Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Burzyński, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Aplikacja napisana w środowisku LabVIEW służąca do wyznaczania współczynnika uzwojenia maszyny indukcyjnej
    Application elaborated in LabVIEW environment for calculating winding factor of induction motors
    Autorzy:
    Burzyński, D.
    Kasprzyk, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/378292.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    aplikacja komputerowa
    LabVIEW
    maszyny indukcyjne
    Opis:
    W artykule zaprezentowano aplikację służącą do wyznaczania współczynnika uzwojenia maszyny indukcyjnej, stworzoną w graficznym środowisku programistycznym LabVIEW. Przedstawiono zależności opisujące współczynnik uzwojenia oraz omówiono szczegółowe algorytmy wyznaczania współczynnika uzwojenia trójfazowej maszyny indukcyjnej dla uzwojeń o całkowitej i ułamkowej liczbie żłobków przypadającej na każdy biegun i pasmo. Na podstawie przedstawionych algorytmów zaimplementowanych w środowisku LabVIEW wyznaczono przykładowe współczynniki uzwojeń dla trzech wybranych rozwiązań konstrukcyjnych silników indukcyjnych.
    The paper presents an application for assigning the winding factor of inductive motors created in LabVIEW programming environment for computer applications. The formulas describing winding factor was collated. Detailed algorithms of assigning winding factors in three-phase inductive motors for windings of integer and fraction number of slots per pole and phase has been presented. A sample windings factors has been assigned for three solutions of inductive motors constructions.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2015, 83; 107-112
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of LabVIEW software for electromagnetic calculation of induction motors
    Autorzy:
    Burzyński, D.
    Kasprzyk, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97275.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    LabVIEW
    electromagnetic calculations
    induction machines
    Opis:
    The possibilities of use of LabVIEW software for electromagnetic calculations of induction motors were presented in the article. It also includes the most important dependencies describing electromagnetic parameters for the motors in question together with the used calculation algorithm. The application used for electromagnetic calculations of wound-rotor induction motors with drop-shaped groves was developed and described in detail. On the basis of the presented algorithm implemented in LabVIEW environment of graphic programming, the parameters of magnetic circuit for three-phase motor with rated power of 2.2 kW were determined.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2015, 13; 364-375
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie pracy akumulatorów kwasowo-ołowiowych w stanach dynamicznych
    Modelling operation of lead–acid batteries in the dynamic states
    Autorzy:
    Burzyński, D.
    Kasprzyk, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376013.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    akumulatory kwasowo-ołowiowe
    modelowanie matematyczne
    Opis:
    W pracy przedstawiono aspekty związane z modelowaniem elektrochemicznych magazynów energii elektrycznej na przykładzie akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Omówiono zasobniki energii najczęściej stosowane obecnie w technice i zestawiono ich podstawowe parametry techniczne. Zaprezentowano szczegółowy model matematyczny ogniwa akumulatora kwasowo-ołowiowego oraz jego parametry. Przedstawiono wzory empiryczne opisujące poszczególne parametry schematu zastępczego ogniwa. Szczególny nacisk położono na problematykę doboru modelu oraz konieczności uwzględniania zjawisk chemicznych (powiązanych z rodzajem modelu) do rozważanego zagadnienia.
    The paper presents the aspects of electrical modelling of electrochemical energy storages on the example of lead–acid batteries. Energy storages most commonly used today in the technology was discussed and their basic technical parameters was summarized. Detailed mathematical model of the lead–acid battery cell and its parameters were presented. The empirical formulas describing the respective parameters of the equivalent circuit diagram of the cell was presented. Particular emphasis was placed on the problem of the model selection and related chemical phenomena for consideration issues.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 92; 37-46
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie zachowania się akumulatora kwasowo-ołowiowego podczas jazdy samochodu elektrycznego z wykorzystaniem środowiska MATLAB
    Use of MATLAB environment for modelling of lead-acid battery work during drive of electric vehicle
    Autorzy:
    Kasprzyk, L.
    Burzyński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377173.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    akumulatory
    model matematyczny akumulatora
    pojazdy elektryczne
    Matlab Simulink
    Opis:
    W pracy omówiono problematykę modelowania zachowania się zasobników energii w pojazdach elektrycznych na przykładzie akumulatora kwasowo-ołowiowego. Przedstawiono zagadnienia magazynowania energii elektrycznej w obiektach mobilnych, zwracając uwagę na problematykę doboru magazynów do odbiorników charakteryzujących się dużą dynamiką zmienności pobieranej mocy. Ponadto zaprezentowano szczegółowy model akumulatora kwasowo-ołowiowego, umożliwiający precyzyjną symulację jego pracy, a także zależności opisujące parametry modelu. W pracy przedstawiono również wyniki symulacji pracy akumulatora wyznaczone przy użyciu środowiska MATLAB Simulink.
    In this paper the problem of modelling of energy storages work in electric vehicles on the example of lead-acid battery was discussed. Issues of electricity storage in mobile objects, highlighting the problem of selection of storages to objects characterized by high dynamic variation of power consumption was presented. Moreover a detailed model of lead-acid battery allowing an accurate simulation of its work as well as equations describing the parameters of the model was described. The paper presented also the results of a simulation of battery work computed using MATLAB Simulink environment.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 86; 255-265
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury na parametry procesu ładowania z wykorzystaniem technologii Quick Charge oraz trwałość ogniw litowo-jonowych
    Temperature influence on the charging process parameters and lifespan of lithium-ion cells with use of the Quick Chargetm technology
    Autorzy:
    Burzyński, D.
    Głuchy, D.
    Godek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377395.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    ogniwa litowo-jonowe
    Quick Charge
    urządzenia mobilne
    Opis:
    W pracy podjęto tematykę wpływu temperatury na parametry procesu ładowania i trwałość ogniw litowo-jonowych ładowanych z wykorzystaniem technologii Quick Charge. Opisano stosowane obecnie techniki szybkiego ładowania oraz procesy starzeniowe zachodzące w ogniwach litowo-jonowych. Przeprowadzono pomiary parametrów ogniwa w trakcie procesu ładowania dla dwóch różnych temperatur. W pracy przedstawiono również wnioski dotyczące przeprowadzonych badań.
    The paper deals with the issue of temperature influence on the charging process parameters and lifespan of the lithium-ion cells charged with use of the Quick Charge technology. Currently used fast charging techniques and aging processes in lithium-ion cells have been described. The cell parameters during the charging process were measured at two different temperatures. The summary contains conclusions on the impact of the Quick Charge technology and temperature on the parameters of the charging process and the lifespan of the cell.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 95; 309-320
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Curb-to-barrier face distance variation in a TB51 bridge barrier crash test simulation
    Wpływ odległości lica bariery od krawężnika w symulacji testu zderzeniowego TB51 barieroporęczy mostowej
    Autorzy:
    Wilde, K.
    Jamroz, K.
    Bruski, D.
    Burzyński, M.
    Burzyński, S.
    Chróścielewski, J.
    Witkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231206.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    test zderzeniowy
    bariera mostowa
    autobus
    symulacja
    LS-DYNA
    crash test
    bridge barrier
    bus
    simulation
    Opis:
    This paper addresses the problem of road safety regarding barrier placement as relative to the curb. A short summary of existing regulations is presented. Numerical simulations using the explicit finite element system Ls-Dyna are shown. In the analysis, variable distance between the barrier and the curb is assumed. The obtained result reveals that the distance has little impact on the working width of the barrier.
    Kwestia bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w ostatnim czasie stała się przedmiotem wielu programów badawczych. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zainicjowało program badawczy Rozwój Innowacji Drogowych (RID), którego celem jest m.in. kompleksowa analiza systemów powstrzymujących pojazd zainstalowanych na drogach i obiektach inżynierskich. W artykule badano wpływ usytuowania bariery mostowej względem krawężnika na wartość szerokości pracującej, czyli odległości pomiędzy powierzchnią czołową bariery od strony ruchu a maksymalnym bocznym dynamicznym położeniem jakiejkolwiek części bariery.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 2; 187-199
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacje numeryczne stalowej bariery ochronnej na łuku drogi
    Numerical simulations of curved road steel barrier
    Autorzy:
    Wilde, K.
    Jamroz, K.
    Budzyński, M.
    Bruski, D.
    Burzyński, S.
    Chróścielewski, J.
    Pachocki, Ł.
    Witkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104373.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    urządzenia BRD
    ruch drogowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    badania numeryczne
    zderzenia pojazdów
    łuki poziome
    droga
    metoda elementów skończonych
    road safety devices
    numerical simulations
    crash test
    road curve
    finite element method
    Opis:
    W pracy wymieniono pewne czynniki związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, wskazując łuki poziome dróg jako miejsca, gdzie występuje istotna liczba groźnych w skutkach wypadków. W części pracy obejmującej symulacje numeryczne, zrealizowano serię badań spełniających warunki testu zderzeniowego TB11 ze zmiennym promieniem bariery. Oszacowano wpływ zróżnicowania geometrii na parametry bezpieczeństwa.
    The paper presents main factors related to traffic safety, indicating road curves as places of occurrence of significant number of fatal accidents. In the numerical simulations, a series of tests with variable radius of barrier in the TB11 crash test was performed. The effect of differentiation of barrier geometry on safety parameters was assessed.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 535-546
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies