Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety perception" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-36 z 36
    Tytuł:
    Health and Safety Perception of Workers in Turkey: A Survey of Construction Sites
    Autorzy:
    Ulubeyli, S.
    Kazaz, A.
    Er, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90956.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    construction labor
    worker health
    occupational safety
    survey
    Turkey
    praca
    zdrowie pracownika
    bezpieczeństwo pracy
    Turcja
    Opis:
    This study reports the general health and safety (HS) conditions in the Turkish construction industry from the perspective of construction labor. Toward this aim, a questionnaire survey was carried out with 800 workers employed in 32 construction projects in Turkey. Contractors were found to neglect their legal liabilities in paying workers’ insurance premiums. Also, they overlooked safety training and were reluctant to hiring physicians at construction sites and investing in personal protective equipment (PPE). As the real constructors of projects, workers did not attach adequate importance to occupational training. In addition, they were not willing to use some PPE. Key participants of HS affairs such as workers, contractors, unions, and government should comprehend their drawbacks to overcome the current dangerous view of the industry. In this regard, related government bodies should compel contractors and workers to adapt to the relatively new regulations on occupational HS.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 2; 323-338
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organizational Factors Affecting Safety Implementation in Food Companies in Thailand
    Autorzy:
    Chinda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90852.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    food industry
    organizational factor
    safety implementation
    safety perception
    przemysł spożywczy
    czynnik organizacyjny
    bezpieczeństwo
    Opis:
    Thai food industry employs a massive number of skilled and unskilled workers. This may result in an industry with high incidences and accident rates. To improve safety and reduce the accident figures, this paper investigates factors influencing safety implementation in small, medium, and large food companies in Thailand. Five factors, i.e., management commitment, stakeholders’ role, safety information and communication, supportive environment, and risk, are found important in helping to improve safety implementation. The statistical analyses also reveal that small, medium, and large food companies hold similar opinions on the risk factor, but bear different perceptions on the other 4 factors. It is also found that to improve safety implementation, the perceptions of safety goals, communication, feedback, safety resources, and supervision should be aligned in small, medium, and large companies.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 2; 213-225
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception of safety of urban residents
    Autorzy:
    Czuba, B.
    Krawczynska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30147029.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    safety
    city
    threats
    Opis:
    Modern cities generate many threats. Based on the conducted pilot studies and analysis of available statistical data, the authors of the article try to answer the following questions of what determines the sense of safety of urban residents and how residents assess their own safety.
    Źródło:
    Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2018, 50, 4(190); 5-16
    2544-7122
    2545-0719
    Pojawia się w:
    Scientific Journal of the Military University of Land Forces
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Workers’ Perceptions of Workplace Safety and Job Satisfaction
    Autorzy:
    Gyekye, S. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/91105.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    perception
    organisational safety climate
    job satisfaction
    safety management
    safety perception
    accident frequency
    organizacja pracy
    system zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy
    psychologia pracy
    bezpieczeństwo pracy
    satysfakcja z pracy
    Opis:
    A lot of attention has been focused on workers’ perceptions of workplace safety but relatively little or no research has been done on the impact of job satisfaction on safety climate. This study investigated this relationship. It also examined the relationships between job satisfaction and workers’ compliance with safety management policies and accident frequency. A positive association was found between job satisfaction and safety climate. Workers who expressed more satisfaction at their posts had positive perceptions of safety climate. Correspondingly, they were more committed to safety management policies and consequently registered a lower rate of accident involvement. The results were thus consistent with the notion that workers’ positive perceptions of organizational climate influence their perceptions of safety at the workplace. The findings, which have implications in the work environment, are discussed.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2005, 11, 3; 291-302
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception of urban safety: the case of Lublin, Poland
    Autorzy:
    Pantyley, Viktoriya
    Rodzoś, Jolanta
    Piskorski, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2046868.pdf
    Data publikacji:
    2017-04-10
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
    Tematy:
    Eastern Poland
    Lublin
    crime
    living safety
    crime geography
    Opis:
    The aim of the study was to evaluate safety and its underlying factors among the inhabitants of Lublin. The findings are based on a questionnaire with 33 detailed questions conducted in May 2012 in all districts of the city. The collected data from the survey and Voivodeship Police Department in Lublin was analysed using ArcGIS and STATISTICA software. The analysis of the crime data shows the existence in the city of a clear zone of increased risk of crime occurrence. The survey showed that, in the last 10 years, approximately 28.1% of the responding inhabitants of Lublin have been victims of a crime in the city. Statistical analysis of the results revealed a statistically significant correlation between people's evaluations of safety in Lublin districts and their age, gender, income, place of residence, quality of life, and participation in public life.
    Źródło:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2017, 21, 1; 25-34
    0867-6046
    2084-6118
    Pojawia się w:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hazard Perception Based on Safety Words and Colors: An Indian Perspective
    Autorzy:
    Borade, A. B.
    Bansod, S. V.
    Gandhewar, V. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90261.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    hazard perception
    safety color
    safety words
    Opis:
    Globalization and trade among developed and developing countries has increased the need of risk communication at the workplace. The purpose of this study was to examine differences in risk communication and perception in various countries. It looked at hazard perception associated with colors and safety words among Indian industry workers. Fifty workers participated in the study focused on hazard rating of 9 safety words and 7 colors. In one part of the study the participants were asked to associate colors with safety words through recalling them from their long-term memory; in another they were asked to associate safety words with given colors. The results showed that certain words and colors implied different hazard rating at the workplace. The rank ordering of safety words and colors varied significantly in different countries. Hence population factors should be taken into consideration when designing standards for hazard communication.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2008, 14, 4; 407-416
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty zarządzania bezpieczeństwem pracy – badanie poziomu świadomości pracodawców
    The Costs of Safety Management in the Perception of Employers – Research Report
    Autorzy:
    Boczkowska, Katarzyna
    Znajmiecka-Sikora, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/596969.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    zarządzanie BHP
    koszty i korzyści BHP
    ekonomiczne podejście do BHP
    management of health and safety
    costs and benefits of health and safety
    economic approach to health and safety
    Opis:
    Mimo różnorodnych działań podejmowanych na rzecz poprawy standardów bezpieczeństwa i higieny pracy, inicjowanych w Unii Europejskiej, poziom bezpieczeństwa w polskich organizacjach nie ulega zasadniczej poprawie. Przeszkodą w osiągnięciu sukcesów wydaje się być tradycyjne podejście do BHP, które funkcjonuje w większości polskich przedsiębiorstw, oparte na filozofii humanitaryzmu. Doświadczenia krajów wysoko rozwiniętych pokazują, iż znacznie bardziej skuteczne jest podążanie drogą efektywności ekonomicznej w obszarze BHP (analiza kosztów korzyści). Celem artykułu jest diagnoza poziomu świadomości i podejmowanych działań przez pracodawców w obszarze zarządzania kosztami ponoszonymi na BHP. Badania zostały przeprowadzone w grupie 62 pracodawców, z wykorzystaniem kwestionariusza ankiety. Uzyskane wyniki wskazują, że przedsiębiorcy nie posiadają dostatecznej wiedzy w zakresie funkcjonujących stymulatorów ekonomicznych BHP. Tym samym nie dokonują analiz kosztowych, a inwestycje w bezpieczeństwo są raczej wynikiem obowiązków prawnych niż przekonania o opłacalności tych inwestycji.
    Despite various measures taken to improve the standards of health and safety at work initiated in the European Union, the level of safety in Polish organizations has not significantly improved. An obstacle to achieve success seems to be the traditional approach to health and safety that is based in the majority of Polish enterprises on the philosophy of humanitarianism. The experiences of developed countries show that much more effective is to follow the road of economic efficiency in the area of occupational health and safety (cost-benefit analysis). The aim of the paper is to diagnose the level of awareness and actions taken by employers regarding costs management incurred for safety. The study was conducted in a group of 62 employers, using a questionnaire survey. The results indicate that entrepreneurs do not have sufficient knowledge about the functioning economic stimulants of safety. Thus, they do not make cost analyzes, and investments in safety are rather the result of legal obligations than beliefs in the profitability of these investments.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2017, 105; 177-192
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szkolenia nieobowiązkowe pracowników a postrzeganie kultury bezpieczeństwa pracy
    Non-obligatory employee trainings and perception of work safety culture
    Autorzy:
    Ocieczek, Wioletta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/414902.pdf
    Data publikacji:
    2018-03
    Wydawca:
    Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
    Tematy:
    szkolenia pracowników
    bezpieczeństwo pracy
    kultura bezpieczeństwa pracy
    employees training
    health and safety
    health and safety culture
    Opis:
    Doskonalenie kapitału ludzkiego w organizacji przyczynia się do kształtowania prawidłowych postaw pracowników i pracodawców wobec zagadnień bezpieczeństwa i higieny pracy. Jest to proces ciągły i wymagający czasu. Szkolenia są ważnym elementem budowania prawidłowej kultury przedsiębiorstwa, a tym samym kultury bezpieczeństwa pracy będącej jej częścią i muszą być dostosowane do potrzeb i specyfiki działalności danego przedsiębiorstwa. W artykule przedstawiono teoretyczne ujęcie problematyki szkoleń w organizacji, w tym między innymi proces projektowania szkoleń, a następnie odniesiono to zagadnienie do kwestii postrzegania przez badanych pracowników kultury bezpieczeństwa pracy. W opracowaniu wykorzystano część wyników badań dotyczących postrzegania kultury bezpieczeństwa pracy w przedsiębiorstwach branży przemysłowej związanych z tematem artykułu. Wyniki wskazują na ścisły związek działalności szkoleniowej na postrzeganie kultury bezpieczeństwa pracy. W dalszej kolejności Autorka ma na celu zaprezentowanie najważniejszych rekomendacji dla badanego przedsiębiorstwa w zakresie najsłabiej ocenionych punktów, co pomogłoby wzmocnić kulturę bezpieczeństwa pracy między innymi poprzez dobór właściwych szkoleń oraz odpowiednie zaangażowanie pracowników.
    Development of human capital in an organization contributes to shaping proper attitudes of employees and employers towards occupational health and safety. This is a constant and time consuming process. Trainings are an important element of building proper culture of an enterprise and at the same time the culture of occupational health and safety being its part, and have to be adjusted to a company’s needs and specificity of its operation. The article presents theoretical aspects of trainings in an organization, for example the design phase of a training and next goes on to the problem of occupational health and safety culture perception by the surveyed employees. The studies are based on partial research results regarding the perception of occupational health and safety culture in enterprises of industrial sector connected thematically with the subject of this article. The results indicate a close relationship between trainings activities and perception of occupational health and safety culture. Next, the Author aims at presenting the most important recommendations for the studied enterprise as far as the worst-graded points are concerned, which in a further perspective could strengthen the occupational health and safety culture by means of, among other, a selection of proper trainings and adequate involvement of employees.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2018, 1(37); 103-111
    1506-2635
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polish farmers’ perception of the safety, ergonomics and sozology of tractors
    Postrzeganie bezpieczeństwa, ergonomii i sozologii ciągników przez polskich rolników
    Autorzy:
    Durczak, Karol
    Jurek, Piotr
    Kozłowski, Radosław Jan
    Ekielski, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334929.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    ergonomics
    safety
    quality
    farm tractors
    IFOP system
    ergonomia
    BHP
    jakość
    ciągnik rolniczy
    system NBOR
    Opis:
    The second edition of the Independent Farmers' Opinion Poll (IFOP 2018) resulted in a database of 600 subjective and reliable opinions used for the analysis of the ergonomics and safety of farm tractors. The poll was conducted in all regions of Poland and resulted in Polish farmers’ opinions of several dozen parameters of tractors, which are basic machines on each farm. John Deere won the second edition of the Independent Farmers' Opinion Poll as users of these tractors considered them the most ergonomic and safest during long-term operation. Like in the first edition (650 questionnaires), the users were the most critical about the insufficient number of compartments in the tractor cab.
    Po zakończeniu II edycji Niezależnego Badania Opinii Rolników (NBOR 2018) otrzymano bazę 600 subiektywnych i rzetelnych opinii do analizy o ergonomii i bezpieczeństwie w użytkowaniu ciągników rolniczych. Badanie swym zasięgiem objęło cały kraj i pozwoliło poznać opinie polskich rolników o kilkudziesięciu parametrach podstawowej maszyny w każdym gospodarstwie. Zwycięzcą II edycji według użytkowników zostały ciągniki firmy John Deere, które uznano za najbardziej ergonomiczne i bezpieczne podczas wieloletniej eksploatacji. Podobnie jak w I edycji (650 ankiet) użytkownicy najwięcej zastrzeżeń mieli do niewystarczającej liczby schowków w kabinie ciągnika.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2019, 64, 1; 25-29
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Towards safe campus environments through environmental design: two universities as case studies
    Autorzy:
    Coetzee, S.
    Puren, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115833.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    Crime Prevention Through Environmental Design
    CPTED
    people-environment relationships
    perception of safety
    qualitative research
    relacje między ludźmi a środowiskiem
    poczucie bezpieczeństwa
    badania jakościowe
    Opis:
    Universities are often considered to be safe sanctuaries. However, many higher education institutions have increasingly been confronted with crime and unrest. Violence and other crimes on campuses are currently an international concern. This paper reports on a study that investigated student’s perceptions of safety on two campuses namely Lahti University of Applied Sciences in Finland and the North-West University in Potchefstroom, South Africa. Theories from Environmental Psychology and Urban Planning are combined in this study in order to incorporate aspects of the individual, social setting and spatial environment. Increasing people’s safety help to optimise their experience of their environment and can in turn create an enabling context for people to flourish and improve their quality of life. The research followed a qualitative research approach. In this study, 21 participants from a Finnish university and 16 participants from a South African university were selected through purposive sampling. Data were generated through semi-structured interviews supported by visual data of the spatial environment. All data were transcribed verbatim and analysed through qualitative content analysis. The literature and findings of the research both support that the spatial and social environment influences safety. It is therefore recommended that safe campus environments require a multi-disciplinary and integrated approach to proactively develop a Comprehensive Safe Environment Plan (CSEP). From a planning perspective, students’ perceptions of campus environments’ safety may include the creation of compact dedicated campus areas, land uses, building placing and orientation, territoriality, landscaping, visibility, control over fear-inducing activities, maintenance, security measures and pedestrian orientated areas.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2016, 7, 4; 28-46
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perceptions Influencing Apparel Safety Sustainable Consumption Behaviour: Exploring the Contextual Relationship
    Autorzy:
    Chen, Lihong
    Qie, Kexin
    Yu, Hong
    Ding, Xuemei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056298.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    consumer perception
    apparel safety
    consumption behaviour
    perceived consumer effectiveness
    Opis:
    The purpose of this paper is to develop and test a theoretical model that explains that the impact of consumer perceptions of apparel safety on their consumption behavior is moderated by consumers’ attitude and the price in the relationship studied. A survey questionnaire was developed and conducted first in a pretest by 231 participants to initially identify possible measurement problems. Another 321 potential consumers subsequently filled in the questionnaire on our website, out of which 296 questionnaires were used to verify the validity and reliability by statistical analysis and the structural equation model. The paper identifies a set of apparel safety perception dimensions that do not drive safe consumption practices. It is further seen that price is more likely to moderate the relationship with consumer behaviors than perceptions and attitudes. Therefore, the paper significantly fills the gaps between apparel safety perceptions and apparel safety consumption behavior. The findings of the paper have significant implications for apparel companies who wish to explore the apparel market potential in China.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2022, 1 (151); 8--16
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Percepcja przestrzeni transportu jako determinanty bezpieczeństwa w koncepcji zrównoważonego transportu drogowego w Europie
    Perception of the transport space as determinants of the safety in the sustainable road transport concept in Europe
    Autorzy:
    Żakowska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193838.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zrównoważony transport
    bezpieczeństwo
    środowisko
    percepcja
    sustainable transport
    safety
    environment
    perception
    Opis:
    Osiągnięcie zrównoważonego systemu transportu w Europie wiąże się z koniecznością wprowadzania innowacyjnych rozwiązań, które wspomogą mobilność i będą miały pozytywny wpływ na wzrost gospodarczy i zatrudnienie w Europie. W odniesieniu do zrównoważonego transportu drogowego aspekty bezpieczeństwa mają być zharmonizowane z wymogami środowiska i ekonomii. Praca obejmuje krótkie przedstawienie istoty koncepcji zrównoważonego transportu i trendów występujących w zrównoważonym rozwoju transportu drogowego. Zinwentaryzowane zostały uwarunkowania postrzegania przestrzeni, w szczególności przestrzeni transportu drogowego, które odgrywa decydującą rolę z uwagi na bezpieczeństwo ruchu. Percepcja przestrzeni transportu drogowego jest kompleksową współzależnością fizycznych i socjalnych czynników, poszczególnych indywidualności i grup społecznych, jest interaktywna i dynamiczna. Zaprezentowano modele teoretyczne procesu percepcji środowiska i metody pomiaru percepcji w bezpieczeństwie dróg. Analizy teoretyczne i przegląd stosowanych metod badawczych potwierdzają kolosalną rolę innowacyjnych metod wizualizacji przestrzeni transportu, umożliwiających analizę percepcji bezpieczeństwa proponowanych rozwiązań w procesie wdrażania zrównoważonego transportu drogowego.
    Achievement of sustainable transport system in Europe is connected with necessity of implementation of innovative solutions supporting mobility and with positive impact on the economical growth and employment in Europe. In terms of sustainable road transport aspects of safety are to be harmonized with needs of environment and economy. This article includes short presentation of the idea of sustainable transport and trends appearing in sustainable road transport. Perception of the space conditions, especially the road transport space, which plays leading role because of the traffic safety have been reviewed. Perception of the space of road transport is a complex correlation of physical and social factors, specific individuals and groups – is interactive and dynamic. Theoretical models of the perception of the environment process have been presented as well as assessment methods of the perception of the roads safety. Theoretical analyses and review on popular research methods confirms significant role of innovative methods of visualization of the transport space enabling analyses of the safety perception of proposed solutions in the process of implementation of the sustainable road transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 16-21
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Subiektywne bezpieczeństwo osób starszych w transporcie zbiorowym
    Subjective safety of senior citizens in public transport
    Autorzy:
    Żakowska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194055.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    seniorzy
    percepcja
    transport zbiorowy
    safety
    public transport
    senior citizens
    perception
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę postrzegania zagrożeń bezpieczeństwa starszych pasażerów w transporcie zbiorowym w Polsce i w siedmiu wybranych krajach UE. Celem opracowania jest ukazanie problemów z zakresu subiektywnego bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa osobistego osób starszych korzystających z transportu zbiorowego. Zaprezentowane wyniki badań uzyskano w efekcie studiów uwarunkowań mobilności osób starszych, prowadzonych przez autorkę w ramach międzynarodowego projektu naukowo-badawczego SIZE. W zaprezentowanych badaniach jakościowych i ilościowych projektu uczestniczyli seniorzy oraz eksperci z ośmiu krajów Europy. Wyniki badań jakości życia osób starszych w zależności od warunków mobilności ukazały wiele problemów łączących elementy bezpieczeństwa subiektywnego i obiektywnego transportu, a wypracowane propozycje rozwiązań mogących poprawić warunki mobilności w większości dotyczą bezpiecznej i przyjaznej dla użytkowników infrastruk-tury transportu zbiorowego.
    This paper presents the probiems of safety perception of senior citizens in public transport in Poland and in the seven other European countries. The goal of this study was to evaluate the actual level of subjective safety and security of seniors using public transport means. Presented research results were selected frorn the effects of a large study conducted by the author in the framework of the EC project SIZE on "Life quality of senior citizens in relation to mobility conditions". In the presented qualitative and quantitative studies of the SIZE project participated seniors and experts from eight European countries. The study was based on a heuristic methods, with the use of social science' modern techniques, such as Focus Group Interyiews and In-depth Individual Interviews. The qualitative study results were further elaborated as a base of the quantitative study, namely a large standard interview conducted in all participated countries on the two representative group of subjects, seniors and experts. The results received in all countries demonstrated a relatiye coherence of seniors' and experts' attitude toward mobility and safety of seniors in public transport. Many problems related to subjective safety of senior citizens using public transport, in relation to their social needs, to costs, to comfort and to the access of public transport means were disclosed. The proposed solutions to seniors mobility are in most cases connected to the safe and friendly infrastructure of public transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 29-34
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception of non-financial risk determinants in SMEs in Visegrad countries
    Autorzy:
    Virglerova, Zuzana
    Dvorsky, Jan
    Kozubikova, Ludmila
    Cepel, Martin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/19233541.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Badań Gospodarczych
    Tematy:
    non-financial risks
    legal risk
    safety risk
    SMEs
    Visegrad Group
    Opis:
    Research background: The identification of risks and their management is a key task of strategic management. The right and early identification of risk sources can help companies to survive not only during a crisis period. However, small and medium enterprises (SMEs) underestimate the necessity to analyze risks and implement the enterprise risk management (ERM). Purpose of the article: The primary aim of the contribution is to identify the most important non-financial risks and their causes in the V4 countries and to analyze the perception of these risks by SME owners. Methods: The results are based on the survey conducted in 2018. The valid questionnaire of 1781 owners of SMEs from four countries was evaluated and analyzed to fulfil the main objective. The statistical hypotheses were con-firmed through statistical methods such as Z-score and Chi-square test. The SPSS Statistics was used for data evaluation. Findings & Value added: The results can be interesting not only for research organizations investigating the development of SMEs, but also for state institutions or private agencies seeking to adapt national support for SMEs. It was discovered that the entrepreneur's country is the most important factor for the perception of the sources of safety risk, legal risk, and other business risks. There are differences in managers' perception in case of other risk sources (corruption and clientelism) between entrepreneurs from the Czech Republic and other countries of the Visegrad Group. The SMEs' country of origin is an important factor for the evaluation of the source of non-financial risks (safety risk, legal risk and other business risks). Differences in the perception of safety risk sources between entrepreneurs from the Czech Republic and Poland were confirmed. More than 25% of SMEs in the Visegrad Group perceive frequent changes of the legal regulation as a legal risk.
    Źródło:
    Oeconomia Copernicana; 2020, 11, 3; 509-529
    2083-1277
    Pojawia się w:
    Oeconomia Copernicana
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo ruchu drogowego na terenie miasta Kalisza w latach 2012–2016 w opinii jego mieszkańców
    Traffic safety in the city of Kalisz in the opinion of its residents in 2012–2016
    Autorzy:
    Czerniejewska, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1934136.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-19
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    uczestnik ruchu
    postrzeganie
    prędkość
    czynniki wpływające na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego
    road traffic safety
    participant of traffic
    perception
    speed
    factors affecting the state of road traffic safety
    Opis:
    Od początku lat 90. liczba pojazdów poruszających się po polskich drogach systematycznie rośnie. Statystyki wyraźnie na to wskazują – w roku 1990 liczba pojazdów wynosiła ponad 9 mln, zaś w 2017 przekroczyła 29 mln zarejestrowanych pojazdów . Należy również podkreślić fakt, że w większości pojazdy te nie są nowe – średnia wieku pojazdów według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynosi 13 lat . Powyższe zjawisko negatywnie wpływa na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nie poprawia go także stan infrastruktury drogowej, dynamicznie rosnące obciążenie ruchem wielu odcinków dróg oraz małe rezerwy przepustowości spowodowane stale narastającą liczbą pojazdów. O prawdziwości tezy na temat istotności zagadnienia, jakim jest bezpieczeństwo ruchu drogowego, świadczy fakt, że co roku na polskich drogach dochodzi do ponad 32000 wypadków i ponad 420 tysięcy kolizji, w których ginie co najmniej 2800 osób . Niniejszy artykuł stanowi syntezę badań prowadzonych nad zagadnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego w Kaliszu, które odnosiły się do oceny czynników wpływających na jego stan w opinii mieszkańców. Zgromadzone dane pozwoliły na wskazanie czynników, które w opinii respondentów w największym stopniu przyczyniają się do powstawania zdarzeń drogowych i braku bezpieczeństwa na drogach.
    From the beginning of the 90s the number of vehicles traveling on Polish roads has been systematically growing. Statistics clearly indicate this – in 1990, the number of vehicles was over 9 million, while in 2017, it exceeded 29 million registered vehicles. It should also be emphasized that it is important that in the majority, these vehicles are not new – the average age of vehicles according to the Central Register of Vehicles is 13 years. The above phenomenon has a negative impact on road safety. The condition of road safety is also not improved by the condition of road infrastructure, the dynamically increasing traffic load on many road sections and the small capacity reserves caused by the constantly increasing number of vehicles. In order to confirm the thesis on the importance of the problem of road safety, the fact is that every year on Polish roads there are over 32000 accidents and over 420,000 collisions, in which at least 2,800 people are killed. This article is a synthesis of research conducted over the traffic which presents the results of research, which aimed to assess factors influencing the perception of traffic safety by its participants. The collected surveys allowed to indicate factors which, in the opinion of respondents, contribute the most to the occurrence of traffic incidents and the lack of safety on roads.
    Źródło:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2018, 32; 63-78
    2299-4033
    Pojawia się w:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception of food quality and safety among young consumers
    Postrzeganie jakości i bezpieczeństwa żywności przez młodych konsumentów
    Autorzy:
    Szlachciuk, J.
    Ozimek, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811817.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    food quality
    food safety
    consumer
    young consumer
    quality
    perception
    Źródło:
    Roczniki Naukowe Ekonomii Rolnictwa i Rozwoju Obszarów Wiejskich; 2016, 103, 2
    2353-4362
    Pojawia się w:
    Roczniki Naukowe Ekonomii Rolnictwa i Rozwoju Obszarów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Percepcja bezpieczeństwa podmiotu
    Perception of the entitys security
    Autorzy:
    Kupiński, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1810652.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    podmiot
    bezpieczeństwo
    niebezpieczeństwo
    percepcja
    szanse
    zagrożenia
    subject
    safety
    danger
    perception
    opportunities
    risks
    Opis:
    W artykule dokonano analizy definicji bezpieczeństwa jako stanu rzeczy, w którym podmiot się znajduje. Skupiono uwagę na obiektywnym i subiektywnym postrzeganiu bezpieczeństwa. Na bazie przytoczonych poglądów podjęto próbę stworzenia aparatu pojęciowego umożliwiającego przeprowadzenie oceny stanów bezpieczeństwa i niebezpieczeństwa w korelacji z właściwą i niewłaściwą percepcją podmiotu postrzegania szans i zagrożeń w jego otoczeniu.
    The article analyzes the definition of security as the state of affairs in which the subject is located. Attention was focused on objective and subjective perception of security. On the basis of the quoted views, an attempt was made to create a conceptual apparatus enabling the assessment of safety states and danger in correlation with the right and wrong perception of the subject of perceiving opportunities and threats to its environment.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2019, R. XIII; 1--13
    1898-3189
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk Perception and Risk-Taking Behavior of Construction Site Dumper Drivers
    Autorzy:
    Bohm, J.
    Harris, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89785.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    risk perception
    hazard awareness
    construction site dumper
    construction site safety
    accidents
    Opis:
    In the UK construction site dumpers cause more serious accidents than any other type of construction plant. Previous research has indicated that driver behavior plays a pivotal role in the vast majority of these accidents. This study used a paired comparison technique to explore dumper drivers’ and subject matter experts’ (SMEs’) risk perception and its relationship to risk-taking behavior. It was found that driver risk perception significantly differed from measures of “objective risk”, derived from accident data and also from SMEs’ risk perception. Furthermore, drivers still engaged in undertaking perceived high risk behaviors. The results suggest that driver risk perception was linked to the “perceived dread” of an accident, rather than its likelihood and that risk-taking behavior was often driven by situational factors, such as site safety rules or the behavior of other personnel on the site, together with an overarching culture that prioritizes production over safety.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 1; 55-67
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The importance of reporting all the occurred near misses on board: the seafarers’ perception
    Autorzy:
    Georgoulis, G.
    Nikitakos, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117431.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    human factor
    near misses
    near misses on board
    seafarers’ perception
    International Safety Management (ISM) Code
    ISM Implementation
    STCW Convention
    safety culture
    Opis:
    Improvement of maritime safety has previously been based on a reactive regulatory approach, where regulatory improvements have been imposed to prevent recurrence of a specific type of accidental event or accidental scenario, after such an accidental event has happened. The ISM Code requires that hazardous situations are to be reported to the company, investigated and analyzed in order to prevent future happenings. Near-miss reporting is positively evaluated in this respect, because, near-misses are represented experiences and mistakes that should be shared to learn from in order to prevent the occurrence of accidents. The expression “that was too close” on ships’ bridges between the master and the officers is rarely transferred to a near miss report form, preserving the probability of reoccurrence. Near misses occurred and near misses reported might present a big difference in number. Officers easily forget the near miss situation when the safety of the ship is restored. Hazards identification will be based on documented management system (SMS- TMSA- ISO). The analysis of the documented safety and quality management will address the gap in order to improve the implemented systems. The objective of this research is to find out the best practices about near-miss reporting from the companies considered to have high level of commitment to safety within their organization. The study is based on interviews with a total of 35 seafarers who are joining on Greek ocean going vessels, and 4 representatives from safety departments of Greek maritime companies. The research also aims to address the seafarers’ perspective of reporting all near misses which have been experienced while they were in charge of specific duties (bridge watch, engine room watch) or any other operation (mooring, maintenance, drill) carried out on board. The majority of both the seafarers and the companies’ representatives believe that prior to the near miss reporting issue a safety culture environment on board is the real gain pursuit. In their perspective this is first priority to improve the general safety on board. It seems that near miss reporting is carried out on board as a compulsory compliance to the regulatory framework (ISM implementation). Further, it seems that the companies are not yet utilizing the reported data to improve feedback and the follow-up within the organization. The authors would like to thank companies’ representatives and seafarers who have participated in this study.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 657-662
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników
    Evaluation of perception of the factors which affect the road safety by drivers
    Autorzy:
    Grabara, A.
    Sordyl, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313554.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    uczestnik ruchu
    postrzeganie
    prędkość
    czynniki wpływające na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego
    road traffic safety
    driver
    perception
    speed
    factors affecting road safety
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników. Jednocześnie oceniano poziom wiedzy na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz to, w jaki sposób przekłada się on na zachowania kierujących. Uzyskane dane odniesiono do danych literaturowych i rocznych statystyk przyczyn wypadków udostępnianych przez Komendę Główną Policji. Do wskazania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego posłużono się badaniem ankietowym. Przeprowadzono je wśród policjantów w czynnej służbie oraz pośród zwykłych użytkowników dróg. Ponieważ najwięcej wypadków drogowych powodowanych jest przez ludzi młodych, wśród ankietowanych wydzielono grupę 18-24 lat, dla której przeprowadzono osobną analizę odpowiedzi. Zgromadzone ankiety pozwoliły na wskazanie czynników, które w opinii respondentów w największym stopniu przyczyniają się do powstawania zdarzeń drogowych i braku bezpieczeństwa na drogach.
    The paper presents results of studies aimed to assess perceptions of the factors affecting road safety by its participants. At the same time was assessed the level of knowledge about road safety and how it reflects in the behavior of drivers. Collected data were referred to the literature and to annual accident statistics provided by the Police Headquarters. To identify the factors affecting road safety the survey method was used. It was conducted among police officers in active service, and among ordinary road users. Among the respondents was isolated group of 18-24 years, for which was conducted a separate analysis of responses, because of the fact, that most accidents are caused by young people. The collected survey allowed to identify the factors that has the largest contribution to road accidents and lack of safety on the roads in the respondent opinion.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 57-62
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PERCEPTION OF THE HOTEL GUESTS OF FIRE SAFETY – A CHOSEN EXAMPLE
    Autorzy:
    Krzysztof, Kaganek,
    Joanna, Krawczyk,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/891189.pdf
    Data publikacji:
    2018-08-21
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
    Tematy:
    protection
    fire
    security
    tourism
    Opis:
    The main issues of the article touch on some fire protection aspects in the context of tourism which is the security of hotel guests. This article covers basic issues related to providing security and fire protection. The purpose of this article is to raise and diagnose awareness among tourists, including hotel guests with regard to fire protection. At the hotel, in particular, this assessment may help us to find the right answer to the question about how security and fire protection are perceived by hotel guests. In order to do this, we have done a survey among 107 hotel guests at the hotel situated in Silesia.
    Źródło:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2014, 16; 228-246
    2299-4033
    Pojawia się w:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The knowledge map as a management tool for the perception of occupational health and safety for construction facul tiles students
    Autorzy:
    Obolewicz, Jerzy
    Baryłka, Adam
    Szczerbak, Monika
    Kuczyńska-Cesarz, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1537592.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    construction
    occupational health
    occupational safety
    knowledge map
    students perception of OHS
    budowa
    bezpieczeństwo pracy
    higiena pracy
    mapa wiedzy
    postrzeganie BHP przez studentów
    Opis:
    Work constitutes a fundamental dimension of human existence on earth. Humans plan, organize, perform work and thus develop through the work of their mind and the physical transformation of the world. Knowledge management has become a widely discussed and increasingly popular concept worldwide. The essence of this concept is the creation and dissemination of knowledge, understood as the entire content existing in the human mind as a result of accumulated learning and experience. The article presents a knowledge map as a management tool for the perception of occupational health and safety and health for construction faculties’ students.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2021, 1; 15-28
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potrzeby bezpieczeństwa a prywatny sektor ochrony
    Safety Needs and the Private Security Sector
    Autorzy:
    Brzeziński, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2006853.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie
    Tematy:
    potrzeby bezpieczeństwa
    prywatny sektor ochrony
    społeczny odbiór zagrożeń
    safety needs
    private security sector
    social perception of threats
    Opis:
    Artykuł dotyczy potrzeb bezpieczeństwa oraz prywatnego sektora ochrony. Jego treść koncentruje się na trzech pytaniach: 1) czym są potrzeby bezpieczeństwa, 2) co wyróżnia potrzeby bezpieczeństwa oraz 3) co wynika ze znajomości potrzeb bezpieczeństwa? Te trzy pytania dotyczą zagadnień, na których opiera się związek między potrzebami bezpieczeństwa a prywatnym sektorem ochrony. Ich treść wskazuje na sposób, w jaki rozumie się potrzeby, zwłaszcza potrzeby bezpieczeństwa, ich funkcjonowanie oraz przykłady. Wskazuje także na cechy potrzeb bezpieczeństwa decydujące o ich odmienności od pozostałych potrzeb. Artykuł koń czy się wnioskami, które dotyczą prywatnego sektora ochrony
    The article concerns the safety needs and the private security sector. Its content is focused on three questions: 1) what are safety needs; 2) what distinguishes safety needs; and 3) what results from the knowledge about safety needs? These three questions concern relationship between safety needs and the private security sector. Their content shows the way of understanding needs, particularly safety needs, their functioning and examples. It also indicates the features safety needs that decide their differences from other needs. The article ends conclusions that concern the private security sector.
    Źródło:
    Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem; 2016, 8, 1; 21-35
    2080-1084
    2450-7938
    Pojawia się w:
    Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passengers’ perceptions on security and safety in public transportation in Ethiopia: a case study of Addis Ababa
    Autorzy:
    Girma, Mulugeta
    Woldetensae, Berhanu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091232.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    public bus
    safety
    security
    perception
    Addis Ababa
    Ethiopia
    autobus
    bezpieczeństwo
    percepcja
    Addis Abeba
    Etiopia
    Opis:
    Due to its low fares, public bus transportation as a means of urban road mobility is a popular choice, particularly among city inhabitants. However, owing to its high level of crowdedness, it poses a greater risk of security and safety, particularly during peak hours. Moreover, passengers have continued to voice their dissatisfaction about the services offered, as well as the criminality that occurs in the station and on the bus. The problem is exacerbated in developing countries due to increased travel demand and a lack of appropriate and integrated solutions. Consequently, the purpose of this study is to evaluate commuters' perceptions of their concerns about using public bus transportation in the city, with an emphasis on security and safety in bus operations. A questionnaire survey was used to obtain data from 500 users in the city for the study. Using the SPSS software, the data was analyzed. To find out what they think, a descriptive analysis was used. Overcrowding of buses, personal insecurity, and infrequent bus service are the three biggest concerns in using public bus transportation in the city, according to the results. Furthermore, most of the respondents were concerned about crime; specifically, pickpockets, inappropriate touching, and disrespectful language of drivers and conductors are the three top types of crime that concern passengers who use public bus transportation in the city. Additionally, most people felt more insecure while riding the bus and getting on/off the bus, particularly in the evening and between 9:00 and 12:00 p.m. local time. Thus, it is advised that the Addis Ababa City Transport Authority, the Public Bus Transport Enterprise, and other interested parties place a strong emphasis on security and safety when providing public transportation in the city. Furthermore, it is critical to perform regular victim surveys of passengers (as well as operators) to establish whether they have been criminally victimized on the bus system and by what type of crime. Equally important, regularly assess the likely usefulness of new crime prevention measures for reducing bus-related offenses and prepare an annual bus crime reduction strategy.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 61--73
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception on Preventive Maintenance in Civil Engineering Laboratory
    Autorzy:
    Ganiron Jr, Tomas U. Ganiron
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1178757.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    ce laboratory materials engineering management
    maintenance management
    maintenance planning
    safety precautions
    Opis:
    Preventive maintenance as a component of facilities maintenance system is to maximize the useful life of all laboratory system. This descriptive study aimed to assess the effectiveness of the preventive maintenance program of Civil Engineering Department in FEATI University. The individual respondents were drawn from the engineering students and faculty members, and employees of the respondent institution. These are the respondents who used the civil engineering laboratory. It utilized validated researcher-made questionnaire, unstructured interview, and documentary analysis as its data gathering instruments. The data gathered were treated using frequency and percentage count.
    Źródło:
    World Scientific News; 2017, 61, 2; 137-149
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Percepcja znaków drogowych przez kierowców - analiza uwagi wzrokowej z użyciem mobilnego eyetrackera
    Perception of traffic sings by drivers - analysis of visual attention in mobile eye-tracking studies
    Autorzy:
    Szymański, P.
    Koc, R.
    Lauks, R.
    Markiewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193946.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    percepcja znaków drogowych
    mapy cieplne
    bezpieczeństwo drogowe
    mobilna okulografia
    eye-tracking
    perception of road signs
    perception of traffic signs
    heat map
    road safety
    mobile eye tracking
    Opis:
    W artykule zaprezentowano przebieg badań nad wybranymi aspektami bezpieczeństwa w ruchu drogowym, przeprowadzonych z wykorzystaniem aparatury eyetrackingu mobilnego (SMI Eye Tracking Glasses; częstotliwość próbkowania 60Hz, rozdzielczość nagrania 720p). Celem badania było określenie charakterystyki procesów percepcji oznakowania pionowego i poziomego na testowych odcinkach dróg publicznych (wybranych po wcześniejszym ustaleniu z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy – odcinek drogi krajowej oraz Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy – odcinek drogi miejskiej). Badania przeprowadzono na grupie 20 osób, włączonych do grupy badanych na zasadzie losowego doboru. Grupa osób badanych charakteryzowała się zróżnicowanym poziomem umiejętności w zakresie prowadzenia pojazdów. Zebrane w trakcie badania dane i wyniki pozwoliły na stworzenie tzw. map cieplnych, stanowiących podstawę dalszej jakościowej analizy percepcji oznakowania pionowego i poziomego. Analiza danych ilościowych i jakościowych zebranych w ramach badań pozwoliła na sformułowanie konkretnych zaleceń w zakresie poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym w odniesieniu do analizowanych fragmentów dróg publicznych. Badania mają charakter eksploracyjny. Potwierdziły potencjalną użyteczność zastosowanej metodologii eyetrackingu mobilnego w optymalizacji oznakowania dróg publicznych oraz wskazują zasadność prowadzenia dalszych badań w tym zakresie.
    The article describes research on chosen aspects of road safety carried out with the use of mobile eye tracking devices (SMI Eye Tracking Glasses, 60Hz sampling rate 720p resolution). The article aims at the analysis of traffic signs and markings perception on sample sections of public roads (selected by prior arrangement with the General Directorate of National Roads and Motorways in Bydgoszcz (GDDKiA) – section of national roads and the Municipal Roads and Public Transport in Bydgoszcz (ZDMIKP) – municipal road section). A random XIV KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA SYSTEMY TRANSPORTOWE TEORIA I PRAKTYKA 18-20 września 2017 Patronat Medialny Organizator konferencji Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu Wydział Transportu Politechniki Śląskiej, 40-019 Katowice, ul. Krasińskiego 8 http://www.SystemyTransportowe.polsl.pl Główne tematy konferencji: Zaawansowane rozwiązania w systemach transportowych w dobie rosnącej mobilności o zaawansowane rozwiązania z zakresu modelowania i optymalizacji o zintegrowany transport miejski o rozwiązania dla integracji transportu towarowego w miastach o informacja w ramach inteligentnego systemu transportowego Najnowsze osiągnięcia z zakresu inżynierii ruchu w systemach i sieciach transportowych o rozwój inżynierii ruchu i modele podróży o analiza bezpieczeństwa w zaawansowanych systemach i sieciach transportowych o determinanty rozwoju systemów transportowych w Unii Europejskiej o problemy optymalizacji sieci transportowych sample of twenty drivers characterized by different driving skills took part in the research. Data obtained during the process and its results resulted with creation of heat maps which will be used for further qualitative analysis of the perception of road signs and markings. The quantitative and qualitative data analysis results in formulating specific recommendations considering road safety on the above mentioned public road sections. The research is exploratory and it confirms the potential utility of the applied mobile eye tracking methodology for the road signs and markings effectiveness. Its findings indicate legitimacy for further research on the subject.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 1; 30-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ethnic background and risk perception in construction workers: development and validation of an exploratory tool
    Autorzy:
    Ricci, Federico
    Modenese, Alberto
    Bravo, Giulia
    De Pasquale, Fabrizio
    Ferrari, Davide
    Bello, Massimo
    Carozza, Lorenzo
    Longhi, Francesca
    Favero, Gianluca
    Soddu, Sergio
    Gobba, Fabriziomaria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2116646.pdf
    Data publikacji:
    2020-03-13
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    migrant workers
    risk perception
    occupational risk
    occupational injuries
    construction workers
    safety culture
    Opis:
    ObjectivesAmong occupational sectors, construction is still one of the branches with the highest reported numbers of work-related injuries and diseases, which can even lead to death and in many cases induce permanent health consequences. The vast majority of these occupational injuries and diseases are preventable; accordingly, an improvement in preventive strategies, also through a better knowledge of the main factors involved in these events, is one of the most important objectives for better occupational health and safety in the construction sector. Considering the individual factors associated with a higher risk of work-related adverse health effects in workers, an inadequate perception of occupational risks is among the most relevant issues. Risk perception can vary according to different cultural backgrounds, highly influenced by ethnicity, and it affects the relations between workers in the work environment, and the way by with they undergo the specific occupational tasks and manage risky situations frequently occurring on construction sites. Accordingly, the aim of the authors was to develop a new tool for the assessment of risk perception in construction workers with different ethnic backgrounds.Material and MethodsA team of health and safety experts involved in the training of construction workers from various ethnic backgrounds and in different regions of Italy developed and validated a questionnaire-based tool for the evaluation of their risk perception. Furthermore, through a factor analysis, a reference model defining various dimensions of occupational risk perception, relevant for the different ethnicities, was identified.ResultsThe final tool included 12 items aimed to assess the associations between the ethnic background and occupational risk perception of construction workers. The authors identified 4 relevant dimensions: behavioral control, work conditions, safety climate and personal attitude.ConclusionsThe proposed tool should be considered to explore the appropriate ways for the development of effective preventive strategies for construction workers with different ethnic backgrounds in Italy.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2020, 33, 2; 163-172
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki wpływające na postrzeganie transportu kolejowego w kategoriach niezawodności
    Factors that Influence on Perception of Railway Transport as Reliability
    Autorzy:
    Garlikowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952290.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    polityka kolejowa
    niezawodność
    bezpieczeństwo
    podróżny
    railway policy
    reliability
    safety
    users’ behaviours
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienia dotyczące niezawodności funkcjonowania transportu kolejowego. Scharakteryzowano czynniki, które mogą wpływać na postrzeganie transportu kolejowego przez jego użytkowników jako niezawodnego. W rozdziale 1 i 2 przedstawiono znaczenie transportu kolejowego w Unii Europejskiej oraz ogólne założenia europejskiej polityki kolejowej. W rozdziale 3 omówiono kondycję transportu kolejowego w Europie i jej ewolucję od II połowy XX wieku. W rozdziale 4 zaprezentowano badania prowadzone na grupie 300 podróżnych. Na podstawie badań wyszczególniono i omówiono czynniki, które użytkownicy wskazali jako te, które świadczą o niezawodności kolei. Bezpieczeństwu kolei poświęcono 5 rozdział, w którym przytoczono akty prawne regulujące bezpieczeństwo transportu kolejowego w UE. W ostatnim rozdziale opisano działania podejmowane w celu kształtowania bezpiecznych zachowań użytkowników kolei, zwłaszcza na przejazdach kolejowych. W podsumowaniu zawarto wnioski z przeprowadzonych badań oraz przesłanki dla poprawy niezawodności transportu kolejowego w UE.
    In article were discussed some problems relating to reliability of functioning railway. These factors are characterized that can influence the perception of railway transport by its users as reliable. Chapter 1 and 2 presents shortly meaning of railway in European Union and general assumptions of european railway policy. In chapter 3 was discussed condition of railway transport in Europe and its evolution from the second half XX century. In chapter 4 were presented research conducted in group of 300 travellers. On the basis of these research are specified and discussed factors that users have indicated as evidence of railway reliability. Chapter 5 has been dedicated to the railway safety. There were quoted legal acts that regulate safety of railway transport in European Union. In last chapter were presented action which are taken to form safe behaviours of railway users, especially on level crossing. In summary were contained research conclusions and conditions to improve of reliability railway transport in European Union.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 165; 35-49
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception of cycling risks and needs associated with skill level, gender, and age
    Autorzy:
    Alhomaidat, Fadi
    Eljufout, Tamer
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067396.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cycling
    safety
    cyclist’s skill
    skills level
    perceived risk
    questionnaire
    rower
    bezpieczeństwo
    poziom umiejętności
    rowerzysta
    ryzyko
    ankieta
    Opis:
    Many traffic accidents are caused by unforeseen and unexpected events in a site that was hidden from the driver's eyes. Road design parameters determining required visibility are based on relationships formulated decades ago. It is worth reviewing them from time to time in the light of technological developments. In this paper, sight distances for stopping and crossing situations are studied in relation to the assumed visual abilities of autonomous vehicles. Current sight distance requirements at unsignalized intersections are based among others on speeds on the major road and on accepted gaps by human drivers entering or crossing from the minor road. Since these requirements vary from country to country, regulations and sight terms of a few selected countries are compared in this study. From the comparison it is remarkable that although the two concepts, i.e. gap acceptance on the minor road and stopping on the major road have different back-grounds, but their outcome in terms of required sight distances are similar. Both distances are depending on speed on the major road: gap sight distances show a linear, while stopping sight distances a parabolic function. In general, European SSD values are quite similar to each other. However, the US and Australian guidelines based on gap acceptance criteria recommend higher sight distances. Human capabilities and limitations are considered in sight field requirements. Autonomous vehicles survey their environment with sensors which are different from the human vision in terms of identifying objects, estimating distances or speeds of other vehicles. This paper compares current sight field requirements based on conventional vehicles and those required for autonomous vehicles. Visibility requirements were defined by three vision indicators: distance, angle of view and resolution abilities of autonomous cars and human drivers. These indicators were calculated separately for autonomous vehicles and human drivers for various speeds on the main road and for intersections with 90° and 60° angles. It was shown that the required sight distances are 10 to 40 meters shorter for autonomous vehicles than for conventional ones.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 59, 3; 113--127
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Societal dimension of disaster risk reduction. Conceptual framework
    Wymiar społeczny redukcji ryzyka katastrof. Ramy koncepcyjne
    Autorzy:
    Gromek, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838264.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    disaster
    risk
    risk perception
    safety sense
    disaster risk reduction
    katastrofa
    ryzyko
    postrzeganie ryzyka
    poczucie bezpieczeństwa
    redukcja ryzyka katastrof
    Opis:
    Current disaster risk reduction approach does not reflect the societal dimension of factors that shape risk and safety. The research objective is to elaborate a model of DRR in its societal dimension, respecting not only an engineering component of disaster risk, but also how people perceive it. The methodology bases on literature review and a deductive investigation for ideas and assumptions verification. As a first result, safety structure was presented. At the highest level of generality, it consists in real safety and safety sense. The second one is a derivative of four components: sense of being informed, sense of perpetration, sense of confidence and sense of anchoring. In analogy to safety, risk could be characterized by an engineering component and risk perception. Perception is structured with direct connection to safety sense. Morphological connection of risk structure, disaster risk reduction structure and two signs of risk (positives and negatives) allows to elaborate the model, which could prove to be a valuable tool in theory and practice of the reduction.
    Obecnie przyjęte podejście do redukcji ryzyka katastrof nie odzwierciedla wymiaru społecznego czynników wpływających na ryzyko i bezpieczeństwo. Zamierzeniem przeprowadzonych badań było opracowanie modelu redukcji ryzyka katastrof w wymiarze społecznym, biorąc pod uwagę nie tylko elementy inżynieryjne ryzyka katastrof, lecz również sposób, w jaki jest ono postrzegane przez ludzi. Metodologia obejmowała przegląd literatury oraz badania dedukcyjne ukierunkowane na weryfikowanie koncepcji i założeń. W pierwszym rzędzie zaprezentowano strukturę bezpieczeństwa. Można przyjąć w najogólniejszym zakresie, że obejmuje rzeczywiste bezpieczeństwo i poczucie bezpieczeństwa. Po drugie stanowi pochodną czterech elementów składowych: poczucie poinformowania, poczucie sprawstwa, poczucie pewności oraz poczucie zakotwiczenia. Podobnie do bezpieczeństwa, ryzyko obejmuje element inżynieryjny oraz percepcję ryzyka. Struktura percepcji jest w bezpośredni sposób powiązana z poczuciem bezpieczeństwa. Morfologiczne powiązanie struktury ryzyka, struktury redukcji ryzyka katastrof oraz dwóch oznak ryzyka (pozytywnych i negatywnych) umożliwia opracowanie modelu, który mógłby stać się cennym narzędziem w teorii i praktyce redukcji ryzyka.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 1, 77; 35-54
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Percepcja przez kierowców poziomego oznakowania dróg o wysokiej odblaskowości
    Drivers’ perception of horizontal road marking with high retroreflectivity
    Autorzy:
    Burghardt, T. E.
    Pashkevich, A.
    Piegza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193700.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    oznakowanie poziome
    odblaskowość
    road safety
    horizontal road marking
    retroreflectivity
    Opis:
    Ryzyko wypadku w nocy na drogach nieoświetlonych jest znacznie wyższe niż na tych samych drogach w dzień. Odblaskowość poziomego oznakowania dróg jest jednym z czynników poprawiających bezpieczeństwo na takich drogach. Początkowa odblaskowość sięgająca 350 mcd/m2/lx jest uzyskiwana przy pomocy standardowych mikrokul szklanych. Na odcinku testowym zastosowano oznakowanie o bardzo wysokiej odblaskowości, sięgającej dzięki mikrokulom SolidPlus prawie 600 mcd/m2/lx a na mokro ponad 100 mcd/m2/lx. Badania ankietowe, mające na celu zbadanie zauważalności takiego oznakowania przeprowadzono wśród kierujących pojazdami, którzy w nocy podróżowali odcinkiem testowym. Spośród 156 respondentów, 64% kierujących zauważyło wprowadzenie oznakowania poziomego o zwiększonej odblaskowości. Najczęściej zauważały je osoby jeżdżące dużo i często, niezależnie od płci. Najprawdopodobniej w związku ze znacznie mniejszymi przejeżdżanymi dystansami, kobiety zauważały wyższą odblaskowość rzadziej (54%) niż mężczyźni (73%). Zwiększoną odblaskowość na mokro zauważyło aż 88% mężczyzn i 81% kobiet. Bardzo niewielu spośród respondentów było świadomych zwiększonego zagrożenia w czasie jazdy nocnej: tylko 20% mężczyzn i 25% kobiet uznało ryzyko w czasie jazdy nocnej jako wysokie lub bardzo wysokie, podczas gdy aż 52% mężczyzn i 30% kobiet uznało je za niewielkie lub żadne. Odpowiedzi te świadczą o niedostatecznej edukacji kierowców.
    Risk of an accident to occur on unlit roads after dark is significantly higher as compared to daytime. Retroreflectivity of horizontal road marking is one of the factors improving safety on such roads. The use of standard glass beads can provide markings with initial retroreflectivity of approximately 350 mcd/m2/lx. On a test stretch was applied marking with high retroreflectivity, reaching, due to the use of SolidPlus glass beads, almost 600 mcd/m2/lx and wet night visibility over 100 mcd/m2/lx. Questionnaires aiming at verification of noticeability of the markings with high retroreflection were administered to drivers who travelled through the test stretch at night. Amongst 156 respondents, 64% of drivers did notice increased retroreflectivity of the horizontal markings. Most frequently it was observed by people who travelled a lot and frequently, regardless of the sex of respondents. Due to the much shorter distances traveled, women noticed higher reflectivity less frequently (54%) than men (73%). High retroreflection under wet conditions observed 88% men and 81% women. Very few responders were aware of increased risks associated with night-time driving: only 20% of men and 25% of women recognised risk of driving at night as high or very high whereas 54% of men and 30% of women considered the risk as low or nil. These answers serve as an evidence for insufficient driver education.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 8; 5-10
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Postrzeganie pracy policji przez młodzież szkół ponadpodstawowych z terenu małopolskich Gorlic
    Perception of the Police Work by Secondary School Students from the Area of Małopolska Gorlice
    Autorzy:
    Ostrach, Zbigniew
    Bojkowska, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/14170395.pdf
    Data publikacji:
    2023-04
    Wydawca:
    Akademia Nauk Stosowanych w Nowym Sączu
    Tematy:
    policja
    bezpieczeństwo
    zawód policjanta
    wizerunek policji
    police
    safety
    police profession
    image of police
    Opis:
    Prowadzone badania miały sprawdzić, jak w typowym dla południowej Małopolski środowisku uczniowskim postrzegana bywa praca policji. Wyniki badań pokazują, że młodzież raczej negatywnie ocenia pracę policji, co niewątpliwie nie wystawia tej formacji wysokiej oceny moralnej. Prowadzone badania nie przesądzają o tym, że tak się dzieje w całej Polsce, ale sygnalizują, że dobrze by było ów wizerunek zmienić bądź nieco poprawić, gdyż policja może się przecież pochwalić niewątpliwymi sukcesami w walce z przestępczością. To, jak młodzi ludzie postrzegają pracę policji, nie pozostanie bez wpływu na dobór kadry policji w przyszłości. Jeżeli przekaz o pracy policji będzie negatywny, to trafią tam ludzie niepewni, szukający mocnych wrażeń i niekoniecznie przekonani o dobrym wyborze zawodu. Jeśli przekaz będzie pozytywny, to zawód policjanta wybiorą jednostki silnie zmotywowane do tego charakteru służby, chcące pomagać społeczeństwu. Kluczem do większej wykrywalności przestępstw i lepszej pracy policji jest jej wizerunek w oczach społeczeństwa, a szczególnie młodzieży, która w niedługim czasie stanie przed problemem podejmowania decyzji zawodowych.
    The research conducted was meant to check how the police work is perceived by a student environment typical for southern Lesser Poland. The results indicate that young people perceive the police work rather negatively, which certainly does not give this force any high moral evaluation. The research done is not indicative for the whole Poland, but indicates that it would be better to change that image, because police does surely achieve success in fighting against crime. The way young people perceive the police work will have an impact on police personnel selection in the future. If the message about the police work is negative, these forces will be strenghtened by people who are uncertain, look for more excitement and are not necessarily convinced that they made a good career choice. If the message is positive, the police profession will be chosen by strong individuals, motivated to such type of duty, willing to help the society. A key to better crime detection and better police work is the image of police in the eyes of the society, especially of young people who are about to take professional decisions.
    Źródło:
    Eruditio et Ars; 2023, 6, 1; 127-152
    2545-2363
    Pojawia się w:
    Eruditio et Ars
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Does Appearance of the Migrants Change Citizens Perception of the Public Space? Case Study of Disturbed Sustainability, Belgrade, Serbia
    Czy pojawienie się migrantów zmienia postrzeganie przestrzeni publicznej przez obywateli? Przypadek naruszonej zrównoważoności, Belgrad, Serbia
    Autorzy:
    Danilović Hristić, Nataša
    Stefanović, Nebojša
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/371382.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
    Tematy:
    public space
    safety
    citizens
    migrants
    przestrzeń publiczna
    bezpieczeństwo
    obywatele
    migranci
    Opis:
    The migrant crisis that hit Europe in 2015 established Belgrade as one of transit cities on the route along which they travel to the final destination. A large number of migrants, no matter of reason for leaving homeland (war, economy, climate change consequences), mostly men travelling alone, prefer to stay in the central urban parks or squares. The result was change of personal feeling of safety of citizens and intensive monitoring by local police, but some other examples gave us a different focus, when the spontaneously formed refugee camp, with tents set up in parks, became a temporary assistance centre and meeting point for citizens and refugees.
    Podczas kryzysu migracyjny, który dotknął Europę w 2015 r., Belgrad stał się jednym z miast tranzytowych na trasie, którą migranci podróżują do miejsca docelowego. Duża liczba migrantów, bez względu na powód opuszczenia ojczyzny (wojna, gospodarka, konsekwencje zmiany klimatu), głównie mężczyźni podróżujący samotnie, decydowała się zatrzymać w parkach miejskich lub na placach. Rezultatem była zmiana osobistego poczucia bezpieczeństwa obywateli i intensywne monitorowanie przez lokalną policję. Bywało jednak także tak, że spontanicznie tworzony obóz dla uchodźców z namiotami ustawionymi w parkach stawał się tymczasowym centrum pomocy i miejscem spotkań obywateli i uchodźców.
    Źródło:
    Problemy Ekorozwoju; 2020, 15, 1; 71-80
    1895-6912
    Pojawia się w:
    Problemy Ekorozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Okreslenie determinant wplywajacych na percepcje ryzyka w zakresie bezpieczenstwa miesa i produktow miesnych
    Establishing determinants impacting risk perception in reference to the safety of meat and meat products
    Autorzy:
    Jakubowska, D
    Radzyminska, M.
    Smoczynski, S.S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/828062.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
    Tematy:
    mieso
    przetwory miesne
    bezpieczenstwo zywnosci
    konsumenci
    postrzeganie ryzyka
    zagrozenia chemiczne
    wiedza zywieniowa
    wiek czlowieka
    opinie
    Opis:
    W pracy podjęto próbę określenia związku pomiędzy cechami demograficznymi konsumentów a determinantami postrzeganego ryzyka związanego z zagrożeniami chemicznymi produktów mięsnych. Badania zrealizowano na reprezentatywnej próbie mieszkańców Olsztyna, przy zastosowaniu techniki doboru kwotowego próby. Ustalono, że spośród zmiennych demograficznych wiek jest czynnikiem różnicującym składowe postrzeganego ryzyka. Wyróżniono dwie grupy konsumentów różniące się wiedzą, świadomością, obawami związanymi z występowaniem chemicznych związków w produktach mięsnych oraz opiniami na temat ich kontroli.
    In this study, an attempt was made to determine the relationship between demographic features of consumers and determinants of risk perceived in connection with chemical hazards to meat products. The research was carried out based on a representative group of inhabitants of Olsztyn, and using a technique of quota sample. It was found that from among the demographic variables, the age was a factor to differentiate components of the risk perceived. Two groups of consumers were selected; they varied in knowledge, awareness, fears of chemical compounds to occur in meat products, and in opinions about controlling them.
    Źródło:
    Żywność Nauka Technologia Jakość; 2010, 17, 1; 123-129
    1425-6959
    Pojawia się w:
    Żywność Nauka Technologia Jakość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception of Information Security in the Process of Distance Learning During the COVID-19 Pandemic on the Example of University Teachers’ Experiences
    Postrzeganie bezpieczeństwa informacji w procesie kształcenia na odległość podczas pandemii COVID-19 na przykładzie doświadczeń nauczycieli akademickich
    Autorzy:
    Kubacka, Agnieszka
    Biały, Daniel
    Gołąb, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2046870.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    uczenie się na odległość
    pandemia Covid-19
    bezpieczeństwo uczenia się na odległość
    bezpieczeństwo informacji
    zagrożenia internetowe
    distance learning
    Covid-19 pandemic
    distance learning security
    information safety
    Internet threats
    Opis:
    The COVID-19 pandemic has greatly affected every area of our lives. One of them was education, which had to undergo a huge transformation in a very short time. Overnight, the computer replaced the blackboard and became the only tool of communication between a student and a teacher. Teachers had to completely change the tools used in the teaching process and enter a completely new and, for many of them completely unknown, working environment. Online learning has replaced traditional teaching. A computer with Internet access has become a basic work tool for people who have so far used it mainly for recreational purposes. Teachers were thrown in at the deep end, for most of themit was the first time they had encountered platforms for remote communication.As the workspace has changed, learners and teachers have begun to move much more frequently into the world of the Internet, which harbors many dangers of which quite a few people were previously unaware. For this reason, the authors decided to investigate the problem of information security in e-learning. This paper attempts to collect the experiences and assess the awareness of university teachers about information security threats while teaching during the COVID-19 pandemic. The research results presented in this paper showed that the level of awareness of the risks, that may affect academic teachers in the distance learning process, is very low. Additionally, no appropriate procedures for safe distance learning have been developed. The communication security area was practically completely overlooked during the COVID-19 educational  revolution.
    Pandemia COVID-19 w znacznym stopniu wpłynęła na każdy obszar naszego życia. Jednym z nich była edukacja, która w bardzo krótkim czasie musiała przejść ogromną transformację. Z dnia na dzień komputer zastąpił tablicę i stał się jedynym narzędziem komunikacji między uczniem a nauczycielem. Nauczyciele musieli całkowicie zmienić narzędzia wykorzystywane w procesie nauczania i wejść w zupełnie nowe, dla wielu z nich zupełnie nieznane środowisko pracy. Nauka online zastąpiła tradycyjne nauczanie. Komputer z dostępem do Internetu stał się podstawowym narzędziem pracy dla osób, które dotychczas wykorzystywały go głównie w celach rekreacyjnych. Nauczyciele zostali rzuceni na głęboką wodę, po raz pierwszy zetknęli się z platformami do zdalnej komunikacji. Wraz ze zmianą przestrzeni roboczej uczniowie i nauczyciele zaczęli coraz częściej przenosić się w świat Internetu, który kryje w sobie wiele niebezpieczeństw, z których wiele osób wcześniej nie było świadomych. Z tego powodu autorzy postanowili przyjrzeć się problemowi bezpieczeństwa informacji podczas e-learningu. Wyniki badań zaprezentowane w niniejszej pracy sugerują, że poziom świadomości zagrożeń, jakie mogą spotkać nauczyciele akademiccy w procesie zdalnego nauczania, jest bardzo niski. Dodatkowo nie istnieją odpowiednie procedury dotyczące bezpiecznej pracy w sieci. Problem bezpieczeństwa komunikacji został praktycznie całkowicie pominięty w czasie rewolucji w procesie nauczania jaka wydarzyła się w czasie COVID-19. W niniejszym artykule podjęto próbę zebrania doświadczeń i oceny świadomości nauczycieli akademickich na temat zagrożeń bezpieczeństwa informacji podczas nauczania podczas pandemii COVID-19.
    Źródło:
    International Journal of Research in E-learning IJREL; 2021, 7, 2; 1-18
    2451-2583
    2543-6155
    Pojawia się w:
    International Journal of Research in E-learning IJREL
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-36 z 36

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies