Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "superstructure" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Transport kolejowy w Chinach w latach 2000-2013 – infrastruktura, suprastruktura oraz wyniki działalności
Rail transport in China in the years 2000-2013 – infrastructure, superstructure and results of operations
Autorzy:
Wojcieszak, A.
Fajczak-Kowalska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1382194.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
struktura kolejowa
masa przewiezionych ładunków
liczba przewiezionych pasażerów
praca przewozowa
średnia odległość przewozów
railway infrastructure
weight of transported cargo
number of passengers
transport work
average transport distance
Opis:
Chiny to jeden z najszybciej rozwijających się krajów na świecie. W jeszcze szybszym tempie niż chińska gospodarka, wydaje się rozwijać chińska kolej. W mediach często możemy przeczytać o kolejnych chińskich rekordach prędkości, czy o nowych liniach kolei dużych prędkości. Z boomem inwestycyjnym kontrastują stare, powolne pociągi lokalne jako środek transportu niezamożnych Chińczyków. Buduje się nowe linie, podwaja się ich przepustowość przez dodanie drugiego toru, elektryfikuje się, zwiększa się szybkość na szlakach już istniejących.
China is one of the fastest growing countries in the world. In an even faster pace than the Chinese economy it seems to develop China's turn. The media often we read about another Chinese record speed, or the new high-speed rail lines. With the investment boom in contrast to the old, slow local trains as a means of transportation affluent Chinese. Built new lines, doubling their capacity by adding a second track, electrification, increases the rate on existing routes.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 4; 29-44
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Programowanie reformy jednolitej daniny w 2016 r. w świetle koncepcji bazy i nadbudowy
Programming the reform of a single tax in 2016 in the light of the concept of base and superstructure
Autorzy:
Wojciechowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/541596.pdf
Data publikacji:
2019-08-14
Wydawca:
Zakład Ubezpieczeń Społecznych
Tematy:
baza i nadbudowa
ekonomia polityczna reform
jednolita danina
system podatkowy
ubezpieczenia społeczne
base and superstructure
the economic policy of reform
uniform tax
tax system
social insurance
Opis:
Trudności w programowaniu reform strukturalnych inspirują do poszukiwania nowych pomysłów. To, że reformy podatkowo-składkowe przynoszą duże skutki dystrybucyjne, skłania do refl eksji nad możliwością zastosowania koncepcji bazy i nadbudowy Karola Marksa. Prace programowe nad szeroką, kompleksową reformą jednolitej daniny dotyczącej systemu podatkowego i ubezpieczeniowego pokazały, że o powodzeniu reform decyduje debata publiczna na temat tego, kto straci, a kto zyska na zmianach. Jak w takim razie poradzić sobie z tym, że tracący na reformie potrafi ą lepiej się zmobilizować do jej oprotestowania niż zyskujący do jej poparcia? Co zrobić, aby argumenty ekonomiczne, takie jak uwolnienie potencjału rynku pracy, wzmocnienie bazy ubezpieczeń społecznych czy pozytywne efekty struktury dochodów na gospodarkę, nie okazywały się drugorzędne wobec sporu politycznego wokół efektów dystrybucyjnych, które niosą ze sobą reformy strukturalne?
Difficulties in designing structural reforms inspire one to seek out new ideas. The fact that tax and social insurance contributions reforms bring large distributional effects prompts reflection on the possibility of using Karl Marx’s concept of the base and the superstructure. Designing a comprehensive reform of the single tax and insurance system showed that the success of any reform is determined by the public debate on who will lose and who will benefit from the proposed changes. How to deal with the fact that the losers are better mobilized to protest than the winners are to come out to show their support? How to steer the debate so that economic arguments (such as unlocking the potential of the labor market, strengthening the social insurance base or the positive effects of income structure on the economy) do not get drowned out by the political dispute over the distributional effects brought about by structural reforms.
Źródło:
Ubezpieczenia Społeczne. Teoria i praktyka; 2019, 1; 3-23
1731-0725
Pojawia się w:
Ubezpieczenia Społeczne. Teoria i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lekka obudowa w nadbudowach i renowacjach
Superstructures and renovations - the use lightweight building partitions
Autorzy:
Urbańska-Galewska, E.
Kowalski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129133.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
ściana lekka
ściana osłonowa
renowacja
nadbudowa
elewacja
balkon
loggia
osłona przeciwsłoneczna
lightweight partition
curtain wall
renovation
superstructure
facade
balcony
solar protection
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania technologii lekkiej obudowy do nadbudowy i renowacji obiektów budowlanych. Opisano kolejne kroki przygotowania inwestycji dotyczącej projektowania i realizacji nadbudowy obiektu budowlanego.
The paper presents the possibilities of use of lightweight building partitions in superstructures and renovations. The article describes the sequence of steps of the superstructure investment preparation.
Źródło:
Builder; 2017, 21, 7; 94-97
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finite-element analysis of strengthening the subgrade on the basis of boring and mixing technology
Autorzy:
Tiutkin, Oleksii
Neduzha, Larysa
Kalivoda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098145.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
finite-element model
stress state
boring and mixing technology
track superstructure
subgrade
strengthening
model elementów skończonych
stan naprężenia
technologia wiercenia i mieszania
nawierzchnia torowa
podtorze
wzmocnienie
Opis:
One of the effective techniques to strengthen the subgrade is boring and mixing technology, which is based on the immersion of vertical elements – piles into the subgrade. This method of strengthening significantly affects the stress state of the track superstructure. Two options of the placement of strengthening elements are examined in this paper. To determine the influence of position of strengthening elements on the stress state of the track superstructure, appropriate finite-element models were created. The models fully reflect the geometric and deformation characteristics of a real subgrade, which is strengthened by piles. The calculated stress state of the track superstructure is shown and analyzed in this paper. The main contribution of the paper lies in optimization of the geometric parameters of the technology to reduce the stress state of the "track superstructure–subgrade–soil basement" system. The results show that the location of piles near the rails is more effective than the location of piles near the ballast section.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 189--197
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka dynamiczna mostu drogowego wykonanego z polimerowych kompozytów włóknistych FRP
Dynamic characterisation of road bridge made of fibre reinforced polymer composites
Autorzy:
Siwowski, T.
Rajchel, M.
Kaleta, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105158.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
współczynnik dynamiczny
częstość drgań własnych
współczynnik tłumienia
przęsło mostu
kompozyt FRP
badania mostu
dynamic coefficient
natural frequency
damping ratio
bridge superstructure
FRP composite
bridge test
Opis:
Przęsło kompozytowe mostu drogowego ma zazwyczaj wysoki stosunek obciążeń ruchomych do stałych (ciężaru własnego), co czyni je znacznie bardziej wrażliwym na oddziaływanie poruszających się pojazdów niż mosty konwencjonalne ze stali i betonu. To m.in. powoduje, że charakterystyka dynamiczna przęseł mostów kompozytowych jest obecnie jednym z najważniejszych aspektów, koniecznych do analizy w procesie projektowania, budowy i eksploatacji mostów kompozytowych. W badaniach dynamicznych obiektu mostowego jego charakterystykę otrzymuje się zazwyczaj z bezpośredniego pomiaru przyśpieszeń, odkształceń lub przemieszczeń określonych punktów konstrukcji, wymuszonych w czasie rzeczywistym przez poruszające się po nim z różną prędkością pojazdy. Ta metoda została zastosowana również w badaniach pierwszego polskiego mostu drogowego, którego zarówno dźwigary główne jak i płytę pomostu wykonano z kompozytów FRP. Na podstawie pomiarów przemieszczeń wybranych punktów przęsła pod wpływem obciążenia przejeżdżającymi pojazdami wyznaczono podstawowe charakterystyki dynamiczne mostu: współczynniki dynamiczne, częstości drgań własnych oraz współczynnik tłumienia. Otrzymane wartości potwierdziły właściwe parametry dynamiczne mostu kompozytowego w świetle wymagań stawianych drogowym obiektom mostowym w Polsce.
In the first decade of XXI century the new structural material, fibre reinforced polymer composites (FRP), promulgate remarkably in bridge engineering. FRP composite bridge superstructure characterizes usually the high live load / dead load ratio, which makes FRP bridges more sensitive to moving vehicles than conventional bridges. Therefore the dynamic characterization of FRP superstructure has become recently one the most important issues in its design, construction and maintenance. Dynamic characterization of a bridge is usually identified by direct measurement of accelerations, strains or displacements in relevant structural points, induced by moving vehicles with various velocities. This method has been applied in the dynamic test of the first Polish allcomposite bridge. On the basis of displacements measurement in relevant points of the FRP superstructure during bridge loading the basic dynamic parameters have been identified: dynamic coefficients, natural frequencies and damping ratio. The values established during the test confirmed the FRP composite bridge has the adequate dynamic characterization according to the Polish requirements for road bridges.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 227-238
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Superstructure of ISO/TS 16949 for the measurement of material-technological parameters of the products in automotive production
Autorzy:
Seňová, Andrea
Štofová, Lenka
Szaryszová, Petra
Dugas, Jaroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1836628.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
automotive production
comprehensive quality
supply chain
series production
part approval process
Opis:
The paper is aimed at measuring innovation and qualification of technological operations in automotive production within the quality management system. Quality requirements according to ISO/TS 16949 promote a process approach for the design and development, production, installation and servicing of automotive products, which can result in increased quality, reduced variation and increase of efficiency. The solution focuses on the process of approval of parts in series production (Production Part Approval Process – PPAP). The PPAP purpose is to determine whether an organization properly understood all customer requirements listed in the specifications and records of the technical design of the product. PPAP further verifies that the process has the potential to produce a product in series production so that customer requirements will be met, in actual production volume and at the agreed rate of production. Specifically, a toothed winch of hydroelectric generator is solved by the case study.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2021, 3 (29); 178-183
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automation of analytical model construction for intellectual superstructure in next generation networks
Autorzy:
Pustovyi, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118337.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
intellectual services
Markov model
analytical model
ngn
intellectual superstructure
centralized control principle
decentralized control principle
usługi intelektualne
model Markowa
model analityczny
nadbudowa intelektualna
zasada scentralizowanej kontroli
zasada zdecentralizowanej kontroli
Opis:
The software is suggested for automation of analytical model construction for intellectual superstructure in next generation networks. The software is designed for automation of the system probable states calculation, the construction of the Markov process transition graph and generation of equations system to determine stationary probabilities. An example of analytical model construction is represented for intellectual superstructure with centralized control principle.
Zaproponowano oprogramowanie do zautomatyzowania analitycznego modelu budowy intelektualnej nadbudowy w sieciach następnej generacji. Oprogramowanie jest przeznaczone do automatyzacji obliczania stanów prawdopodobieństwa systemu, konstrukcji wykresu przejścia procesu Markowa i generowania układu równań w celu ustalenia stacjonarnych prawdopodobieństw. Przykład konstrukcji modelu analitycznego jest reprezentowany dla nadbudowy intelektualnej z zasadą scentralizowanej kontroli.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektroniki i Informatyki Politechniki Koszalińskiej; 2018, 12; 49-60
1897-7421
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektroniki i Informatyki Politechniki Koszalińskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Predicting changes of the state of a bridge reinforced with concrete superstructures in view of operational changes
Autorzy:
Ovchynnykov, Pavlo
Dubinchyk, Olha
Tiutkin, Oleksii
Kildieiev, Vitalii
Sedin, Volodymyr
Bikus, Kateryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395920.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
bridge
superstructure
reinforced concrete
reinforcement
concrete creep
cracks
corrosion depth
most
zbrojenia
beton wzmocniony
wzmocnienie
pełzanie betonu
pęknięcia
korozja
Opis:
To solve the problem of predicting the service life of superstructures, this work proposes the basis and methodological developments of creep theory with increasing loads as well as regression analysis of the results of laboratory experiments. The main limitation in terms of reinforcement is corrosion in the concrete cracks, which was determined during laboratory experiments. Based on the results, the approximate analytical dependences concerning reinforcement corrosion depth change over time at a constant value of crack width were selected. The paper substantiates the validity of the analytical dependences as a result of regression analysis; it proposes formulae for determining the corrosion rate of rebars in reinforced concrete superstructures. The obtained analytical dependences allowed for the developing of a process for predicting changes to the state of the superstructure in light of operational changes.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 3; 134-152
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rozwiązań konstrukcyjnych na sztywność przęseł prefabrykowanych
Effect of structural solutions on stiffness of precast concrete bridge superstructure
Autorzy:
Oleszek, R.
Radomski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383740.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
belka prefabrykowana
sztywność przęseł
modelowanie mostów
rozdział poprzeczny obciążenia
Opis:
Początki krajowej prefabrykacji w mostownictwie sięgają lat 50-tych XX wieku. Okres intensywnej budowy przęseł prefabrykowanych przypada na lata 70-te i 80-te XX w. Część z nich nie przetrwała próby czasu. Niektóre rozwiązania udoskonalono i są stosowane do dziś, a w ostatnich 15-tu latach opracowano nowe systemy prefabrykacji. W niektórych współczesnych rozwiązaniach wyeliminowano najsłabsze ogniwa przęseł prefabrykowanych wznoszonych w II połowie XX w. W ustrojach z belek prefabrykowanych istotny jest sposób wykonstruowania przęsła zapewniający jego sztywność poprzeczną. Dąży się do uzyskania jak najbardziej równomiernego rozdziału obciążenia na belki główne. Sztywność poprzeczna zależy nie tylko od geometrii przęsła i przyjętych cech wytrzymałościowych materiałów i czasami wynika z konkretnych rozwiązań szczegółów konstrukcyjnych. W pracy przeanalizowano wpływ wybranych rozwiązań konstrukcyjnych i geometrycznych wiaduktów drogowych z belek prefabrykowanych pod kątem rozdziału obciążenia na dźwigary główne. Omówiono konsekwencje ich zastosowania w aspekcie projektowania i trwałości ustrojów.
Structural solutions of precast concrete bridge superstructures are of prime meaning for their high transversal stiffness required for such type of structures. The proper structural solutions should allow as possible for uniform distribution of the loads on the main girders. The paper includes analysis of the influence of some chosen structural and geometrical solutions of the concrete bridge superstructure with precast girders on transversal load distribution. The above solutions are discussed taking into account design and durability aspects.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 24; 257-272
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer modelling of energy absorbing capability of bus superstructure for rollover safety
Autorzy:
Nurhadi, I.
Zain, R.
Mihradi, S.
Soe Oo, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242230.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ECE R66
bus superstructure
rollover test
residual space
FEA
quasi-static incremental loading
elastic-plastic
Opis:
This paper describes further investigations that have been carried out to make the proposed procedure [5] becomes more reliable to be practically applied as a requirement in bus type approval. One important aspect highlighted in this paper is an effort to improve the accuracy of the FEA model by taking into account detailed construction of bus superstructure. It worth to note that, based on survey carried out on several bus manufacturers, the detailed construction may vary from manufacturer to manufacturer. As a case study, a bus superstructure from a prominent manufacturer was chosen as a sample. Energy absorbing capacity of a bus superstructure section consisting of four bays including rear entrance door, emergency door and rear end was investigated through elastic-plastic finite element model. Incremental quasy static load according to ECE R66 was applied, subsequently to the right and left cantrail to obtain load deflection curve. Then the energy absorbing capacity of the structure when residual space limit was reached was evaluated through derived energy deflection curve. Essential components of the bus superstructure governing its energy absorbing capacity will be discussed. Modeling strategy in dealing with elastic-plastic analysis for such a rather complex structure is also highlighted.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 331-338
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of computer based procedure for quantitative evaluation of bus superstructure in type approval
Autorzy:
Nurhadi, I.
Zain, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246415.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ECE R66
bus superstructure
rollover test
FEA
quasi-static incremental loading
elastic plastic
Opis:
This paper deals with development of a computer simulation procedure, as a substitute for physical rollover test, to evaluate bus body structure crashworthiness. It is expected that, when completed, this procedure can be proposed to the authority to enhance its current type approval procedure related to crashworthiness which is merely based on qualitative and empirical field experiences without performing real rollover test. This procedure will enable afirmer base for judging the crashworthiness of bus structure. The proposed computer simulation procedure is being developed based on ECE R66 which allows partial bus body structure to be physically tested. In this case, sections of bus super structure built up from at least two bays are used to represent the whole structure. A finite element method computer program capable of dealing with elastic plastic calculation is employed to calculate deflection of a bay structure under incremental quasi-static loading until residual space limit is reached. From the obtained force-deflection curve, the strain energy absorption capacity of the structure will be evaluated if it is large enough to absorb potential energy resulting from rollover test. A bus body superstructure sample from a representative domestic bus manufacturer is used as test cases.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 371-378
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy wyboru konstrukcji nawierzchni - analiza metodą ANKOT
Problems of Selecting the Superstructure Construction - An Analysis Using the ANKOT Method
Autorzy:
Nowosińska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215171.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kolej dużych prędkości
metoda ANKOT
nawierzchnia bezpodsypkowa
nawierzchnia kolejowa
nawierzchnia podsypkowa
podtorze
ANKOT method
high-speed rail
railway superstructures
track bed
Opis:
W artykule scharakteryzowano rodzaje nawierzchni kolejowych, stosowanych do budowy i modernizacji linii. Opisano rozwój nawierzchni klasycznych i niekonwencjonalnych na kolejach dużych prędkości (KDP). Metodą analizy kontrastowej obiektów technicznych ANKOT, przedstawiono problem wyboru nawierzchni podsypkowej lub bezpodsypkowej.
The paper describes various types of railway superstructures used in construction and modernization of railway lines. Development of classical and nonconventional superstructures applied to the high speed rail (HSR). Using the method of contrast analysis of engineering objects the question how to select traditional superstructure or the balastless track is presented.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 72-92
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forces exciting vibrations of ships hull and superstructure
Autorzy:
Murawski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259533.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hull vibration
superstructure vibration
main engine vibrations
excitation forces
pressure pulses
propulsion system's reactions
crankshaft-propeller phasing
Opis:
The paper presents identification of main excitation forces ofvibrations of ship hull and its superstructure, as well as investigation of influence of the analyzed excitation on ship vibration level. The following excitation forces were analyzed: dynamic pressure on the transom deck, propeller-generated hydrodynamic forces, as well as internal and external engine-generated forces. Rigidity and attenuation characteristics of lubricating oil film were taken into account in the analysis of the excitations transmitted by the propulsion system bearings (stern tube bearing, intermediate bearing, engine s main and thrust bearings). The dynamic characteristics of ship's power transmission system were also taken into account.Results of the analyzes were verified by comparing results of the computations and measurements.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, 4; 15-21
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship structure dynamic analysis - effects of made assumptions on computation results
Autorzy:
Murawski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259656.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
drgania kadłuba statku
drgania nadbudówki statku
drgania swobodne
hull vibration
superstructure vibration
natural vibration
excitation forces
errors of finite element method
Opis:
The paper presents identification of main errors which may occur during dynamic analysis of ship's hull and superstructure. The investigation was realized on the basis of calculations of natural and forced vibrations. The analysis was performed for cargo ships with typical propulsion system. Multi-variant computations of ship vibration were carried out with the use of previously identified excitation forces. A computation method for excited vibrations of ship hull and superstructure was developed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 2; 3-7
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
K voprosu opredelenija dinamicheskikh kharacteristik nadstroek na samostojatelnykh opokakh
To question for determination of dynamic characteristics of superstructures on the independent supports
Autorzy:
Morozova, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78222.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
dynamic characteristics
superstructure
seismic activity
seismic region
vibration
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies