Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wytyczne projektowe" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Miastko (Pomeranian voivodeship): area valorization and a city park designing directions
    Miastko (woj. Pomorskie): waloryzacja terenu i wytyczne projektowe dla realizacji parku miejskiego
    Autorzy:
    Uruszczak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107041.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydział Biologiczno-Rolniczy
    Tematy:
    Miastko
    city park
    revalorisation
    design
    arrangement
    park miejski
    rewaloryzacja
    projekt
    aranżacja
    Opis:
    The article presents preliminary design analysis conducted in Miastko city centre (Pomeranian voivodeship, Poland). They concern not only the specific place in the city but also the town and region history. Among conducted analysis are current state of land relief, soil conditions, existing flora, transportation needs, visual connections, local city needs. All analysis were preceded by research on history of the region. The final effect are specific directions for creation various design proposals considering local tradition and genius loci of the place, as well as current expectations and needs of local society.
    Artykuł przedstawia przeprowadzone analizy przedprojektowe wykonane w centrum miasta Miastko w województwie pomorskim. Dotyczą one zarówno historii miejscowości i regionu, jak też konkretnego miejsca w centrum Miastka. Wykonane zostały badania stanu ukształtowania terenu, stanu istniejącej zieleni, potrzeb komunikacyjnych, powiązań widokowych, potrzeb lokalnej społeczności, analiza gleb. Całokształt badań został poprzedzony badaniami historii regionu. Efektem finalnym prac są szczegółowe wytyczne dla stworzenia różnych wariantów projektowych uwzględniających zarówno rodzimą tradycję i historię miejsca, jak też współczesne potrzeby i oczekiwania mieszkańców.
    Źródło:
    Topiarius. Studia krajobrazowe; 2017, 4; 131-146
    2449-9595
    2543-926X
    Pojawia się w:
    Topiarius. Studia krajobrazowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposób prowadzenia badań archeologiczno-architektonicznych, a możliwości wykorzystania ich wyników w procesie projektowym na przykładzie byłego Szpitala im. Babińskiego we Wrocławiu.
    The method of conducting archaeological and architectural research, and the possibility of using their results in design process on the example of the former Babiński Regional Hospital in Wrocław.
    Autorzy:
    Kleszcz, J.
    Kmiecik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390915.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    badania archeologiczno-architektoniczne
    wytyczne projektowe
    konserwator zabytków
    archaeological and architectural research
    design guidelines
    historic monuments conservator
    Opis:
    Niniejszy artykuł stanowi omówienie zagadnienia trybu i sposobu prowadzenia badań archeologiczno-architektonicznych ze szczególnym uwzględnieniem możliwości prawnych oraz analizę skutków (pozytywnych i negatywnych) wyboru poszczególnych form na sposób, w jaki prowadzone są prace projektowe oraz możliwości ekspozycji odsłoniętych reliktów. Zagadnienia te zostaną omówione głównie na przykładzie prac prowadzonych od 2015 roku na obszarze byłego szpitala im. Babińskiego przy placu Jana Pawła II we Wrocławiu przez zespół badawczy pod kierunkiem dr inż. arch. Piotra Kmiecika oraz dr Roberta Szweda, przy współudziale dr Czesława Lasoty. Teren byłego Szpitala był zdecydowanie jednym z najciekawszych pod względem archeologiczno – architektonicznym we Wrocławiu, jednocześnie jednak również jednym z najbardziej skomplikowanych. Na stopień skomplikowania miało wpływ nie tyle nagromadzenie warstw kulturowych i spodziewanych odkryć, a samo położenie oraz nawarstwienie ciągłych przekształceń obszaru, skutkujące gęstą zabudową, a także nagromadzeniem czynnych magistrali sieciowych o znaczeniu tranzytowym, ukształtowaniem powiązań komunikacyjnych w obrębie rozległego obszaru i ukształtowaniem zieleni objętej ochroną prawną. Jednoczesne wystąpienie tylu czynników spowodowało niemożliwość oszacowania zakresu i wielkości prowadzonych prac przed ich rozpoczęciem, wymusiło elastyczność oraz konieczność zaaranżowania badań z uwzględnieniem udziału ekip budowlanych w ich trakcie. Poziom komplikacji wymuszał także pewne modyfikacje w trybie prowadzonych prac, co ukazuje konieczność weryfikacji podejścia do restrykcyjnego podziału, oraz ukazuje szereg możliwości, jakie daje ściślejsza współpraca na linii architekt-archeolog-urząd konserwatora zabytków-budowa.
    The paper discusses the issue of the mode and method of conducting archaeological and architectural research with particular emphasis on legal possibilities and analysis of potential effects (both: positive or negative) of the choice of individual forms on the way of carrying out the design works and the opportunity of displaying exposed relics. These issues will be discussed mainly on the example of excavations carried out since 2015 in the area of the former J. Babiński Regional Hospital at Jana Pawła II Square in Wrocław by a research team led by dr ing. arch. Piotr Kmiecik and dr Robert Szwed, with the participation of dr Czesław Lasota. The area of the former hospital was definitely one of the most interesting in terms of archeology and architecture in Wroclaw, but also one of the most complicated. The degree of complexity was influenced not so much by the accumulation of cultural layers and expected discoveries, but by the location and stratification of continuous historical transformations of the area, resulting in dense development, as well as in accumulation of active network buses of transit importance, which resulted in forming communication linkage within a vast area and the existence of urban greenery covered by legal protection. The simultaneous occurrence of many factors resulted in the inability to estimate scope and size of conducted works before their commencement, forced flexibility and the need of arranging excavations taking into account permanent participation of construction team during that time. The level of complexity also forced some modifications in the mode of research, which shows the need of verifying the approach towards restrictive division between different forms of architectural and archeological research and shows numbers of opportunities offered by closer cooperation between architect, archeologist, the office of monument conservation and the construction site.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2018, 17, 1; 169-175
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miejsce pieszego w przestrzeni miasta w oparciu o zbiór wytycznych emsa IE
    Place of pedestrian in the City Space Based on a Set of eMSA IE Guidelines
    Autorzy:
    Jamroży, M.
    Puchyr, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/345407.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
    Tematy:
    pieszy
    kształtowanie miast
    przestrzeń publiczna
    wytyczne projektowe
    miasto
    pedestrian
    shaping of cities
    public space
    design guidelines
    city
    Opis:
    Miasto jest żywą istotą i jako organizm ulegający ciągłym przeobrażeniom potrzebuje kolejnej rewolucji komunikacyjnej. Jednym z priorytetów polityki rozwoju miast jest wyeksponowanie roli jaką odgrywa pieszy w jego tkance. Działania te konieczne są do podtrzymania charakteru miasta, zahamowania procesów rozrzedzania się jego tkanki i ożywienia centrów miejskich. Co zrobić, aby skłonić człowieka do zrezygnowania z przewartościowanego środka transportu jakim jest samochód? Jakie inicjatywy są potrzebne dla odbudowania obumarłej infrastruktury traktów pieszych czy też rewitalizowania jej integralnych elementów – zespołów zabudowy śródmiejskiej. Kształtowanie przestrzeni formułowane jest poprzez autorskie opracowania jakimi są np. eMSA IE, gdzie być może należy szukać odpowiedzi na powyższe pytania.
    City is a living being and as an organism that undergoes constant transformations, it needs next communication revolution. One of the priorities of city development policy is to expose the role played by pedestrian in its urban fabric. Those actions are required to sustain character of the city, to inhibit the processes of fabric thinning and to revive city centres. What should be done to persuade a man to give up overrated mean of transport, which is car? What initiatives are necessary to rebuild torpid infrastructure of the pedestrian routes or to revitalize its integral elements – assemblies of downtown built-up areas. Shaping of the space is formulated by original compilations, which include e.g. eMSAIE, where maybe we should look for answers to the above questions.
    Źródło:
    Środowisko Mieszkaniowe; 2014, 13; 89-95
    1731-2442
    2543-8700
    Pojawia się w:
    Środowisko Mieszkaniowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wielkości emisji węglowodorów do atmosfery podczas przeładunku i magazynowania oleju napędowego w zbiornikach z dachem stałym
    Assessment of the amount of hydrocarbon emissions to the atmosphere during handling and storage of diesel fuel in fixed roof tanks
    Autorzy:
    Domin, Jakub
    Piechota, Marek
    Czechowicz, Dymitr
    Skutil, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1834236.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    olej napędowy
    magazynowanie
    emisja węglowodorów
    prężność par
    współczynniki Antoine’a
    wytyczne projektowe
    Diesel fuel
    storage
    hydrocarbon emissions
    vapor partial pressure
    Antoine coefficients
    design guidelines
    Opis:
    Diesel fuels currently constitute around 60–70% of the turnover of fuel bases in Poland. Diesel fuels are stored in vertical steel tanks with fixed roofs, which, according to applicable legal acts, do not require airtight sealing. This results in the emission of gases containing hydrocarbons to the atmosphere, which at high turnover of fuel bases generates the need to determine the concentration of hydrocarbons emitted to the atmosphere and to perform calculations of concentrations occurring at the boundary of the fuel base site. The article collects available literature data and presents the results of research on the emissions of hydrocarbons to the atmosphere that occur during handling and storage of diesel fuel in storage tanks, including the determination of the saturated vapor pressure of the hydrocarbon components of the tested diesel fuel depending on the temperature. The emissions tests were carried out by taking gas samples emitted during operations on diesel storage tanks. Analyzes of the gas samples supplied in gas-tight syringes were performed with SRI 8610C gas chromatograph equipped with a flame ionization detector (FID) and an alumina packed column. Diesel oil sample analysis was performed by gas chromatography using Shimadzu GC-2010 Plus chromatograph equipped with flame ionization detector (FID). ZB-5HT column (30 m × 0.25 mm × 0.25 µm) was used for the separation of the substances. Research has shown the amount of hydrocarbon emissions to the atmosphere depending on the type of loading operations, the degree of storage tank filling and oil temperature. The dependence of the concentration of hydrocarbons emitted from the storage tank depending on the degree of filling of the tank has been determined in the research. Results of calculations of diesel vapor pressure show convergence with most available literature data and measurement results. General design guidelines have been defined to determine the data necessary to calculate the level of hydrocarbon concentrations in atmospheric air. The research was aimed at creating the basis for the required environmental calculations, relevant in the absence of relevant literature data, necessary for the reliable determination of the amount of hydrocarbon emissions.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2020, 76, 3; 192-204
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wytyczne projektowe dla osób w spektrum autyzmu - identyfikacja potrzeb, barier i ograniczeń na przykładzie szkolnych przestrzeni edukacyjnych
    Design guidelines for people on the autism spectrum - identification of needs, barriers and limitations on the example of school learning spaces
    Autorzy:
    Matuszewska, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27323941.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    projektowanie architektoniczne
    projektowanie uniwersalne
    osoby ze szczególnymi potrzebami
    obiekt edukacyjny
    architectural design
    universal design
    people with special needs
    educational building
    Opis:
    Artykuł stanowi próbę określenia wytycznych projektowych przestrzeni szkolnych dla użytkowników o szczególnych potrzebach, na przykładzie osób będących w spektrum autyzmu. Tekst prezentuje specyfikę percepcji przestrzeni tej grupy odbiorców pod kątem identyfikacji ich potrzeb oraz wskazania istniejących barier i ograniczeń w obiektach o funkcji edukacji.
    The article is an attempt to define design guidelines for school spaces for users with special needs, using the example of people on the autism spectrum. The text presents the specificity of the perception of the space of this group of recipients in terms of identifying their needs and showing the existing barriers and limitations in facilities with an educational function.
    Źródło:
    Builder; 2023, 27, 12; 18--21
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza posadowienia fundamentu pierścieniowego chłodni kominowej
    Autorzy:
    Bogusz, Witold
    Kociniak, Michał
    Godlewski, Tomasz
    Łukasik, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128933.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    analiza posadowienia
    wytyczne projektowe
    chłodnia kominowa
    konstrukcja
    warunki gruntowo-wodne
    współczynnik podatności sprężystej
    fundament pierścieniowy
    foundation solution
    design guidelines
    cooling tower
    structure
    ground conditions
    elastic flexibility coefficient
    ring foundation
    Opis:
    Artykuł prezentuje analizę posadowienia oraz wytyczne do projektu konstrukcji chłodni kominowej w elektrowni konwencjonalnej. Zaprezentowano ogólną charakterystykę konstrukcji, główne założenia projektowe oraz opis warunków gruntowo-wodnych na rozpatrywanym obszarze. Następnie omówiono zakres i główne założenia analizy. Otrzymane na podstawie analizy wyniki prezentują podsumowanie rozważań projektowych związanych z wyborem ostatecznie przyjętego sposobu posadowienia. Ostatecznie uzyskano zoptymalizowany rozkład współczynnika podatności sprężystej podłoża, wraz z przewidywanymi wartościami osiadań po obwodzie fundamentu chłodni kominowej.
    The paper presents an analysis regarding the foundation solution as well as provided guidance for structural calculations for a cooling tower of a conventional coal-fired power plant. The characteristic of the structure, its main design assumptions, and description of ground conditions at the site are briefly presented. Then, the scope and main assumptions of the analysis are described. Presented results, based on this analysis, show the summary of design consideration for the optimal foundation solution chosen in the end. Finally, the optimized distribution of modulus of subgrade reaction was obtained, together with predicted settlement, along the circumference of the cooling tower’s foundation.
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 4; 31-33
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic zones accessible for all users. Design solutions and material recommendations for outdoor traffic zone pavements
    Przestrzeń komunikacji dostępna dla wszystkich. Rozwiązania projektowe i wytyczne materiałowe nawierzchni ciągów komunikacyjnych zewnętrznych
    Autorzy:
    Gil-Mastalerczyk, Joanna
    Mochocka, Sylwia
    Wijas, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203968.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    universal design
    accessibility
    pavement
    pedestrian zone
    urban environment
    projektowanie uniwersalne
    dostępność
    nawierzchnia
    ciąg pieszy
    środowisko zurbanizowane
    Opis:
    This article discusses the aspects of designing the pavements of pedestrian zones, shared spaces, city squares and other public spaces in terms of the selection of their parameters, colour and texture, which can significantly improve their comfort of use and, in a wider context, improve the accessibility of public spaces and buildings. When we think about a friendly city, we aim to create urban spaces free from any barriers that could exclude some people from the social life. Urban space can be defined as friendly from the perspective of an end user who moves around on foot, or uses crutches or a wheelchair, but also in the context of fully fit people, who are nevertheless limited in their movement because they are pushing a pram, carrying a baby or heavy luggage, etc. It has been proven that a well-designed pavement can significantly improve access to an area, reducing therefore the stigmatisation of elderly, disabled, blind, visually impaired people, etc. Solutions described in this article go well beyond the applicable legal acts in the context of the building law and therefore significantly improve the accessibility of public spaces and buildings and help to create spaces that are friendly to all users - i.e. spaces that are safe and free of any risks connected with disorientation, psychological security or the possibility of collision due to the existing barriers.
    Artykuł porusza aspekt projektowania nawierzchni ciągów pieszych, pieszo-jezdnych, placów miejskich i innych przestrzeni publicznych pod kątem doboru ich parametrów, kolorystyki oraz faktury, które w znacznym stopniu poprawiają komfort ich użytkowania, a w szerszym kontekście, zwiększają dostępność przestrzeni i obiektów publicznych. Myśląc o mieście przyjaznym, należy wziąć za cel kształtowanie przestrzeni miejskich bez barier wykluczających z życia społecznego. Należy wspomnieć, iż o przyjaznej przestrzeni możemy mówić w kontekście bezpośredniego użytkownika poruszającego się przede wszystkim pieszo lub za pomocą kul i na wózku inwalidzkim, ale również osób w pełni sprawnych, lecz ograniczonych przez np. przemieszczanie się z wózkiem dziecięcym, dzieckiem na rękach czy ciężkim bagażem itp. Wykazano, że odpowiednio zaprojektowana nawierzchnia znacząco wpływa na dostępność przestrzeni, a tym samym na zmniejszenie wykluczania osób starszych, osób z niepełnosprawnościami, niewidomych, niedowidzących itp. Przedstawione w artykule rozwiązania szeroko wykraczają poza obowiązujące akty prawne w świetle prawa budowlanego, tym samym znacząco wpływają na dostępność przestrzeni i budynków publicznych oraz kreują przestrzeń przyjazną każdemu użytkownikowi, czyli bezpieczną i niestwarzającą zagrożeń związanych z dezorientacją, bezpieczeństwem psychicznym i ewentualnymi kontuzjami na skutek istniejących barier.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2023, 15, 1; 6--16
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wytyczne projektowania zjazdów, wyjazdów i wjazdów - wymagania projektowe
    Guidelines for driveways design - design requirements
    Autorzy:
    Bąk, Radosław
    Kieć, Mariusz
    Woźniak, Krystian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024791.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wytyczne
    zjazd
    wyjazd
    wjazd
    widoczność
    dostęp
    guidelines
    driveway
    exit
    entry
    visibility
    access
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowe wytyczne do projektowania zjazdów, wyjazdów i wjazdów na drogach zamiejskich i ulicach (WR-D-33), które po okresie konsultacji będą rekomendowane do stosowania przez Ministerstwo Infrastruktury. W artykule szczególną uwagę zwrócono na zjazdy wyjazdy i wjazdy zwykłe. Opisano najważniejsze aspekty projektowania połączeń zwykłych, w tym klasyfikacje połączeń w odniesieniu do obowiązujących przepisów techniczno-budowlanych.
    The article presents new guidelines for the driveways designing for rural roads and streets (WR-D-33), which will be recommended for use by the Ministry of Infrastructure after the consultation period. In the article, special attention was paid to standard driveways. The most important aspects of designing standard driveways are described, including the classification of driveways in relation to the currently binding technical and construction regulations.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 10; 349--358
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies