Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tankers in" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-15 z 15
Tytuł:
Navigational safety of LNG tankers in emergency situations
Autorzy:
Paulauskas, V.
Paulauskas, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359622.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
navigational safety
LNG tankers
precaution measures
emergency situations
port areas
Opis:
LNG import terminals are under construction in the Baltic Sea ports Klaipeda and Świnoujście and should start operations in 2014. LNG tankers in Klaipeda port should cross port up to the end of the port. Probability of possible emergency situations with LNG tankers is very low, but in the same time it is necessary to take all possible precaution measures to avoid accidents with LNG tankers in any cases, especially in port areas. “Black out” on the LNG ships is very dangerous in ports areas, because there is very limited channel’s width and other port water areas, and it is necessary to steer vessel in such situations as well. Theoretical calculations of the precaution measures, simulations and practical training of the ship and tugs masters, port pilots and VTS operators should help in such emergency situations. This article is oriented to explain theoretical calculation methods for the LNG tankers steering by tugs in case of “black out” situations, simulations’ results and practical recommendations for the Port Authorities, port pilots, ships’ and tugs’ masters that will be possible to minimize LNG ships’ incidents and accidents probability in port areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 121-124
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the traffic of chemical tankers in the Szczecin and Świnoujście seaports
Autorzy:
Boć, R.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135322.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
hazardous and noxious substances
chemicals
PHICS
VTS
AIS
pollution
Opis:
The ecological protection of the Baltic Sea against extremely noxious pollution by chemical substances is one of the major issues faced by the states that are located on its shore. In this article, the transport of chemicals in bulk has been analysed. An attempt has been made at grouping dangerous chemical substances based on their negative impact on the environment. Databases that were available have been studied with respect to various chemicals transported in the seaports of Szczecin and Świnoujście. Based on the data available, an attempt at analysing the traffic of tankers carrying noxious chemical substances has been taken up.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 122-128
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współpraca Reichswehry i Armii Czerwonej w latach 1920 –1933
Cooperation between the Reichswehr and the Red Army
Autorzy:
Kuśmierek, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/473068.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
Tematy:
: tajna współpraca wojskowa, Armia Czerwona, Reichswehra, szko-
lenie lotników w.
ZSRR,
niemieccy czołgiści w.
stosunki niemiecko-radzieckie.
: secret military cooperation, Red Army, training aviators in
the
USSR,
German
tankers in
German – Russian relationships
Opis:
W latach 1920 – 1933 rozwijała się tajna współpraca wojskowa pomiędzy Reichswehrą i A rmią Czerwoną. Ze s trony niemieckiej inicjatorem był gen. Hans von Seeckt, ze s trony rosyjskiej, tamtejsze kręgi wojskowe. Rosjanom zależało na o dbudowie przemysłu woj- skowego i l iczyli na n iemieckie inwestycje zbrojeniowe w R osji Radzieckiej, a n astępnie w ZS RR. Niemcom, ograniczonym w zb rojeniach Traktatem Wersalskim, chodziło o wykorzystanie rosyjskich poligonów do szkolenia lotników, czołgistów, prowadzenia prób z bronią chemiczną. Współpraca więcej korzyści przyniosła Niemcom, mogącym w Lipiecku testować m.in. nowe typy samolotów. W ramach współpracy w Niemczech szkolili się radzieccy oficerowie. Tajna współpraca trwała do 1933 roku. Przerwał ją Hitler po dojściu do władzy
In y ears 1920 – 1933 there was secret military cooperation developing between the R eichswehr and t he Red Army. Its originators were: gen. Hans von Seeckt Współpraca Reichswehry i Armii Czerwonej w latach 1920 – 1933 44 on the German side and some military circles on the Russian one. The Russians cared about the reconstruction of their military industry and counted on German armaments investments in Soviet Russia and the USRR. The Germans whose armaments were limited by the T reaty of V ersailles, were interested in utilizing Russian military training grounds for training their aviators, tankers and testing chemical weapon. The Germans benefited more from the cooperatio n and they could test, among other things, news types of airplanes in Lipieck. Within the confines of the cooperation, Soviet officers were trained in Germany . The 12 – year secret cooperation was discontinued by Hitler after his access to power.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2015, 3, 16
1896-8333
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda obliczania liczby cystern niezbędnej do zaopatrywania statków powietrznych w paliwo lotnicze
A method of estimation of required number of tankers supplying aircrafts in aviation gasoline
Autorzy:
Ziółkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210205.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
cysterna
statek powietrzny
paliwo lotnicze
zaopatrywanie
tanker
aircraft
aviation gasoline
supply
Opis:
W czasie wykonywania lotów przez statki powietrzne główne kwestie to gotowość bojowa oraz mający na nią wpływ system zaopatrywania. Zasadniczymi przedmiotami zaopatrzenia w czasie prowadzenia działań są środki bojowe, energia i paliwa lotnicze. Skuteczne zarządzanie przepływem wymaganych produktów, a także niezawodność pojazdów i dyspozycyjność załogi w systemie logistycznym bazy lotniczej wpływa na jakość prowadzonych działań. Jakość ta w odniesieniu do cystern-dystrybutorów może być mierzona m.in. niezawodnością dostaw i czynnikami ekonomicznymi (kosztami ich eksploatacji). Liczba cystern zaopatrująca statki powietrzne w paliwa lotnicze w czasie wykonywania lotów określana jest empirycznie. W artykule przedstawiono metodę wyznaczania niezbędnej (minimalnej) liczby cystern-dystrybutorów w zależności od rodzaju statku powietrznego, ich liczby, długości lotu oraz organizacji lotów.
An important part of the air base logistic system is a supply sub-system. In military operations, main delivery can be focused on munitions and aviation gasoline. Effective management of the supply stream and reliability of vehicles in the air base logistic system affects the quality of operations, which can be measured by: on time provisions, economic factors and reliability of tankers. At present, the number of tankers in the air base logistic system is based on the experiences. The paper presents mathematical model which enables to estimate the minimum number of tankers in dependence on: a type of aircrafts, number of aircrafts, flight duration and structure of the flights.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 401-412
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo transportu drogowego paliw płynnych w cysternach - podstawowe obowiązki uczestników przewozu
Safe road transportation of liquid fuels in tankers - basic obligations of participants of road traffic
Autorzy:
Pułkowski, M.
Domański, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179543.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
transport drogowy
transport paliw płynnych
paliwa płynne
przepisy prawne
urban transport
liquid fuels
law regulations
Opis:
W artykule omówiono najważniejsze aspekty bezpieczeństwa transportu drogowego paliw płynnych w cysternach. Przedstawiono obowiązki uczestników przewozu paliw płynnych wynikające z umowy ADR oraz zasady załadunku i rozładunku cystern paliwami płynnymi. Omówiono przepisy dotyczące oznakowania jednostki transportowej przewożącej paliwa płynne. Opisano obowiązkowe wyposażenie jednostki transportowej przewożącej po drogach publicznych towary niebezpieczne, jakimi są paliwa płynne.
This article presents major aspects of transporting liquid fuel in tanker's. It discusses the obligations of the participants of road traffic that result from the ADR agreement as well as the principle of loading and deploying the load of a tanker. Regulations on a tanker’s stamping as well as regulatory equipment of a tanker are presented, too.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 9; 9-13
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Big data for anomaly detection in maritime surveillance: spatial AIS data analysis for tankers
BIG data i wykrywanie anomalii w ruchu morskim: przestrzenna analiza danych AIS dla tankowców
Autorzy:
Filipiak, D.
Stróżyna, M.
Węcel, K.
Abramowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222861.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
maritime surveillance
AIS data
anomaly detection
big data
nadzór morski
dane AIS
wykrywanie anomalii
Opis:
The paper presents results of spatial analysis of huge volume of AIS data with the goal to detect predefined maritime anomalies. The maritime anomalies analysed have been grouped into: traffic analysis, static anomalies, and loitering detection. The analysis was carried out on data describing movement of tankers worldwide in 2015, using sophisticated algorithms and technology capable of handling big data in a fast and efficient manner. The research was conducted as a follow-up of the EDA-funded SIMMO project, which resulted in a maritime surveillance system based on AIS messages enriched with data acquired from open Internet sources.
W artykule zaprezentowano wyniki przestrzennej analizy dużej ilości danych AIS z jednego roku w celu wykrycia wybranych anomalii morskich. Anomalie podzielono na trzy grupy: związane z ruchem, statyczne i wykrywanie tzw. loiteringu-każda z nich została przetestowana na podstawie raportów wysyłanych przez tankowce w 2015 roku. Analizę przeprowadzono przy użyciu zaawansowanych algorytmów i technologii big data pozwalających na szybką ocenę dużych wolumenów danych morskich. Badanie zostało przeprowadzone jako kontynuacja projektu SIMMO, w ramach którego opracowano system nadzoru morskiego oparty na wiadomościach AIS wzbogaconych o dane pozyskiwane z otwartych źródeł internetowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 4 (215), 4 (215); 5-28
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The operational states of LNG tankers – the expectations and hazards
Autorzy:
Anczykowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1178391.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
LNG tankers
LNG terminal in Świnoujście
transport of LNG
Opis:
The article shows the operational states of merchant vessels. Characteristic states of ships used for the transport of liquefied natural gas (LNG) has been specified with the hazards which may occur during the transport of LNG by sea. In the next part of article identified the operational states of LNG tankers taking voyage on the South part of the Baltic Sea, with area of LNG terminal in Swinoujscie. It was shown the current legislation for LNG tankers.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 73; 126-133
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody redukcji poziomu natężenia hałasu w układach hydraulicznych centralnego zasilania na produktowcach i chemikaliowcach
Methods of noise reduction in hydraulic central loading systems on product and chemical tankers
Autorzy:
Banaszek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359014.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
hałas
hydraulika
system centralnego zasilania
produktowiec
chemikaliowiec
noise
hydraulics
central loading system
product tankers
chemical tankers
Opis:
W referacie omówiono problematykę zwalczania hałasu pochodzącego z hydraulicznych układów centralnego zasilania dużej mocy, montowanych na pokładach współczesnych produktowców i chemikaliowców do zasilania pomp ładunkowych. Opisano strukturę hydraulicznego układu centralnego zasilania oraz poszczególne jego elementy składowe. Scharakteryzowano główne źródła hałasu. Zaprezentowano aktywne i bierne sposoby redukcji hałasu na drodze technicznej. Całość rozważań zilustrowano na przykładzie konkretnych rozwiązań układu centralnego zasilania hydraulicznego zamontowanego na produktowcu m/t „Helix”, zbudowany przez Stocznię Szczecińską SA dla armatora Shell-Australia.
The paper presents the problems of fighting the noise coming from hydraulic central loading systems with big power installed on modern product and chemical tankers to supply cargo pumps. The structure of a hydraulic central loading system is described along with its components and main noise sources are characterized. Active and passive ways of noise reduction on a technical road are presented as well. All the deliberations have been illustrated on the example of specific solutions of the hydraulic central loading system installed on the product tanker m/t “Helix”, built by the Szczecin Shipyard SA for the Shell-Australia shipowner.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 16 (88); 9-17
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Current challenges in professional education and training of seafarers at management levels on oil tankers
Autorzy:
Pavić, V.
Tominac-Coslovich, S.
Kostović, N.
Mišlov, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202893.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Education and Training
practical skills
human error
STCW
oil tankers
management level
seafarers skills & competences
seafarer additional trainings
Opis:
Maritime education and training (MET) are under constant pressure from the maritime industry, characterized by extremely rapid development. Due to the high risk in the transport and handling of crude oil, seafarers employed on oil tankers are required to have skills and competencies well above the minimum education standards set by the International Maritime Organization (IMO) and the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping (STCW). Therefore, tanker companies should provide additional training for their employees to ensure the fundamental goals of zero‐accident rates and reduce human error to a minimum. This especially applies to seafarers at the management level, who must have the competence and knowledge to operate oil tankers at the highest professional level. This paper examines the current challenges in education and the required competencies of seafarers at management levels concerning the rapid growth and development of the tanker industry. In addition, some shortcomings regarding the current form of education and training have been considered, and recommendations for the future upgrade of the education and training system for seafarers at the management level are provided.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 695--700
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model of emission toxic compounds in exhaust gases from tankers navigating to liquid fuel terminal in port of Gdansk
Autorzy:
Kniaziewicz, T.
Piaseczny, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246555.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
modelling
emission
ships
engine
AIS
Opis:
The current worldwide research on atmospheric pollution caused by emission of toxic compounds from marine engines is based on a simplified input data. Existing databases of emission of toxic compounds in exhaust gases of vessels navigating in various parts of the world could not be used to estimate the emissions in the meso and micro scale such as the Baltic Sea or the Bay of Gdansk, because it leads to over-generalization of emission indicators, mainly due to lack of required detailed traffic characteristics. The article presents the methodology of identifying the marine engine load to determine the indicators and characteristics of the emission of toxic compounds in the exhaust gases from tankers navigating to the Liquid Fuel Terminal in Gdansk. Course of action presented for modelling the characteristics of toxic emission of marine Diesel engines of main propulsion. It the range of indispensable analytic works will be describe to defining on basis on ships' resistor profiles, the profiles of load, helical, speed of navigation based on the parameters of movement ship gain over with system AIS.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 225-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tanker grounding frequency and spills in the Finnish Gulf of Finland
Autorzy:
Sormunen, O.-V. E.
Hänninen, M.
Häkkinen, J.
Posti, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135621.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
groundings
spills
tankers
statistics
maritime safety
transport
Opis:
Groundings and ship collisions are the two most frequent accident types in the Gulf of Finland, which in the past decades has seen an increase in tanker traffic. This has mainly been oil transport from Russia. Both accident types pose a major hazard to the marine ecosystem, as spills of catastrophic magnitude can occur as a consequence. In order to better plan for the response to and/or prevention of accidents, the frequency and size of spills should be known. This paper estimates the expected number of tanker groundings of different tanker types for the busiest tanker ports in the Finnish part of the Gulf of Finland. Furthermore, in this paper statistics of the sizes of chemical, gas and oil tankers visiting Finnish ports is presented. Finally, the expected number and size of spills is estimated based on the expected number of groundings and the tanker sizes using a spill model based on tanker deadweight (DWT).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 108-114
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Big Data for Anomaly Detection in Maritime Surveillance : spatial AIS Data Analysis for Tankers
Big Data for Anomaly Detection in Maritime Surveillance : Spatial Automatic Identification System Data Analysis for Tankers
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2018, nr 4, s. 5-28
Współwytwórcy:
Filipiak, Dominik. Autor
Stróżyna, Milena. Autor
Węcel, Krzysztof. Autor
Abramowicz, Witold. Autor
Data publikacji:
2018
Tematy:
Bezpieczeństwo morskie państwa
Transport wodny
Tankowce
Systemy nadzoru i kontroli
Przetwarzanie danych
Analiza danych
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Bibliografia na stronach 25-27.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Determination of the wind speed limits causing the break away of the vessel from jetty p in naftoport : simulation study
Autorzy:
Formela, K.
Gil, M.
Śniegocki, H.
Wilczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244147.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mooring
tankers
simulation
oil terminal
Naftoport
Opis:
The safety of the tanker during the loading operations carried out in the oil terminal is influenced by many factors. Based on the observations of port personnel and weather analyses in that area it was found that for Naftoport one of the most important factors affecting the security of the tanker is the wind, and more precisely – its direction and speed. Less important are accompanying waves and generated by it variable and periodic wind current. In this selected area of the Baltic Sea the direction and speed of wind change very dynamically depending on the activity of pressure patterns, which are very closely related to the occurrence of seasons. For the purpose of the article simulations were carried out of variable wind speeds, from directions causing the breakaway of the ship from the jetty, with an application of the model of the tanker in the least favourable load condition. The results obtained – the load in the mooring ropes from simulation tests were compared with the requirements of the OCIMF (Oil Companies International Marine Forum), determining the methodology of performing calculations of these forces for the selected type of tanker.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Purchase of raw milk in Poland under coronavirus epidemic conditions - a proposal for organisational improvements
Skup mleka surowego w Polsce w warunkach epidemii koronawirusa - propozycja usprawnień organizacyjnych
Autorzy:
Nowak, I.
Bazela, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2080632.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
transport
purchase of milk
coronavirus
tankers
skup mleka
koronawirus
cysterny
Opis:
Purchase of milk in the conditions of the worldwide coronavirus pandemic 2019-nCoV, causing COVID-19 disease, since the first months of 2020, has resulted in numerous changes in the organization of the processes of raw materials acquisition and distribution, their processing and sale, as well as information flows accompanying these processes. One of the areas which is to some extent subject to specific changes is the organisation of passenger and freight transport, including transport to processing plants for raw milk obtained from farmers. The solution proposed in the article was created on the basis of interviews conducted in the spring of 2020 with 25 farmers – milk producers. The solution assumes maximum limitation of direct contacts between carriers and farmers during collection of raw milk from farms, as well as improvement of the system of transferring information about the quality of raw material obtained from farms and receivables for the producer.
Skup mleka w warunkach panującej od pierwszych miesięcy 2020 roku pandemii koronawirusa 2019-nCoV wywołującego chorobę COVID-19 spowodował liczne zmiany m.in. w organizacji procesów pozyskiwania i dystrybucji surowców, ich przetwarzania i sprzedaży, a także przepływów informacyjnych, towarzyszących tym procesom. Jednym z obszarów, który w pewnym stopniu podlega określonym przekształceniom, jest organizacja transportu osobowego i towarowego, w tym przewóz do zakładów przetwórczych mleka surowego pozyskiwanego od farmerów. Proponowane w artykule rozwiązanie powstało na podstawie przeprowadzonych wiosną 2020 roku wywiadów z 25 rolnikami – producentami mleka. Rozwiązanie zakłada maksymalne ograniczenie bezpośrednich kontaktów przewoźników i rolników podczas odbioru surowego mleka z gospodarstw, a także usprawnienie systemu przekazu informacji o jakości pozyskiwanego z gospodarstw surowca i należności dla producenta.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2020, 5[4]; 59-75
2450-8055
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposal of propulsion for liquefied natural gas tanker (LNG carrier) supplying LNG terminal in Poland
Propozycja napędu zbiornikowca lng do zaopatrzenia terminalu gazowego w Polsce
Autorzy:
Górski, Z.
Cwilewicz, R.
Konopacki, Ł.
Kruk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244060.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Napęd tankowca LNG
tankowce skroplonego gazu dla Polski
LNG tanker propulsion
Liquefied gas tankers for Poland
Opis:
The diversification of natural gas supply to Poland and plans to build liquefied natural gas (LNG) terminal in Poland are obvious. Regarding, independent of supply from Russian sources through inland pipelines the sea transport of natural gas is necessary. Provisional analysis shows the possibility of supply from Gulf via Suez Channel or from Black Sea area. Due to economical reasons the transport should be performed by the biggest ships, which can pass Suez Channel and Danish Straits under full load. Referring to analysis presented in paper ,,Proposal of turbine propulsion for new generation liquefied natural gas carrier with a capacity of 250000-300000 cbm" (European CONES 2007) the COGES (Combined Gas Turbine and Steam Turbine Integrated Electric Drive System) propulsion fed with natural gas from carried cargo is proposed. Basic advantages of such propulsion are: "ecological fuel" application, high efficiency and maintenance friendly propulsion plant. The indubitable qualities of a COGES type ship's powerplant, fuelled with natural gas induce interest for this kind of powerplant with cheaper capital expenditure and low exploitation costs, but at the same time showing simplicity in service and ,,ecological fuel" application. In conclusion a discussion about construction of LNG carries for Polish gas terminal supply as well as kind of propulsion plant for these ships is called.
Potrzeba dywersyfikacji zaopatrzenia Polski w gaz naturalny i plany budowy terminalu gazowego w Polsce są oczywiste. Ze względu na konieczność uniezależnienia od dostaw gazu systemem rurociągów ze źródeł rosyjskich konieczny jest transport morski surowca zbiornikowcami do przewozu gazu naturalnego (LNG). Wstępna analiza wskazuje na możliwość dostaw z obszaru Zatoki Perskiej poprzez Kanał Sueski lub z obszaru Morza Czarnego. Ze względów ekonomicznych zakłada się, że gaz powinien być przewożony możliwie największymi statkami zdolnymi przepłynąć pod pełnym załadunkiem przez Kanał Sueski i Cieśniny Duńskie. Nawiązując do analiz zaprezentowanych w referacie ,,Propozycja napędu turbinowego zbiornikowca nowej generacji do przewozu skroplonego gazu naturalnego o ładowności 250000-300000 m3" (European KONES 2007) zakłada się zastosowanie dla takich statków kombinowanego napędu turbinowego COGES (Combined Gas Turbine and Steam Turbine Integrated Electric Drive System) zasilanego gazem naturalnym z przewożonego ładunku. Podstawowe zalety tego rodzaju napędu to: zastosowanie ,,paliwa ekologicznego", wysoka sprawność i łatwość eksploatacji napędu głównego. Niewątpliwe zalety napędu okrętowego typu COGES napędzanego gazem ziemnym skłaniają do zainteresowania tym rodzajem napędu tańszego inwestycyjnie oraz eksploatacyjnie a jednocześnie prostego w obsłudze i stosującego ,,ekologiczne paliwo". W konkluzji proponuje się podjęcie szerokiej dyskusji na temat budowy zbiornikowców LNG do zaopatrzenia terminalu gazowego w Polsce oraz rodzaju zastosowanego na nich napędu.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 103-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-15 z 15

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies