Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bałuch, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Graniczne wartości nadwyżek dynamicznych przy wykrywaniu przez urządzenia detekcji taboru płaskich miejsc na kołach
Limiting values of dynamic over-loads at the detection of wheel flats by rolling stock detection devices
Autorzy:
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250142.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
nawierzchnia
tabor
transport kolejowy
railway transport
rolling stock
surface
Opis:
Zwiększone oddziaływania dynamiczne pojazdów szynowych z płaskimi miejscami na kotach mogą być przyczyną uszkodzeń nawierzchni kolejowej. Zwiększenie oddziaływań dynamicznych pojazdu na tor może być spowodowa.ne również innymi wadami kot, takimi jak: wżery, wytupania, poligonizacja, czy owalizacja. Stąd też zabezpieczenie nawierzchni przed nadmiernymi naprężeniami poprzez zastosowanie detektorów mierzących nadwyżki dynamiczne należy uznać za działanie celowe. Detektory takie stosowane są już na kolejach szwedzkich, hiszpańskich ho.lenderskich, niemieckich i amerykańskich [1].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 71-76
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odchyłki dopuszczalne szerokości toru i żłobków w rozjazdach w funkcji prędkości
Permissible tolerances of track gauge and grooves in turnouts as a function of speed
Autorzy:
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215074.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
funkcja prędkości
kolej
odchyłki
tor
function of speed
railway
track
track gauge
Opis:
W artykule przedstawiono projekt nowych odchyłek dopuszczalnych szerokości toru i żłobków w rozjazdach, w zależności od maksymalnej prędkości pociągów. Scharakteryzowano przeprowadzone eksperymenty symulacyjne przejazdu wózka wagonu przez rozjazdy, a także oceniono projektowane odchyłki w porównaniu z odchyłkami stosowanymi dotychczas.
The paper presents a proposal of new permissible tolerances for track width and grooves in turnouts in relation to maximum train speed. Simulation experiments on bogie running through turnouts are described. Assessment of proposed tolerances in comparison to currently applied ones is given.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 7-40
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jakość robót jako wyznacznik cykli napraw nawierzchni
Autorzy:
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215743.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
eksploatacja
nawierzchnia kolejowa
odkształcenie
proces degradacji
roboty nawierzchniowe
deformation
degradation process
exploitation
superstructure works
track structure
Opis:
Jakość robót uzyskiwana przy budowie i naprawach nawierzchni kolejowej wywiera decydujący wpływ na szybkość procesu jej degradacji. W przypadku nawierzchni podsypkowej na liniach dużych prędkości konieczność napraw wynika najczęściej z osiągnięcia granicznych wartości nierówności pionowych. W artykule scharakteryzowano modele narastania tych nierówności stosowane na kolejach japońskich oraz przedstawiono model opracowany przez autorkę dla toru na podkładach betonowych dla linii o prędkości 160 km/h. Omówiono również uzyskiwaną obecnie na polskich kolejach dokładność robót nawierzchniowych i wymieniono najpilniejsze zadania ukierunkowane na poprawę tej jakości.
Quality of work achieved in construction and repairs of the permanent way has decisive effect on the speed of its degradation process. In case of ballast type permanent ways of high speed lines, the need for repair is mostly determined by reaching the critical values of vertical irregularities. Models of irregularity grow used by the Japan Railways are presented in the paper and also a model prepared by the Author for the track on concrete sleepers for a 160 km/h line. The accuracy of permanent way work currently achieved by the Polish Railways is discussed, as well as the most urgent tasks in order to improve this quality are named.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 33-41
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda określania cykli zapobiegawczego profilowania szyn
Method of definition of the cycles of rail preventive grinding
Autorzy:
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249315.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
profilowanie zapobiegawcze
cykl profilowania
promień łuku
wady szyny
preventive grinding
cycles of grinding
radius of track
defects of rail
Opis:
Głównym problemem w zapobiegawczym profilowaniu szyn jest określanie ich cykli. Artykuł przedstawia cykle stosowane na kilu kolejach oraz proponowany przez autorkę model obliczeń. Podano również przykłady oparte na tym modelu.
A main problem in preventive grinding of rails is to determine their cycles. The article presents the cycles used in several railways as well as the model of calculations proposed by the author. It also provides examples based on this model.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 23-30
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ewolucja potencjalnych skutków niepełnego wykonania zakresu robot torowych
Evolution of potential impact of the incomplete range of works of tracks
Autorzy:
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250610.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
roboty torowe
jakość
transport szynowy
works of tracks
rail transport
quality
Opis:
Jakość robót torowych jest przedmiotem zainteresowania wielu zarządów kolejowych, które dostrzegają w niej możliwości zmniejszenia wydatków na utrzymanie dróg kolejowych, a więc tego składnika infrastruktury, który wymaga największych zasobów. Doskonaleniu jakości służą zarówno nowe rozwiązania konstrukcyjne, jak i różnego rodzaju opracowania techniczne bądź organizacyjne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 18-22
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie układów geometrycznych toru z uwzględnieniem trwałości nawierzchni
Creating of geometrical track layouts taking into account durability of permanent way
Autorzy:
Bałuch, H.
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249808.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
nawierzchnia
transport kolejowy
układ geometryczny
geometrical track
railway transport
Opis:
W całości zagadnień dróg kolejowych układy geometrycz.ne wyróżniają się następującymi cechami: mają decydujący wpływ na parametry eksploatacyjne linii kolejowych, wśród których najważniejszymi są: prędkość maksymalna pociągów, opory ruchu związane bezpośrednio z zużyciem energii, koszty utrzymania nawierzchni i pojazdów szynowych oraz spokojność jazdy; wywierają istotny wpływ na koszty budowy nowych linii; oznaczają się matą podatnością na zmiany, które zwy.kle wymagają przebudowy nawierzchni i podtorza, konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej oraz nierzadko zmian granic władania gruntów (wywłaszczeń).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 39-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie niezawodności nawierzchni w toku modernizacji linii kolejowych
Shaping the reliability of the Permanent Way During the Modernization of Railway Lines
Autorzy:
Bałuch, M.
Bałuch, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215121.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
niezawodność
nawierzchnia kolejowa
jakość robót
reliability
railway track
quality of work
Opis:
Niezawodność nawierzchni kolejowej na zmodernizowanych liniach kolejowych zależy w dużym stopniu od jakości robót. Jakość ta nie zawsze odpowiada wymaganiom. W artykule przedstawiono model niezawodności procesu technologicznego zmodernizowanej drogi kolejowej, przypadki wadliwego wykonawstwa robót i propozycje działań zmierzających do eliminacji tych przypadków. Szczególne znaczenie mogą mieć odpowiednio opracowane listy kontrolne, poprawa odbiorów zakończonych robót budowlanych oraz szkolenia pracowników.
Railway track reliability on the upgraded lines depends to a large extent on the quality of works. This quality does not always meet the requirements. The paper presents a model of reliability of technological process of modernized railway track, cases of faulty performance of works and suggestion for action to eliminate these cases. Of particular importance may have properly developed checklists, improvement of the acceptance of completed construction works and employee training.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2014, 162; 7-19
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Typologia błędów w kształtowaniu układów torowych
Typology of mistakes in planning the track outlay
Autorzy:
Bałuch, H.
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215438.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kształtowanie
rozjazd
układ torowy
wadliwość
zwrotnica
defectiveness
junction
planning
switch point
track outlay
Opis:
Wykrywane błędy w kształtowaniu układów torowych mają dwojakie podłoże - niewłaściwe projektowanie, nieuwzględniające sytuacji na gruncie, skutkujące ograniczeniami, które mogą wpłynąć na niepełne wykorzystanie prędkości pociągów lub jazd manewrowych, na jakie pozwala nowy element wprowadzany do układu oraz błędy wykonawcze, naruszające ogólnie znane zasady. Artykuł zawiera typologię obu rodzajów tych błędów oraz propozycje pewnych wielkości, które opisywałyby ich rozmiar. Przedstawione w nim przypadki są tylko pewnym, niewielkim zbiorem błędów, jakie można spotkać na sieci kolejowej w Polsce.
Observed mistakes in rail track layout have a double origin - inappropriate designing of the new tracks element without taking into account of ground conditions, which results in speed restrictions for trains and limited switching/shunting operations, and constructions failures infringing main known rules. The article contains a typology of both kinds of mistakes and presents a proposition of values in order to describe their volume. Examples included in the article are only a small sample of the mistakes that can be observed on the Polish rail network.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 156; 16-32
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trwałość podrozjazdnic
Durability of railway turnout sleepers
Autorzy:
Bałuch, H.
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209391.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
rozjazdy
podrozjazdnice
trwałość
railway track
turnout
turnout sleepers
durability
Opis:
Niezawodność rozjazdów jest nieodłącznym, ważnym czynnikiem utrzymania sieci kolejowej. Na procesy degradacji oraz zużycie rozjazdów i skrzyżowań torów wywiera wpływ wiele cech określających współdziałanie pojazdów szynowych z torem, takich jak prędkość pociągów, nacisk osi, liczba i rodzaj pociągów, liczba pociągów w kierunku zwrotnym, stan podłoża, dokładność ułożenia itp. Bardzo ważny jest również układ geometryczny, stan materiału, metody diagnostyki i utrzymania. Średni czas od ułożenia do wymiany rozjazdu jest uzależniony od bezpieczeństwa (ryzyko wykolejeń) i ekonomii (utrzymanie bardziej kosztowne niż wymiana). Na trwałość rozjazdów silny wpływ wywierają podrozjazdnice. Przenoszą one obciążenie taboru przekazywane przez szyny na podsypkę i zapewniają trwałe położenie szyn. Artykuł przedstawia pewne uszkodzenia podrozjazdnic drewnianych i betonowych. Zawiera również rekomendacje dotyczące utrzymania podrozjazdnic. Przedstawione obserwacje stanowią część programu badawczego, którego celem jest zwiększenie trwałości rozjazdów.
The reliability of turnouts is an important factor in maintaining the railway network. Degradation processes and wear of railway switches and crossings are influenced by a large number of parameters of the complex rolling stock - track system such as speed of train, axle loads, amounts and type of train, amount of train in diverting direction, sub - soil state, accuracy of installation etc. Very important are also state of track geometry, state of material, method of turnout inspection and maintenance. The average replacement age of turnout depends mainly on safety reason (risk of derailment) and economical reason (maintaining more expensive than replacing). The durability of turnout is influenced strongly by a condition of its sleepers. The sleepers distribute the load of the train, which is transmitted by the rail to the ballast. The second requirement for the sleepers is to fix rails in their position. The paper describes some defects of timber and concrete turnout sleepers. Recommendations on the maintenance of turnout sleepers are also given. Presented investigation is a part of research program, the main goal of which is the increasing railway turnout durability.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 4; 301-316
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody określania niejednorodności nawierzchni kolejowej i ich zastosowanie
Methods of defining railway tracks nonhomogeneity and its application
Autorzy:
Bałuch, H.
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248966.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tor kolejowy
niejednorodność
railway track
nonhomogeneity
Opis:
Niejednorodność nawierzchni kolejowej oznacza różnice jej stanu na sąsiednich odcinkach. Niejednorodność jest zjawiskiem niekorzystnym, ponieważ wymaga napraw toru dostosowanych do najgorszych odcinków. Rozróżnia się niejednorodność geometryczną i konstrukcyjną. Określanie niejednorodności geometrycznej jest możliwe za pomocą dwóch metod – parametrycznej i syntetycznej. Artykuł przedstawia opis tych metod i ich przykłady. We wnioskach podkreślono znaczenie oceniania niejednorodności dla doskonalenia działalności modernizacyjnej.
Nonhomogeneity of permanent way means differences of its state on neighbor sections. Nonhomogeneity is a disadvantageous phenomenon as it requires repairs of track fitted to the worst sections. It is distinguished geometrical and constructional nonhomogeneity. A quantification of the geometrical nonhomogeneity is possible by means of two methods – parametric and synthetic. The paper presents the descriptions of these methods and their examples. The meaning of the estimation of track nonhomogeneity for perfecting modernization activity is underlined in conclusions.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 7-18
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Celowość zastosowania metod oceny ryzyka w budownictwie kolejowym
Appropriateness for application risk estimation methods in railway engineering
Autorzy:
Bałuch, H
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249269.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zagrożenia
ryzyko
listy kontrolne
projektowanie
risk
hazard
checklist
designing
Opis:
Cechą nowoczesnego budownictwa kolejowego powinna być duża niezawodność budowli liniowych i obiektów inżynieryjnych. Osiągnięcie tej niezawodności zależy głównie od jakości projektu i poprawności procesów technologicznych budowy. Liczne przykłady dowodzą, że warunki te nie zawsze są obecnie spełniane. W projektach budownictwa kolejowego można doszukać się zwłaszcza braku koordynacji rozwiązań należących do różnych specjalności. Artykuł charakteryzuje dwie, spośród kilku częściej stosowanych, metod wykrywania zagrożeń na etapie projektowania, tj. metody HAZOP oraz list kontrolnych. Podano konkretne przykłady, w których zastosowanie tych metod w drogach kolejowych, pozwoliłoby uniknąć grubych błędów.
The feature of modern railway engineering should be considerable reliability of linear structure and engineering objects. An achievement of such reliability depends mostly on the quality of the project and the correctness of the technological processes of construction. Numerous examples prove that these conditions are not nowadays fulfilled. There is an evidence on the lack of coordination of the various solutions that belong to various specialities. The two, among several, more often applied methods for risk detection in designing stage i.e. HAZOP method and checklist have been characterized in the paper. Some examples when the application of these methods in railway lines could help to avoid some gross errors, have been given.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 5-17
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena degradacji nawierzchni kolejowej i jej spodziewanej intensywności
Rating of railway track degradation and expected intensity of this degradation
Autorzy:
Bałuch, H.
Bałuch, M.
Nowosińska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249003.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
degradacja nawierzchni
syntetyczny wskaźnik stanu toru
wiek podkładów
track degradation
total quality index
track classification
Opis:
Ocena degradacji nawierzchni kolejowej może mieć różny stopień szczegółowości zależny od jej celu. Artykuł przedstawia nową metodę oceny degradacji na długości 1 km toru. Opiera się ona na syntetycznym wskaźniku stanu toru, wieku podkładów drewnianych lub betonowych i wykorzystaniu stopnia trwałości szyn. Ocena ta ma charakter punktowy. W zależności od liczby punktów tor dzieli się na cztery klasy. Ocena ta może być pomocna przy określaniu kolejności robót i wykonywaniu pewnych zadań diagnostycznych.
Evaluation of railway track degradation may have a different level of detail depending on its purpose. The paper presents a new method for evaluating the degradation in the scale of 1 km of track. Calculations are based on the total quality index of the track, age of wooden or concrete sleepers and on the use of rail durability. The assessment of degradation is expressed in points. Depending on the number of points, the track is divided into four classes.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 37-42
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Produkcyjność przemiennych użytków zielonych w zależności od rodzaju mieszanki i poziomu nawożenia w warunkach Pojezierza Olsztyńskiego
Productivity of temporary grasslands depending on type of mixtures and fertilization level in the Olsztyn Lakeland
Autorzy:
Baluch-Malecka, A.
Olszewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/75960.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Łąkarskie
Źródło:
Łąkarstwo w Polsce; 2008, 11
1506-5162
Pojawia się w:
Łąkarstwo w Polsce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymiana gazowa i indeks zieloności liści Trifolium repens uprawianej w mieszankach z Festulolium braunii i Lolium perenne w zależności od zróżnicowanego nawożenia azotem
Gas exchange and leaf greenness in Trifolium repens grown in mixtures with Festulolium braunii and Lolium perenne depending on different nitrogen rates
Autorzy:
Olszewska, M.
Grzegorczyk, S.
Baluch-Malecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/75984.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Łąkarskie
Źródło:
Łąkarstwo w Polsce; 2008, 11
1506-5162
Pojawia się w:
Łąkarstwo w Polsce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzrost i rozwój wybranych gatunków traw z rodzaju Miscanthus uprawianych w warunkach klimatycznych Pojezierza Olsztyńskiego
The growth and development of selected grass species of genus Miscanthus under the climatic conditions of the Olsztyn Lakeland
Autorzy:
Baluch-Malecka, A.
Olszewska, M.
Alberski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/76087.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Łąkarskie
Opis:
A field experiment was conducted in spring of 2007 in the Agricultural Experiment Station in Bałdy, owned by the University of Warmia and Mazury (NE Poland). The experiment had a completely randomized design with four replications. Plot size was 20 m2. Twenty seedlings of giant miscanthus (Miscanthus sinensis giganteus Greef & Deuter) and 60 seedlings of Amur silvergrass (Miscanthus sacchariflorus (Maxim.) Hack) were grown per plot, at the density of 1 plant per m2 and 3 plants per m2, respectively. The experiment was established on mineral soil (sandy silt) of quality class IVa. The aim of the study was to determine the effect of climatic conditions in the Olsztyn Lakeland on the growth and development of introduced species of C4 grasses.
Źródło:
Łąkarstwo w Polsce; 2015, 18
1506-5162
Pojawia się w:
Łąkarstwo w Polsce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies