Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wskaźniki pracy" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 77
Tytuł:
Prototypowe stanowisko laboratoryjne do oceny własności modyfikowanych paliw żeglugowych w zakresie ich wpływu na wskaźniki pracy silnika
Autorzy:
Rudnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073581.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
paliwa pozostałościowe
indykowanie silnika
analiza porównawcza
residual fuels
engine indication
comparative analysis
Opis:
Od 2015 roku w Katedrze Siłowni Morskich i Lądowych Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej realizowane są badania naukowe mające na celu zbudowanie specjalistycznego stanowiska laboratoryjnego, które umożliwi kompleksowe badanie silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego różnymi rodzajami pozostałościowych paliw żeglugowym, w tym zasiarczonych i modyfikowanych. Przewiduje się, że w ramach szerokiego programu badań, dofinansowanych przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Morskiej w Gdańsku, opracowana zostanie metodyka oceny energetycznej nowo produkowanych paliw żeglugowych oraz oceny ich oddziaływania na emisyjność spalin silnikowych i zanieczyszczenie atmosfery toksycznymi i szkodliwymi związkami chemicznymi, jak również oceny skutków zastosowania tych paliw na intensywność degradacji elementów konstrukcyjnych silnika okrętowego[1, 2, 4]. W referacie przedstawiono wyniki badań wstępnych, których celem była ocena przydatności zmodernizowanego stanowiska hamownianego silnika szybkoobrotowego z zapłonem samoczynnym do prowadzenia wspomnianych badań z zastosowaniem skrajnie różnych paliw żeglugowych.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 77--95
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of CVT operating parameters at SI engine operating indexes
Wpływ parametrów pracy przekładni CVT na wskaźniki pracy silnika ZI
Autorzy:
Bieniek, A.
Jantos, J.
Hetmańczyk, I.
Mamala, J.
Borecki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243130.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
układ napędowy
bezstopniowa przekładnia mechaniczna
silnik ZI
emisja
zużycie paliwa
transmission system
CVT
SI engine
pollution emission
fuel consumption
Opis:
Wykorzystanie silnika spalinowego w charakterze jednostki napędowej (JN) wiąże się z koniecznością zastosowania rozbudowanego układu przeniesienia napędu (UPN). Tylko dzięki odpowiedniemu skojarzeniu silnika spalinowego z UPN jest możliwe uzyskanie pożądanych cech całego układu napędowego (UN). Aktualnie przy obecnym poziomie technologii i porównywalnej niezawodności oraz trwałości różnych rozwiązań, kryteriami podstawowymi są zużycie paliwa, emisja substancji szkodliwych oraz właściwości dynamiczne samochodu. Te trzy podstawowe kryteria są częściowo sprzeczne. Zadowalający wynik można uzyskać wyłącznie przy dużej liczbie, możliwych do zrealizowania w UPN, wartości przełożenia. Ze wzrostem tej liczby pojawia się jednak problem racjonalnego wyboru, którego przeciętny kierujący nie jest w stanie poprawnie rozwiązać. W rezultacie zwiększa się znacznie liczba automatów napędowych, w których wybór przełożenia UPN jest zalgorytmizowany. Wśród możliwych rozwiązań rośnie udział bezstopniowych przekładni mechanicznych (Continuously Variable Transmission - CVT) dysponujących znacznym zakresem zmiany przełożenia, a jednocześnie umożliwiających płynną zmianę jego wartości. W pracy dokonano analizy wpływu parametrów pracy bezstopniowej przekładni cięgnowej na wskaźniki pracy silnika o zapłonie iskrowym. Przeprowadzona własna modyfikacja układu hydraulicznego przekładni pozwala na obserwację i zmianę istotnych parametrów jej pracy. W referacie przedstawiono wyniki badań stanowiskowych oraz drogowych przeprowadzonych w cyklach jezdnych i próbach rozpędzania. Poza podstawowymi parametrami pracy układu napędowego rejestrowano zużycie paliwa oraz emisję substancji szkodliwych uwzględniając zróżnicowane algorytmy sterowania przekładnią.
The advantage of combustion engine as power source at driving unit is connected with necessity of application of developed automotive transmission system. Only in the case of appropriate associate of combustion engine and transmission is it possible to achieving of eligible characteristic of transmission system. At currently technology level and comparable reliability and durability of different solutions the basic criterions are fuel consumptions, pollutant emissions and vehicle dynamical property. These basic criteria are at variance each other. Satisfactory result could be achieved exclusively on high number of transmission ratios. Increase of transmission ratio numbers is connected with problem of its reasonable selection, which is difficult to solve through the average driver. The result is rapidly growth of automated transmission system, were the transmission ratio is selected according to transmission control algorithm. In this transmission group grow the participation of Continuously Variable Transmissions- CVT, which disposes with high transmission ratio range and simultaneously enables to change its value fluently. In this paper the influence of CVT operating parameters at SI engine operating indexes are analysed. The own modification of transmission control unit enables to observing and control of significant transmission operating parameters. In this work the results of test bench and road tests at acceleration test and driving cycle are presented. Besides of registration of basic operating parameters the results of fuel consumption and pollutant emission are also observed.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 49-60
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy na wskaźniki wypadków przy pracy
Autorzy:
Pawłowska, Z.
Pęciłło, M.
Dudka, G
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179043.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
system zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy
wypadki przy pracy
normalizacja
safety and health management system
accidents at work
standardisation
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2001, 1; 20-21
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wskaźniki pracy silnika spalinowego z bezpośrednim wtryskiem benzyny podczas przyspieszania
Indexes of operation of combustion engine with direct gasoline injection during accelerating
Autorzy:
Pielecha, I.
Cieślik, W.
Borowski, P.
Skowron, M.
Bueschke, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134116.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
nieustalone warunki pracy
analiza termodynamiczna
combustion engine
transient conditions
thermodynamic analysis
Opis:
Silniki o zapłonie iskrowym z wtryskiem bezpośrednim w coraz większym stopniu zastępują silniki z wtryskiem pośrednim benzyny. Wymusza to konieczność prowadzenia badań tych jednostek w nieustalonych warunkach pracy. Celem badań była analiza nieustalonych w arunków podczas swobodnego przyspieszania silnikiem oraz przyspieszania pojazdem. Wykorzystanie systemu do analizy procesów szybkozmiennych pozwoliło na ocenę wskaźników pracy silnika w warunkach swobodnego przyspieszania i przyspieszania pojazdu przy jednoczesnym oszacowaniu strat i sprawności mechanicznej turbodoładowanego silnika z bezpośrednim wtryskiem benzyny.
Engines with spark ignition and direct injection more and more often replace those with indirect gasoline injection. Due to this it is necessary to conduct tests of those engines in transient operational conditions. The aim of these tests was the analysis of such conditions during free engine acceleration and vehicle acceleration. The use of the system for the analysis of the fast-varying processes enabled estimation of indexes of engine operation during free acceleration and vehicle acceleration and, at the same time, estimation of the losses and mechanical efficiency of the turbocharged engine with direct gasoline injection.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 291-299
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Termodynamiczne wskaźniki pracy silnika spalinowego z obiegiem Atkinsona w warunkach nieustalonych
Thermodynamic indexes of Atkinson cycle combustion engine operation under transient conditions
Autorzy:
Pielecha, I.
Czajka, J.
Borowski, P.
Wisłocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134228.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
stany nieustalone pracy silnika
system start-stop
combustion engine
transient engine conditions
start-stop system
Opis:
W artykule omówiono wyniki badań indykatorowych nieustalonych warunków pracy silnika spalinowego pracującego z wykorzystaniem obiegu Atkinsona. Warunki takie w znacznym stopniu odpowiadają za pracę jednostki napędowej i stanowią obecnie jeden z głównych kierunków prac badawczych. Badania wykonano wykorzystując układ do akwizycji sygnałów szybkozmiennych z wykorzystaniem czujników prędkości obrotowej wału korbowego oraz czujnika ciśnienia zamontowanego w świecy zapłonowej. Analizę wykonano w warunkach rozruchu silnika, a także podczas zmiany prędkości obrotowych przy zróżnicowanych obciążeniach. Określono podstawowe termodynamiczne wskaźniki procesu w warunkach nieustalonych i zestawiono je ze wskaźnikami wynikającymi z warunków ustalonych.
The paper discusses the results of indicator research of transient states of an engine operating in the Atkinson cycle. Such states are the most frequently observable ones during engine operation and are a subject of many research and development works. The investigations were carried out using a fast varying data acquisition system using engine speed sensor and the pressure sensors fitted in the spark plug. The analysis was performed under the conditions of engine start and its changing speeds at different loads. The basic thermodynamic indexes of the process under transient states were determined and compared with the indexes obtained under steady states.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 517-524
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zastosowania oleju napędowego i estru FAME z 20% dodatkiem etanolu na ekonomiczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika PERKINS-1104C-44
Autorzy:
Kruczyński, S.
Orliński, P.
Orliński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311269.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
olej napędowy
PERKINS 1104C-44
paliwa dieslowe
paliwa ekologiczne
Opis:
W artykule omówiono wpływ zasilania silnika Perkins 1104C-44 pracującego w ustalonych warunkach pracy według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej. Podczas badań silnik zasilany był czterema rodzajami paliw ekologicznych. Badania wykazały między innymi wyraźny wpływ takich parametrów fizykochemicznych jak: lepkość, gęstość badanych paliw na godzinowe i jednostkowe zużycie paliwa, co związane jest z innym przebiegiem procesu wtrysku paliwa i spalania.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 1-2; 26-31
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane wskaźniki pracy silnika charakteryzującego się bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania
Indicators of engine performance with direct fuel injection to the combustion chamber
Autorzy:
Drabik, D.
Prażnowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316391.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silniki o zapłonie iskrowym
wtrysk bezpośredni paliwa
wskaźniki pracy silnika
spark-ignition engines
direct fuel injection
engine operation parameters
Opis:
W artykule opisana została koncepcja bezpośredniego wtrysku paliwa i jego wpływ na wskaźniki pracy silnika. Silniki o zapłonie iskrowym ponownie stają się bardzo popularne wśród konsumentów. Spowodowane jest to przede wszystkim zastosowaniem bezpośredniego wtrysku paliwa, który to pozwala zwiększyć tak bardzo pożądaną sprawność ogólną silnika. Producenci silników określili jak pozytywne wyniki może przynieść bezpośrednie doprowadzenie paliwa do komory spalania. Artykuł opisuje wybrane wskaźniki pracy silnika, który wyposażony jest w wtrysk bezpośredni.
Spark-ignition engines are becoming very popular among consumers. It is mainly caused by using direct fuel injection, which increases the overall efficiency of the engine. Those positive effects were described by engine manufactures. This article presents some of the indicators of engine performance with direct fuel injection. It also describes the results of engine tests and characterizes performance of an engine. The idea of direct fuel injection is still being refined. Not only it is used in hybrid engines to supply fuel, but also in changing compression ratio in a combustion chamber. Ecological aspects are one of the most crucial when it comes to engine construction and each engine project must consider lowering its negative effects on the environment. In this article the comparison of fuel consumption and emission of harmful substances was presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 405-408, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental indicators of the operation of a diesel generator running on a mixture of biofuels
Środowiskowe wskaźniki pracy generatora diesla na mieszance biopaliw
Autorzy:
Galushchak, Oleksandr
Burlaka, Serhii
Kupchuk, Ihor
Bondarenko, Valerii
Gontaruk, Yaroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312546.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
emissions
greenhouse effect
ecology
energy generation
emisje
efekt cieplarniany
ekologia
wytwarzanie energii
Opis:
The article examines the environmental performance of a diesel generator that runs on a biofuel mixture. Biofuels are considered to be more environmentally friendly than traditional petroleum products and have become popular alternatives in the field of electricity production. To reduce dependence on petroleum fuels and decrease harmful exhaust-gas emissions from diesel generators, it is suggested to use biodiesel fuel and its mixture with diesel fuel. Various environmental indicators were measured and analyzed in this study, including the emissions of harmful substances, carbon dioxide, nitrogen oxides and particulates. By using biofuels, pollutant emissions are expected to be reduced because biofuels are made from renewable sources such as vegetable oils or biomass. The results of the study show that the use of a biofuel mixture in a diesel generator leads to a significant reduction in the emission of harmful substances compared to the use of traditional petroleum products. A reduction in the emissions of carbon dioxide and nitrogen oxides was found, which contributes to a reduction of the impact on climate change and air pollution. In addition, a decrease in particle emissions was noted, which contributes to the improvement of air quality and people’s health. The goal was achieved by researching the impact of a mixture of diesel and biodiesel fuel on the technical, economic and environmental indicators of an autonomous diesel generator. The regulation of the composition of the fuel mixture ensured the preservation of the power of the generator in all its modes of operation, while reducing the cost of purchasing fuel by 10% and reducing the smokiness of exhaust gas by up to 57%, depending on the mode of operation of the diesel engine.
W artykule przeanalizowano wydajność środowiskową generatora diesla zasilanego mieszanką biopaliw. Biopaliwa są uważane za bardziej przyjazne dla środowiska niż tradycyjne produkty ropopochodne i stały się popularną alternatywą w dziedzinie produkcji energii elektrycznej. Aby zmniejszyć zależność od paliw ropopochodnych i obniżyć emisję szkodliwych gazów spalinowych z generatorów diesla, sugeruje się stosowanie paliwa biodiesel i jego mieszaniny z olejem napędowym. W niniejszym artykule zmierzono i przeanalizowano różne wskaźniki środowiskowe, w tym emisję szkodliwych substancji, dwutlenku węgla, tlenków azotu i cząstek stałych. Oczekuje się, że dzięki zastosowaniu biopaliw emisja zanieczyszczeń zostanie zmniejszona, ponieważ biopaliwa są wytwarzane ze źródeł odnawialnych, takich jak oleje roślinne lub biomasa. Wyniki analizy pokazują, że zastosowanie mieszanki biopaliw w generatorze diesla prowadzi do znacznego zmniejszenia emisji szkodliwych substancji w porównaniu z wykorzystaniem tradycyjnych produktów ropopochodnych. Stwierdzono zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i tlenków azotu, co przyczynia się do redukcji wpływu na zmiany klimatyczne i zanieczyszczenie powietrza. Ponadto odnotowano spadek emisji cząstek stałych, co przyczynia się do poprawy jakości powietrza i zdrowia ludzi. Cel został osiągnięty poprzez zbadanie wpływu mieszanki oleju napędowego i biodiesla na wskaźniki techniczne, ekonomiczne i środowiskowe autonomicznego generatora diesla. Regulacja składu mieszanki paliwowej zapewniła zachowanie mocy generatora we wszystkich trybach jego pracy, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów zakupu paliwa o 10% i zmniejszeniu zadymienia spalin nawet o 57%, w zależności od trybu pracy silnika wysokoprężnego.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2023, 26, 4; 195--208
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych parametrów roboczych silnika o zapłonie samoczynnym na wskaźniki pracy silnika
Influence of selected compression : ignition engine operating parameters on the engine works
Autorzy:
Kowalek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309815.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
ciśnienie wtrysku paliwa
kąt wyprzedzenia wtrysku
biodiesel
fuel injection pressure
fuel injection timing
diesel engine
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wpływu dwóch wybranych parametrów roboczych pracy silnika, (ciśnienie wtrysku paliwa oraz kąt wyprzedzenia wtrysku) na wskaźniki pracy silnika z zapłonem samoczynnym. Badania eksperymentalne zostały przeprowadzone na silniku Star 359 zasilanym biodiesel (B20), przy różnych wartościach ciśnienia wtrysku paliwa oraz różnych wartościach kąta wyprzedzenia wtrysku. W wyniku badań doświadczalnych zostały wykonane charakterystyki prędkościowe silnika, które następnie poddano analizie.
This paper presents an analysis of the effect of two selected engine operating parameters (fuel injection pressure and fuel injection timing) on the engine works. Experimental tests were conducted on a Star 359 engine fuelled with biodiesel at different fuel injection pressure values and at different fuel injection timing values. Results engine test has been made speed external and it has been analyzed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 108-111
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 77

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies