Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Żółtowski, Krzysztof" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Modelowanie zrealizowanych konstrukcji stalowych – wybrane przykłady
    Modelling of realized steel constructions – selected examples
    Autorzy:
    Żółtowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162850.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja stalowa
    stateczność
    model prętowy
    model powłokowy
    modelowanie struktury
    analiza nieliniowa
    kładka podwieszona
    zadaszenie
    steel structure
    stability
    strut model
    shell model
    structure modelling
    nonlinear analysis
    hanging footbridge
    roofing
    Opis:
    W artykule przedstawiono bardzo ogólnie przykłady współczesnych możliwości analizy konstrukcji stalowych w odniesieniu do komercyjnego oprogramowania inżynierskiego w aspekcie praktycznym. Prezentowane przykłady pochodzą z rzeczywistych analiz wykonanych na potrzeby prac badawczych, ekspertyz lub projektów zrealizowanych przez autora i jego współpracowników. Są więc one przykładem praktycznego wykorzystania procedur i teorii potocznie uważanych za akademickie.
    The paper presents generally examples of recent possibilities for analyzing steel structures in environment of commercial engineering software in a practical aspect. The examples presented come from real analyses carried out for research work, expertise or projects carried out by the author and his team. They are therefore an example of the practical use of procedures and theories colloquially known as academic.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2020, 91, 4; 18-29
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cable-stayed bridges. Basic static schemes
    Mosty podwieszone. Podstawowe schematy statyczne
    Autorzy:
    Żółtowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2036428.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Opis:
    The paper presents an overview of shaping of cable-stayed bridges. Historical background, basic static sketches and overview of selected bridges are included. Selected natural solutions and interesting unrealized projects were presented. Basic ideas and most important principals are discussed. The examples and sketches were given an author’s comment. Static diagrams of two pylon structures with three variants of the arrangement of cables are presented. The details important for the structure were discussed and the consequences of choosing the variant were indicated. Mono-pylon structures in asymmetric and symmetrical arrangements are shown. the solutions are discussed and the details important for the structure are indicated. An overviewof multi-pylon structures is also presented, paying attention to important details. All the discussed static diagrams were enriched with realized examples. The advantages and disadvantages of individual structural solutions are presented. The main ideas allowing to achieve the goal in the implementation of non-standard suspended structures were also indicated.
    W artykule przedstawiono przegląd podstawowych informacji dotyczących zasad kształtowania mostów wantowych. Zamieszczono tło historyczne, podstawowe szkice statyczne i przegląd wybranych mostów. Omówiono podstawowe idee i najważniejsze zasady. Przykłady i szkice opatrzone zostały komentarzem autorskim. Przedstawiono schematy statyczne układów dwupylonowych z trzema wariantami rozmieszczenia lin podwieszenia. Omówiono szczegóły istotne dla konstrukcji oraz wskazano konsekwencje wyboru wariantu. Przedstawiono konstrukcje jednopylonowe w układzie asymetrycznym i symetrycznym. Omówiono rozwiązania i wskazano szczegóły istotne dla konstrukcji. Przedstawiono również przegląd konstrukcji wielopionowych, zwracając uwagę na istotne szczegóły. Wszystkie omówione schematy statyczne zostały wzbogacone o zrealizowane przykłady. Omówiono zasadnicze pomysły i idee pozwalające osiągnąc zamierzony efekt przy opracowaniu niestandardowych konstrukcji mostów podwieszonych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 4; 5-26
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna analiza dynamiczna wieszaków w łukowym wiadukcie kolejowym. Analiza przypadku
    FEM dynamic analysis of the hangers in a steel arch railway viaduct. Case study
    Autorzy:
    Bleja, Marek
    Żółtowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064101.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę dynamiczną wiaduktu kolejowego w ciągu Centralnej Magistrali Kolejowej zlokalizowanego koło Huty Zawadzkiej. W analizie zwrócono szczególną uwagę na lokalną odpowiedź wieszaków na obciążenie przejeżdżającym pociągiem oraz wiatrem. Obliczenia przeprowadzono na podstawie wykonanego modelu MES. Zweryfikowano poprawność modelu poprzez porównanie uzyskanych wyników z wartościami pomierzonymi. Przeprowadzono nieliniową analizę dynamiczną badania zachowania wieszaków. Następnie porównano amplitudy drgań wieszaka podczas przejazdu taboru oraz w sytuacji wzbudzenia wirami von Kármána. Analizy zostały przeprowadzone przy okazji realizacji pracy magisterskiej.
    The article presents a dynamic analysis of a railway bridge located near Huta Zawadzka on the Central Rail Line. The analysis was mainly focused on the local behaviour of the hangers under the railway dynamic load. The calculations were performed on the FEM model. The efficiency of the model was assessed by comparing it with the measured dynamic response of the structure. The non-linear dynamic analysis was conducted to develop the behaviour of the hanger (tension element). Afterwards, the dynamic response of the hanger ware evaluated during the passing train and wind excitation. Following study was a part of the master thesis.
    Źródło:
    Builder; 2021, 25, 11; 44--49
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane przykłady zrealizowanych przęseł mostów stalowych
    Analysis of steel Bridges : Selected examples
    Autorzy:
    Żółtowski, Krzysztof
    Binczyk, Mikołaj
    Kalitowski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024795.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty stalowe
    kształtowanie
    schematy statyczne
    analiza
    steel bridges
    shaping
    static scheme
    analysis
    Opis:
    Pomimo silnego trendu związanego z budownictwem betonowym przęsła stalowe w dalszym ciągu znajdują zastosowanie w Europie i Polsce. W referacie przedstawiono wybrane przykłady historyczne i współcześnie zrealizowanych lub będących w budowie obiektów mostowych. Zwrócono uwagę na odejście od standardowych rozwiązań. Pokazano wybrane przykłady modelowania ostatnio realizowanych mostów. Zwrócono uwagę na nietypowe rozwiązania projektowe.
    The paper presents selected historical and present examples of steel bridges. Studying recent achievements a trend has been noted among some designers with the use of untypical design solutions. Such a procedure requires the use of complex calculation methods to assess bearing capacity. The paper presents examples of FEM modeling of recently constructed bridges. General comments and conclusions are included.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2023, 1; 8--18
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualizacja modelu teoretycznego Mostu Rędzińskiego na podstawie pomiarów konstrukcji, po 10 latach eksploatacji
    An updating of the model of the Rędziński bridge based on the structural monitoring, after 10 years of operation
    Autorzy:
    Żółtowski, Krzysztof
    Binczyk, Mikołaj
    Kalitowski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142039.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    most podwieszony
    Most Rędziński
    model numeryczny
    kalibracja modelu
    pełzanie
    metoda elementów skończonych
    MES
    cable-stayed bridge
    Rędziński bridge
    numerical model
    model updating
    creep
    finite element method
    FEM
    Opis:
    W roku 2020 zrealizowano prace badawcze, które miały na celu ocenę stanu konstrukcji Mostu Rędzińskiego we Wrocławiu po 10 latach eksploatacji. W ramach badań eksperckich wykonano pomiary sił w wantach mostu metodą wibracyjną, dokonano pomiarów geodezyjnych przęseł i pylonu oraz zbudowano model numeryczny. Model posłużył do oceny aktualnego stanu wytężenia elementów konstrukcji. Konieczne było przeprowadzenie aktualizacji pierwotnego modelu teoretycznego z uwagi na szereg istotnych zmian, które z upływem czasu zachodzą w konstrukcji, a które trudno precyzyjnie oszacować w trakcie projektowania. Zmiany te są efektem pełzania betonu, relaksacji stali i osiadania fundamentów. W artykule przedstawiono proces aktualizacji modelu teoretycznego mostu podwieszonego na podstawie wyników pomiarów. Uwzględniono w niej wpływ technologii budowy, pierwotny naciąg want, efekty reologiczne oraz osiadania podpór. Ostatecznie uzyskano model, w którym siły w wantach oraz trwałe deformacje przęseł i pylonu są zgodne z wartościami pomierzonymi. Potwierdzono, że w modelowaniu konstrukcji podwieszonej bardzo istotne jest precyzyjne określenie ciężaru własnego przęseł oraz sił naciągu w wantach. Niewielkie błędy w ich przyjęciu mogą skutkować dużymi błędami w wyznaczonej geometrii obiektu i siłach wewnętrznych.
    In 2020, research was performed to assess the condition of the structure of the Rędziński Bridge in Wrocław after 10 years of operation. As a part of expert research, the forces in the bridge cables were measured using the vibration method, geodetic measurements of the spans and the pylons were made, and a numerical model was created. The model was used to assess the current condition of the structural elements. It was necessary to update the original theoretical model due to a number of significant changes that occur over time in the structure, and which were difficult to precisely estimate during the design. These changes are the results of concrete creep, steel relaxation and foundation subsidence. The paper presents the process of updating the theoretical model of a cable-stayed bridge on the basis of measurement results. It takes into account the influence of construction technology, the primary tension of the cables, rheological effects and subsidence of supports. Finally, a model was obtained in which the forces in the cables and the deformation of the spans and the pylon are consistent with the measured values. It was confirmed that in modelling a cable-stayed bridge, it is very important to precisely determine the dead weight of the spans and the tension forces in the cables. Small errors in their estimation may result in large errors in the determined geometry of the structure and internal forces.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 5-6; 76--81
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena nośności konstrukcji pylonu Mostu Rędzińskiego po 10 latach eksploatacji. Propozycje działań utrzymaniowych
    An assessment of the pylon capacity of the Rędziński bridge after 10 years of exploitation. Recommendations for maintenance activities
    Autorzy:
    Żółtowski, Krzysztof
    Binczyk, Mikołaj
    Kalitowski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142050.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    most podwieszony
    Most Rędziński
    model numeryczny
    pylon
    sprężenie
    trwałość rygla
    zarysowanie
    metoda elementów skończonych
    MES
    ocena nośności
    cable-stayed bridge
    Rędziński bridge
    numerical model
    prestressing
    transverse beam durability
    cracking
    finite element method
    FEM
    bearing capacity evaluation
    Opis:
    Pylon mostu podwieszonego jest głównym elementem konstrukcyjnym przenoszącym niemal całe obciążenie z przęseł na fundamenty. W Moście Rędzińskim bardzo ważną rolę w pracy pylonu odgrywa rygiel dolny. Jest to żelbetowy element obciążony rozporem wynikającym z pochylenia nóg pylonu oraz reakcjami z przęseł. Jest zatem silnie rozciąganą i zginaną belką, ekscentrycznie sprężoną. Po ujawnieniu zarysowań w ryglu przystąpiono do kompleksowej oceny problemu. W artykule opisano budowę modelu numerycznego oraz wykonane obliczenia. Rezultaty obliczeń wskazały na silną zależność pomiędzy rozkładem poprzecznym reakcji z przęseł, a wytężeniem rygla. Wynika to z zastosowania sprężenia ekscentrycznego oraz trudności w precyzyjnym określeniu rozkładu sił przekazywanych przez przęsło bezpośrednio na rygiel. Podsumowaniem przeprowadzonych analiz jest propozycja wykonania dodatkowego sprężenia zewnętrznego rygla dolnego pylonu w celu podniesienia nośności oraz wydłużenia trwałości.
    A pylon of the cable-stayed bridge is the crucial construction element that carries almost all loads from the span to the foundation. In the Rędziński Bridge in Wroclaw, the transverse lower beam of the pylon acts a significant role. It is a prestressed RC beam loaded by expansion forces from the tilted towers and support forces from the span. In consequence, it is the bent, tensioned element, which is eccentrically prestressed. The paper describes the building process of the numerical FEM model and conducted calculations. The analysis includes loads from the cables, support forces from the span, construction stages, concrete rheology as well as prestressing of the lower transverse beam. The results indicated the strong influence of the transverse distribution of the support forces on the effort of the transverse beam. This is due to the eccentricity of the prestressing and lack of precise determination of the support forces from the span acting directly on the transverse beam. It was concluded, that intuitive reparation by lowering support forces with increasing the cable forces could increase the effort of the beam also. In summary, it was proposed to add external prestressing of the lower transverse beam to increase its capacity and durability.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 5-6; 82--87
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju turystyki motorowodnej na polskich rzekach
    Perspectives of the Development of Motorboat Tourism on Polish Rivers
    Autorzy:
    Łopaciński, Krzysztof
    Żółtowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439553.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    drogi wodne
    żegluga śródlądowa
    turystyka motorowodna
    inland waterways
    inland navigation
    motorboat tourism
    Opis:
    Omawiany projekt badawczy koncentruje się na wskazaniu stanu rozwoju dróg wodnych w Polsce na potrzeby turystyki motorowodnej oraz wskazaniu obszarów usprawnień, które przyczynić się mogą do zwiększenia zainteresowania turystyką motorowodną. Propozycje usprawnień dotyczą zapewnienia niezbędnej infrastruktury turystycznej, dostosowania funkcjonowania urządzeń wodnych (m.in. śluz) do potrzeb turystyki oraz sprzętu motorowodnego dostosowanego do aktualnych możliwości żeglugowych na polskich drogach wodnych. Na podstawie przeprowadzonych analiz na polskich śródlądowych drogach wodnych autorzy rekomendują statki płaskodenne o głębokości zanurzenia max. 20 cm. Waga statku powinna być tak dobrana, aby sternik i załoga mogli samodzielnie wypchnąć statek na głębokość umożliwiającą żeglugę. Stosowane silniki statków rekreacyjnych powinny spełniać najwyższe normy poziomu hałasu oraz emisji spalin. W przypadku żeglugi przez obszar parku narodowego lub strefę ciszy statek powinien być napędzany silnikiem elektrycznym. Biorąc pod uwagę konieczność zmniejszenia ciężaru statku rekomendowane jest wyposażenie statku w silnik hybrydowy.
    The research project focuses on the indication of the state of development of waterways in Poland for the needs of motorboat tourism and on the indication of the areas of improvements that may contribute to the increased interest in motorboat tourism. The proposals for improvement concern the provision of the necessary tourist infrastructure, adjusting the functioning of water facilities (including locks) to the needs of tourism and motorboat equipment adapted to the current navigation possibilities on Polish waterways. Based on the analyses carried out on Polish inland waterways, the authors recommend flat-bottomed ships with immersion depth of max. 20 cm. The weight of the ship should be selected so that the helmsman and crew can push the ship out to the depth allowing navigation. The recreational craft engines used should meet the highest standards of noise and exhaust emissions. In the case of navigation through the national park area or the silence zone, the ship should be powered by an electric motor. Considering the need to reduce the weight of the ship, it is recommended to equip the ship with a hybrid engine.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2018, 4(58); 267-285
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies