Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Cheng, H." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Dimensional Dependence of Exchange Interactions at High Magnetic Fields
Autorzy:
Zehnder, U.
Kuhn-Heinrich, B.
Ossau, W.
Waag, A.
Landwehr, G.
Cheng, H. H.
Nicholas, R. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1952434.pdf
Data publikacji:
1996-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
78.55.Et
71.35.Ji
Opis:
We studied the contribution of the breaking of antiferromagnetically coupled spin clusters to the total magnetization in thin (CdMn)Te layers as a function of the layer thickness by reflectivity spectroscopy in magnetic fields up to 45 T. The experimental results show that the contribution of the breaking of antiferromagnetically coupled spin clusters is reduced by decreasing layer thickness.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1996, 90, 5; 989-992
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planned Route Based Negotiation for Collision Avoidance Between Vessels
Autorzy:
Hu, Q.
Yang, C.
Cheng, H.
Xiao, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116234.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
anticollision
Collision Situation
COLREGs
Collision Avoidance System
Collision Avoidance Decision Making
route planning
Computer Simulation
Negotiation
Opis:
Automatic vessel collision-avoidance systems have been studied in the fields of artificial intelligence and navigation for decades. And to facilitate automatic collision-avoidance decision-making in two-vessel-encounter situation, several expert and fuzzy expert systems have been developed. However, none of them can negotiate with each other as seafarers usually do when they intend to make a harmonious and more economic overall plan of collision avoidance in the COLREGS-COST-HIGH situations where collision avoidance following the International Regulations for Preventing Collisions at Sea(COLREGS) costs too much. A negotiation framework was put forward in our previous research to enable vessels to negotiate for optimizing collision avoidance in the COLREGS-COST-HIGH situations at open sea. In this paper, the negotiation framework is improved by considering the planned route of both vessels. The simulation results show that more economic overall plan of collision avoidance may be achieved by the improved framework when one or both parties deviate from their planed route or are approaching their next way points.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 363-368
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asymmetric Lifting Capabilities for Different Container Dimensions
Autorzy:
Lee, T. H.
Cheng, T. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91162.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
lifting capacity
asymmetric lifting
container
Opis:
This study recruited 14 young male participants to examine human 4-h maximum acceptable weight of lifting (MAWL) and maximum weight of lifting (MWL) for different modes of asymmetric lifting and containers. The results showed that asymmetric lifting with trunk rotation decreased MAWL and MWL by 9.1 and 17.3%, respectively, and asymmetric lifting with body turn decreased MAWL and MWL by 6.1%, when compared with the symmetric lifting. The decreasing effects of container width and MAWL and MWL were greater than those of container length. Participants selected MAWL of ~33–37% of their MWL capability.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2011, 17, 2; 187-193
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania okresu gwarancyjnego dla systemu wieloskładnikowego, w którym zachodzą interakcje uszkodzeniowe
Research on warranty interval of multi-component system with failure interaction
Autorzy:
Cheng, Z. H.
Bai, Y. S.
Cai, L. Y.
Wang, L. Ch.
Li, P. J.
Chen, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301278.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
okres gwarancyjny
koszty
dostępność
interakcje uszkodzeniowe
wieloelementowy
warranty period
cost
availability
failure interaction
multi-component
Opis:
W oparciu o analizę interakcji uszkodzeniowych, przyjęto dla systemu wieloskładnikowego politykę gwarancyjną obejmującą niepełną odnowę profilaktyczną. Zbadano średnią intensywność uszkodzeń dla każdego okresu gwarancyjnego oraz skonstruowano modele kosztów obsługi gwarancyjnej oraz dostępności biorąc pod uwagę intensywność uszkodzeń interakcyjnych. Jako przykład podano projekt okresu gwarancyjnego, który może potwierdzić poprawność przyjętego modelu oraz przedstawiono zalety takiego projektu. W badaniach opracowano technikę i metody ustalania okresu gwarancyjnego dla systemów wieloskładnikowych, które stanowią istotny wkład do teorii gwarancji.
Based on the analysis of failure interaction, imperfect preventive warranty policy is adopted for the multi-component system. Average failure rate of each warranty interval is studied and warranty cost model and availability model are built as viewed from interactive failure rate. Then Warranty period project is brought forward as an example, which can validate the feasibility of model and show the advantage of the project. The research can provide technique and methods for determining Warranty Period of multi-component system, which further enriches and perfects the warranty theory.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 4; 49-55
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of Hand Posture, Breathing Type, Arm Posture and Body Posture on Hand Errors
Autorzy:
Lee, T. H.
Cheng, T. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90970.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
aiming
fine manipulation
hand tremor
pointing
Opis:
This study consisted of 2 experiments. Experiment 1 examined the effects of hand posture, arm posture and body posture on hand error, while experiment 2 examined the effects of hand posture, breathing type and body posture on hand error. This study showed that more hand errors occurred in the nondominant hand, extended arm, normal breathing and standing compared with errors in the dominant hand, flexed arm, inspire–hold and sitting, respectively. This study advised people to use their dominant hand, flex their arm, inspire and hold the breath and support their body while performing fine manipulation tasks. Finally, hand error varied dramatically across the participants, indicating the need to screen individuals for fine manual manipulation tasks.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2012, 18, 3; 393-398
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The experimental study on inner shift lining structure of freezing shaft in deep thick aquiferous soft rock
Badania eksperymentalne nad konstrukcją przesunięcia wewnętrznego obudowy w szybach głębionych metodą zamrażania w wodonośnej skale miękkiej o dużej głębokości i grubości
Autorzy:
Yao, Z. S.
Song, H. Q.
Cheng, H.
Rong, C. X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348681.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
formacja wodonośna
skała miękka
głębienie szybów metodą zamrażania
przesunięcie wewnętrzne obudowy
testy modelowe
aquifer
soft rock
freezing shaft-sinking method
inner shift lining
model tests
Opis:
Aimed at the supporting problems of inner shift lining of freezing shaft in the deep thick aquiferous soft rock of the west area in China, the mechanical characteristic of inner shaft is systematically studied by model test and theory analysis. First, the model of high strength reinforced concrete is designed and the test pieces are manufactured according to a similarity theory. Then, through loading test, the stress, strain and strength characteristics of this shaft lining structure are gained. The results indicate that the structure of high strength reinforced concrete shaft lining is under tri-axial compressive stresses states, the distortion is evidently restricted and the concrete compressive strength in the shaft lining structure increases 1.562-1.859 times than the monomial compressive strength, the actual carrying capacity is highly increased, and the concrete utmost compressive strain reached -3500 micro/eta. The shaft lining is fairly plastic when it was damaged. Then a formula for calculating the shaft lining's ultimate bearing capacity is given on the basis of the theoretical research and experimental results. Thus, the studied results can provide a reference for the theory study and engineering application of this shaft lining structure.
Mając na uwadze problemy dotyczące przesunięcia wewnętrznego obudowy w szybach głębionych metodą zamrażania w wodonośnych skałach miękkich na dużej głębokości występujących w zachodnim rejonie Chin, wykonywane są systematyczne badania parametrów przesunięcia wewnętrznego obudowy przy użyciu testów modelowych i analizy teoretycznej. Badanie wymaga wykonania modelu z wytrzymałego żelbetu i elementów testowych zgodnie z teorią podobieństwa. Następnie przeprowadzany jest test obciążenia dla uzyskania charakterystyki naprężeń, odkształceń i wytrzymałości konstrukcji obudowy przesunięcia. Wyniki pokazują działanie naprężeń trójosiowych na ściskaną konstrukcję obudowy z wytrzymałego żelbetu, znaczne zmniejszenie zniekształceń, zwiększenie wytrzymałości betonu na ściskanie w strukturze obudowy 1,562-1,859-krotnie w stosunku do wartości jednomianowej, poprawę nośności rzeczywistej oraz wartość maksymalną wytrzymałości betonu na ściskanie - 3500 micro/eta. Po uszkodzeniu obudowa jest dość plastyczna. Następnie opracowywany jest wzór na obliczenie maksymalnej nośności obudowy na podstawie wyników badań teoretycznych i eksperymentalnych. Wyniki mogą zapewnić odniesienie dla badań teoretycznych i zastosowań technicznych konstrukcji obudowy przesunięcia wewnętrznego.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 463-470
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Ant Colony Algorithm for efficient ship routing
Autorzy:
Tsou, M.-C.
Cheng, H.-C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258892.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship routing
Ant Colony Algorithm
GIS
weather routing
Opis:
With the substantial rising of international oil price and global warming on the rise, how to reduce operational fuel consumption and decrease air pollution has become one of the pursued goals of green ship. Ship route planning is an indispensible part of the ship navigation process, especially in transoceanic crossing ship routing. The soundness of ship routing not only affects the safety of ship navigation but also the operation economy and environmental protection. This research is based on the platform of Electronic Chart Display and Information System (ECDIS), and founded on Ant Colony Algorithm (ACA) combined with the concept of Genetic Algorithm (GA), to model living organisms optimization behaviour to perform efficient ship route planning in transoceanic crossing. Besides the realization of route planning automation, ship routing will achieve the goal of optimum carbon dioxide reduction and energy conservation, and provide reference for route planning decision.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2013, 3; 28-38
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Frictional Coefficient Change of Groove Surface in Compact Spinning with a Suction Groove
Zmiana współczynnika tarcia powierzchni rowka w przędzeniu kompaktowym z rowkiem ssącym
Autorzy:
Ma, H. C.
Lu, S.
Cheng, L. D.
Hua, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231666.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
suction groove
compact spinning
frictional coefficient
twisting
rowek ssania
przędzenie kompaktowe
współczynnik tarcia
skręcanie
tor przędzenia
Opis:
Compared with conventional ring spinning, compact spinning with a suction groove can reduce hairiness and improve yarn quality, and it has certain advantages to long staple fibre. In this article, we analyse the changing rule of rotational speed and study the change curve of the frictional coefficient in the gathering zone. The results show that the fibre bundles’ rotational speed at each point along the surrounding arc gradually decreases from the maximum to zero in the gathering area, but the rotating speed of the fibre bundles is constant in the suction hole. The angle between the parallel component speed and that at each point is near to a linear change in the no suction hole, with there being no change in the suction hole. The parallel component of the frictional coefficient for each point is a variable in the no suction hole, being constant in the suction hole.
Porównując konwencjonalne przędzenie obrączkowe i przędzenie kompaktowe z zastosowaniem rowka ssącego można stwierdzić, że uzyskuje się polepszenie włochatości przy stosowaniu przędzenia z rowkiem. Analizowano charakterystykę zmiany prędkości i krzywe współczynnika tarcia w strefie zbiorczej. Stwierdzono, że prędkość wirowania wiązek włókien zmniejsza się w każdym punkcie łuku toru przędzy, ale prędkość wirowania wiązek włókien jest stała w rowku ssącym. W artykule poddano szczegółowej analizie prędkości i zachowanie przędzy w poszczególnych punktach toru przędzenia.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 5 (101); 40-42
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Recommended Integrated Mechanism to Enhance OSH Management of Blue-Collar Foreign Workers in Taiwan
Autorzy:
Liao, H. C.
Cheng, S. F.
Wang, Y.
Lee, L. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90376.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
occupational safety and health
Labor Safety and Health Act
OSH training program
manpower agency
blue-collar foreign worker
bezpieczeństwo i higiena pracy
zdrowie
szkolenie BHP
Opis:
This study examines the roles and functions of businesses, labor-exporting countries’ representative offices in Taiwan, religious organizations, and manpower agencies in promoting occupational safety and health (OSH). It also offers advice to Taiwanese authorities on making policies and improvements regarding the oversight mechanism mandated by the Labor Safety and Health Act, giving them an idea of what to focus on when enforcing control over blue-collar foreign workers’ OSH conditions. This study also proposes that Taiwanese authorities may serve not only as an overseer/inspector of those hiring blue-collar foreign workers in Taiwan, but also expand their role to lay down policies regarding a variety of OSH teaching materials in the blue-collar foreign workers’ native languages (spoken or written), the qualifications of translators in blue-collar foreign workers’ OSH training programs, and regulations concerning the longer hours such training programs take.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 4; 537-549
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of Negative Pressure and Cleaning Condition Effects on Gathering for Ramie Compact Spinning with a Suction Groove
Badanie podciśnienia i warunków czyszczenia na skupienie włókien ramii przy przędzeniu kompaktowym z rowkiem zasysającym
Autorzy:
Ma, H C
Cheng, L. D.
Yan, G X
Xu, S P
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232971.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
suction groove
compact spinning
ramie
negative pressure
hairiness index
przędzenie kompaktowe
ramia
redukcja włochatości tkanin
Opis:
The application of the compact spinning technique with a suction groove could reduce the spinning triangle to a minimum and dramatically decrease the hairiness of ramie yarn. The change range of negative pressure was discussed when the hairiness index was reduced to a minimum for the best gathering effect. The relationship between the doffing time and hairiness index of compact yarn was studied. When the suction groove was not cleaned, the spinning times influenced the fibre number accumulated inside the suction groove. The cleaning suction groove made airflow run smoothly, and the gathering effect of fibres was basically unchanged; thus the hairiness index of yarn rarely fluctuated. For compact yarn compared with 100% 27.8 tex traditional ring-spun yarn, the 4 mm hairiness index and above decreases by more than 79.72%. The result shows that ramie compact spinning with a suction groove could gather edge fibres effectively and reduce harmful hairiness markedly.
Zastosowanie przędzenia kompaktowego z rowkiem zasysającym pomogło zredukować trójkąt przędący i w ten sposób intensywnie zmniejszyć włochatość otrzymywanych przędz. Ustalono zakres stosowania podciśnienia dla uzyskania najlepszego efektu. Kiedy rowek zasysający nie był czyszczony, czas przędzenia wpływał na ilość włókien akumulowanych wewnątrz tego rowka. Czyszczenie rowka zasysającego powoduje, że powietrze przepływa równomiernie i efekt skupienia włókien pozostawał niezmieniony dzięki czemu indeks włochatości przędzy zmieniał się w małym stopniu. Wyniki pokazały, że kompaktowe przędzenie ramii z zastosowaniem rowka zasysającego pozwala skutecznie gromadzić skrajne włókna i redukować włochatość.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 3 (105); 54-57
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fast and effective extraction for equivalent shunt resistances of triple-junction concentrator solar cells
Autorzy:
Lv, H
Dai, J
Sheng, F
Liu, W
Ma, X
Cheng, C
Lv, Q
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/174425.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
concentrator photovoltaic
triple junction solar cell
equivalent shunt resistance
Opis:
Fast and effective extraction of equivalent shunt resistance for each subcell of GaInP/GaInAs/Ge triple-junction concentrator solar cells is presented. The two-diode model of single junction was introduced to establish the equivalent circuit of triple-junction solar cells. The current-voltage characteristic of the triple-junction solar cells was measured under AM1.5D spectrum, C = 576 and T = 303 K. Equivalent shunt resistance of each subcell was extracted from its estimated current-voltage curve. The estimated current-voltage curve of the triple-junction solar cells shows a good agreement with the experimental data in 0.31% deviation. The degradation in the equivalent shunt resistance for Ge subcell was intentionally introduced to indicate the mechanism of current-matching operation for different subcells, with the maximum output power of the triple-junction solar cells deteriorating from 3.5 to 3.17 W. The results can offer performance analysis and optimum design of photovoltaic applications.
Źródło:
Optica Applicata; 2015, 45, 2; 227-235
0078-5466
1899-7015
Pojawia się w:
Optica Applicata
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maintenance strategy decision for avionics system based on cognitive uncertainty information processing
Decyzja w zakresie strategii utrzymania ruchu układu elektroniki lotniczej w oparciu o przetwarzanie informacji związanych z niepewnością kognitywną
Autorzy:
Tu, J.
Sun, C.
Zhang, X.
Pan, H.
Cheng, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301723.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
avionics system
vague sets
prospect theory
maintenance strategy
multicriteria decision making
układ elektroniki lotniczej
zbiory nieostre
teoria perspektywy
strategia utrzymania ruchu
wielokryterialne podejmowanie decyzji
Opis:
Proper maintenance schedule is required to improve avionics systems reliability and safety. A decision approach to maintenance strategy remains a longstanding challenge in avionics system. With regard to fault diagnosis and equipment maintenance of avionics system, in which the equipment fault information are complex and uncertainty, a multi criteria of decision making method for avionics system based on cognitive uncertainty information processing is proposed to be used in the maintenance strategy decision. Firstly, vague set with three-parameters is introduced to make up for the shortage of the original vague set in expressing fuzzy information, a linguistic variables describing the qualitative indexes into three parameter vague of interval number is proposed. At the same time, due to risk psychological factors of maintenance policymakers that cause cognitive uncertainty are introduced into the maintenance decision process, and a prospect value function of three parameters vague interval value is defined based on prospect theory and the formula for measuring the distance between vague interval value, and a non-linear model of equipment maintenance policies can be established. The implementing process of maintenance policy decision for avionics system based on cognitive uncertainty information processing is given in this paper, and a ranking of the maintenance alternatives is determined. Finally, A specific example of decision of maintenance strategies in avionics system with the application of the proposed method is given, showing that the reliability centered maintenance strategy is the most suitable for avionics system.
Doskonalenie niezawodności i bezpieczeństwa układów elektroniki lotniczej wymaga odpowiedniego harmonogramu działań obsługowych. Podejście decyzyjne do strategii utrzymania ruchu od dawna pozostaje wyzwaniem w systemach awioniki. W odniesieniu do diagnozy uszkodzeń i konserwacji urządzeń systemów elektroniki lotniczej, w których informacje o usterkach urządzeń są złożone i obarczone niepewnością, zaproponowano metodę wielokryterialnego podejmowania decyzji opartą na przetwarzaniu informacji związanych z niepewnością kognitywną, którą można stosować przy podejmowaniu decyzji dotyczących strategii utrzymania ruchu. Po pierwsze, wprowadzono nieostry zbiór trzech parametrów, które pozwalają na wyrażenie wartości liczbowej zaproponowanych zmiennych lingwistycznych opisujących wskaźniki jakościowe, jako wartości z przedziału nieostrego. Jednocześnie, do pojęcia procesu decyzyjnego dotyczącego utrzymania ruchu wprowadzono pojęcie ryzyka związanego z powodującymi niepewność poznawczą czynnikami psychologicznymi kierującymi osobami podejmującymi decyzje obsługowe. Zdefiniowano także funkcję oceny dla wartości z przedziału nieostrego trzech parametrów na podstawie teorii perspektywy i wzór do pomiaru odległości między wartościami z przedziału nieostrego, oraz ustalono nieliniowy tryb polityki konserwacji sprzętu. W artykule zaprezentowano proces implementacji decyzji w zakresie polityki konserwacji układów elektroniki lotniczej w oparciu o przetwarzanie informacji związanych z niepewnością kognitywną, stworzono też ranking dostępnych alternatyw w zakresie utrzymania ruchu. Na koniec, zaprezentowano konkretny przykład decyzji w zakresie strategii konserwacji układów elektroniki lotniczej z zastosowaniem proponowanej metody, pokazując, że strategia utrzymania ruchu oparta na niezawodności jest najbardziej odpowiednia dla układów awioniki.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 2; 297-305
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preventive maintenance strategy optimizing model under two-dimensional warranty policy
Model optymalizacji strategii konserwacji zapobiegawczej w warunkach dwuwymiarowej polityki gwarancyjnej
Autorzy:
Cheng, Z. H.
Yang, Z. Y.
Zhao, J. M.
Wang, Y. B.
Li, Z. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302023.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
two-dimensional warranty
imperfect preventive maintenance
availability
gwarancja dwuwymiarowa
niepełna konserwacja zapobiegawcza
dyspozycyjność
Opis:
An effective warranty servicing strategy should be made considering both warranty cost and product availability. Based on the two-dimensional free repair warranty, a strategy combining the imperfect preventive maintenance and minimal repair is proposed where the imperfect preventive maintenances are implemented in a special subregion of the warranty and all other failures are repaired minimally. By modeling the warranty cost and product availability, we derive the optimum warranty servicing strategy and corresponding parameters to minimize the cost-effective of unit time. Finally, we provide a numerical illustration and a comparison with some other strategies.
Efektywna strategia obsługi gwarancyjnej powinna uwzględniać zarówno koszty gwarancji jak i dyspozycyjność produktu. W oparciu o pojęcie dwuwymiarowej gwarancji bezpłatnej naprawy, zaproponowano strategię łączącą niepełną konserwację zapobiegawczą z naprawą minimalną, gdzie działania obsługowe w ramach niepełnej konserwacji zapobiegawczej przeprowadza się w ramach specjalnego podobszaru gwarancji, a wszelkie inne uszkodzenia naprawia się w ramach naprawy minimalnej. Modelując koszty naprawy oraz dyspozycyjność produktu, wyprowadzono optymalną strategię obsługi gwarancyjnej oraz odpowiadające jej parametry w celu zminimalizowania kosztów na jednostkę czasu. Na koniec, proponowane rozwiązanie zilustrowano na przykładzie numerycznym oraz porównano z innymi strategiami
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 365-373
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shape Optimization of Mufflers Composed of Multiple Rectangular Fin-Shaped Chambers Using Differential Evolution Method
Autorzy:
Chiu, M.-C.
Chang, Y.-C.
Cheng, H.-C.
Tai, W.-T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177237.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fin
multi-chamber
high-order-mode
differential evolution
Opis:
There has been considerable research done on multi-chamber mufflers used in the elimination of industrial venting noise. However, most research has been restricted to lower frequencies using the plane wave theory. This has led to underestimating acoustical performances at higher frequencies. Additionally, because of the space-constrained problem in most plants, the need for optimization of a compact muffler seems obvious. Therefore, a muffler composed of multiple rectangular fin-shaped chambers is proposed. Based on the eigenfunction theory, a four-pole matrix used to evaluate the acoustic performance of mufflers will be deduced. A numerical case for eliminating pure tones using a three-fin-chamber muffler will also be examined. To delineate the best acoustical performance of a space-constrained muffler, a numerical assessment using the Differential Evolution (DE) method is adopted. Before the DE operation for pure tone elimination can be carried out, the accuracy of the mathematical model must be checked using experimental data. The results reveal that the broadband noise has been efficiently reduced using the three-fin-chamber muffler. Consequently, a successful approach in eliminating a pure tone using optimally shaped three-fin-chamber mufflers and a differential evolution method within a constrained space has been demonstrated.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2015, 40, 3; 311-319
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flame retardant properties of gas sealing materials used in coal mines
Uniepalniacze w materiałach zabezpieczających ściany w kopalniach węgla przed wypływem gazu
Autorzy:
Song, H.
Liu, J.
Xue, F.
Cheng, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947389.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
flame retardant
coal mine
gas sealing materials
tensile strength
flame resistance properties
opóźniacz palenia
kopalnia węgla
materiały zabezpieczające przed wypływem gazu
wytrzymałość na rozciąganie
odporność na płomień
Opis:
Flame retardants are key ingredients for gas sealing materials used in the coal mine wall. In this paper, the types and doses of flame retardants are investigated. The results showed that a gas sealing material with 11 wt % complex flame retardants had a good performance when the complex flame retardants were composed of aluminum hydroxide and chlorinated paraffin at a ratio of 3:8. The flame resistant property of this gas sealing material conforms to the safety standards of coal mines (MT113-1995). Furthermore, their mechanical properties met the standard requirements of the polymer cement waterproof coatings (GB/T23445-2009). The costs are very low compared with similar products in current practical use.
Zbadano wpływ rodzaju oraz ilości uniepalniacza, dodanego do emulsji styrenowo-akrylowej napełnionej krzemionką i cementem, na palność otrzymanej kompozycji zabezpieczającej ściany w kopalni węgla przed wypływem gazu. Efekt opóźnienia palenia na poziomie przewidzianym w normach bezpieczeństwa kopalń węgla (MT113-1995) uzyskano w wypadku zastosowania materiału uszczelniającego, modyfikowanego dodatkiem 11 % mas. kompozycji uniepalniacza, stanowiącej mieszaninę wodorotlenku glinu i chlorowanej parafiny w stosunku masowym 3:8. Modyfikowane materiały uszczelniające spełniają również wymagania pod względem właściwości mechanicznych, dotyczące polimerowo-cementowych powłok wodochronnych (GB/T23445-2009), a koszt ich wytwarzania jest dużo niższy niż koszt wytwarzania stosowanych obecnie produktów.
Źródło:
Polimery; 2016, 61, 4; 266-271
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies