Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Żak, J" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 75
Tytuł:
Analysis of the Microstructure, Properties and Machinability of Al-Cu-Si Alloys
Autorzy:
Kozana, J.
Piękoś, M.
Maj, M.
Garbacz-Klempka, A.
Żak, P. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840820.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
casting of non-ferrous metals
aluminum alloys
ternary Al-Cu-Si alloy
mechanical properties
microstructure
thermo-calc
odlewanie metali nieżelaznych
stopy aluminium
stop trójskładnikowy Al-Cu-Si
właściwości mechaniczne
mikrostruktura
Opis:
As part of the studies conducted in the field of broadly understood casting of non-ferrous metals, selected results on the impact of variable additions of copper and silicon in aluminium were presented. A series of melts was carried out with copper content kept constant at a level of 2% (1st stage) and 4% (2nd stage) and variable contents of silicon introduced into aluminium. The crystallization characteristics of the examined alloys and the percentage of structural constituents at ambient temperature were obtained by modelling the thermodynamic parameters of individual phases with the CALPHAD method. The microstructure of the obtained alloys was examined and microhardness was measured by the Vickers-Hanemann method. The alloy properties were assessed based on the results of mechanical tests, including ultimate tensile strength (UTS), hardness (BHN) and elongation (E). The machinability of the tested alloys was analyzed in a machinability test carried out by the Keep-Bauer method, which consisted in drilling with a constant feed force. The obtained results clearly indicate changes in the images of microstructure, such as the reduction in grain size, solution hardening and precipitation hardening. The changes in the microstructure are also reflected in the results of mechanical properties testing, causing an increase in strength and hardness, and plasticity variations in the range of 4 ÷ 16%, mainly due to the introduced additions of copper and silicon. The process of alloy strengthening is also visible in the results of machinability tests. The plotted curves showing the depth of the hole as a function of time and the images of chips produced during the test indicate an improvement in the wear resistance obtained for the tested group of aluminium alloys with the additions of copper and silicon.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 4; 145-153
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of Ti and Fe on the Microstructure and Properties of Copper and Copper Alloys
Autorzy:
Piękoś, M.
Garbacz-Klempka, A.
Kozana, J.
Żak, P. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840892.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
copper alloys
thermodynamic modelling
alloying additions
titanium
mechanical properties
microstructure
stopy miedzi
modelowanie termodynamiczne
dodatki stopowe
tytan
właściwości mechaniczne
mikrostruktura
Opis:
The paper discusses issues related to the technology of melting and processing of copper alloys. An assessment was made of the impact of titanium and iron introduced in the form of pre-alloy - Ti73Fe master alloy on the microstructure and selected properties of pure copper and copper-silicon alloy. There are known examples of the use of titanium and iron additive to the copper alloy. Titanium as an additive introduced to copper alloys to improve their properties is sometimes also applicable. In the first stage of the study, a series of experimental castings were conducted with variable content of Ti73Fe master alloy entering copper in quantities of 5 %, 15 %, 25 % in relation to the mass of the metal charge. In the second stage, a silicon additive was introduced into copper in the amount of about 4 % by weight and 0.5 % and 1 % respectively of the initial Ti73Fe alloy. Thermodynamic phase parameters were modelled using CALPHAD method and Thermo-Calc software, thus obtaining the crystallization characteristics of the test alloys and the percentage of structural components at ambient temperature. Experiments confirmed the validity of the use of Ti73Fe master alloy as an additive. The pre-alloy used showed a favourable performance, both in terms of addition solubility and in the area of improvement of strength properties. Changes were achieved in the microstructure, mainly within the grain, but also in the developed dendrites of the solid solution. Changes occur with the introduction of titanium with iron into copper as well as to two-component silicon bronze.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 4; 83-90
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and Simulation of the Magnesium Primary Phase Crystallization in the AZ91/SiCp Composite Dependent on Mass Fraction of SiCp
Autorzy:
Lelito, J.
Krawiec, H.
Vignal, V.
Gracz, B.
Żak, P. L.
Szucki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356885.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
numerical simulation
AZ91/SiCp composite
micro-model
Opis:
The aim of this work is to develop a numerical model capable of predicting the grain density in the Mg-based matrix phase of an AZ91/SiC composite, as a function of the total mass fraction of the embedded SiC particles. Based on earlier work in a range of alloy systems, we assume an exponential relationship between the grain density and the maximum supercooling during solidification. Analysis of data from cast samples with different thicknesses, and mass fractions of added SiCp, permits conclusions to be drawn on the role of SiCp in increasing grain density. By fitting the data, an empirical nucleation law is derived that can be used in a micro model. Numerical simulation based on the model can predict the grain density of magnesium alloys containing SiC particles, using the mass fraction of the particles as inputs. These predictions are compared with measured data.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 29-32
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision support system in freight transport based on vehicle routing problem with quality criterion
Autorzy:
Szczepański, E.
Jachimowski, R.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393872.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
decision support systems
vehicle routing problem
VRP
optimization
system wspomagania decyzji
problem trasowania pojazdów
optymalizacja
Opis:
Deliveries planning in transport systems is a complicated task and require taking into account a wide range of factors. Enterprises wanting to propose solutions that meet the clients’ needs and be competitive on the market must prepare their offer based on decision support systems including factors characteristic for the real process. The aim of the article is to present a concept of a decision support system based on a multi-criteria vehicle routing problem in real conditions (Real-World VRP). Taking into account the latest trends in the optimization of the delivery plan, the model includes three criteria - the cost, time and success rate of the delivery plan as a criterion relating to the quality of the delivery plan. Among other assumptions, it should be pointed out that the heterogeneous structure of the rolling stock has been taken into account, the number of which is not limited, the vehicles return to the place of origin. The travel time of the connection and the time of loading operations are random variables. The limited driver’s work time and driving time were also applied. The effect of the work presented in the article is the concept of the decision support system in the freight transport, taking into account the quality criterion of the delivery plan.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 3; 49-56
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of socio-economic factors on emotional changes during the postnatal period
Autorzy:
Wszołek, K.
Żak, E.
Żurawska, J.
Olszewska, J.
Pięta, B.
Bojar, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081563.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
postpartum depression
screening and diagnostic tests
public health
Opis:
Objectives. The aim of the study was to identify socio-economic factors that may influence the emotional changes which occur among new mothers in the first days postpartum. Materials and method. A group of 541 women completed a questionnaire consisting of 30 multiple-choice questions, Edinburgh Postnatal Depression Scale (EPDS), and Hospital Anxiety and Depression Scale (HADS). Statistical calculations were performed with the use of Statistica v.10 and Cytel Studio v. 9.0.0. Results. The findings revealed the presence of factors which might increase the risk of mood disorders during the postpartum period. Conclusions. Women who demonstrate warning symptoms should be screened for postnatal emotional changes and mood swings during their hospitalization after delivery. EPDS seems to be a suitable tool for early detection of emotional disturbances.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 1; 41-45
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowy gatunek stali na szyny tramwajowe
Novel steel grade for groove rail
Autorzy:
Żak, S.
Zygmunt, T.
Kasprowicz, J.
Kozera, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251334.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
gatunek B1000
szyna tramwajowa
właściwości mechaniczne
spawanie termitowe
spawanie elektrodą
wyniki badań eksploatacyjnych
steel grade B1000
grooved rails
mechanical properties
thermite welding
electric arc welding
exploitation results
Opis:
W artykule omówiono genezę i uwarunkowania uruchomienia produkcji szyn tramwajowych naturalnie chłodzonych (bez obróbki cieplnej) w nowym gatunku stali. Przedstawiono także wyniki badań właściwości mechanicznych, twardości, oceny mikrostruktury, odporności na kruche pękanie i innych. Otrzymany poziom właściwości odniesiono do wymagań stawianych szynom obrobionym cieplnie w normie Europejskiej EN14811. Opisano także dobór technologii łączenia szyn przy użyciu spawania łukiem elektrycznym i spawania termitem.
In this article the origin and conditionings of the start of production grooved rails naturally cooled (without heat treatment) in a new steel grade are discussed. Results of mechanical properties, hardness, evaluation of microstructure, fracture toughness and others are presented. Received level of properties is related to the requirements of heat treated rails described in European standard EN14811. Selection of connection technology of rails using arc and thermite weld is also described.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 3; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyczne aspekty implementacji procedury alokacji naporów dla wielopędnikowego statku głębinowego
The practical aspects of implementation of the thrust allocation procedure for a multi-propulsor underwater robot
Autorzy:
Garus, J.
Żak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1359662.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
pojazd podwodny
układ napędowy
rozdział mocy
underwater vehicle
propulsion system
power distribution
Opis:
Artykuł dotyczy praktycznych aspektów syntezy układu automatycznego sterowania bezzałogowym statkiem głębinowym w zakresie strategii alokacji naporów w układzie napędowym. Rozważanym statek pojazdem jest wyposażony w wielopędnikowy układ napędowy zapewniający ruch o czterech stopniach swobody. W algorytmach rozdziału mocy zastosowano metody optymalizacji z ograniczeniami pozwalające na podstawie sił i momentów uogólnionych wyznaczyć siły naporu jakie winny być wytwarzane przez poszczególne pędniki. Rozpatrując zagadnienie rozdziału mocy jako zadanie programowania kwadratowego oraz programowania liniowego w pracy zaproponowano i porównano dwa algorytmy alokacji naporów. Przeprowadzone badania modelowe pozwoliły na oszacowanie ich jakości oraz efektywności w odniesieniu do szybkości i złożoności obliczeniowej.
This article addresses the practical aspects of the synthesis of an automatic control system for the thrust allocation strategy in the propulsion system of an unmanned underwater vehicle. The vehicle under consideration is a robot submarine equipped with a multi-propulsion system providing four degrees of freedom of movement. The power distribution algorithms are based on limited optimisation methods that allow the determination, on the basis of generalised torques and forces, of how much thrust is required to be produced by individual propulsors. Considering the issue of power distribution as a task of square and linear programming, two algorithms of thrust allocation were proposed and compared. The conducted model tests made it possible to evaluate their quality and efficiency in relation to speed and computational complexity.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2018, 4(65); 39-48
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of the maintenance system optimisation of the Polish Armed Forces helicopters
Autorzy:
Kowalski, M.
Waślicki, P.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241597.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
helicopters
maintenance system
optimization of system
Opis:
The maintenance of helicopters at the airports of the Polish Armed Forces in the state of technical efficiency determines the possession – by the entity securing their maintenance, repair – of appropriate resources and the maintenance system. The article presents the current state of the operation processes of helicopters in the Polish Army. The characteristics of the helicopter maintenance system model and the basic assumptions were described, and the mathematical records of input data to the system were identified and presented. The selected elements of the optimisation task, its decision variables, and constraints were formulated. The initial assessment of the quality of the proposed solution of the helicopter maintenance system model. The essence of the system optimisation problem, which relates to minimising the cost function and maximising the system’s readiness function, was emphasised. In addition, an example of appropriateness of applying such an approach is presented on the basis of the School Aviation Base. The article was concluded with a short summary, which stressed the importance of this type of the optimisation system.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 289-297
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniki szklarskie w kontekście projektowania oświetlenia
Glass techniques in the context of lighting design
Autorzy:
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112756.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
projektowanie
szkło
oświetlenie
barwy
światło
design
glass
lighting
colors
light
Opis:
Celem artykułu jest prezentacja możliwości technologicznych oraz walorów wizualnych technik formowania szkła w kontekście projektowania oświetlenia będącymi źródłami nowatorskich oraz oryginalnych rozwiązań. Ponadto, publikacja porusza również problem niedoboru światła naturalnego w środowisku życia człowieka, uwarunkowanego położeniem geograficznym, ale również zawrotnym i wymagającym pędem życia w dużych miastach. Podsuwa rozwiązania tego problemu wskazując w tym celu nowatorskie rozwiązania opraw oświetleniowych o zmiennej temperaturze barwowej.
The main issue of these article is to present the technological possibilities and visual advantages of glass forming techniques in the context of lighting design being innovative sources and original solutions. In addition, the publication also move the problem of the lack of natural light in the living environment of a person conditioned by geographical location, but also the insane and demanding momentum of life in big cities. The article suggests the solutions for this problem by owing to use innovative solutions for lighting with variable color temperature.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 3; 107-116
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie oprogramowania CAD i CAE w celu zaprojektowania i doboru technologii odlewniczej dla odlewu z żeliwa szarego – tarczy hamulcowej
The application of CAD and CAE software to design and selection of foundry technology for casting of grey cast iron – brake disc
Autorzy:
Fijołek, A.
Ryba, J.
Żak, P.
Lelito, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391532.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
projektowanie 3D
technologia odlewnicza
CAD
CAE
symulacja numeryczna
3D design
casting technology
CAD software
CAE software
numerical simulation
Opis:
Opisano proces projektowania technologii odlewniczej pozwalającej uzyskać odlew żeliwny tarczy hamulcowej przy wykorzystaniu narzędzi CAD i CAE. Do obliczeń projektowych poszczególnych układów wlewowych zastosowano wzory powszechnie dostępne w literaturze dotyczącej branży odlewniczej. Obliczenia projektowe, proces projektowania w oprogramowaniu CAD – SOLIDWORKS oraz symulacje numeryczne w oprogramowaniu MAGMASOFT wykonano dla czterech różnych technologii wykonania odlewu. Przeprowadzona analiza pozwoliła na dobranie najkorzystniejszej technologii odlewniczej dla odlewu tarczy hamulcowej. Wybrana technologia odznacza się najlepszą konstrukcją układu wlewowego zarówno pod względem kształtu, jak i jego zasilenia. Ponadto wybrana technologia charakteryzuje się wysokim uzyskiem spośród pozostałych technologii, co prowadzi do ograniczenia kosztów związanych z procesem odlewniczym detalu tarczy hamulcowej.
Describes the process of casting technology design that produces an iron casting brake disc using CAD and CAE tools. For design calculations of the individual filling and ventilating systems uses the formulas commonly available in the literature for the foundry industry. Design calculations, design CAD software – SOLIDWORKS and numeric simulations MAGMASOFT software made for four different technology. Analysis has allowed the selection of the best casting technology for cast iron brake disc. The selected technology is the best design of the casting system in terms of both shape and its powering. In addition, the selected technology is characterized by high yield out of other technologies, which leads to a reduction of the costs associated with the process of casting part – brake disc.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2018, 58, 3; 153-169
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie technologii druku 3D do wykonania rdzenia formy odlewniczej oraz jego kontrola wymiarowa z wykorzystaniem skanera 3D
Application of 3D printing technology to make the core of casting mould and dimensional control using a 3D scanner
Autorzy:
Fijołek, A.
Ryba, J.
Żak, P.
Lelito, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391585.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
projektowanie CAD
wydruk 3D
skanowanie 3D
forma odlewnicza
rdzeń formy odlewniczej
CAD design
3D printing
3D scanning
mould
core
Opis:
Celem pracy było opracowanie i zamodelowanie poszczególnych elementów technologii odlewniczej dla wykonywania odlewu wentylowanej tarczy hamulcowej z wykorzystaniem narzędzi CAD: program SolidWorks, a następnie wydruk rdzenia przy wykorzystaniu drukarki 3D LS ONE firmy Sand Made sp. z o.o. Następnie gotowy rdzeń został zeskanowany skanerem 3D MetraScan 70. Uzyskany w tym procesie wirtualny model został wykorzystany do kontroli wierności wykonania wydruku rdzenia w stosunku do zaprojektowanego w programie CAD obiektu. Kontrolę wymiarową zaprojektowanego modelu 3D rdzenia w stosunku do rzeczywistego obiektu przeprowadzono w oprogramowaniu Geomagic Control. Wykonana kontrola wymiarowa pozwoliła na weryfikację odchyleń wymiarowych wydrukowanego rdzenia w stosunku do jego projektu 3D wykonanego w oprogramowaniu CAD – SolidWorks. Końcowym efektem pracy był gotowy rdzeń formy odlewniczej, który po włożeniu do formy może zostać wykorzystany w procesie odlewniczym.
The aim of the work was to develop and model individual elements of casting technology for the casting of a ventilated brake disc using CAD program: SolidWorks, followed by printing a core using a 3D LS ONE printer from Sand Made Ltd. Next, the finished core was scanned with the 3D MetraScan 70 scanner. The virtual model obtained in this process was used to control the fidelity of print performance in relation to the object designed in the CAD program. Dimensional control designed 3D model of the core in relation to the real object was performed in Geomagic Control software. Dimensional control made the verification of dimensional deviations printed core in relation to its project in 3D CAD software – SolidWorks. The end result was ready core for casting mold, which is inserted into the mold can be used in the foundry process.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2018, 58, 2; 111-124
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i ocena wielokryterialna wybranych, innowacyjnych rozwiązań transportowych wobec potrzeb osób z niepełnosprawnością i starszych
Analysis and multiple-criteria evaluation of selected, innovative transportation solutions in view of the needs of disabled and elderly people
Autorzy:
Kruszyński, M.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202582.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
ograniczona mobilność
innowacyjne rozwiązania transportowe
analiza wielokryterialna
reduced mobility
innovative transportation solutions
multiple-criteria analysis
Opis:
W niniejszym artykule autorzy zaprezentowali wybrane, innowacyjne rozwiązania transportowe dla systemu transportu miejskiego i dokonali ich wielokryterialnej oceny z uwzględnieniem analizy potrzeb osób z niepełnosprawnością i starszych (w zaawansowanym wieku). Przedstawili takie nowoczesne rozwiązania transportowe jak: system personal rapid transit (PRT), system bus rapid transit (BRT), czy zintegrowany węzeł przesiadkowy. Wymienione rozwiązania zastosowali do zaprojektowania różnych wariantów systemu transportu miejskiego i poddali je ocenie wielokryterialnej z uwzględnieniem interesów (preferencji i oczekiwań) osób o ograniczonej mobilności. W artykule zaprezentowano wyniki komputerowych eksperymentów obliczeniowych z wykorzystaniem metody AHP. Na podstawie uzyskanego rankingu końcowego przeprowadzono odpowiednie wnioskowanie.
In this paper the authors have presented selected, innovative transportation solutions for the urban transportation system and have conducted a multiple-criteria evaluation of them, taking into consideration the analysis of the needs of disabled and elderly (in advanced age) people. They have presented modern transportation solutions, such as: Personal Rapid Transit (PRT) system, Bus Rapid Transit (BRT) system and integrated transfer nodes. They have used the above mentioned solutions to design different variants of an urban transportation system and have carried out their multiple-criteria evaluation taking into consideration the interests (preferences and expectations) of people with reduced mobility. In this paper the results of the computer based computational experiments, carried out using the AHP method have been presented. On the basis of the final ranking of considered variants, the appropriate reasoning has been conducted.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2017, 75; 141-162
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision making strategies for warehouse operations
Autorzy:
Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Jacyna-Gołda, I.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224012.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
warehousing
warehouse strategy
modelling
decision making
składowanie
strategia magazynowania
modelowanie
podejmowanie decyzji
Opis:
The paper presents issues related to design and organization of warehouse processes. Draws attention to problems of modelling logistics facilities and processes occurring in them. Paper also points out the essence of correct operation of warehouses and associated with this risks for supply chain. Warehouse processes have been properly defined and divided into smaller components, like: phases of process, activities, sets of procedures, procedures or working movements. Paper presents various possible configurations of warehouse processes, which were named as warehouse strategies. Warehouse process strategy is a part of warehousing. It determines the sequence of warehouse operations. These operations are related to internal transport, cargo form transformation and cargo buffering. In paper it is noted that the warehouse strategy depends on the several technical and organizational factors and is associated with a certain probability. This probability can be estimated based on data analysis concerning logistics processes in the specified warehouse facility. As shown in case study, appropriate selection of warehouse strategies determines possibility of fulfilling customer order in time and costs that are acceptable for him.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 41, 1; 43-53
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of height changes of GNSS stations from the solutions of short vectors and PSI measurements
Autorzy:
Krynski, J.
Zak, L.
Ziolkowski, D.
Cisak, J.
Lagiewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145302.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
height changes
GNSS
Persistent Scatterer Interferometry
radar satelitarny
deformacja powierzchni
Opis:
Time series of weekly and daily solutions for coordinates of permanent GNSS stations may indicate local deformations in Earth’s crust or local seasonal changes in the atmosphere and hydrosphere. The errors of the determined changes are relatively large, frequently at the level of the signal. Satellite radar interferometry and especially Persistent Scatterer Interferometry (PSI) is a method of a very high accuracy. Its weakness is a relative nature of measurements as well as accumulation of errors which may occur in the case of PSI processing of large areas. It is thus beneficial to confront the results of PSI measurements with those from other techniques, such as GNSS and precise levelling. PSI and GNSS results were jointly processed recreating the history of surface deformation of the area of Warsaw metropolitan with the use of radar images from Envisat and Cosmo-SkyMed satellites. GNSS data from Borowa Gora and Jozefoslaw observatories as well as from WAT1 and CBKA permanent GNSS stations were used to validate the obtained results. Observations from 2000–2015 were processed with the Bernese v.5.0 software. Relative height changes between the GNSS stations were determined from GNSS data and relative height changes between the persistent scatterers located on the objects with GNSS stations were determined from the interferometric results. The consistency of results of the two methods was 3 to 4 times better than the theoretical accuracy of each. The joint use of both methods allows to extract a very small height change below the level of measurement error.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2017, 66, 1; 73-88
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties of the subsurface layer after rolling burnishing of an initially milled aluminium alloy
Autorzy:
Kalisz, J.
Grzesik, W.
Zak, K.
Czechowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100127.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
aluminium
milling
burnishing
hybrid machining
subsurface layer
Opis:
This paper characterizes mechanical properties of the technological subsurface layer produced by medium milling of EM AW-AlCu4MgSi(A) aluminium alloy in hardened state T451 using a ball-end cutter and subsequent roller burnishing using a nitride ceramic ball. It was revealed that ball burnishing operations performed on curvilinear milled surfaces allow obtaining the subsurface layer with a minimum strain-hardening effect and induced compressive residual stresses without visible microstructural changes. As a result, such functional properties of the subsurface layer as fatigue strength, bearing properties and contact strength along with a very smooth machined surface of the Sa roughness of about 0.02 µm can be ensured.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2017, 17, 3; 66-74
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 75

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies