Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Borkowski, P. J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 49
Tytuł:
Jakościowy model procesu cięcia stali nierdzewnejwysokociśnieniową strugą wodno-
Qualitative model of high-pressure abrasive-water jet cutting of stainless still
Autorzy:
Borkowski, P. J.
Borkowski, J. A.
Sutowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156186.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
struga wodno-ścierna
cięcie materiałów
jakość powierzchni
model procesu cięcia
abrasive-water jet
material cut
surface quality
model of cut
Opis:
Przez ostatnie dwie dekady nastąpił wyraźny rozwój technologii hydrostrumieniowych, wykorzystujących skoncentrowane strumienie energii w postaci strugi wodnej, często zawierającej ziarniste domieszki. Szczególny przypadek stanowi cięcie materiałów wysokociśnieniową strugą wodno-ścierną. Ostatnie lata wskazują na gwałtowną dynamikę rozwoju tego sposobu obróbki materiałów. Jest to związane z postępem technicznym, który pozwala na stosowanie wysokich ciśnień wody uwypuklających liczne zalety tej metody obróbkowej. Ze względu na brak komplementarnej wiedzy upowszechniającej wzajemne zależności czynników wejściowych i wyjściowych procesu cięcia w artykule zaprezentowano jakościowy model omawianego sposobu kształtowania materiałów, opracowany empirycznie dla stali nierdzewnej gatunku 0H18N9.
High-pressure hydro-jetting technologies, utilizing concentrated energy steams in the form of water jet usually including abrasive additives have been noticeably developed during last two decades. Particular aspect of that is high-pressure abrasive-water jet AWJ cutting and one can notice rapid development of this technology in recent years. The reason for that is technical progress that let to use high pressure of water emphasizing numerous advantages of this method. Having in mind the lack of complementary knowledge that describes mutual relations of input and output factors of cut process, the paper presents qualitative model of material shaping empirically elaborated for stainless steel type 0H18N9. Elaborated dependence was successfully used for prototype research stand programming which was built on the base of plasma cut-off machine type TOPAZ-S, modified to work as a high-pressure abrasive-water jet. Control tests have proved that the model ensures effective (in respect of the quality) steering of process dynamic of stainless steel curvilinear cutting.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 7, 7; 660-663
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawy stosowania wysokociśnieniowej strugi wodno-lodowej do wydobywania konkrecji polimetalicznych z dna oceanu
Basis of high-pressure water-ice jet implementation for polymetallic concretions output from the ocean’s bottom
Autorzy:
Borkowski, P. J.
Borkowski, J. A.
Jędrysek, M. O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195496.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
konkrecje polimetaliczne
wysokociśnieniowa struga wodno-lodowa
suchy lód CO2
transport hydropneumatyczny
polymetallic concretions
high-pressure water-ice jet
CO2 dry ice
hydro-pneumatic transportation
Opis:
W pracy scharakteryzowano konkrecje polimetaliczne zalegające dno oceaniczne oraz ich zasoby i miejsca występowania, zwłaszcza w przyznanym Polsce obszarze pomiędzy uskokami dna pacyficznego o nazwie Clarion-Clipperton. Zaprezentowano koncepcję zastosowania wysokociśnieniowej strugi wodnej, wspomaganej fizycznym oddziaływaniem granulek suchego lodu CO2, do podmorskiego urobku takich konkrecji. Wskazano na bardzo przydatną cechę zastosowanego lodu, dzięki której jego cząstki nie podlegają zbrylaniu się w środowisku wodnym. Ponadto granulki takiego lodu pod wpływem mechanicznych udarów, występujących w strefie obróbki, ulegają gwałtownej sublimacji. Objętość pęcherzyków fazy gazowej CO2, powstających z częściowego przesublimowania granulek suchego lodu w warunkach panujących na dnie oceanicznym, jest bardzo niewielka. Największe pęcherzyki mają średnice od 1,7 do 2,1 mm. Ich ogromna mnogość sprawia jednak, że strefa robocza staje się obszarem agresywnej erozji, zbliżonej do kawitacji. W artykule tym przedstawiono także podstawy hydropneumatycznego transportu konkrecji polimetalicznych na powierzchnię, określając, na jakiej głębokości należy wtłaczać do rury sprężone powietrze w celu zapewnienia odpowiedniej wydajności tego procesu. Scharakteryzowano także struktury przepływów występujących w różnych przekrojach rury transportowej oraz określono odpowiednie zależności teoretyczne. Przedstawione zależności pozwalają na dokonywanie wyboru najważniejszych parametrów, które decydują o skuteczności opracowanej metody. Przedstawione teoretyczne podstawy odspajania i wydobywania konkrecji polimetalicznych z dna oceanicznego, oparte na wykorzystaniu erozyjnych właściwości wysokociśnieniowej strugi wodno-lodowej CO2 oraz transportowania urobku metodą iniekcji pneumatycznej powinny w istotnym stopniu przyczynić się do zwiększenia skuteczności wydobywania tych konkrecji.
The paper presents characteristics of polymetallic concretions deposited on the bottom of the ocean and their resources as well as areas of deposition, especially in the Clarion-Clipperton area, the Pacific zone of Polish concession. The concept of high-pressure waterjet implementation, supported with physical influence of CO2 dry ice pellets for concretions’ output is presented. A very useful feature of ice used in the process that causes relatively neglected effect of clumping in the water environment is pointed out. Moreover, CO2 pellets, undergoing mechanical impact occurred in the machining zone, sublimate violently. The volume of CO2 gas bubbles at the bottom of the ocean is very small. The largest ones are 1.7 up to 2.1 mm in diameter. However, the huge number of those bubbles causes that the work area undergoes aggressive erosion similar to cavitation effect. The basis of concretions’ hydro-pneumatic transportation from the ocean bottom is given too, pointing out the issue of air pressure inlet depth to the main transportation tube, in order to achieve proper efficiency. The flow structures in respective cross-sections of the tube, as well as theoretical analysis of the problem are also characterized in this paper. Presented relations allow to choose important parameters, deciding about a quality of the developed method. Finally, the theoretical basis presented in this paper, based on erosive properties of high-pressure water-ice (CO2) jet technique of exploitation should essentially contribute to an increase in the efficiency of poly-metallic concretions output.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 423-433
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Basis of high-pressure water jet implementation for poly-metallic concretions output from the oceans bottom
Podstawy stosowania wysokociśnieniowej strugi wodnej do wydobywania konkrecji polimetalicznych z dna oceanicznego
Autorzy:
Borkowski, P.
Borkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819583.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
dno oceaniczne
konkrecja polimetaliczna
struga wodna
ocean floor
concretion polymetallic
stream water
Opis:
Comprehensive knowledge and modern technique make it possible to reach for different natural resources deposited in water or on oceans bottom or even in stratum below the bottom. World ocean takes over 71% of our globe and considering continuous shrinking of natural resources of raw materials and fuels it becomes nowadays the area of intensive geological exploration. Having in mind the fact that most of typical land resources of useful minerals will last at the very most 50÷200 years, adequate reserves laying down at the bottom of the world sea may give our civilization a chance for several thousand years' development, according to scientist calculations [14]. Taking above into consideration, all seas and oceans shelves were divided into plots and fields. Many shelves are explored nowadays concerning petroleum and natural gas and such output reaching the level of 20% of total production [5]. Basing on different research and exploration it was found that the bottom and under bottom resources of natural minerals are gigantic. Technological development as well as huge investments caused that this XXI century starts new beginning of oceans exploitation [15] and its conquest. Careful investigations especially of deep resources exploration still is future matter. However nowadays there are rich useful minerals areas deposited at the bottom in the form of poly-metallic concretions. These are o res in the form of nodules including metals e.g.: manganese, cobalt, copper, iron and nickel. Among six different areas rich in concretions, the most perspective one is Clarion-Clipperton where such minerals concentration exceeds 10 kg/m2 [9]. This area region is located at Pacific in equatorial zone including undersea bottom leap down at the level range of 4200 to 5200 m [12]. Since 1992 Poland as so called investing pioneer (representing international organization Interocenametal) has the right to explore plot in the range of mentioned Clarion-Clipperton region of area of 150.000 km2 [7]. This paper presents basis of unconventional technology of poly-metallic concretions output by application of high-pressure cavitation water jet [1] with addition of dry ice particles CO2 as a medium helpful for material loosening form the ground. Such ice particle resistance to hygroscopicity causes that it doesn't have tendencies for lumping and therefore it may keep predicted ability for sublimation. Adequate intensity of this phenomenon [3, 4] in conditions analogical to those existing down at the sea bottom proceeds in a long time [7]. Considering above the gas form of CO2 may cause proper draught of water flow in elastic transportation pipeline. In turn for vertical transport intensification there is need to use additional air injector.
W pracy scharakteryzowano konkrecje polimetaliczne zalegające dno oceaniczne oraz ich zasoby i miejsca występowania, zwłaszcza w przyznanym Polsce obszarze pomiędzy uskokami dna pacyficznego o nazwie Clarion-Clipperton. Przeanalizowano metody ich wydobywania w obszarze głębokomorskim a zwłaszcza hydraulicznego transportu urobku z dna oceanu na pokład statku górniczego. Przeanalizowano możliwość zastosowania wysokociśnieniowej strugi wodnej wspomaganej fizycznym oddziaływaniem cząstek suchego lodu CO2. Wskazano na bardzo przydatne cechy tego lodu, dzięki którym jego cząstki nie podlegają zbrylaniu natomiast sublimują w strefie urobku. Powstające duże ilości gazowej fazy CO2 zwiększają dynamikę pionowego przepływu płynu w przewodzie rurowym, co zwiększa skuteczność transportu urobku na powierzchnię. Jednak dla zapewnienia odpowiedniej wydajności pionowego transportu konkrecji polimetalicznych należy na określonej głębokości wtłaczać do rury sprężone powietrze. Przedstawiono w nim podstawy transportu metodą iniekcja pneumatycznej opracowane dla optymalnego wydobywania konkrecji polimetalicznych. Przeanalizowano struktury przepływów występujących w różnych przekrojach rury transportowej oraz określono ich teoretyczne zależności. Opracowano również wzory pozwalające na dokonywanie wyboru najważniejszych parametrów decydujących o skuteczności tej metody.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 65-82
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Production of ecological fuel from charcoal using high pressure water jet
Wytwarzanie ekologicznego paliwa z węgla drzewnego przy użyciu wysokociśnieniowej strugi wodnej
Autorzy:
Borkowski, P.
Borkowski, J.
Bielecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818714.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
ekologiczne paliwo
węgiel drzewny
Opis:
W artykule przedstawiono efekty badań nad mikronizacją węgla drzewnego przy użyciu wysokociśnieniowej strugi wodnej, które są prowadzone w Instytucie Niekonwencjonalnych Technologii Hydrostrumieniowych. Zaprezentowano w nim oryginalny sprzęt technologiczny do wytwarzania nowego rodzaju paliwa ekologicznego oraz unikalną aparaturę pomiarową, a także metodykę badań. Zbudowany młyn hydrostrumieniowy, pracujący w zakresie ciśnień wody 50–300 MPa i wydatku 0,2–0,5 dm3/s, stosuje się do rozdrobnienia węgla drzewnego o ziarnistości 0,5–2 mm z wydajnością rzędu 8–30 g/s. Przeprowadzone badania wykazały dużą przydatność tego urządzenia do mikronizacji węgla drzewnego. Dzięki temu uzyskuje się najczęściej frakcje cząstek o wymiarach 10–20 µm, natomiast 90% zawartość wytwarzanych cząstek węgla, w zależności od ciśnienia wody, mieści się odpowiednio w przedziale wymiarowym:0–43 µm dla ciśnienia 100 MPa; 0–34 µm dla 150 MPa; 0–33µm dla 200 MPa oraz 0–31 µm dla 250 MPa. Powierzchnia właściwa cząstek powstających podczas takiej mikronizacji węgla drzewnego wzrasta około 660 razy w porównaniu do analogicznej powierzchni użytego miału węgla drzewnego. W badaniach tych stwierdzono, że w zakresie stosowanych ciśnień, jednostkowe zużycie energii jest wprost proporcjonalne do ciśnienia wody. Zatem najbardziej korzystnych efektów można oczekiwać w zakresie najniższych ciśnień. Ostatecznie więc określono, przy uwzględnieniu wszystkich badanych tu parametrów, że optymalne warunki mikronizacji węgla drzewnego występują przy ciśnieniu strugi wodnej rzędu 130 MPa. Podatność węgla drzewnego na intensywne rozdrabnianie pod wpływem hydrodynamicznych udarów strugi wodnej stwarza realną możliwość jego przetwarzania na nowy rodzaj quasi-płynnego biopaliwa. Na podstawie wyników badań własnych, przeprowadzonych w szerokim zakresie parametrów mikronizacji węgla drzewnego, opracowano zarys oryginalnej technologii wytwarzania nowego rodzaju paliwa ekologicznego.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 1; 167-180
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance of variance function estimators for autoregressive time series of order one: asymptotic normality and numerical study
Autorzy:
Borkowski, P.
Mielniczuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/206217.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
autoregressive process
bandwidth
heteroscedasticity
integrated squared error
local linear and local maximum likelihood estimator
difference-based estimator
geometric moment contraction
variance function
volatility
Opis:
We study performance of several conditional variance estimators for an autoregressive time series which include local linear smoothers with various bandwidths, local likelihood and difference-based estimators. In the theoretical part, asymptotic normality of the local linear estimator of variance with no mixing assumptions imposed on the underlying process is proved. Moreover, numerical examples performed reveal that a two-stage local linear smoother with a bandwidth, proposed by Ruppert, Sheather and Wand, used to estimate the regression function and a simple rule of thumb bandwidth for variance estimation performs best for variances without much structure, whereas the bandwidth considered by Fan and Yao works very well for much more variable variances.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2012, 41, 2; 415-441
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar prędkości detonacji wybranych plastycznych materiałów wybuchowych
Velocity of detonation measurement for some plastic bonded explosives
Autorzy:
Kasprzak, P.
Borkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235783.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
metrologia wojskowa
materiały wybuchowe
military metrology
explosives
Opis:
w artykule przedstawiono doświadczalne metody badania prędkości detonacji materiałów wybuchowych – metodę czujników zwarciowych oraz metodę ciągłego pomiaru detonacji. Porównano wyniki pomiarów prędkości detonacji wyznaczone za pomocą obu metod. Zbadano prędkość detonacji wybranych plastycznych materiałów wybuchowych na bazie heksogenu (RDX) z różnymi dodatkami małowrażliwych materiałów wybuchowych takich jak heksanitrostilben (HNS) i 3-nitro-1,2,4-triazol-5-on (NTO).
experimental methods for velocity of detonation measurement were shown in article – ionization probes method and continuous measurement method. Results of detonation velocity determined with both methods were compared. Velocity of detonation was measured for some plastic bonded explosives with insensitive compositions RDX/heksanitrostilbene and RDX/3-nitro-1,2,4- triazole-5-one.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2009, R. 38, z. 112; 117-126
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical aspects of coal disintegration using high pressure water jet
Autorzy:
Borkowski, P.
Borkowski, J.
Bielecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99756.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
high-pressure water jet
coal
disintegration
Opis:
The high-pressure water jet comminution of coal is presents in the paper. For such procedure a special prototype of hydrojetting apparatus have been developed. Three different types of coal were examined: hard-, brown-, and charcoal. Obtained results point out that high-pressure water jet usage for such a purpose is very effective. Brown coal is slightly for charcoal. Such micronization effect gives even over 100,000 times increase Moreover charcoal susceptibility for intensive hydro-comminution causes that one can get the most comminuted structure what is a good prognosis for its modification into bio-fuels.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2012, 12, 2; 7-19
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination of High-Pressure Water Jet Usability for High Explosives (HE) Washing Out from Artillery Ammunition
Autorzy:
Borkowski, P.
Borkowski, J.
Woźniak, D.
Maranda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358851.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
high-pressure water jet
explosive material
artillery ammunition
Opis:
The method of explosives materials washing-out process from old artillery ammunition using high-pressure water jet technology was discussed in the paper. Presented experimental results let to define explosives washing-out mechanism and its potential effectiveness. Finally, exemplary structures of washedout explosives pointing on methods of its utilization are presented.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2008, 5, 2; 21-35
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pozycjonowanie bazujące na wielosensorowym filtrze Kalmana
Positioning based on the multi-sensor Kalman filter
Autorzy:
Borkowski, P.
Magaj, J.
Mąka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360371.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
wielosensorowy filtr Kalmana
fuzja danych nawigacyjnych
multi-sensor Kalman filter
navigational data fusion
Opis:
W artykule przedstawiono algorytm fuzji danych nawigacyjnych. Algorytm został zweryfikowany poprzez zaimplementowanie go w postaci aplikacji działającej w czasie rzeczywistym. Przedstawiono wyniki eksperymentu polegającego na integracji równoległych pomiarów pozycji, pochodzących z dwóch różnych odbiorników GPS.
This article discusses an algorithm of navigational data fusion. The algorithm has been verified through its implementation in a real time application. Parallel measurements of position obtained from two different GPS receivers have been integrated in this experiment. The experiment results are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 5-9
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Toksokaroza narządu wzroku
Ocular toxocarosia
Autorzy:
Borkowski, P.K.
Brydak-Godowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9931.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Okulistyka Weterynaryjna
Tematy:
choroby czlowieka
choroby inwazyjne
toksokaroza oczna
drogi zakazenia
objawy chorobowe
ziarniniak
proliferacja
odczyny serologiczne
leczenie
Źródło:
Okulistyka Weterynaryjna. e-kwartalnik dla lekarzy i studentów weterynarii; 2013, 2
2082-9256
Pojawia się w:
Okulistyka Weterynaryjna. e-kwartalnik dla lekarzy i studentów weterynarii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elementy jakości, budowy i konstrukcji oraz właściwości materiałów wybuchowych środków bojowych
The properties of the ammunition explosive materials - aspects of quality, design and construction
Autorzy:
Stępień, L.
Fonrobert, P.
Borkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235378.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
eksploatacja
środki bojowe
diagnostyka
exploatation
ammunition
diagnosis
Opis:
W artykule przedstawiono najważniejsze cechy jakościowe środków bojowych (ŚB) istotne z punktu widzenia użytkowników w procesie eksploatacji, jak też zwrócono uwagę na właściwości eksploatacyjne, które kreuje się podczas projektowania i "zaprogramowuje" w procesie produkcji. Dokonano opisu budowy i konstrukcji zapalników i zapłonników artyleryjskich, zwracając w ten sposób uwagę na elementy, które mają istotne znaczenie dla określenia cech i parametrów badanych po długoletnim przechowywaniu, jak też elementy, na które powinni zwracać uwagę konstruktorzy. Przedstawiono właściwości materiałów wybuchowych takie jak wrażliwość i trwałość mające bardzo istotne znaczenie w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacji ŚB
This paper presents the main characteristics of ammunition which meet exploitation needs of users. It also underlines the characteristics of ammunition created during its designing processes and production. The structure and construction of artillery fuses and detonators has been described, with focus on the elements that are important for determining the characteristics and parameters diagnosed after long storage, as well as the elements which designers should pay attention to. The properties of explosives, such as sensitivity and stability, which are essential for safety and reliability munitions also have been shown.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2013, 42, 125; 73-81
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vessel main propulsion engine performance evaluation
Autorzy:
Borkowski, T.
Kowalak, P.
Myśków, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247310.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ship main propulsion
marine diesel engine
Energy Efficiency Design Index
Opis:
In general, the performance of a ship in service is different from that obtained on shipyard sea trial. Apart from any differences due to loading conditions, and for which due correction should be made, these differences arise principally from the weather, fouling and surface deterioration of the hull and propeller. The influence of the weather, both in terms of wind and sea conditions, is an extremely important factor in ship performance analysis. Consequently, the weather effects needs to be taken into account if a realistic evaluation is to be made. The primary role of the ship service analysis is a standard of performance data, under varying operational and environmental conditions. The resulting information, derived from this data, becomes the basis for operational and chartering decision. In addition, the part for the data records is to enable the analysis of trends of either the hull or machinery, from which the identification of potential failure scenarios and maintenance decisions can be derived. The traditional method of data collection is the deck and engine room log records, and this is the most commonly used method today. In terms of data processing and capabilities, this method of data collection is far from ultimate, since involves significant data distortion risk. Instrumentation errors are always a potential source of concern in performance analysis methods. Such errors are generally in the form of instrument drift or gross distortion of the reading. However, these can generally be detected by the use of trend analysis techniques. The procedure for the evaluation of the ship's service performance, that relies on proven methods of main propulsion engine service data analysis used and applied for container vessel - small feeder. The vessel is equipped with indirect main propulsion, driven by means of modern medium speed engine. The different approach demonstrated to achieve the reliable and accurate main engine performance. The difference in developed engine power has been found, that corresponds well to registered sea trial results and engine retrofitting reports done, in order to limit the effective power.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 53-60
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental research on the dynamic loads in military vehicles
Autorzy:
Rybak, P.
Borkowski, W.
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949498.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
military vehicle
armoured vehicle
load
research
modelling
experiment
Opis:
The work presents the fragments of research on the dynamic loads acting on selected military vehicles. Designing new armoured vehicles or introducing modifications is preceded by model tests carried out under various conditions, analysing the effect of dynamic loads which may result during the use of the vehicle, e.g. due to the roughness of the road, firing, IED explosions or the vehicle being hit by a shell. The main purpose of conducting model research and verifying their findings in experimental research is to improve the effectiveness and safety of operation of systems and installations of military vehicles, increase the dynamics of the movement, improve the protection and ensure that the crew is not killed. Among the used models of military vehicles, discrete models are applied, formulated in the adjusted Lagrange description, as well as the models based on the fine element method for highly nonlinear problems and forces acting for a very short time. Due to the unique selection of military equipment, the methods of calculation and analysis of model research (simulations) and experimental research presented in the work are considered qualitative rather than quantitative.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 435-441
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka numeryczna powstawania i struktury strumienia kumulacyjnego z wkładki napędzanej produktami detonacji
Numerical diagnostics of shaped charge jet structure and formation from a liner driven by products of detonation
Autorzy:
Bagrowski, J.
Borkowski, J.
Podgórzak, P.
Jach, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234568.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
fizyka wybuchu
kumulacja
metody numeryczne
explosion physics
shaped charge jet effect
numerical methods
Opis:
W artykule zaprezentowano zbadane procesy zbiegania się elementów stożkowej wkładki kumulacyjnej do osi symetrii i podziału na części wewnętrzną wchodzącą do strumienia i zewnętrzną pozostającą w zbitku. Element wkładki miał długość komórki numerycznej i był podzielony na 18 warstw prostopadle do tworzącej wkładki. Pokazano występowanie gradientów prędkości wzdłuż części elementów wkładki tworzących strumień – pierwsze wewnętrzne warstwy elementów wkładki uzyskują maksymalne prędkości. W konsekwencji strumień kumulacyjny ma strukturę warstwową, podobnie jak strumień powstający podczas kumulacji wkładek półsferycznych. Jednorodność osiowa strumienia jest funkcją ziarnistości materiału wkładki, w naszym przypadku rozmiarów komórek numerycznych. Wyniki rozwiązań numerycznych zostały porównane z wynikami obliczeń metodą analityczną opartą na modelu PER.
The paper describes the known processes of collapsing of shaped charge conical liner elements to the axis of symmetry and their partition into an internal part creating the jet and an external part remaining in the slug. An element of the liner has the length of a numerical cell and is divided into 18 layers perpendicularly to the liner contour. The existence of velocity gradients along some liner elements creating the jet is shown – the first internal layers of liner elements get the maximal velocities. In consequence the shaped charge jet has a layered structure which is similar to a shaped charge jet produced by half-spherical liner. Axial homogeneity of the jet is a function of liner material granulation and numerical cells dimensions in our case. Results of numerical calculations are compared with results of analytical calculations based on the PER model.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2018, 47, 148; 7-29
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic mechanical analysis of double base rocket propellants
Badanie stałych dwubazowych paliw rakietowych za pomocą dynamicznej analizy mechanicznej
Autorzy:
Cegła, M.
Borkowski, J.
Zmywaczyk, J.
Koniorczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208374.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
dynamic mechanical analysis
solid rocket propellants
glass transition temperature
Dynamiczna Analiza Mechaniczna
stałe paliwa rakietowe
temperatura zeszklenia
Opis:
The article presents dynamic mechanical analysis (DMA) for solid rocket propellants testing. Principles of operation and measured values are briefly described. The authors refer to the previous research of PTFE material and literature data providing information about proper experimental conditions and influence of measurement frequency, load amplitude, and heating rate on the results of DMA tests. The experimental results of solid double-base rocket propellant testing obtained on the Netzsch DMA 242 device are presented. Mechanical properties such as the dynamic storage modulus E´, the dynamic loss modulus E˝ and tan(δ) were measured within temperature range from (–120°C) to (+90°C) at the heating rate of 1 K/min. The test sample was subjected to a dual cantilever multi-frequency test. Special attention was paid to determination of the glass transition temperature of the tested propellant in reference to the NATO standardization agreement 4540 as well as influence of the measurement frequency on the glass transition.
W artykule przedstawiono badanie dwubazowego paliwa rakietowego za pomocą dynamicznej analizy mechanicznej (DMA). Autorzy przytaczają wcześniejsze badania materiału PTFE oraz dane literaturowe w celu wyjaśnienia zasad działania urządzeń DMA, przedstawienia właściwych warunków prowadzenia badań. Wyjaśniony zostaje wpływ parametrów badawczych, takich jak szybkość ogrzewania/chłodzenia czy częstotliwość przyłożonej siły, na wyniki. Przedstawiono wyniki badań stałego dwubazowego paliwa rakietowego przeprowadzonych za pomocą urządzenia Netzsch DMA 242C. Dynamiczne właściwości mechaniczne takie jak moduł zachowawczy E´, moduł stratności E˝, oraz tangens kąta przesunięcia fazowego zostały zmierzone w zakresie temperatur od –120°Cdo +90°C, przy prędkości ogrzewania wynoszącej 1 K/min, dla sześciu wartości częstotliwości przyłożonej siły. Zastosowano uchwyty typu podwójny wspornik (ang. dual-cantilever). Szczególną uwagę poświęcono wyznaczeniu temperatury zeszklenia badanego paliwa w oparciu o porozumienie normalizacyjne STANAG 4540 oraz wpływu częstotliwości przyłożonej siły na wartość temperatury zeszklenia.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 1; 47-56
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies