Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Blaszczyk, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 37
Tytuł:
Analiza celowości budowy krajowych linii kolejowych dużych prędkości
Analysis of the advisability of building domestic high-speed railway lines
Autorzy:
Anuszczyk, J.
Błaszczyk, P.
Wawrzyniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369596.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
linie kolejowe
duże prędkości
railway lines
high-speed
Opis:
The paper describes problems of railway connect between Warsaw, Łodź, Poznań and Wrocław. The article presents the actually times of journey by planes and trains between these agglomerations, and following projects: Y-line, new line Sieradz - Wieruszow, and so-called "Koniecpol prosthesis.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 129-133
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka parametrów elektrycznych elektrowni wiatrowej w procesie wytwarzania energii
Diagnostics of electric parameters of energy generated by a chosen wind farm
Autorzy:
Anuszczyk, J.
Błaszczyk, P.
Terlecki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369554.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
elektrownia wiatrowa
wind farm
Opis:
In the paper, electric energy quality measurements for the modern Kamiensk Wind Power Plant are described. The obtained results prove that each of the wind turbine is a source of a reactive power, depending on the generated value of active power. Following the conducted measurement diagnostics, it has been note that the parameters of electric energy quality in the Common Connection Point (CCP) of the power plant electric network with the public power system are guaranteed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 93-98
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie konstrukcji mikrosilnika ze zwojem zwartym na podstawie analizy polowej
The modeling of micromotor construction with compact coil using field analysis
Autorzy:
Anuszczyk, J.
Błaszczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076344.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik indukcyjny
mikrosilniki
modelowanie
analiza polowa
Opis:
The analysis of magnetic circuit of shaded pole induction motor (SPM), for basic micro - motor type 925 powered 3W, was conducted. The magnetic shunt as well as number and location of the compact laps are the influencing on electromagnetic parameters SPM elements, making up the auxiliary starting winding of motor. It the row of field calculations was executed from utilization the software OPERA 2d for different constructions of magnetic circuit of motor, and the different number of laps (thirteen the computational models). The simplest construction, and the simultaneously cheapest solution are then magnetic shunt is executed as prolongation of stator poles from one compact lap on pole. The realization of shunt made from the same electrotechnical sheet, what the whole core of motor is profitable technologically, however to reach hard near this the satisfactory electromagnetic parameters. The base of comparison of parameters row studied models establish the optimum solution of magnetic circuit of motor, the largest value of flux density in air gap and also the largest starting moment of motor was obtained.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 119-124
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie mikrosilnika z fazą zwartą z wykorzystaniem metody polowej
Shaded-pole micromotor design using the field calculation method
Autorzy:
Anuszczyk, J.
Błaszczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373800.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
mikrosilnik
projektowanie
metoda polowa
silnik indukcyjny
Opis:
Analysed object is an induction micromotor with a short-circuited auxiliary phase (shaded-pole micromotor - SPM). The motor rating data are: output power 3 W, two poles, one short-circuited coil per pole. Due to flat – parallel distribution of the field and radial direction of flux in SPM, the computational analysis was limited to the cross section plane. Field calculations were done with OPERA 2d software, using finite element method. Basing of numerical simulations several models of the SPM motor have been defined. They were different in: topology of the magnetic shunt, the number of short-circuited coils per pole, also the number and shape of rotor’s rods. Taking into account the manufacture conditions of the SPM motor, the shunt set up and geometry were proposed. The optimal solution of motor’s magnetic circuit with the largest value of flux density in air gap and also the largest starting torque has been achieved basing on fixed overall dimensions.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 111-115
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategie ewolucyjne w optymalizacji silników zwartobiegunowych
The evolutionary strategies in optimization of shaded-pole motors
Autorzy:
Anuszczyk, J.
Błaszczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373160.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik indukcyjny
silnik zwartobiegunowy
maszyna elektryczna
optymalizacja
algorytm ewolucyjny
Opis:
An optimization module was built on the basis of MATLAB and FEMM packages where the above-described objective function, searching the maximum starting torque in a shaded-pole induction motor, was implemented. In the process of optimization functions of genetic algorithms introduced in MATLAB [4], were implemented. Thus, an initial population in the form of six chromosomes was defined. The genetic algorithm enables to keep an equilibrium between wide research of the solution space and using the solutions found due to the previous generations of chromosomes. The objective function was defined so that good solutions meeting the pre-set limitations were reproduced and other solutions were rejected by means of a selection method in every subsequent generation. On completing calculations, the final population was the next initial population until the pre-set convergence of consecutive results was achieved.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 75-78
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka urządzeń automatycznego ograniczania prędkości w systemie SOP-2
Diagnostics of ATP system SOP-2
Autorzy:
Barański, S.
Błaszczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369618.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
urządzenia automatycznego ograniczania prędkosci
system SOP-2
Opis:
SOP 2 is an automatic train protection system, ATP, designed to assist the driver in driving the train in the safest way. It provides relevant signal information in the cab, continuous monitoring of the actions of the driver and the motion of the train. SOP 2 is designed to be transparent to the driver, as long as the traffic regulations are followed. If the traffic situation is regarded dangerous, SOP 2 will intervene and brake the train down to a safe speed, or stop the vehicle before an obstacle. Information on traffic situation obtained from interlocking equipment (track section), supplemented by additional information are formed into 37 bit telegram. The information signal after modulation and amplification supplies the transmission loops placed at the track. Antennas placed on the train, receive the telegram from the transmission loops and transmit it to the receiver, where a demodulation and reproduction of information contained In the telegram is performed. Information about speed are continuously compared with actual speed indicated by speed indicator. When the actual Speer exceeds the speed limit the vehicle drive is automatically switched off and service braking is applied if necessary.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 163-169
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hamowanie docelowe pociągu metra
Target Braking of the Subway Train
Autorzy:
Barański, S.
Błaszczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368359.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
hamowanie docelowe
pociąg metra
target braking
subway train
Opis:
The underground line in Warsaw from the beginning was equipped with automatic train protection system type SOP-2. After several years of operation system SOP-2 was modernized and expanded by automatic braking at the platform, called target braking. This function is realized by automatic starting of kraking in calculated point and proper regulation of its run to obtain the established precision of train stopping. The target braking function was developed and applied in Russian trains 81 type with DC traction motors and ALSTOM Metropolis trains with inverter fed AC motor drive.
Na I linii metra w Warszawie, działającej od 1995 r. jest eksploatowany system automatycznego ograniczania prędkości typu SOP-2. Po kilku latach funkcjonalność systemu została rozszerzona o automatyczne zatrzymywanie pociągu metra na przystanku. Realizując funkcje hamowania docelowego urządzenia wyliczają odległość do punktu zatrzymania i samoczynnie regulują siłę hamowania tak, aby zatrzymać się w wyznaczonym punkcie peronu z odpowiednią precyzją. Hamowanie docelowe jest uruchomione na dwóch typach pociągów eksploatowanych w Warszawie - rosyjskich pociągach typu 81 wyposażonych w silniki szeregowe prądu stałego i pociągach typu Metropolis z napędem asynchronicznym.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 2, 99; 287-292
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka badań i diagnostyka urządzeń automatycznego prowadzenia pociągu na przykładzie systemu SOP-2P
Methodology of research and diagnostics of ATP system on the example of SOP-2P
Autorzy:
Barański, S.
Błaszczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372454.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
automatyczne ograniczanie prędkości
pociąg
system SOP-2P
diagnostyka urządzeń pojazdowych
Opis:
SOP 2P is an automatic train protection system, ATP, designed to assist the driver in driving the train in the safest way. It provides relevant signal information in the cab, continuous monitoring of the actions of the driver and the motion of the train. SOP 2P is designed to be transparent to the driver, as long as the traffic regulations are followed. If the traffic situation is regarded dangerous, SOP 2P will intervene and brake the train down to a safe speed, or stop the vehicle before an obstacle. Information on traffic situation obtained from interlocking equipment (track section), supplemented by additional information (section number, loop modification etc.) are formed into 47 bit telegram. The information signal after modulation and amplification supplies the transmission loops placed at the track. Antennas placed on the train, receive the telegram from the transmission loops and transmit it to the receiver, where a demodulation and reproduction of information contained in the telegram is performed. Information about speed are continuously compared with actual speed indicated by speed indicator. When the actual speed exceeds the speed limit the vehicle drive is automatically switched off and service braking is applied if necessary. If the speed is still not going to be lower an emergency braking is applied.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 179-184
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterowanie pociągiem metra przez system automatycznego prowadzenia pociągu
Metro train control with ATC system
Autorzy:
Barański, S.
Błaszczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372631.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
automatyczne prowadzenie pociągu
ATC
sterowanie pociągiem
metro
pociąg
Opis:
SOP-2 and SOP-2P are an automatic train protection systems (ATP) designed to assist the driver in driving the train in the safest way. It provides relevant signal information in the cab, continuous monitoring of the actions of the driver and the motion of the train. SOP systems are designed to be transparent to the driver, as long as the traffic regulations are followed. If the traffic situation is regarded dangerous, SOP systems will intervene and brake the train down to a safe speed, or stop the vehicle before an obstacle. In this paper the interfaces between SOP electronic central unit and train were described. Logic of the presented solutions for this interface, due to safety functions they perform, is mainly based on relays, however an indisputable advantage of this system is its advanced concept, allowing in future using a higher level of automation and establishing the preconditions for a possible co-operation with other systems and also the next generation of technology.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 95-98
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Principles of ground deformation monitoring at open pit mine with use of GPS technology: KWB "Adamów" in Turek case study"
Autorzy:
Baryła, R.
Wielgosz, P.
Paziewski, J.
Błaszczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225507.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
obsunięcia ziemi
pomiary geodezyjne
land subsidence
measurements
Opis:
Mining as well as natural hazards can result in land subsidence and may consequently cause disasters with threat to human life and damage to human property. Determination of deformation indices at area being under influence of open pit mine requires high precision geodetic ssurveys in order to allow for alerting the plausible hazards. In this paper there are presented the principles of the precise determination of the three dimensional displacements with the use of GPS technology elaborated at the University of Warmia and Mazury in Olsztyn. The presented technology has been in use for several years at the area of open pit mine "Adamów SA" in Turek. The technology of field measurements together with the construction of the control network and the observational session was presented. The emphasis was put on the post-processing strategy in precise local satellite networks. Results show that it is possible to achieve 2-3 mm accuracy of 3-D coordinates of the monitored points.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 23-30
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości rekonstrukcji uzębienia przy pomocy implantów bikortykalnych : przegląd piśmiennictwa
The possibilities of dentition reconstruction with the use of bicortical implants : review of literature
Autorzy:
Bębenek, K.
Błaszczyk, A.
Kiryk, J.
Kotowski, D.
Kowalska, K.
Szczygielski, T.
Szymonowicz, M.
Rybak, Z.
Więckiewicz, W.
Dobrzyński, M.
Kosior, P.
Bryła, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112469.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Indygo Zahir Media
Tematy:
implant bikortykalny
rekonstrukcja uzębienia
implantologia
bicortical implant
reconstruction of dentition
implantology
Opis:
Współcześnie implantologia stanowi podstawową metodę zaopatrzenia protetycznego pacjentów z brakami zębowymi, umożliwiając zarówno rehabilitację, jak i rekonstrukcję protetyczną. Implanty cechują się przede wszystkim biozgodnością oraz rozmaitym zastosowaniem klinicznym (wykorzystanie zarówno jako filarów pod prace stałe, jak i do wzmocnienia retencji protez ruchomych). Obok powszechnie stosowanych implantów śródkostnych bazowanych na systemie Brånemarka swoje miejsce znalazły również implanty bikortykalne, oparte o dwie blaszki istoty zbitej, co warunkuje odmienności biomechaniczne oraz kliniczne pracy z tego typu wszczepami. Mogą być one stosowane do odbudowy braków zębowych o rozmaitej etiologii (choroba próchnicowa, periodontopatie, urazy) z bardzo dobrą skutecznością i stanowią alternatywę dla tradycyjnych systemów implantologicznych.
Nowadays, implantology is the basic metod of prosthetic supply of patients with dental deficiencies. It enables both prosthodontic rehabilitation and reconstruction. Implants are primarly biocompatible and of vast clinical application (both as pillars for fixed prosthesis and as an additional retention for mobile ones). Besides the commonly used intraosseus implants based on Brånemark’s system, bicortical implants were brought to stomatology. Since they rest on both layers of lamina dura, their biomechanics as well as clinical approach differs. They can be used to reconstuct teeth loss of a variety of aetiology (caries, periodontitis, traumas) with very high efficacy and constitute an alternatice to traditional implant systems.
Źródło:
Inżynier i Fizyk Medyczny; 2018, 7, 2; 121-124
2300-1410
Pojawia się w:
Inżynier i Fizyk Medyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Określenie wpływu odmiany i procesu technologicznego na występowanie smaku gorzkiego w buraku ćwikłowym
Determination of cultivar and technological process effect on the occurrence of bitter taste in red beet
Autorzy:
Bieganska-Marecik, R.
Czapski, J.
Blaszczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/827861.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Opis:
W pracy oceniano gorzkość korzeni dziesięciu odmian buraka ćwikłowego. Buraki odmian: Ceryl, Chrobry, Czerwona Kula Noe, Nochowski, Noe 21, Noe 694, Noe 799 Tytus, Noe 804, Okrągły Ciemnoczerwony i Opolski, po ich opisie morfologicznym, poddano ocenie sensorycznej na odczucie smaku gorzkiego, po czym otrzymano sok i ponownie przeprowadzono ocenę sensoryczną. Ponadto dokonano oceny gorzkości soku po poddaniu go procesom technologicznym: pasteryzacji, zagęszczeniu i zakwaszeniu. W wyniku oceny sensorycznej poszczególnych części korzenia i soku buraka ćwikłowego stwierdzono, że najbardziej gorzki smak odczuwany był w odmianach Nochowski, Chrobry i Okrągły Ciemnoczerwony. Wszystkie te odmiany charakteryzują się kulisto-spłaszczonym kształtem korzenia. Najbardziej gorzką częścią korzeni buraków ćwikłowych była skórka, następnie głowa, nasada korzenia, a najmniej środek. Proces pasteryzacji miał niewielki wpływ na odczucie smaku gorzkiego w soku, gorzkość utrzymywała się na poziomie zbliżonym do soku surowego i nie zmieniała się istotnie w miarę upływu czasu pasteryzacji. Zagęszczanie soku zwiększyło odczucie smaku gorzkiego, zakwaszenie natomiast całkowicie eliminowało smak gorzki w ocenianym soku z buraków wszystkich odmian.
The bitterness in roots of ten red beet cultivars was assessed in the study. Beets of cv. ‘Ceryl’, ‘Chrobry’, ‘Czerwona Kula Noe’, ‘Nochowski’, ‘Noe 21’, ‘Noe 694’, ‘Noe 799 Tytus’, ‘Noe 804’, ‘Okrągły Ciemnoczerwony’ and ‘Opolski’ after their morphological description were subjected to sensory examination to detect bitter taste, after which juice was made and again sensory analysis was conducted. Moreover, bitterness of juice was assessed after it was subjected to the technological processes of pasteurization, condensation and souring. On the basis of results of sensory analyses of individual parts of roots and red beet juice the most bitter taste was detected in cv. ‘Nochowski’, ‘Chrobry’ and ‘Okrągły Ciemnoczerwony’. All those cultivars were characterized by a round-flattened shape of roots. The bitterest part of red beets was their peel, followed by the root head and root base, while the centre was least bitter. Pasteurization had a slight effect on the sensation of bitter taste in juice, bitterness remained at a level similar to that of raw juice and did not change significantly with the extension of pasteurization time. Juice condensation enhanced the sensation of bitter taste, while souring completely eliminated bitter taste in the assessed juice of all cultivars.
Źródło:
Żywność Nauka Technologia Jakość; 2007, 14, 3
1425-6959
Pojawia się w:
Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of granular bed parameters on emulsion flow and elution process of oil-in-water emulsion
Autorzy:
Błaszczyk, M.
Pacholski, P.
Przybysz, Ł.
Sęk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298006.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
porous media
oil-in-water emulsion
elution
Opis:
Emulsion flow through porous structure is used in many processes in the field of chemical engineering. Good examples of practical applications are Enhanced Oil Recovery (EOR) techniques, soil remediation and treatment of oily wastewater. The emulsion transport in through porous media is not easy to describe, due to rheological behavior of emulsions and porous structure properties. In case of emulsified system flow through porous bed it is possible to observe the retention of oil on porous structure, and reduction of permeability of bed. In the presented study, we tried to investigate the influence of porous bed parameters on oil-in-water emulsion behavior during its flow and elution from porous structure. In experiments we used porous beds with varied particle size range and with different lengths. We measured pressure drop and related permeability changes in time. The turbidimetric and microscopic analysis that we conducted allowed us to check how concentration of emulsion changed during its flow and elution from porous structure.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2016, 19(4); 325-337
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Semen metal profile, spermatozoa morphology and semen biochemical parameters in subfertile men with different lifestyle habits
Autorzy:
Blaszczyk, M.
Toporcerova, S.
Popelkova, M.
Binkowski, L.J.
Semla, M.
Tvrda, E.
Lukac, N.
Massanyi, P.
Stawarz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/15805.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Źródło:
Journal of Elementology; 2019, 24, 2
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Wetting on The Course of The Drum Granulation
Autorzy:
Błaszczyk, M.
Heim, A.
Olejnik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185141.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
drum granulation
surface tension
particle size distribution
granulacja bębnowa
napięcie powierzchniowe
rozkład wielkości cząstek
Opis:
This paper presents the results of experimental drum granulation of silica flour with the use of wetting liquids with different values of surface tension. Additionally, different liquid jet breakup and different residual moisture of the bed were applied in the tests. The process was conducted periodically in two stages: wetting and proper granulation, during which no liquid was supplied to the bed. The condition of the granulated material after the period of wetting (particle size distribution and moisture of separate fractions) and a change in the particle size distribution during the further conduct of the process (granulation kinetics) were determined.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2017, 38, 2; 331-342
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 37

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies