Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "surface roughness coefficient" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Badanie wpływu wielkości odkształcenia plastycznego na wybrane właściwości powłok niklowo-aluminiowych
Investigation of deformation size plastic effect at the selection properties at the nickel-aluminum coatings
Autorzy:
Dyl, T.
Starosta, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211564.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
współczynnik umocnienia
współczynnik chropowatości
walcowanie powłok stopowych
coefficient strain hardening
surface roughness coefficient
rolling coating alloy
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wpływu wielkości odkształcenia plastycznego na umocnienie i właściwości stereometryczne warstwy powierzchniowej, walcowanych płaskich wyrobów stalowych z naniesioną powłoką stopową Ni-5%Al metodą natryskiwania płomieniowego. Procesy wytwarzania i regeneracji wyrobów z naniesioną powłoką cieszą się uznaniem wśród inżynierów technologów, ze względu na możliwość zwiększenia właściwości eksploatacyjnych warstwy powierzchniowej (wytrzymałościowe, trybologiczne, antykorozyjne i dekoracyjne). Badania wykonano dla gniotów rzeczywistych h = 0,06 i h = 0,12. Badania przyczepności powłok nie wykazały negatywnego wpływu procesu walcowania na ich adhezję do stalowego podłoża. Uzasadnione jest zatem ze względów ekonomicznych i technologicznych, zastosowanie wykańczającej obróbki plastycznej w zamian za obróbkę skrawaniem.
The influence of intensity strain on strain hardening and stereometrical properties at the Ni-5%Al coating alloy was presented. Processes of productions of manufactured product with apply a coating be glad recognition among engineers. It present analysis of experimental research of process rolling double-layer metal plate (steel C45 and Ni-5%Al coating alloy). It carry experimental research for two real rolling reduction h = 0.06 and h?= 0.12. In the paper chance for practical application of plastic working to finishing coating was analyzed. Alloy coatings Ni-5%Al were obtain by flame spraying. These coatings have monophase structures of solid solution. Steel (C45) samples with alloy coatings were cold and hot (950 oC) rolling. During of plastic working was used effective force to obtain of real rolling reduction. After plastic working the adhesion reduction, cracks on the surface and cross- sections of coatings deposited on steel base wasn't observed. The largest value of strain hardening of alloy coating Ni-5%Al was stated after cold rolling of roll face diameter 200 mm. The metallic coatings obtain by thermal flame spraying be characterized by big surface roughness. Studying coating was received average value of parameter of Ra0=13,3žm. The plastic working caused decrease surface roughness. Minimum value of average arithmetical roughness (Ra1) Ni-5%Al alloy coating for real rolling reduction ( h = 0.12) and maximum value of surface roughness coefficient (ChRa) was observed after cold rolling of roll face diameter 200 mm and after hot rolling of roll face diameter 150 mm.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2008, 19, 2; 37-43
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of the aluminium alloy surface roughness on the restitution coefficient
Autorzy:
Bławucki, S.
Zaleski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102432.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
coefficient of restitution
shot peening
surface roughness
aluminium alloy treatment
Opis:
The paper presents the results of research on the effect of the surface roughness of aluminum alloy on its coefficient of restitution. It describes the current method of finishing the workpiece surface layer after cutting and innovative measuring device which was used in the research. The material used in the research was aluminium alloy EN AW 7075. The paper also presents a relationship between the coefficient of restitution and surface roughness of the milled samples as well as impressions left by bead in function of velocity and a sample surface roughness.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2015, 9, 27; 66-71
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shaping optimal zinc coating on the surface of high-quality ductile iron casting. Part II – Technological formula and value of diffusion coefficient
Autorzy:
Kopyciński, D.
Guzik, E.
Szczęsny, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352224.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hot-dip galvanizing
ductile iron
surface roughness
diffusion coefficient
Opis:
The completed research presented in the first part of the article has allowed linking the manufacturing technology of ductile iron castings with the process of hot dip galvanizing. On the basis of these data simulations were carried out to examine the behaviour of zinc diffusion coefficient D in the galvanized coating. The adopted model of zinc coating growth helped to explain the cases of excessive growth of the intermetallic phases in this type of coating. The paper analyzes covered the relationship between the roughness and phase composition of the top layer of product and the thickness and kinetics of zinc coating growth referred to individual sub-layers of the intermetallic phases.Roughness and phase composition in the surface layer of product were next related to the diffusion coefficient D examined in respective sublayers of the intermetallic phases.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 391-395
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shaping optimal zinc coating on the surface of high-quality ductile iron casting. Part I – Moulding technologies vs. zinc coating
Autorzy:
Szczęsny, A.
Kopyciński, D.
Guzik, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356585.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hot-dip galvanizing
ductile iron
surface roughness
diffusion coefficient
Opis:
Studies have demonstrated that in the process of hot dip galvanizing the decisive influence on the mechanism of zinc coating formation and properties has the quality of the mechanically untreated (raw) surface layer of the galvanized product. The terms “casting surface layer” denote various parameters of the microstructure, including the type of metal matrix, the number of grains and the size of graphite nodules, possible presence of hard spots (the precipitates of eutectic cementite) and parameters of the surface condition. The completed research has allowed linking the manufacturing technology of ductile iron castings with the process of hot dip galvanizing.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 385-390
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and friction parameters of the surface layer of sintered stainless steels
Mikrostruktura i parametry tarcia warstw wierzchnich spiekanych stali nierdzewnych
Autorzy:
Lisiecka, Barbara
Dudek, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190456.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
surface layer alloying
Cr3C2 coating
surface roughness
coefficient of friction (COF)
sintered stainless steel (SSS)
gas tungsten arc welding (GTAW)
stopowanie warstwy wierzchniej
powłoka Cr3C2
chropowatość powierzchni
współczynnik tarcia
spiekana stal nierdzewna (SSS)
spawanie łukowe (GTAW)
Opis:
Sintered stainless steel (SSS) is manufactured using the powder metallurgy technology (PM). SSSs are characterized by a two–phase structure which can be obtained by mixing different proportions of the main structural components (i.e. austenite and ferrite). Taking into account the improvement of functional properties of SSSs, a number of surface modifications have been proposed. This study proposes a method to improve functional properties by formation of chromium carbide coating and alloying the surface by the gas tungsten arc welding (GTAW) process. The results of light optical microscopy and scanning electron microscopy (SEM/EDX), roughness parameters, hardness, and the coefficient of friction are presented.
Spiekana stal nierdzewna produkowana jest przy użyciu technologii metalurgii proszków (PM). Metoda ta opiera się na procesach formowania i spiekania oraz pozwala na wytwarzanie elementów o złożonych kształtach. SSS charakteryzują się dwufazową strukturą, którą można uzyskać poprzez mieszanie w dowolnej proporcji głównych składników strukturalnych (tj. austenit i ferryt). Biorąc pod uwagę poprawę właściwości funkcjonalnych spieków, zaproponowano szereg modyfikacji powierzchni. W niniejszym opracowaniu zaproponowano poprawę tych właściwości poprzez wytworzenie powłoki z węglika chromu i stopowanie powierzchni za pomocą spawalniczej metody łukowej GTAW. Przedstawiono wyniki mikroskopii świetlnej i skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM/EDX), parametry chropowatości, twardość oraz współczynnik tarcia. Głównym założeniem tego badania była analiza mikrostruktury i współczynnika tarcia warstw powierzchniowych spieków o różnych proporcjach proszków w wyniku procesu stopowania. Zastosowanie powłok z węglika chromu i stopowanie powierzchni poprawia właściwości tribologiczne spieków (tj. współczynnik tarcia).
Źródło:
Tribologia; 2019, 286, 4; 41-51
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The experimental tests on the friction coefficient between the leaves of the multi-leaf spring considering a condition of the friction surfaces
Badania eksperymentalne współczynnika tarcia pomiędzy piórami resoru wielopiórowego z uwzględnieniem stanu powierzchni ciernych
Autorzy:
Hryciów, Z.
Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365356.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
multi-leaf spring
laboratory tests
friction pairs
surface roughness
friction forces
static friction coefficients
kinetic friction coefficients
resor wielopiórowy
badania laboratoryjne
pary cierne
chropowatość powierzchni
siły tarcia
statyczny współczynnik tarcia
kinetyczny współczynnik tarcia
Opis:
In this study are presented the results of the simulation tests of the friction pairs occurring between the spring leaves while considering a condition of the mating surfaces and an impact of the velocity of their mutual dislocation on the values of the friction coefficients. It has been proposed a methodology in respect of a determination of the coefficients of the static and kinetic friction. Two kinds of the specimens have been prepared for the tests, which have been cut out from a spring leaf of the prototype spring – they have created the model friction pairs. The condition of the specimen surface and their selected mechanical properties have been evaluated. During the experimental tests have been considered: four sliding velocities, four variants of the surface conditions and two values of the normal load. The tests of the friction pairs have been performed at the laboratory stand for measuring the friction force. The results of the tests have been presented in a form of the time courses of friction force, graphs and tabular summaries of the friction coefficients. It has been conducted a comparative analysis of the results in order to determine an influence of the test results on the values of the determined friction coefficients. The proposed research conditions are approximate to the typical operating conditions of the road vehicles.
W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych węzłów tarcia występujących pomiędzy piórami resoru, z uwzględnieniem stanu powierzchni współpracujących oraz wpływu prędkości ich wzajemnego przemieszczania, na wartości współczynników tarcia. Zaproponowano metodykę wyznaczania współczynników statycznych i kinetycznych tarcia. Do badań przygotowano dwa rodzaje próbek, które wycięto z pióra resoru prototypowego - tworzyły one modelowe pary cierne. Oceniono stan powierzchni próbek i wybrane właściwości mechaniczne. W badaniach eksperymentalnych uwzględniono: cztery prędkości poślizgu, cztery warianty stanu powierzchni oraz dwie wartości obciążenia normalnego. Badania par ciernych wykonano na stanowisku laboratoryjnym do pomiaru siły tarcia. Wyniki badań przedstawiono w postaci przebiegów czasowych siły tarcia, wykresów i zestawień tabelarycznych współczynników tarcia. Wykonano analizę porównawczą wyników w celu określenia wpływu warunków badań, na wartości wyznaczonych współczynników tarcia. Zaproponowane warunki badań są zbliżone do typowych warunków eksploatacyjnych pojazdów drogowych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 682-688
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies