Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vibration modelling" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 77
Tytuł:
A method of vibration damping for diesel engine cylinder liners to prevent the consequences of erosion
Metoda tłumienia drgań tulei cylindrowych silników o zapłonie samoczynnym zapobiegająca konsekwencjom erozji
Autorzy:
Waliszyn, A.
Adamkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365324.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
cylinder liner
vibration damping
damper
cooled surface erosion
virtual modelling
tuleja cylindrowa
tłumienie drgań
tłumik
erozja powierzchni chłodzonej
modelowanie wirtualne
Opis:
This article presents the utilitarian need to determine the free vibrations of marine Diesel engine cylinder liners and the authors’ own studies in this area. Theoretical investigations on free vibrations and experimental ones on forced vibrations have been described. Theoretical studies have been conducted with the application of characteristic dimensionless numbers in the Elektroniks Workbench and Wis Sim digital environment enabling virtual modeling of cylinder liner vibrations and determination of their characteristics: amplitudes, frequencies and accelerations. In the theoretical examination mechanical and electrical system analogues have been applied. A calculation method for the cylinder liner vibration damper, developed as a result of the study, has been discussed. Electrical oscillation damping filter design methods basing on the Bessel, Batterword and Chebyshev polynomials have been used. The course of the experimental examinations has been described and their results have been presented. Validation of the developed method has been executed applying measurement results concerning the parameters of Diesel engine cylinder liner vibration with various elastic elements. The results of the authors’ own, theoretical and experimental, examinations have been confronted with those obtained by other scholars.
W artykule uzasadniono potrzebę określenia drgań własnych tulei cylindrowych silników okrętowych o zapłonie samoczynnym. Opisano badania własne w tym zakresie: teoretyczne dotyczące drgań własnych i eksperymentalne, dotyczące drgań wymuszonych. W badaniach teoretycznych do modelowania zastosowano liczby kryterialne podobieństwa z wykorzystaniem środowiska cyfrowego Elektroniks Workbench i Wis Sim. Umożliwiły one modelowanie wirtualne drgań tulei cylindrowych i określenie ich charakterystyk: amplitudy, częstości i przyśpieszenia. W badanach tych zastosowano analogi układów mechanicznych i elektrycznych. Opracowano metodę tłumienia drgań tulei cylindrowych z zastosowaniem filtrów tłumienia drgań elektrycznych w oparciu o wielomiany Bessela, Batterworda i Czebyszewa. Opisano przebieg badań eksperymentalnych i pokazano otrzymane wyniki. Walidację opracowanej metody przeprowadzono wykorzystując wyniki pomiarów parametrów drgań tulei cylindrowej silnika spalinowego z różnymi elementami sprężystymi. Skonfrontowano wyniki badań własnych z wynikami badań innych badaczy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 3; 371-377
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A multi-body model of gears for simulation of vibration signals for gears misalignment
Model kół zębatych do symulacji sygnałów wibracyjnych dla współpracy kół z przekoszonymi osiami
Autorzy:
Dąbrowski, D.
Adamczyk, J.
Plascencia Mora, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329546.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
maszyna wirnikowa
modele dynamiczne
koło zębate
modelowanie uszkodzeń
przekładnia zębata
rotating diagnostics
modelling and signal processing for CM
diagnostics of mechanical systems
Opis:
In the paper a dynamic model of spur gears was developed and compared with an experimental data in case of simulation of vibration signals. Comparison was done on the basis of the signals generated by the model and the real object. The experiment was conducted on an experimental gearbox named DMG-1, that allows to introduce other failures of gears. During the experiment correct work as well as incorrect work of the gears due to misalignment were investigated. In the study a multi-body dynamics model of the gears was developed. The MSC ADAMS software was used for model development and tests. Simulations were conducted for different operation conditions; two values of rotational speed and loading were studied. Behaviour of signals features was similar in both experiment and model for investigated technical states (correct work and misalignment), this was observable by increase of amplitudes for high order gear meshing frequency harmonics, in the model occurs modulations of meshing harmonics by rotational speed, either. To sum up, in the study it was shown that it is possible to simulate vibration signals by the model of the gears created in multi-body dynamics software, what is evidenced by proper generation of gear meshing frequency harmonics, dependent on rotational speed. For simulation of misalignment the model exhibits greater sensitivity by bigger gain of examined parameters.
W artykule został przedstawiony oraz porównany z danymi eksperymentalnymi model dynamiczny kół zębatych. Porównanie zostało przeprowadzone na podstawie sygnałów generowanych przez model i obiekt rzeczywisty dla różnych stanów technicznych. Eksperyment został przeprowadzony na demonstracyjnym stanowisku do badań przekładni zębatych DMG-1, które pozwala na wprowadzenie różnego rodzaju uszkodzeń. Podczas eksperymentu badana była poprawna praca przekładni oraz stan niezdatności związany z przekoszeniem osi jednego z kół. W artykule został przedstawiony model dynamiczny kół zębatych zbudowany na podstawie metody układów wieloczłonowych. W celu budowy modelu i przeprowadzenia testów zostało wykorzystane specjalistyczne oprogramowanie komputerowe. Symulacje zostały przeprowadzone dla różnych warunków pracy: różne wartości prędkości obrotowej oraz obciążenia. Trend zmian cech sygnału wibracyjnego był porównywalny podczas eksperymentu i badań modelowych dla badanych stanów technicznych (poprawna praca, przekoszenie) - wzrost amplitudy drugiej harmonicznej częstotliwości zazębienia. Dla sygnałów otrzymanych z modelu również pojawiły się wstęgi boczne wywołane modulacjami przez prędkość obrotową wałów. Podsumowując, w artykule została przedstawiona możliwość zastosowania dynamicznego modelu kół zębatych opartego na metodzie układów wieloczłonowych do symulacji sygnałów wibracyjnych. Częstotliwości zazębienia generowane przez model są zgodne z założonymi warunkami pracy (prędkość obrotowa, ilość zębów). Podczas symulacji stanów niezdatności model wykazuje większą czułość na wprowadzone uszkodzenie niż obiekt rzeczywisty.
Źródło:
Diagnostyka; 2012, 2(62); 15-22
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Physical Model of the Nonlinear Sitar String
Autorzy:
Siddiq, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177221.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sitar
physical modelling
nonlinear string vibration
dispersion
Opis:
The acoustic properties of the sitar string are studied with the aid of a physical model. The nonlinearity of the string movement caused by the bridge acting as an obstacle to the vibrating string is of special interest. Comparison of the model’s audio output to recordings of the instrument shows interesting similarities. The effects dispersion and bridge have on the sound of the instrument are demonstrated in the model.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2012, 37, 1; 73-79
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Agency of the suspension of the back idler on transport vibration of the tractor with triangular caterpillar contour
Autorzy:
Pobedin, A.
Varfolomeev, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244487.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
triangular caterpillar contour
suspension
back idler
modelling
Opis:
Recently leading producers of farm tractors even more often apply in running systems triangular caterpillar contour (TCC). In such running system one of the most problem knots is the back idler (BI) which is loaded by reaction from a caterpillar track and from weight of the casco having on this support. Thus the vertical component of reaction from a tension of a caterpillar track in addition loads with a tie-rod tangential force suspension bracket BI, thereby disturbing with a casco and reducing smoothness of a course of a tractor. Modelling and the analysis of dependence of affecting of vibration on a seat of the motor-man depending on applied type of a suspension bracket of a back idler are in-process executed. The analysis of parameters of smoothness of a course for the circuit design with triangular caterpillar contour and the offered suspension bracket of a back idler showed that in comparison with base configuration of a tractor of family VT On transport operations, at traffic on the soil road with the lifted tool, affectings on a seat of the operator decrease in 1,1-1,7 times in vertical and in 1.1-1.2 times in horizontal directions, at work with nominal loading, and also with Rkr=50 kN, on an eddish, provides minor alteration of smoothness of a course, the divergence of values of affecting on a seat of the operator, on the average, makes 12–19 %. In comparison with triangular caterpillar contour and "a classical" suspension bracket of a back idler, various displacement-yoke systems of a back idler, at work on transport operations, slightly influence a divergence of parameters of affecting on a seat of the operator which make 2.6 % and 4 % for vertical and horizontal affectings accordingly. At work with nominal loading on an eddish, affectings on a seat of the operator decrease in 1.7–2.7 times in vertical and in 1.4–1.8 times in horizontal directions and at work with draw-bar loading of Rkr=50 kN on an eddish, affectings on a seat of the operator decrease in 1.4–2.1 times in vertical and periodically increase on some speeds no more than by 30 % in a horizontal direction.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 447-452
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktywny układ zawieszenia siedziska stosowany do ochrony operatorów maszyn roboczych przed drganiami w poziomym kierunku oddziaływania
Active seat suspension used for the protection of working machine operators against vibration in horizontal direction
Autorzy:
Markiewicz, W.
Maciejewski, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315307.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
drgania
zawieszenie
siedzisko
maszyny robocze
operator maszyny
modelling
vibration
suspension
seat
working machines
machine operators
Opis:
W pracy został przedstawiony fizyczny oraz matematyczny model aktywnego układu redukcji drgań w zastosowaniu do układów zawieszenia siedziska operatora maszyny roboczej. Na podstawie badań symulacyjnych wykonanych przy użyciu wymuszenia posiadającego własności białego szumu w zakresie częstotliwości 0,5-12,5 Hz wykazano małą skuteczność redukcji drgań mechanicznych pasywnego układu zawieszenia siedziska w porównaniu z systemem aktywnym, który opracowano dla jednego z poziomych kierunków oddziaływania drgań. Jako rezultaty symulacji komputerowej przedstawiono gęstości widmowe mocy przyspieszenia drgań i funkcje przenoszenia.
The paper deals with physical and mathematical models of the active vibration reduction system used for the horizontal seat suspension of working machines. In the basis of the simulation research, that is conducted for the excitation signal having the properties of white noise in the frequency range of 0.5-12.5 Hz, the low effectiveness of horizontal passive vibration reduction systems is shown in comparison with the active one. The power spectral density of vibration acceleration and the transmissibility functions are presented as the results of computer simulations.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 117-121
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An influence of adhesion model on the results of locomotives dynamics simulation
Vlijanie modeli sceplenija na rezultaty modelirovanija dinamicheskogo povedenija lokomotivov
Autorzy:
Golubenko, A.
Kostyukevich, A.
Tsyganovskiy, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791892.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
locomotive
dynamic behaviour
modelling
wheel-rail contact
adhesion
dynamic simulation
railway track
longitudinal vibration
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the features of application of vibration diagnostic methods of induction motors of transportation infrastructure using mathematical modeling
Autorzy:
Gubarevych, Oleg
Gerlici, Juraj
Gorobchenko, Oleksandr
Kravchenko, Kateryna
Zaika, Denys
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174469.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
vibration diagnostics
simulation modelling
induction motor
stator field asymmetry
turn-to-turn short circuits
diagnostyka drgań
modelowanie symulacyjne
silnik indukcyjny
uzwojenie stojana
zwarcia zwojowe
Opis:
In the work, studies were carried out on the use of vibration diagnostic methods for monitoring the state of induction motors with a squirrel-cage rotor, operated in electric drives of transport equipment. The most common and difficult-todiagnose damage to an induction motor is turn-to-turn short circuits in the stator winding, which require timely determination and establishment of the degree of damage to prevent an emergency shutdown of the equipment. The main purpose of the study is to establish the most effective areas of application of vibration diagnostic methods in determining the technical condition of the stator of induction motors under load. The experiments were carried out using simulation modeling for cases of turn-to-turn short circuits in one and two phases simultaneously, as well as with the influence of a low-quality supply voltage system on vibration parameters. The results of the work are relevant for further improvement of systems for diagnostic control of drives of transport equipment to increase the efficiency and reliability of their work.
Źródło:
Diagnostyka; 2023, 24, 1; art. no. 2023111
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ARMAX-based identification and diagnosis of vibration behavior of gas turbine bearings
Autorzy:
Mahroug, Youcef
Khaldi, Belgacem Said
Guemana, Mouloud
Hafaifa, Ahmed
Iratni, Abdelhamid
Colak, Ilhami
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11025752.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
system identification
ARMAX
parametric estimation
gas turbine
vibration modelling
turbina gazowa
modelowanie drgań
estymacja parametryczna
identyfikacja systemu
Opis:
Parametric identification approaches play a crucial role in the control and monitoring of industrial systems. They facilitate the identification of system variables and enable the prediction of their evolution based on the input-output relationship. In this study, we employ the ARMAX approach to accurately predict the dynamic vibratory behavior of MS5002B gas turbine bearings. By utilizing real input-output data obtained from their operation, this approach effectively captures the vibration characteristics of the bearings. Additionally, the ARMAX technique serves as a valuable diagnostic tool for the bearings, enhancing the quality of identification of turbine variables. This enables continuous monitoring of the bearings and real-time prediction of their behavior. Furthermore, the ARMAX approach facilitates the detection of all potential vibration patterns that may occur in the bearings, with monitoring thresholds established by the methodology. Consequently, this enhances the availability of the bearings and reduces turbine downtime. The efficacy of the proposed ARMAX approach is demonstrated through comprehensive results obtained in this study. Robustness tests are conducted, comparing the real behavior observed through various probes with the reference model, thereby validating the approach.
Źródło:
Diagnostyka; 2023, 24, 3; art. no. 2023310
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Artificial neural network modelling of vibration in the milling of AZ91D alloy
Autorzy:
Zagórski, I.
Kulisz, M.
Semeniuk, A.
Malec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102005.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
magnesium alloys
high-speed dry milling
vibration
chatter in milling
simulation
artificial neural networks
Opis:
The paper reports the results of artificial neural network modelling of vibration in a milling process of magnesium alloy AZ91D by a TiAlN-coated carbide tool. Vibrations in machining processes are regarded as an additional, absolute machinability index. The modelling was performed using the so-called “black box” model. The best fit was determined for the input and output data obtained from the machining process. The simulations were performed by the Statistica software using two types of neural networks: RBF (Radial Basis Function) and MLP (Multi-Layered Perceptron).
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 261-269
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe układu aktywnej wibroizolacji kabin maszyn roboczych
Model research of the acive vibroizolation cabs machine
Autorzy:
Margielewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197602.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
modelowanie
mechatronika
drgania mechaniczne
modelling
mechatronics
mechanical vibration
Opis:
W pracy przeprowadzono symulacje komputerowe mechatronicznego modelu suwnicy pomostowej, którego przeznaczeniem jest teoretyczna ocena możliwości eliminacji drgań mechanicznych oddziałujących na kabinę operatora maszyny roboczej. W badaniach modelowych zastosowano stałowartościowe sterowanie, przy czym jako wielkość regulowaną wybrano pionowe przemieszczenie kabiny operatora. Ponadto, w badaniach modelowych uwzględniono reologiczny model ciała operatora. Przebadano cztery suwnice pomostowe o udźwigu 50T, które zaklasyfikowano, zgodnie z dyrektywą Unii Europejskiej dotyczącej projektowania dźwignic, do czterech klas sztywności suwnic HC. Zastosowanie układu aktywnej wibroizolacji, w którym wyróżniono dwie pętle ujemnego sprzężenia zwrotnego, bardzo dobrze eliminuje drgania mechaniczne oddziałujące na operatora.
The study was carried out computer simulations of mechatronic model bridge crane, which is intended to theoretical evaluation of the possibility of eliminating the mechanical vibrations affecting the operator's cab driven machine. The model studies used fixed value control, the controlled variable is selected as the vertical displacement of the cab. Also included in the research model rheological model of the operator's body. We examined four overhead cranes with lifting capacity of 50T, which are classified in accordance with the directive of the European Union concerning the design of cranes, the four classes of cranes HC stiffness. The use of an active vibration isolation system in which distinguishes two negative feedback loops, very well eliminate mechanical vibration to the operator.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 145-154
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe zjawiska tarcia w układach zawieszeń siedzisk stosowanych do redukcji drgań mechanicznych w poziomym kierunku oddziaływania
Modelling studies of the friction phenomenon in seat suspension systems used for reduction of the vibration exposure in horizontal direction
Autorzy:
Markiewicz, W.
Maciejewski, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253843.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tarcie
drganie
redukcja drgań poziomych
siedzisko
operator
maszyna
friction
vibration
reduction of horizontal vibration
machine
Opis:
W pracy zostały przedstawione argumenty potwierdzające konieczność uwzględniania zjawiska tarcia w procesie modelowania układu redukcji drgań poziomych, stosowanych w siedziskach operatorów maszyn roboczych. Dobór odpowiedniego modelu tarcia i uwzględnienie go w badaniach pozwala na uzyskanie w procesie symulacji wyników zbliżonych do rzeczywistego zachowania układu. Na podstawie zależności opisujących poszczególne modele tarcia zostały opracowane modele komputerowe w środowisku Matlab – Simulink i wyznaczone zostały przebiegi czasowe przemieszczeń układu oraz działającej w nim siły tarcia. Analiza uzyskanych wyników pozwala wnioskować o efektywności zastosowania poszczególnych modeli tarcia w układzie redukcji drgań.
The paper presents arguments proving the necessity of the friction modelling in horizontal seat suspension of working machine operators. Selection of an appropriate friction model in the simulation research allows to obtain reliable dynamics of the vibration reduction system. The computer models of friction are implemented in Matlab - Simulink software based on the mathematical relations that are discussed within the framework of this paper. Analysis of the results leads to the conclusion concerning the friction model effective-ness in application to vibration reduction systems.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1041-1044, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bending, buckling and free vibration of a beam with unsymmetrically varying mechanical properties
Autorzy:
Magnucki, K.
Lewiński, J.
Magnucka-Blandzi, E.
Kędzia, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279585.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
FGM beam
mathematical modelling
numerical FEM calculations
Opis:
The subject of the paper is a beam with unsymmetrically varying mechanical properties in the depth direction. The nonlinear hypothesis of plane cross section deformation is assumed. Based on Hamilton’s principle, two differential equations of motion are obtained. The system of equations is analytically solved with a view to analyse the bending, buckling and free vibration problems of the beam. Moreover, the FEM model of the beam is developed and deflections, critical axial forces and natural frequencies of the beam are calculated. The results of these two methods are compared.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 4; 1163-1178
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the calculation methods of the marine propeller’s blade thickness
Autorzy:
Murawski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244269.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine propeller
strength
vibration
solid structure in fluid
FEM modelling methodology
Opis:
Strength of the propellers with the skewback greater than 25º has to be numerically analysed according to marine classification societies. The finite element method (FEM) is advised for that kind of calculations. Classical and typical propellers (skewback < 25º) may be designed on the base of empirical equations given by the societies. The minimal thickness of the propeller blade is determined by the equations. Each classification society has their own empirical formula. Sometimes, well-designed propeller for one society has not enough strength according to the other society. What is more, propellers designed according to the empirical formulas might be not optimal. Comparative analysis of the marine propeller’s blade strength has been described in the article. Calculations of the propeller’s blade thickness have been done by two international classification societies’ empirical formulas (ABS and DNV). The results have been compared with Finite Element Method calculations (NASTRAN program). The methodology of propeller static strength vibration analyses is presented. Numerical calculation methodology is based on solidstate mechanics with loadings determined by fluid mechanics calculations. Steady state and transient fluid flow of the propeller’s working conditions were taken into account. In order to determine the optimal modelling method of the propeller several different numerical models were compared, including free model of whole propeller and single blade with boundary conditions placed in the foot. The propeller optimization was the main target of the analyses. Propeller blade thickness might be reduced after FEM method analysis - the propeller mass saving can be achieved.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 2; 253-260
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of Methods for Modelling Vibrations of Collecting Electrodes in Dry Electrostatic Precipitators
Porównanie metod modelowania drgań elektrod osadczych elektrofiltru suchego
Autorzy:
Adamiec-Wójcik, I.
Nowak, A.
Wojciech, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139806.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
finite element method
vibration analysis
experimental verification
metody elementów skończonych
analiza wibracji
weryfikacja doświadczalna
Opis:
Dry electrostatic precipitators (ESPs) are widely used for purification of exhaust gases in industrial applications. Maintenance of their high efficiency depends primarily on periodical cleaning of the collecting electrodes (CEs). Dust removal (regeneration of CEs) is realized by inducing periodical vibrations of the electrodes. The paper presents results of vibration modelling of a system of CEs; the results were obtained by means of the finite element method, the hybrid finite element method, the finite strip method and a model formulated using Abaqus. Numerical results are compared with those obtained from experimental measurements. Conclusions concerning numerical effectiveness and exactness of the methods are formulated and reasons for differences are discussed.
Elektrofiltry suche są powszechnie stosowane do odpylania przemysłowych gazów spalinowych. Utrzymanie ich wysokiej skuteczności zależy przede wszystkim od okresowego oczyszczania elektrod osadczych. Usuwanie pyłu z ich powierzchni realizuje sie poprzez wywołanie okresowych drgań elektrod. W pracy przedstawiono wyniki modelowania drgań układu elektrod osadczych. Wyniki uzyskano za pomocą metod: metody elementów skończonych, hybrydowej metody elementów skończonych, metody pasm płytowych oraz modelu sformułowanego w pakiecie ABAQUS. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z wynikami uzyskanymi z pomiarów doświadczalnych. Sformułowano wnioski dotyczące skuteczności i numerycznej dokładności modeli oraz przedyskutowano przyczyny różnic występujących pomiędzy nimi.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 3; 431-449
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer modelling of roadheaders body vibration generated by the working process
Autorzy:
Cheluszka, P.
Gawlik, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128170.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
roadheader
dynamic model
dynamic loads
vibrations
kombajn chodnikowy
model dynamiczny
obciążenia dynamiczne
drgania
Opis:
Boom–type roadheaders represent heavy working machines used in underground mines for the drilling of dog headings, for tunnelling and – to a certain extent – for surface mining. The key working process carried out by such roadheaders is rock mining. This process, especially when cutting rocks with low workability, causes strong vibration excitations and dynamic loads not only in a roadheader cutting system, but within its entire construction. The article presents a dynamic model of a boom–type roadheader body. Four vibrating masses, representing the key subassemblies of the studied object and a seat together with a roadheader operator, are distinguished in a spatial physical model with a discrete structure. They are subject to the activity of an excitation from the loads generated in the cutting process. A mathematical model is comprised of 19 non-linear ordinary differential quotations of the second order. The model was implemented in the MATLAB/Simulink environment, in which a simulation model was created. The article presents the examples of results of numerical simulations using the established model.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 67-74
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 77

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies