Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Blacha, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Wielokryterialna metoda oceny stopnia zdegradowania nawierzchni elementów funkcjonalnych lotnisk wykonanych z betonu cementowego
    Multi-criteria method for evaluating the degree of degradation surface elements functional airports made of cement concreto
    Autorzy:
    Barszcz, P.
    Blacha, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313785.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nawierzchnia lotniska
    betonowa nawierzchnia lotniskowa
    metody badań
    airfield pavements
    airfield concrete
    test method
    Opis:
    Analiza wielokryterialna przedstawiona w artykule jest metodą oceny ważonej wspomagającej ocenę zdegradowania nawierzchni lotniskowych. Jej podstawa zawiera się w określeniu wielu kryteriów wyboru wariantu z uwzględnieniem różnych wag poszczególnych kryteriów. Istotnym czynnikiem, który ma wpływ na bezpieczeństwo wykonywanych operacji lotniczych jest właściwe zarządzanie lotniskami w oparciu o uzyskane w sposób systemowy informacje o stanie nawierzchni ich elementów funkcjonalnych. Jednym z elementów szacowania stanu technicznego nawierzchni lotniskowych jest ocena stopnia ich zdegradowania prowadzona w oparciu o stwierdzone uszkodzenia i przeprowadzone naprawy. Takie podejście pozwala na zaplanowanie niezbędnych zasobów potrzebnych do wykonania napraw i racjonalne zaplanowanie remontów. Wskaźnik oceny stopnia zdegradowania powierzchni badanej nawierzchni obliczany w oparciu o obmiarowane uszkodzenia i naprawy pozwala na całościową ocenę ich stanu technicznego. Podstawową informacją niezbędną do oceny stopnia zdegradowania nawierzchni jest pozyskanie danych z przeprowadzonej inwentaryzacji. W oparciu o uzyskane dane o uszkodzeniach i wykonanych naprawach analizuje się stopień zdegradowania nawierzchni lotnisk i na tej podstawie określa się kryteria ich oceny.
    Multi-criteria analysis presented in the article is a method of evaluating the weighted co-normally requiring an assessment of degradation airfield pavements. Its base has in determining a number of criteria for the selection variant, taking into account different weights to each criterion. An important factor that affects the safety of the flight operations is appropriate of airport management based by obtained in system status information about the surface of the functional elements. One of the elements to estimate the technical conditio of airport pavement is to assess the degree of degradation performed based on the damage found and carriedsmoked repairs. This approach allows for planning the necessary resources needed to repair and rational planning of repairs. Indicator assessment of the degree of degradation area of the test surface is calculated based on the damage and repair as required allows for a comprehensive evaluation of their technical condition. The basic information needed to assess the degree of degradation is gaining ground data from the inventory. Based on the data of the damage and made repairs analyzed the degree of degradation and on the surfaces airport basis of defined criteria for their evaluation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 48-54
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ właściwości mechanicznych konstrukcji betonowej nawierzchni lotniskowej na stan jej nośności
    Influence of mechanical properties of construction concrete airfield pavements in state of the load bearing capacity
    Autorzy:
    Wesołowski, M.
    Blacha, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314742.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nawierzchnia lotniskowa
    nawierzchnia betonowa
    odporność betonu
    airfield pavement
    concrete pavement
    resistance of concrete
    Opis:
    Podstawowym rodzajem nawierzchni lotniskowych stosowanym w naszych warunkach krajowych są nawierzchnie z betonu cementowego. Zasadniczym i zarazem najważniejszym parametrem eksploatacyjnym nawierzchni lotniskowych jest nośność, rozumiana jako zdolność układu konstrukcyjnego do przenoszenia obciążeń pochodzących od statków powietrznych w określonym czasie. Obok obciążeń generowanych przez statki powietrzne, na stan nośności betonowych nawierzchni lotniskowych wpływa wiele czynników zewnętrznych, w tym warunki atmosferyczne. Ponadto, bardzo istotny wpływ na stan nośności nawierzchni lotniskowych wykonanych w technologii betonu cementowego mają właściwości betonu (fizyczne, mechaniczne, reologiczne i odporność na oddziaływanie środowiskowe), z którego wykonano nawierzchnię lotniskową oraz stan i rodzaj podłoża gruntowego znajdującego się bezpośrednio pod ocenianą konstrukcją nawierzchni. Bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych przez statki powietrzne na betonowych nawierzchniach lotniskowych zależy od wszystkich wyżej wymienionych właściwości, z których największy wpływ posiadają parametry mechaniczne. W artykule zaprezentowano zależności, przedstawiające wpływ zmieniających się parametrów mechanicznych betonu na końcowe wyniki nośności ocenianych nawierzchni.
    The main types of airfield pavements used in our domestic conditions are concrete pavements. The main and at the same time the most important performance parameter of airfield pavements is a load bearing capacity is understood as the ability of the design to transfer loads from the aircraft at a specified time. In addition to loads generated by aircraft, on the condition of airfield pavement load bearing capacity of concrete is influenced by many external factors, including weather conditions. In addition, a very significant impact on the load bearing capacity of airfield pavements made in the technology of cement concrete to concrete properties (physical, mechanical, rheological properties and resistance to environmental impact), with its construction of infrastructures and the condition and the type of the ground located directly below the assessed design surface. Safety of air operations by aircraft on concrete airfield pavements depends on all of the above properties, which have the greatest impact mechanical properties. The article presents the dependence of the effect of changing mechanical parameters of concrete on the bottom load bearing capacity rated pavements.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 495-502
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza stanu nośności układu sztywnego konstrukcji nawierzchni lotniskowej według założeń metody ACN-PCN
    Analysis of the load bearing capacity of rigid airfield pavements according to the ACN-PCN methods assumptions
    Autorzy:
    Blacha, K.
    Wesołowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253761.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    nawierzchnia lotniskowa
    metoda ACN-PCN
    airfield pavement
    ACN-PCN method
    Opis:
    Nawierzchnia lotniskowa to wyznaczona i odpowiednio przygotowana powierzchnia elementu funkcjonalnego lotniska (EFL) spełniającego określoną funkcję w realizacji operacji lotniczych. Konstrukcję nawierzchni lotniskowej stanowi najczęściej zespół warstw, których zadaniem jest przejęcie i przeniesienie na podłoże gruntowe obciążeń pochodzących od poruszających się statków powietrznych i śmigłowców w sposób zapewniający określoną jej trwałość. Podstawowym rodzajem nawierzchni lotniskowych są nawierzchnie sztywne (sprężyste) wykonane z beto-nu cementowego. Jedną z głównych cech eksploatacyjnych nawierzchni lotniskowej jest jej nośność, czyli zdolność układu konstrukcyjnego do bezpiecznego przenoszenia obciążeń od statków powietrznych w określonym czasie. Ocena nośności nawierzchni lotniskowych przeprowadzana jest według założeń metody ACN-PCN. Zasadniczym problemem przy wymiarowaniu nawierzchni lotniskowych jest przyjęcie właściwego modelu obliczeniowego konstrukcji, który opisuje sposób współpracy oraz właściwości mechaniczne poszczególnych warstw. W artykule przedstawiono podejście do oceny stanu nośności układu sztywnego konstrukcji nawierzchni lotniskowych według założeń metody ACN-PCN. Zaprezentowano fizyczne i matematyczne modele obliczeniowe dla podłoża gruntowego i konstrukcji nawierzchni lotniskowych wykonanych w technologii betonu cementowego, które mają praktyczne zastosowanie w warunkach krajowych.
    Airfield pavement is a marked and appropriately prepared surface of an airfield functional element that performs a definite function in aviation operations. The structure of airfield pavement is most often composed of a set of layers whose task is to absorb and transfer loads coming from moving aircraft onto the ground in a way that ensures its definite durability. The most common type of airfield pavement is the rigid pavement made of cement concrete. One of the main operational features of airfield pavements is their load bearing capacity, that is the capability of a structural system to safely transfer loads from aircraft in a definite time. The assessment of the airfield pavement load bearing capacity is carried out in accordance with the ACN-PCN method's assumptions. The fundamental problem by measuring airfield pavements is to assume the correct computational model of a structure, which describes the way of cooperation and mechanical properties of individual layers. In the paper the approach to the assessment of the load bearing capacity of rigid airfield pavements according to the ACN-PCN method's assumptions is presented. The physical and mathematical computational methods for the ground and airfield pavements made of cement concrete, which are practically applied in Poland, are described.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1791-1796, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania porównawcze urządzeń przeznaczonych do ciągłego pomiaru współczynnika tarcia nawierzchni elementów funkcjonalnych lotnisk
    Comparison of testing equipment for continuous measurement of the friction coefficient of airports functional elements pavement
    Autorzy:
    Wesolowski, M.
    Barszcz, P.
    Blacha, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40212.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    lotniska
    nawierzchnie lotniskowe
    tarcie
    wspolczynnik tarcia
    wlasciwosci antyposlizgowe
    urzadzenia pomiarowe
    badania porownawcze
    airport
    airport pavement
    friction
    friction coefficient
    anti-slip property
    measuring device
    comparative study
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2017, 16, 3
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wyników metody fotogrametrycznej w świetle właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni (artykuł dyskusyjny)
    Analysis of the results of photogrammetric method in the light of pavement skid resistance properties (discussion paper).
    Autorzy:
    Pożarycki, A.
    Fengier, J.
    Wyczałek, M.
    Skrzypczak, P.
    Wesołowski, M.
    Blacha, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144241.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    właściwości przeciwpoślizgowe
    nawierzchnia
    analiza obrazu
    chropowatość powierzchni jezdni
    testy in situ
    skid resistance
    pavement
    image analysis
    surface roughness of pavement
    in situ tests
    Opis:
    W artykule opisano wyniki badań właściwości przeciwpoślizgowych odcinków nawierzchni zanieczyszczonych. Pomiar tych wielkości zrealizowano przy użyciu technologii z kołem pomiarowym, które w sposób stały i kontrolowany jest dociskane do nawierzchni w czasie pomiarów. Mając na uwadze, że oznaczone właściwości przeciwpoślizgowe odcinków nawierzchni o różnym stopniu zabrudzenia, tworzą zbiór zgodnych wyników otrzymanych przy użyciu dwóch różnych i niezależnych urządzeń, do diagnozy stanu technicznego warstw przypowierzchniowych nawierzchni przywołano definicję chropowatości powierzchniowej. Wykazano, że przy użyciu metody fotogrametrycznej zmianę właściwości przeciwpoślizgowych na odcinkach nawierzchni zanieczyszczonych, można kontrolować za sprawą uproszczonej postaci wskaźnika chropowatości. Warunkiem jednak poprawnej oceny, jest właściwy punkt odniesienia, który w przypadku opisanych badań stanowi nawierzchnia bez zanieczyszczeń. Próba korelacji właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni i wskaźnika chropowatości powierzchniowej może być podejmowana wyłącznie pod warunkiem określenia wartości referencyjnych oznaczonych w przypadku nawierzchni umownie nowych lub umownie czystych. Dzięki opisanej metodzie fotogrametrycznej, definicji nawierzchni umownie czystej będzie można nadać kryteria inżynierskie.
    The article contains the results of skid resistance properties of the contaminated pavement sections. The results were obtained using the devices with measurement wheel with vertical force control. ,. Considering these measurements results, all the sections has been properly sorted taking into account the skid resistance properties specified by using those devices. In order to diagnosis of technical condition of pavement surface, the new definition of roughness parameter was proposed. It has been proven that using the photogrammetry method there is possibility to verify skid resistance of pavement by surface roughness parameter. However there is a necessity to determine appropriate reference values on clear surface. The correlation between skid resistance and surface roughness parameter is only reliable when the reference values on new/clear pavement are available. With the described photogrammetric method the application and engineering criteria can be obtained.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 3; 75-84
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polimery szczepione kowalentnie na powierzchni ciała stałego
    The covalent grafting of polymers to the solid surface
    Autorzy:
    Blacha, A.
    Krukiewicz, K.
    Żak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1286714.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    polimery
    szczepienie powierzchni
    ciało stałe
    polymers
    surface grafting
    solid body
    Opis:
    W niniejszym przeglądzie literatury przedstawiamy problematykę szczepienia powierzchni ciała stałego i powstawania powierzchniowych, molekularnych struktur polimerowych tworzących rodzaj szczotki polimerowej. Problematyka ta wchodzi w zakres nanotechnologii i znajduje zastosowania w elektronice organicznej, medycynie, implantologii, konstrukcji sensorów. Procesy kowalentnego szczepienia polimerów na powierzchni różnych materiałów prowadzone są w oparciu o kilka szczególnie użytecznych metod polimeryzacji, zwłaszcza tych zaliczanych do metod "polimeryzacji żyjącej", jak ATRP, ROMP, polimeryzacja jonowa. Przedstawiamy także skrótowo problematykę monowarstw organicznych, które często stanowią strukturę inicjującą kontrolowany wzrost łańcucha polimerowego.
    In this literature review the processes of the solid surface grafting are presented, which lead to the creation of the molecular surface polymeric structures known as polymer brushes. This is an area of nanotechnology, which offers perspective applications in the organic electronics, medicine, transplantology, sensors. The grafting procedures described here are based on the known methods of the living polymerization that are especially useful for the controlled surface process like ATRP, ROMP and ionic polymerization. In addition, a brief review is presented in the area of the organic self assembled monolayers (SAM), which are frequently used as the structure initiating the growth of the polymer chain.
    Źródło:
    Chemik; 2011, 65, 1; 11-19
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies