Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Borowski, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 30
Tytuł:
Zwrot z inwestycji w gospodarstwach produkujących mleko a ograniczenia wynikające z kwoty mlecznej
Return on investment in milk-producing farms and limitations resulting from milk quota
Autorzy:
Borowski, P. F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290221.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
mleko
produkcja
inwestycja
zwrot
kwota mleczna
milk
production
investment
return
milk quota
Opis:
Rozwój gospodarstw produkujących mleko jest odgórnie ograniczony wielkością przyznanej kwoty mlecznej. Środki finansowe zainwestowane w rozwój gospodarstwa zwracają się po dłuższym okresie, gdyż rolnik nie może zwiększyć produkcji mleka bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Obliczenia wskazują, że funkcjonowanie kwoty mlecznej zmniejsza atrakcyjność inwestycji.
The development of milk-producing farms is top-down limited by the amount of allocated milk quota. Financial means invested in farm development will be returned after longer period of time, since farmer cannot increase milk production without incurring extra costs. Calculations indicate that milk quota functioning lowers an investment attractiveness.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 33-39
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elementy makrootoczenia oddziałujące na sektor biopaliw w Polsce
Macro-environment elements affecting biofuel sector in Poland
Autorzy:
Borowski, P. F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290225.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
makrootoczenie
biopaliwo
macroenvironment
biofuel
Opis:
Na sektor biopaliw w Polsce w znacznym stopniu oddziałuje otoczenie prawne, polityczne, ekologiczne i międzynarodowe. Rozwój sektora uzależniony jest przede wszystkim od sytuacji polityczno-prawnej i świadomości ekologicznej. Artykuł analizuje wybrane składniki makrootoczenia i ich znaczenia dla rozwoju sektora biopaliw w Polsce.
Biofuel sector in Poland is to a large extent affected by legal, political, ecological and international environment. Sector development depends first of all on political and legal situation and environmental consciousness. The paper analyses selected macro-environment elements and their importance for the development of biofuel sector in Poland.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 27-32
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development Strategies for Electric Utilities
Strategie rozwoju przedsiębiorstw elektroenergetycznych
Autorzy:
Borowski, P. F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397692.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
sektor elektroenergetyczny
strategia
adaptacja
power sector
strategy
adaptation
Opis:
Electric utilities are of key importance for the national economy. Many research institutions deal with issues of the power sector to find an answer to the question, which of the developed strategies to ensure energy security of the country should be taken into account? Should the companies adopt the strategy of adaptation or perhaps the strategy of breakthrough? If they follow the adaptation course, should it be a passive or active adaptation, and under what circumstances? These questions are constantly analysed by the author, and the answers are to be used to develop recommendations needed to build a secure power market. The article discusses the structure of the market and two basic models – traditional and competitive.
Przedsiębiorstwa elektroenergetyczne są kluczowymi firmami dla gospodarki kraju. Wiele instytucji naukowo-badawczych zajmuje się zagadnieniami dotyczącymi sektora elektroenergetycznego, by znaleźć odpowiedź na pytanie, co powinny uwzględniać tworzone strategie, aby zapewnić bezpieczeństwo energetyczne kraju. Czy firmy powinny stosować strategię adaptacji czy może strategię przełomu? Jeśli będą stosować adaptację, to czy adaptację bierną, czy czynną i w jakich okolicznościach? Te pytania są stale analizowane przez autora, a odpowiedzi mają posłużyć do wypracowania rekomendacji niezbędnych w budowaniu bezpiecznego rynku elektroenergetycznego. W artykule została omówiona struktura rynku i dwa podstawowe modele – model tradycyjny i model konkurencyjny.
Źródło:
Acta Energetica; 2016, 4; 16-21
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wieloczęściowy wtrysk i rozpylenie paliwa przez dwa kątowo umieszczone wtryskiwacze w układzie bezpośredniego wtrysku benzyny
Multiple fuel injection and atomization by two angularly arranged outward-opening injectors in direct injection system
Autorzy:
Pielecha, I.
Borowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251618.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wtrysk paliwa
rozpylenie paliwa
wieloczęściowy wtrysk paliwa
fuel injection
fuel spray
multiple fuel injection
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących zastosowania dwóch wtryskiwaczy benzyny umieszczonych bezpośrednio w komorze spalania. Zastosowanie takiego układu wtrysku paliwa pozwala na skrócenie czasu rozpylenia paliwa, zwiększając jednocześnie obszar zajmowany przez strugi wtryskiwanego paliwa. Przedstawiono wtrysk jednoczesny oraz wtrysk sekwencyjny realizowany przez dwa wtryskiwacze. Określono korzyści wynikające z takiego rozwiązania przedstawiając wskaźniki geometryczne strug wtryskiwanego paliwa.
The paper presents the results of research about using of two gasoline injectors positioned directly in combustion chamber. The use of this fuel injection system allows to shorten time of fuel spray and area occupied by two fuel doses. Simultaneous injection and sequential carried out by two injectors injection were presented. The benefits resulting from the application of this system showing geometric indicators are identified.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1271-1278, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry eksploatacyjne silników spalinowych w pojazdach typu Range Extender
Betriebsparameter der Verbrennungsmotoren in den Fahrzeugen der Typ Range Extender
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, I.
Borowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315522.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy hybrydowe i elektryczne
silniki spalinowe
Range Extender
Hybrid-und Elektrofahrzeugen
Verbrennungsmotoren
Opis:
Rozwój pojazdów hybrydowych i elektrycznych wynika z konieczności spełnienia ograniczeń dotyczących emisji dwutlenku węgla. Ze względu na rygorystyczne limity emisji w poszczególnych państwach świata konieczne jest poszukiwanie rozwiązań e-mobilności. W nurt tych prac wpisują się również pojazdy typu Range Extender (REX), które zostały przedstawione w niniejszym artykule.
Die Entwicklung der Hybrid- und Elektrofahrzeugen entsteht daraus, dass die Abgasnormen erfüllt werden müssen. In Anbetracht der strengen Emissionsbegrenzungen in einzelnen Länder ist es notwendig E-Mobilitätslösungen zu suchen. Dazu gehören die Fahrzeugen der Typ Range Extender (REX), die in diesem Artikel beschrieben wurden.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 4; 28-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badawcza ocena wpływu rozpylenia paliw węglowodorowych na tworzenie się ognisk samozapłonu oraz przebieg procesów przedpłomiennych
Research-based assessment of the influence of hydrocarbon fuel atomization on the formation of self-ignition spots and the course of pre-flame processes
Autorzy:
Pielecha, I.
Czajka, J.
Borowski, P.
Wisłocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133459.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
wtrysk oleju napędowego
rozpylenie
samozapłon
diesel fuel injection
atomization
self-ignition
Opis:
W artykule omówiono zagadnienia wpływu kształtowania się strugi wtryskiwanego paliwa na tworzenie ognisk samozapłonu oraz rozwój procesów przedpłomiennych w przestrzeni roboczej modelowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Badania wykonano wykorzystując 8-otworkowe wtryskiwacze piezoelektryczne dla standardowego oleju napędowego oraz dla 3 innych paliw, które stanowiły mieszaniny: etanolu, butanolu i benzyny w różnych proporcjach. Stosując optyczne metody analizy określano wskaźniki geometryczne powstającej strugi wtryskiwanego paliwa oraz rozkład masy paliwa w przekroju podłużnym i poprzecznym strugi w trakcie trwania procesu wtrysku. Miejsce i liczbę powstających ognisk samozapłonu w przestrzeni spalania oceniano porównawczo w warunkach braku zawirowania ładunku oraz przy jego występowaniu.
The paper discusses the issues of the influence of the fuel spray formation on the formation of self-ignition spots and the development of pre-flame processes inside a model diesel engine. The investigations were carried out with 8-hole piezoelectric injectors for a standard diesel fuel and three other types of fuel that were mixtures of: ethanol, butanol and gasoline in a variety of proportions. By applying optical methods of analysis the authors determined the geometrical indexes of the forming fuel spray and the fuel mass distribution in the longitudinal and transverse cross-section of the fuel spray during the injection process. The location and number of the self-ignition spots in the combustion chamber were evaluated on the basis of a comparison under the swirl vs. no swirl conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 463-468
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research-based assessment of the influence of hydrocarbon fuel atomization on the formation of self-ignition spots and the course of pre-flame processes
Badawcza ocena wpływu rozpylenia paliw węglowodorowych na tworzenie się ognisk samozapłonu oraz przebieg procesów przedpłomiennych
Autorzy:
Pielecha, I.
Czajka, J.
Borowski, P.
Wisłocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133721.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel fuel injection
atomization
self-ignition
wtrysk oleju napędowego
rozpylenie
samozapłon
Opis:
The paper discusses the issues of the influence of the fuel spray formation on the generation of self-ignition spots and the development of pre-flame processes in the cylinder of a model diesel engine. The investigations were carried out with the use of 8-hole piezoelectric injectors for a standard diesel fuel and three other types of fuel that were mixtures of: ethanol, butanol and gasoline in a variety of proportions. By applying optical methods of analysis the authors determined the geometrical indexes of the forming of fuel spray and of fuel mass distribution in the longitudinal and transverse cross-section of the fuel spray during the injection process. The location and number of the self-ignition spots in the combustion chamber were evaluated on the basis of a comparison under the swirl vs. no swirl conditions.
W artykule omówiono zagadnienia wpływu kształtowania się strugi wtryskiwanego paliwa na tworzenie ognisk samozapłonu oraz rozwój procesów przedpłomiennych w przestrzeni roboczej modelowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Badania wykonano wykorzystując 8-otworkowe wtryskiwacze piezoelektryczne dla standardowego oleju napędowego oraz dla 3 innych paliw, które stanowiły mieszaniny: etanolu, butanolu i benzyny w różnych proporcjach. Stosując optyczne metody analizy określano wskaźniki geometryczne powstającej strugi wtryskiwanego paliwa oraz rozkład masy paliwa w przekroju podłużnym i poprzecznym strugi w trakcie trwania procesu wtrysku. Miejsce i liczbę powstających ognisk samozapłonu w przestrzeni spalania oceniano porównawczo w warunkach braku zawirowania ładunku oraz przy jego występowaniu.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 2; 22-35
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination of the influence of multi-injection strategy on thermodynamic indexes of engine cycle and on the emission of toxic compounds
Badanie wpływu strategii wieloczęściowego wtrysku paliwa na termodynamiczne wskaźniki pracy silnika i na emisję składników spalin
Autorzy:
Czajka, J.
Wisłocki, K.
Pielecha, I.
Borowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133767.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
exhaust gas recirculation (EGR)
low temperature combustion
injection strategies
silnik ZS
EGR
niskotemperaturowe spalanie
strategie wtrysku paliwa
Opis:
The main target of this work was to investigate on the 1-cyl. research engine concerning practical realization possibilities of cold-flame-combustion when operating with high and very high Exhaust Gas Recirculation (EGR) rates. After determining of possibilities of lowering NOx and Soot emissions for EGR rates ca. 40-60% some further investigation on optimization of SOIand CoC parameters were performed. Additionally, some preliminary investigations of the optimization of combustion parameters when applying various strategies of multi-injection have been conducted and analyzed.
Głównym celem badań było uzyskanie efektu spalania niskotemperaturowego skutkującego zmniejszeniem emisji NOx wraz z jednoczesnym zmniejszeniem emisji sadzy (cząstek stałych) dzięki zastosowaniu dużego stopnia recyrkulowanych spalin. Po uzyskaniu możliwości obniżenia emisji NOx i sadzy przy zastosowaniu recyrkulacji spalin o udziale 40-60%, prowadzono dalsze badania nad optymalizacją parametrów SOI i CoC. Dodatkowo, prowadzono wybrane wstępne badania optymalizacyjne parametrów procesu spalania przy stosowaniu różnych strategii wtrysku wieloczęściowego.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 2; 45-59
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspectives of biofuel sector development in Poland in comparison to CO2 emission standards
Perspektywy rozwoju sektora biopaliw w Polsce na tle norm emisji CO2
Autorzy:
Żak, A.
Golisz, E.
Tucki, K.
Borowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1206095.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
biofuels
CO2 emission reduction
BIOGRACE
SimaPro
biopaliwa
redukcja emisji CO2
Opis:
Biofuels for transport belong to a sector, which functions in a volatile global environment (macro). Until the end of 2010, European Union had promoted the production and development of vegetable based biofuels for transport as a way to reduce the emission of greenhouse gases (nonobligatory Directive 2003/30/EC, with indicator of replacing 5.75% of all transport fossil fuels with biofuels in 2010, reached in about 80%). Currently, bio-components with high CO2 emission reduction and biofuels produced from inedible plants and raw material waste are being promoted. The Directive 2009/28/EC, which has been in force since 2011, has imposed mandatory obligation on all subjects, who participate in the cycle of biofuels and bioliquid production, to fulfill criteria of sustainable production, including CO2 emission reduction to at least the threshold level (e.g. at least 50% reduction by 2017). In the article, rating method for CO2 reduction in the international law setting have been presented – BIOGRACE 4 calculator and value of CO2 emission reduction in five plants, where biofuels are produced with use of three methods.
Biopaliwa transportowe należą do sektora funkcjonującego w zmiennym otoczeniu globalnym (makro). Do końca 2010 roku Unia Europejska promowała produkcję i rozwój roślinnych biopaliw transportowych, jako sposobu na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (nieobligatoryjna Dyrektywa 2003/30/EC, ze wskaźnikiem 5,75-procentowego udziału energetycznego biokomponentów w 2010 roku, osiągniętym w ok. 80%). Obecnie promuje się biokomponenty o wysokiej redukcji emisji CO2 i biopaliwa produkowane z roślin niejadalnych, surowców odpadowych. Kolejna Dyrektywa 2009/28/EC, obowiązująca od początku 2011 roku nałożyła na wszystkie podmioty uczestniczące w cyklu produkcji biopaliw i biopłynów, obligatoryjny obowiązek spełnienia kryteriów zrównoważonej produkcji, w tym redukcji emisji CO2 do wartości co najmniej progowych (np. min. 50-procentowa redukcja w 2017 roku). W artykule przedstawiono metodę oceny redukcji CO2 – kalkulator BIOGRACE 4 i wartość redukcji emisji CO2 w pięciu zakładach produkujących biopaliwa trzema metodami.
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2014, 33, 3
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Termodynamiczne wskaźniki pracy silnika spalinowego z obiegiem Atkinsona w warunkach nieustalonych
Thermodynamic indexes of Atkinson cycle combustion engine operation under transient conditions
Autorzy:
Pielecha, I.
Czajka, J.
Borowski, P.
Wisłocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134228.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
stany nieustalone pracy silnika
system start-stop
combustion engine
transient engine conditions
start-stop system
Opis:
W artykule omówiono wyniki badań indykatorowych nieustalonych warunków pracy silnika spalinowego pracującego z wykorzystaniem obiegu Atkinsona. Warunki takie w znacznym stopniu odpowiadają za pracę jednostki napędowej i stanowią obecnie jeden z głównych kierunków prac badawczych. Badania wykonano wykorzystując układ do akwizycji sygnałów szybkozmiennych z wykorzystaniem czujników prędkości obrotowej wału korbowego oraz czujnika ciśnienia zamontowanego w świecy zapłonowej. Analizę wykonano w warunkach rozruchu silnika, a także podczas zmiany prędkości obrotowych przy zróżnicowanych obciążeniach. Określono podstawowe termodynamiczne wskaźniki procesu w warunkach nieustalonych i zestawiono je ze wskaźnikami wynikającymi z warunków ustalonych.
The paper discusses the results of indicator research of transient states of an engine operating in the Atkinson cycle. Such states are the most frequently observable ones during engine operation and are a subject of many research and development works. The investigations were carried out using a fast varying data acquisition system using engine speed sensor and the pressure sensors fitted in the spark plug. The analysis was performed under the conditions of engine start and its changing speeds at different loads. The basic thermodynamic indexes of the process under transient states were determined and compared with the indexes obtained under steady states.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 517-524
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ stopnia naładowania akumulatorów na warunki pracy napędu hybrydowego w teście NEDC
Impact of the state of charge of the battery on hybrid drive in NEDC test conditions
Autorzy:
Pielecha, I.
Czajka, J.
Wisłocki, K.
Borowski, P.
Cieślik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250433.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
test NEDC
napęd hybrydowy
poziom naładowania akumulatora
NEDC test
hybrid vehicle
state of charge
Opis:
W artykule przedstawiono analizę pracy napędu hybrydowego w warunkach testu jezdnego NEDC. Przedstawiono sposoby pracy tego układu podczas zróżnicowanego stanu początkowego naładowania wysokonapięciowych akumulatorów. Warunki takie generują różne możliwości pracy napędu powodując określone skutki przepływu energii. Badania prowadzono przy wykorzystaniem napędu hybrydowego Toyoty Prius z silnikiem spalinowym o pojemności 1,5 dm3 na hamowni podwoziowej. Określono czas, po którym następuje jednakowe naładowanie akumulatorów niezależnie od ich stanu początkowego. Przeprowadzono analizę pracy silnika spalinowego i silników elektrycznych oraz dokonano bilansu energii napędu hybrydowego w teście jezdnym NEDC.
The paper presents an analysis of the hybrid drive in the NEDC driving test conditions. The conditions of employment hybrid powertrain while varying the initial state of charge of the high voltage battery. These conditions generate different states of the drive causing certain effects of energy flow. The study was conducted using the second generation hybrid Toyota Prius of an engine with a 1.5 3 capacity. Specified time, followed by the same battery charge regardless of the initial state. An analysis of electric motors and made the hybrid energy balance in the NEDC test.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1261-1269, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan aktualny, atrakcyjność i perspektywy sektora biogazu rolniczego w Polsce
Present condition, attractiveness and prospect of agricultural biogas sector in Poland
Autorzy:
Szwarc, M.
Kupczyk, A.
Borowski, P.
Sikora, M.
Będkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1381691.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
sektor biogazu
odnawialne źródła energii
atrakcyjność sektora
biomasa
biogas sector
renewable energy sources
attractiveness of sector
biomass
Opis:
W artykule omówiono aktualną sytuację sektora biogazu rolniczego w Polsce, produkcję, zdolności produkcyjne i stopień ich wykorzystania czy atrakcyjność sektora. Przedstawiono aspekty prawne regulujące OZE, w tym dotyczące sektora biogazu oraz scharakteryzowano technologie produkcji biogazu. Artykuł zgłębia również kluczowe dla biogazu aspekty jak: opłacalność, czy oddziaływanie na środowisko w tym również redukcji emisji CO2. Stwierdzono, iż pomimo wielu problemów, realną szansę na poprawienie sytuacji sektora biogazu w Polsce stwarza wejście w życie ustawy o OZE.
The article presents the situation of the biogas sector in Poland. It touches also the areas such as Renewable Energy Sources law and biogas production technology. The article also penetrates key aspects like profitability, attractiveness or influence on environment, like the reduction of carbon dioxide emissions. The conclusion is that despite many problems, the Renewable Energy Sources Act that is to come into effect, creates a real opportunity for improvement of the Polish biogas sector.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2015, 4; 2-13
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deep Level Studies in Zn$\text{}_{1-x}$Mg$\text{}_{x}$Se Layers Grown by MBE
Autorzy:
Płachetko, S.
Ząbik, G.
Łukasiak, Z.
Borowski, P.
Bała, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1992065.pdf
Data publikacji:
1998-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
71.55.Eq
72.80.Ey
Opis:
The deep levels present in semiconducting Zn$\text{}_{1-x}$Mg$\text{}_{x}$Se (0 ≤ x ≤ 0.4) were investigated by means of deep level transient spectroscopy, photocapacitance transient and thermally stimulated depolarization. The thermal activation energy levels estimated from the deep level transient spectroscopy measurements are: E$\text{}_{T1}$=0.28 eV and E$\text{}_{T2}$=0.56 eV. For the Zn$\text{}_{1-x}$Mg$\text{}_{x}$Se epilayers thermally stimulated depolarization curves consist of four overlapping peaks: 227.4 K, 243.6 K, 265.7 K, and 285.0 K.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1998, 94, 3; 483-486
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The development of combustion engines for hybrid drive systems
Rozwój silników spalinowych napędów hybrydowych
Autorzy:
Pielecha, I.
Cieślik, W.
Borowski, P.
Czajka, J.
Bueschke, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133725.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hybrid drive system
hybridization of vehicles
combustion engine
electric motor
napędy hybrydowe
hybrydyzacja pojazdów
silnik spalinowy
silnik elektryczny
Opis:
Continuous increased interest in hybrid drive systems enabling the reduction of fuel consumption and emissions of harmful substances into the atmosphere, as well as their use partly as zero-emission drive in vehicles provides the basis for the development of these types of drive systems. Such trend is indicated by sales analysis of hybrid drives, and this means that actions taken towards of reduction of fuel consumption are still justified. The article reviews combustion engines for hybrid drive systems as far as determination of their operating conditions, indicating mean effective pressure and power/displacement ratio are considered. The concept of hybridization was defined as a measure of the degree of utilization of vehicle electric drive systems (or its drive support). The analysis was conducted on the basis of vehicles equipped with different hybrid drive systems with combustion engines with spark ignition and compression ignition. The hybridization indexes for different groups of hybrid drive systems were determined and significant discrepancies in the way of their determination were pointed out.
Ciągły wzrost zainteresowania napędami hybrydowymi pozwalającymi na ograniczenie zużycia paliwa, zmniejszenie emisji składników szkodliwych do atmosfery, a także częściowe ich wykorzystanie jako pojazdów zeroemisyjnych powoduje rozwój tych jednostek. Wskazują na to analizy sprzedaży napędów hybrydowych, a to oznacza aktualność działań podejmowanych w kierunku ograniczenia zużycia paliwa. W artykule dokonano przeglądu silników spalinowych napędów hybrydowych w aspekcie określenia ich warunków pracy oraz wskaźników wysilenia. Określono pojęcie hybrydyzacji jako miary stopnia wykorzystania układów elektrycznych napędu pojazdu (lub jego wspomagania). Analizy dokonano w odniesieniu do pojazdów wyposażonych w różne systemy napędu hybrydowego z silnikami spalinowymi o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Określono wskaźniki hybrydyzacji różnych grup napędów hybrydowych oraz wskazano na znaczne rozbieżności w sposobie ich określania.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 3; 23-35
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of the number of cylinders in internal combustion engines – contemporary trends in downsizing
Ograniczenie liczby cylindrów w silnikach spalinowych – współczesny kierunek rozwoju downsizingu
Autorzy:
Pielecha, I.
Cieślik, W.
Borowski, P.
Czajka, J.
Bueschke, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133951.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
combustion engine
static downsizing
dynamic downsizing
downsizing indexes
silnik spalinowy
downsizing statyczny
downsizing dynamiczny
wskaźniki downsizingu
Opis:
The article presents the possibility of reduction of the CO2 emission due to application of downsizing, resulting also in the reduction in fuel consumption by engines. From 2015, carbon dioxide emissions will be limited to 130 g/km. Due to this there has been observed an increase in the number of three-cylinder combustion engines on the offer of most global automotive companies. In the article are presented selected new designs of three-cylinder engines, with focus on their performance parameters. The static and dynamic downsizing has been defined as the contemporary direction of the development of combustion engines. In the article are also suggested indexes of static and dynamic downsizing and their interdependency for the considered combustion engines.
W artykule przedstawiono możliwości ograniczenia emisji CO2 dzięki zastosowaniu dowsizingu, co umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa przez silniki. Od roku 2015 poziom emisji dwutlenku węgla będzie limitowany do 130 g/km. W związku z tym obserwuje się zwiększenie liczby trzycylindrowych silników spalinowych w ofertach większości światowych koncernów motoryzacyjnych. Zaprezentowano wybrane, nowe konstrukcje silników trzycylindrowych w aspekcie wskaźników pracy tych jednostek. Zdefiniowano downsizing statyczny i dynamiczny jako współczesny kierunek rozwoju silników spalinowych. Zaproponowano wskaźniki downsizingu statycznego i dynamicznego dla rozpatrywanych silników spalinowych.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 4; 12-25
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 30

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies