Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vibration dynamics" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 82
Tytuł:
Ocena wpływu modyfikacji tłoka na dynamikę drgań tulei cylindrowej silnika ciągnika w warunkach luzu granicznego zużycia
Influence of piston modification on the vibration dynamics in the cylinder liner of an agricultural tractor in conditions of limitary clearance
Autorzy:
Burski, Z.
Tarasińska, J.
Reichenbach, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286742.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
eksploatacja
ciągnik
diagnostyka wibroakustyczna
skojarzenie t-p-c
luz graniczny
tractor operation
vibroacoustic diagnostics
t-p-c association
limit clearance
Opis:
Przedstawiono wyniki badań wpływu modyfikacji tłoka silnika ciągnika w zakresie zmian wysokości i masy na dynamikę drgań tulei cylindrowej. Badania przeprowadzono metodą symulacji eksperymentalnej na stanowisku modelowym. Wykazano, że w wyniku przeprowadzonych modyfikacji wzrasta liniowy poziom drgań tulei cylindrowej, co w warunkach luzu granicznego zużycia jest niekorzystnym zjawiskiem eksploatacyjnym, prowadzącym do przyspieszonej awarii układu korbowo-tłokowego.
Presented are the results of study on the impact of modification of tractor engine piston regarding height and weight changes on the dynamics of cylinder liner vibrations. The research was done by using the experimental simulation method on a model stand. It was established that because of the modification the linear level of the cylinder liner vibrations increases, which in the conditions of limit wear clearance is a disadvantageous operational phenomenon, leading to a sooner breakdown of the crankshaft-and-piston system.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 5(80), 5(80); 95-104
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Neurocomputing Techniques to Predict the 2D Structures by Using Lattice Dynamics of Surfaces
Autorzy:
Belayadi, A.
Bourahla, B.
Mekideche-Chafa, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1032604.pdf
Data publikacji:
2017-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
neurocomputing
surface and Wood notation
vibration and lattice dynamics
Opis:
A theoretical study of artificial neural network modelling, based on vibrational dynamic data for 2D lattice, is proposed in this paper. The main purpose is to establish a neurocomputing model able to predict the 2D structures of crystal surfaces. In material surfaces, atoms can be arranged in different possibilities, defining several 2D configurations, such as triangular, square lattices, etc. To describe these structures, we usually employ the Wood notations, which are considered as the simplest manner and the most frequently used to spot the surfaces in physics. Our contribution consists to use the vibration lattice of perfect 2D structures along with the matrix and Wood notations to build up an input-output set to feed the neural model. The input data are given by the frequency modes over high symmetry points and the group velocity. The output data are given by the basis vectors corresponding to surface reconstruction and the rotation angle which aligns the unit cell of the reconstructed surface. Results showed that the method of collecting the dataset was very suitable for building a neurocomputing model that is able to predict and classify the 2D surface of the crystals. Moreover, the model was able to generate the lattice spacing for a given structure.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2017, 132, 4; 1314-1319
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research of influence of additional vibration isolators system on dynamics loads of passengers
Badania wpływu zastosowania dodatkowego układu wibroizolacji na obciążenia dynamiczne przewożonych osób
Autorzy:
Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243364.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
pojazdy
zawieszenie
drgania
komfort jazdy
vehicles
suspension
vibration
ride comfort
Opis:
In the paper chosen questions relating to improvement of ride comfort of passengers in wheeled vehicles are described. The solution consisting on use additional vibration isolation system with rubber-metal connectors are introduced. The object of researches, researches stand and measuring apparatus are described. The experimental conditions are passed as well as speed of vehicle and applied roadblocks. In the paper the examples results of experimental researches are put as well as for determinist and random excitations. The vertical accelerations of car body with vertical accelerations of additional vibration isolation system are compared. Comparisons are achieved with using standard deviations of runs and RMS of accelerations. In the paper the influence of vibration in vertical and horizontal directions are estimated. Advantages of this type of system are passed as well. Diagram of vehicle with the researches stand, researches stand in vehicle, view of roadblocks, vertical acceleration and displacement of plate towards a car body for 30 km/h, vertical accelerations and RMS of vertical accelerations, transverse accelerations for unpaved road and 20 km/h are presented in the paper.
W pracy opisano wybrane zagadnienia dotyczące poprawy komfortu jazdy osób przewożonych w pojazdach samochodowych. Przedstawiono rozwiązanie polegające na zastosowaniu dodatkowego układu izolacji drgań zbudowane w oparciu o łączniki gumowo-metalowe. Opisano obiekt badań, stanowisko badawcze oraz zastosowaną aparaturę pomiarową. Podano również warunki prowadzenia badań eksperymentalnych, a w tym prędkości jazdy oraz stosowane przeszkody. W pracy zamieszczono przykładowe wyniki badań eksperymentalnych, otrzymanych zarówno dla wymuszeń deterministycznych oraz wymuszeń o charakterze losowym. Porównano przebiegi przyspieszeń pionowych nadwozia pojazdu z przyspieszeniami pionowymi dodatkowego układu wibroizolacji. Porównania dokonano przy wykorzystaniu odchyleń standardowych zarejestrowanych przebiegów oraz wartości skutecznych przyspieszeń. W pracy oceniono również wpływ drgań w kierunku pionowym, wzdłużnym i poprzecznym na komfort jazdy. Podano także korzyści wynikające ze stosowania tego typu układu. Schemat pojazdu ze stanowiskiem badawczym, stanowisko badawcze w pojeździe, widok przeszkody, przyspieszenia pionowe i przemieszczenie płyty względem nadwozia dla 30 km/h, przyspieszenia pionowe dla drogi nieutwardzonej i 20 km/h, wartości skuteczne przyspieszeń pionowych dla drogi nieutwardzonej i prędkości 20km/h, przyspieszenia w kierunku poprzecznym dla drogi nieutwardzonej i prędkości 20km/h są prezentowane w artykule.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 101-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamika strukturalna śmigłowca PZL-4 - identyfikacja, koncepcje redukcji poziomu drgań, rozwiązania konstrukcyjne i ocena ich skuteczności
PZWL SW-4 helicopter structural dynamics - identification, vibration level reduction concepts, structural design and efficiency assessment
Autorzy:
Małecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212570.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
śmigłowiec PZL SW-4
identyfikacja
koncepcje redukcji poziomu drgań
rozwiązania konstrukcyjne
ocena skuteczności rozwiązań konstrukcyjnych
PZL SW-4 helicopter structural dynamics
identification
vibration
level reduction concepts
structural design
efficiency assessment
Opis:
W prezentacji zawarto zarys problemów dynamiki strukturalnej śmigłowca SW-4 - identyfikacji postaci i częstości charakterystycznych śmigłowca oraz jego podzespołów poprzez analizy obliczeniowe, próby naziemne oraz próby w locie. Przedstawiono także koncepcje redukcji poziomu drgań śmigłowca poprzez różnorodne działania konstrukcyjne. Zaprezentowano wyniki analiz oraz prób urządzeń i rozwiązań konstrukcyjnych obniżających poziom wibracji śmigłowca. Uzyskane rezultaty zastosowania poddano krytycznej analizie skuteczności działania oraz ich wpływu na niektóre inne charakterystyki śmigłowca. Prezentacja stanowi przekrój prac prowadzonych w PZL Świdnik w ramach programu obniżania poziomu drgań śmigłowca SW-4.
Presented in this paper is an outline of structural dynamics issues of the SW-4 helicopter. This includes: identification of characteristic modes and frequencies of the helicopter and its components with the use of calculations, on-ground and in-flight tests. Also included are vibration level reduction concepts through various design modifications. Calculation results, apparatus tests and design concepts lowering helicopter vibration level are presented as well. These results were subject to efficiency critical and selected helicopter characteristics impact analyses. This presentation shows an overview of efforts led by PZL-Swidnik in order to lower vibration levels of the SW-4 helicopter.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 252-256
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamika kalibratora wibracyjnego zataczająco-śrubowego. Cz. II: Wpływ siły wymuszającej wibrację na dynamikę i ruch na sicie
Dynamics of vibrating-rotary calibrator. Part II: Influence of vibration imposing force on dynamics and movement or a sieve
Autorzy:
Poćwiardowski, W.
Domoradzki, M.
Kaniewska, J.
Żórawski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072380.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rozdział nasion
prędkości materiału na sicie
kalibrator zataczająco-śrubowy
seed separation
seed velocity on a sieve
vibrating-rotary calibrator
Opis:
W pracy przestawiono wpływ wielkości siły wymuszającej na ruch nasion na sicie w kalibratorze zataczająco-śrubowym. Wibratory kalibratora ustalone były od kątem 45º względem kolumny sit. Maksymalna siła wymuszająca wibratorów (100%) wynosiła 4060 N. Badania prowadzono dla siły wynoszącej 50, 70, 80, 90, 97 i 100% maksymalnej siły silników. Wraz ze wzrostem siły wymuszającej rosną amplitudy drgań w osiach X i Z, drgania w osi Y pozostają stałe. Prędkość materiału znajdującego się na sicie jest wprost proporcjonalna do siły wymuszającej.
Influence of imposing force magnitude on the movement of seeds on a sieve in a vibrating-rotary calibrator is presented in the paper. Calibrator vibrators were set at an angle of 45° in relation to the screen column. The maximum imposing force of vibrators (100%) was equal to 4060 N. Research was carried out for the force of 50, 70, 80, 90, 97 and 100% of the maximum engine power. With the rise of imposing force, the amplitude in X and 2 axis increase, whereas vibrations in Y-axis remain constant. The velocity of material lying on the sieve is directly proportional to imposing force.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 226--227
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration diagnostics of marine gas turbine engines
Autorzy:
Grządziela, A.
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244616.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
dynamics
gas turbines
rotor vibration
Opis:
Vibration tests of marine gas turbine engines are performed as researches on-line and off-line types. The paper presents analyses of both methods. Results of tests were received on three types of gas turbine engines operated in the COGAG type propulsion systems. The application of periodical diagnostic procedures or on-line monitoring systems makes it possible to operate ship propulsion systems in accordance with their current technical state. In the case of ship gas turbines the hourly period of scheduled maintenance or repair surveys is presently the criterion for maintenance time determination. The Finite Element Analysis (FEA) is used for confirmation actual technical state. FEA are used successfully for a wide range of problems and it may also be used for the modelling and analysis of rotor system. Presently, the diagnostics team uses FEA and the modelling of rotordynamics in conjunction with vibration analysis for detection and identification of unbalancing. Main goal of researches was qualified of helpfulness and unequivocally results received by methods of synchronous measurement, order tracking and auto tracking. All vibration symptoms were chosen from the methodology of the diagnosing gas turbine engines operated in the Polish Navy, called BDS (Base Diagnosing System). This element of BDS is accepted and used in all ships of Polish Navy, which are powered by the COGAG power plant. Second purpose of researches was estimation of the possibility of implementation presented methods of vibration analyses of gas turbine engines fornew, modern on-line monitoring system. The proposed diagnostics method makes it possible to determine the limiting value of vibration symptoms witch, if exceeded, indicates the inadmissible axis slope value between rotated machines of gas turbine engine and, more-over, it provides an unambiguous relationship between the value of symptom of rotors unbalance and the rotors rotational speed.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 157-162
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An assessment of trailer suspension dynamic behavior via vibration measurements
Autorzy:
Hunicz, J.
Koszałka, G.
Golec, M.
Taratuta, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241829.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
exceptional transport
semi-trailer
vibration measurements
suspension dynamics
Opis:
A dynamic response of a semi-trailer suspension to a real road profile under two different loads was investigated in this study. The trailer was a low loader for transporting heavy and large loads which configuration could be adjusted to the current needs. During the described investigation the vehicle was composed of: detachable gooseneck, maximally extended low bed and 5 hydraulically steered axles comprised 2-axle and 3-axle assemblies. The experiments were performed for unloaded and loaded with 60 tons trailer, that was equal to maximum trailer pay load. Acceleration measurements at unsprung and sprung parts of the vehicle were applied. As a test surface a railway track crossing was chosen. Acceleration time series were analysed by the means of power spectral density. The isolation of free vibration and forced vibration frequencies and effectiveness of suspension damping over wide frequency range was done. Two characteristic signal bands were identified. In the frequency range up to 10 Hz vehicle vibration energy decreased for the load increase for both, sprung and unsprung parts. In contrast, in the range between 10 and 25 Hz at higher load increase of vibration energy was noticed, however only at unsprung mass. Data analysis revealed complexity of vehicle vertical acceleration as a response to the road profile. Nevertheless, it allowed for estimation of the trailer dynamic loads under real road conditions.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 333-338
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of railway bridge vibration with groundhook mass damper
Autorzy:
Wcisło, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115491.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
Tematy:
mass damper
bridge dynamics
non-stationary loads
Opis:
The aim of this research is to compare eff ectiveness of an ordinary mass damper with a more complex one equipped with an extra spring element connecting the damper mass with the ground. For both simple- and nonlinear- primary structure models and for stable load state, theoretically effi ciency of both types of dampers is just the same therefore their effi ciencies in bridge structures subjected to non-stationary load are investigated.
Źródło:
Challenges of Modern Technology; 2012, 3, 4; 53-57
2082-2863
2353-4419
Pojawia się w:
Challenges of Modern Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational modal analysis method in the study of a bridge dynamics
Autorzy:
Bednarz, J.
Lisowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314773.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bridge dynamics
model analysis
vibration metal structures
dynamika mostów
analiza modelowa
drgania konstrukcji metalowych
Opis:
Modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of mechanical structures. This paper presents a case study of application of the operational modal analysis to testing of a bridge during its normal service. The main purpose of the research was to determine the natural frequencies and mode shapes for the purpose of assessment of the bridge’s truss condition. In the paper a method of verification of the recorded measurement data quality as well as results of estimation of modal parameters are presented. The results of the carried out investigations were used by the manager of the bridge to plan the bridge truss’ renovation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 800-804
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovationality is the transfer process from the idea to commercialization
Autorzy:
Wiśniewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243893.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ground vibration test
modal analysis
aircraft structure dynamics
Opis:
In today's world, innovationality is synonymous with modernity, development, good governance and strategic thinking. The country 's economy and whole of society should be innovative. The research and development process and the results of the work would be reviewed from the commercialization perspective. The all innovative projects should finish on thefree market, but majority of them end their lives at the research and development stage. The idea of spin-off corporations has to serve the subordination of the entire innovative project realization cycle to the vision of its commercialization. Innovative society and economy require implementation of both large and small innovations, created in large, medium and small R & D programs. In economically leading countries, the mega-programs play an important role in innovationality. small innovation programs are usually created by small research teams and individual inventors. For the balanced development of the country's economy, there is a needfor the variety, both small and large innovation programs. In the absence of an effective opportunity to realize one's own Polish mega-programs, it is worth to consider the mega-program named: ,,Provision of services on the International research market" as a Polish specialty. For 10 years the Warsaw's Institute of Aviation pursues this strategy. The Institute of Aviation employs about 800 specialists, which perform the advanced research of the new materials and designs for the new gas turbine engines and combustion systems.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 485-488
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An application of order tracking procedure for diagnosis technical state of rotor system in shut - down process
Autorzy:
Grządziela, A.
Kluczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242634.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
dynamics
vibration
gas turbines
rotor vibration
shut-down process
order analysis
Opis:
Vibration diagnostic tests of marine gas turbine engines are performed as a research of on-line and off-line types. On-line systems generally monitored one or two vibration symptoms, which asses the limited and/or the critical values of parameters and they, potentially, can warn and/or shutdown engines. Off-line Systems are usually used for vibration analysis during non-steady state of work. The paper presents a new method of vibration diagnostics of rotor bearing system of gas turbine systems. The study assumes implementation of characteristics of vibration signals during the shut-down process of the rotor. The shut-down process is non-stationary so the studies used the order tracking procedure. Identified orders constitute individual characteristics as a function of changes of the rotational speed and shut-down process time. These allow the observation of changes in the support rigidity of the rotor in the frequency domain and change the bearing resistance torque as a function of changing time of the shut-down process. The resulting characteristics are as reference fingerprints for each of the rotors. Changes in the characteristics of the primary evidence of the processes of wear. Changes in the stiffness of rotor supports make change the amplitude of orders and frequency of the resonance signals observed in the frequency domain - decreasing rotational speed. The bearing wear results in changes in the shut-down time between successive intervals of characteristic rotational speed and the total shut-down time.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 111-118
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Observation Of Nonlinear Vibrations Using A Closed-Loop Vibration System
Autorzy:
de Barros, E.
d’Andrade Souto, C.
Mathias, M. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220744.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
nonlinear vibrations
closed-loop vibration system
nonlinear structural dynamics
cantilever beam
Opis:
This paper presents experimental observation of nonlinear vibrations in the response of a flexible cantilever beam to transverse harmonic base excitations around its flexural mode frequencies. In the experimental setup, instead of manual control of the signal excitation frequency and amplitude, a closed-loop vibration system is used to keep the excitation amplitude constant during the frequency sweep and to increase confidence in the experimental results. The experimental results show the presence of the third mode in the response when varying the excitation frequency around the fourth mode. The frequency-response curves, response spectrum and Poincaré plots were used for characterization of nonlinear dynamic behaviour of the beam.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2015, 22, 4; 559-564
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigation on train-induced environmental vibration in floating ladder tracks
Autorzy:
Zakeri, Jabbar Ali
Ebrahimi-Gholami, Omid
Liravi, Hassan
Satar-Boroujen, Golshan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839604.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
track dynamics
floating ladder track
traditional ballast track
train induced
vibration
Opis:
A floating ladder track is established in the present paper as a next-generation non-ballasted track system. The three-dimensional model consists of a track (mass-spring-damping system) and the underlying soil. Rectangular pulse loading with an amplitude of 60 kN is considered as the wheel loading system. A time domain coupled finite element with a semi-infinite absorbing boundary condition is employed using FEM software. Due to axial symmetry of the model instead of the track axle, only half of the model is simulated. It is observed that the performance of the floating ladder track is better in mitigating measured vibration than that of the traditional ballasted track. Numerical results of the floating ladder track reveal that the increase of damping and stiffness yields more vibration responses, which is a straight nonlinear relationship. Although increasing density of the protective layer decreases vibrations on the ground, it has no effect on structural components of the track except for the protective layer. Furthermore, this kind of track is more effective at a closer distance to the source of vibrations.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 4; 871-883
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania i analiza wymuszeń kinematycznych drgań tramwajów
Testing and analysis of kinematic coercions of vibration of trams
Autorzy:
Grzyb, A.
Czauderna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250072.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drganie
dynamika pojazdu
tramwaj
wymuszenie kinetyczne
kinematic coercion
tram
vehicle dynamics
vibration
Opis:
Podczas eksploatacji tramwajów można zaobserwować zjawiska z dynamiki pojazdów szynowych wpływające na bezpieczeństwo i komfort jazdy, a także na trwałość i zużycie pojazdów oraz torów. Są to przede wszystkim różnego rodzaju drgania pojazdu. W opisie dynamiki pojazdów szynowych ruch ich określa się jako złożony z dwóch składowych: ruchu podstawowego oraz jego zaburzeń. Ruchem podstawowym nazywa się ruch, jakim poruszałby się idealny pojazd po idealnym fizycznie torze, natomiast zaburzeniami nazywa się wszelkiego rodzaju ruchy dodatkowe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 9; 64-68
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation dynamic processes of rail vehicle and rail with irregularities
Autorzy:
Bogdevicius, M.
Zygiene, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245064.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
railway wheel
rail
flat
contact
dynamics
vibration
Opis:
The work presents research of defective railway wheel and rail dynamics and mathematical model of system “Railway vehicle wheel – track”. An assumption was made that the Rail R–65 and railway wheel with flats are with unevenness. The aim of this investigation is to identify the contact forces resulting from the wheel/rail contact at the various defects. Rail track dynamics is described by finite element method, while soil and wagon dynamics is described by the discrete elements. The mathematical model is to assess physical and mechanical properties, roughness of wheel and rail surface, and their geometry. In the mathematical model of the rail is evaluated: the impact of axial force, the initial deformation of rail, the foundation of soil, the gap between sleeper and rail. Profile of railway wheel is defined as a function of radius variable depending on the polar angle and described by Fourier series. In this mathematical model of railway wheel and rail contact area is divided into small sections, where the force is set in contact using the Hertz theory. Total system of non-linear equations of motion is solved by applying the Newton-Raphson method. The speed of the train is 100 km/h and static load on the rail is 100 kN. The flat of the wagon wheel is L=100 mm. Numerical results of contact problem are obtained. Duration of contact is nearly equal to period during which the wheel set passes a half of the flat length. The contact force operating the wheelset is equal to approximately 1.0 MN. Maximum value of the sleeper acceleration is equal 410 g.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 21-26
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 82

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies