Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Łuczak, A." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Injured Professional Drivers in Poland—An Analysis of the Causes and Effects in Relation to the Time of the Road Accident
Autorzy:
Zużewicz, K.
Konarska, M.
Łuczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90464.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
accidents
injury professional drivers
causes
effects
time of accidents
Opis:
Introduction. The objective of the paper was to present the results of an analysis of road accidents in professional drivers in Poland, from the point of view of their age, tenure, accident causes and effects in relation to the time of the accidents they were involved in. Method. Data were obtained from a database of the Central Statistical Office. Accidents recorded in statistical accident cards from 6 consecutive years were analysed. Results. The overall number of injured professional drivers generally decreased over the 6 years, except for the last year of the period when the tendency to fatal and severe accidents between 23:00 and 6:59 increased. The highest percentage of fatal and severe accidents was found between 23:00 and 6:59 and was caused by medical emergencies and unsafe behaviour. The tenure of 70.89% of the injured drivers was under 10 years. Drivers who had worked for over 20 years had fewest injuries between 23:00 and 6:59. Conclusion. The results of the analysis may be used in changing work schedules to reduce the accident risk of the occupational groups at greatest risk.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 1; 81-91
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierowcy zawodowi poszkodowani w wypadkach przy pracy w latach 2002-2004 - wybrane aspekty
Professional drivers injured in accidents while driving in 2002-2004: selected aspects
Autorzy:
Zużewicz, K.
Łuczak, A.
Konarska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180373.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
kierowcy zawodowi
wypadki w pracy
professional drivers
accidents at work
Opis:
W artykule przedstawiono dane GUS dotyczące kierowców zawodowych poszkodowanych w wypadkach przy pracy podczas kierowania pojazdami mechanicznymi w latach 2002-2004. Dane te przeanalizowano w aspekcie wieku i stażu pracy kierowców oraz rodzaju pojazdu. Spośród 641 poszkodowanych podczas kierowania środkiem transportu, największą grupę stanowili kierowcy w wieku 40-49 lat, kierowcy samochodów ciężarowych - 38,8%, a autobusów - 33,4%. Statystyki te różnie kształtują się w zależności od sektora, w którym pracują kierowcy. Zwraca uwagę także zróżnicowanie stażu pracy poszkodowanych kierowców - w sektorze prywatnym: do 2 lat, w publicznym: 10-19 lat pracy. Dane te mogą posłużyć do określania kierunków działań profilaktycznych wśród kierowców.
This paper presents data of the Central Statistical Office concerning professional drivers injured in accidents while driving in 2002-2004. The data was analysed regarding the drivers' age and seniority. Among the 641 drivers injured while driving, the largest group comprised drivers aged 40-49, including truck drivers (38.8%) and bus drivers (33.4%). Statistics depend on the sector for which the drivers worked. Diversity of the drivers' seniority is also worth noting; up to 2 years in the public sector and 10-19 years in the private sector. These data may prove helpful in developing guidance on personal protective measures among drivers.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2007, 5; 24-26
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka wypadkowości wśród kierowców flotowych
The issue of accidents among fleet drivers
Autorzy:
Zużewicz, K.
Konarska, M.
Łuczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179541.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wypadkowość
kierowca flotowy
wypadki przy pracy
wypadki drogowe
accidents
fleet driver
accidents at work
road accidents
Opis:
Celem artykułu jest pokazanie skali problemu wypadkowości wśród kierowców flotowych, czyli pracowników, którzy nie są kierowcami zawodowymi, ale wykorzystują samochody służbowe lub własne podczas wykonywania obowiązków służbowych. Wśród kierowców flotowych są handlowcy, ekonomiści, kadra zarządzająca. W roku 2007 kierowcy flotowi stanowili ok. 70% poszkodowanych w wypadkach przy pracy w trakcie kierowania pojazdem na terenie transportu publicznego, w tym ok. 6% ze skutkiem śmiertelnym lub ciężkim uszkodzeniem ciała. W grupie poszkodowanych kierowców flotowych, ok. 26 % stanowiły kobiety. Aby zwiększyć bezpieczeństwo kierowania w tej grupie pracowników konieczne jest wprowadzenie specjalistycznych szkoleń oraz respektowanie zasad doboru pracowników z uwzględnieniem predyspozycji do kierowania pojazdem.
This paper presents the problem of accidents among fleet drivers, i.e., employees who are not professional drivers, but who use company or their own cars at work. They are sales people, economists and managers. In 2007, fleet drivers accounted for 70% of all the employees - drivers injured in accidents while driving in public traffic areas; 6% of those accidents were fatal or resulted in substantial injuries. Twenty-six percent of this population were women. In order to increase safety of this occupational group, it is necessary to implement specialist training and proper selection criteria that consider driving skills.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 9; 4-8
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methane fermentation of poultry slaughterhouse waste
Autorzy:
Wymysłowski, M.
Łuczak, M.
Zawadzka, A.
Imbierowicz, M.
Chacuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779316.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
fermentacja metanowa
odpady drobiowe
termohydroliza
methane fermentation
poultry waste
thermohydrolysis
Opis:
One of the alternative methods for the treatment of animal by-products is their utilization in biological processes with a simultaneous production of energy-rich biogas. The results of the investigations of methane fermentation of animal waste are discussed in the study. The methane fermentation was carried out at 35°C. The substrates used in the experiments included poultry heads and muscle tissue. Furthermore, the fermentation residues subjected previously to hydrothermal processing were used as a substrate. The suspension of those substrates in the initial concentration range from 1 g TOC/dm3 to 11 g TOC/dm3 was used in the process. Additionally, the effect of the preliminary stage of hydrothermal substrate processing on methane fermentation efficiency was assessed. Poultry waste was subjected to thermohydrolysis at the temperature from 100°C to 300°C and pressure up to 9.0 MPa. The efficiency of the methane fermentation was estimated on the basis of biogas generated in the process. The biogas production was between 0.17 Ndm3/g TOC and 1.53 Ndm3/g TOC. In the case of poultry heads, a beneficial impact of hydrothermal processing at the temperatures from 100°C to 175°C was confirmed. For poultry meat the preliminary thermohydrolysis brought about a decrease of methane fraction in the biogas evolved. The preliminary hydrothermal processing made it possible to meet the requirements of legal regulations for the hygienization of by-products of animal origin. The obtained results allowed us to identify conditions under which the methane fermentation was carried out and which ensured a high level of methanization.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2010, 12, 3; 15-18
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulatory strategies to ensure food and feed safety in Poland - update review
Autorzy:
Wojtyla, A
Bilinski, P.
Jaworska-Luczak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/50939.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
human health
public health
regulatory system
food safety
feed safety
Polska
risk assessment
risk management
Ministry of Health
Ministry of Agriculture and Rural Development
European Food Standards Agency
focal point
legislation
food chain
RASFF system
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2010, 17, 2; 215-220
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ mikroklimatu pod kaskiem integralnym na sprawność psychofizyczną motocyklisty - badania pilotażowe
The effect of the microclimate underneath the helmet on a motorcyclists performance
Autorzy:
Sudoł-Szopińska, I.
Bogdan, A.
Łuczak, A.
Pietrowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178991.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
kask ochronny
motocyklista
badania
helmet
motorcyclist
tests
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań prowadzonych w celu określenia wpływu środowiska ograniczonej przestrzeni wokół głowy pod kaskiem integralnym, na funkcje fizjologicznie i poznawcze motocyklisty. Określono, iż używanie kasku prowadziło do obniżenia dopuszczalnej normy stężenia tlenu (20%), chwilowego przekroczenia dopuszczalnej normy stężenia ditlenku węgla (3%), co łącznie z panującymi warunkami środowiska cieplnego może wpływać na obniżenie poziomu uwagi motocyklisty.
This paper presents the results of a study the influence of the limited-space environment around the head, appeared during wearing integral helmet, on human physiological and cognitive functions. It was defined that utilizing the helmet conducted to decrease admissible value of oxygen (20%), temporary increase of admissible value of carbon dioxide (3%), that including ambient thermal conditions may influence on decreasing level of motorcyclist attention.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2008, 6; 14-16
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ temperatury środowiska zewnętrznego na sprawność działania człowieka
The influence of thermal stress on mans physical performance
Autorzy:
Sudoł-Szopińska, I.
Łuczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180482.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
stres termiczny
komfort cieplny
thermal stress
thermal comfort
Opis:
Stres termiczny, będący integralnym elementem pracy w wielu sytuacjach życia zawodowego i pozazawodowego, ma istotny wpływ na sprawność i bezpieczeństwo działania człowieka. W artykule przedstawiono procesy fizjologiczne oraz sprawności i funkcje poznawcze, których poziom ulega istotnemu obniżeniu w warunkach stresu termicznego, jak również czynniki indywidualne i środowiskowe mające znaczenie w relacji stres termiczny - sprawność człowieka. Szczególną sytuacją, zwłaszcza w sezonie letnim, narażenia na mikroklimat gorący jest stosowanie kasku ochronnego, np. motocyklowego, który mimo niepodważalnej roli w zakresie ochrony głowy przed urazami mechanicznymi, może mieć niekorzystny wpływ na szereg procesów poznawczych motocyklisty, z uwagi na tworzące się w przestrzeni pod kaskiem gorące środowisko. W artykule omówiono więc także szczególną rolę głowy w procesie wymiany ciepła między człowiekiem i otoczeniem, podkreślając przy tym znaczenie badań nad wpływem różnych elementów odzieży ochronnej, w tym kasków, m.in. systemów ich chłodzenia, na komfort i bezpieczeństwo człowieka w warunkach stresu termicznego.
Thermal stress, an integral element of work in both professional and non-professional life, has a vital influence on man's physical performance and safety. This article presents physiological as well as cognitive functions and capacities, which decrease considerably under thermal stress, as well as individual and physiological factors, which play a significant role in the relationship between thermal stress and human performance. The use of a protective helmet (for instance, a motorcycle helmet) brings about exposure to a hot microclimate, especially in summer. Admittedly, its role in protecting the head against mechanical trauma is unquestionable; nonetheless due to the hot microclimate generated in the space under the motorcyclists helmet, it can have a negative influence on a number of cognitive processes. The article also discusses the special role the head plays in the process of heat exchange between man and the environment. It emphasizes the significance of research on the impact of various elements of protective clothing (including helmets) and, e. g., their cooling systems on comfort and safety of man under thermal stress.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2006, 7/8; 16-19
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka statycznych i inercyjnych metod pomiarowych stosowanych do oznaczania równości podłużnej nawierzchni jezdni
Characteristics of the static and inertial measurement methods used for determination of longitudinal roughness of the roadway
Autorzy:
Stróżyk-Weiss, J.
Pożarycki, A.
Wyczałek, I.
Wyczałek, M.
Łuczak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144012.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
równość podłużna
profil nawierzchni
wskaźnik IRI
statyczna metoda pomiarowa
profilograf laserowy
road roughness
road surface profile
international roughness index (IRI)
static measurement method
profilograph
Opis:
Równość podłużna jest jednym z parametrów techniczno-eksploatacyjnych opisujących stan nawierzchni drogowej. Najczęściej do jej oceny wykorzystywany jest międzynarodowy wskaźnik równości IRI. W artykule opisano wyniki porównania równości podłużnej zdefiniowanej za pomocą wskaźnika IRI dla profilu nawierzchni pobocza utwardzonego pomierzonego przyrządami geodezyjnymi oraz z wykorzystaniem profilografu laserowego. W efekcie porównania wartości wskaźnika IRI obliczonych dla profili uzyskanych metodą statyczną i uzyskanych z pomiaru profilografem stwierdzono, że względna różnica między wartościami IRI może być mniejsza niż 2%.
Road roughness is one of the characteristics of technical-operational features describing the condition of the road pavement. For this purpose the International Roughness Index IRI is used in most cases. The article describes the results of comparison of pavement roughness defined by the IRI for the emergency lane surface profile measured by using both geodetic instruments and a profilograph. As a result of comparing the IRI values it was found that the relative difference between IRI values may be less than 2%.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 3; 89-98
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwa lęgi pary kruka Corvus corax w jednym sezonie
Two broods of the Raven Corvus corax in one season
Autorzy:
Stepniewski, J.
Luczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/79739.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zoologiczne
Tematy:
ptaki
krukowate
kruk
Corvidae
Corvus corax
ptaki legowe
legi ptakow
okres legowy
Źródło:
Ornis Polonica; 2015, 56, 4
2081-9706
Pojawia się w:
Ornis Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wypas meryno-lincolnów i cygajo-kentów na pastwisku intensywnie nawożonym przy zastosowaniu różnej obsady
Vypas merino-linkolnov i cigajj-kentov na intensivno udobrjaemom pastbishhe pri razlichnojj plotnosti zhivotnykh
Grazing of Merino-Lincoln and Tsigeian-Kentish sheep on an intensively fertilized pasture at different density of animals
Autorzy:
Stefanowicz, J.
Pres, J.
Cwikla, A.
Kowalczyk, G.
Luczak, W.
Kielar, J.
Mikolajczak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/799117.pdf
Data publikacji:
1988
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
zywienie zwierzat
zywienie pastwiskowe
pastwiska
nawozenie intensywne
wypas
run pastwiskowa
sklad chemiczny
owce
rasy zwierzat
obsada zwierzat
wyniki produkcyjne
animal feeding
pasture feeding
pasture
fertilization
sheep
grazing
Merino-Lincoln breed
Tsigeian-Kentish breed
intensively fertilized pasture
animal density
Opis:
В 1979 г. был проведен опыт по использованию пастбища в Лэнжицах около г. Душники расположенного на высоте около 600 м н.у.м., удобряемого 180 кг N, 90 кг Р₂O₅ и 120 кг К₂O на гектар. На этом пастбище стравливали загонной системой мерино линкольские и цигайкентские овцы при средней плотности животных 3,1, 2,3 и 1,6 голов на гектар. Продуктивность пастбища была хорошей, составляя 36-51 т зеленой массы с гектара. Овцы поедали в среднем 8,8-12,7 кг зеленого корма на голову в сутки. Продукция шерсти и привесы тела с единицы и лощади пастбища показывают, что при соответствующем уровне удобрения Судетских пастбищ возможен выпас овец с плотностью 3 головы на гектар в сутки.
An experiment on utilization of a pasture at Łężyce near Duszniki at the altitude of about 600 m a.s.l., fertilized with 180 kg N, 90 kg Р₂O₅ and 120 kg K₂O per hectare was carried out in 1979. Merino-Lincoln and Tsigeian-Kentish sheep were grazed rotationally on the pasture at an average density of 3.1, 2.3 and 1.6 animals per hectare a day. A good productivity of the pasture amounting to 36-51 t of green fodder from 1 hectare was obtained.The sheep consumed, on the average, 8.8-12.7 kg of green fodder per head a day. The wool production and the body weight gains from the area unit of the pasture prove that at an appropriate fertilization of the Sudety pastures it would be possible to graze sheep at the density of 3 heads per hectare a day.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1988, 352
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krakowskie "Białe Morza" - wybrane problemy zagospodarowania i rewitalizacji
Krakow "Biale Morza" - chosen problems of management and revitalization
Autorzy:
Sroczyński, W.
Skrzypczak, R.
Syposz-Łuczak, B.
Wota, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394612.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
tereny poprzemysłowe
stawy osadowe
odpady posodowe
Krakowskie Zakłady Sodowe Solvay
post-industrial terrains
sedimentary ponds
soda wastes
"Solvay" Kraków Soda Works
Opis:
"Białe Morza" w Krakowie-Łagiewnikach to wschodnia część terenów poprzemysłowych po byłych Krakowskich Zakładach Sodowych "Solvay". Zakłady zakończyły działalność w 1989 r., a głównym powodem ich zamknięcia była nadmierna uciążliwość dla środowiska. Wcześniej, od lat trzydziestych XX w., na omawianym terenie deponowane były odpady posodowe, głównie szlamy w nadpoziomowych stawach osadowych, łącznie około 5 mln ton. W ostatnim dwudziestoleciu osadniki podlegały samoistnej przyrodniczej renaturyzacji. Obecne zamierzenia planistyczne preferują tutaj funkcję przyrodniczo-użytkową o charakterze publicznym. Kierunek tym przemianom nadaje bliskie sąsiedztwo Sanktuarium, a szczególnie historyczny związek tych terenów z osobą Jana Pawła II i powstające na dawnych osadnikach Centrum JP II "Nie lękajcie się". Od 2007 r. autorzy (Zespół Pracowni Inżynierii Ekologicznej IGSMiE PAN w Krakowie) uczestniczą w pracach dotyczących planowania i zagospodarowania "Białych Mórz". Artykuł przybliża związane z tym wybrane problemy, szczegółowo analizowane w pracach źródłowych (Sroczyński i in. 2007a, b; 2009). Na tle historii i perspektyw zagospodarowania tego terenu omówiono uwarunkowania i ograniczenia geologiczno-inżynierskie dla potrzeb tworzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, istotnie wpływające tutaj także na regionalizację ekofizjograficzną. Zapoznano czytelników również z wstępnymi wynikami nowego etapu prac - wynikami oceny gruntów z wkopów pod powstające obiekty Centrum JP II w nawiązaniu do obowiązujących uregulowań prawnych.
"Biale Morza" in Krakow-Lagiewniki is located in the east part of post-industrial terrains after "Solvay" Krakow Soda Works. This plant finished its activity in 1989 and the main reason of its closure was an extensive noxiousness on the environment. Earlier, since the thirties of 20th century, on the discussed terrain, wastes were placed, mainly mud in the ponds located above the ground, in all ca. 5 million tons. In the last twenty years, ponds were subjected to self-contained renaturation. Nowadays plans prefer here a nature-utilization function with public character. Close neighborhood of the Sanctuary, historical connection of those terrains with John Paul II and forming JP II Center "Be Not Afraid!" give a direction of those transformations. Since 2007 authors (group from Division of Ecological Engineering - Mineral and Energy Economy Research Institute Polish Academy of Sciences, Krakow) have participated in works apply to planning and management of "Biale Morza". This article presents the problems connected with the works, which are analyzed in the sources (Sroczynski et al. 2007a, b; 2009). On the historic background and utilization perspectives, conditions and geological and engineering restrictions for local plan needs are discussed (they influence ecophysiographical division). A reader gets acquainted with initial results of new works stage - assessment of soil from excavations under JP II Center in connection with obligatory legal adjustments.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2009, 76; 31-43
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Soluble carbohydrates in cereal [wheat, rye, triticale] seed after storage under accelerated ageing conditions
Autorzy:
Piotrowicz-Cieslak, A I
Niedzielski, M.
Michalczyk, D J
Luczak, W.
Adomas, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/59350.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Botaniczne
Tematy:
soluble carbohydrate
carbohydrate
cereal
wheat
rye
triticale
seed
storage
aging
moisture content
Opis:
Germinability and the content of soluble carbohydrates were analysed in cereal seed (winter rye, cv. Warko; spring wheat, cv. Santa; hexaploid winter triticale, cv. Fidelio and cv. Woltario). Seed moisture content (mc) was equilibrated over silica gel to 0.08 g H2O/g dry mass and stored in a desiccator at 20oC for up to 205 weeks or were equilibrated to mc 0.06, 0.08 or 0.10 g H2O/g dm and subjected to artificial aging at 35oC in air-tight laminated aluminium foil packages for 205 weeks. It was shown that the rate of seed aging depended on the species and seed moisture content. The fastest decrease of germinability upon storage was observed in seed with the highest moisture level. Complete germinability loss for winter rye, winter triticale cv. Fidelio, winter triticale cv. Woltario and spring wheat seed with mc 0.10 g H2O/g dm3 occurred after 81, 81, 101 and 133 weeks, respectively. Fructose, glucose, galactose, myo-inositol, sucrose, galactinol, raffinose, stachyose and verbascose were the main soluble carbohydrates found in the seed. The obtained data on the contents of specific sugars and the composition of soluble sugars fraction in seed of rye, wheat and triticale did not corroborate any profound effect of reducing sugars, sucrose and oligosaccharides on seed longevity.
Źródło:
Acta Societatis Botanicorum Poloniae; 2010, 79, 1; 21-25
0001-6977
2083-9480
Pojawia się w:
Acta Societatis Botanicorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Społeczne aspekty kultury bezpieczeństwa na drodze i w firmach transportowych
Social aspects of safety culture on the road
Autorzy:
Najmiec, A.
Łuczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179556.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
bezpieczeństwo na drodze
kierowcy
agresja drogowa
transport drogowy
wypadki drogowe
road traffic safety
drivers
road agression
road transport
road accidents
Opis:
W artykule omówione zostały społeczne aspekty kultury bezpieczeństwa w kontekście specyfiki zagrożeń związanych z amatorskim prowadzeniem pojazdów oraz z wykonywaniem zawodu kierowcy. Są w nim poruszone takie zagadnienia, jak: relacje z innymi kierowcami i pasażerami, agresja na drodze, rozmowy przez telefon komórkowy oraz kultura bezpieczeństwa kierowców i przedsiębiorstwa.
This paper presents the social aspects of safety culture in the context of typical hazards related to professional vs. non-professional driving. The main issues are pointed out, e.g., relationships with other drivers, road rage, mobile phone use and the level of safety culture of individuals as well as of the enterprise.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 7/8; 10-13
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ergonomics Assessment of Composite Ballistic Inserts for Bullet- and Fragment-Proof Vests
Autorzy:
Majchrzycka, K.
Brochocka, A.
Łuczak, A.
Łężak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89866.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
ballistic insert
bullet-and fragment-proof vest
practical performance test
psychology test
ergonomics assessment
środki ochronne farmakologiczne
ergonomia
test psychologiczny
dyskomfort
policjant
wojsko
wkłady balistyczne
Opis:
Personal protective equipment worn by uniformed services (e.g., the police and the military) must ensure protection against bodily injuries. However, a high degree of protection is always associated with significant discomfort. This article presents the results of an assessment of the ergonomics parameters of new special purpose products, ballistic inserts with improved ballistic resistance, and an assessment of the impact of the burden related to their use on the psychomotor performance of the subjects. An obstacle course and subjective ergonomics assessment questionnaires were used in tests. Thermal discomfort was also assessed. Psychological testing included tests enabling an assessment of the subjects' cognitive and psychomotor performance, and a subjective assessment of mental load. The tests did not show any decrease in the comfort of use of the new inserts with improved ballistic resistance compared to the inserts currently used.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 3; 387-396
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dodatków przeciwmrozowych na wytrzymałość betonu
Influence of anti-frost additives on concrete strength
Autorzy:
Łuczak, K.
Nagięć, A.
Kaproń, P.
Bzowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115366.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:
dodatek przecimrozowy
wytrzymałość betonu
mieszanka Pro-Invest
anti-frost additive
concrete strength
Pro-Invest mix
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań własności mechanicznych betonów oraz zapraw cementowych z domieszkami przeciwmrozowymi. Domieszkami były: chlorek wapnia oraz mieszanka związków organicznych zwana dalej mieszanką Pro- Invest. Pierwszą serię badań przeprowadzono na normowych zaprawach cementowych. Do badań przygotowano zaprawy cementowe bez żadnych dodatków oraz zaprawy cementowe, w których zastąpiono odpowiednio 20%, 40%, 60%, 80% oraz 100% wody roztworem CaCl2 lub roztworem na bazie mieszanki Pro-Invest. Część z przygotowanych materiałów dojrzewała w warunkach normowych. Druga część w obniżonej temperaturze ok. -20°C, w której pozostawała aż do czasu badania. Badano wytrzymałość na ściskanie po 28 dniach. Stwierdzono, że dodatek mieszanki Pro-Invest w mniejszym stopniu wpływa na obniżenie wytrzymałości niż dodatek chlorku wapnia. Drugą serię badań przeprowadzono na betonach klasy C16/20. Badania wytrzymałościowe przeprowadzono na próbkach dojrzewających w zróżnicowanych temperaturach ujemnych, tj. -5, -8 i -13 stopni Celsjusza, w różnych fazach dojrzewania betonu: po 7, 14, 21 i 28 dniach. Dla betonów z domieszkami mieszanki Pro-Invest odnotowano mniejsze spadki wytrzymałości w stosunku do betonu dojrzewającego w warunkach standardowych, niż w przypadku betonów z dodatkami CaCl2. Następnie na podstawie wcześniejszych wyników badań opracowano optymalny skład mieszanki zawierającej mieszankę Pro-Invest + CaCl2. Dla betonów z ww. mieszanką dojrzewających w analogicznych warunkach, przeprowadzono koleją serię badań. Stwierdzono, że synergiczne działanie mieszaniny obu składników pozwala na zachowanie optymalnej wytrzymałości mechanicznej przy jednoczesnym braku jakiegokolwiek oddziaływania korozyjnego.
This paper presents the results of the study of mechanical properties of concrete and cement mortars with anti-frost additives. The additives were: calcium chloride, and the mixture of organic compounds hereinafter referred to as the Pro Invest mix. The first series of tests was conducted on standard cement mortars. Cement mortars without any additives and cement mortar, where 20%, 40%, 60%, 80% and 100% of water was replaced by CaCl2 solution or a solution based on Pro- Invest mix were prepared for the tests. One part the prepared materials matured in standard conditions. The second part in the reduced temperature of about -20°C, where it remained until the time of testing. Compressive strength were tested after 28 days. It was verified that the addition of Pro Invest mix to a lesser extent influences the reduction in the strength than the addition of calcium chloride. The second series of tests was conducted on concretes of C16/20 class. Strength tests were performed on maturing samples in different negative temperatures, i.e. -5, -8, and -13 degrees Celsius, at various stages of concrete maturing: after 7, 14, 21 and 28 days. For concretes with addition of the Pro-Invest mix smaller decreases in strength were observed in relation to concrete maturing under standard conditions than in the case of concretes with CaCl2 additives. Then, based on previous research results the optimal composition of the mixture containing CaCl2 and Pro-Invest mix was developed. For concretes with the above mix maturing in analogous conditions, a consecutive series of studies was conducted. It was observed that the synergistic effect of the mixture of the two components allow the preservation of the optimum mechanical strength in the concurrent absence of any corrosive reaction.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2014, 6; 83-94
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies