Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Brzezinski, K." wg kryterium: Autor


Tytuł:
O wbudowanych testerach biernych
On embeddable passive testing
Autorzy:
Brzeziński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156709.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
system
architektura
model
poprawność
testowanie
architecture
correctness
testing
Opis:
Rozważa się modele architektury rozproszonego, reaktywnego systemu zdarzeń dyskretnych, do którego zostaje dołączony bądź którego częścią staje się tester bierny. Modele adekwatne dla testowania aktywnego okazują się niespójne w kontekście testowania biernego. Identyfikuje się tu naturę tej niespójności i proponuje się nowy, bardzo prosty model, dzięki któremu tester bierny może zostać potraktowany jak każdy inny komponent systemu, co pozwala na naturalne modelowanie także systemów, w które tester bierny został wbudowany (zagnieżdżony).
In this paper a controversial concept of passive testing [2] is discussed, focusing on representation of a passive tester within the architecture of a distributed, reactive Discrete Event System. It is argued that well known architectural models used for paradigmatic active testing (Fig. 1) become deficient when applied to structures with a passive tester (Fig. 2), which undermines the basis for the formal treatment of passive testing. It is shown that such direct re-use either leads to intrinsically inconsistent and unimplementable interpretations (Fig. 2b and e), or requires additional mechanisms (co-location of a tester, Fig. 2c; instrumentation of a tested entity, Fig. 2d) that are restrictive and inconsistent with the specific use patterns of passive testing. A very simple, minimal architectural model is proposed (Fig. 3), in which each system entity is equipped with a pair of input and output ports, and communication channels are members of the Cartesian product of port sets. This model does not allow the inconsistent elements of previous models to be directly expressed, while making explicit their metaphorical interpretation (Fig. 4). It can deal with both external and embedded passive testers (Fig. 5), as they are treated exactly as any other system entity.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 1, 1; 61-63
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XFEM simulation of the influence of cracking introduced by pre-loading on the strengthening of a cement treated mixture
Autorzy:
Brzeziński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279923.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
fatigue life
cement-treated base layers
strengthening effect
load history
XFEM
Opis:
The paper attempts to explain the phenomenon of a static strength increase due to the previous cyclic loading. Finite Element Method simulation of the potential strengthening mechanism is presented. The crack growth is controlled by the energy criterion used in the linear fracture theory. A wedge splitting test has been performed in order to determine the critical energy release rate of the tested mixture GIC . It was observed that the appearance of additional cracks in the material may lead to an increase of its strength. Analysis of the tensile stress distribution allows for a qualitative explanation of the observed phenomenon.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 4; 927-938
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Active - Passive: On Preconceptions of Testing
Autorzy:
Brzeziński, K. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307856.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
behavior
development
metrology
monitoring
passive testing
reactive systems
scientific method
Opis:
In telecommunications and software engineering, testing is normally understood to be essentially active: a tester is said to stimulate, control, and enforce. Passive testing does not fit this paradigm and thus remains the niche research subject, which bears on the scope and depth of the obtained results. It is argued that such limited understanding of testing is one of its many community-bound preconceptions. It may be acceptable in the current engineering approach to testing, but can and should be challenged in order to converge on the core concepts of the proposed science of testing ("testology"). This methodological work aims at establishing that there are no fundamental reasons for admitting the dominant role of the active element in testing. To show this, external (also extratechnical) areas are consulted for insight, direct observations, and metaphors. The troublesome distinction between (passive) testing and monitoring, as well as unclear relations between testing and measurements, are also addressed.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2011, 3; 63-73
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ historii obciążenia na trwałość zmęczeniową gruntów związanych cementem
Influence of load history on fatigue life of on cement treated soil
Autorzy:
Brzeziński, K.
Zbiciak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144205.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
podbudowy związane cementem
trwałość zmęczeniowa
hipotezy
roads
cement treated base
fatigue life
hypothesis
Opis:
Przedmiotem artykułu jest propozycja metody oceny wpływu historii obciążenia na trwałość zmęczeniową gruntów związanych cementem. Skupiono uwagę na matematycznym opisie metody. Wykorzystano wyniki badań doświadczalnych dostępne w literaturze. Posłużono się w pracy uogólnieniem pojęcia jednostkowej szkody zmęczeniowej, co pozwoliło na sformułowanie prostej w opisie i zastosowaniu hipotezy zmęczeniowej, uzależniającej trwałość zmęczeniową od historii obciążenia.
The paper deals with a method of assessing the impact of load history on fatigue life of cement treated soils. The mathematical description of the method is presented. Experimental results available in the literature have been used. A generalization of the concept of unit fatigue damage was used in the paper allowing the formulation of a simple hypothesis defining the fatigue life as a function of the load history.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 9; 288-293
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody wymiarowania wzmocnienia podtorza w świetle zmian wprowadzonych w polskich przepisach
Trackbed strengthening methods considering recent changes in Polish law
Autorzy:
Kraśkiewicz, C.
Brzeziński, K.
Zbiciak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251887.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
projektowanie
linia kolejowa
podtorze
infrastruktura kolejowa
projects
railway line
substructure
railway infrastructure
Opis:
Polska zobligowana jest do przestrzegania wielu międzynarodowych regulacji dotyczących projektowania i utrzymania linii kolejowych. Aby cel ten osiągnąć, w 2014 r. dokonano nowelizacji przepisów krajowych, co umożliwiło projektowanie w sposób spójny z przepisami międzynarodowymi. W pracy przedstawiono główne zmiany dotyczące klasyfikacji linii kolejowych i wymagań wobec podtorza oraz ich wpływ na możliwości wyboru alternatywnych metod wymiarowania wzmocnienia podtorza. Wskazano na kilka metod, w szczególności metody zalecane przez polskich zarządców infrastruktury kolejowej.
Poland is obliged to comply with various international regulations concerning the design and maintenance of railway lines. In order to achieve this goal, in 2014 amendments to the national legislation were made which allowed to design in a manner consistent with international regulations. The paper presents the main changes in the classification of railway lines and the requirements for the trackbed and their impact on the choice of alternative methods of trackbed dimensioning. Selected methods were discussed, in particular the methods recommended by the Polish rail infrastructure management.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 448-451
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gilles’a Deleuze’a dwie teorie bezludnej wyspy
Autorzy:
Brzeziński, Jędrzej K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098239.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Gilles Deleuze
Michel Tournier
Robinson
Piętaszek
bliźni
bezludna wyspa
światy możliwe
wirtualność
Opis:
Bezludne wyspy pojawiają się w dwóch tekstach Gilles’a Deleuze’a. Pierwszy z nich to krótki esej z lat 50. pt. Causes et raisons des îles désertes, drugi to appendyx do Logiki sensu – Michel Tournier i świat bez bliźniego z roku 1969. Rekonstrukcji drugiego z tych tekstów dokonał Jakub Tercz w artykule Bliźni w filozofii Deleuze’a („Przegląd Filozoficzny” 2015, nr 1). Doceniam tę pracę, chociaż nie podzielam jej wniosków. Za problemy z właściwą interpretacją pojęcia bliźniego (i jego „zniknięcia”) w dużej mierze odpowiada sam Deleuze. Jego lektura powieści M. Tourniera Piętaszek czyli otchłanie Pacyfiku, bazująca na kategoriach transcendentalnych, intersubiektywnych struktur, zapoznaje obecne tam materialistyczne potencjały. Pod tym względem bardziej obiecujący – choć zarazem ezopowy i ezoteryczny – wydaje się wcześniejszy ze wspomnianych tekstów Deleuze’a. Rozpoznaje on, że w historii Robinsona obecne są także stawki polityczne, a jego mit daje się czytać, a nawet należy to robić, w sposób krytyczny (w marksowskim, a nie w kantowskim sensie). Dlatego w ostatniej części artykułu oddaję głos Tournierowi i jego Piętaszkowi, aby razem z nimi pomyśleć bardziej immanentystyczną i obfitszą w linie ujścia teorię robinsonady.
Źródło:
Przegląd Filozoficzny. Nowa Seria; 2018, 1; 127-147
1230-1493
Pojawia się w:
Przegląd Filozoficzny. Nowa Seria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of a logistic regression model for predicting preferences of transport system users
Zastosowanie modelu regresji logistycznej do przewidywania preferencji użytkowników systemu transportowego
Autorzy:
Brzeziński, A.
Brzeziński, K.
Dybicz, T.
Szymański, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230493.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system transportowy
modelowanie podróży
podział zadań przewozowych
regresja logistyczna
model logitowy
transport system
travel modelling
modal split
logistic regression
logit model
Opis:
Within the INMOP 3 research project, an attempt was made to solve a number of problems associated with the methodology of modelling travel in urban areas and the application of intermodal models. One of these is the ability to describe the behaviour of transport system users, when it comes to making decisions regarding the selection of means of transport and searching for relationships between travel describing factors and the decisions made in regard of means of transport choice. The paper describes a probabilistic approach to the determination of modal split, and the application of a logistic regression model to determine the impact of variables describing individual and mass transport travels on the probability of selecting specific means of transport. Travels in local model of Warsaw city divided into 9 motivation groups were tested, for which ultimately 8 models were developed, out of which 7 were deemed very well fitted (obtained pseudoR2 was well above 0.2).
Umiejętność opisania zachowań użytkowników systemu transportowego w zakresie podejmowanych decyzji dotyczących wyboru środka transportowego stanowi podstawę tworzenia modeli podróży, służących analizom i prognozowaniu ruchu. Wiąże się to z poszukiwaniem zależności pomiędzy czynnikami opisującymi podróże, a podejmowanymi decyzjami o wyborze środków transportu. Decyzje o tym, jaki rodzaj transportu wybrać są zdeterminowane różnymi czynnikami dotyczącymi samej podróży, ale również indywidualnymi preferencjami użytkowników systemu transportowego. Tworząc modele podziału zadań przewozowych nie sposób jest, ze względu na dostępność danych, uwzględnić wszystkie możliwe czynniki, zatem trzeba uznać, że o mechanizmie wyboru będą decydować czynniki niekontrolowane, losowe. Dlatego też uzasadnione jest stosowanie podejścia probabilistycznego. Prawidłowe opisanie procesu podziału zadań przewozowych jest bardzo ważne zwłaszcza przy analizach wariantowych inwestycji transportu indywidualnego i publicznego. Oszacowanie pasażerów przeniesionych pomiędzy systemami jest wymagane m.in. w projektach aplikujących o dofinansowanie z programów Unii Europejskiej i jest oceniane przez jednostki opiniujące (np. CUPT i Jaspers). Rosnące zapotrzebowanie na stosowanie modeli ruchu wymusza konieczność rozwijania i wzmacniania metod ich budowy, poprawiania wiarygodności i funkcjonalności. Tematykę wyboru środka transportu podjęto w projekcie badawczym INMOP 3 („Zasady prognozowania ruchu drogowego z uwzględnieniem innych środków transportu”) realizowanym w okresie 1 luty 2016 - 30 kwietnia 2019 r. na zamówienie Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA)6. Projekt zajmuje się hierarchicznym podejściem do modelowania i prognozowana podróży, tj. dotyczy metod modelowania ruchu na poziomie krajowym, regionalnym i lokalnym. INMOP 3 stawia sobie za cel podjęcie próby rozwiązania szeregu problemów szczegółowych, także związanych z modelowaniem podróży w obszarach zurbanizowanych, gdzie zagadnienie intermodalności modelu i podział zadań przewozowych jest szczególnie ważne.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 145-159
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja procedury walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego w drogownictwie
The concept of validation procedure for subgrade diagnostic tools in road engineering
Autorzy:
Brzeziński, K.
Maślakowski, M.
Zbiciak, A.
Józefiak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144407.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
rozpoznanie podłoża gruntowego
instrukcja GDDKiA
metody geofizyczne
sondowania
sub-grade
investigation
GDDKiA instruction
geophysical methods
con-penetration
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję procedury walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego na potrzeby budownictwa drogowego. Walidacja metod badawczych jest jednym z elementów projektu nowej instrukcji badań podłoża gruntowego. Po dokonaniu przeglądu metod stwierdzono, że w zależności od doświadczeń w ich dotychczasowych zastosowaniach walidacja może zostać przeprowadzona na podstawie danych literaturowych, archiwalnych wyników badań lub dodatkowych badań wykonanych na poligonach testowych.
The paper presents concept of validation method of sub-grade investigation in road engineering. Validation of test method is an element of new draft instruction of sub-grade investigation. After reviewing of the methods there has been stated that validation may be done on the base of literature data, archive results of investigations, or additional investigations made at test sides.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 3; 85-91
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Validation of the cone penetrometer suitability for determining the state of soil
Walidacja przydatności penetrometru stożkowego do określenia stanu gruntu na podstawie porównania z wynikami sondy statycznej CPT
Autorzy:
Maślakowski, M.
Brzeziński, K.
Zbiciak, A.
Józefiak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230848.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
penetrometr stożkowy
sonda statyczna CPT
metoda in-situ
stan gruntu
korelacja
dynamic cone penetrometer
CPT static cone penetrometer
in-situ method
state of soil
correlation
Opis:
The article presents an assessment of the suitability of the cone penetrometer to determine the soil state. The work describes the principle of the device operation, which is similar to commonly used dynamic DPL probes. Then, the results of research conducted in Polish conditions using the new conical penetrometer were presented. A series of measurements were performed in real field conditions. On their basis, an attempt was made to correlate the results obtained with a conical penetrometer and a static probe CPT. Then, the obtained correlations were validated. On this basis preliminary evaluation of the conical penetrometer suitability for the soil state determining.
Artykuł przedstawia ocenę przydatności penetrometru stożkowego do określenia stanu gruntu. W pracy opisano zasadę działania urządzenia, podobną do powszechnie stosowanych sond dynamicznych typu DPL. Następnie przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w warunkach polskich z wykorzystaniem nowego penetrometru stożkowego. Szereg pomiarów wykonano w realnych warunkach terenowych. Na ich podstawie podjęto próbę korelacji wyników uzyskanych penetrometrem stożkowym oraz sondą statyczną CPT. Następnie uzyskane korelacje poddano walidacji i na tej podstawie wstępnie oceniono przydatność zastosowania penetrometru stożkowego do określenia stanu gruntu.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 265-280
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ERT i GPR – geofizyczne metody badań podłoża wykorzystywane w budownictwie liniowym
Geophysical methods ERT and GPR of subgrade identification in road and railway engineering
Autorzy:
Maślakowski, M.
Józefiak, K.
Brzeziński, K.
Superczyńska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075727.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
obrazowanie elektrooporowe
ERT
mobilna metoda geofizyczna
GPR
geofizyczny test w terenie
electrical resistivity tomography
Ground Penetrating Radar
geophysical field tests
Opis:
Correct determination of subgrade layers and properties is fundamental for later design and construction stages. Results obtained using traditional geotechnical tests are always of an overly specific nature - information is only provided in certain points in the field. Number of test points and the accuracy of results’ interpretation among them influence the design of an engineering structure foundation, which greatly impacts the cost of a project. Also, the lack of soil testing or insufficient investigation of soil conditions can be the reason for all kinds of legal claims from contractors which often exceed the whole investment budget by several or even several dozen percent. In order to prevent that situation new directives for geotechnical testing include additional geophysical methods such as electrical resistivity tomography (ERT) and ground penetrating radar (GPR). These non-invasive methods can give a spatial image and thus improve the accuracy of soil strata identification. However, these methods have also disadvantages and inaccuracies related to the measurement principles and interpretation of the results. This paper presents limitations and possible errors of geophysical methods ERT and GPR based on example tests carried out for road and railway engineering structures.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 10/2; 765--771
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing levels of knowledge on the principles of pain management during post-graduate education of physicians in Poland
Autorzy:
Brzezinski, K.
Zagorski, J.
Panasiuk, L.
Brzezinska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52065.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2012, 19, 4
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of solid phase composition and pH on aggregation of soil clay fraction
Wplyw pH i skladu fazy stalej na agregacje frakcji koloidalnej gleb
Autorzy:
Jozefaciuk, G
Stawinski, J
Brzezinski, K
Polubesova, T
Ponizovskij, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/803051.pdf
Data publikacji:
1992
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
gleby
frakcje koloidalne
faza stala
agregacja
pH
Opis:
Relations among clay particle aggregation, clay composition and the pH of equilibrium solution were studied using sedimetrical scales and sodium forms of clay fractions separated from six acidic soils of different origin. Experimentally obtained sedimentation curves were numerically extrapolated to infinite time and the mass of sediment virtually deposited was taken as a basic factor characterizing aggregation. Aggregation of investigated clays was significantly influenced by the presence of particular solid phase components i.e. organic matter, iron and aluminium compounds, which are apparently connected with their surface charges (negative and positive) and their relative amounts. A pH increase lead to a decrease of aggregation for every case investigated.
Badano wpływ pH i składu fazy stałej na agregację form sodowych frakcji koloidalnych wydzielonych z gleb kwaśnych o różnym pochodzeniu. Stosowano metodę wagi sedymentacyjnej przy czym do charakteryzowania agregacji stosowano ilość sedymentu, która potencjalnie osiadłaby po nieskończenie długim czasie osadzania. Zauważono, iż na agregację frakcji ilastych istotny wpływ ma skład fazy stałej, co wydaje się być związane z rodzajami i wielkościami ładunków powierzchniowych. Agregacja we wszystkich badanych przypadkach maleje ze wzrostem pH.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1992, 398; 97-100
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exchangeable aluminium and hydrogen ions acidic soil-dependence on pH
Wymienne jony glinu i wodoru w glebach kwasnych - zaleznosc od pH
Autorzy:
Jozefaciuk, G
Stawinski, J
Brzezinski, K
Popandova, S
Raychev, T
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/798087.pdf
Data publikacji:
1992
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
jony wymienne
jony glinu
gleby kwasne
pH
jony wodoru
Opis:
The behaviour of exchangeable aluminium and hydrogen in the broad range of pH was studied at model conditions on clays taken from acidic soils of different origin. Sodium and aluminium forms of clays were used and ion exchange experiments were performed. On the basis of the results obtained and data previously reported, it was calculated that exchangeable aluminium below pH 4 is trivalent and in the pH range between 4 to 6 its average charge decreases. Measurable, exchangeable hydrogen quantities occur only at very low pH values.
W warunkach modelowych badano zachowanie wymiennych jonów glinu i wodoru na frakcjach ilastych wydzielonych z kwaśnych gleb o zróżnicowanym pochodzeniu. Na podstawie wcześniejszych wyników oraz otrzymanych w niniejszej pracy obliczono, iż glin wymienny występuje w postaci jonu trójwartościowego przy pH poniżej 4, a w zakresie pomiędzy pH 4 do 6 jego średni ładunek maleje. Powyżej pH 6 glinu wymiennego nie stwierdzono. Mierzalne ilości wodoru wymiennego występowały jedynie przy bardzo niskich wartościach pH.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1992, 398; 91-96
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tłumiki torowe i przyszynowe jako innowacyjne rozwiązania dla ochrony ludzi i środowiska przed hałasem od ruchu kolejowego
Innovative solutions in people and environmental protection against rail traffic noise – dampers of the rails and track suppressors
Autorzy:
Brzeziński, K.
Kraśkiewicz, C.
Oleksiewicz, W.
Płudowska-Zagrajek, M.
Wasilewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248820.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tłumiki przyszynowe
tłumiki torowe
ochrona przed hałasem
hałas komunikacyjny
redukcja hałasu
dampers of the rails
track suppressors
protection against rail traffic noise
traffic noise
noise reduction
Opis:
Wzrost prędkości pojazdów szynowych, poza skróceniem czasów przejazdu, powoduje również m.in.: zwiększoną emisję hałasu, który negatywnie oddziałuje na ludzi i środowisko. Aby zminimalizować ten negatywny efekt, stosuje się różnorodne metody ograniczające poziom emisji hałasu do otoczenia, jednak nie zawsze tradycyjne metody przynoszą zadowalające efekty lub są możliwe do zastosowania. Zwiększenie skuteczności tych metod można osiągnąć przez dodatkowe, innowacyjne rozwiązania określane mianem tłumików przyszynowych i tłumików torowych, będące przedmiotem grantu badawczego „Innowacyjne rozwiązania w zakresie ochrony ludzi i środowiska przed hałasem od ruchu kolejowego – InRaNoS”.
The increase in the speed of rail vehicles causes an increased noise emission, what may have a negative effect on people and environment. To minimize this negative impact, various methods are used to reduce noise emission to the environment. However, not always traditional methods bring satisfactory results or are possible to apply. The alternative to them are innovative solutions, such as dampers of the rails and track suppressors, being the subject of the research grant “Innovative solutions of people and the environment protection against rail traffic noise - InRaNoS”
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 1(115); 33-46
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wskaźniki energochłonności strumieniowych maszyn formierskich
Energy-Consumption Factors of Air-Stream Moulding Machines
Autorzy:
Smyksy, K.
Brzeziński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382427.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ochrona środowiska
wskaźniki energochłonności
strumieniowa maszyna formierska
environment protection
energy consumption factors
air stream moulding machine
Opis:
W artykule przedstawiono zarys zagadnień związanych z istotną problematyką energochłonności strumieniowych maszyn formierskich. Zaprezentowano, wyniki badań oraz obliczeń parametrów niezbędnych do oszacowania energochłonności formierek strumieniowych, uzupełnione również o analizę danych ofertowych producentów maszyn formierskich. Zwrócono uwagę na konstrukcyjne i technologiczne czynniki sprzyjające zmniejszeniu energochłonności procesu formowania.
In this article, an outline of the key questions connected with the essential problems of energy-consumption of air-stream moulding machines has been presented. Research results and calculations of requisite parameters appraisable of energy-consumption of air-stream moulding machines have been supplemented also by the data analysis of offer of the moulding machines manufacturers. The attention on constructional and technological factors which are favourable for the diminution of energy-consuming of the moulding process has been paid.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 1s; 169-174
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies