Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety criteria" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-56 z 56
    Tytuł:
    Road transport systems safety criteria
    Autorzy:
    Bojar, P.
    Woropay, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246516.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    safety
    intentional state boundary state critical state
    Opis:
    Identification of boundary values and features which describe a system operation safety is a crucial problem for assessment of the system operation safety. In this article, an attempt to match features necessary for a description of a given system operation safety and determine their boundary values, has been made. Determination of boundary values of safety features will allow to evaluate the system safety level. The following variables have been accepted as safety features: the number of accidents, the number of fatalities, and the number of people injured in those accidents. According to these values, probability values of the numbers of people who were killed and who were injured in those accidents have been established. Probability value equal to zero has been accepted as the intentional state, the interval between 0 and the mean value of a given feature determines the acceptable state, the interval between the mean value of a given feature probability and value 0.1 determines the boundary state, whereas all features assuming values higher than 0.1 refer to the system critical state. The presented research results are considered as directives for development of safety criteria for road transport systems and determination of their critical values. The proposed method of boundary values determination can be used for assessment of safety for different transport systems.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 4; 31-38
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria bezpieczeństwa ruchu statku po akwenie portowym
    Safety Criteria of Ship Movement in a Port Water Area
    Autorzy:
    Galor, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906629.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    zanurzenie statku
    akwen portowy
    keel clearance
    water area
    Opis:
    Budowa nowych portów jest ograniczona głównie naturalnymi warunkami akwenów morskich. Stąd występuje konieczność wykorzystania istniejących portów do obsługi statków o wielkości większej niż ta, dla której zostały one zaprojektowane. Głównym ograniczeniem w obsłudze takich statków jest głębokość akwenów portowych, a w rezultacie zapas wody pod stępką manewrującego statku. W portach polskich dopuszczalne zanurzenie statku określa się w postaci stałej wartości w przepisach portowych. Tymczasem jest możliwa zmiana dopuszczalnego maksymalnego zanurzenia statku w zależności od aktualnego i prognozowanego poziomu wody. W artykule przedstawiono założenia możliwości zmiany dopuszczalnego zanurzenia statku dla określonego poziomu bezpieczeństwa podczas ruchu statków na akwenach portowych. Zaproponowano odpowiednie kryteria oceny bezpieczeństwa ruchu statku.
    The building of new ports is restricted by natural conditions of the sea water area and great financial outlay. This is why existing ports should handle ships bigger than those for which they are designed. The main restriction in handling such ships is the depth of port water areas and the resulting underwater clearance of the manoeuvring ship. In Polish ports the maximal keel clearance is a fixed value determined by port regulations, whereas it is possible to change the admissible maximal ship's draft depending on the present and predicted water level. The paper presents the possibility of changing the admissible maximal ship's draft when a certain level of ship manoeuvring safety in port water areas is ensured.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 41-52
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quantitative safety goals as a basis for decision making
    Autorzy:
    Berg, H. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069551.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    quantitative safety goals
    safety criteria
    tolerable risk
    decision making
    Opis:
    Internationally, probabilistic safety analyses represent the state of the art in the licensing process for new industrial facilities, but increasingly also for evaluating the safety level of older industrial plants, e. g. as part of periodic safety reviews of nuclear power plants. Quantitative safety goals have not yet reached the same level of acceptance. However, this depends on the type of industry. Most of the countries consider those criteria as safety targets rather than as sharply defined boundary values. The Netherlands and the United Kingdom are exceptions, they require demonstration of compliance with legally binding safety goals in the licensing procedure.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2008, 1; 53--63
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria bezpieczeństwa wykonania zadania transportowego w terminalu LNG w Świnoujściu
    The safety criteria of transport task’s implementation in LNG terminal in Swinoujscie
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Anczykowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310790.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport gazu LNG
    transport morski LNG
    bezpieczeństwo transportu morskiego
    gas transport
    LNG transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono kryteria bezpieczeństwa wykonania zadania transportowego wykonywanego w terminalu LNG w Świnoujściu. Wymieniono kryteria związane z procedurą autoryzacji zbiornikowców LNG, podstawowymi parametrami techniczno-eksploatacyjnymi statku oraz wymaganiami stawianymi przez przepisy o ochronie środowiska. Omówiono efektywność wykonania zadania transportowego przez zbiornikowiec LNG rozpatrywanego jako system w odniesieniu do terminalu LNG w Świnoujściu.
    This article presents the safety criteria of the transport task that executes in LNG terminal in Swinoujscie. List the criteria associated with the procedure of authorization of LNG tankers, basic and operational parameters of vessel and requirements by the provisions on the protection of the environment. Discusses the efficiency of transport by LNG tanker as concerned in respect of the LNG terminal in Swinoujscie.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 37-42, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (1)
    State and improvement of the safety criteria against derailment of the rail vehicles (1)
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34609082.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    bezpieczeństwo przed wykolejeniem
    pojazdy szynowe
    Opis:
    W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy dotyczący bezpieczeństwa przed wykolejeniem jako jednego z podstawowych czynników decydującym o zastosowaniu, funkcjonalności oraz specyfice pojazdów szynowych. Wraz z ciągłym rozwojem pojazdów szynowych zwiększał się również zakres wiadomości zdobytych na drodze analiz teoretycznych oraz przeprowadzonych badań. Zmieniały się również i kryteria, które służyły do oceny bezpieczeństwa jazdy pojazdów szynowych.
    The current state of knowledge regarding safety against derailment as the one of the basic factors deciding about the application, functionality and specific of the rail vehicles is presented in this article. Together with the continuous development of the rail vehicles the range of the information acquired on the way of theoretical analysis and the carried out tests has also increased. The criteria that served for assessment the running safety of rail vehicles have also changed.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 1-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (2)
    State and improvement of the safety criteria against derailment of the rail vehicles (2)
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656163.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    ocena bezpieczeństwa przed wykolejeniem
    pojazdy szynowe
    zapobieganie zjawisku wykolejeń
    detekcja (wczesne wykrywanie)
    Opis:
    W artykule przedstawiono kolejne kryteria, które wykorzystano przy ocenie bezpieczeństwa przed wykolejeniem. Ustalenie tych kryteriów posłużyło do wykorzystania ich w takim konstruowaniu pojazdów szynowych, aby zapewnić aktywne bezpieczeństwo pojazdów szynowych, czyli zapobieganie zjawisku wykolejeń. Zwrócono uwagę na zjawiska wykolejania pojawiające się podczas jazdy z większymi prędkościami (w warunkach dynamicznych) oraz przedstawiono możliwości detekcji (wczesnego wykrywania) zjawiska wykolejania, które w tych warunkach może prowadzić do poważnych strat materialnych, zagrożenia zdrowia i życia ludzkiego, a w konsekwencji niskiej oceny rynkowej transportu szynowego.
    The next criteria that were used at the assessment of safety against derailment are presented in this article. Determination of these criteria was served for using them in such designing of the rail vehicles to ensure the active safety of the rail vehicles that is prevention of derailment phenomenon. It is paid attention to the derailment phenomena occuring during the running with the higher speeds (in dynamic conditions) and it is presented the possibilities of detection (the early detection) of the derailment phenomenon which in such conditions can lead to the serious material wastes, health hazard and human life, and in consequences to the Iow market price of the rail transport.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 2; 37-48
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the multi-criteria navigational safety assessment method for the proposed variants of the designed waterway
    Autorzy:
    Formela, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201344.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety at sea
    designated waterway
    multi-criteria decision analysis
    navigational safety
    navigational safety assessment
    multi-criteria navigational safety assessment method
    navigation safety parameters
    navigation safety criteria
    Opis:
    The article presents an exemplary application of the multi-criteria navigational safety assessment method for the proposed variants of the designed waterway in order to verify it. This method comprehensively considers the most important environmental and technical aspects related to the implementation of the planned investment. The method can be used for the purposes of navigational analysis, i.e. an engineering document that meets the requirements of the regulation of the competent, which subject to agreement with the Director of the territorially competent Maritime Office.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 633--636
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on Manoeuvring Criteria for Safety Assessment in Shallow Water
    Autorzy:
    Nakamura, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116979.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    shallow water
    ships manoeuvering
    safety assessment
    manoeuvring criteria
    navigational safety assessment
    mathematical models
    navigational simulation
    measurement of motion conditions
    Opis:
    The necessity of verifying manoeuvring mathematical models in shallow water for studying the safety of ships using a ship-handling simulator is pointed out in this report. Several instances of verification of mathematical models in shallow water are introduced here based on measurements of motion conditions of full-scale ships and shallow water tank tests of models. Results of safety assessment tests of five manoeuvring phases are given using the verified manoeuvring mathematical models to discuss manoeuvring criteria in shallow water. Objective manoeuvring criteria for safety assessment in shallow water are proposed based on subjective judgement related to control margin assessed by more than 3,200 masters and pilots for over 325 simulation tests and by analysis of the study results of 15 full-scale ships.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 401-407
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Apparel Design Safety and Production Criteria and Models
    Bezpieczne projektowanie i produkcja odzieży – kryteria i modele
    Autorzy:
    Chen, L.
    Yan, X.
    Gao, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234142.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    apparel safety
    safety attributes
    design
    production model
    safety evaluation
    bezpieczeństwo odzieży
    atrybuty bezpieczeństwa
    projektowanie
    produkcja modelu
    ocena bezpieczeństwa
    Opis:
    A safe apparel design and production (SADP) model was proposed as a system to guide the development of safe apparel. An objective analysis of user needs and examination of safe nutrients used in apparel design uncovered through related technical regulations/standards induction and recall case analysis led to the development of apparel safety needs criteria. The criteria were then translated into apparel safety attributes and used in the development of the SADP model. A theoretical evaluation model remained to be developed for apparel safety purposes using multi-part disassembly. It is hierarchically structured in accordance with apparel safety attributes, and demonstrates how the apparel design safety criteria was used by a design team or an industry worker. By the introduction of the apparel design safety evaluation model, a further shift to pro-action and to the prevention of losses will be made possible. The research also demonstrates the application of the SADP model to a textile product design problem.
    Zaproponowano kilka modeli bezpiecznego projektowania i produkcji odzieży jako systemu pozyskiwania odzieży bezpiecznej. Przeprowadzono obiektywną analizę potrzeb użytkownika, jak również stosowanych w projektowaniu i produkcji części składowych wyposażenia i odzieży. Doprowadziło to do opracowania kryteriów bezpieczeństwa projektowania i użytkowania.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 6 (120); 32-38
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy navigacionnoj bezopasnosti moreplavania v ponatiah i kriteriah
    Problems of Navigational Safety in Concepts and Criteria
    Autorzy:
    Lushnikov, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359068.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    criterion
    safety
    navigation
    EXPLO-SHIP 2006
    Opis:
    The article deals with problems of ship's navigational safety, difficulties existing in attempts to formalize the automation of navigation. Criteria of ship's navigational safety existing today are considered, as well as errors related with these issues. The author also takes into consideration the problems to be solved, and expresses a need for the perfection of such important documents as COLREG-72, Accuracy Standard for navigation and others.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 171-180
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety and ergonomics as important criteria of quality of agricultural machinery
    Bezpieczeństwo i ergonomia jako ważne charakterystyki jakościotwórcze maszyn rolniczych
    Autorzy:
    Durczak, K.
    Jurek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335342.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    tractor
    ergonomics
    safety
    pair wise comparisons analysis
    quality
    ciągnik rolniczy
    ergonomia
    bezpieczeństwo
    metoda porównywania parami
    jakość
    Opis:
    The paper presents the results of determination of the weighing indicators of the features group associated with ergonomics and work safety of agricultural machinery ES (ergonomics and safety) in rating their global quality. The research was carried out on farm tractor, considered as energy farm machine. The experts recognize ergonomics and safety as important (14%), but not the most important characteristics of the four universal criteria of tractors. According to a group of selected experts (scientists, journalists and farmers) agricultural tractors should primarily be reliable (42%) and functional (38%). The same experts using the same method i.e. pair wise comparison method of Saaty, have determined an importance ranking of nine detailed criteria of ES characteristic. At this level of the hierarchy process the all of specific criteria ES1ES9 may be accepted as equally important in assessing the quality of agricultural tractors, which means that they have been well chosen.
    W pracy zamieszczono wyniki badań określenia współczynników wagowych grupy cech związanych z ergonomią i bezpieczeństwem pracy maszyn rolniczych ES (ergonomics and safety) w ocenie ich jakości globalnej. Przedmiotem badań był ciągnik rolniczy, traktowany jako energetyczna maszyna rolnicza. Eksperci uznali ergonomię i bezpieczeństwo za ważną (14%), ale nie najważniejszą charakterystykę spośród czterech uniwersalnych kryteriów głównych ciągników rolniczych. Według celowo dobranej grupy ekspertów (naukowców, dziennikarzy i rolników) ciągniki rolnicze powinny być przede wszystkim niezawodne (42%) i funkcjonalne (38%). Eksperci tą samą metodą porównywania parami Saaty’ego określili wagi dziewięciu kryteriów szczegółowych charakterystyki ES. Na tym poziomie hierarchii procesu wszystkie kryteria szczegółowe ES1-ES9 można uznać za jednakowo ważne w ocenie jakości ciągników rolniczych, co oznacza, że zostały dobrze dobrane.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 2; 27-31
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria oceny bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych do transportu osobowego
    Criteria of safety assessment against the effects of collisions for the rail vehicles for the passenger transport
    Autorzy:
    Nowicki, Jerzy
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35088309.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń
    pojazdy szynowe
    transport osobowy
    bezpieczeństwo pasażerów
    Opis:
    W artykule przedstawiono kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych przeznaczonych do transportu osobowego, do których zalicza się: wagony osobowe, zespoły trakcyjne kolei miejskiej (w tym pojazdy metra), do ruchu lokalnego i regionalnego, tramwaje oraz autobusy szynowe. Główny nacisk położono na bezpieczeństwo pasażerów podczas procesów zderzeń pojazdów szynowych i na kryteria jakie powinny być spełnione, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom podczas ewentualnych zderzeń.
    In this article the safety criteria against the effects of collisions for the rail vehicles intended for the passenger transport which are included to: the passenger wagons, the traction units of the urban railway (metro vehicles in this) for the local and regional motion, the trams and the rail buses are presented. The main emphasis is laid on the safety of passengers during the collision processes of the rail vehicles and on the criteria that should be met to secure the safety of passengers during the possible collisions.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 2; 14-27
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria warunkujące bezpieczeństwo prowadzenia eksploatacji w pokładach silnie metanowych i zagrożonych pożarami endogenicznymi, na przykładzie ściany nr 9 w pokładzie 405/2 w kopalni Sośnica
    Criteria conditioning the safety of exploitation drivage in highly methane and spontaneous fire hazard seams basing on the example of number 9 face in 405/2 seam in "Sośnica" Colliery
    Autorzy:
    Cygankiewicz, J.
    Krause, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/340421.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    zagrożenie metanowe
    metan
    kopalnia Sośnica
    pożar endogeniczny
    methane hazard
    methane
    Sośnica mine
    spontaneous fire
    Opis:
    W publikacji zostały omówione kryteria warunkujące bezpieczeństwo prowadzenia eksploatacji w pokładach silnie metanowych i zagrożonych pożarami endogenicznymi, przy dużej koncentracji wydobycia. Na kształtowanie się zagrożenia metanowego oraz pożarem endogenicznym w środowisku ścian na ich eksploatacyjnym wybiegu ma między innymi wpływ dobór sposobu przewietrzania. W warunkach współwystępowania tych zagrożeń na etapie prejektowania eksploatacji ich znaczenie, jak i kryteria oceny, powinny decydować o doborze sposobu przewietrzania ściany. Podstawę kryteriów oceny zagrożeń stanowią prognozy zagrożenia metanowego i pożarowego opracowane w Głównym Instytucie Górnictwa. Prognozowane wielkości wydzielania metanu do środowiska ściany, możliwość doprowadzenia powietrza do rejonu eksploatacyjnego oraz możliwa efektywność odmetanowania pozwalają na sporządzenie bilansu wentylacyjno-metanowego, stanowiącego wskazanie dla właściwego sposobu jej przewietrzania. W warunkach występowania zagrożenia pożarem endogenicznym, przy równoczesnym występowaniu zagrożeń wentylacyjno-metanowych, dla zwalczania których konieczne jest stosowanie przewietrzania ściany w układzie Y, mogą zaistnieć okoliczności sprzyjające rozwojowi procesu samozagrzewania węgla w zrobach. Rozważania dotyczące kryteriów oceny zagrożenia metanowego i pożarowego przeprowadzono na przykładzie ściany nr 9 w pokładzie 405/2 w kopalni „Sośnica", w rejonie której w dniu 7.11.2003 r. nastąpiło zapalenie metanu w wyniku pożaru endogenicznego w zrobach, czego konsekwencją był wypadek zbiorowy.
    The criteria are discussed conditioning the safety of exploitation drivage in highly methane and spontaneous fire hazard seams with the concentration of faces. The formation of the methane and spontaneous fire hazard in the face environment in the scope of the life of face is, among others, influenced by the choice of the method of ventilation. In conditions where both hazard coexist, during exploitation design, the significance of both hazards and the criteria of assessment should determine the choice of the faces ventilation. The bases for the assessment of hazards are the prognoses of methane and fire hazard elaborated in Central Mining Institute. Prognosis of the amount of methane emission to the face environment, the possibility of air delivering (o the exploitation district and possible performance of methane drainage enable to make the ventilation -methane balance, determining instructions for the proper method of ventilation. In conditions where exist spontaneous fire hazard, where, simultaneously, methane - ventilation criterion indicates the necessity of face ventilation with Y - system, there is possibility of occurrence the circumstances favouring the development of spontaneous warming of coal in cavities caused by exploitation. Considerations dealing with criteria of assessment of methane and spontaneous fire hazard were carried out basing on the example of face 9 in 405/2 coal seam in Sośnica Colliery, in the district, where methane fire, as the result of spontaneous fire in cavities caused by exploitation, took place on November 7th 2003. The fire caused the joint accident
    Źródło:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2005, 2; 37-57
    1643-7608
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena bezpieczeństwa statków handlowych różnych typów w warunkach morskich - wg przyjętych kryteriów
    Assessment of the safety of merchant ships of different types in sea conditions - according to adopted criteria
    Autorzy:
    Łosiewicz, Zbigniew
    Mironiuk, Waldemar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253935.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    statek handlowy
    statek morski
    security
    merchant ship
    sea ship
    Opis:
    W artykule omówiono wpływ przykładowych kryteriów na bezpieczeństwo statku morskiego w realnych warunkach eksploatacyjnych Jako kryteria oceny przyjęto konstrukcję statku, rodzaj ładunku, zastosowany system napędu głównego, czynnik ludzki w podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych.
    Paper discussed the impact of exemplary criteria for the safety of a ship under real operating conditions. As the evaluation criteria adopted ship's construction, kind of the main propulsion system, the role of human factors in decision-making supplies.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2012-2015, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the criteria for evaluating spring suspension system quality of a wheeled tractor
    Ustalenie kryteriów oceny jakości układu zawieszenia ciagnika kołowego
    Autorzy:
    Zdanovich, C.
    Burnosenko, A.
    Kaminski, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/809032.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    agricultural machine
    agricultural vehicle
    farm tractor
    wheeled tractor
    suspension system
    steerability
    work safety
    work comfort
    Opis:
    The study aimed at qualification of the criteria for selecting the suspension system parameters for wheeled agricultural tractors and for evaluating their quality at the stage of engineering design. The problem to be solved consists in fact that both, ergonomic and technical standards (such as ISO and GOST), comprise the qualitative characteristics of suspension system only, whereas constructor designing new product needs the numerical values of particular parameters. A proposal was suggested to divide all the criteria dealing with the tractor suspension system into four groups, such as: - criteria for evaluating tractor steerability, safety and braking ability, - criteria for evaluating the loads of transmissions and construction elements of the tractor, - criteria concerning the tractor driver’s comfort, - criteria for evaluating tractor performance quality. Analysis of some research works considering the problems of spring suspension systems enabled to determine the quantitative criteria for evaluating suspension system for each group. Majority of the criteria for evaluating the quality of spring suspension system are applied to instantaneous values of tractor wheel resistance forces and to kinematic parameters (displacement, velocity, acceleration) for characteristic points of machine framing construction. The application of these numerical values is convenient both, at mathematical modelling with the use of „automatic design system” and during practical testing of the machine spring suspension system.
    W pracy ustalono kryteria służące do doboru parametrów układu zawieszenia kołowego ciągnika rolniczego i oceny jego jakości na etapie projektowania. Problem badawczy polega na tym, że ergonomiczne i techniczne normy (takie jak ISO i GOST) zawierają charakterystyki jakościowe zawieszenia, a konstruktorowi projektującemu nowe wyroby potrzebne są wartości liczbowe wskaźników. Wszystkie kryteria dotyczące zawieszenia proponuje się podzielić na cztery grupy, a mianowicie: kryteria służące do oceny sterowności, stabilności, bezpieczeństwa i skuteczności hamowania, kryteria służące do oceny obciążeń w przekładniach i elementach konstrukcji ciągnika, kryteria dotyczące komfortu pracy traktorzysty, kryteria służące do oceny jakości pracy ciągnika. Przeprowadzona analiza prac naukowych, poświęconych problemom układów zawieszenia, pozwoliła ustalić kryteria ilościowe oceny systemu zawieszenia dla każdej grupy. Większość kryteriów służących do oceny jakości układu zawieszenia sprowadza się do chwilowych wartości sił oporów kół ciągnika i wskaźników kinematycznych (przemieszczenie, prędkość i przyspieszenie) dla charakterystycznych punktów konstrukcji szkieletu maszyny. Posługiwanie się tymi wielkościami jest wygodne zarówno podczas modelowania matematycznego z wykorzystaniem „systemu automatycznego projektowania”, jak i podczas praktycznych badań resorowania maszyn.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 508
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The fuzzy method in the compound conformity criteria of concrete strength as quality and safety control
    Autorzy:
    Skrzypczak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069283.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    quality
    safety
    fuzzy method
    operating-characteristic curve
    concrete
    compliance criteria
    Opis:
    Non-random uncertainty character connected with the evaluation and classification of concrete compressive strength, and also faults and disadvantages of statistical compliance criteria, were reasons to formulate a new fuzzy criterion of concrete strength assessment and classification procedure of produced concrete. Membership functions of mean value of compressive strength, included in conformity criteria, have been determined in the contribution on the basis of fuzzy-statistical experiment.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 2; 197--200
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety trends in the oil tanker industry
    Autorzy:
    Vidmar, P.
    Perkovič, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134966.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    risk assessment
    safety
    oil tanker
    maritime safety
    risk criteria
    oil pollution
    Opis:
    The paper presents the overall risk management state for the crude oil tanker fleet, evidenced by EMSA and other international marine organisations. Based on historical statistical data related to fleet size, accident reports, amount of oil spilled on the sea and the economic value of the crude oil transport business, the risk acceptance criteria are evaluated. The Formal Safety Assessment is further used for a systematic assessment of risk, where potential hazards are analysed with structured methods (HAZID) and represented in event trees. The paper studies three risks: PLL (potential loss of lives), PLC (potential loss of containment) and PLP (potential loss of property). A general approach is presented and discussed with a particular focus on the evolution of risk acceptance in recent decades and evaluations of risk F-N curves for different tanker sizes.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 44-53
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stability Criteria - Present Status and Perspectives of Improvement
    Autorzy:
    Kobyliński, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116852.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Stability Criteria
    Naval Architecture
    Ship Construction and Design
    International Maritime Organization (IMO)
    Stability Failure
    Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention
    Human Factor
    safety at sea
    Opis:
    Short historical development and present status of stability criteria is presented. Current work of the International Maritime Organisation on second generation stability criteria is critically assessed showing the advantages and week points of the project. Perspectives for improvement of the safety against stability failure are discussed, including risk assessment methods and goal oriented approach to stability problems.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 281-286
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych ‒ liczba torów
    Level crossings classification criteria – number of tracks
    Autorzy:
    Dąbrowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384039.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    przejazd kolejowo-drogowy
    bezpieczeństwo
    klasyfikacja
    kryteria
    level crossing
    safety
    classification
    criteria
    Opis:
    Niniejszy referat stanowi kontynuację autorskiej analizy kryteriów klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych w Polsce. Poprzednie dwa referaty dotyczyły odpowiednio iloczynu ruchu i natężenia ruchu kolejowego, tym razem mowa o liczbie torów na przejeździe. Autor przedstawia interpretację prawną kryterium liczby torów na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce, a następnie zwraca uwagę na zagadnienia związane z zawodnością czynnika ludzkiego przy obsłudze przejazdów oraz na zagrożenia wynikające z pojawienia się w strefie przejazdu więcej niż jednego pociągu. W dalszej kolejności zostają przytoczone zapisy prawne dotyczące liczby torów na przejazdach w Niemczech i Wielkiej Brytanii oraz inne rozwiązania stosowane za granicą. Na podstawie powyższych informacji sformułowane są wnioski końcowe.
    This paper is a continuation of the author's analysis of criteria used in a classification of level crossings in Poland. The previous two papers concerned the traffic ratio and the railway traffic volume, this time the number of railway tracks on a level crossing is taken into account. The author presents the legal interpretation of the number of tracks criterion in Poland and then draws attention to some aspects connected with human’s fallibility when handling level crossings and threats from coming of more than one train to the danger zone of a level crossing. After that the importance of number of railway tracks in the field of level crossings’ protection in the legal systems in Germany and the United Kingdom is described, as well as other solutions used abroad. Based on the above information, conclusions are drawn.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 127-141
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Criteria for estimating navigational safety at sea
    Kryteria oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego na morzu
    Autorzy:
    Kopacz, Z.
    Morgaś, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223052.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    navigation
    safety marine
    hydrography
    nawigacja
    bezpieczeństwo nawigacji
    hydrografia morska
    Opis:
    This article presents a structure of marine safety relating to navigation. It includes examples of documents which are currently in effect.
    W artykule przedstawiono strukturę bezpieczeństwa morskiego związanego z procesem nawigacyjnym. Podano przykłady dokumentów z zaliczeniem ich do obszarów obowiązywania.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2015, R. 56 nr 2 (201), 2 (201); 33-45
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza bezpieczeństwa uczestników wypadku drogowego
    The safety analysis of car accident participants
    Autorzy:
    Falana, S.
    Pietrowska, K.
    Joszko, K.
    Wolański, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99222.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    analiza bezpieczeństwa
    badania modelowe
    pasy bezpieczeństwa
    wypadek drogowy
    kryteria urazowości
    safety analysis
    model researches
    safety belts
    accident
    injury criteria
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę bezpieczeństwa pasażerów samochodu osobowego podczas zderzenia czołowego. Badania modelowe wykonano z wykorzystaniem oprogramowania MADYMO oraz modeli manekinów: osoby dorosłej (HYBRID III) oraz 6-letniego dziecka (PO6). Przeprowadzone symulacje numeryczne obejmowały różne warianty i konfiguracje mocowań pasów bezpieczeństwa. Ocenę skuteczności działania systemów bezpieczeństwa przeprowadzono na podstawie wyznaczonych parametrów kinematycznych i dynamicznych jak np. przyspieszenia głowy, momentów sił, a także kryteriów urazowości (HIC, NIC oraz Nij). Otrzymane wyniki wykazały, że im większa liczba mocowań pasów bezpieczeństwa tym mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia poważnych obrażeń podczas wypadku drogowego.
    The safety analysis of the vehicle passengers during frontal collision was presented in this paper. Model researches were performed using Madymo software with models of adult dummy (HYBRID III) and 6-year-old child dummy (P06). The various options and configurations of safety belts were considered in numerical simulations. The evaluation of the effectiveness of the safety systems was based on the kinematic and dynamic parameters, such as: acceleration of the head, force moments and Injury Criteria (HIC, NIC and Nij). The obtained results showed that the increasing number of safety belt anchorages cause decreasing probability of serious injury during car accident.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2017, 13; 13-20
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptation Of International Environmental Policy To The National Environmental Policy Of Ukraine Composition, Path Criteria
    Autorzy:
    Kniazieva, Tetiana V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/476313.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Ekonomiczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej
    Tematy:
    international Environmental Policy (IEP)
    criteria of IEP
    international regional eco-policy
    international global eco-policy
    international environmental safety
    Opis:
    In the article considered conditions substantiation of criteria database: immutability legal procedures, the development of legislative support for the implementation of international environmental policy is towards the implementation of the Association Agreement between Ukraine and the EU, the advantage of economic instruments implementation of international environmental policy given incentive and motivating methods, criteria should be formalized and subject monitoring the effectiveness of their performance criteria justified solely for the purposes of international environmental policy, that is, taking into account the specifics of this activity, in other words, the criteria for the claims of uniqueness and commensuration. The international mechanism to implement environmental policy is one of the key elements and components of international environmental policy, in particular, it relies on the solution of international controversies and improving procedures for the implementation of environmental policies at the international level through the institutions and agreements, through monitoring and elements of economic mechanism oriented issues, such as considering multiple stakeholders interstate level or at the level of competence of state bodies or non-governmental or multinational businesses.
    Źródło:
    MIND Journal; 2016, 1; 1-12
    2451-4454
    Pojawia się w:
    MIND Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie analizy wielokryterialnej do diagnozy stanu bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia na budowie
    The Use of Multi-Criteria Analysis for the Diagnosis of the State of Work Safety and Health Protection at Construction Sites
    Autorzy:
    Obolewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373510.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    budownictwo
    bezpieczeństwo i ochrona zdrowia
    analiza wielokryterialna
    construction site
    work safety and health protection
    multi-criteria analysis
    Opis:
    Cel: Bezpieczeństwo i ochrona zdrowia na budowie (BIOZ) zależą od wielu czynników. Są one zróżnicowane i często trudne do ustalenia, gdyż różnią się w zależności od zastosowanych technologii, a także organizacji i metod prowadzenia prac budowlanych. Celem artykułu jest przybliżenie czytelnikom zasad stosowania analizy wielokryterialnej w budownictwie na przykładzie metody DEMATEL przeznaczonej do diagnozy stanu bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia. Projekt i metody: Artykuł został opracowany w oparciu o literaturę naukową oraz posiadaną wiedzę i wyniki badań własnych autora. Do określenia bezpośrednich zależności pomiędzy czynnikami mającymi wpływ na bezpieczeństwo i ochronę zdrowia w ujęciu przyczynowo-skutkowym wykorzystano wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród kierownictwa budów w ramach projektu badawczego Narodowego Centrum Nauki nr N N115 347038 (2010–2013) pt. „Identyfikacja stanu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w polskich przedsiębiorstwach budowlanych po wejściu do UE i zaprojektowanie modelu zarządzania bioz spełniającego europejskie kryteria jakościowe, ochrony środowiska, ergonomii i ochrony pracy”. Na ich podstawie zastosowano metodę DEMATEL. Wyniki: Istnieje wiele sposobów identyfikacji czynników wpływających na poziom bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. W artykule zaproponowano wykorzystanie metody DEMATEL, która znalazła zastosowanie w rozwiązywaniu złożonych zagadnień, w tym także w budownictwie. Wykorzystanie metody DEMATEL do identyfikacji czynników mających wpływ na poziom bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie na szczeblu kierownictwa budowy i ustalenie zależności przyczynowo-skutkowych pozwoliły na utworzenie mapy znaczenia (relacji), na podstawie której można było stwierdzić, które z analizowanych czynników były dominujące i wymagały szczególnej uwagi w dalszym postępowaniu. Wnioski: Podczas realizacji procesu budowlanego występują różnorodne czynniki mogące stanowić zagrożenie dla zdrowia, a nawet życia pracowników budowy. W związku z tym czynniki te należy identyfikować, na przykład za pomocą badań ankietowych lub poprzez wykorzystanie wiedzy pozyskanej od ekspertów. W dalszej kolejności należy stosować metody badań operacyjnych, które dzięki użytym modelom matematycznym oraz ustalonym kryteriom, pozwalają oceniać możliwe decyzje oraz poszukiwać decyzji optymalnej.
    Objective: Work safety and health protection at construction sites (WSHP) depends on many factors. They are varied and difficult to identify, as they vary between the applied technologies, and the organisation and methods of work.. This paper aims to familiarise the readers with the rules of applying multi-criteria analysis in construction as exemplified by the DEMATEL method, which is designed to diagnose the state of work safety and health protection. Design and Methods: This paper is based on research literature and the author’s own knowledge and research findings. In order to determine the direct relationships between the factors affecting work safety and health protection in terms of cause and effect, the paper uses the results of National Science Centre research project, N N115 347038 (2010-2013), involving a survey conducted among construction managers, on “The identification of the state of work safety and health protection within Poland’s construction industry following entry into the EU and the design of an WSHP management model meeting the European qualitative, environmental, ergonomics and labour protection criteria”. They served as the basis for the use of the DEMATEL method. Results: There are many ways to identify factors that affect the level of work safety and health protection. The paper proposes the use of the DEMATEL method, employed extensively for solving complex problems, including in the construction industry. The use of the DEMATEL method to identify factors affecting the level of work safety and health protection at construction sites and to determine the causal relationship has made it possible to create a map of significance (relations) that can be used to determine which factors were dominant and required special focus when performing further action. Conclusions: Many factors occur during the construction process which may pose a threat to the health and even life of the construction workers. These can be identified, for instance, by questionnaire surveys or expert knowledge. This should be followed by operational research methods, which, via set criteria and applied mathematical models, enable the evaluation of decisions so as to ascertain the optimum decision.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2017, 46, 2; 28-40
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych – natężenie ruchu drogowego
    Criteria for the rail - road crossings classification – road traffic intensity
    Autorzy:
    Dąbrowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248634.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    przejazd kolejowo-drogowy
    bezpieczeństwo
    klasyfikacja
    kryteria
    natężenie ruchu drogowego
    level crossing
    safety
    classification
    criteria
    road traffic volume
    Opis:
    Niniejszy artykuł stanowi kontynuację cyklu opracowań składających się na całościową analizę kryteriów klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych w Polsce. Poprzednie trzy dotyczyły iloczynu ruchu, natężenia ruchu kolejowego oraz liczby torów na przejeździe, tym razem mowa o natężeniu ruchu drogowego. W pierwszej kolejności przedstawiono historyczne oraz aktualne znaczenie tego czynnika w systemie klasyfikacji. Następnie podjęto tematykę wpływu natężenia ruchu drogowego na ryzyko powstania kolizji, znaczenia czynnika ludzkiego oraz wpływu struktury ruchu drogowego na konsekwencje zdarzeń na przejazdach, a także problematykę dotyczącą wymiany danych ruchowych pomiędzy zarządcami kolei i dróg oraz formalnymi terminami wykonywania pomiarów. Opisując kryterium natężenia ruchu drogowego odwołano się do badań brytyjskich z 1987 r. (P. F. Stott) i 2008 r. (J. Heavisides, J. Barker) oraz polskich z lat 1985 –2005 (E. Kononowicz, F. Pietrucha, S. Zimnoch), a także do przepisów prawa niemieckiego. Na podstawie wszystkich powyższych informacji zostały sformułowane wnioski końcowe.
    This article is a continuation of a series of studies composing a comprehensive analysis of criteria for the rail-road crossing classification in Poland. Previous three papers concerned traffic ratio, railway traffic volume and number of railway tracks on level crossings, this time road traffic volume is taken into account. First historical and current significance of this factor in the classification system is presented. Then impact of road traffic on the risk of collision, importance of the human factor and impact of road traffic structure on consequences of accidents on level crossing are analyzed. Attention is also paid to matters of exchanging traffic data between railway and road managers and formal timing of the measurements. Describing road traffic volume criterion, the reference was made not only to British studies from 1987 (P. F. Stott) and 2008 (J. Heavisides, J. Barker), but to Polish studies from 1985-2005 (E. Kononowicz, F. Pietrucha, S. Zimnoch) as well. The German law was also taken into consideration. Based on the above information, conclusions are drawn.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 1(112); 47-63
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Total Losses of Fishing Vessels Due to the Insufficient Stability
    Autorzy:
    Krata, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116892.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Safety and Security in Sea Transportation
    Fishing Vessels
    Insufficient Stability
    Statistic Data Analysis
    Hydrodynamic Phenomena
    Safety of Fishing Vessels
    Risk of Capsizing
    Stability Criteria
    Opis:
    The paper presents the statistic data analysis of total losses of the fishing vessels. The emphasis is put on the total losses caused by the insufficient stability of considered ships. The research is focused on the fishing vessels, which are relatively small ones in marine industry, so they are most affected by the wind and rough sea. The correlation between type of the vessel, its size, the shape of its hull and the capsizing statistic is presented. The regularities noticed in course of statistic analysis allows to formulate the suggestions regarding the influence of some hydrodynamic phenomena on the safety of fishing vessels and the number on their total losses at the sea.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 311-315
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety and risk in road traffic: selected problems
    Bezpieczeństwo i ryzyko w ruchu drogowym: wybrane problemy
    Autorzy:
    Łukasik, Z.
    Szymanek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375150.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wypadek drogowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    kryteria ryzyka
    wskaźnik ryzyka
    road accident
    road traffic safety
    risk criteria
    risk indicator
    Opis:
    In the field of road safety, the concept of "risk" is used to define a measurable level of road safety dependent on numerical accident exposure value. This is an approach different (even contradictory) to calculate the level of security, measured by the number of accidents or injuries. So, whether otherwise - risk assessment is needed to improve the safety of road transport and define priorities in the field of public health. The article presents the concept of risk and selected problems of risk analysis in road traffic.
    W dziedzinie bezpieczeństwa drogowego pojęcie "ryzyka" jest używane na określenie mierzalnego poziomu bezpieczeństwa drogowego zależnego od liczbowej wartości "ekspozycji ryzyka". Jest to podejście różniące się (a nawet przeciwstawne) do obliczania poziomu bezpieczeństwa mierzonego przez liczbę wypadków lub obrażeń ciała. Tak, czy inaczej - ocena ryzyka jest potrzebna do poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego i zdefiniowania priorytetów w obszarze zdrowia publicznego. W artykule przedstawiono koncept oraz wybrane problemy analizy ryzyka w ruchu drogowym.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 2; 83-94
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operating characteristic curves in monitoring of strength in ready-mixed concrete
    Autorzy:
    Bajorek, G.
    Kiernia-Hnat, M.
    Skrzypczak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069480.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    quality
    safety
    operating-characteristic curve
    concrete
    compliance criteria
    Opis:
    Statistical conformity criteria for compressive strength of concrete are the matter debate. Statistical criteria can have prejudicial effects to quality and safety of construction. The paper is concerned with the application of operating-characteristic curves to the monitoring of compressive strength in ready-mixed concrete. In this paper the crude Monte Carlo simulation method has been applied to obtain OC-curves for different compound conformity criteria and normal distribution type of concrete strength.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 2; 259--262
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulated depiction of head and brain injuries in the context of cellularbased materials in passive safety devices
    Autorzy:
    Wilhelm, J.
    Ptak, M.
    Rusiński, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135603.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    passive safety
    Cork
    EPS
    energy absorption
    injury criteria
    injury mechanism
    FE Head Brain Model
    dynamic simulation
    Opis:
    The performance of passive safety devices to protect vulnerable road users, or otherwise endangered persons, from severe injuries in cases of impacts and accidents has improved notably in recent decades. The devices’ levels of performance appear to have plateaued but the numbers of severe injuries and deaths caused in such incidents could be decreased further if new solutions are found. At first, the possibilities for improving the impact behavior of passive safety devices may appear to be restricted to device geometry; however, it is in fact also possible to rethink the applied materials and to utilize natural principles in their design. In this study, impact related brain injury mechanisms and injury criteria are investigated using dynamic simulations and Finite Element Head Models, results from which are compared with data collected from real-life accidents. As these tools are advancing considerably in terms of accuracy, information density and complexity, they provide, like expert knowledge from the fields of biomechanics, biomedicine and neuroscience, valuable input for further development.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 50 (122); 98-104
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multiplication of Air Accidents Frequency and Hazard Desirability Coefficients for ICAO Safety Risk Tolerability Matrix Solution
    Autorzy:
    Borsuk, Sergey Pavlovich
    Reva, Oleksiy
    Kharchenko, Volodymyr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504648.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    flight safety
    tolerability matrix
    frequency and hazard event desirability coefficients
    Harrington function
    risk level determination criteria
    Opis:
    Using mathematical method of priorities arrangement, also known as problem “about leader”, air accidents frequency and hazard desirability coefficients were found. Those coefficients are proposed by ICAO for safety risk tolerability matrix solution. Integral index of mentioned parameters combinations hazard is found with help of Harrington desirability function. Risk levels determination index is introduced for researched matrix.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2015, 25, 1; 63-70
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Criteria for assessing the longevity of hard coal mines
    Autorzy:
    Frejowski, Aleksander
    Kabiesz, Józef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1853834.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kopalnia
    górnictwo
    BHP w górnictwie
    longevity of coal mines
    safety in mining operations
    MICMAC method
    Opis:
    The article presents the methodology for assessing the longevity of hard coal mines. Based on inter-national experts’ assessments, important criteria for determining mine viability have been presented. The results refer to Polish coal mines in the area of the Upper Silesian Coal Basin, however, the methodology itself can be applied to other geological and mining conditions of mines elsewhere. The results of structural analyses carried out using the MICMAC method for factors related to the mining geo-environment that may determine the longevity of individual hard coal mines are presented. The analyses were based on the results of expert surveys carried out using the Delphi method. The experts participating in the survey came from various countries and had extensive experience related to work or cooperation with hard coal mining. The criterion factors examined were assigned to two systems (groups) for which structural analysis was performed. The first group includes factors related to the level of exploitation hampering, while the second group includes factors related to hard coal quality and the availability of resources. As a result of the analyses the following were determined: the key factors which have the most significant influence on the system, result and goal factors, factors affecting the system and autonomous factors which have little effect on the system. The obtained results allowed to determine which factors should be taken into account in the process of determining the longevity of a hard coal mine.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 3; 433-452
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A MCDM approach with fuzzy AHP method for occupational accidents on board
    Autorzy:
    Özdemir, Ü
    Altinpinar, I.
    Demirel, F. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116385.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Analytic Hierarchy Process (AHP)
    fuzzy AHP
    occupational accidents
    safety at sea
    Fuzzy Multi-Criteria Decision-Making (FMCDM)
    Multi-Criteria Decision-Making (MCDM)
    on-board accidents
    MCDM model
    Opis:
    Occupational accidents on board criteria determining is a challenging procedure in shipping industry as the ideal safety ship management strategy depends on many factors involving in shipping transportation There are many legislations, agreements and practices to obtain series of security measures in order to ensure safety and security of seafarers. Causes of on-board occupational accidents need to be evaluated in a correct manner to regulate more functional practices and also to lower the on-board accident rates. However, causes of on-board accidents can be extremely complex. Therefore, scientific methods should be used to evaluate the causes and to determine the measures to be taken. The evaluation of the parameters is of great importance for the future of the maritime sector and in terms of development. In this study, factors have been identified that lead to seafarers? occupational accidents on board and we tried to present alternative solutions which can be applied on this issue. Severity of the reasons that led to the accidents and their relationships with each other are identified to be able to sort through the alternative solutions with a model using the fuzzy AHP (Analytic Hierarchy Process) method approach. Results of the study revealed that the most important criteria for the occupational accidents on board criteria selection are respectively; human factors, lack of management, ship-borne troubles, cargo troubles and environmental factors.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 93-98
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja właściwości użytkowych sorbentów i zwilżaczy stosowanych przez jednostki ochrony przeciwpożarowej
    Autorzy:
    Porycka, B.
    Koniuch, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373560.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    sorbenty
    zwilżacz
    kryteria
    wymagania
    środki gaśnicze
    bezpieczeństwo
    sorbents
    wetting
    criteria
    needs
    extinguishing agents
    safety
    Opis:
    W artykule przedstawiono proces prowadzący do opracowania wymagań dla sorbentów i zwilżaczy dostosowanych do potrzeb użytkowników.
    The article presents the process of requirements working out for sorbing and wetting agents in agree with users needs.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2008, 1; 113-130
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the Diversity of Training Quality Conducted as Part of General Training and on-the-Job Training – Case Study
    Autorzy:
    Korban, Z.
    Kołodziejczyk, P.
    Rabasová, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065009.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    safety
    training
    multi-criteria analysis
    Opis:
    The level of occupational health and safety is one of the determinants of the company's efficiency. The article assessed the quality of general initial training (general training) and initial training at the workplace (on-the-job training) carried out in selected business entities related to the hard coal mining industry. Problem included in the above trainings were interpreted as a criterion function within a multi-criteria analysis based on the Analytic Hierarchy Process (AHP) method. Application of the AHP method allowed to perform a diagnostic (comparative) assessment of objects (business entities), both objects and accepted assessment criteria were compared in pairs with each other (the evaluator's preferences (subjectivity of assessments) are treated in the Analytic Hierarchy Process as a natural phenomenon).
    Źródło:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 683--688
    2545-2827
    Pojawia się w:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proste kryteria oceny bezpieczeństwa jazów na rzekach nizinnych
    Simple criteria of estimating the lowland weirs safety
    Autorzy:
    Bajkowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61286.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    rzeki nizinne
    budowle wodne
    jazy
    bezpieczenstwo budowli
    rozmycia
    graniczny wspolczynnik nachylenia prostej bezpieczenstwa
    Opis:
    W artykule opisano wykorzystanie nachylenia krytycznej prostej bezpieczeństwa do oceny stanu zagrożenia budowli piętrzących wybojem powstającym w ich dolnych stanowiskach. Wartości granicznych nachyleń krytycznej prostej bezpieczeństwa określono według warunku stateczności zastępczej. Pomiary terenowe wykonywane były w zmieniających się warunkach hydrologicznych, hydraulicznych i eksploatacyjnych, dlatego też analizowano tylko czasową zmienną niezależną. Porównując nachylenia prostych obliczone z pomiarów terenowych z teoretycznymi wartościami granicznymi, określono stan zagrożenia analizowanych obiektów na różnych etapach ich eksploatacji.
    In the article Author characterized the calculating conditions of boundary slope coefficient of critical scour line below hydraulic structures, used to estimation of the buildings safety. Boundary values of these coefficients were computed for two schemes: equivalent stability, range active tensions zone. The field studies were made for different hydrological, hydraulic and exploiting conditions, so the time was the only independent factor. Computed coefficients of critical line and some of the result of field study are compared. The safety states of analysed objects in different stages of their exploitation were defined after the comparison of real coefficients witch took of field measurements with counted values.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2007, 4/2
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology for multi-criteria assessment of working conditions as an object of qualimetry
    Autorzy:
    Trishch, Roman
    Cherniak, Olena
    Kupriyanov, Oleksandr
    Luniachek, Vadym
    Tsykhanovska, Iryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2014136.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    methodology for assessment
    multi-criteria assessment
    workplace safety
    qualimetry object
    complex indicator quality
    management system
    metodologia oceny
    ocena wielokryterialna
    bezpieczeństwo pracy
    obiekt qualimetry
    złożona jakość wskaźnika
    system zarządzania
    Opis:
    The article considers several modern scientific papers substantiating the need for assessing workplace safety and focusing on methods applied for the quantitative assessment of working conditions. The analysis found unsolved problems in qualimetry, which could lead to the development of new practical and generally applicable methods to effectively assess working conditions. The analysis proved the relevance of the topic and helped to determine the aim of the article, i.e., the development of a methodology for the quantitative assessment of working conditions in industries, considering harmful production factors. An exponential distribution, which belongs to the theory of extreme statistics, was proposed for the transition of heterogeneous single indicators of harmful factors into a dimensionless scale. Affine transformations were used to combine dissimilar scales, making it possible to divide segments on dissimilar scales into equal proportions. The article proposes a step-by-step method for determining a complex indicator of working conditions in industries. The proposed methodology allows management decisions that minimise the deviation in actual values of harmful factors from the optimal ones. The developed technique was tested at one specific metallurgical production site.
    Źródło:
    Engineering Management in Production and Services; 2021, 13, 2; 107-114
    2543-6597
    2543-912X
    Pojawia się w:
    Engineering Management in Production and Services
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty bezpieczeństwa ruchu w przepisach techniczno-budowlanych dotyczących infrastruktury drogowej
    Traffic safety aspects in the technical standards relating to design of road infrastructure
    Autorzy:
    Gaca, Stanisław
    Sandecki, Tadeusz
    Jamroz, Kazimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057750.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu
    infrastruktura drogowa
    kryteria projektowania
    zachowanie użytkowników dróg
    road safety
    road infrastructure
    design criteria
    road user behaviour
    Opis:
    W artykule przedstawiono sposoby ujęcia wymagań bezpieczeństwa ruchu w standardach projektowania infrastruktury drogowej. Na podstawie analizy wybranych projektów i badań ankietowych zidentyfikowano braki w obowiązujących przepisach projektowania dróg. Na podstawie wniosków z tej analizy i stanu współczesnej wiedzy technicznej opisano zalecenia z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego, które zostały wykorzystane przy opracowywaniu zbioru nowych wytycznych projektowania infrastruktury drogowej.
    The paper presents the methods of including traffic safety requirements in the standards of road infrastructure design. On the basis of the analysis of selected projects and questionnaire surveys, deficiencies in the applicable road design regulations were identified. Based on the conclusions of this analysis and the state of modern technical knowledge, recommendations in the field of road safety were described, which were used in the development of a set of new guidelines for designing road infrastructure.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2020, 12; 331--338
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór materiałów wyposażenia wnętrz a bezpieczeństwo pożarowe obiektów
    The Selections of Materials for Indoor Application and Fire Safety of Buildings
    Autorzy:
    Dobrzyńska, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/137096.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    bezpieczeństwo pożarowe
    właściwości palne materiałów
    badania ogniowe materiałów
    kryteria doboru materiałów
    fire safety
    properties of flammable materials
    materials fire testing
    criteria for selection of materials
    Opis:
    Bezpieczeństwo pożarowe obiektów zależy w dużej mierze od właściwości materiałów stanowiących elementy wyposażenia pomieszczeń. Do właściwości tych zalicza się między innymi: zapalność, dymotwórczość, toksyczność produktów rozkładu termicznego i spalania tych materiałów, intensywność wydzielania ciepła, rozprzestrzenianie płomienia po powierzchni. Od tych cech materiałów zależy zarówno przebieg pożaru, jak i bezpieczeństwo osób znajdujących się w obiekcie nim objętym. Na rynku dostępne są materiały, które mogą spowolnić przebieg pożaru albo spowodować jego rozwój, stwarzając bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia i życia ludzi. W Polsce kryteria doboru materiałów określone są odpowiednimi przepisami, np. dla materiałów stosowanych w budownictwie jest to Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, dla materiałów stosowanych w kolejnictwie – norma PN -EN 45545 ‒2, natomiast w okrętownictwie – Kodeks procedur prób ogniowych (FTP Code). Kryteria te stanowią jednak wymagania minimalne, nie zawsze gwarantujące bezpieczeństwo pożarowe obiektu. Ponadto wymagania stawiane materiałom wyposażenia wnętrz nie dotyczą tych, które stosowane są w budynkach mieszkalnych zaliczanych do stref pożarowych ZL IV. Tymczasem statystyki pożarowe wskazują, że do pożarów dochodzi najczęściej w budynkach mieszkalnych i środkach transportu. Wyniki badań laboratoryjnych właściwości palnych różnego rodzaju materiałów wskazują, że możliwy jest taki dobór materiałów wyposażenia wnętrz, które w przypadku pożaru obiektu, nie będą stanowiły śmiertelnego zagrożenia dla ludzi się w nim znajdujących.
    The fire safety of buildings depends mostly on the properties of the materials that comprise the room equipment . These properties include, among others: flammability, smoke generation, toxicity of product of thermal decomposition and combustion of these materials, the heat release rate, the flame spreading on the surface. These material properties are responsible for both, the course of fire, as well as the safety of people in the building . There are commercially available materials which can slow the spread of fire, or can result in the development of posing a direct threat to human life and health. In Poland, the criteria for the selection of materials are specified by the relevant regulations, eg. for the materials used in any construction there is the Regulation of the Minister of Infrastructure, for the technical conditions to be met by buildings and their location, materials used in the railway – there is the EN 45545 ‒2 standard, and for the shipbuilding – there is the International Code for Application of Fire Test Procedures (FTP Code). These criteria are the minimum requirements which however, do not always ensure the safety in case of fire. In addition, the requirements for interior materials do not apply to those that are used in residential buildings in fire zones ZL 4. Meanwhile, the fire statistics indicate that fires occur generally in domestic buildings and transport. The results of laboratory tests of flammable properties of various materials indicate that there is a possibility to select materials, which in case of fire, will not pose a mortal threat to people in the building.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 1, 61; 91-106
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria dopuszczania eksploatacji górniczej pod terenami zabudowanymi
    Acceptance criteria for mining exploitation under built-up areas
    Autorzy:
    Mika, W.
    Kaszowska, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166576.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    eksploatacja
    budynki
    szkody górnicze
    ochrona
    safety
    exploitation
    buildings
    mining damage
    protection
    Opis:
    Artykuł dotyczy kryteriów dopuszczania eksploatacji górniczej z uwagi na ochronę obiektów zabudowy powierzchni, a w szczególności budynków, przed skutkami oddziaływania deformacji ciągłych podłoża. W artykule przedstawiono uwarunkowania prawne, stosowane w praktyce kryteria oceny możliwości i warunków eksploatacji pod obiektami zabudowy mieszkalnej, oraz propozycje zmian w tym zakresie. Artykuł ma na celu podjęcie dyskusji w sprawie optymalizacji działań podejmowanych przez zakłady górnicze w zakresie ochrony zabudowy powierzchni przed podjęciem eksploatacji górniczej, a także w trakcie jej prowadzenia.
    This paper describes the acceptance criteria for mining exploitation protecting the built-up areas, particularly buildings against the influence of ground continuous deformations. The paper presents the legal regulations, practical criteria for assessment of the possibilities and conditions of exploitation under built-up areas and the possible changes in this field. This paper has aimed at the discussion on the optimization of actions taken by mining plants in the framework of built-up areas protection against the beginning of the exploitation process as well as during this process.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2015, 71, 3; 44-49
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo użytkowania maszyn rolniczych - kluczowe kryterium kwalifikacji w konkursie "Wyrób na Medal"
    Safety of using the agricultural machines - key qualification criteria in the "Product for Medal" competition
    Autorzy:
    Niewiadomski, Przemysław
    Bartłomiejczak, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/884400.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-31
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    bezpieczeństwo użytkowania
    maszyny rolnicze
    Wyrób na Medal
    Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    safety of use
    agricultural machinery
    Product for Medal
    Industrial Institute of Agricultural Engineering
    Opis:
    W pracy przedstawiono jedną z możliwości kreowania wizerunku przez producentów maszyn rolniczych. Zwrócono uwagê na uzyskiwane w drodze konkursów prestiżowe wyróżnienia. Przyjêto, ¿e szczególnie rozpoznawalnym wyróżnieniem dla sprzętu rolniczego o największej funkcjonalności i innowacyjności, w którym zastosowane zostały unikatowe rozwiązania, technologie i nowoczesne materiały, jest Złoty Medal Międzynarodowych Targów Poznańskich. Podjęto próbę wskazania metodyki postępowania, która porządkuje wysiłki wytwórców zmierzające do nadania działaniom kreującym wizerunek charakteru planowych i ciągłych, logicznie następujących po sobie sekwencji działań. Wskazano na determinanty wyboru maszyny rolniczej w konkursie „Wyrób na Medal”, ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa ich użytkowania. Ponadto szczegółowo opisano etapy pozyskiwania znaku oraz obowiązki producenta wynikające z jego uzyskania
    The paper presents one of the possibilities of creating the image by agricultural machinery producers. Attention was drawn to prestigious distinctions, obtained through the competition. There was assumed, that the Gold Medal of the Poznañ International Fair is a particularly recognizable award for agricultural equipment with the highest functionality and innovation, in which unique solutions, technologies and modern materials were used. An attempt have been made to indicate the methodology of procedure that organizes the efforts of the producers aiming at the actions of image creating of a planned and continuous character, sequence of actions which are logically consecutive. The determinants of the selection of the agricultural machine in the "Product for Medal" competition were pointed out, with particular emphasis on the safety of their use. In addition, the steps to obtain the mark and the obligations of the producer resulting from its acquisition are described in detail.
    Źródło:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2018, 6; 2-5
    1732-1719
    2719-4221
    Pojawia się w:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of chemical stability of tap water in terms of required level of technological safety
    Analiza stabilności chemicznej wody wodociągowej pod kątem wymaganego poziomu bezpieczeństwa technologicznego
    Autorzy:
    Pietrucha-Urbanik, K.
    Tchórzewska-Cieślak, B.
    Papciak, D.
    Skrzypczak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/205102.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    chemical stability of water
    corrosion indice
    technological safety
    risk criteria
    stabilność chemiczna wody
    wskaźnik korozji
    bezpieczeństwo technologiczne
    kryteria ryzyka
    Opis:
    The main goal of this work is to show the new approach to determining safety technological levels (SLs) in terms of water quality and its chemical stability, as well as issues of water corrosion properties in water distribution systems (WDSs), due to the fact that water supply pipes are prone to corrosion. In the paper the methodology of determining the risk associated with threat to technical infrastructure was considered. The concept was studied on the basis of real operational data from the water treatment plant. The probability of exceeding the individual parameters for WTPI is slightly larger than for WTPII, which means that this water treatment process may cause lack of chemical stability in the water supply network. Operators should anticipate in the process of designing water distribution system, using proper materials, as to ensure an adequate level of safety from the water source to the water recipient. It should be noted that it is necessary to adjust the material of internal installation of water supply networks to the parameters of the water. At present, there are no correlations between the designing step and water parameters. It was concluded that to protect the water supply infrastructure, which belongs to critical infrastructure, water company should put more emphasis on distribution of stable water that has not potentially corrosion properties. Some suggestions were made for the protection of WDS and to ensure safety of system functioning and long-term usability of water pipes.
    Głównym celem pracy jest przedstawienie nowego podejścia do określania poziomów technologicznych bezpieczeństwa (SL) w zakresie jakości wody i jej stabilności chemicznej, a także właściwości korozyjnych wody w systemach dystrybucji wody (WDS), ze względu na fakt, iż przewody wodociągowe są podatne na korozję. W pracy przedstawiono metodologię określania ryzyka związanego z wystąpieniem zagrożeń dla infrastruktury technicznej. Analiza została wykonana na podstawie uzyskanych danych eksploatacyjnych ze stacji uzdatniania wody. Prawdopodobieństwo przekroczeń poszczególnych parametrów w przypadku WTPI jest nieznacznie większe od WTPII, co oznacza iż ten proces uzdatniania wody może powodować brak zachowania stabilności chemicznej w sieci wodociągowej. Operatorzy powinni przewidzieć w procesie projektowania systemu dystrybucji wody, użycie odpowiednich materiałów, tak aby zapewnić odpowiedni poziom bezpieczeństwa od źródła wody do odbiorcy. Należy zauważyć, że niezbędne jest dostosowanie materiału wewnętrznej instalacji sieci wodociągowej do parametrów wody nie odwrotnie. W chwili obecnej nie ma korelacji pomiędzy etapem projektowania, a parametrami wody. W celu ochrony infrastruktury wodociągowej, które należą do infrastruktury krytycznej, przedsiębiorstwo wodociągowe powinna położyć większy nacisk na dystrybucję stabilnej wody, która nie ma właściwości korozyjnych. W pracy zaproponowano podjęcie działań zapewniających ochronę systemu dystrybucji wody przed utratą stabilności chemicznej wody.
    Źródło:
    Archives of Environmental Protection; 2017, 43, 4; 3-12
    2083-4772
    2083-4810
    Pojawia się w:
    Archives of Environmental Protection
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving transportation safety of injured persons by taking into account the biomechanical characteristics of the human body
    Autorzy:
    Gogiashvili, Phridon
    Lekveishvili, Revaz
    LekveishvilI, Gocha
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098178.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    vibrations
    vibration suppression
    vibration analysis
    ambulance
    tolerance criteria
    injured patient
    health deterioration level
    patient safety
    incident monitoring
    drgania
    tłumienie drgań
    analiza drgań
    ambulans
    kryteria tolerancji
    ranny pacjent
    poziom pogorszenia zdrowia
    bezpieczeństwo pacjenta
    monitorowanie zdarzeń
    Opis:
    Ambulance vehicles play a vital role in sustaining the life of injured persons and should a provide safe transportation route to the medical institution. Transportation of injured patients in severe/critical conditions should be carried out with high caution, as there is no guarantee that patients’ health will not be harmed. The goal of this study is to minimize exposure to the external factors such as random shocks, sharp jumps, vibrations caused by irregular roads, speed breakers, weather, etc., that could influence the tasking ability of the medical team and further threaten the life of the already injured patient. This topic has not been widely researched and still requires implementation of novel standards that should improve the safety of the patient. This article aims to define the biomechanics of cabin occupant safety, introduce ways of collecting live data and develop new mechanisms that would allow safer transportation of patients without any meaningful health deterioration causing by the above-mentioned external factors. This study will identify safety hazards in the ambulance environment and determine the effectiveness of suggested countermeasures to mitigate any further injury or deterioration of the patient’s health.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 4; 107--119
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria decyzyjne odnowy zarysu kół kolejowych
    decision criteria for profile renovation of rail-vehicle wheels
    Autorzy:
    Brzeźny, A.
    Marszałek, J.
    Sowa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251701.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    koło kolejowe
    zestaw kołowy
    pojazd kolejowy
    bezpieczeństwo
    diagnostyka
    zarys koła
    railway wheel
    wheelset
    railway vehicle
    safety
    diagnostics
    outline wheels
    Opis:
    Artykuł dotyczy zagadnienia stosowania kryteriów, na podstawie których podejmowane są decyzje o odnowie zarysu kół kolejowych. Zwrócono uwagę na to, że dominującym rodzajem zużycia kół kolejowych jest zużycie ścierne obrzeża oraz zewnętrznej części powierzchni tocznej kół. Analiza dokumentów dotyczących wymagań, jakie muszą spełniać zestawy kołowe, pozwala na wyodrębnienie nieprzekraczalnych wartości cech diagnostycznych stanowiących podstawę dopuszczenia pojazdów kolejowych do ruchu. W praktyce decyzje o odnowie zarysu kół podejmuje się nieco wcześniej, przed osiągnięciem wartości granicznych przez cechy diagnostyczne, ze względu na możliwość pojawienia się innych symptomów świadczących o niezdatności kół zestawu kołowego. W pracy przedstawiono wykresy zmian takich cech diagnostycznych, jak grubość obręczy, grubość, wysokość i stromość obrzeża (mierzone podczas przeglądów okresowych czteroosiowych lokomotyw elektrycznych). Na wykresach zaznaczono przypadki podjęcia decyzji o odnowie zarysu kół oraz powody ich podjęcia.
    The paper concerns the question of the criteria on which decisions are made about the renovation of railway wheel profile. Attention is drawn to the fact that the dominant railway wheel wear is abrasive wear of wheel flange and running surface of the wheel. Analysis of the documents relating to the requirements to be met by wheel-sets allows to extract value of diagnostic features which could not be exceeding for the admission of vehicles to move. In practice, decisions about the renovation of the wheel profile are taken a little earlier, before reaching the limits of diagnostic feature values, because there is a possibility of the other wheel-set unfitness appearance. This paper presents the curves of diagnostic feature changes such as the thickness of the rim, thickness, height and steepness of the wheel flange which were measured during periodic inspections of electric locomotives. The graphs marked by instances of a decision on the renovation of wheel rim and the symbol of reason for their decision were a/so added.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 10; 4-7
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenie pożarowe autokarów powodowane przez materiały wyposażenia
    Coaches fire hazard caused by the equipment materials
    Autorzy:
    Dobrzyńska, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136944.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    zagrożenie pożarowe
    właściwości palne materiałów
    badania ogniowe materiałów
    kryteria doboru materiałów
    fire safety
    properties of flammable materials
    materials fire testing
    criteria for materials selection
    Opis:
    Według danych statystycznych [1], pożary środków transportu drogowego stanowią ok. 7% udziału liczby wszystkich pożarów w Polsce i zajmują drugie miejsce po pożarach obiektów mieszkalnych. Najczęściej dochodzi do pożaru samochodów ciężarowych i osobowych, ale istotnym problemem są także pożary autokarów, ze względu na liczbę przewożonych ludzi. Na przebieg ewakuacji i skuteczność akcji gaśniczej mają wpływ zastosowane wewnątrz pojazdu materiały. Najczęściej pożar rozwija się bardzo szybko i nawet, jeśli pasażerom uda się opuścić pojazd bez uszczerbku dla zdrowia, to autokar ulega doszczętnemu spaleniu. Zdarzają się jednak także takie przypadki, w których dochodzi do śmierci pasażerów, bo płomienie są tak silne, że dotarcie do pozostałych w pojeździe osób jest niemożliwe. Na zagrożenie pożarowe i przebieg pożaru autokaru mają wpływ zastosowane materiały wyposażenia. Przeprowadzono badania materiałów stanowiących elementy foteli autokarowych, określono ich topliwość oraz szybkość spalania pionowego. Od tych właściwości zależy przebieg pożaru autokaru i skuteczność działań ratowniczo-gaśniczych.
    According to the statistics [1], the fires of road transport vehicles account for around 7% of the total number of fires in Poland and are the second most common after the fires of residential buildings. Most often, the fire occurs in the trucks and passenger cars, but the fire of coaches is also a significant issue because of the number of people being transported. The course of the evacuation and the effectiveness of fire extinguishing are influenced by the materials used inside the vehicle. Predominantly, the fire develops very quickly , and, even if passengers are able to leave the vehicle without compromising their health, the bus is completely burned down. Nevertheless, the cases of passenger casualties do happen, as the flames are so strong that it is impossible to reach the people remaining in the vehicle. The materials used in the interior have crucial impact on the fire. The coach seat materials have been investigated in order to establish their fusibility and vertical burning rate. These characteristics of materials affect the course of the coach fire and the effectiveness of rescue and firefighting activities.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2018, 2, 65; 7-21
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the age-related decrease in ballistic limit velocity of polycarbonate vision panels using a Johnson-Cook material model coupled with variable failure criteria
    Autorzy:
    Uhlmann, Eckart
    Polte, Mitchel
    Bergström, Nils
    Le, Vu Ninh
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24084726.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    machine safety
    polycarbonate
    aging
    finite element simulation
    Opis:
    Machine tools are equipped with polycarbonate vision panels that allow the operator to observe the machining process and protect him from ejected fragments. Adequate protection is demonstrated by impact tests. However, polycarbonate is subject to aging processes, which diminish the protective performance of such panels. This paper presents an approach for modelling aging effects on the ballistic limit velocity of polycarbonate using Finite Element simulations. A Johnson-Cook material model in conjunction with variable failure criteria was used for the simulations. Aging effects on the ballistic limit velocity were included in the model by adjusting the failure criteria. Material parameters and failure criteria were derived from experimental impact and tensile tests on unaged and aged polycarbonate specimen. The numerical results predict the ballistic limit velocity with a maximum deviation of 0.98%. The model provides a more in-depth understanding of the aging effects on the safety performance of polycarbonate vision panels.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2023, 23, 3; 86--97
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Procedura obliczeń dla zjawiska rezonansu parametrycznego kołysań bocznych statku w kryteriach statecznościowych drugiej generacji
    Procedure of calculation the ship parametric rolling in the second generation stability criteria
    Autorzy:
    Chorab, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311926.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rezonans parametryczny
    kołysania statku
    bezpieczeństwo statku
    parametric roll resonance
    ship rolling
    safety of the ship
    Opis:
    W artykule omówiona została procedura obliczeń dla wystąpienia zjawiska rezonansu parametrycznego kołysań bocznych w kryteriach statecznościowych drugiej generacji. Zjawisko rezonansu parametrycznego kołysań bocznych statku jest zjawiskiem znacząco wpływającym na poziom bezpieczeństwa statecznościowego, przy wystąpieniu szczególnych parametrów ruch statku i falowania morskiego. Ze względu na trwające prace na kryteriami statecznościowymi drugiej generacji, zjawisko to zostało uwzględnione w projekcie nowych kryteriów jako jeden z tak zwanych defektów statecznościowych. W pracy przedstawiono kolejne etapy obliczeń na poziomie pierwszym i drugim procedury celem określenia podatności statku na wystąpienia badanego defektu statecznościowego. Omówiono kolejność obliczeń, zakres potrzebnych danych wejściowych oraz interpretację otrzymanych wyników.
    The article discussed the procedure for the calculation of parametric rolling failure mode in the second generation criteria. The phenomenon of parametric rolling of the ship is significantly affects the level of ship stability safety, occurrence in specific parameters of ship movement and sea waves. Due to the present work on second generation stability criteria, phenomenon it has been included in the draft new criteria as one of the so-called failure mode. The paper presents the stages of the calculation in the first and second levels in order to determine the vulnerability of a ship on this failure mode. Discussed the order of evaluation, the scope of the necessary input data and interpretation of results.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 79-84
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multicriteria Decision Making (MCDM) for evaluation of different transportation alternatives: A case of Rawalpindi bypass Pakistan
    Autorzy:
    Shakir, M. K.
    Khurshid, M. B.
    Iqbal, J.
    Adeel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140952.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    Rawalpindi bypass
    multi criteria decision making
    travel time savings
    safety savings
    vehicle operating cost savings
    air quality impact
    Opis:
    Safe, efficient and user-friendly transportation of people and goods have been a premier point of concern for all the developed and the developing countries around the globe. National Highway N-5 or GT road is the most important highway link in Pakistan. It carries about 80% of the country freight traffic. When this heavy traffic passes through the twin cities of Rawalpindi and Islamabad, it causes congestion and environmental hazards particularly in business centers of Rawalpindi city. Because of this heavy traffic volume passing through the cities situated along N-5, bypasses to all of them have been provided however, Rawalpindi is the only city along N5 which is still without a bypass. A bypass to Rawalpindi city is, therefore, inevitable. Besides this, the Bypass will also provide a short access to the traffic on the Motorway (M2) destined for the western part of Rawalpindi. For this research work, Rawalpindi Bypass is taken as a hypothetical scenario and is evaluated for its benefits. Besides addition to the networks of highways across Pakistan, this bypass has many other benefits which include a decrease in congestion from Islamabad and Rawalpindi main arteries (ISB Highway and IJP Road) that results in travel time savings, vehicle operating cost savings, safety savings, and reduced air pollution. This research aims to produce an engineering and scientific comparison of various costs and benefits associated with the road agency and users about the construction of an alternative. The Project involves transportation demand estimation on different segments of the National and Arterial roads, Project Costs, travel time savings, safety saving, vehicle operating cost savings, economic efficiency analysis, Air quality impact and multi criterion transportation decision making. The transportation decision making process usually involves the evaluation of effectiveness and efficiency of an alternative decision with respect to a base case DO-NOTHING Scenario. The authors have taken the existing roadway structure with no improvements as DO-NOTHING Scenario, whereas the construction of Rawalpindi Bypass (60 km) with 2 lanes in each direction is taken as Alternative B and Rawalpindi Bypass (51 km) as Alternative C. Multi criteria decision making technique is used for decision because of multiple options with different dimensions, both monetary and non-monetary. Basing of MCDM this study recommends Alternative C (51 km) for Rawalpindi Bypass.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 3; 38-54
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria i mierniki oceny efektywności podsystemu bezpieczeństwa wewnętrznego obszaru działania Państwowej Straży Pożarnej w Systemie Bezpieczeństwa Narodowego Rzeczypospolitej Polskiej – projekt
    Criteria and Metrics Evaluation of the Effectiveness of Internal Security Subsystem Area of Operation of the State Fire Service in the National Safety System of the Republic of Poland – the Project
    Autorzy:
    Wróbel, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/137015.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    ocena efektywności działania Państwowej Straży Pożarnej
    mierniki i kryteria oceny
    assessment of effectiveness of State Fire Service
    meters and evaluation criteria
    Opis:
    W artykule przedstawiono projekt kryteriów i mierników oceny efektywności podsystemu bezpieczeństwa wewnętrznego obszaru działania Państwowej Straży Pożarnej (PSP) w Systemie Bezpieczeństwa Narodowego Rzeczypospolitej Polskiej. Stanowiły one głos w dyskusji nad opracowaniem metodologii i metodyki oceny efektywności systemu bezpieczeństwa narodowego wykonywanej przez zespół naukowo-badawczy w ramach projektu pt. System Bezpieczeństwa Narodowego RP . W artykule w pierwszej kolejności zdefiniowano zasady formułowania kryteriów efektywności podsystemu bezpieczeństwa wewnętrznego w obszarze działania Państwowej Straży Pożarnej, a następnie zaprezentowano kryteria oceny jego efektywności. Docelową część opracowania stanowią jednak metodyki oceny efektywności podsystemu bezpieczeństwa wewnętrznego w obszarze działania Państwowej Straży Pożarnej. Prezentowaną koncepcję odniesiono do przepisów obowiązującego prawa, zasad, wytycznych i analiz.
    This paper presents the design criteria and metrics evaluation of the effectiveness of internal security subsystem area of operation of the State Fire Service in the National Safety System of the Republic of Poland. They were carried out in the discussion on the development of methodologies and methods for assessing the effectiveness of the National Safety System by a team of scientific – research in project National Safety System. In an article in the first place defined rules subsystem formulation of criteria for the effectiveness of internal security in the area of the State Fire Service, and then presents the criteria for assessing the effectiveness of internal security subsystem in the area of the State Fire Service. Third part of the report includes an evaluation of the effectiveness of the methodology of internal security subsystem in the territory of the State Fire Service. The whole of referred to the applicable laws, rules, guidelines and analysis.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2015, 2, 54; 25-42
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekspertowy system kontroli, sterowania i wsparcia decyzji okrętowego tłokowego silnika spalinowego : w aspekcie bezpiecznej eksploatacji i ekologii
    The expert monitoring and control system of marine diesel engine : in the aspect of economic and ecology criteria
    Autorzy:
    Łosiewicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315592.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tłokowy silnik spalinowy
    system ekspertowy
    bezpieczeństwo
    internal combustion engine
    expert monitoring
    safety
    Opis:
    W artykule omówione zostały założenie systemu ekspertowego, mającego za zadanie racjonalną obsługę silnika okrętowego i polepszenie warunków jego bezpiecznej i ekologicznej eksploatacji.
    Paper discussed the expert system which is a modern tool to assist decision makers in making operational decisions on a sea-going vessel. Correct operation and automation of marine propulsion is one of the key issues for the safe and economical operation of the marine floating unit. This article presents the founding of an expert system for the rational handling of marine engines and to improve the conditions of its safe and ecological operation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 882-885, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielokryterialna analiza zagrożeń ergonomicznych z ilościową oceną ryzyka dla operatora samojezdnego wozu wiercąco-kotwiącego
    Multi-criteria analysis of ergonomic hazards with quantitative risk assessment for the operator of drilling and bolting truck
    Autorzy:
    Korzeniowski, Waldemar
    Nowak-Senderowska, Dagmara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097690.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    zagrożenia ergonomiczne
    ryzyko zawodowe
    bezpieczeństwo pracy
    górnictwo
    ergonomic hazards
    occupational risk
    work safety
    mining
    Opis:
    W artykule zaprezentowano nowe, rozszerzone podejście, w porównaniu do klasycznej oceny ryzyka zawodowego w górnictwie, podając przykład kompleksowej analizy i oceny wybranych zagrożeń na stanowisku pracy. Teoretyczny przebieg analizy i oceny przedstawiono w formie czteroetapowego algorytmu, a realizację oceny przeprowadzono na podstawie trzech wybranych zagrożeń na stanowisku operatora samojezdnych wozów wiercąco-kotwiących w kopalni rud cynku i ołowiu. Zagrożenia, które wytypowano do analizy, to warunki klimatyczne, wysiłek fizyczny i obciążenie psychosomatyczne, cechujące się ergonomiczną uciążliwością podczas wykonywania czynności roboczych. W wyniku zrealizowanej procedury dla zbadanego stanowiska pracy wskazano zalety i praktyczne możliwości wykorzystania opracowanej metodyki.
    The article presents a new, extended approach, compared to the classic occupational risk assessment in mining, giving an example of a comprehensive analysis and assessment of selected hazards at the workplace. The theoretical course of the analysis and assessment was presented in the form of a four-stage algorithm, and the assessment was carried out on the basis of three selected hazards at the operator of drilling and bolting trucks in a zinc and lead ore mine. The hazards that were selected for the analysis are climatic conditions, physical effort and psychosomatic load, characterized by ergonomic nuisance during the performance of work activities. As a result of the implemented procedure, the advantages and practical possibilities of using the developed methodology were indicated for the analyzed workplace.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2021, 77, 10-12; 54--59
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania, metody badań i kryteria oceny właściwości sygnalizatorów optycznych (VAD). Metoda pomiaru rozsyłu światła
    Requirements, Test Methods and Criteria For Assessing Optical Signaling Devices (VAD). The Method of Measuring Light Distribution
    Autorzy:
    Borysewicz, J.
    Stępień, P.
    Chołuj, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373593.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    sygnalizatory optyczne
    światło błyskowe
    bezpieczeństwo pożarowe
    niepełnosprawność
    visual alarm devices
    beacon
    fire safety
    disability
    Opis:
    Wprowadzenie: Badania sygnalizatorów optycznych są prowadzone w oparciu o wytyczne normy europejskiej EN 54-23:2010 [1]. Dokument ten ułatwia, projektantom pożarowych systemów alarmowania, dobór właściwego sygnalizatora optycznego do konkretnego pomieszczenia. Wzięto w nim pod uwagę potrzeby osób niepełnosprawnych oraz uwzględniono aspekty medyczne, które mogą się pojawić przy użytkowaniu sygnalizatorów optycznych. Artykuł przedstawia budowę i sposób działania stanowiska do pomiaru źródła światła błyskowego oraz do pomiaru synchronizacji. Cel: Celem artykułu jest przedstawienie wybranych metod badań sygnalizatorów optycznych. Autorzy przyjęli za cel pracy zapoznanie czytelnika z różnymi aspektami wprowadzenia do badań normy europejskiej EN 54-23:2010 (Fire detection and fire alarm systems. Part 23: Fire alarm devices – Visual alarm devices). Artykuł ma na celu zapoznanie zainteresowanych osób z istniejącym stanowiskiem badawczym w laboratorium Sygnalizacji Alarmu Pożaru i Automatyki w CNBOP-PIB. Praca ta przedstawia wyniki badań przeprowadzonych w laboratorium, ich ocenę oraz wnioski. Metody i wyniki: W artykule opisano trzy podstawowe kategorie, do których należy zaklasyfikować dany sygnalizator optyczny. Podział uwzględnia sposoby montażu urządzenia na obiekcie. Umożliwia określenie wielkości i kształtu obszaru objętego sygnalizacją świetlną. Zawiera wskazówki dotyczące doboru odległości pomiędzy urządzeniami. Badania laboratoryjne polegają na wykonaniu serii pomiarów efektywnej intensywności światła. Pomiary są wykonywane w dwóch prostopadłych płaszczyznach i w tej samej odległości. Umożliwia to bardzo dokładne wyznaczanie kształtu i wymiarów obszaru, który jest obsługiwany przez pojedynczy sygnalizator optyczny. Ponadto w artykule przedstawiono metodę pomiaru synchronizacji dwóch sygnalizatorów. Zmierzono różnice czasu między dwoma rozbłyskami. Pomiary były wykonywane przez 30 minut od załączenia obydwu próbek. Wnioski oraz podsumowanie: Przeprowadzone w laboratorium pomiary światła emitowanego przez sygnalizator umożliwiają określenie kategorii i obszaru zastosowania sygnalizatora optycznego. Dzięki wykonanym badaniom lepiej można dobrać sygnalizator optyczny do konkretnego zastosowania oraz uniknąć niekorzystnych sytuacji, np. dla osób z symptomami padaczki. Zbudowane stanowiska usprawniają prace badawcze w laboratorium i dostarczają wielu cennych informacji konstruktorom sygnalizatorów optycznych.
    Introduction: The effectiveness of fire risk notification depends not only on the speed of getting the message to the recipient. This information should also be noticed by people who, at that moment, for various reasons cannot hear it. The tests are carried out based on the guidelines of European Standard EN 54-23:2010. This document makes it easier for designers of fire alarm systems to select a proper visual alarm device for a specific room. The needs of disabled people were taken into account and medical aspects were included that may arise while using VADs. The article presents the construction and modus operandi of the measuring device used to measure the source of flash light and synchronization. Purpose: The purpose of this article is to present selected test methods of visual alarm devices. The authors have adopted as the purpose of study to acquaint the reader with various aspects introducing a European Standard EN 54-23:2010 (Fire detection and fire alarm systems. Part 23: Fire alarm devices - Visual alarm devices) when conducting tests. The aim of this article is to familiarize interested people with the measuring device located at the Laboratory of Fire Alarm Systems and Fire Automation in CNBOP-PIB. This work presents the results of tests that have been conducted at the laboratory. It also includes their evaluation and conclusions. Methods and results: The article describes three basic categories by which visual alarm devices should be classified. The division takes into account the method of mounting the device in buildings. This division allows to specify the size and shape of the area covered by the signaling light. It provides guidance on the assortment of the distance between the devices. Laboratory tests consist of making multiple series of measurements of the effective light intensity. Measurements are made in two perpendicular planes, and at the same distance. This allows to precisely determinate the shape and dimensions of the area which is supported by a single visual alarm device. Moreover, the method of measuring the synchronization of two VADs is described in the article. Time differences between two flashes were measured. The measurements were made during 30 minutes after the supply has been applied to the devices. Conclusions and summary: Measurements of light emitted by the VAD conducted at the laboratory allow to specify the category and application area of a visual alarm device. Due to the conducted measurements, a visual alarm device may be selected for a specific application and adverse situations can be avoided, for example: for people with symptoms of epilepsy. The measuring devices located in the laboratory improve tests conducted at the laboratory and provide valuable information for designers of the visual alarm devices.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 44, 4; 159-164
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Warunki niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi na torach podejściowych do portu dla statków z ładunkami niebezpiecznymi
    Criteria and elements necessary for ensuring safety of shipping during designing of approach fairway for lng vessel
    Autorzy:
    Śniegocki, H.
    Czapczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252765.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    żegluga
    tor podejściowy
    ładunek niebezpieczny
    statek
    tor wodny
    security
    shipping
    dangerous goods
    ship
    fairway
    Opis:
    W artykule przedstawiono czynniki, jakie należy uwzględnić przy projektowaniu toru wodnego dla statków przewożących ładunki niebezpieczne. Omówiono i dokonano obliczeń dla przykładowego statku. Możliwości przejścia w danych warunkach hydro-meteo poparto wynikiem badań symulujących realizowanych dla statku LNG do Świnoujścia.
    Paper contain abbreviated procedure for projecting the port fairway. Basis for consideration was construction of LNG terminal and possible updating of approach channel to Outer Port in Świnoujście . In the paper introduced major factors influencing the project procedure, including the LNG ship simulation. This method allow for more reliable detailed results necessary for establishing limiting values of fairway dimension and discovering ships manoeuvring capabilities and limitations.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 223-230
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    U-turn lanes in narrow-width median openings: design criteria for a safe and efficient project
    Pasy do zawracania w wąskim świetle pasa rodzelczego: kryteria konstrukcyjne w zakresie bezpieczeństwa i efektywnego projektu
    Autorzy:
    Distefano, N.
    Leonardi, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230850.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    droga
    zawracanie
    pas zawracania
    projektowanie
    skrzyżowanie
    pas rozdzielczy
    szerokość
    bezpieczeństwo
    road
    U-turn
    U-turn lane
    designing
    intersection
    median crossover
    width
    safety
    Opis:
    U-turn lanes eliminate left turns at intersections and allow the manoeuvre to be made via median crossovers beyond the intersection. However, there are many situations where road infrastructures are characterized by the reduced width of the median. It is clear that, in such situations, we must adopt design criteria that take into account limitations imposed by the width of the cross-section of the road. This is the reason why it is necessary to adopt design solutions which expect a complete reorganization of the road section affected by the insertion of U-turns. In this paper, we intend to propose original guidelines for U-turn lane design, suitable to guarantee both the necessity to offer a high level of functionality of the road sections to be implemented by U-turns, and the principles of safety in order to reduce unsafe conditions during inversion manoeuvres as much as possible.
    Pas do zawracania eliminuje lewoskręty na skrzyżowaniach i pozwala na manewry przez punkty przecięcia pasa rozdzielczego za skrzyżowaniem. Jednak istnieje wiele sytuacji, w których infrastruktury drogowe charakteryzują się zmniejszoną szerokością pasa rozdzielczego. Jest oczywiste, że w takich sytuacjach musimy przyjąć kryteria konstrukcyjne, które biorą pod uwagę ograniczenia wynikające z szerokości przekroju drogi. W odniesieniu do aspektów konstrukcyjnych, na całym świecie jest stosunkowo niewiele norm technicznych dotyczących projektowania pasów przeznaczonych do zawracania. Ich podejście przewiduje kryteria projektowe oparte na zasadzie, że można osiągnąć zawracanie poprzez wykorzystanie szerokiego pasa rozdzielczego w środku jezdni, w tym niewiele możliwości interwencji adaptacyjnych przekroju drogi. Niemniej jednak jest wiele sytuacji, w których infrastruktury drogowe charakteryzują się zmniejszoną szerokością pasa rozdzielczego. Jest oczywiste, że w takich sytuacjach nie można przyjąć niewolniczo kryteriów konstrukcyjnych w literaturze międzynarodowej, ale należy je przystosować biorąc pod uwagę ograniczenia wynikające z szerokości przekroju drogi. Dlatego należy przyjąć rozwiązania projektowe, po których można oczekiwać kompletnej reorganizacji odcinka drogi, którego dotyczy umieszczenie punktów zawracania. Niniejszy artykuł proponuje autorskie wytyczne dotyczące projektowania pasów do zawracania, odpowiednie do zagwarantowania zarówno konieczności zaoferowania wysokiego poziomu funkcjonalności odcinków dróg, na których pasy do zawracania mają zostać wdrożone, jak i zasad bezpieczeństwa w celu jak największego zmniejszenia niebezpiecznych warunków w czasie wykonywania manewrów zawracania. Kryteria konstrukcyjne dla świateł pasów rozdzielczych między skrzyżowaniami dla manewrów zawracania przedstawione w niniejszym artykule są oparte na dwóch „Podstawach-schematach”, które bardziej niż inne wskazują na prawidłowe przeprowadzanie manewrów zawracania. W szczególności „Podstawa – schemat nr 1” w odniesieniu do manewrów zawracania wykonywanych przez pojazdy nadjeżdżające z głównej drogi i chce dostać się na drogę drugorzędną. „Podstawa – schemat nr 2” opisuje odwrócenia kierunku jazdy wykonane przez pojazdy nadjeżdżające z drogi drugorzędnej.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 3; 33-46
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SUBSTANTIATION OF EVALUATION CRITERIA FOR OVERALL FUNCTIONING EFFICIENCY OF UKRAINIAN DANUBE RICE IRRIGATION SYSTEMS
    UZASADNIENIE KRYTERIA OCENY OGÓLNEJ WYDAJNOŚCI SYSTEMÓW NAWADNIAJĄCYCH RYŻ UKRAIOSKI DUNAJU
    ОБОСНОВАНИЕ КРИТЕРИЕВ ОЦЕНКИ ОБЩЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РИСОВЫХ ОРОСИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ УКРАИНСКОГО ПРИДУНАВЬЯ
    Autorzy:
    Rokochynskyy, Anatoly
    Mendus, Sergey
    Turchenyuk, Basil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/576990.pdf
    Data publikacji:
    2016-06-30
    Wydawca:
    Międzynarodowy Instytut Innowacji Nauka – Edukacja – Rozwój w Warszawie
    Tematy:
    rice irrigation system, environmental safety, technology
    ryż, system nawadniania, bezpieczeństwo środowiska, technologii
    рисовая оросительная система, экологическая безопасность, технология
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań skuteczności systemów nawadniających ryż naddunajskich południowej Ukrainy na podstawie właściwej analizy wydajności wiodących kultury rotacji upraw ryżu – kultura ryż. Uzasadnione zestawu wskaźników obejmujących różne aspekty tego złożonego procesu powstawania uprawy ryżu kultury, mając na celu poprawę i optymalizację procesu zarządzania systemem nawadniania ryżu zgodnie z nowoczesnymi wymogami ekologicznymi i ekonomicznymi.
    The paper presents the results of studies the efficiency of the Danube rice irrigation systems south of Ukraine on the basis of appropriate analysis of productivity leading rice rotation culture - the culture of rice. Substantiated a set of indicators covering different aspects of the complex process of formation of a crop of rice crop, with the aim of improving and optimizing the management of rice irrigation system in compliance with the modern ecological and economic requirements.
    В работе приводятся результаты исследований эффективности функционирования Придунайских рисовых оросительных систем юга Украины на основе соответствующего анализа продуктивности ведущей культуры рисового севооборота – культуры риса. Обоснована совокупность показателей, освещающих различные стороны сложного процесса формирования урожая культуры риса, с целью совершенствования и оптимизации процесса управления рисовой оросительной системой с соблюдением современных эколого-экономических требований.
    Źródło:
    International Journal of New Economics and Social Sciences; 2016, 3(1); 154-161
    2450-2146
    2451-1064
    Pojawia się w:
    International Journal of New Economics and Social Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of inland waterway vessel propulsion by criterion efficiency, ecology and safety.
    Analiza napędu śródlądowych jednostek pływających według kryterium efektywności, ekologii i bezpieczeństwa
    Autorzy:
    Łosiewicz, Zbigniew
    Mironiuk, Waldemar
    Kaup, Magdalena
    Łozowicka, Dorota
    Ślączka, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2037056.pdf
    Data publikacji:
    2022-05
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    analysis of propulsion systems
    inland waterway vessels
    drive system selection criteria
    napędy śródlądowych jednostek pływających
    dobór układu napędowego do warunków rzeczywistych
    kryteria efektywności ekonomicznej, ekologii i bezpieczeństwa
    Opis:
    The paper analyses the propulsion systems of inland waterway vessels according to the criteria of economic efficiency, ecology and safety. The professional experience of the authors and their expert knowledge indicate that always the increase of safety level as well as ecological solutions are realized at the expense of economic efficiency. Therefore, arguing for the result of such analysis, the features of water bodies, port infrastructure and elements which should influence the selection of propulsion systems, features of various types of power and fuels with their energy value guaranteeing the swimming range were described. Types of propulsion systems were characterized and a model of selection of propulsion system to the type of sailing was presented. The analysis presented in the article is necessary for a reliable assessment of the accuracy of the selection of the propulsion system for the actual conditions of operation of sea and inland waterway vessels, i.e. for the type of the vessel and its suitability to perform operational tasks on specific waterways.
    W artykule dokonano analizy napędów śródlądowych jednostek pływających we-dług kryteriów efektywności, ekologii i bezpieczeństwa. Doświadczenie zawodowe autorów i ich wiedza ekspercka wskazują, że zawsze wzrost poziomu bezpieczeństwa jak i rozwiązania ekologiczne realizowane są kosztem efektywności. Dlatego też, argumentując wynik takiej analizy opisano cechy akwenów, infrastruktury portowej oraz elementy, które powinny mieć wpływ na dobór napędów, cechy energii zasilającej i paliw z ich wartością energetyczną gwarantującą zasięg pływania. Scharakteryzowano typy napędów oraz przedstawiono model doboru napędu do typu żeglugi. Analiza przed-stawiona w artykule jest niezbędna do rzetelnej oceny trafności doboru napędu do rzeczywistych warunków eksploatacji jednostek pływających, czyli do typu jednostki oraz jej zdatności do wykonania zadań eksploatacyjnych na określonych akwenach.
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2021, 3, 1; 39-47
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Soczewki kontaktowe jako preferowana metoda korekcji wad refrakcji w wybranych sytuacjach klinicznych z uwzględnieniem wpływu środowiska pracy
    Contact lenses as a preferred choice for vision correction in various clinical scenarios with regard to work environment
    Autorzy:
    Byś, Agnieszka
    Berus, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/46624527.pdf
    Data publikacji:
    2024-09-17
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    zdolność do pracy
    badania profilaktyczne
    kryteria zdrowotne
    choroby oka
    wady refrakcji
    soczewki korekcyjne
    fitness to work
    occupational medical examinations
    medical criteria
    eye diseases
    refractive errors
    corrective lenses
    Opis:
    Nowelizacja Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 1 grudnia 1998 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na stanowiskach wyposażonych w monitory ekranowe z dnia 18 października 2023 r. wprowadziła oczekiwaną przez pracowników możliwość uzyskania dofinansowania zakupu soczewek korekcyjnych, dostosowując polskie prawodawstwo do dyrektywy unijnej regulującej pracę przy monitorze ekranowym. Soczewki kontaktowe w wielu przypadkach wad refrakcji mogą być alternatywną dla okularów korekcyjnych metodą ich korekcji. Istnieją jednak stany kliniczne, w których ich zastosowanie pozwala na osiągnięcie lepszego efektu korekcji ostrości wzroku. W artykule poddano analizie informacje zawarte w medycznych bazach artykułów i czasopism naukowych (PubMed, Biblioteka Nauki), wydawnictwach internetowych (Lippincott Journals), książkach, obowiązujących przepisach prawa (dostępnych w Internetowym Systemie Aktów Prawnych) oraz wytycznych publikowanych przez organizacje i stowarzyszenia (Instytut Medycyny Pracy im. prof. dr. med. Jerzego Nofera w Łodzi, Agencja Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy, Towarzystwo Filmu Łzowego i Powierzchni Oka) obejmujących dyskutowane zagadnienia na przestrzeni lat 2000–2023. Nieskorygowana lub nieoptymalnie skorygowana wada może być przyczyną uciążliwych objawów, takich jak ból oczu, ból głowy, dwojenie, zawroty głowy, zaburzenia równowagi, nudności i zaburzenia percepcji otoczenia, przyczyniając się do gorszej wydajności pracy, szybszego zmęczenia lub większego ryzyka błędu. Celem pracy o charakterze przeglądu narracyjnego jest zarówno przybliżenie tych schorzeń, jak również krótkie omówienie rodzajów stosowanych w nich soczewek kontaktowych, powikłań mogących wyniknąć z ich używania oraz przeciwwskazań do tego rodzaju korekcji.
    Amendment to the Regulation of Minister of Labour and Social Policy of 1 December 1998 on safety and occupational hygiene at positions equipped with display monitors, adopted on October 18th, 2023, entered the long-awaited by employees possibility of reimbursement for corrective contact lenses, adjusting the Polish legislation to European directive regulating working conditions with display screen equipment. Contact lenses in many cases of refractive errors can be an alternative to prescription glasses method of correcting the visual impairment. There are however many clinical conditions, in which contact lenses can provide a better corrective effect on visual acuity. The information contained in medical databases of articles and scientific journals (PubMed, Biblioteka Nauki), online publications (Lippincott Journals), books, applicable legal regulations (available in Internetowy System Aktów Prawnych) and guidelines published by organizations and associations (Nofer Institute of Occupational Medicine in Łódź, Occupational Safety and Health Administration, Tear Film & Ocular Surface Society) were analyzed, covering the discussed issues over the years 2000–2023. Non-correction or suboptimal correction of a refractive error can cause a wide variety of troublesome symptoms, such as eye pain, headache, double vision, balance disorders, nausea, disturbances in the perception of the surroundings, contributing to poorer work efficiency, faster fatigue or an increased risk of error. This article, which is a narrative review, aims to present these conditions, as well as provide a brief overview of the types of contact lenses used, complications that may result from their use and contraindications to the use of this type of correction.
    Źródło:
    Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety; 2024, 75, 4; 383-390
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-56 z 56

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies