Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Żak, J. M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 32
Tytuł:
Wplyw technologii zbioru na zawartosc chlorofili i karotenoidow w nasionach rzepaku, wytlokach i oleju
Harvesting technique versus the content of chlorophylls and carotenoids in rape seeds, oilcakes and rapeseed oil
Autorzy:
Strobel, W
Tys, J.
Sujak, A.
Gagos, M.
Zak, W.
Kotlarz, A.
Rybacki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/833336.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:
rzepak
technologie zbioru
terminy zbiorow
zbior dwufazowy
nasiona
zawartosc chlorofilu
chlorofil
zawartosc karotenoidow
karotenoidy
wytloki
olej rzepakowy
rape
harvest technology
harvest term
two-phase harvesting
seed
chlorophyll content
chlorophyll
carotenoid content
carotenoid
pomace
rapeseed oil
Źródło:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2005, 26, 2; 479-488
1233-8273
Pojawia się w:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Extended free surface flow model based on the lattice Boltzmann approach
Rozszerzony model przepływów z powierzchnią swobodną oparty na metodzie siatkowej Boltzmanna
Autorzy:
Szucki, M.
Suchy, J. S.
Żak, P.
Lelito, J.
Gracz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264039.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
modelowanie komputerowe
metoda siatkowa Boltzmanna
LBM
przepływy dwufazowe
numerical modeling
lattice Boltzmann method
two-phase flows
Opis:
The aim of this work was to extend numerical model of mould filling phenomena previously presented in [3]. Authors described some techniques for modeling single phase and free surface flows. Method, called "piston model", for modeling influence of liquid flow on gas behavior inside the mould and also, effect of local gas pressure on movement of metal free surface, was shown. In last part of this work, results from presented model were compared with data from the commercial simulation environment FLOW-3D.
Celem pracy było rozbudowanie numerycznego modelu procesu zalewania formy odlewniczej o możliwość określenia pola prędkości i lokalnego ciśnienia w podobszarze formy wypełnionym przez fazę gazową. Autorzy przedstawili pokrótce techniki, oparte na metodzie siatkowej Boltzmanna, pozwalające na modelowanie przepływów jednofazowych i przepływów z powierzchnią swobodną. Zaproponowano również rozwiązanie, nazwane w niniejszej pracy "modelem tłoka", umożliwiające zarówno modelowanie wpływu ruchu fazy ciekłej na charakter i kinetykę przepływów w fazie gazowej, jak i uwzględnienie oddziaływania lokalnego ciśnienia gazu na przemieszczanie się powierzchni swobodnej metalu. W końcowej części pracy skonfrontowano wyniki uzyskane przy wykorzystaniu zaproponowanego modelu z danymi otrzymanymi w komercyjnym programie symulacyjnym FLOW-3D.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2010, 36, 2; 113-121
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magnetic Interactions between Nanoparticles Formed during Calcination of Ferrihydrite
Autorzy:
Schneeweiss, O.
David, B.
Žák, T.
Filip, J.
Tuček, J.
Zbořil, R.
Mašláň, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1506995.pdf
Data publikacji:
2010-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
75.20.Ck
75.20.En
Opis:
Magnetic interactions between nanoparticles of magnetite $Fe_3O_4$ and α-Fe formed during calcination of ferrihydrite in $H_2$ at temperatures 533 ÷ 713 K were studied. The detailed phase analysis describes evolution of contents of magnetite and α-Fe. Explanation of an anomalous course of magnetic moment characterized by a local maximum at an early stage of formation of nanoparticles is discussed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2010, 118, 5; 749-750
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of dendrite growth in metallic alloys
Model wzrostu dendrytu w stopach
Autorzy:
Żak, P.
Lelito, J.
Krajewski, W. K.
Suchy, J.S.
Gracz, B.
Szucki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264065.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
modelowanie
krystalizacja
wzrost dendrytu
model swobodnego wzrostu
modelling
crystallization
dendrite growth
free growth model
Opis:
The aim of this study was to develop a model of dendrite growth. The model should emphasis on solute depletion around dendrite tip and its influence on dendrite growth rate. Prepared model can be used to predict dendrite growth rate in metallic alloy. It was assumed that dendrite while growing occupy a spherical envelope with radius R that consists of solid dendrite and interdendritic melt enclosed by dendrite arms. Set of differential equations that built the model can be solved with numerical methods. The solution allows determination of dendrite growth rate and alloy component distribution in the liquid adjected to the dendrite and inside the solid dendrite.
Artykuł przedstawia wyniki pracy, której celem było opracowanie modelu wzrostu dendrytu ze szczególnym uwzględnieniem wpływu rozkładu stężeń pierwiastka stopowego wokół czoła dendrytu oraz jego wpływu na szybkość wzrostu dendrytu. Przygotowany model może zostać zastosowany do przewidywania szybkości wzrostu dendrytu w wieloskładnikowym stopie. Założone zostało, że dendryt wzrastając, ogranicza pewną objętość sferyczną o promieniu R, która składa się z jego ramion oraz cieczy zamkniętej między nimi. Przygotowany układ równań różniczkowych jest gotowy do rozwiązania przy pomocy metod numerycznych. Rozwiązanie umożliwia określenie szybkości wzrostu dendrytu oraz rozkładu składnika stopowego w otaczającej go cieczy oraz w dendrycie, na kierunku wyznaczonym przez jego środek oraz wierzchołek.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2010, 36, 2; 131-136
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osiagniecia i perspektywy w badaniach nad opracowaniem szczepionki przeciw malarii
Achievements and perspectives of research into development of a vaccine against malaria
Autorzy:
Wisniewski, M
Zak, D.J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/840195.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
malaria
czynniki chorobotworcze
pierwotniaki
Plasmodium
antygeny
szczepionka przeciw malarii
badania
osiagniecia
perspektywy
Źródło:
Annals of Parasitology; 2010, 56, 2; 133-140
0043-5163
Pojawia się w:
Annals of Parasitology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osiagnięcia i perspektywy w badaniach nad opracowaniem szczepionki przeciw malarii
Achievements and perspectives of research into development of a vaccine against malaria
Autorzy:
Wiśniewski, M.
Żak, D.J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143429.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
malaria
czynniki chorobotworcze
pierwotniaki
Plasmodium
antygeny
szczepionka przeciw malarii
badania
osiagniecia
perspektywy
Opis:
Malaria is caused by parasites of the genus Plasmodium. Every year from 350 to 500 million of malaria cases are recorded with an estimated annual death toll of over 1.1 million deaths, making malaria the global health problem. Malaria deepens the poverty, limits the education and causes absences at schools and workplaces – what makes the progress of civilization and economy slower. This is why beside the classical methods of malaria prevention, such as the elimination of the places of mosquito breeding and, application of insecticides or chemoprophylaxis, the elaboration of effective malaria vaccine is a necessity. Despite considerably high financial investments for long term malaria research, so far it has not been possible to develop an efficient vaccine against this disease. This is why the main topic of the present review is presenting of achievements and perspectives of research on development of vaccine against malaria with special consideration of tested antigens. Our review also contains an attempt to typify the most prospective vaccine. Currently developed and tested vaccines against malaria may be divided in three groups depending on the parasite living stage which the vaccine influences: pre-erythrocytic stage vaccines, blood stage vaccines and transmission blocking vaccines. At the moment it seems that the most promising vaccine against malaria is RTS,S/ASO2A which represent the pre-erythrocytic stage vaccines. However developing a completely safe, efficient and budget-friendly vaccine still remains the far-reaching goal and requires further years of research.
Źródło:
Wiadomości Parazytologiczne; 2010, 56, 2; 133-140
0043-5163
Pojawia się w:
Wiadomości Parazytologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical analysis of SiC addition on heterogeneous nucleation of α-Mg primary phase in the AZ91/SiC composite
Analiza statystyczna wpływu SiC na zarodkowanie fazy pierwotnej α-Mg w kompozycie AZ91/SiC
Autorzy:
Gracz, B.
Lelito, J.
Żak, P.
Krajewski, W. K.
Suchy, J. S.
Szucki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264037.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
kompozyt AZ91/SiC
gęstość ziaren
faza pierwotna alfa-Mg
faza pierwotna α-Mg
stop magnezu
analiza statystyczna
AZ91/SiC composite
statistical analysis
grain size distribution
SiC particle
magnesium alloy
Opis:
The aim of this research was to compare influence of different SiC mass fraction and different SiC particle size on the nucleation process of magnesium primary phase in AZ91/SiC composite. This paper presents experimental results using SiC particles as a reinforcement for AZ91 alloy and their influence on both the grain size of α-Mg primary phase and dimensional homogeneity of grains of this phase. This study provides a good basis for optimizing the process of preparing the AZ91/SiC composite.
W artykule przedstawiono analizę statystyczną wyników badań dotyczących wpływu wielkości cząstek SiC oraz ich udziału, na wielkość ziaren fazy pierwotnej magnezu. Praca przedstawia, na przykładzie kompozytu AZ91/SiC, wpływ modyfikacji zarówno na rozmiar ziarna fazy pierwotnej, jak i jej jednorodność pod względem wielkości ziaren, dając tym samym podstawy do optymalizacji procesu przygotowywania kompozytu
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2010, 36, 2; 123-130
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rehabilitacji z wykorzystaniem dwóch zautomatyzowanych ortoz na przywracanie funkcji chodu
Influence of the rehabilitation with two automated orthoses on the gait reeduction
Autorzy:
Żak, E.
Durmała, J.
Snela, S.
Bonikowski, M.
Czernuszko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262003.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
zautomatyzowane ortozy
chód
rehabilitacja
driven gait orthosis
gait
rehabilitation
Opis:
Nowe technologie pozwalają na konstruowanie urządzeń wspomagających proces rehabilitacji, odciążających terapeutę w codziennej pracy i jednocześnie zapewniających pacjentowi najlepszą realizację wzorca ruchowego. W pracy przedstawiono metodę reedukacji chodu za pomocą urzadzenia Łokomat. Konstrukcja opiera się na dwóch zautomatyzowanych i ortozach służących do reedukacji chodu. Pierwsze prace badawcze potwierdziły skuteczność urządzenia , które wykorzystywane jest na świecie od dziesięciu lat. Ostatnio ta forma terapii jest również dostępna w Polsce.
Advances in technology result in construction of devices that may help therapeutic staff in a tre atment and ensure correct locomotory patterns . In 2000, in Switzerland, the Lukomat system based on driven gait orthosis was constructed - the deyice for gait function. The effectiveness of this device was already presented in many publications all iover the world. Recently this system was introduced in Poland.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2010, 16, 4; 329-332
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odrzwia obudowy chodnikowej ze stali II generacji
Second-generation steel set of mine roadway support
Autorzy:
Kuziak, R.
Żak, A.
Woźniak, D.
Rotkegel, M.
Grodzicki, M.
Nawrot, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181788.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:
obudowa chodnikowa
odrzwia
stale mikrostopowe o podwyższonej wytrzymałości
struktura
właściwości mechaniczne
odporność korozyjna
mine roadway support
set
microalloy steels with enhanced strength
structure
mechanical properties
corrosion resistance
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki badań zrealizowanych w ramach projektu celowego nr 6ZR8 2008/C07012 wykonywanego przez Hutę Łabędy S.A. we współpracy z Instytutem Metalurgii Żelaza i Głównym Instytutem Górnictwa. Celem projektu było opracowanie technologii wytwarzania odrzwi obudów górniczych o dużej nośności i podwyższonych właściwościach eksploatacyjnych, gwarantowanych zastosowaniem elementów konstrukcyjnych ze stali o wysokich właściwościach wytrzymałościowych i bardzo dużej ciągliwości, podwyższonej odporności na obciążenia dynamiczne oraz odporności na agresywne działanie kopalnianego środowiska korozyjnego. W artykule przedstawiono koncepcję składu chemicznego nowoopracowanej stali, technologię ciągłego odlewania i walcowania oraz wyniki badań właściwości mechanicznych i strukturalnych kształtowników wytworzonych ze stali nowej generacji. Wysokie właściwości mechaniczne stali uzyskano poprzez kontrolowanie zawartości pierwiastków podstawowych, tj.: C, Mn, Si; ograniczenie ilości i wielkości wtrąceń niemetalicznych oraz poprzez zastosowanie mikrododatków pierwiastków stopowych, V i Ti, które wydzielają się w postaci bardzo drobnych cząstek węglikoazotków typu MX (M=V,Ti; X=C,N), korzystnie wpływających na zmiany zachodzące w strukturze stali w procesie przeróbki cieplno-plastycznej, prowadząc do uzyskania drobnoziarnistej - umocnionej wydzieleniowo - struktury ferrytyczno-perlitycznej kształtowników typu V stosowanych do produkcji obudów kopalnianych. W celu podwyższenia odporności korozyjnej na oddziaływanie środowiska wód kopalnianych, do stali wprowadza się dodatki Cu, Cr i Ni.
This article presents the results of research conducted under targeted project no. 6ZR8 2008/C07012 carried out by Huta Łabędy S.A. in cooperation with the Institute for Ferrous Metallurgy and the Central Mining Institute. The purpose of the project was to develop the technology for manufacturing frame of mine roadway supports with high load-carrying capacity and improved operating properties, guaranteed by the use of structural components of steel with high strength properties and very high ductility, enhanced resistance to dynamic loads and resistance to the aggressive of corrosive environment at the coal-mine. The article presents the concept of chemical composition of the newly developed steel, continuous casting and rolling technology as well as the results of mechanical and structural properties of sections made of new-generation steel. High mechanical properties of steel were obtained by monitoring the content of basic elements, i.e.: C, Mn, Si; reduction in amount and size of non-metallic inclusions and use of micro-additives of alloying elements, i.e. V and Ti, which are precipitated as very fine particles of MX carbonitrides (M = V,Ti; X = C,N), with favourable effect on changes in the structure of steel during thermo-mechanical treatment, resulting in obtaining fine-grained - hardened by precipitation - ferritic-pearlitic structure of V-type sections used in manufacturing of mine roadway supports. In order to improve corrosion resistance to the impact of mine water environment, the additives of Cu, Cr and Ni are introduced into steel.
Źródło:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2012, T. 64, nr 4, 4; 4-17
0137-9941
Pojawia się w:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielopoziomowe struktury syntetyczne a struktury dedykowane w modelowaniu i prognozowaniu potoków ruchu
Multilevel synthetic structures vs. Dedicated structures in the modelling and forecasting of traffic flow
Autorzy:
Krych, A.
Cejrowski, M.
Fierek, S.
Kaczmarek, M.
Maćkowiak, A.
McFarland, K.
Thiem, J.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248229.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modelowanie podróży
badania ruchu
modele ruchu
ITS
travel modelling
traffic research
traffic models
Opis:
Omawia się podstawowe problemy związane z krajową praktyką badań i modelowania ruchu. Wskazano istotne różnice między wynikami badań reprezentacyjnych a wynikami pomiarów, wpływ ruchu zewnętrznego ze stref podmiejskich i ruchu tranzytowego w sieci dróg krajowych. Problemem są również różnice pomiędzy aplikacjami modeli na poziomie krajowym i aglomeracyjnym w prognozowaniu ruchu na przebiegu projektowanych dróg krajowych na obrzeżach obszaru aglomeracji. Problem wielopoziomowości zasadza się głównie na uproszczonej formule ruchu wewnętrznego na poziomie wyższym w stosunku do zewnętrznego na poziomie niższym oraz niespójności struktur macierzowych. Zarysowano tendencje w rozwoju teorii oraz instrumentów pozyskiwania i przetwarzania danych w procesie modelowania ruchu, zwracając uwagę na ich ukierunkowanie na modelowanie dedykowane dla obszaru. W analizie rozwoju teorii modelowania wskazano na możliwość wykorzystania analiz kategorii, modeli aktywnościowych i użytkowania terenów (land-use) w przełamaniu problemów badań reprezentacyjnych gospodarstw domowych. Podano przykłady i opisano próby ujęcia syntetycznego modelu ruchu w przeszłości dla małych i średnich miast. Diagnoza problematyki badań podróży każe zweryfikować konwencjonalne podejście o strukturach dedykowanych oraz silnych ograniczeniach poziomych i poszukiwać rozwiązań w formowaniu uogólnionych, niekonwencjonalnych metod modelowania podróży, także ruchu ładunków, opartych na prawach mobilności zależnych od cech fizycznego, ekonomicznego, transportowego i kulturowego otoczenia obszaru. Modelowanie syntetyczne jest procesem, który w drodze badań i eksperymentów prowadziłoby od zestandaryzowanych modeli dedykowanych przez modele syntetyczne częściowo dedykowane do wielopoziomowego, uniwersalnego modelu syntetycznego, opartego na ogólnej teorii mobilności. Uważa się je za istotny element rozwoju praktyki i teorii w drodze wzajemnej weryfikacji.
The article presents the key issues related to the national practice of traffic research and modelling. Significant differences between the results of representative studies and measurement results are identified, as well as the impact of incoming traffic from suburban areas and transit traffic along the national road network. Differences between the application of models on the national and agglomeration level in the forecasting of traffic along the designed national roads within the agglomeration outskirts constitute an additional problem. The problem with the multilevel approach is based mainly on a simplified formula of internal traffic at a higher level in relation to external traffic at a lower level and inconsistency of matrix structure. A tendency for the development of theories and instruments for data gathering and processing in the traffic modelling process, with emphasis drawn to their focus on area-dedicated modelling has been outlined. The analysis of the development of modelling theories points to the potential use of category analyses, as well as activity and land-use models to overcome the problem with representative household studies. Examples and descriptions of past attempts to present a synthetic traffic model for small and medium-size towns are provided. The diagnosis of the problems associated with travel research forces one to verify the conventional approach of dedicated structures and strong horizontal limitations, and to search for solutions in formulating generalized, unconventional methods for travel modelling, and goods carriage based on mobility laws dependent on the physical, economic, transport and cultural characteristics of the area’s surroundings. Synthetic modelling is a process, which through research and experiments would lead from standardized dedicated models, partially dedicated synthetic models to a multilevel, universal synthetic model based on the generalized theory of mobility. These elements are believed to be important in the development of practice and theory through mutual verification.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 1(97); 123-158
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ciśnienia pakowania twarogów kwasowych na wybrane parametry produktu
Influence of packing pressure of acid curd cheese on the selected parameters of the product
Autorzy:
Mazur, J.
Sobczak, P.
Panasiewicz, M.
Zawiślak, K.
Nieścioruk, K.
Wyrykowski, G.
Żak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288261.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ser twarogowy kwasowy
zawartość wody
TPA
pakowanie próżniowe
acid curd cheese
water content
vacuum packing
Opis:
Celem pracy było określenie wpływu zastosowania podciśnienia w trakcie próżniowego pakowania sera twarogowego kwasowego na zawartość wody oraz podstawowe wyznaczniki profilowej analizy tekstury uzyskanego wyrobu. Próbki twarogu o masie 250 g pakowano próżniowo stosując ciśnienie: 7 kPa, 15 kPa, 23 kPa (wartość typowa najczęściej stosowana przez producentów), 31 kPa, 39 kPa oraz ciśnienie atmosferyczne (101 kPa). Po wychłodzeniu surowca i przetrzymaniu w temperaturze 6°C przez 12 godzin dokonano oznaczeń zawartości wody, twardości I i II, spójności i gumiastości (test TPA podwójnego ściskania do 50% pierwotnej wysokości próbki). Zastosowanie w trakcie pakowania serów twarogowych kwasowych obniżonego ciśnienia o wartości 15 kPa i 23 kPa powodowało istotny spadek wyznaczników TPA takich jak: twardość I, twardość II oraz gumiastość. Obniżenie ciśnienia pakowania z poziomu ciśnienia atmosferycznego do 7 kPa powodowało spadek zawartości wody z wartości w wyrobie, wyjątkiem były próbki pakowane pod ciśnieniem 23 kPa charakteryzujące się zawartością wody zbliżoną do poziomu obserwowanego w twarogach pakowanych pod ciśnieniem atmosferycznym.
The purpose of the study was to determine the influence of applying negative pressure during vacuum packing of acid curd cheese on the content of water and basic determiners of the profile analysis of the texture of the obtained product. Samples of curd cheese of 250 g mass were vacuum packed applying pressure of 7 kPa, 15 kPa, 23 kPa (typical value, the most frequently used by producers), 31 kPa, 39 kPa and the atmospheric pressure (101kPa). After cooling the material and keeping in the temperature of 6°C for 12 hours, water content, hardness I and II, cohesiveness and gumminess were determined (TPA test up to 50% of the original height of the sample). Application of the lowered pressure of the value of 15kPa and 23 kPa during packing acid curd cheese caused a significant decrease of TPA markers such as: hardness I, hardness II and gumminess. Decreasing the pressure of packing from the level of atmospheric pressure to 7 kPa resulted in the decrease of the water content from the value in the product. Samples packed at the pressure of 23 kPa, with water content similar to the level in curd cheese packed under the atmospheric pressure, were the exception.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 3, 3; 139-146
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust emission measurements in the development of sustainable road transport
Autorzy:
Merkisz, J.
Merkisz-Guranowska, A.
Pielecha, J.
Nowak, M.
Jacyna, M.
Lewczuk, K.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244259.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exhaust emission
noise emission
real road conditions
sustainable transport
health protection
Opis:
Economic development of nations leads to a higher living comfort of the society. Rich societies want to move safely and independently and demand immediate availability of purchased goods or – in the case of Internet shopping – delivery in the shortest possible time. Such an approach facilitates a continuous growth in the number of road vehicles. At the current level of technology advancement, an increasing number of vehicles results in a growth of the consumption of fossil fuels, which entails increased exhaust emissions and that, in turn, has a negative impact on the health of the living organisms. Another negative consequence of an increased number of vehicles (increased road congestion) is the emission of noise. This problem is particularly significant in large agglomerations where people are surrounded by moving vehicles. This paper presents the extent of influence of the automotive industry on the natural environment and the extent of changes in vehicle design and organization of road infrastructure that were instituted to reduce the transport’s environmental burden. The further part of the paper presents a definition of the development of sustainable transport, its advantages and hurdles that we may encounter when modernizing a transport system. Subsequently in the paper, the measurements under actual vehicle operating conditions were described together with the possibilities of analysis of the research results and the advantages resulting from such an approach during the assessment of the impact of the automotive industry on the natural environment.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 277-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Log-Normal Distribution of Heterogeneous Nucleation Substrate in the AZ91/SiCp Composite
Autorzy:
Gracz, B.
Żak, P. L.
Szucki, M.
Lelito, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379492.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
AZ91/SiCp composite
heterogeneous nucleation
log-normal distribution
substrate distribution
kompozyt AZ91/SiCp
zarodkowanie heterogeniczne
rozkład log-normalny
rozkład podłoża
Opis:
The aim in this work is to develop a log-normal distribution of heterogeneous nucleation substrates for the composite based on AZ91 alloy reinforced by SiC particles. The computational algorithm allowing the restore of the nucleation substrates distribution was used. The experiment was performed for the AZ91 alloy containing 4%wt. of SiC particles. Obtained from experiment, the grains density of magnesium primary phase and supercooling were used to algorithm as input data.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 3 spec.; 35-38
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of the model of proecological transport system
Autorzy:
Jacyna, M.
Żak, J.
Jacyna-Gołda, I.
Merkisz, J.
Merkisz-Guranowska, A.
Pielecha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243695.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transportation
traffic modelling
proecological transport systems
exhaust emissions
Opis:
The paper presents selected aspects of a design of a proecological transport system. The necessity of designing proecological transport systems results from forecasts of transport demand and adaptation of the infrastructure to the standards and requirements of the EU. The European Commission pays special attention to the need for sustainable and environmentally friendly transport. Warsaw University of Technology in collaboration with Poznan University of Technology performs a research work concerning the development of an environmentally friendly transport system - Project EMITRANSYS. One of its stages is a development of a mathematical model taking into account the minimization of both the negative impact of transport on the environment and the transportation costs. The paper proposes a general formulation of the mathematical model of a proecological transport system (MEST) including the boundary conditions. A function of criterion minimizes the emission of harmful exhaust components resulting from traffic distribution in a network. The point elements of the infrastructure in a model represent places where the infrastructure parameters change, i.e. crossroads, narrowed roads or reduced speed areas. In addition, the structure of the vehicle fleet embraces the characteristics of the emission levels of different types of exhaust components.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 193-202
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and environmental limitations of pro-ecological transport system designing
Autorzy:
Jacyna, M.
Żak, J.
Pyza, D.
Gołębiowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241921.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pro-ecological transport system
transport
air pollution
emission of exhaust fumes
EMITRANSYS
Opis:
Transport is one of the most environmentally destructive branches of economy. It contributes to environmental degradation and influences negatively on human live. It should therefore seek to reduce the negative impact on the environment. The paper presents many aspects of development of the national transport system. In article characterized technical constraints and environmental issues, which are applicable to the designing of pro-ecological transport system. Presented in it also indicators of the proposed design solution quality. In shaping the pro-ecological system the special role plays environmental restrictions, because they mainly determine the quality of solutions in terms of minimizing the negative impact of transport on the environment. Technical factors are equally important, because they allow, among others, reducing the external costs of congestions and allow on the creation of transport tasks on the appropriate level. In particularly, EU requirements for sustainable development of the transport system, the components of the external costs arising from the sphere of transport, indicators and ecological limitations in designing of pro-ecological transport system, ecological limitations, technical limitations, indicators for assessing pro-ecological transport system are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 555-564
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies