Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Baroň, I." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Slope instability hazard evaluation and landslide sites monitoring in the western Flysch Carpathians (Czech Republic)
    Autorzy:
    Baroň, I.
    Krejčí, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1182919.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    osuwiska
    geozagrożenia
    ocena zagrożeń
    litologia
    geomorfologia
    Karpaty Zachodnie
    landslides
    geohazards
    risk evaluation
    lithology
    geomorphology
    Western Carpathians
    Opis:
    W lipcu 1997 roku obfite deszcze spowodowały ruchy zboczowe, zwłaszcza utworów fliszowych, w północno-wschodnich Czechach. Kompleksy mezozoiczne i trzeciorzędowe Zachodnich Karpat fliszowych charakteryzują się wysoczyznami i rzeźbą górską, głównie o charakterze erozyjnym i strukturalno-denudacyjnym. Obecnie jest realizowany projekt badawczy, podsumowujący dotychczasowe obserwacje, mający na celu ocenę wpływu morfologii i mechanizmów uruchamiających zjawiska osuwiskowe na obszarach modelowych. Każde lokalne osuwisko, poza oddziaływaniami przyrodniczymi, było także poddane działalności ludzkiej. Do badań wykorzystano kartografię geomorfologiczną, wiercenia rdzeniowe oraz badania geofizyczne. Wiek osuwisk określono na podstawie datowania metodą 14C oraz badaniami palinologicznymi, paleomagnetycznymi i archeologicznymi. W wyniku przeprowadzonych badań ustalono geometrię, mechanizmy oraz możliwy rozwój różnego typu osunięć zboczy. Rejestrację osuwisk prowadzono elektronicznie, duże tereny osuwiskowe dokładnie badano, a wyniki tych badań nanoszono na mapy w skali 1:10 000. Obszary te zostały sklasyfikowane w zależności od stopnia zagrożenia oraz intensywności występowania osuwisk. Mapy prezentujące warunki stabilności terenu stanowią podstawę do tworzenia map zagrożeń osuwiskami. Ocena stabilności terenu, morfologii, warunków geologicznych i hydrogeologicznych pozwala na wyznaczanie quasi-jednorodnych stref o określonym stopniu zagrożenia osuwiskami. Mapy takie wykorzystują władze administracyjne przy tworzeniu planów regionalnych i miejskich.
    Źródło:
    Polish Geological Institute Special Papers; 2005, 20; 9--13
    1507-9791
    Pojawia się w:
    Polish Geological Institute Special Papers
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effectiveness of leadership management training
    Skuteczność szkolenia z zarządzania przywództwem
    Autorzy:
    Baron, I. S.
    Agustina, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/405993.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    leadership management training
    effectiveness
    various techniques
    trening zarządzania przywództwem
    skuteczność
    różne techniki
    Opis:
    Leadership Management Training is supported by the abilities and skills of participant in following the training with various techniques used by trainers and facilitators. The purpose of this research is to measure the effectiveness of Leadership Management Training for top level management levels on Incorporated Company of State Electricity Company in Indonesia. The results of this training from participants are able to develop self-ability, improve and maintain the competencies studied, analyze a problem, develop an activity plan, and control the activities undertaken in each work unit so that the achievement of corporate objectives and human resources quality improvement.
    Szkolenie w zakresie zarządzania przywództwem jest wspierane przez umiejętności uczestnika w podążaniu za tokiem szkolenia za pomocą różnych technik stosowanych przez trenerów i osoby wspomagające. Celem tego badania jest pomiar skuteczności szkolenia w zakresie zarządzania przywództwem dla najwyższych poziomów zarządzania na PT. Próbę badawczą stanowią firmy w Kalimantan Regional (South Kalimantan, Central Kalimantan, East Kalimantan, West Kalimantan, North Kalimantan). Rezultatami tego szkolenia dla uczestników są rozwój samodzielności, poprawa i utrzymanie badanych kompetencji, umiejętności analizowania problemu, opracowania planu działania i kontrolowania działania podejmowane w każdej jednostce, tak aby osiągnąć cele korporacyjne i polepszanie jakości wykorzystania zasobów ludzkich.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2017, 16, 2; 7-16
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Partnerstwo publiczno-społeczne we wspólnotach terytorialnych
    Public-social partnership interritorial communities
    Autorzy:
    Baron-Wiaterek, M.
    Grzanka, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946121.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    partnerstwo publiczno-społeczne
    współdziałanie
    samorząd terytorialny
    organizacje pozarządowe
    public-social partnership
    cooperation
    self-government
    non-governmental organizations
    Opis:
    Partnerstwo, będąc nową formą zarządzania w sferze publicznej, ucieleśnia zasady subsydiarności, dobrowolności i bezinteresowności. Jego zaletą jest wzmacnianie poczucia więzi obywatelskiej, wpływające na kształtowanie społeczeństwa obywatelskiego. Partnerstwo publiczno-społeczne powoduje otwartość samorządu dla społeczności. Dzięki temu organizacja działań zbiorowych przez ludność w miejscu zamieszkania może stanowić uzupełnienie dla pewnych braków administracji publicznej, bowiem obywatel może angażować się w działalność lokalną, odciążając samorząd w realizacji spoczywających na nim zadań.
    The partnership, as a new form of governance in the public sphere, embodies the principle of subsidiarity, voluntary and selflessness. Its advantage is strengthening the ties in civic sense, that influences the development of civil society. The public-private partnership results with opening of the government for the community. Therefore, the organization of collective action by the people in the place of their residence may support some deficiencies of public administration, because the citizen may be involved in local activities, helping self-government in the implementation of its tasks.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2014, 76; 217-229
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organizacja rozwiązywania problemów społecznych przez samorząd terytorialny
    The organization of solving social problems by the local government
    Autorzy:
    Baron-Wiaterek, M.
    Grzanka, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/321660.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zarządzanie strategiczne
    sektor publiczny
    działania społeczne
    strategic management
    public sector
    social activities
    Opis:
    Wymóg efektywności działania administracji publicznej w sferze rozwiązywania problemów sprawia, że konieczne staje się poszukiwanie właściwych narzędzi dla jej działań. Wśród nich kluczowym instrumentem determinującym poprawę efektywności i skuteczności działania samorządu terytorialnego jest zarządzanie strategiczne.
    The requirement of the efficiency of public administration in the sphere of solving problems, makes it necessary to find an appropriate tools for its actions. Among them, a strategic management becomes the key instrument that is determining the improvement of the efficiency and effectiveness of local government.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2015, 80; 9-19
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobility in Eurpoean Countries
    Autorzy:
    Laplace, I.
    Chertier, C.
    Baron, A.
    Mączka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213414.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    EPATS Europejski System Transportu Małymi Samolotami
    EPATS European Personal Air Transportation System
    mobility in European Countries
    Opis:
    This paper describes the methodology and results of studies carried out on mobility in European Countries by the authors in the framework of EPATS project (European Personal Air Transportation System). The objective of these studies was to analyse the main characteristics of the mobility in Europe when particularly focusing on the mobility features on the connections where personal aviation could potentially operate. Besides this general analysis of mobility in Europe we also focus on the mobility analysis in two particular countries: France and Poland. Both indeed belong to the countries with the highest traffic level in old European countries and new European countries. The mobility analysis made at a EU 15 level highlights that the long-distance journeys characteristics change according to the customer profile: business and leisure traveler do not travel the same way (difference in terms of transport mode, duration, traveler features (age, gender, etc.)). Characteristics of long-distance mobility therefore vary a lot according to the trip purpose. We identify that 15 223 connections between 28 countries can be considered as EPATS potential connections. All together these potential connections represent 24% of the total existing NUTS 2 connections in Europe. Despite the lack of detailed data on the traffic occurring on these connections the analysis manage to provide very interesting and important information on the current traffic levels and modal splits. The total traffic on the potential EPATS connections is 2400 billion passengers amongst whom 436 million travel to and from France and 93 million to and from Poland. The analysis also highlights the large market share of the road transport mode on these connections since 79% of the passengers travel by car. The air transport market share often exceeds the road one for distance over 1500 Km and reaches 100% for distances over 2000 Km. The road transport mode preponderance on the potential EPATS connections hence tend to mean that the traditional air transportation is often less competitive than the road transport mode. But could a different way of travelling by air such as the personal aviation be an alternative to the traditional air transport as well as to road transport. The answer to this question is the next step of the analysis aiming at assessing the traffic that could be potentially transferred to EPATS by 2020 as well as the EPATS aircraft fleet that would be necessary to satisfy this demand.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 3 (205); 33-66
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synthesis of EPATS demand estimation
    Autorzy:
    Laplace, I.
    Chertier, C.
    Baron, A.
    Mączka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213407.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    EPATS Europejski System Transportu Małymi Samolotami
    EPATS European Personal Air Transportation System
    synthesis of EPATS
    Opis:
    A mode choice model that generates on demand small aircraft travel forecasts between NUTS-2 regions connections of 28 EU countries based on interregional passengers mobility and value of time and vehicle performance characteristics is presented. The paper explains Small Aircraft Transport demand modeling at the EU mobility and airspace levels. The model is based on the assumption, that the passenger chooses the mode of transport, which minimizes their generalized cost of travel. The model has been developed under the project EPATS (European Personal Air Transportation System) funded by EU Commission. The model gives an instrument to evaluate the potential transfer of passenger demand to personal aviation by 2020 and the fleet of EPATS aircraft that would be needed to satisfy this demand. The estimations have been made first at European level and then at national level for domestic traffic of two European countries: France and Poland.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 3 (205); 67-81
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies