Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wheel profile" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-20 z 20
    Tytuł:
    Regularities of shaping of a wheel profile as a result of deterioration of the rolling surface in exploitation
    Autorzy:
    Tkachenko, V.
    Kramar, N.
    Voronko, A.
    Sapronova, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375039.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    shaping
    rolling
    Opis:
    In the middle of the 90s the deterioration of wheels flanges and lateral rail surfaces on roads in the countries of CIS from natural process of wear process of surfaces has turned to the sharp problem which has received the status of a Ťrail plagueť. On separate roads the lateral deterioration of rails has reached 1 mm times 10 tons, by exceeding a level of normative deterioration in some times. Thus the run of wheel pairs between regrinding on flange undercuts was reduced in by 3-5 times [5]. In the article some ways of elimination of deterioration of wheels and rails are considered. The technique of process modeling of parameters changes of deterioration is offered.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 4; 47-54
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja modyfikacji profilu koła tramwajowego Poznańskiego Szybkiego Tramwaju
    Proposal to modify the wheel profile of Poznan Fast Tram
    Autorzy:
    Finke, Szymon
    Piechowiak, Tadeusz
    Bryk, Karol
    Sienicki, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112039.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    tram wheel
    wheel profile
    modification
    Poznan Fast Tram
    PST
    splint
    stability
    wear
    koło tramwajowe
    profil koła
    modyfikacja
    Poznański Szybki Tramwaj
    szyna
    stabilność
    zużycie
    Opis:
    Profil koła tramwajowego typu PST jest profilem objętym normą obowiązującą w Polsce. Pomimo nowoczesności tego profilu, w skojarzeniu ze stosownymi często w Polsce profilami szyn może on wykazywać niestabilność nawet przy eksploatacyjnych prędkościach jazdy. Pomimo, że nie występuje w tych przypadkach niebezpieczny poziom stosunku sił Y/Q, to wpływa to na zwiększenie zużycia kół i szyn oraz na pogorszenie właściwości biegowych tramwajów. Zanalizowano wpływ wybranych, możliwie małych modyfikacji profilu PST, dokonanych w celu zwiększenia stabilności na różnych szynach, dokonano również analizy tych modyfikacji na hipotetyczny proces zużywania elementów koło-szyna.
    PFT tram wheel profile is considered the standard profile in Poland. Despite its modern design this profile, in combination with the most commonly used rail profiles in Poland it may lead to instability, even at regular operating speeds. Although the relationship between Y/Q forces is not at a dangerous level in these cases, it leads to the increase in wheels and rails wear and the deterioration of the tram operating properties. The influence of selected, possibly small PFT profile modifications, was analyzed. These modifications were made to increase the stability on a variety of rails, an analysis of these modifications on the hypothetical process of wear of wheel/rail parts was also performed.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 4; 46-54
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testing the wear of wheelsets of EN97 series vehicles in terms of geometrical parameters of the wheel profile in two-year operation
    Autorzy:
    Sawczuk, Wojciech
    Rilo Cañás, Armando Miguel
    Kołodziejski, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32102709.pdf
    Data publikacji:
    2023-11-30
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    wheelset
    wheel profile
    electric multiple unit
    operational test
    Opis:
    The article presents the results of wheel wear tests of selected EN97 series electric multiple units. In the tests carried out on the 14 vehicles mentioned above, which were driven on the same route, geometrical parameters of the profile of all wheels were recorded during periodic inspections. The analyzed data concerned the period of over two years of use, when the vehicles were delivered from the manufacturer to the carrier as new. In the form of graphs, cases of exceeding a given parameter in relation to the requirements set in the Maintenance System Documentation are presented, broken down into individual wheelsets. The article presents the results of operational tests, which show which wheel set parameters (wheel diameter, rim steepness, rim thickness, rim height, etc.) are most often exceeded and which are least. The analyzes of the geometric parameters of the wheel profile on the tested group of vehicles, which were used on the same route in the same period, clearly prove that the parameters most often exceeded are wheel diameter and rim steepness. These two exceeded parameters were the basis for turning the wheelsets.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 38-45
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer Aided Machining of Simplistic Worm Wheel Teeth Profile
    Autorzy:
    Skoczylas, L.
    Wydrzyński, D.
    Rębisz, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/118073.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
    Tematy:
    worm wheel
    tooth profile
    milling
    rotary burrs
    Opis:
    Creating a simplified worm wheel profile leads to approximating it through the use of sections. The worm gear notch created through approximation is inaccurate and does not ensure proper meshing. However, this method is commonly exploited because of economic reasons such as the use of universal milling machines and tools. In summary, machining worm wheel teeth with a simplified tooth profile is less complex thus less time consuming.
    Źródło:
    Applied Computer Science; 2016, 12, 1; 67-74
    1895-3735
    Pojawia się w:
    Applied Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja zastosowania modyfikacji profilu koła PST w tramwajach wrocławskich
    Proposition of application of modification of PST wheel profile in wroclaws trams
    Autorzy:
    Wolniewicz, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1375738.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    tramwaje
    tabor
    infrastruktura torowa
    profil PST
    tramway
    tramway track
    profile of type PST
    Opis:
    W referacie przedstawiono problemy zużycia kół tramwajowych w warunkach wrocławskich. Problemy te są spowodowane głównie niezgodnościami technicznymi. Zużyciezestawów kołowych i szyn tramwajowych zależy od wzajemnego dostosowania pod względem kształtów. We Wrocławiu stosowany jest od wielu lat profil starego typu T, który według dotychczasowych analiz zużywał się w mniejszym stopniu niż profil PST zalecany i stosowany w wielu innych miastach w Polsce gdzie eksploatowana jest komunikacja tramwajowa. W referacie przedstawiono argumenty przemawiające za ponowieniem badań na wybranych trasach, zaproponowano również plan i metodę badań.
    My project shows the problems of usage of tram's wheels in Wroclaw's conditions. These problems are caused mainly by technical incompatibilities. Wheel sets and rails usage depends on mutual adjustment in terms of shapes. In Wroclaw, there is applied the profile of an old-type T, which, according to existing analysis, was getting old to a lesser extent than recommended profile of type PST and used in many other cities in Poland. In my project you can find the arguments, which stand for redoing some research on selected routes, there is also the plan that I propose and some methods of the research.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 9-19
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Correlation between the main diagnostic features of rail vehicles’ wheel profiles in the operational period
    Autorzy:
    Brzeźny, Andrzej
    Potępa, Piotr
    Sowa, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215283.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    operational tests
    rail vehicles
    diagnostic features
    wheel profile
    Pearson’s correlation coefficient
    Opis:
    The paper is dedicated to correlations between the main diagnostic features utilised for assessing the wear of wheel tyre running treads and the wear of wheel flanges. The paper focuses on analysis of the correlations between these features in the period between the mounting of new wheel tyres or new monoblock wheels in a given wheelset up to their replacement. The wheels of Electric Multiple Units and shunting locomotives were the objects of the research. The measurement data obtained from a domestic railway undertaking contain, however, many errors. It was noted that in some cases the measured values were put in the wrong places on the measurement cards. It is also possible that in some cases the wheel surfaces were not prepared properly for measurements. For those reasons, only some data, for which there were no doubts regarding credibility, were chosen. Those data were appropriate for determining the trend line equations, which depict an overview of how the values of the diagnostic features are correlated with each other. The obtained functions of the characteristics of the changes in the diagnostic features as well as calculated Pearson correlation coefficients show that there is a significant correlation between those features. This is not dependent on the significantly different operational conditions of the groups of tested rail vehicles. Conclusions on the existence of significant correlations between the tested features can be used for the creation of innovative solutions dedicated for wheel diagnostics of rail vehicles. This especially applies to the design of analytical functions, which could be used for real time verification of the correctness of the measurement results.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2019, 183; 99-105
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examination of selected geometrical parameters of wheelsets of electric multiple unit
    Autorzy:
    Grzywna, Maciej
    Szkoda, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203892.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rail vehicles
    geometrical parameters
    wheel profile
    pojazdy szynowe
    parametry geometryczne
    profil koła
    Opis:
    The aim of the work is to investigate changes in the values of selected geometrical parameters of electric multiple unit (EMU) wheelsets as a function of mileage. Based on the conducted analysis of the literature, it was found that the problem of proper diagnostics and maintenance of wheelsets, as an element that directly affects the level of safety of railway vehicle traffic, is very up-to-date and justified. This work presents the characteristics of the geometrical parameters of the wheelset that were subjected to the tests. According to the terminology of EN 13715:2020-12, the geometrical parameters of the wheelset subjected to tests were characterized. As part of the research work, data from measurements of the values of the main geometrical parameters of the outer contour of the wheelsets were collected and systematized from 204 measurement sheets of vehicles. Data were collected from specially developed registers and databases. The research and analyses confirm the existence of a correlation between changes in the values of diagnostic characteristics of flange thickness and height and flange steepness as a function of kilometrage. The intensity of wheel rim wear changes depending on the conditions under which the vehicle is operated. The wheelsets’ diagnostic characteristics were not fully predictable, which makes it difficult to forecast their future values. Based on the obtained results, actions that increase the durability of the wheels were proposed. For example, it is reasonable to assign vehicles to different routes so that the wheel rims wear evenly, eliminating the need for the subsequent accumulation of repairs and wheelset replacements before repair at the P4 level. Moreover, it is advisable to undertake work on the change of identification of basic individual primary characteristics of the wheel’s external contour into primary characteristics of a collective nature. As a result of such action, it is possible o indicate the probability of occurrence of non-uniformity of values of diagnostic characteristics on the wheel circumference could be limited and the phenomenon of occurrence of measurement errors could be minimized.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 2; 161--174
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Justification of permissible wear parameters of locomotives crest wheel
    Obosnovanie predelno-golustimykh parametrov iznosa grebnejj koles lokomotivov
    Autorzy:
    Sapronova, S.
    Tkachenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792578.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    railway
    locomotive wheel
    tire
    wheel profile
    justification
    wear parameter
    permissible value
    economic performance
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zużycie i reprofilacja kół pojazdów kolejowych
    Rail vehicals wheels wear and re-profiling
    Autorzy:
    Kortas, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197562.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pojazd kolejowy
    profil wieńca koła
    zużycie
    reprofilacja
    railway vehicle
    railway wheel rim profile
    wear
    re-profiing
    Opis:
    Eksploatacja pojazdu kolejowego wiąże się ze zużyciem wieńców kół, objawiającym się utratą ich pierwotnego kształtu. Powoduje to konieczność okresowego odtwarzania kształtu wieńca w procesie zwanym reprofilacją, który polega na obróbce skrawaniem. Proces ten wiąże się ze znacznym ubytkiem materiału, co wpływa na skrócenie czasu eksploatacji zestawu kołowego. Zastosowanie odpowiedniego kształtu profilu w procesie reprofilacji może minimalizować ubytek materiału.
    Railway vehicle operation is connected with wearing of railway wheel rims, resulting in the loss of original shape of rims. It causes the necessity of periodic reconstruction of the shape of the rim in the process called re-profilówng which involves machining. This process is associated with considerable loss of rail wheel rim material and it results in shortening wheelsets operating time. The use of suitable profiles shape in re-profilówng process can minimize the loss of material.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 61-69
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving of operating ability of wheels and rail tracks
    Coversenstvovanie eksplyatacionnyh sposobnostej koles i relsovyh pytej
    Autorzy:
    Tumanishvili, G
    Nadiradze, T
    Tumanishvili, I
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374156.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wheel-rail profile
    rail fastening
    rolling
    sliding
    wear
    profil koła
    przytwierdzenie kolejowe
    walcowanie
    tarcie ślizgowe
    zużycie
    Opis:
    The high cost of wheels and rails due to wear and rolling contact fatigue is one of the main problems in the railway transport. The values of creepage, sliding distance and wear rate of wheels and rails at rolling of a wheel on the rail greatly depend on geometric characteristics of working profiles of wheels and rails and location of wheels relative to rails. In the present work the functional requirements of various parts of profiles of wheels and rails and dominating kinds of their damage in various operating conditions are considered and a new profile of a wheel and device for fastening of rails are offered.
    Высокая стоимость ремонтно-профилактических работ колес, из-за износа и усталостного повреждения является одным из главных проблем на железодорожном транспорте. При качении колеса на рельсе величина относительного скольжения и интенсивность изнашивания колес и рельсов значительно зависят от геометрических особенностей рабочих профилей колес и рельсов и взаимного расположения рельсов относительно колес. В данной работе рассматриваются функциональные требования различных частей профилей колес и рельсов и доминирующие виды их повреждения при различных условиях работы и предложены новые профили колес и устройства закрепления рельсов.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 99-105
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of tooth flank of worm wheel with arc profile in globoid worm gear
    Matematyczny model boku zęba ślimacznicy o zarysie łukowym przekładni ślimakowej globoidalnej
    Autorzy:
    Połowniak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175966.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    globoid worm gear
    worm wheel
    przekładnia ślimakowa globoidalna
    ślimacznica
    Opis:
    This paper presents a mathematical description of tooth flank surface of the worm wheel generated by the hourglass worm with convex or concave tooth axial profile. The kinematic system of globoid worm gear and tooth formation of worm wheel was performed. The mathematical description of tooth flank of globoid worm with arc profile was used. The presented mathematical model of tooth flank of worm wheel with mathematical model of hourglass worm can be used to analyze e.g. the contact pattern of the gear.
    Przedstawiono w pracy matematyczny opis powierzchni boku zęba ślimacznicy kształtowanego globoidalnym frezem ślimakowym o zarysie wklęsłym lub wypukłym. Omówiono układ kinematyczny przekładni ślimakowej globoidalnej i kształtowania boku zęba ślimacznicy. Stosowano matematyczny opis powierzchni bocznej ślimaka globoidalnego o zarysie łukowym. Przyjęty matematyczny model boku zęba ślimacznicy o zarysie łukowym wraz z modelem matematycznym ślimaka globoidalnego będzie podstawą analizy m.in. śladu styku przekładni.
    Źródło:
    Advances in Manufacturing Science and Technology; 2017, 41, 2; 27-41
    0137-4478
    Pojawia się w:
    Advances in Manufacturing Science and Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szlifowanie wzdłużno-kształtowe wałków ściernicą profilową typu 1F1
    Traverse-contour grinding of shafts using 1F1 type profile grinding wheel
    Autorzy:
    Burek, J.
    Sułkowicz, P.
    Babiarz, R
    Płodzień, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/195865.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    szlifowanie wzdłużno-kształtowe
    szlifowanie CPCG
    ściernica profilowa
    szlifowanie wałków
    traverse-contour grinding
    CPCG grinding
    profile grinding wheel
    cylindrical grinding
    Opis:
    Obróbka wykończeniowa części walcowych może być prowadzona na wiele sposobów. W zależności od typu obrabianego przedmiotu najczęściej są stosowane procesy szlifowania wzdłużnego, wgłębnego oraz kształtowego. W pracy zaprezentowano metodę szlifowania wzdłużno-kształtowego, która polega na obróbce przedmiotów z zastosowaniem wąskiej ściernicy walcowej bądź profilowej, która porusza się po zaprogramowanym torze w układzie CNC. Metoda ta jest szczególnie przydatna w obróbce elementów o skomplikowanej geometrii. Przeprowadzono badania szlifowania wzdłużno-kształtowego wałka zawierającego powierzchnie walcowe, stożkowe oraz wklęsłe i wypukłe promienie zaokrąglenia, z użyciem ściernicy profilowej typu 1F1 z różnymi parametrami szlifowania. Przedstawiono przebiegi składowych siły szlifowania oraz emisji akustycznej. Przeanalizowano dokładność szlifowania części, w szczególności wartość odchyłki kształtu i chropowatość powierzchni.
    Finishing machining of cylindrical parts may be conducted in many different ways. Depending on the type of workpiece, the commonly used methods include traverse grinding, plunge grinding and shape grinding. This paper presents a method of traverse-contour grinding, which consists of machining workpieces using a narrow, cylindrical or profile grinding wheel, that moves along a CNC-programmed path. This method is especially useful for machining parts with complicated geometry. Traverse-contour grinding tests of workpiece characterised by cylindrical, conical and also convex as well as concave surfaces were conducted using a 1F1 profile grinding wheel at varying grinding parameters. Values of grinding force components as well as acoustic emission were presented. Grinding accuracy was analysed focusing on shape deviation and surface roughness.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 449-456
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria decyzyjne odnowy zarysu kół kolejowych
    decision criteria for profile renovation of rail-vehicle wheels
    Autorzy:
    Brzeźny, A.
    Marszałek, J.
    Sowa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251701.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    koło kolejowe
    zestaw kołowy
    pojazd kolejowy
    bezpieczeństwo
    diagnostyka
    zarys koła
    railway wheel
    wheelset
    railway vehicle
    safety
    diagnostics
    outline wheels
    Opis:
    Artykuł dotyczy zagadnienia stosowania kryteriów, na podstawie których podejmowane są decyzje o odnowie zarysu kół kolejowych. Zwrócono uwagę na to, że dominującym rodzajem zużycia kół kolejowych jest zużycie ścierne obrzeża oraz zewnętrznej części powierzchni tocznej kół. Analiza dokumentów dotyczących wymagań, jakie muszą spełniać zestawy kołowe, pozwala na wyodrębnienie nieprzekraczalnych wartości cech diagnostycznych stanowiących podstawę dopuszczenia pojazdów kolejowych do ruchu. W praktyce decyzje o odnowie zarysu kół podejmuje się nieco wcześniej, przed osiągnięciem wartości granicznych przez cechy diagnostyczne, ze względu na możliwość pojawienia się innych symptomów świadczących o niezdatności kół zestawu kołowego. W pracy przedstawiono wykresy zmian takich cech diagnostycznych, jak grubość obręczy, grubość, wysokość i stromość obrzeża (mierzone podczas przeglądów okresowych czteroosiowych lokomotyw elektrycznych). Na wykresach zaznaczono przypadki podjęcia decyzji o odnowie zarysu kół oraz powody ich podjęcia.
    The paper concerns the question of the criteria on which decisions are made about the renovation of railway wheel profile. Attention is drawn to the fact that the dominant railway wheel wear is abrasive wear of wheel flange and running surface of the wheel. Analysis of the documents relating to the requirements to be met by wheel-sets allows to extract value of diagnostic features which could not be exceeding for the admission of vehicles to move. In practice, decisions about the renovation of the wheel profile are taken a little earlier, before reaching the limits of diagnostic feature values, because there is a possibility of the other wheel-set unfitness appearance. This paper presents the curves of diagnostic feature changes such as the thickness of the rim, thickness, height and steepness of the wheel flange which were measured during periodic inspections of electric locomotives. The graphs marked by instances of a decision on the renovation of wheel rim and the symbol of reason for their decision were a/so added.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 10; 4-7
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt urządzenia do profilowania ściernicy ze sterowaniem CNC
    The design of the instrument for profiling the grinding wheel with CNC control
    Autorzy:
    Bełzo, A.
    Skoczylas, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/271012.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    szlifowanie
    profilowanie
    obciąganie
    ściernica
    grinding
    profile
    dressing
    grinding wheel
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję urządzenia przeznaczonego do profilowania ściernicy za pomocą obciągaczy diamentowych. Omówiono jego budowę oraz sposób funkcjonowania i sterowania. Zaprezentowano także metodę bazowania elementu obrabianego, uwzględniając przy tym możliwość współpracy z innym przyrządem.
    The article presents the device concept for profiling grinding wheel using a diamond dressing tools. Its built, way of function and control were discussed. Method of gauge, taking into account the possibility of cooperation with another device was also presented.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2016, 21, 1; 22-29
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ obciągania ściernicy na dokładność uzębienia szlifowanego metodą kształtową
    Effect of truing of grinding wheel on accuracy of gear teeth grinded with the use of profile method
    Autorzy:
    Płonka, S.
    Zyzak, P.
    Kobiela, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/945911.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    koło zębate
    szlifowanie kształtowo-podziałowe
    dokładność uzębienia
    gear wheel
    profile dividing grinding
    accuracy of toothing
    Opis:
    W pracy przedstawiono badania wpływu liczby obciągnięć ściernicy na dokładność szlifowanego uzębienia metodą kształtowo-podziałową. Operacji szlifowania na szlifierce RAPID 2000 firmy Höfler poddano koła zębate wykonane ze stali C55 po frezowaniu obwiedniowym i hartowaniu indukcyjnym, o następującej charakterystyce: m = 5 mm, z = 68, dp = 345,131 mm. Obciąganie ściernicy prowadzono po wyszlifowaniu 9, 13, 17 wrębów koła zębatego. Dla kół zębatych po szlifowaniu ściernicą z różną liczbą obciągnięć wykonano pomiary na współrzędnościowej maszynie pomiarowej następujących odchyłek: odchyłki całkowitej zarysu Fα, odchyłki kształtu zarysu ffα, odchyłki położenia zarysu fHα, odchyłki całkowitej linii zęba Fβ, odchyłki kształtu linii zęba ffβ, odchyłki położenia linii zęba fHβ, odchyłki podziałki fp, odchyłki sumarycznej podziałek koła Fp, odchyłki bicia promieniowego Fr.
    In this paper the results of investigations concerning the effects of number of truing operations of a grinding wheel on accuracy of gear wheel grinded with the use of profile dividing method are presented. The grinding operation was performed on the gear wheels made of hobbed and induction hardened C55 steel on grinding machine of RAPID 2000 made by Höfler Company. The gear wheels parameters were as follows: m = 5 mm, z = 68, dp = 345,131 mm. Truing of the grinding wheel was performed after grinding of 9, 13, 17 tooth spaces of the gear wheel. The measurements of deviations of gear wheels were conducted on coordinate measuring machine. Following deviations are measured: total profile deviation Fα, profile form deviation ffα, profile slope deviation fHα, total helix deviation Fβ, helix form deviation ffβ, helix slope deviation fHβ, single pitch deviation fp, total cumulative pitch deviation Fp, radial runout deviation Fr.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 537-546
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the effects of repeated wheel loads on soil profiles
    Autorzy:
    Richards, B.G.
    Baumgartl, T.
    Horn, R.
    Grasle, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/25769.pdf
    Data publikacji:
    1997
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    soil profile
    porosity measurement
    mechanical load
    soil productivity
    aggregate degradation
    root penetration
    soil compaction
    wheel load
    Źródło:
    International Agrophysics; 1997, 11, 3
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail vehicle wheels common faults characteristic
    Kharacteristika rasprostraennykh neispravnostejj koles relsovykh ehkipazhejj
    Autorzy:
    Makhortova, N.
    Vivdenko, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792917.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    wheel
    fault
    rail vehicle
    undercarriage
    rim
    profile
    vehicle
    railway transport
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Crossing axes of workpiece and tool at grinding of the circular trough with variable profile
    Autorzy:
    Kalchenko, V.
    Yeroshenko, A.
    Boyko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387140.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    circular trough
    grinding
    equidistant curves
    cutting edge
    abrasive surface
    abrasive materials
    crossed axes
    abrasive wheel
    orientation angle
    grinding performance
    Opis:
    In the article the method of grinding with crossed axes of the tool and the workpiece got further developed. The work discloses a method of processing details having an external surface with a profile in the form of an arc of a circle of variable radius (for example, rolls of pipe rolling mills). The particular three-dimensional geometric models of the processing, shaping and profiling of abrasive wheels have been developed. A method for controlling the grinding process, which ensures the removal of allowances along equidistant curves has been offered. The developed method of grinding provides a constant depth of cutting according to the coordinate of profile processing. This is achieved at the expense of the synchronous inclination of the wheel and its insertion by the size of the allowance. The diameter of grinding wheel affects on the maximum angle of orientation of the wheel has been proven. It has been shown that increasing the diameter of the abrasive wheel has led to a slight decrease in value orientation angle.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 4; 281-285
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of contact geometry of tool and workpiece in grinding process with crossed axes of the tool and workpiece with circular profile
    Autorzy:
    Kalchenko, Volodimyr
    Yeroshenko, Andrij
    Boyko, Sergiy
    Kalchenko, Olga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1837951.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    circular arc
    grinding
    equidistant curves
    cutting edge
    abrasive surface
    abrasive materials
    crossed axes
    abrasive wheel
    heat stress
    grinding performance
    Opis:
    A general model is developed, and on its basis, there are special models formulated of the grinding process with crossed axes of the tool and workpiece with a profile in the form of a circle arc. A new method of control of the grinding process is proposed, which will provide processing by equidistant curves, and the amount of cutting of a circle equal to the allowance. This will increase the productivity and quality of grinding. The presented method of grinding implements the processing with the spatial contact line of the tool and workpiece. When the axes are crossed, the contact line is stretched, which leads to an increase of the contact area and, accordingly, to a decrease of the temperature in the processing area. This allows processing of workpieces with more productive cutting conditions.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2021, 15, 1; 9-15
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increase in efficiency of electric powered diamond grinding of conductive material by regulating longitudinal profile of grinding wheels
    Povyshenie ehffectivnosti processa ehlektroalmaznogo shlifovanija tokoprovodjashhikh materialov putem regulirovanija prodolnogo profilja krugov
    Autorzy:
    Dobroskok, V.
    Shpilka, A.
    Morneva, M.
    Shpilka, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793717.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    electric powered diamond grinding
    working surface
    wheel
    vibration
    grinding
    dimensional accuracy
    electrical discharge
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-20 z 20

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies