Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Żegleń, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
    Multi-Sensor Weigh - In - Motion System
    Autorzy:
    Burnos, P.
    Gajda, J.
    Piwowar, P.
    Sroka, R.
    Stencel, M.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151216.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ważenie pojazdów samochodowych
    ważenie w ruchu
    systemy WIM
    weighing of the vehicles
    weighing in the motion
    WIM systems
    Opis:
    W pracy przedstawiono wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych poruszających się z prędkościami drogowymi MS-WIM (Multi Sensor - Weigh - in - Motion). System ten został zbudowany w latach 2003 - 2006 w ramach projektu badawczego finansowanego przez MNiSzW. Celem ważenia pojazdu jest wyznaczenie zarówno estymaty nacisku statycznego wywieranego przez poszczególne osie pojazdu na podłoże, jak również całkowitej masy pojazdu. Podstawę estymacji są wyniki pomiaru dynamicznych udarów wywieranych przez koła pojazdu i zarejestrowanych podczas jego przejazdu przez stanowisko WIM. Zbudowany system MS-WIM pozwala na estymację masy całkowitej pojazdu z niepewnością ocenianą odchyleniem standardowym wyniku ważenia, wynoszącym około 2%, w zakresie prędkości ważonych pojazdów 30 - 80 km/h.
    The paper deals with multi-sensors high speed Weigh - In - Motion System (MS-WIM). This system was designed in the period of 3 years from 2003 to 2006 and was financed by Polish Ministry of Science and High Education. The estimation of the vehicles static axle load, as well as its total mass is the main aim of the weighing process. This estimation bases on the measurement results of the dynamic load exerted by successive axles on the road. The designed system allows estimating the vehicle total mass with the uncertainty determined by a relative standard deviation equal to 2%, in the vehicle speed range from 30km/h to 80km/h.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 542-545
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Weryfikacja pomiarowa wyników badań symulacyjnych modelu czujnika inercyjnego o zmiennej dynamice
    Laboratory testing of electronic model of inertial sensor with variable parameter to verify results of its simulation analysis
    Autorzy:
    Sidor, T.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157242.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    symulacja
    czujnik o zmiennej dynamice
    korekcja
    simulation
    sensor with variable parameter
    correction
    Opis:
    Niektóre czujniki np. temperatury z zadowalającą dokładnocią przybliża się modelem inercyjnym pierwszego rzędu. Jeśli czujnik taki pracuje w zmiennych warunkach wymiany ciepła, jego model musi uwzględniać zależność parametrów dynamicznych od niezależnych, zmiennych w czasie wielkości. Dla wykonania badań symulacyjnych systemów pracujących w takich warunkach zbudowano odpowiedni model czujnika. Przeprowadzono również badania eksperymentalne mające na celu stwierdzenie czy możliwa jest praktyczna realizacja takiego modelu i zastosowanie go w komputerowym systemie korekcji "w ciemno" [1] właściwości dynamicznych czujników.
    The dynamics of some sensors i.e. temperature sensors can be satisfactorily described by model of inertial system of first order. If such a sensor operates in variable heat transfer condition its model parameter must be made dependent on it. For research purposes of such system the suitable electronic model of the sensor has been designed and tested by simulation. The real circuit experiments have been also carried on to verify whether the practical use of the electronic model is possible, and whether it can be employed in a computer system of "blind correction" of sensor dynamic errors.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 236-238
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of temperature on errors of WIM systems employing piezoelectric sensor
    Autorzy:
    Gajda, J.
    Sroka, R.
    Zeglen, T.
    Burnos, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/221307.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    piezoelectric sensors
    temperature influence
    temperature error of WIM systems
    error correction
    Opis:
    The paper provides analysis of the influence of temperature on the error of weigh-in-motion (WIM) systems utilizing piezoelectric polymer load sensors. Results of tests of these sensors in a climatic chamber, as well as results of long-term tests at the WIM site, are presented. Different methods for correction of the influence of changes in temperature were assessed for their effectiveness and compared.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2013, 20, 2; 171-182
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System o zmiennej strukturze do pomiaru parametrów ruchu drogowego
    A flexible structure system for measuring road traffic parameters
    Autorzy:
    Gajda, J.
    Marszałek, Z.
    Piwowar, P.
    Sroka, R.
    Stencel, M.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157763.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    systemy pomiarowe
    parametry ruchu drogowego
    systemy WIM
    measurement systems
    road traffic parameters
    WIM systems
    Opis:
    W pracy przedstawiono system pomiarowy o zmiennej strukturze umożliwiający pomiar różnorodnych parametrów ruchu drogowego. Poprzez prostą zmianę struktury użytkownik może dostosować właściwości systemu do swoich aktualnych potrzeb. System pozwala na przeprowadzenia zarówno prostych pomiarów obejmujących liczbę pojazdów, szybkość i długość każdego z nich oraz czas pojawienia się na stanowisku pomiarowym, jak również pomiarów bardziej złożonych jak np. pomiar nacisku osi oraz masy całkowitej pojazdu poruszającego się z szybkością, nawet do 90 km/h.
    The paper describes a system designed for measurements of road traffic parameters. Its flexible structure allows tailoring the system features to current user's needs. The designed and realised system allows for measurement of different sets of traffic parameters such as number of vehicles, individual vehicle speed and length, as well as the time of passing the measurement site, up to more advanced weighing in motion. Due of compact form and alternative supply mode (230 V AC and 12 V DC), the system is fully portable. The performed field tests confirmed its usability. The uncertainty of the measured parameters corresponds to this available in commercially offered systems which usually do not allow their structure to be tailored. The innovations used in the system are: implementation of the individual vehicle speed estimation based on the magnetic signature from a single loop detector, application of a self-balancing circuit cooperating with the inductive loop detector, the axle detecting system based on the signal from a narrow (10 cm) inductive loop detector, auto-calibration procedure of the WIM system - a new, high-resolution vehicle classification algorithm.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 9, 9; 1039-1042
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Road traffic parameters measuring system with variable structure
    Autorzy:
    Burnos, P.
    Gajda, J.
    Marszałek, Z.
    Piwowar, P.
    Sroka, R.
    Stencel, M.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220542.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    traffic parameters measurement
    weigh-in-motion systems
    vehicle classification
    Opis:
    Systems of road traffic parameters measurement play a key role in the process of road traffic control, its supervision as well as in gathering and processing information for statistical purposes. Expectations of users of such systems mainly concern automation and provision of measurement continuity, possibility of selection of the measured road traffic parameters and high accuracy along with reliability of obtained results. In order to meet the requirements set for such systems, at the Department of Instrumentation and Measurement of the AGH University of Science and Technology in Cracow a new prototype system of road traffic parameters measurement - Traffic-1 - has been constructed. The innovativeness of the solution is manifested in the structure of the system that can be modified by the user adequately to current measurement needs and in the used algorithms of signals processing. The work contains a brief description of the constructed system with particular focus on the used innovations that are the result of many years of research work of the designers.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2011, 18, 4; 659-666
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Philosophical reflections on tourism
    Filozoficzne refleksje nad turystyką
    Autorzy:
    Zaborniak, S.
    Mytskan, B.
    Mytskan, T.
    Protsyshyn, N.
    Ivanyshyn, I.
    Zeglen, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/529266.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    tourism
    man
    philosophy
    social function
    cultural function
    spiritual function
    ethical value
    turystyka
    mężczyzna
    filozofia
    funkcja społeczna
    funkcja kulturalna
    funkcja duchowa
    wartość etyczna
    Opis:
    Celem artykułu jest uwypuklenie istoty turystyki jako środka kształtującego osobowość turysty. W pracy zastosowano metodę analizy danych zastanych, literatury przedmiotu, zasobów źródeł elektronicznych. Analiza zebranego materiału pozwoliła na wysunięcie następujących wniosków: jednym z czynników wpływających na rozwój turystyki jest potrzeba zweryfikowania tradycyjnego pojmowania turystyki. Według autorów, powinno się uwypuklać znaczenie turystyki w aspekcie ideologicznym, kulturowym, humanistycznym, etycznym, poznawczym itp. Biorąc to pod uwagę, rozpatrujemy zjawisko turystyki jako czynnik wpływający na ogólny światopogląd człowieka. W związku z tym, turystyka daje powody do postrzegania jej od strony filozoficznej, zawierającej aspekty epistemologiczne, społeczne, aksjologiczne, duchowe i inne. Rozpatrując fenomen turystyki z filozoficznego punktu widzenia, należy podkreślić, że turystyka sprzyja unifikacji, komunikacji i socjalizacji, jak również rozprzestrzenianiu wartości etycznych w duchu wzajemnego zrozumienia i szacunku.
    The aim of the article is to reveal the essence of tourism as means of outlook formation of a person. The following research methods were used in the paper: desk research analysis of the literature on the subject, Internet sources. Analysis of the collected material allowed the following conclusions: one of the factors influencing tourism development is the need to verify traditional understanding of tourism. According to the authors, ideological, cultural, humanistic, ethical, cognitive, ets. aspects of tourism should be emphasized. Taking this into account, we consider tourism as a factor influencing general worldview of man. In this regard, tourism gives reasons to perceive it from a philosophical perspective, including epistemological, social, axiological, spiritual and other aspects. When considering the phenomenon of tourism from a philosophical point of view, it should be emphasized that tourism promotes unification, communication and socialization as well as the spread of ethical values in a spirit of mutual understanding and respect.
    Źródło:
    Sport i Turystyka. Środkowoeuropejskie Czasopismo Naukowe; 2018, 1, 2; 129-145
    2545-3211
    Pojawia się w:
    Sport i Turystyka. Środkowoeuropejskie Czasopismo Naukowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe układy izolatorów galwanicznych sygnałów dolnopasmowych
    The New Constructions of Insulation Amplifiers for Low-pass Signals
    Autorzy:
    Bień, A.
    Boroń, A.
    Szyper, M.
    Wetula, A.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151270.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    izolatory galwaniczne
    tłumienie zakłóceń wspólnych
    insulation amplifiers
    common disturbance suppression
    Opis:
    Artykuł przedstawia właściwości metrologiczne nowych rozwiązań układowych izolatorów galwanicznych dwu rodzajów: z barierą pojemnościową oraz światłowodową. Uzyskano układy odporne na wysokie napięcia wspólne, o szerokim paśmie przenoszenia oraz innych właściwościach, które porównano z parametrami znanych układów. Przeprowadzone wstępne badania aplikacyjne opracowanych urządzeń wskazują na możliwe zastosowania, m. in. w pomiarach elektroenergetycznych.
    The article describes a construction and metrological properties of two new insulation amplifier designs. The first amplifier features a capacitive insulation barrier, while the other uses an optical barrier and power transmission. Conducted experiments include estimation of static and frequency responses and nonlinearities, as well as breakdown tests for the capacitive amplifier. Obtained parameters were compared against popular commercial insulation amplifiers' parameters. Comparison shows that presented amplifiers feature the highest breakdown voltage in class, and very high common mode rejection ratio. Besides parameters estimation, preliminary application experiments were conducted for a capacitive amplifier. These experiments consisted acquisition and spectral analysis of an IGBT converter voltage using a resistive divider and the described amplifier. Presented results of these experiments suggest possible application areas, such as electrical power measurements and power electronic converter voltage analysis.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 12, 12; 1008-1011
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie i badania symulacyjne wieloczujnikowego systemu ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
    Modeling and Simulation Tests of the Multi-Sensor Weighing System for Moving Vehicles
    Autorzy:
    Gajda, J.
    Sroka, R.
    Stencel, M.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154195.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    parametry ruchu drogowego
    ważenie pojazdów samochodowych
    ważenie w ruchu
    badania symulacyjne
    projektowanie systemów pomiarowych
    road traffic parameters
    vehicles weighing
    weighing in motion
    simulation tests
    measurement systems design
    Opis:
    Praca dotyczy problemu projektowania i badania systemów MS-WIM (Multi-Sensor Weigh in Motion), które pozwalają ważyć poruszające się pojazdu samochodowe, bez nakładania istotnych ograniczeń na ich prędkość. Głównym etapem procesu projektowania jest modelowanie podstawowych elementów takiego systemu i badania symulacyjne prowadzone na tych modelach. W pracy przedstawiono modele wieloczujnikowego stanowiska ważącego, nawierzchni drogi, zawieszenia mechanicznego ważonego pojazdu oraz modele algorytmów estymacji nacisków statycznych oraz masy całkowitej pojazdu. Przedstawione modele zostały zweryfikowane poprzez porównanie wyników rozważań analitycznych prowadzonych przy przyjętych założeniach upraszczających z wynikami badań symulacyjnych przeprowadzonych na tych modelach. Celem projektowania systemu MS-WIM jest znalezienie takich wartości parametrów wymienionych elementów systemu, które pozwolą ograniczyć niepewność wyniku ważenia do poziomu 2%, bez specjalnego ograniczania prędkości pojazdu. Uzyskane wyniki pokazują, że ten cel może zostać osiągnięty w systemie ważącym wyposażonym w co najmniej 16 linii czujników nacisku.
    The paper addresses the problem of design of the Multi-Sensor Weigh in Motion (MS-WIM) systems, which allow weighing the moving vehicles without serious limitation of their velocity. The main stage of the system design is its modeling and simulation tests. The simulation tests are conducted on the models describing the main elements of the MS-WIM system which are as follows: - model of multi-sensor WIM site, model of road surface, model of weighed vehicle suspension and model of data processing algorithm. The mathematical models of all elements are presented in the paper. The presented models were validated by comparing the results of analytical analysis conducted for assumed simplification to the simulation results obtained for the models. The aim of the system which allow limiting the weighing uncertainty to the level of 2%, without serious limiting of the vehicles velocity. The obtained results show, that this aim could be reached using MS-WIM system equipped with at least 16 load sensors.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 3, 3; 78-86
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mikrokomputerowy system sterowania przemysłową linią próżniową do nanoszenia cienkich warstw metodą jonowego rozpylania magnetronowego
    Microcomputer control system for an industrial, technological equipment for thin film deposition by means of the ion sputtering method
    Autorzy:
    Marszałek, K.
    Dziadecki, A.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152416.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mikrokomputerowy system sterowania
    przemysłowa linia próżniowa
    metoda jonowego rozpylania magnetronowego
    microcomputer control system
    technological equipment
    Opis:
    The paper presents a description of a microcomputer control system for an industrial, technological equipment for thin film deposition by means of the ion sputtering method. The construction of the vacuum part of the equipment as well as supply and controlling system is presented. Computer program with different working modes of the system and the methods of controlling such system parameters like the sputtering current, transport velocity of the substrates, pressure of the working gas and substrate temperature.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2002, R. 48, nr 3, 3; 5-8
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody klasyfikacji pojazdów samochodowych w ruchu
    Classyfication methods of moving vehicles
    Autorzy:
    Gajda, J.
    Sroka, R.
    Stencel, M.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/153391.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Opis:
    Problem pomiaru parametrów pojedynczego pojazdu będącego w ruchu takich jak: obecnośc pojazdu w strefie pomiaru, prędkość długość, rodzaj pojazdu, masa całkowita, nacisk na oś itp., staje się w ostatnich latach coraz bardziej istotny. Parametry te determinują przynaleźność pojazdu do jednej z wyróżnionych klas. W pracy tej skupiono się na metodach klasyfikacji pojazdów samochodowych pozostających w ruchu. Przedstawiono dwie grupy metod. Pierwsza polega na porównywaniu sygnału pomiarowego generowanego przez pojazd z sygnałami wzorcowymi charakterystycznymi dla wyroznionych klas. Druga bazuje na parametryzacji tego sygnału i porownaniu wartoścu uzyskanych parametrów z granicami przedziałów ich zmienności, typowymi dla wyróznionych klas. Klasyfikacji dokonywano w oparciu o sygnały generowane przez poruszające sie pojazdy w pojedynczym indukcyjnym czujniku pętlowym umieszczonym pod powierzchnia drogi. Przedstawiono również wyniki elsperymentów pozwalające zweryfikować efektywność zaproponowanych algorytmów klasyfikacji.
    The problem of vehicle parameters identification such as a number, velocity, length, type, total weight, axle load i.e. is very important in last years. The paper is focused on vehicle classification into one of selected categories. There are presented two group of methods. the first depends on comparison of input signal to pattern signal (there are used three types of pattern). The second method based on paramerization if input signals. The classification has been done using signals generated by moving vehicles in a single induction loop sensor. The paper presents also the results of measurements which allow verification of proposed algorithms.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2000, R. 46, nr 4, 4; 2-7
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies