Wszystkie pola: turbocharger - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza uszkodzeń turbosprężarek
Turbocharger compressors failures–analysis
Autorzy:: Kurczyński, D.
Piwowarczyk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316538.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: eksploatacja silnika
turbosprężarki
silniki spalinowe
engine operation
turbocharger compressor
automotive engines
Opis:: Współczesny tłokowy silnik spalinowy stanowi konstrukcję, której długotrwała praca jest możliwa, jeśli spełniane są wymagania eksploatacyjne stawiane przez producenta samochodu do napędu którego jest on przeznaczony. Spełnienie tych wymagań pozwala również na zachowanie dopuszczalnych poziomów emisji szkodliwych składników spalin, określonych obowiązującymi normami. Nieprawidłowa eksploatacja silnika przyczynia się do szybszego zużycia jego podzespołów i zwiększonego szkodliwego oddziaływania na środowisko. W artykule omówiono kierunki rozwoju współczesnych samochodowych silników spalinowych. Opisano przyczyny uszkodzeń turbosprężarek powszechnie stosowanych w układach dolotowych w celu zwiększenia ilości powietrza doprowadzanego do cylindrów silnika. Omówiono wybrane aspekty eksploatacyjne samochodów mające wpływ na długotrwałą i prawidłową eksploatację turbosprężarek. Przedstawiono dokumentację fotograficzną prezentującą częste uszkodzenia elementów turbosprężarek. Określono przyczyny prezentowanych uszkodzeń. Przeprowadzona analiza wykazała, że największy wpływ na trwałość turbosprężarki ma właściwe jej smarowanie.
The modern piston combustion engine is a design whose longterm functioning is possible if operational requirements, set by a car manufacturer for a specific drive, are met. Fulfilment of the requirements enables reduction of exhaust fumes whose acceptable level of harmful components is regulated by the valid standards. Improper use of an engine contributes to a faster wear of its components and to environmental damage. The article discusses the development of modern automotive combustion engines. What is more, the paper investigates the failure causes of turbocharger compressors that are commonly used in engine air intake systems in order to increase the amount of air fed into engine cylinders. Also examined are selected operating aspects of a vehicle which influence the longterm and proper exploitation of turbocharger compressors. Photographic documentation is provided to show common failure causes of elements of turbocharger compressors. The causes of the presented failures have been determined. The analysis shows that durability of a turbocharger compressor depends to the largest extent on its lubrication.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1019-1025, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Reliability Assessment of Main Engine Subsystems Considering Turbocharger Failure as a Case Study
Autorzy:: Anantharaman, M.
Khan, F.
Garaniya, V.
Lewarn, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116356.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: main engine
main propulsion
turbocharger
turbocharger failure
main propulsion engine
Markov model
Weibull failur model
reliability
Opis:: Safe operation of a merchant vessel is dependent on the reliability of the vessel’s main propulsion engine. Reliability of the main propulsion engine is interdependent on the reliability of several subsystems including lubricating oil system, fuel oil system, cooling water system and scavenge air system. Turbochargers form part of the scavenge sub system and play a vital role in the operation of the main engine. Failure of turbochargers can lead to disastrous consequences and immobilisation of the main engine. Hence due consideration need to be given to the reliability assessment of the scavenge system while assessing the reliability of the main engine. This paper presents integration of Markov model (for constant failure components) and Weibull failure model (for wearing out components) to estimate the reliability of the main propulsion engine. This integrated model will provide more realistic and practical analysis. It will serve as a useful tool to estimate the reliability of the vessel’s main propulsion engine and make efficient and effective maintenance decisions. A case study of turbocharger failure and its impact on the main engine is also discussed.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 271-276
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Possibilities of using vacuum casting process for manufacturing cast models of turbocharger impellers
Autorzy:: Budzik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243370.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: turbocharger impeller
rapid prototyping systems
vacuum casting
Opis:: Possibilities of producing cast models of turbocompressor impellers in silicon matrices by vacuum casting process are presented. Vacuum casting process enables producing cast models of impellers for precision casting. A standard model for silicon matrix making is a prototype produced with stereo lithography technique. The advantage of stereo lithographic model is its easy machinability that enables higher quality of impeller model surface. Silicon matrices enable casting of prototype models from foundry plastics, such as: casting wax, polyurethanes, polyester and epoxy resins. Properties of the plastic material used determine the shape of die parting. Because of its low strength, casting wax enforces die parting into a larger number of elements, thus enabling to pull it out without damage. The prototypes made from casting resins require considerably fewer parting surfaces. Silicon matrices enable to manufacture from several to several dozen cast patterns of prototype turbocharger impellers. The basic advantage of vacuum casting process is the shortening of prototype making time and cost, compared to traditional methods. The silicon matrixes permit casting and low-pressure injections of plastics. Some plastics may be used for producing foundry patterns for various metal alloy casting processes.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 125-130
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analysis of technological process of installation turbochargers
Autorzy:: Cygnar, M.
Mazurków, A.
Jaskólski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244108.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: turbocharger
installation of turbocharger's group
turbine's rotor
compressor's rotor
Opis:: The technological process of installation of turbocharger as well as detailed analysis of chosen stages of installation having fundamental influence on the correct work of the turbocharger are presented in the article. The purpose of this article is performance of whole process of installation turbocharger as well as analysis of particularly significant stages of this process. The creature of turbocharging and it is myself this of working of turbocharger is enough simple. Difficulties appear if we put to the analysis conditions work of turbocharger: high temperature offumes, variable loads, aggressive environment of combustion gases, high rotatory speeds of rotors. Some of exploitation problems are possible to the elimination on the design stage or by means of application of appropriate materials. However technological process of installation is responsible for output quality and failure-free lasting work of turbocharger. In the process of installation it can distinguish some essential stages: processing and installation of shaft with the turbine's rotor, the weighing of turbine's rotor and the compressor, the installation of rotor's group, weighing of rotor's group in the trunk, positional tests under load. High rotary speeds cause during work of rotator so that created during of installation of turbocharger inappropriate balancing can bring to important damages of turbocharger. The correct course of process of installation and the final verification on braked position allows to avoid most of breakdowns of turbocharger group as well as to ensure long term of correct exploitation.From this reason very important is detailed analysis of respective stages of installation of group.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 35-39
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Selected Issues of the Internal Combustion Engine Turbocharger Operation
Autorzy:: Lotko, Wincenty
Lechowski, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102829.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: diesel engine
turbocharger
variable angle
turbine steering
wheel blades
electromechanical turbocharger positioner
boost pressure
silnik wysokoprężny
turbosprężarka
zmienny kąt
sterowanie turbiną
łopatki kół
elektromechaniczny ustawnik turbosprężarki
ciśnienie doładowania
Opis:: A combustion engine turbocharger works in most difficult conditions due to high temperatures of the fuels it is driven by, vibrations and high rotational speeds of its shaft up to 200 thousand rpm. In addition, under these conditions, there are difficulties with lubrication of the blade axes. Thus, the combustion engine turbocharger is exposed to the damages occurring during the engine operation process. The frequency of damages was determined on the basis of tests for a selected group of vehicles. The object of detailed author’s own research was the Audi 3.0 V6 TDI engine of the Audi A6 C6 car which cooperated with a Borg Warner turbocharger with a variable angle of turbine steering wheel blades. These positioners are also exposed to adverse conditions: mainly vibrations and high temperatures. They are subjected to frequent damages, which often affect the engine control parameters. An analysis of the positioner element damage as well as a group of testers to assess their technical condition was made. The evaluated testers were allowed only to determine the efficiency of the turbocharger, but without indicating its technical condition or its positioner separately. Consequently, the author’s own research methodology and the construction of a new tester for the electromechanical turbocharger adjuster was developed. The necessary tests for the vehicle mileage up to 350,000 km were carried out. The self-designed tester can also estimate the degree of electromechanical wear of the positioner in the engine supercharging system as well as the resistance of its movements resulting from the pollution of the VTG turbocharger mechanism with the turbine steering wheel positioner, with variable geometrical parameters.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 2; 223-232
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Causes of automotive turbocharger faults
Przyczyny uszkodzeń turbosprężarek w samochodach
Autorzy:: Filipczyk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374699.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: uszkodzenia turbosprężarek
silnik samochodu
silniki wolnossące
turbocharger damages
car engine
naturally aspirated engines
Opis:: This paper presents the results of examinations of turbocharger damages. The analysis of the causes of faults in 100 engines with turbochargers of cars, buses and trucks has been carried out. The incidence and structure of turbocharged engine faults has been compared to the causes of faults of naturally aspirated engines. The cause of damage, the possibility of early detection, the time between overhaul and the impact on engine operation for each case of fault was carried out as well. The results of examinations allowed to determine the most common causes of damages and how to prevent them.
W artykule przedstawiono wyniki badań uszkodzeń turbosprężarek. Przeanalizowano przyczyny uszkodzeń 100 turbosprężarek silników samochodów osobowych, autobusów oraz samochodów ciężarowych. Porównano częstotliwość występowania uszkodzeń silników z turbosprężarkami z uszkodzeniami silników wolnossących. Dla poszczególnych przypadków określono przyczynę uszkodzenia, możliwość jego wczesnego wykrycia, resurs eksploatacyjny oraz wpływ na pracę silnika. Przeprowadzone badania pozwoliły na określenie najczęstszych przyczyn uszkodzeń oraz sposobów zapobiegania im.
Źródło:: Transport Problems; 2013, 8, 2; 5-10
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Tester do diagnostyki nastawnika turbosprężarki
Diagnostic tester of the turbocharger adjuster
Autorzy:: Lechowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313675.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: układ turbodoładowania
pojazdy samochodowe
turbosprężarka
tester
nastawnik
diagnostyka
turbocharging system
turbocharger
motor vehicles
controller
diagnostics
Opis:: W artykule omówiono rozwój układów turbodoładowania oraz sposobu ich regulacji w pojazdach samochodowych. Podjęto próbę opracowania testera diagnostycznego, którym będą dokonywane pomiary parametrów elektronicznego nastawnika regulacji ciśnienia doładowania. Wykazano wartość poboru prądu nastawnika jako istotnego parametru diagnostycznego z uwzględnieniem sytuacji braku jego pomiaru przez interfejsy diagnostyczne. Przedstawiono także tendencje dalszego rozwoju testera w przyszłości oraz zakres przyszłych badań.
This paper discusses development of the turbocharging systems including their control methods in motor vehicles. An attempt was made to develop a diagnostic tester that will measure the parameters of the electronic boost pressure adjuster. Power consumption of the controller has been shown as an important diagnostic parameter, including cases when it is not measured by diagnostic interfaces. Paper shows expected trend of a development of the tester and a plan of a research to be made in the future.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 39-44
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The Use of Plastic Working Alloys Feal to Perform Controls Elements of Turbocharger in Diesel Engine
Autorzy:: Cebulski, J.
Pasek, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/352436.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: FeAl
turbocharger
intermetallic alloys
heat resistance
material structure
Opis:: Operating conditions turbocharger (high temperature and corrosive environment) mean that the device is classified into one of the most elements of the emergency drive unit of the car. The failure rate can be reduced through the use of modern heat-resistant materials, which include based alloys FeAl intermetallic phase. Intermetallic alloys belong to the group of materials known as prospective due to their advantageous properties, in particular their high specific strength, high melting point and good resistance to corrosion and oxidation at high temperatures. In the article presented results of the research axis roll control system variable geometry blades made of intermetallic alloy Fe40Al5Cr0,2TiB as a substitute so far made of austenitic steel. A verification service conditions, comparing the degradation of the material previously used by manufacturers of turbochargers for elements of the control system degradation axes made of intermetallic alloy Fe40Al5Cr0,2TiB. The study consisted of determining microstructure and corrosion products after use. Observations of the structure and the surface of the corrosion tests were performed using light microscopy, scanning electron microscopy and X-ray microanalysis EDS chemical composition.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 3; 1423-1427
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Balancing of turbocharger rotors
Wyważanie wirników turbosprężarek
Autorzy:: Jaskólski, J.
Budzik, G.
Marciniec, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243227.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: turbosprężarka
parametry konstrukcyjne
własności dynamiczne
poziom drgań
turbocharger
construction parameters
dynamic properties
level of vibration
Opis:: Artykuł przedstawia konstrukcyjne i technologiczne aspekty wyważania układów wirujących turbosprężarek. Układ wirujący jest podstawowym elementem turbosprężarki odpowiedzialnym za jej prawidłową pracę. Wyważenie układu wirującego jest szczególnie istotne dla zmniejszenia drgań, które mogą spowodować zniszczenie turbosprężarki, dlatego jest to jedna z najważniejszych części procesu montażu. Konstrukcja wirników powinna charakteryzować się jak najmniejszą masą przy zachowaniu parametrów wytrzymałościowych. Konstrukcja wirników musi również zapewniać możliwość usunięcia naddatków materiału celem wyważenia układu wirującego. Usuwanie materiału realizowane jest poprzez obróbkę skrawaniem lub obróbkę ścierną. Mniejsza masa wirników zmniejsza opóźnienia układu wirującego turbosprężarki, co polepsza właściwości dynamiczne doładowanego silnika spalinowego. Wyważanie układu wirującego składa się z kilku etapów: wyważanie wirnika sprężarki, wyważanie wirnika turbiny, wyważanie zespołu wirującego, wyważania zespołu wirującego w korpusie turbosprężarki. W przypadku turbosprężarek o średnicy wirników powyżej 250 mm poddawane są one badaniom częstości drgań podczas prób na hamowni. Prawidłowe wyważenie zapewnia spełnienie wymagań technicznych dotyczących parametrów częstości drgań w zadanych zakresach prędkości obrotowej.
The paper presents constructional and technological aspects of balancing of turbocharger rotors. Rotor system is a basic element of a turbocharger, responsible for its correct operation. Balancing of a rotor system is very important for decreasing the level of vibration. High level of vibration can destroy a turbocharger. Balancing it is the one of the most important stages of the assembly process. Rotor design should guarantee light weight and high strength. Design of a rotor has to assure grinding allowance for balancing. Removal of material is realized by machining and abrasive machining. The lower the mass of a rotor, the smaller deceleration of the rotor system, what results in improved dynamic characteristic of a turbocharged engine. Balancing of a rotor system assembly consists of a few stages: balancing of a compressor rotor, balancing of a turbine impeller, balancing of a rotor system, then balancing of the rotor system mounted in a turbocharger body. Turbochargers with rotors of a diameter above 250 mm are examined for level of vibration on a special turbocharger test bench. Correct balancing assure fulfillment of all technical requirements concerning vibration levels in every range of the rotor speed.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 217-222
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Design of the turbocharger bearing arrangement to increase the overall efficiency of the combustion engine
Autorzy:: Sroka, Zbigniew
Prakash, Srinath
Włostowski, Radoslaw
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097615.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: turbocharger
journal bearing
design
simulation
turbosprężarka
łożysko poprzeczne
projekt
symulacja
Opis:: The main objective of this study was to design a journal bearing, such that it can withstand the forces that arise in context to increasing the length of the shaft in an automotive turbocharger. The work will also provide information on how the design changes affect the overall performance of the bearing. The design changes include the thickness of the oil film, the number of grooves, the dimension of the grooves, the number of inlets and outlets, the dimension of the babbitt and mainly the length of the journal bearing. The simulation models were created using CATIA V5 and the analysis is done using ANSYS 19.2. The flow is considered to be laminar and is calculated using Reynold’s Equation. The new concept gave insight on how the design considerations affect the pressure distribution and the pressure developed. From the results, it was interpreted that the new design can withstand the four times the pressure while distributing the pressure over twice the original design.
Źródło:: Combustion Engines; 2022, 61, 1; 83--89
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Studies on the influence of rotor unit unbalance on the operational parameters of a turbocharger of the NAPIER C-045 type
Autorzy:: Adamkiewicz, A.
Kuropatnicki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360167.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: turbocharger
rotor unit
unbalance
operational parameters
technical conditions
Opis:: This paper presents the results of studies on the influence of unbalance of the rotor unit of a turbocharger on its operational parameters. Identification of the study object, a turbocharger of the NAPIER C-045 type, has been performed. The experiment was carried out at a test stand identifying turbocharger operational parameters belonging to the rotor unit unbalance group. Basing on the measured values and using a mathematical model, hypothetical values of operational parameters for different loads of Diesel engines were calculated. The obtained experimental results were compared to the calculated ones. On this basis, the studied turbochargers were classified into one out of three categories describing operational utility class of a given turbocharger. The order of sensitivity of turbocharger operational parameters to the unbalance of the rotor unit was established.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 34 (106); 12-18
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Badania materiałowe elementów turbosprężarki pod kątem eliminowania przyczyn uszkodzeń eksploatacyjnych
Material tests of turbocharger components to eliminate operational damage causes
Autorzy:: Drozd, K.
Olejnik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348535.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: turbosprężarka
badania materiałowe
uszkodzenie eksploatacyjne
turbocharger
material tests
operational damage
Opis:: W niektórych typach pojazdów samochodowych obserwuje się relatywnie częste występowanie uszkodzeń turbosprężarek. W pracy zawarto wyniki podstawowych badań materiału wałków turbosprężarek wybranego silnika spalinowego ZS. Celem było określenie czy przyczyny uszkodzenia jednej z turbosprężarek mogą być związane z ukrytymi wadami materiałowymi. Program badań obejmował badanie przełomów, oraz porównanie mikrostruktury i mikrotwardości materiału wałka uszkodzonej turbosprężarki i wałka drugiej, nieuszkodzonej turbosprężarki, wymontowanej z tego samego pojazdu. W wyniku badań nie wyeliminowano materiałowej przyczyny uszkodzenia, w szczególności stwierdzono, że badane elementy wykazują ukryte wady materiałowe. Z materiałowego punktu widzenia, obydwa badane wałki nie mogłyby zostać zakwalifikowane jako zdatne do dalszej eksploatacji.
In some types of cars a relatively high incidence of turbochargers failures are observed. The paper contains the basic tests results of the turbocharger shafts material from the selected combustion engines. The objective was to determine whether the cause of failure of one of the turbochargers can be associated with hidden material defects. The test program included testing fractures, and comparing microstructure and micro hardness of the material of the damaged turbocharger shaft with the second shaft from the undamaged turbocharger, removed from the same vehicle. The results of the tests did not eliminate the material cause of the damage, and it was found in particular that the test pieces had hidden material defects. From the material evaluation point of view, both shafts tested could not be classified as fit for further use.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 3; 88-98
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Evaluation of the possibility of occurrence of selected damage to a car engine turbocharger using the event tree analysis (ETA)
Autorzy:: Bor, M.
Karpiuk, W.
Smolec, R.
Spadło, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241572.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: turbocharger
combustion engines
Event Tree Analysis
ETA
Opis:: The subject of the article is the identification of factors behind the incorrect operation of a car turbocharger that, in longer perspective, lead to the damage of the device. Due to the operating principle and design features, the device works with many engine systems – intake, exhaust, lubrication systems and also, increasingly more often, with the cooling system. A multitude of relations, complexity, and working conditions are reasons due to which the device is sensitive to disturbances of quality parameters of the working media (e.g. oil). In the article based on the selected causes of damage of turbochargers, we focused on the following initiating event, concerning the bearings lubrication system, which is clogged oil strainer. The authors aims at performing an analysis allowing to increase the detectability of emerging malfunctions that lead to deterioration of operating conditions of the device. For this task tool such as ETA (Event Tree Analysis) was used. It is a tool for assessing system and process safety. It facilitates detecting potential risks, as well as relations existing between actions or events. This method explores the path from the initiating event to the outcome (most often representing the immobilization of the tested object), with particular emphasis on intermediate stages affecting the technical condition of the object. Unlike the FTA analyses, which have a deductive nature, the ETA analysis is inductive. The analysis of the obtained results, supported with validation by means of ETA, allowed proving that, given the current state of knowledge and advancements in technology, it is possible to apply additional sensors for monitoring the operation of a turbocharger. The proposed modifications were considered minor design changes that significantly increase the reliability of the device.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 3; 71-76
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: A concept of a turbocharger test stand
Koncepcja stanowiska do badania turbosprężarek silników spalinowych
Autorzy:: Idzior, M.
Karpiuk, W.
Bieliński, M.
Borowczyk, T.
Daszkiewicz, P.
Stobnicki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133278.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: turbocharger
engine operation
test stand
turbosprężarka
eksploatacja
stanowisko badawcze
Opis:: The paper presents selected possibilities of vehicle turbocharger testing using an exhaust gas generator (based on a passenger vehicle) designed in the laboratory on the engine test bed. An outline of the range of turbocharger testing, the design and main characteristics of the test stand have been described. Several validation tests have been presented in terms of the technical parameters, operativeness, and functionality. Basic parameters of the engine have been analyzed that have impact on the turbocharger speed.
W artykule przedstawiono wybrane możliwości badania turbosprężarek układu doładowania samochodowego silnika spalinowego z wykorzystaniem wytwornicy spalin opartej na silniku spalinowym samochodu osobowego, zbudowanej na hamowni silnikowej laboratorium. Omówiono w zarysie zakres badań turbosprężarek, zaprezentowano budowę stanowiska oraz przedstawiono jego główne cechy charakterystyczne. Przedstawiono kilka testów sprawdzających możliwości techniczne, przydatność oraz poprawność funkcjonowania układu zasilnia turbosprężarki. Dokonano analizy podstawowych parametrów silnika mających bezpośredni wpływ na prędkości obrotowe wału turbosprężarki.
Źródło:: Combustion Engines; 2014, 53, 1; 30-40
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Stanowisko badawcze do pomiarów wybranych parametrów eksploatacyjnych turbosprężarki silnika spalinowego
The research station for measurement of selected exploitation parameters of a turbocharger
Autorzy:: Gustof, P.
Hornik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312930.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: turbosprężarka
silnik spalinowy
diagnostyka eksploatacyjna
turbocharger
combustion engine
operational exploitation
Opis:: W artykule omówione zostało stanowisko badawcze do wykonywania pomiarów eksploatacyjnych turbosprężarki zamontowanej w samochodzie marki Fiat Croma z silnikiem 1,9 TD. Stanowisko umożliwiać będzie m.in. pomiar ciśnienia i temperatury oleju silnikowego dla wybranych stanów jego pracy.
The article has been discussed a research station which was made to measure of exploitation parameters of a turbocharger mounted in the car Fiat Croma with an engine 1,9 TD. The station will allow, among others, at the measure the pressure and temperature of the engine oil with the selected conditions of its work.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 975-978
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "turbocharger" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język