Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport choices" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Relations between transport choices and active behaviour
    Autorzy:
    Suchanek, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/18742776.pdf
    Data publikacji:
    2019-07-30
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
    Tematy:
    transport choices
    public health
    transport behaviour
    Opis:
    Unhealthy lifestyle choices and passive behaviour are a significant problem for many developed countries. They lead to a decrease in public health in the form of diseases related to contemporary civilization, such as: cardiovascular diseases, type II diabetes and obesity. This increases the costs generated in the healthcare system. The share of costs resulting from combating these diseases increases every year. The choice of a transport mode used when commuting is often perceived as one of the factors leading to more proactive behaviour and thus decreasing the externalities not only connected directly with transport such as pollution, noise, congestion and accidents, but also those connected with public health. The paper shows the results of a study performed in Poland, which was meant to identify and measure the relations between the transport choices and other proactive choices of commuters. A logistic regression model was estimated to identify the occurrence and intensity of these relations. The goal of the article is, therefore, to assess whether the choice of a transport mode used when commuting is connected with other types of proactive behaviour of citizens. In particular, the author wishes to determine if people choosing a car as their mode of transport tend to be generally less active than people choosing public transport or those who commute actively.
    Źródło:
    Journal of Management and Financial Sciences; 2019, 36; 73-83
    1899-8968
    Pojawia się w:
    Journal of Management and Financial Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of rivalry and excludability on transport choices: a preliminary research
    Autorzy:
    Paradowska, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95808.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    zachowania transportowe
    wybór transportu
    rywalizacja
    wykluczalność
    transport zrównoważony
    transport behaviour
    transport choice
    rivalry
    excludability
    sustainable transport
    Opis:
    Purpose: Many policies aimed at developing sustainable transport are based on a (partial) exclusion of car drivers and on a decrease in rivalry between different transport users. In this context, the primary purpose of this study is to assess the impact of changes in levels of rivalry and excludability resulting from infrastructural changes in the transport system providing enhanced sustainable transport choices. Methodology/approach: Rivalry and excludability determine patterns of consumption and are the basis of many aspects of sustainable transport policies. Therefore, the key issue for policy making is to determine the extent to which changes in these features support sustainable transport choices. To attempt to understand these features, preliminary survey research was conducted among users of the Wrocław (Poland) transport system to investigate; (i) which changes in the transport system are the most important for respondents, (ii) how these changes influence the intensity of rivalry and excludability, and (iii) whether these changes lead to a shift in transport mode choice. Findings: Changes in the transport system led to decreased or unchanged intensity of rivalry. There were few examples of exclusion, which affected primarily car users. Modifications in the levels of the two analysed features were not accompanied by a permanent shift towards more sustainable transport choices. Originality/value: While many studies investigate changes in transport behaviour resulting from particular solutions that promote sustainable transport, this study focuses on how transport users react when faced with many different changes in the transport system. The novelty of this approach sheds light on transport choices resulting from changes in rivalry and excludability and the results obtained may assist evidence-based policy recommendations.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2019, 2; 160-178
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Psychologiczne determinanty wyboru środka transportu w codziennych podróżach miejskich
    Psychological determinants influencing everyday means of transport choices
    Autorzy:
    Wyszomirska-Góra, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192667.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    psychologia transportu
    rozwój zrównoważony
    ekologia
    zachowania transportowe
    transport prywatny
    transport publiczny
    transport psychology
    sustainable development
    ecology
    transport behaviors
    private transport
    public transport
    Opis:
    Postępujący wzrost wykorzystania samochodów w codziennych podróżach miejskich stanowi istotne zagrożenie dla środowiska naturalnego, stojąc na przeszkodzie realizacji planów zrównoważonego rozwoju aglomeracji miejskich. Zrozumienie przyczyn, z powodu których ludzie preferują samochód ponad pozostałe środki transportu miejskiego w swoich codziennych podróżach oraz tego, w jaki sposób można kształtować ich zachowania komunikacyjne, stanowi istotne wyzwanie dla samorządów i jednostek zarządzających transportem miejskim. Dziedziną nauki, z której można zaczerpnąć wiedzę na temat ludzkich zachowań, także w odniesieniu do wyboru środków transportu, jest psychologia. Przegląd literatury wskazuje na liczne czynniki i mechanizmy psychologiczne pomijane przez modele mikroekonomiczne, które wpływają na codzienne decyzje transportowe jednostek. Za szczególnie istotne można uznać wnioski wypływające z badań prowadzonych w dziedzinie psychologii społeczneji środowiskowej, zajmujących się szeroko pojętym wpływem społecznym, oraz relacjami jednostki z jej otoczeniem. Pierwszą z omawianych grup czynników stanowią ludzkie postawy i ich wpływ na decyzje podejmowane przez jednostki. W dalszej kolejności analizowana jest rola nawyków w codziennych zachowaniach człowieka. Następnie omawiane są odchylenia od racjonalności pojawiające się w codziennym ludzkim funkcjonowaniu, które leżą u podstaw poczucia satysfakcji i wyborów dokonywanych przez jednostki. Ostatnią grupę czynników stanowią procesy emocjonalne. Analizowany jest wpływ afektu związanego z podróżowaniem, potrzeby autonomii, przestrzeni osobistej oraz poczucia tożsamości na decyzje transportowe jednostek. Uwzględnienie wspomnianych grup czynników w przewidywaniu codziennych decyzji transportowych mieszkańców, jak również w kształtowaniu przekazów informacyjnych promujących korzystanie z usług komunikacji miejskiej, może przyczynić się do wzrostu liczby osób ograniczających codzienne użytkowanie samochodów osobowych.
    The continuous growth of car usage in everyday city journeys constitutes a significant threat to the natural environment and hinders the realization of agglomerations’ sustainable development plans. To understand reasons which make people prefer to use cars instead of public transport as well as how to change their behaviour constitutes a challenge to public transport organizers. Scientific area, which could provide insight into human behaviour and suggest possible solutions to change it is psychology. Conclusions stemming from research conducted in the fields of social and environmental psychology should be especially helpful. The review of literature indicates several psychological factors ignored by microeconomic models that influence individuals’ everyday transport choices. The first group of discussed factors concerns human attitudes and their relation to behavior. Next, the role of habits in individuals’ transport decisions is being analyzed. Then, biases appearing in human’s everyday functioning and their influence on the feeling of satisfaction are being discussed. The last group of factors focuses on the role of emotional processes. Taking the mentioned above agents into account while predicting the citizens’ everyday transport decisions, as well as constructing the information campaigns promoting public transport services could contribute to the passengers’ number growth.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 1; 4-9
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the public transport capacity constraints’ impact on passenger path choices in transit assignment models
    Autorzy:
    Drabicki, A.
    Kucharski, R.
    Szarata, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223577.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    public transport
    congestion public transport
    passenger congestion
    public transport capacity
    overcrowding
    crowding discomfort
    path choice
    transport publiczny
    przeciążenie transportu publicznego
    możliwości przewozu pasażerów
    Opis:
    The objective of this paper is to discuss the replication of passenger congestion (overcrowding) effects on output path choices in public transport assignment models. Based on a comprehensive literature review, the impact of passenger overcrowding effects was summarised in 3 main categories: the inclusion of physical capacity constraints (limits); the feedback effect between transport demand and supply performance; and the feedback effect on travel cost (discomfort penalty). Further on, sample case studies are presented, which prove that the inclusion of capacity constraints might significantly influence the assignment output and overall results in public transport projects’ assessment – yet most state-of-the-practice assignment models would either miss or neglect these overcrowding-induced phenomena. In a classical 4-step demand model, their impact on passengers’ travelling strategies is often limited to path (route) choice stage, while in reality they also have far-reaching implications for modal choices, temporal choices and long-term demand adaptation processes. This notion has been investigated in numerous research works, leading to different assignment approaches to account for impact of public transport capacity constraints – a simplified, implicit approach (implemented in macroscopic-based models, e.g. PTV VISUM), and a more complex, explicit approach (incorporated in mesoscopic-based models, e.g. BusMezzo). In the simulation part of this paper, sample tests performed on a small-scale network aim to provide a general comparison between these two approaches and arising differences in the assignment output. The implicit approach reveals some differences in assignment output once network capacity constraints are accounted for – though in a simplified manner, and producing somewhat ambiguous output (e.g. in higher congestion scenarios). The explicit approach provides a more accurate representation of overcrowding-induced phenomena - especially the evolving demand-supply interactions in the event of arising congestion in the public transport network. Further studies should involve tests on a city-scale, multimodal transport model, as well as empirical model validation, in order to fully assess the effectiveness of these distinct assignment approaches.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2017, 43, 3; 7-28
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of maas services: an example of the Polish Y generation
    Autorzy:
    Szmelter-Jarosz, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94785.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    Mobility-as-a-Service
    MaaS
    IT
    public transport
    mobility choices
    Y generation
    software development
    mobile applications
    Opis:
    Socio-economic changes and evolving IT environment led to the emergence of new mobility solutions, very popular in urban areas. New Mobility Services (NMS), including Mobility-as-a-Service (MaaS) are now an integral part of short- and longdistance transportation service portfolio in many countries and are offered both by companies (public or private) and individual bidders. The challenge for the service providers is now to adjust the business models of those solutions to the customers’ needs. The particular layers of designing MaaS solutions are crucial to meet the requirements of users, especially young adults (Y generation), considered as the primary target group for MaaS offer. Therefore, the study aims to examine the level of awareness of the MaaS market offer and, in addition, a range of use of those solutions.
    Źródło:
    Information Systems in Management; 2019, 8, 1; 57-68
    2084-5537
    2544-1728
    Pojawia się w:
    Information Systems in Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies