Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Cepowski, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Determination of regression formulas for key design characteristics of container ships at preliminary design stage
Autorzy:
Abramowski, T.
Cepowski, T.
Zvolenský, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315915.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
preliminary
ship
containership
design
main dimensions
regression
statek
kontenerowiec
projektowanie
główne wymiary
regresja
Opis:
This article presents regression equations to estimate container ship design characteristics based on the most up-to-date data and deadweight capacity, the number of containers and their combination at the preliminary design stage. These design formulas could have application for the estimation of key container ship characteristics such as: main ship dimensions, geometric parameters, main engine total power, ship velocity, final price and others. Regression equations were performed on the basis of IHS Maritime & Trade main container ship data built from 2005-2015. All equations presented in this paper could have practical application at the preliminary design stage and increase ship design theory development.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 247--257
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of a newbuilding proce of the bulk carriers based on gross tonnage gt and main engine power
Prognozowanie ceny budowy masowców na podstawie pojemności rejestrowej i mocy napędu
Autorzy:
Cepowska, Ż.
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410177.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
bulk carrier
newbuilding price
cost estimation
gross tonnage
engine power
design
artificial neural networks
linear regression
approximation
masowiec
cena budowy
pojemność rejestrowa
moc napędu
projektowanie
sztuczne sieci neuronowe
regresja liniowa
aproksymacja
Opis:
The paper presents mathematical relationships that allow us to forecast the newbuilding price of new bulk carriers, based on data concerning vessels built in 2005-2015. The presented approximations allow us to estimate the price based on a gross tonnage capacity and a main engine power The approximations were developed using linear regression and the theory of artificial neural networks. The presented relations have practical application for estimation of bulk carrier newbuilding price needed in preliminary parametric design of the ship. It follows from the above that the use of artificial neural networks to predict the price of a bulk carrier brings more accurate solutions than linear regression.
W publikacji przedstawiono matematyczne zależności pozwalające na prognozowanie ceny budowy masowców budowanych w latach 2005-2015. Przedstawione aproksymacje pozwalają na oszacowanie ceny w oparciu o pojemność rejestrową GT i moc napędu. Aproksymacje zostały opracowane przy wykorzystaniu regresji liniowej i teorii sztucznych sieci neuronowych. Przedstawione zależności mają praktyczne zastosowanie do szacowania ceny budowy masowca dla potrzeb wstępnego parametrycznego projektowania statku. Z badań wynika, że zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do prognozowania ceny masowca przynosi dokładniejsze rozwiązania niż wykorzystanie regresji liniowej.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2017, 1 (25); 42-45
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Seakeeping software for the analysis of a ship’s seaworthiness
Autorzy:
Cepowska, Ż.
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135338.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
seakeeping
seaworthiness
design
ship
naval architecture
artificial neural networks
motions
rolling
slamming
pitching
heaving
acceleration
green water
software
Opis:
The article presents the Seakeeping research software, developed for the computation of a ship’s motions in regular and irregular waves on the basis of the following ship parameters: length between perpendiculars, beam, draught, block coefficient and transverse initial metacentric height. The software implements approximating functions of amplitude-phase characteristics of rolling, heaving, and pitching, developed by the author by means of artificial neural networks. The software determines transfer functions for the phenomena accompanying the rolling motion, such as slamming, green water, propeller surfacing, vertical acceleration forward and on the bridge. The article discusses possible uses of the software in scientific research, ship design and operation, and for educational purposes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 95-100
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The “Fast Stability” computer program used for training in maritime schools
Autorzy:
Cepowska, Ż.
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359996.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
education
exam
program
e-learning
maritime school
Opis:
This paper presents computer software “FastStability”. The software has been developed for all kind of vessels and calculates stability with many additional options. The “Fast Stability” program is used in Post- Secondary Maritime School in Szczecin in education purpose.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 47-52
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The computer software “Egzamin” for the assessment of education in the maritime schools
Autorzy:
Cepowska, Ż.
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360112.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
education
exam
program
e-learning
maritime school
Opis:
This paper presents innovative software “Egzamin” for examination used in Post-Secondary Maritime School in Szczecin. Presented software, unlike other similar programs, allows the assessment of student skills based on the task as a test of closed and open. The software is based on a databases working in the computer local network. The software is allowed to backup all exams including student’s personal data, evaluation of all responses and time taken to solve each task. The software can also be used in e-learning.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 11-14
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application artificial neural networks for predicting wave resistance of ro-ro ferry in initial designing stage
Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do prognozowania dodatkowego oporu od fali promu ro-ro na wstępnym etapie projektowania
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360042.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
prom ro-ro
sztuczne sieci neuronowe
dodatkowy opór od fali
aproksymacja
parametry kształtu kadłuba
ro-ro ferries
artificial neural networks
added wave resistance
approximation
hull shape parameters
Opis:
The paper presents approximations of added wave resistance useful in the early stage of designing ro-ro ferries. Reference added wave resistance values were calculated by means of SEAWAY software based on accurate numerical methods. Approximating function was elaborated by using the artificial neural networks. The model values were calculated by means of 448 ferry shape variants assuming conventional waving parameters and ferry movement parameters. Such approach permitted the replacement of the complicated numerical model with a simple analytical model based on basic hull shape parameters.
W pracy przedstawiono aproksymacje dodatkowego oporu od fali przydatne na wstępnym etapie projektowania promów ro-ro. Wartości wzorcowe dodatkowego oporu od fali obliczono przy użyciu programu SEAWAY. Aproksymacje opracowano za pomocą sztucznych sieci neuronowych. Wartości wzorcowe obliczono dla 448 wariantów kształtu promu, przyjmując umowne parametry falowania oraz parametry ruchu promu. Takie podejście pozwoliło zastąpić skomplikowany model numeryczny prostym modelem regresyjnym, bazującym na podstawowych parametrach geometrycznych kadłuba.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 10-14
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of artificial neural networks to approximation and identification of sea-keeping performance of a bulk carrier in ballast loading condition
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260356.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship
ship sea keeping qualities
artificial neural networks
slamming
additional wave generated resistance
internal forces
bending moments
wave parameters
approximation
identification
assessment
Opis:
This paper presents an application of artificial neural networks to approximation and identification of additional wave-generated resistance, slamming and internal forces depending on ship motion and wave parameters. The analysis was performed for a typical bulk carrier in ballast loading conditions. The investigations were carried out on the basis of ship response data calculated by means of exact numerical methods. Analytical functions presented in the form of artificial neural networks were analyzed with a view of their accuracy against standard values. Possible ways of application of the artificial neural networks were examined from the point of view of accuracy of approximation and identification of the assumed ship response parameters.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 4; 31-39
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of statistical methods and artificial neural networks for approximating ships roll in beam waves
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259233.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship's roll
irregular wave
approximation
neural networks
regression methods
Opis:
In the paper, were presented approximations of numerical calculations of ship's roll on the basis of main service parameters of the ship. This way were obtained several relationships which make it possible to approximate ship roll in regular and irregular waves by using the parameters available in the phase of voyage routing. The relationships were elaborated by means of artificial neural networks as well as linear and non-linear regression methods. A comparative analysis of the methods regarding approximation accuracy against standard data was also performed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, 2; 22-28
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approximating the added resistance coefficient for a bulk carrier sailing in head sea conditions based on its geometrical parameters and speed
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258482.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
bulk carrier
resistance
added wave resistance
added resistance coefficient
regular wave
irregular wave
ship designing
preliminary design stage
artificial neural networks
approximation
forecasting
speed
waterplane area
waterplane coefficient
sample case
task
designing
Opis:
The article presents the mathematical function to calculate the added wave resistance transfer function for bulk carriers. Based on this function, the statistical mean added wave resistance generated by an irregular head wave with arbitrary statistical parameters can be forecasted. The input parameters are: waterplane area, waterplane coefficient, ship speed, and frequency of the regular wave. The model has been developed based on the theory of artificial neural networks. The presented function can be used in design analyses, and for planning shipping routes in situations when basic geometrical parameters of the hull are only available and not the full technical documentation. The article presents sample cases of use of this function to calculate the added wave resistance transfer function and the statistical mean added wave resistance. Another presented application refers to waterplane coefficient optimisation taking into account the added wave resistance at the stage of preliminary bulk carrier design.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 8-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approximation of pitching motion of S-175 containership in irregular waves on the basis of ships service parameters
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259629.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
aproksymacja
właściwości morskie
kiwania
parametry ruchu statków
sztuczne sieci neuronowe
fale nieregularne
seakeeping qualities
pitching
artificial neural networks
approximation
ship service parameters
irregular waves
Opis:
This paper presents approximations of pitching motion of S-175 containership in irregular waves within the full range of ship's service parameters. It continues the research described in [1] dealing with application of artificial neural networks to predict ship's motions. Reference pitch values were calculated by means of SEAWAY software based on accurate numerical methods. Approximating function was elaborated by using the artificial neural networks.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 1; 22-25
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approximation of the index for assessing ship sea-keeping performance on the basis of ship design parameters
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259570.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
sea-keeping qualities
sea-keeping performance index
approximation
ship design parameters
artificial neural networks
rolling
slamming
green-water shipping
Opis:
This paper presents a new approach which makes it possible to take into account seakeeping qualities of ship in the preliminary stage of its design. The presented concept is based on representing ship’s behaviour in waves by means of the so called operational effectiveness index. Presented values of the index were calculated for a broad range of design parameters. On this basis were elaborated analytical functions which approximate the index depending on ship design parameters. Also, example approximations of the index calculated by using artificial neural networks, are attached. The presented approach may find application to ship preliminary design problems as well as in ship service stage to assess sea-keeping performance of a ship before its departure to sea.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 3; 21-26
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aproksymacja kołysań bocznych kontenerowca S-175 na fali nieregularnej oparta na parametrach eksploatacyjnych statku
Approximation of Roll Amplitudes of a S-175 Containership in Irregular Waves on the Basis of Main Service Parameters
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906314.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
właściwości morskie
kołysania boczne
sztuczne sieci neuronowe
aproksymacja
parametry eksploatacyjne
fala nieregularna
seakeeping
roll
artificial neural networks
approximation
service parameters
irregular wave
Opis:
Przedstawiono aproksymację kołysań bocznych kontenerowca S-175 na fali nieregularnej opartą na parametrach eksploatacyjnych statku. Wartości wzorcowe kołysań bocznych obliczono dokładnymi metodami numerycznymi za pomocą programu SEAWAY. Funkcję aproksymacyjną opracowano za pomocą sztucznych sieci neuronowych i przedstawiono w postaci analitycznej. Prezentowana metodyka może pozwolić na prognozowanie rzeczywistych wartości kołysań bocznych, opartych na danych zarejestrowanych na statku.
The paper presents approximations of roll amplitudes of a S-175 containershipoccurring in irregular waves on the basis of main service parameters. Standard values of ship's roll were determined by means of exact numerical methods by using the SEAWAY software. The relationships were elaborated by means of artificial neural networks and presented as an analytical function. The proposed approach may be used to approximate real values of roll angle amplitude on the basis of data recorded onboard the ship during its service.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 65-75
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie kołysań bocznych statku na założonej trasie żeglugi
Research of Ships Roll on a Selected Route
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906648.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
właściwości morskie
kołysania boczne
kryteria operacyjno-ograniczające
trasa żeglugi
seakeeping properties
roll
seakeeping criteria
ship's route
Opis:
W artykule zaproponowano metodę umożliwiającą wybór trasy żeglugi statku ze względu na kołysania boczne. Jako kryterium wykorzystano kryterium operacyjno-ograniczające dla kołysań bocznych. Na podstawie proponowanej metody przeanalizowano wybrane warianty trasy żeglugi statku i wybrano wariant najkorzystniejszy.
The paper presents a method of ship's route selection due to roll prediction. The seakeeping - operability value of roll was applied as criterion. The selected variants of the ship's route have been analyzed on the basis of proposal method and the best variant has been selected.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 31-39
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design guidelines for predicting wave resistance of ro-ro ferries at the initial designing stage
Wskazówki projektowe do prognozowania dodatkowego oporu na fali promów ro-ro na wstępnym etapie projektowania
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360430.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
dodakowy opór na fali
prom ro-ro
wskazówki projektowe
regresja
parametry projektowe
added wave resistance
ro-ro ferries
design guidelines
regression
design parameters
Opis:
Design guidelines are presented for predicting added wave resistance useful at the early stage of designing ro-ro ferries. The guidelines were prepared on the basis of regression analysis of model values of added wave resistance. The model values were calculated by means of 448 ferry shape variants assuming conventional waving parameters and ferry movement parameters. Such approach permitted the replacement of a complicated numerical model with a simple regression model based on basic design parameters.
W pracy przedstawiono wskazówki projektowe dotyczące prognozowania dodatkowego oporu na fali przydatne na wstępnym etapie projektowania promów ro-ro. Wskazówki opracowano w oparciu o analizę regresji wartości wzorcowych dodatkowego oporu na fali. Wartości wzorcowe obliczono za pomocą dokładnych metod numerycznych dla 448 wariantów kształtu promu, przyjmując umowne parametry falowania oraz parametry ruchu promu. Takie podejście pozwoliło zastąpić skomplikowany model numeryczny prostym modelem regresyjnym bazującym na podstawowych parametrach projektowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 5-9
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design parameters optimisation of ROPAX ferry using seakeeping characteristics and additional wave resistance
Optymalizacja parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu na fali
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257284.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
właściwości morskie
prom ro-ro
kołysanie boczne
przyspieszenie poprzeczne
dodatkowy opór na fali
parametry projektowe
sztuczna sieć neuronowa
optymalizacja wielokryterialna
metoda Pareto
logika rozmyta
sea-keeping
ro-pax ferry
rolling
motion sickness index
additional wave resistance
design parameters
artificial neuron network
optimisation
Pareto method
fuzzy logic
Opis:
This paper presents the multi-criteria design parameters of the optimisation of the ROPAX ferry using sea-keeping characteristics and additional wave resistance. The design criteria were formed using the method based on deterministic scenario and the partial objective functions were determined as artificial neuron networks. The design parameters' optimisation was carried out with the Pareto method. The best design variants were chosen using the elements of fuzzy logic that allowed, among other things, to present design quality with linguistic variables. This approach allowed choosing the best variant concerning all criteria at the same time.
W artykule przeprowadzono wielokryterialną optymalizację parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu statku na fali. Kryteria projektowe sformułowano posługując się metodą opartą na scenariuszach deterministycznych, natomiast funkcje celów cząstkowych wyznaczono w postaci sztucznych sieci neuronowych. Optymalizację parametrów projektowych przeprowadzono metodą Pareto. Do wyboru najlepszych wariantów projektowych wykorzystano elementy logiki rozmytej, co pozwoliło m.in. na przedstawienie walorów projektu za pomocą zmiennych lingwistycznych. Takie podejście umożliwiło wybór wariantu najlepszego pod kątem wszystkich kryteriów jednocześnie.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 149-158
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies