Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "the infrastructure manager" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Kompetencje Prezesa UTK a swoboda kształtowania umów pomiędzy zarządcą infrastruktury a przewoźnikiem
    Competences of the railway regulator and the freedom of contract between the infrastructure manager and railway operators
    Autorzy:
    Dopierała, Filip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508233.pdf
    Data publikacji:
    2013-08-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    udostępnienie infrastruktury kolejowej
    Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
    zarządca infrastruktury kolejowej
    przewoźnik
    kompetencje regulatora rynku
    swoboda umów
    rynek kolejowy
    granting access to the railway infrastructure
    President of the Office of Rail Transportation
    railway infrastructure management unit
    carrier
    powers of market regulating authority
    freedom of contract
    railway market
    Opis:
    Przedmiotem niniejszego artykułu jest przedstawienie z perspektywy zarządcy infrastruktury wpływu, jaki Prezes UTK wywiera na treść stosunku zobowiązaniowego między zarządcą infrastruktury i przewoźnikiem w zakresie udostępnienia infrastruktury kolejowej. Prezes UTK prezentuje koncepcję szerokiej ingerencji w stosunki między stronami umowy oraz uznaje, iż ma prawo do dowolnego wprowadzania postanowień w decyzji zastępującej umowę. PKP PLK stoi na stanowisku, że organ ma w tym zakresie jedynie ograniczone kompetencje i winien powstrzymać się od zbyt „głębokiego” wpływania na zobowiązania stron. Główny cel stanowi teoretyczne i praktyczne przedstawienie problemu i wykazanie, iż jedynie koncepcja wąskiej ingerencji organu znajduje oparcie w prawie.
    The goal of this article is to demonstrate, from the infrastructure manager’s perspective, the influence that the Polish railway regulator has on the business relations between the infrastructure manager and railway undertakings with respect to granting access to railway infrastructure. The ORT President currently follows the concept of ‘wide interference’ into the contractual relationships of these parties – the regulator believes to be entitled to arbitrary shape the provisions of decisions replacing a railway infrastructure access contract. By contrast, the PKP PLK states that the market regulator has limited powers only in this matter and should refrain from exercising an excessive influence on the obligations of the parties. The main aim of this paper is to present a theoretical and practical overview of the problem, and to prove that only the ‘narrow interference’ concept is legally justified.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 54-72
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obowiązek utrzymania pasów przeciwpożarowych wzdłuż linii kolejowych
    The obligation to maintain firebreaks along railway lines
    Autorzy:
    Dopierała, Filip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508274.pdf
    Data publikacji:
    2015-03-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    ochrona przeciwpożarowa
    pasy przeciwpożarowe
    odpowiedzialność za utrzymanie pasów przeciwpożarowych
    zarządca infrastruktury
    zarządcy i właściciele lasów
    fire protection
    firebreaks
    responsibility for maintaining firebreaks
    the infrastructure manager
    forest administrators and owners
    Opis:
    Celem tekstu jest wskazanie podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pasów przeciwpożarowych wzdłuż linii kolejowych w aktualnie obowiązującym porządku prawnym. Przedstawione zostały w nim rozwiązania prawne obowiązujące przed 30 czerwca 2010 r. oraz od 30 czerwca 2010 r. do chwili obecnej. Następnie zaprezentowano, jak obowiązująca obecnie regulacja jest interpretowana przez sądy administracyjne dwu instancji oraz jaki jest pogląd autora na temat podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pasów przeciwpożarowych wzdłuż linii kolejowych.
    The purpose of this paper is to show the entities responsible for the maintenance of firebreaks along railway lines in the current legal system. The text presents first the legal rules applicable before 30 June 2010 and those applicable ever since. The paper continues on to present how the currently applicable legal rules are interpreted by Polish administrative courts of two instances and what is the author's view of the entities responsible for the maintenance of firebreaks along railway lines.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2015, 4, 1; 60-68
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zwolnienie podatkowe od podatku od nieruchomości dla budowli wchodzących w skład infrastruktury kolejowej oraz zajętych pod nie gruntów, jeżeli zarządca infrastruktury jest obowiązany do jej udostępniania licencjonowanym przewoźnikom kolejowym
    The property tax exemption for buildings and land belonging to railway infrastructure applicable if the infrastructure manager is obligated to share them with licensed rail carriers
    Autorzy:
    Wróbel, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508174.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    podatek od nieruchomości
    zarządca infrastruktury kolejowej
    bocznica kolejowa
    użytkowanie wieczyste
    Property tax
    Rail Infrastructure Manager
    side-track
    Perpetual Usufruct’s Charge
    Opis:
    Sformułowania art. 7 ust. 1 pkt 1 ustawy z 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych, dotyczące zwolnienia od podatku od nieruchomości, poprzez swoją niejednoznaczność wzbudzają szereg wątpliwości zarówno podatników, jak i organów podatkowych. Autorka zwraca uwagę na istniejący zakres powiązania pomiędzy ustawą o podatkach i opłatach lokalnych a ustawą z 23 marca 2003 r. o transporcie kolejowym. Głównym problemem poruszanym w niniejszym opracowaniu jest zwolnienie podatkowe od podatku od nieruchomości dla budowli wchodzących w skład infrastruktury kolejowej oraz zajętych pod nie gruntów, jeżeli zarządca infrastruktury jest obowiązany do jej udostępniania licencjonowanym przewoźnikom kolejowym
    The wording of Article 7 of the Act of 12 January 1991 on Local Taxes and Charges creates many doubts. The paper presents the scope of the existing relationship between Polish Tax and Local Charges Law and its Transport Legislation. The article considers in particular the property tax exemption available to buildings and land belonging to railway infrastructure under the Rail Transport Law provided the infrastructure manager is obligated to share those building/land with licensed rail carriers
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 7; 94-103
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opinia na temat stosowania przepisów prawa dotyczących możliwości finansowania z budżetów jednostek samorządu terytorialnego (województwa) kosztów działalności zarządcy infrastruktury kolejowej, o których mowa w art. 38b ust. 4 ustawy z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym
    Opinion on the application of law in relation to the possibility of funding the operating costs of the railway infrastructure manager, referred to in Article 38b. para. 4 of the Act of 28 March 2003 on Railway Transport from the budgets of local government units (province) (BAS-WAL-1831-1815)
    Autorzy:
    Korolewska, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/6567764.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    budget
    local government
    subsidies
    railway transport
    Opis:
    Under the Act on Public Finances, earmarked subsidies from the budget of the local government unit may be provided for the purpose of financing current operations of the statutorily designated entity. There is no explicit statutory wording in the Act on Railway Transport, however, which may raise doubts as to the existence of the legal basis for the transfer of subsidy from the budget of the province to managers of the railway infrastructure, including railway lines with a range of urban, suburban or regional level. It is also difficult to find a reason to apply the practice of using an earmarked subsidy from the province budget to fund the operation of manager which cannot be financed from fees for the use of railway infrastructure.
    Źródło:
    Zeszyty Prawnicze BAS; 2015, 3(47); 234-241
    1896-9852
    2082-064X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Prawnicze BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odstępstwa od warunków technicznych w regulacji ustawy prawo budowlane i ustawy o transporcie kolejowym
    Exemptions from technical conditions in the regulations of the building law and the railway transport act
    Autorzy:
    Sabalski, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249429.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    odstępstwo
    rozporządzenie
    ustawa
    norma prawna
    organ administracji
    zarządca infrastruktury kolejowej
    zgoda
    postanowienie
    warunki techniczne
    exemption
    regulation
    act
    legal norm
    administrative body
    railway infrastructure manager
    permit
    decision
    technical conditions
    Opis:
    Artykuł dotyczy uwarunkowań prawnych zgody na odstępstwo od warunków technicznych udzielanej przez organy administracji techniczno-budowlanej. Autor wskazuje podstawy prawne, analogie i różnice między dwoma trybami postępowania w sprawie zgody na odstępstwo. Artykuł opiera się na przepisach ustawy Prawo budowlane i ustawy o transporcie kolejowym oraz aktualnym orzecznictwie sądów administracyjnych.
    This article is about some legal requirements of the architectural-building administrative body’s permit to the exemption from the technical conditions. The autor has pointed at the legal basis, analogies and differences between two procedures on providing permit to the exemption from the technical conditions. The article is based on the regulations of the Building Law, the Railway Transport Act and the current adjudications of the administrative courts.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 465-485
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies