Wszystkie pola: turbojet - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analysis of thermodynamic cycle influence of turbofan mixer engine on its performance
Autorzy:: Jakubowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245722.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aircraft engines
turbojet engines
modelling of turbojet engines
turbojet engine characteristics
Opis:: The turbofan engines are widely used as propulsion of the contemporary airplanes. In the military application the turbofan mixer engines are used. Although the turbofan mixer engines are applied for a long time, the information about exact analysis of their thermodynamic cycle and performance are still in complete. The thermodynamic cycle of the turbofan mixer engine is presented and discussed in this paper. Based on it the cycle parameters selection is discussed. Then the optimization of turbofan mixer engine cycle is presented. Final results present the influence of chosen engine cycle parameters on the engine performance. The results are analyzed and discussed. On the basis of them the conclusions are formulated. It is not such an easy process to choose for the turbofan mixer engine thermodynamic parameters. It is connected with the fulfilment of two important rules. The equalization of total pressure of mixer inflow streamfor mixer efficient work is the first of it. The other rule is connected with engine cycle optimization. As it is shown it is not possible to choose engine parameters to reconcile the demands of specific thrust maximization and specific fuel consumption minimization. The engine thermodynamics parameters selection process is the search of the compromise between these two demand fulfilments, very often including engine mass analysis.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 4; 171-178
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Mass model of microgasturbine single spool turbojet engine
Autorzy:: Czarnecki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247344.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: gas turbine
micro gas turbine
mass model
Schreckling
turbojet
Opis:: Presented paper consists detailed mass model of micro gas turbine single spool turbojet in well-known Scheckling design layout (1R/1A). One of major criteria in aviation is weight that is granted by airworthiness requirements. At present, exempt from certification process are RC airplanes or UAV with total take-off weight less than 22.5 kg. From the 70's mass model was added as a part of aero engines design process. Engine weight affects airplane or UAV weight greatly, because it is a source of variety structure loads. Weight reduction efficiency factor, verifying in terms of design quality a micro gas turbine, and the flying object as a system. Developed computational model allows to estimate weight of the components (gas generator shaft, compressor rotor, compressor diffuser, combustor, turbine nozzle, turbine rotor, jet pipe, casings and housings) and whole engine as well. Model inputs are related to technological axisymmetric dimensions obtained from thermo gas dynamic and construction equations, making it easy to use. Obtained results was presented for several micro gas turbines (mSO1-designed by author, FD3-64, TK-50, JF-50, MW-54, KJ-66, AMT Olympus). Advantage of this model allows to avoid time consuming CAD modelling process at design study level. Presented algorithm can be used also in the design of UAV as well as issues related to the preliminary multidisciplinary design and optimization PMDO cases.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 1; 49-54
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza wpływu kąta rozpylenia prądownicy TurboJet 52 na rozkład intensywności zraszania
Analysis of the influence of TurboJet 52 nozzle spray angle on distribution of sprinkling intensity
Autorzy:: Gałaj, J.
Drzymała, T.
Zadorożny, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313458.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: prądownica TurboJet 52
kąt rozpylania
analiza
TurboJet 52 nozzle
spray angle
analysis
Opis:: W artykule zaprezentowano badania doświadczalne dotyczące wpływu kąta rozpylenia strumienia wody podawanego z prądownicy TurboJet 52 na rozkład intensywności zraszania. Omówiono w nim m.in. przedmiot badań, metodykę badań i stanowisko pomiarowe oraz przebieg badań. Prądownicę TurboJet 52 badano dla trzech kątów rozpylenia strumienia: 60º; 90º i 120º przy stabilizowanym ciśnieniu 6 bar i wydatku 230 dm3/min. W tabelach i na trójwymiarowych wykresach zamieszczono wyniki rozkładów intensywności zraszania. Zdefiniowano kryteria oceny wyników oraz przeprowadzono ich analizę. Na tej podstawie sformułowano wnioski, mające wymiar praktyczny dla strażaków operujących rozproszonymi prądami wodnymi.
This paper presents studies on the influence of the spray angle on the distribution of sprinkling intensity in a spray generated by the TurboJet 52 nozzle. Among the others the following is discussed in the paper: study subject, study method, research stand and the course of studies. The studies were conducted for three different nozzle spray angles of 60°, 90° and 120°. The obtained results are presented in a tabular and graphical form. Based on the analysis of results the conclusion are formulated, important not only for the theoretical considerations but also in practice, especially in the context of water stream operation by the firefighters during rescue and firefighting actions.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 931-936
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Comparison of internal processes effectiveness change influence the turbofan with and without mixer model sensitivity
Porównanie wrażliwości modelu silnika dwuprzepływowego z mieszalnikiem i bez mieszalnika na zmianę efektywności procesów wewnętrznych
Autorzy:: Jakubowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247564.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki lotnicze
silniki odrzutowe
modelowanie silników odrzutowych
charakterystyki silnika odrzutowego
aircraft engines
turbojet engines
modelling of turbojet engines
turbojet engine characteristics
Opis:: At the present time one of the way of the aircraft engines improvement is the fuel consumption reduction but the thrust should stay on the same level. One of the ways to realize this is the engine internal processes improvement. Nowadays technology and the commuter design methods allows us produce more efficient compressors, fans, turbines etc. To manage the proper process of engine improvement, it is demand to know how the chosen elements improvement influences the engine work parameters. This knowledge allows us to calculate the cost, and evaluate the effects of the improvements. In the paper, the analyzes of chosen internal engine process improvement influence on the specific thrust and the specific fuel consumption is done for turbofan engine. The processes effectives are characterized by flow losses coefficients and the processes efficiencies. In the beginning the two types of turbofan engine wit and without mixer is described. The main differences in the engines model are presented. Then the process effectiveness coefficients are defined and research method is presented. The analysis, based on the small deviation methods is use to calculate the results of the work. Then the results are presented as comparison graphs for the engine with the mixer and without the mixer. The results are analyzed and discussed. In the last parts of the paper the conclusion are presented.
Współcześnie jedną z metod poprawy efektywności pracy silników lotniczych jest obniżanie jednostkowego zużycia paliwa, przy jednoczesnym niezmienianiu jego ciągu. Umożliwia to m.in. doskonalenie procesów wewnętrznych w silniku. Obecna technologia wytwarzania oraz komputerowe wsparcie procesów projektowania pozwala produkować zespoły silnika o coraz wyższej efektywności procesów wewnętrznych. Żeby optymalnie organizować proces podnoszenia efektywności pracy silnika wymagana jest znajomość wpływu modyfikacji efektywności poszczególnych zespołów na parametry użytkowe silnika. Umożliwia to oszacowanie kosztów i ocenę efektywności proponowanych modyfikacji silnika. W pracy przeprowadzono analizę wrażliwości modelu silnika dwuprzepływowego na zmianę efektywności procesów przepływowo-cieplnych w zespołach silnika. Efektywność procesów w zespołach silnika opisano poprzez wskaźniki strat ciśnienia oraz sprawności, zaś badanymi parametrami pracy silnika były ciąg jednostkowy i jednostkowe zużycie paliwa. Na początek scharakteryzowano dwa zasadnicze typy silników dwuprzepływowych - z mieszalnikiem i bez. Następnie przedstawiono przyjęty model silnika oraz wskaźniki oceny procesów wewnętrznych w zespołach i metodykę badań. W kolejnym kroku przeprowadzono badania z wykorzystaniem metod bazujących na metodzie małych odchyleń. Wyniki badań przedstawiono w postaci graficznej i omówiono porównując obydwie analizowane konstrukcje. Na koniec zaprezentowano wnioski do pracy.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 201-207
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Przesłanki kompleksowej parametrycznej oceny stanu regulacji turbinowego silnika odrzutowego
Rationale for a comprehensive parametric assessment of turbojet engine adjustment
Autorzy:: Lindstedt, P.
Golak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386695.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: silnik odrzutowy
ocena
stan techniczny
turbojet engine
evaluation
technical condition
Opis:: W artykule przedstawiono podstawy nowej metody oceny stanu technicznego silników odrzutowych Model w postaci czterech transmitancji został zredukowany do jednego kompleksowego modelu o takiej pożądanej właściwości, że jakość działania silnika wyznaczona podczas prób naziemnych będzie też dostarczać wymaganą wiedzę o jego jakości w locie. Model ten wiąże w sposób syntetyczny wejście silnika (sygnały i ) z wyjściem silnika (n i ). Można wyznaczyć teoretyczne wzorcowe modele silnika i ich parametry, a następnie porównywać parametry modelu wzorcowego z parametrami modelu eksperymentu (próby naziemnej) i w ten sposób badać zmiany występujące w silniku podczas jego eksploatacji.
The article presents the basis of a new method of evaluation of technical condition of turbojet engine. The model in the form of four transmittances has been reduced to a single comprehensive model witch that properties, that the operating quality of the engine determined during ground testing will also provide the required knowledge about its quality in flight. This model involves in a synthetic way the engine input (signals and ) with the output of the engine ( and ). The theoretical models of the engine and their parameters can be designated, and then compared with the parameters of the model obtained during the experiment (ground tests) and thus allows to explore the changes occurring in the engine during its operation.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 3; 73-77
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Measurement of exhaust gas emissions from miniature turbojet engine
Autorzy:: Gawron, B.
Białecki, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133535.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: combustion process
effect on environment
exhaust gas emission
miniature turbojet engine
proces spalania
wpływ na środowisko
emisja spalin
miniaturowe silniki turboodrzutowe
Opis:: This paper presents a methodology developed to measure exhaust gas emissions during operation of a miniature turbojet engine, using a laboratory test rig. The rig has been built for research and development works aimed at modelling and investigating processes and phenomena occurring in jet engines. The miniature jet engines, similarly to full–scale ones used commonly in air transport, are characterized by variable exhaust gas emissions, depending on engine operating parameters. For this reason, an attempt has been made to determine the characteristic features of miniature engine operation modes and to define the variability of operation parameters and exhaust gas emissions as a function of time. According to the authors, the preliminary tests allowed for defining specific profile of engine test, which enables proper measurement regarding exhaust gas emissions using the miniature jet engine. The paper also presents test results for Jet A-1 fuel, according to the used methodology.
Źródło:: Combustion Engines; 2016, 55, 4; 58-63
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Investigation of the turbofan with mixer engine model sensitivity of thermal-flow process modification in the engines components
Badania wrażliwości modelu silnika dwuprzepływowego z mieszalnikiem strumieni na zmianę efektywności procesów przepływowo-cieplnych w zespołach silnika
Autorzy:: Jakubowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244315.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki lotnicze
silniki odrzutowe
modelowanie silników odrzutowych
charakterystyki silnika odrzutowego
aircraft engines
turbojet engines
modelling of turbojet engines
turbojet engine characteristics
Opis:: The turbofan with mixer engine model sensitivity of the thermal-flow processes effectiveness in the engine components changes was analyzed. The model of turbofan engine with the mixed exhaust stream is so complicated to use the small deviation methods to solve this problem. On that reason the own author methods to analyze this problem was proposed. During investigation it was revealed that the changes of some processes effectiveness leads to change of pressure inflow to the mixer and this cause to change of mixer process effectiveness. The mixer pressure drop coefficient decries so slightly but it should be taking into consideration during exact calculations. In the main parts of paper the results of simulation of engine work parameters sensitivity of the thermal-flow processes effectiveness changes is presented and discussed. The specific thrust and specific fuel consumption were chosen as the engine work parameters. The model responds for change of internal process effectiveness in all range and for small step was analyzed. The conclusions are presented in final parts of the paper. The essential influence on relations between the change of the efficiency of rotor sets and with specific parameters has compression rate of compressor. Generally the improvement performers of the excellence processes give better effects at the lower temperature value in front of the turbine.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 119-126
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Usuwanie związków biogennych w przydomowych oczyszczalniach ścieków typu Turbojet i Biocompact
Remove of biogenic indices in domestic sewage treatment plant type Turbojet and Biocompact
Autorzy:: Kaczor, G.
Bugajski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59903.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:: oczyszczalnie sciekow
oczyszczalnie przydomowe
oczyszczalnia Turbojet EP 4
oczyszczalnia Biocompact S-12
oczyszczanie sciekow
zwiazki biogenne
usuwanie zwiazkow biogennych
efektywnosc oczyszczania
scieki surowe
scieki oczyszczone
wskazniki zanieczyszczen
azot ogolny
fosforany
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących wielkości oraz redukcji związków azotu i fosforu w przydomowych oczyszczalniach ścieków. Analizowane oczyszczalnie ścieków to obiekty pracujące na podstawie metody osadu czynnego. Pierwszy obiekt to oczyszczalnia typu Turbojet EP-4 zainstalowana w miejscowości Ibramowice w gminie Pałecznica w województwie małopolskim. Oczyszczalnia obsługuje szkołę podstawową, do której uczęszcza około 100 uczniów oraz dom nauczyciela zamieszany przez 6 osób. Drugi obiekt to oczyszczalnia typu Biocomopact BCT S-12. Przedmiotowa oczyszczalnia wybudowana jest w miejscowości Rajbrot w gminie Lipnica Murowana w województwie małopolskim. Do oczyszczalni dopływają ścieki z zespołu szkół, do którego uczęszcza około 300 uczniów oraz z domu nauczyciela zamieszkanego przez 12 osób. Badaniami objęto okres czteroletni (1999–2003), w którym pobierano próby ścieków surowych oraz oczyszczonych. Wyniki badań jakości ścieków surowych i oczyszczonych poddane zostały analizie statystycznej pozwalającej scharakteryzować wielkość i zmiany stężenia azotu ogólnego oraz fosforanów. W ramach analizy obliczono także częstość względną występowania określonych stężeń związków biogennych w ściekach oczyszczonych oraz scharakteryzowano wielkość redukcji tych wskaźników w procesie oczyszczania. Skład ścieków dopływających do obu oczyszczalni odpowiadał wartościom typowym dla ścieków bytowych, a średnia redukcja wskaźników eutroficznych azotu ogólnego i fosforanów wyniosła średnio dla obu oczyszczalni 63,6% i 51,4%. Średnie wartości stężenia azotu ogólnego i fosforanów w ściekach dopływających do oczyszczalni Turbojet EP-4 wyniosły 85,12 mgNog∙dm-3 i 35,44 mgPO4∙dm-3. Natomiast w ściekach oczyszczonych wyniosły odpowiednio 25,35 mgNog∙dm-3 i 11,99 mgPO4∙dm-3. W oczyszczalni Biocompact BCT S-12 średnie stężenie azotu ogólnego i fosforanów w ściekach dopływających wyniosło 77,61 mgNog∙dm-3 i 34,12 mgPO4∙dm-3, natomiast w ściekach oczyszczonych wartości średnie wyniosły 40,64 mgNog∙dm-3 dla azotu ogólnego i 20,13 mgPO4∙dm-3. Analiza wyników badań wskazała na bardziej stabilną pracę oczyszczalni Turbojet EP-4 w aspekcie redukcji związków biogennych w porównaniu do oczyszczalni Biocompact BCT S-12.
The article presents results of research concerns amount and remove indices of nitrogen and phosphate in domestic sewage treatment plant. Analysis sewage treatment plants are objects working with method of active sludge. The first sewage treatment plant Turbojet EP-4 was installed in Pałecznica in province małopolska. The treatment plant works for Primary schools where about 100 children and theaters’ house inhabited 6 people. Second sewage treatment plant is called Biocompact BCT S-12 and was installed in Rajbrot village near Lipnica Murowana. It takes sewage from schools and a teachers’ house inhabited 12 people. Analysis of results of research concern four years 1999-2003, and in this time took sewers flow to and flow in to sewage treatment plants. The results of research of sewer analyzed statistical for characterize size concentration total nitrogen and phosphates in sewer. In analysis introduce frequency relativity of occurrence concentration indices of biogenic indices in clean sewer. Additionally characterize size of reduction indices in clean process. Composition in flow to sewer was type for living sewer. Mean reduction of biogenic indices was for nitrogen and phosphates for two treatment plant 63,6% and 51,4%. Mean values total nitrogen and phosphates in sewer flow to treatment plant Turbojet EP-4 took 85,12 mgNog∙dm-3 and 35,44 mgPO4∙dm-3. However in flow away took 25,35 mgNog∙dm-3 and 11,99 mgPO4∙dm-3. In treatment plant Biocompact BCT S-12 mean values nitrogen and phosphates in sewer flow to took 77,61 mgNog∙dm-3 and 34,12 mgPO4∙dm-3, however in sewer flow away mean values took 40,64 mgNog∙dm-3 for total nitrogen and 20,13 mgPO4∙dm-3 for phosphates.
Źródło:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 2/2
1732-5587
Pojawia się w:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Near Magnetic Field of a Small Turbojet Engine
Autorzy:: Andoga, R.
Főző, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1030273.pdf
Data publikacji:: 2017-04
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:: 41.20.-q
Opis:: Different parameters like temperatures, pressures, speed, and vibrations are used in evaluation of technical state of turbojet engines. The article presents a pioneering idea to expand this set of parameters with measurements of distortions in magnetic field in a close vicinity of the engine to obtain more information about its state, which can be further used in its diagnostic and control systems. We believe that deviations in near magnetic field can hold valuable information, which can be used to predict malfunctions and evaluate the condition of the engine. The presented article shows pilot experimental results and gives answer to the basic hypothesis, if such measurements can be realized using a small turbojet engine, as well if there are significant changes in near magnetic field, which would warrant further research in the area.
Źródło:: Acta Physica Polonica A; 2017, 131, 4; 1117-1119
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:: Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Diagnostic investigations of turbojet injectors
Autorzy:: Opara, T.
Zaremba, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241589.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aircraft turbine engines
fuel injectors
fuel spray diagnostics
Opis:: The basic aim of injectors is to supply a specified amount of fuel to the turbine engine combustion chamber. The fuel should be atomized to the extent which enables its evaporation and helps to produce a homogenous mixture of fuel vapour and air, thus ensuring high efficiency of the combustion process. The article contains the review of methods and diagnostic equipment used in Aviation Overhaul Works (Lotnicze Zakady Remontowe) in assessing the suitability of turbine jet as well as turboprop and helicopter engines sprayers. Injectors are evaluated on the basis of their fuel delivery Q(p) which determines the volume of fuel sprayed in the time unit, the spray cone angle (p) and the parameter J(p) which describes the asymmetry in the circumferential spray density distribution j(). These parameters are dependent both on structural characteristics of the sprayers as well as on fuel delivery pressure p in the fuel supply pipe. In the standard diagnostic stations, the measurement of fuel delivery Q(p) is carried out only for the two fuel supply pressures, corresponding to the extreme engine ranges, that is the rotational speed of the idle running nbj and maximum rotational speed nmax. Injectors undergo the leak test at the fuel pressure 5 to 10 times bigger than the nominal value. Tolerances adopted by the producers for the measured parameters characterizing the injectors are also presented.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 1; 247-254
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Zintegrowane zespoły łopatek i dysków jako przykład rozwoju komponentów lotniczych napędów turboodrzutowych. Cz. 2
Blades and discs integrated units as an example for components development of aircraft turbojet engines
Autorzy:: Bik, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316077.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: lotnicze silniki turboodrzutowe
elementy konstrukcyjne
transport lotniczy
air transport
aviation turbojet engines
constructional elements
Opis:: W artykule przedstawiono charakterystykę zintegrowanych zespołów łopatek i dysków stosowanych jako elementy konstrukcyjne lotniczych silników turboodrzutowych. Zwrócono uwagę na typowe własności tych zespołów, które w sposób bezpośredni determinują wydajność pracy kompletnych jednostek napędowych. Przywołane procesy produkcyjne definiują podejmowane współcześnie kierunki rozwoju wirujących części kompresorów, natomiast napotkane ograniczenia konstrukcyjne pozwalają na zdefiniowanie zakresu możliwych do osiągnięcia parametrów eksploatacyjnych. Wynikająca z zastosowania tytułowych komponentów większa sprawność silników, która pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, ograniczyć hałas czy podnieść poziom bezpieczeństwa podróży w sposób bezpośredni przekłada się na zwiększenie efektywności transportu lotniczego.
This article presents characteristics of blades and discs integrated units used as construction components of turbojet engines. An attention was drawn to the typical properties of these units that in a direct way determine complete engine performance. The mentioned production processes define the currently undertaken trends in development of compressors rotating parts, whereas the encountered structural limitations allow to define the range of operating parameters possible to achieve. Higher engine efficiency, resulting from usage of the title components, it helps to reduce fuel consumption, restrict noise and improve the safety of traveling what directly turns into increasing of the air transport efficiency.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 511-515
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Niedociążenia hydrauliczne przydomowych oczyszczalni ścieków
Underloading of hydraulic in domestic sewage treatment plant
Autorzy:: Bugajski, P.
Bergel, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/60139.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:: obszary wiejskie
oczyszczalnie sciekow
oczyszczalnie przydomowe
scieki doplywajace
ilosc sciekow
niedociazenia hydrauliczne
oczyszczalnia Turbojet EP 2
oczyszczalnia Turbojet EP 4
oczyszczalnia Biocompact S-1
oczyszczalnia Biocompact S-12
Opis:: Problem niedociążenia hydraulicznego oczyszczalni ścieków na terenach wiejskich dotyczy aktualnie bardzo wielu obiektów. Wynika on z braku zbiorczych systemów odprowadzania ścieków, oraz przyjęcie na etapie projektu oczyszczalni zbyt dużej ilości dopływających ścieków. Wydaje się, iż kwestią czasu jest rozbudowa sieci kanalizacyjnych na terenach wiejskich, co pozwoli na doprowadzenie znacznie większej ilości ścieków do oczyszczalni. Natomiast bardziej złożonym problemem jest właściwe przyjęcie ilości dopływających ścieków. Aktualnie wartością, która jest najczęściej podawana jako norma przypadająca na mieszkańca to 150 dm3·M-1 zużywanej wody (odprowadzanych ścieków) w ciągu doby. W rzeczywistości ilości te często bywają przesadne, a rzeczywista ilość zużywanej wody jest o wiele niższa. W publikacji porównano rzeczywista ilości dopływających ścieków w stosunku do wartości zakładanych w projekcie. W badaniach uwzględniono cztery przydomowe oczyszczalnie ścieków zlokalizowane w gminach wiejskich na terenie województwa małopolskiego. W oczyszczalni Turbojet EP-2 dopływ ścieków wyniósł w okresie badawczym blisko 0,82 m3·d-1 i był niższy od zakładanego (1,5 m3·d-1) o 46%. W oczyszczalni Turbojet EP-4 w okresie badawczym faktyczny dopływ wyniósł średnio 0,81 m3·d-1, co stanowiło zaledwie 19% dopływu zakładanego w projekcie. W oczyszczalni Biocompact BCT S-1 ilość dopływających ścieków wyniosła średnio 0,5 m3·d-1 i był to dopływ niższy od zakładanego (0,6 m3·d-1) o 17%. W ostatnim badanym obiekcie Biocompact BCT S-12 zakładany dopływ ścieków był na poziomie 12 m3·d-1, natomiast faktyczny dopływ wyniósł 5,0 m3·d-1 i był niższy od projektowanego dopływu o 47%. Wszystkie badane obiekty w były niedociążone hydraulicznie. Różnica pomiędzy dopływem faktycznym, a projektowanym wyniosła od 17% do 47%.
The problem of hydraulic underloading of sewage treatment plants in rural areas concerns currently many objects. It results from several basic facts, i.e. lack of collective systems of sewage removal or assuming too large volume of inflowing sewage assumed in a treatment plant construction project. It seems that extension of sewer systems in rural areas seems a matter of time, which will allow to supply much bigger volume of sewage to the treatment plants. On the other hand proper reception of the amount of inflowing sewage is the most complex problem. Currently the most frequently quoted value per capita is 150 dm3·M-1 of consumed water (discharged sewage) daily. In fact these amounts are often overestimated whereas real amount of water used is much lower. The paper attempts at comparing the volume of outflowing sewage in comparison with values planned in the project. The research comprised four household sewage treatment plants situated in rural districts in the malopolskie province. In the Turbojet EP-2 treatment plant sewage inflow during the research period was 0.82 m3·d-1 and lower than assumed (1.5 m3·d-1) by 46%. In the Turbojet EP-4 the real sewage inflow was on average 0.81 m3·d-1, which constituted only 19% of the inflow planned in the project. In the Biocompact BCT S-1 sewage treatment plant amount of inflowing sewage was on average 0.5 m3·d-1 and lower than assumed (0.6 m3·d-1) by 17%. In the last analyzed object Biocompact BCT S-12 assumed sewage inflow was on the level of 12 m3·d-1, whereas the real inflow amounted to 5.0 m3·d-1 and was lower than the projected inflow by 47%. During the research period all analyzed objects were hydraulically underloaded. The difference between the actual and projected inflow ranged between 17% and 47%.
Źródło:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2009, 05
1732-5587
Pojawia się w:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Zintegrowane zespoły łopatek i dysków jako przykład rozwoju komponentów lotniczych napędów turboodrzutowych. Cz. 1
Blades and discs integrated units as an example for components development of aircraft turbojet engines
Autorzy:: Bik, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310218.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport lotniczy
lotnicze silniki turboodrzutowe
elementy konstrukcyjne
air transport
aviation turbojet engines
constructional elements
Opis:: W artykule przedstawiono charakterystykę zintegrowanych zespołów łopatek i dysków stosowanych jako elementy konstrukcyjne lotniczych silników turboodrzutowych. Zwrócono uwagę na typowe własności tych zespołów, które w sposób bezpośredni determinują wydajność pracy kompletnych jednostek napędowych. Przywołane procesy produkcyjne definiują podejmowane współcześnie kierunki rozwoju wirujących części kompresorów, natomiast napotkane ograniczenia konstrukcyjne pozwalają na zdefiniowanie zakresu możliwych do osiągnięcia parametrów eksploatacyjnych. Wynikająca z zastosowania tytułowych komponentów większa sprawność silników, która pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, ograniczyć hałas czy podnieść poziom bezpieczeństwa podróży w sposób bezpośredni przekłada się na zwiększenie efektywności transportu lotniczego.
This article presents characteristics of blades and discs integrated units used as construction components of turbojet engines. An attention was drawn to the typical properties of these units that in a direct way determine complete engine performance. The mentioned production processes define the currently undertaken trends in development of compressors rotating parts, whereas the encountered structural limitations allow to define the range of operating parameters possible to achieve. Higher engine efficiency, resulting from usage of the title components, it helps to reduce fuel consumption, restrict noise and improve the safety of traveling what directly turns into increasing of the air transport efficiency.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 507-510
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Preliminary design of micro scale turbojet
Autorzy:: Czarnecki, M.
Orkisz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248091.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: propulsion
micro gasturbines
preliminary micro gasturbine design
rc gasturbine
Opis:: During the development of the small gas turbine, the most important calculations comes from preliminary design process which gives a shape of airflow duct and limits available space for each component of the engine. Micro scale jet engines are not simply reduced-scale model of the full-size engines. The basic method of working is the same, but the are special considerations which demands a different approach to the main design. There are few similarities to the first generation of turbojets, for both critical dimensions comes from compressor and combustor. Micro gas turbine in the contrast to jet engines does not possess the mechanical coupling to the group of accessories. All accessories are electric driven. Small fuel pumps supply fuel line with pressure that hardly exceeds pressure that comes from compressor. The lubrication system is connected to the main fuel line. Bearings are lubricated with mixture of kerosene and turbine oil. Main difficulties in the process of preliminary design come from connecting of the each engine component. Narrow margin that consist limitations from rotational speed, overall dimensions, thermal and centrifugal loads ,overall efficiency and lack of knowledge about design process for small gasturbine makes up challenge for skilled designers.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 83-87
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Emission of volatile organic compounds during combustion process in a miniature turbojet engine
Autorzy:: Janicka, A. B.
Zawiślak, M.
Gawron, B.
Górniak, A.
Białecki, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/208236.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: turbojet engine
alternative fuels
organic compounds
aviation fuel
volatile organic compounds
silnik turboodrzutowy
paliwa alternatywne
związki organiczne
paliwo lotnicze
lotne związki organiczne
Opis:: Aviation is one of the fastest growing modes of transport. Due to the growing number of flights, the consumption of aviation fuels (mainly jet fuels) keeps increasing. The combustion process in the aircraft engine results in harmful exhaust emissions having an adverse impact on the environment. Alternative fuels based on bio-components and biofuels are a way of reducing the harmful exhaust emissions. Analyses and measurements performed on real aircraft engines are complex and expensive. For this reason, increasingly more research and development projects have been carried out on small-scale engines. This paper presents investigations into volatile organic compound emissions from jet fuel combustion in a miniature turbojet engine. Based on chromatography tests, the compositions of exhaust gases produced by the jet engine fed with various fuels were determined, which in turn led to evaluation of its toxicity and harmfulness. Conventional fossil-based fuel Jet A-1 and a blend of Jet A-1 with 25 vol. % of biobutanol were tested at the same fuel flow rates. The engine working parameters such as, e.g., thrust or emission index have been determined with respect to the type of fuel. The test results have been compared and analyzed.
Źródło:: Environment Protection Engineering; 2018, 44, 4; 57-67
0324-8828
Pojawia się w:: Environment Protection Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Turbinowe silniki odrzutowe jedno- i dwuprzepływowe w samolotach bojowych
Jet turbine engine and by-pass turbojet in combat aircrafts
Autorzy:: Kozakiewicz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/209996.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: turbinowe silniki odrzutowe jednoprzepływowe
dwuprzepływowe turbinowe silniki odrzutowe
parametry jednostkowe
parametry strumienia
jet turbine engine
by-pass turbojet
parameters of individual turbine-jet engines
parameters gas stream
Opis:: Artykuł przedstawia analizę parametrów jednostkowych turbinowych silników odrzutowych pod względem procesu realizowanego w tych silnikach. Zaprezentowano tendencje zmian ciągu jednostkowego i jednostkowego zużycia paliwa w zależności od roku wprowadzenia silnika do eksploatacji oraz schematy ideowe silników. Przeanalizowano przebiegi zmian obliczonych parametrów gazodynamicznych wzdłuż kanałów przepływowych turbinowych silników odrzutowych użytkowanych w lotnictwie wojskowym RP na samolotach bojowych oraz wpływ zakresu lotu na ich przebieg i zakres wartości.
This paper presents analysis of parameters of individual turbine-jet engines in respect of the process realized in these engines. There are introduced the tendencies of changes of the specific thrust and the specific fuel consumption depending on the year of the introduction of the engine to the exploitation and schematic diagrams of engines. The courses of changes of calculated parameters along tubes of flow turbine-jet engines used in combat aircrafts are analysed and the influence of the range of the flight on their course and the range of value.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 3; 201-217
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Thermal Defects of Avionic Turbojet Engines
Autorzy:: Szczepankowski, Andrzej.
Szymczak, Janusz.
Powiązania:: Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych 2016, nr 38, s. 33-45
Data publikacji:: 2016
Tematy:: Silniki lotnicze eksploatacja
Postęp techniczny
Silniki turbinowe diagnostyka
Metody badawcze
Wytrzymałość materiałów
Mechanika
Turbiny
Opis:: Rys.
Bibliogr.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Phase mapping in the diagnosing of a turbojet engine
Odwzorowanie fazowe w diagnozowaniu silnika turboodrzutowego
Autorzy:: Kowalski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281694.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: aircraft engine diagnostics
phase mapping of engine parameters
Opis:: This paper describes possibilities of using the phase portrait for the diagnosis of the turbojet engine AŁ-21F3 type. Attention is paid to description of the theoretical basis of application of this method to identify the engine fuel system. The identification of the engine fuel system was conducted for each operating adjusting point according to the mono-selection 3r plan with variable data sampling period with a frequency equal to a constant submultiple of the engine rotation frequency. It is explained how the settings of the operational control of the AŁ-23F3 engine fuel system influence the shape of the phase characteristics of engine rotation speed. Additionally, the location of the phase portrait distinctive points is determined. Moreover, there are shown examples of phase portraits for selected ranges of engine operation. It is shown, as an example of using the phase mapping, the ability to monitor parameters of the automatic engine start up using the adjusting machine screw of the altitude corrector of the start-up automaton and changes of the diameter of the start-up automaton nozzle. It is also shown that the qualitative analysis of the adjustment of specific ranges of engine operation is sufficient to determine the influence of the individual adjusting points for those operating ranges.
W referacie przedstawiono możliwości wykorzystania portretu fazowego do diagnozowania turbinowych silników odrzutowych typu AŁ-21F3. Opisano podstawy teoretyczne zastosowania tej metody do identyfikacji układu paliwowego silnika. Identyfikację układu realizowano dla każdego punktu regulacji eksploatacyjnej, zgodnie z planem monoselekcyjnym 3r, ze zmiennym okresem próbkowania danych, z częstotliwością równą stałej podwielokrotności częstotliwości obrotowej silnika. Wykazano wpływ nastawy regulacji eksploatacyjnej układu paliwowego silnika AŁ-21F3 na kształt charakterystyk fazowych prędkości obrotowej. Określono położenie charakterystycznych punktów portretu fazowego. Przedstawiono przykłady portretów fazowych dla wybranych zakresów pracy silnika. Jako przykład zastosowania odwzorowania fazowego pokazano możliwość kontroli parametrów automatycznego uruchamiania silnika przy pomocy wkręta korektora wysokości automatu uruchamiania oraz zmiany średnicy dyszy automatu ruchamiania. Wykazano także, że do analizy jakościowej regulacji poszczególnych zakresów pracy silnika wystarczającym jest określenie wpływu poszczególnych punktów regulacyjnych na te zakresy pracy.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 4; 913-921
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Studies on unsteady operation of a turbojet engine and an intake channel of a supersonic aircraft
Autorzy:: Kowalski, M.
Szczepanik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244953.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: stall in the intake channel
Opis:: The paper explains how to analyse possible disturbances in the intake air stream and their impact on engine operation. The introduction outlines possible reasons that induce disorders in the intake air stream. Then the substantial differences in operational characteristics between a centrifugal and an axial compressor are enlightened. The phenomenon of an unsteady compressor, referred to as the compressor stall, is explained through presentation of the process phases when air stream detaches from the surfaces of the compressor blades. Then the paper presents how disturbances in the air stream propagate down subsequent stages of the engine compressor with the emphasis on the fact that the air stream is not able to affect the full height of blades but usually only a portion of them. In addition, the mechanism of the unsteady operation of the engine (compressor) is presented on the graph that shows fuel consumption Q as a function of the engine rpm n. Attention is drawn to the fact that the phenomenon of the engine unsteady operation is associated with the so called rotating areas of air detachments that revolute in the same direction as the engine rotor itself but their rotation speed is lower than the rotor rpm. Consequently, flame downstream the area of detachment may go out for a moment and then quickly reappear, since air is kept supplied at quite high rates. If the foregoing process fails to go in phase with the rotating areas of air detachment, it may even lead to a total flameout of the engine. Then the unsteady operation of the intake channel is discussed in details, as it is frequently mismatched with the compressor stall. The mechanism of the phenomenon origination and the consequences it entails is presented with adequate details by means of appropriated graphs. In addition, the paper explains the phenomenon of beats in the intake channel, which is a result of detachment of the wall-adjacent layer of air flow just downstream the perpendicular shock wave in the intake channel. The effect of beats frequency often leads to the engine stall. The paper ends up with conclusions, in which it is emphasized that studies on the phenomenon and familiarity with the process are extremely important for the safety of flights.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 2; 143-151
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Performance and emission characteristic of miniature turbojet engine FED Jet A-1/alcohol blend
Autorzy:: Gawron, B.
Białecki, T.
Dzięgielewski, W.
Kaźmierczak, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244998.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: miniature jet engine
alternative fuels
exhausts emission
Opis:: This paper presents differences between fossil fuel (Jet A-1) and alcohol/Jet A-1 blend, during combustion process using laboratory test rig with miniature turbojet engine (MiniJETRig). The test rig has been created in Air Force Institute of Technology for research and development works aimed at alternative fuels for aviation. Fuel from different feedstock (non-fossil sources) is introduced into market due to ecological aspects, fuel price stability and energy security. Application of alcohol to propel aircraft has started form using a blend of aviation gasoline with ethanol in spark-ignited internal-combustion engines. Taking into account that large part of aviation fuels used by commercial aircraft is jet fuels, so in this area it has begun to look for possibilities to apply alcohol component. In 2016, international standard (ASTM) approved a synthetic blending component for aviation turbine fuels for use in civil aircraft and engines – alcohol-to-jet synthetic paraffinic kerosene (ATJ-SPK). According to standard, ATJ-SPK synthetic blending components shall be comprised hydro processed synthetic paraffinic kerosene wholly derived from isobutanol processed through dehydration, oligomerization, hydrogenation and fractionation. Two different fuel samples, a traditional fossil jet fuel (Jet A-1) and a blend of 10% butanol with Jet A-1 were tested. Laboratory tests of selected physicochemical properties and bench tests with the same profile of engine test were carry out for both fuel samples. The obtained results: engine parameters and exhaust gas emissions are compared and discussed.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 123-129
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Calibration and verification of an original module measuring turbojet engine blades geometric parameters
Autorzy:: Szybicki, Dariusz
Burghardt, Andrzej
Kurc, Krzysztof
Pietruś, Paulina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/139580.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: industrial robot
blade measurement
robotic machining
robot przemysłowy
pomiar łopatki
obróbka zrobotyzowana
Opis:: The article presents the issue of calibration and verification of an original module, which is a part of the robotic turbojet engines elements processing station. The task of the module is to measure turbojet engine compressor blades geometric parameters. These type of devices are used in the automotive and the machine industry, but here we present their application in the aviation industry. The article presents the idea of the module, operation algorithm and communication structure with elements of a robot station. The module uses Keyence GT2-A32 contact sensors. The presented information has an application nature. Functioning of the module and the developed algorithm has been tested, the obtained results are satisfactory and ensure sufficient process accuracy. Other station elements include a robot with force control, elements connected to grinding such as electrospindles, and security systems.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2019, LXVI, 1; 97-109
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Advantages of compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine in a turbojet engine
Autorzy:: Ćwik, D.
Kowalski, M.
Stężycki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247092.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aviation engine operating parameters
jet engine designs
aviation engine air bleed
Opis:: The research article discusses the advantages of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which was applied in a prototype of a “bypass” turbojet engine. The objective of such a turbo engine structural solution was discussed along with its elements and principle of operation. Further part of the article determines the impact of such partial air bleed on the value of achieved basic operating parameters of the engine, i.e., unit thrust and unit power consumption. The presented attempt to compare these parameters with the parameters achieved for a turbojet, single flow engine is very important; in the first case without air bleed, and in the second, with air bleed to the environment. Further sections of the article compared these parameters relative to a turbojet, turbofan engine with a jet mixer. Such comparisons enabled to determine the actual benefits of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which may constitute an intermediate solution between single flow turbine engines and turbo fan engines. Wide possibilities for the application of such structural solutions were shown, which was summarised in the conclusions.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 4; 501-508
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Premises of Parametrical Assessment of Turbojet Engine in Flight Regulation Condition During Ground Test
Autorzy:: Lindstedt, P.
Golak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387321.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: regulacja
symulacja komputerowa
silnik odrzutowy
diagnostyka
test
regulation
computer simulation
turbine jet engine
parametric diagnostics
ground tests
Opis:: The article presents the theoretical bases of method, engine technical condition is described by one (in other methods four are used) comprehensive model (binding engine input signals p2 and mp and engine output - n and p4 signals) with unique feature, that engine operation quality during ground tests will provide neccessary data on its performance in flight. The changes occurring in turbojet engine during its exploitation will be measure by comparision of standard model with parameters obtained from experiment (ground test).
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 1; 44-48
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Rationality of some simplifications of the algorithm of non-linear observer of a turbojet engine
Autorzy:: Pawlak, Wojciech I.
Spychała, Jarosław.
Powiązania:: Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych 2007, nr 21, s. 31-55
Data publikacji:: 2007
Tematy:: Siły powietrzne technika
Lotnictwo wojskowe technika
Silniki lotnicze badanie
Silniki odrzutowe badanie
Modele matematyczne
Opis:: Rys., tab.; Bibliogr.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Analiza porównawcza osiągów turbinowych silników odrzutowych samolotów bojowych obecnie użytkowanych w RP
Comparative analysis of turbojet performance of combat aircraft used in Polish Air Force
Autorzy:: Kozakiewicz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/210410.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: turbinowe silniki odrzutowe
efektywność dopalacza
charakterystyka obrotowa silnika
jet turbine engine
effectiveness afterburner
rotated characteristic engine
Opis:: Artykuł przedstawia analizę osiągów zespołów napędowych samolotów wielozadaniowych, obejmuje ona między innymi współczynniki strat samolotów jedno i dwusilnikowych. Dokonano oceny silników eksploatowanych w Siłach Powietrznych RP na samolotach F-16C, MiG-29 i Su-22. Wykonano obliczenia charakterystyki obrotowej silnika RD-33 i uzyskano charakterystyki ciągu silnika, jednostkowego zużycia paliwa, temperatury przed turbiną i stopnia podziału masowego natężenia w funkcji prędkości obrotowej wirnika wysokiego ciśnienia. Przedstawiono również obliczoną charakterystykę prędkościowo-wysokościową, która jest istotna z punktu możliwości wykonywania zadań przez każdy samolot - w tym szczególnie samoloty wielozadaniowe.
This paper presents the analysis of performance of combat aircraft engines, including losses coefficients for single and double engines. Assessment of the engines used in the aircraft F-16C, MiG-29, and Su-22 engines in Polish Air Force has been made. Some rotated characteristic of RD-33 engine and characteristics of engine trust, specific fuel consumption, temperature before a turbine and a bypass ratio were calculated. Also the calculated speed-altitude characteristic, very important for each plane tasks and especially combat aircraft tasks, was presented.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 2; 65-83
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:: The role of molecularly ordered structures in energy transport enhancement during combustion process : a new conception of a reaction mechanism of fuel components oxidation
Autorzy:: Białecki, T.
Dzięgielewski, W.
Gawron, B.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245703.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: molecular clusters
turbojet engine
butanol
combustion process
carbon oxide emission
Opis:: This article presents the results of investigations focused on the role of molecularly ordered structures (molecular clusters) on combustion process. The proposed new mechanism of the reactions initiation takes into account the role of molecular clusters in energy (heat and energy of electrons emitted by the surface of the walls of combustion chamber) conductivity regulation. Literature survey shows that molecular clusters created by aromatic hydrocarbons are responsible for particulate matter. The combustion process itself is not uniform in whole combustion chamber. Such diversity, caused mainly by heterogeneous thermal state of combustion chamber is recognized as significant reason to create various products of combustion including carbon oxides, carbon dioxides and nitrogen oxides. Jet fuel and its blends with n-butanol and biobutanol in concentration from 10 to 75 % (V/V) were subjected to laboratory tests. Such blends were also tested on the test rig with a miniature turbojet engine – MiniJETRig. Engine operating parameters and carbon oxide emission were measured. The relations between electrical conductivity and parameters of engine test (e.g. temperature in selected points in combustion chamber) were assessed. Engine tests were carried out according to specific profile of engine test, which models different engine operating modes. The results of experimental investigations, shown in the article, initially confirm the proposed mechanism of the oxidation reactions initiation during combustion process.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 4; 17-24
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:: The effect of adding 2-ethylhexanol to jet fuel on the performance and combustion characteristics of a miniature turbojet engine
Autorzy:: Gawron, B.
Białecki, T.
Król, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247180.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: alternative fuels
alcohol to jet
combustion process
miniature jet engine
exhaust emission
paliwa alternatywne
proces spalania
miniaturowy silnik odrzutowy
emisja spalin
Opis:: There are currently many studies undergoing in the field of using alternative fuels for supplying different types of propulsion units. The ASTM standard in the aerospace industry, allows using five different technologies of manufacturing synthetic components apart from standard oil-based fuel for the propulsion of turbine engines (as a blend up to 50% with conventional fuel). One of these is a technology associated with the process of converting alcohols (isobutanol) to jet fuel – Alcohol to Jet (ATJ). In the research performance, emission parameters were measured on laboratory test rig with miniature turbojet engine (MiniJETRig). The test rig has been created in Air Force Institute of Technology for research and development works aimed at alternative fuels for aviation. The miniature engine was fuelled with conventional jet fuel – Jet A-1 and blend of Jet A-1 with 2-ethylhexanol. The results for this blend were compared with the results obtained for neat Jet A-1 fuel in terms of different engine operating modes, according to specified methodology. The conducted tests did not show significant differences in engine operating parameters (thrust, fuel consumption and thrust specific fuel consumption) and the values of CO, CO2 and NOx emission indices between the tested fuels. The engine tests took place in similar ambient conditions. Laboratory tests of selected physicochemical properties were also carried out for both fuel samples.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 1; 101-109
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:: Analiza wpływu wydatku i ustawienia głowicy prądownicy TurboJjet 52 na rozkład intensywności zraszania w strumieniu rozpylonym
Analysis of the Impact of the Flow Rate and Settings of the Nozzle TurboJet 52 on Distribution of the Sprinkling Intensity in Spray
Autorzy:: Drzymała, T.
Gałaj, J.
Wójcik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/137028.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: rozpylanie
prądownica wodna
strumień wody
natężenie przepływu
średnica kropli
intensywność zraszania
powierzchnia zraszania
spraying
water nozzle
water stream
flow rate
water droplet diameter
sprinkling intensity
sprinkling area
Opis:: W artykule zaprezentowano badania doświadczalne dotyczące wpływu wydatku i ustawienia głowicy prądownicy TurboJet 52 na rozkład intensywności zraszania w strumieniu rozpylonym. Omówiono w nim m.in. przedmiot i metodykę badań i stanowisko pomiarowe oraz przebieg badań. Prądownicę TurboJet 52 badano przy trzech różnych ustawieniach głowicy, odpowiadających kątom rozpylenia strumienia: 60º, 90º i 120º. Podczas badań rejestrowano wyniki dla trzech różnych wydatków: 230 dm3/min, 330 dm3/min i 450 dm3/min. Badania prądownicy odbywały się dla wszystkich ustawień przy stabilizowanym ciśnieniu zasilania równym około 6 bar. Wyniki rozkładów intensywności zraszania w strumieniu rozpylonym przedstawiono w formie graficznej. Przeprowadzono analizę wyników oraz sformułowano wnioski, mające wymiar praktyczny dla strażaków operujących rozproszonymi prądami wodnymi.
This paper presents studies on the influence of the nozzle output and spray angle on the distribution of sprinkling intensity in a spray generated by the TurboJet 52 nozzle. Among the others the following issues have been discussed in the paper: study subject, study method, research stand and the course of studies. The studies were conducted for three different nozzle spray angles of 60°, 90° and 120° and three different flow rates of 230 dm3/min, 330 dm3/min and 450 dm3/min. The studies for all settings were carried out at the stabilized supply pressure equal to about 6 bars. The results of sprinkling intensity distribution are presented on the graphs. Based on the analysis of the results the conclusions have been set. They are , important not only for the theoretical considerations but can be applied in practice, especially for fire-fighters operating with water stream.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 1, 61; 151-169
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "turbojet" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język