Wszystkie pola: road base - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Mapa akustyczna opracowana na podstawie okresowych pomiarów hałsu związanych z eksploatacją dróg
Acoustiv map processed on base of periodic measurement of noise related with exploitation of road
Autorzy:: Żuchowski, R.
Dulak, L.
Marchacz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362649.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:: fizyka budowli
akustyka
pomiary hałasu
mapa akustyczna
building physics
acoustic
noise measurements
acoustic map
Opis:: W referacie przedstawiono proces realizacji mapy akustycznej w oparciu o pozyskane dane akustyczne, parametry ruchu oraz opracowaną mapę cyfrową, oparta na technologii GIS. Omawina mapa została wykonana dla wytypowanego odcinka drogi, przebiegajacego przez tereny o zróżnicowanym zagospodarowaniu.
This paper presents the realization of the acoustic map based on the acoustic data and parameters of traffic, and the digital map in GIS technology. The presented map has been generated for the section of road that crosses the different level of urban areas.
Źródło:: Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2007, T. 2; 327-330
1734-4891
Pojawia się w:: Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Pomiary parametrów akustycznych i pozaakustycznych drogowego źródła hałasu
Acoustic map processed on base of periodic measurement of noise related with exploitation of road
Autorzy:: Żuchowski, R.
Dulak, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362647.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:: akustyka
pomiary hałasu
hałas w środowisku
noise measurements
environmental noise
acoustic
Opis:: W artykule przedstawiono założenia i przykładowy sposób realizacji pomiaru hałasu dla sieci dróg krajowych, realizowanych w ramach generalnego pomiaru ruchu, dla autostrad, dróg ekspresowych, innych dróg krajowych oraz wojewódzkich, które dostarczą informacji o aktualnym stanie klimatu akustycznego w receptorach zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie dróg.
This paper presents foundation and exemplary manner the noise measurements of network of national roads were carried out. Those measures provide the information on the actual state of acoustic climate in the selected direct roads neighborhood.
Źródło:: Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2007, T. 2; 323-326
1734-4891
Pojawia się w:: Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP
Risk Evaluation on Road Network on the Base of Experience of EuroRAP Program
Autorzy:: Budzyński, M.
Romanowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144112.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: drogi
bezpieczeństwo
zagrożenie
ocena
program europejski
roads
safety
evaluation
European program
Opis:: Ocena zagrożenia na sieci drogowej jest elementem metody zarządzania zagrożeniami i stanowi narzędzie do sprawnego zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego. W artykule przedstawiono syntezę technik stosowanych w ramach programu EuroRAP i innych podobnych, przy ocenie zagrożenia w ruchu drogowym. Przedstawione zostały metody automatyzacji procesu zbierania danych i metodyka klasyfikacji dróg pod kątem bezpieczeństwa.
Road risk assessment is part of risk management and is a useful tool for efficient road safety management. The paper presents a synthesis of techniques used in EuroRAP and in similar programmes for assessing road traffic risk. Methods for automating data collection are given as well as the method for road classification depending on the level of safety.
Źródło:: Drogownictwo; 2010, 4; 128-131
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Dwustopniowy model ruchu na bazie sieci GSM
Two-stage traffic model on the base of the GSM network
Autorzy:: Celiński, I.
Sierpiński, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193815.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: ruch drogowy w miastach
inżynieria ruchu drogowego
modele ruchu drogowego
road traffic in cities
traffic engineering
models of road traffic
Opis:: Koncepcja nowego podejścia do modelowania ruchu w miastach. Metoda pozyskiwania danych z sieci telefonii komórkowych GSM. Procedury rozkładania ruchu na sieć i analizy danych.
Concept of new approach to traffic modelling in cities. Method of gathering data from GSM network. Procedures of traffic spacing at the roads network and data analysis.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2011, 7-8; 3-11
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Prognoza zapotrzebowania i produkcji kruszyw w Polsce w latach 2012-2020 (+2)
Autorzy:: Kabziński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365751.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: baza surowców
budownictwo drogowe
kruszywa
produkcja
raport
aggregate
base materials
production
report
road construction
Opis:: Rozwój gospodarczy w Polsce nie może być realizowany bez budowy, modernizacji, przebudowy i remontów obiektów budowlanych i infrastruktury, w tym transportowej. Szczególnie zbudowanie nowych dróg publicznych i tras kolejowych jest warunkiem nowej, rzeczywistej spójności z Unią Europejską.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 6; 84-89
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Application of cyclic CBR test to approximation of subgrade displacement in road pavement
Zastosowanie cyklicznych badań CBR do wyznaczania przemieszczeń podłoża drogowego
Autorzy:: Sas, W.
Gluchowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40953.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: road pavement
road base
cohesive ground
cyclic loading
California Bearing Ratio
Opis:: The main aim of this paper was to approximate displacement of subgrade surface under cyclic loading. Soil specimens were loaded by force, which caused displacement to 2.54 mm. After that, specimens were loaded by the same force a number times. This procedure allowed to define the kind of displacement occurring under cyclic loading. An analysis of individual displacement was done on paper. Soil specimen was sandy clay and sandy clay stabilized by the addition of lime, the amount of which equals 8%. The additional aim was to prove that stabilization of cohesive soils with lime can marked increase stiffness of soil and to show various load-unload conditions of stabilized and non-stabilized sandy clay.
Celem artykułu było określenie przemieszczeń osiowych powstałych w wyniku działania siły cyklicznej przyłożonej na powierzchni podłoża gruntowego. Próbki zostały obciążone siłą, która spowodowała przemieszczenie powierzchni o 2,54 mm. Po tym badaniu próbki były obciążane wielokrotnie tą samą siłą. Ta procedura badawcza pozwoliła na zdefiniowanie rodzaju przemieszczeń w wyniku obciążenia cyklicznego. W artykule dokonano analizy poszczególnych przemieszczeń. Materiałem była glina piaszczysta z 8-procentowym dodatkiem wapna hydratyzowanego. Dodatkowym celem badań było udowodnienie wyraźnego zwiększenia sztywności gruntów kohezyjnych za pomocą stabilizacji oraz ukazanie różnorodnych ścieżek obciażenie – odciążenie dla stabilizowanej i niestabilizowanej gliny piaszczystej.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2013, 12, 1
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The methods for diagnostic of the technical condition of vehicles employing high precise satellite data
Методика использования высокоточных спутниковых измерений для диагностики технического состояния транспортных средств
Autorzy:: Kulik, A.
Dergachov, K.
Lytvynenko, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374069.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: base station
rover
antenna
transport unit
controllability
road holding
stacja bazowa
antena
jednostka transportowa
sterowalność
Opis:: The paper presents a methodology for diagnostic of the technical condition of vehicle. The high accuracy of the actual trajectory of the transport aggregate (TA) is provided by the use of local differential mode of global navigation satellite system (GNSS). Comparing the real and rational trajectories will determine the kinematic and dynamic characteristics of the car.
Предложена методика определения технического состояния транспортного средства. Высокая точность определения реальной траектории движения транспортного агрегата (ТА) обеспечивается использованием локального дифференциального режима работы GNSS. Сравнение реальной и рациональной траекторий движения позволит определить кинематические и динамические качества автомобиля.
Źródło:: Transport Problems; 2014, 9, 1; 119-128
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe grunt to… dobre rozpoznanie
Warmia and Masuria Road Forum - the main thing is good site investigation
Autorzy:: Orłowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365817.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: forum drogowe
ryzyko geotechniczne
relacja
budownictwo drogowe
zadrzewienie przydrożne
podłoże
wzmocnienie
road forum
geotechnical risk
report
road construction
roadside foliage
base
reinforcement
Opis:: Kolejnym regionem, w którym Polski Kongres Drogowy zorganizował regionalne Forum Drogowe, były Warmia i Mazury. Wcześniej odbyło się Lubelskie Forum Drogowe oraz – już dwukrotnie – Śląskie Forum. Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe, które odbywało się 8–10 października 2014 r. w Galinach (powiat bartoszycki), koncentrowało się wokół charakterystycznych dla tego regionu problemów występujących podczas budowy dróg i ich eksploatacji w trudnych warunkach geologicznych.
Another region chosen by the Polish Road Congress to hold a regional Road Forum was Warmia-Masuria Province. Earlier, the Lublin Road Forum and Silesian Forum [already for a second time] were held. The Warmia and Masuria Road Forum held between 8 and 10 October 2014 in Galiny [Bartoszyce Poviat], focused on the region-specific problems in the construction and maintenance of roads in difficult geological conditions.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 24-26
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ laboratoryjnych metod zagęszczania na właściwości fizykomechaniczne recyklowanych mieszanek mineralno-asfaltowych z asfaltem spienionym
The influence of laboratory compaction methods on the physical and mechanical properties of foamed bitumen recycled mixes
Autorzy:: Iwański, M.
Chomicz-Kowalska, A.
Ramiączek, P.
Maciejewski, K.
Iwański, M. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391050.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: zagęszczanie udarowe
ubijak Marshalla
zagęszczanie statyczne
prasa hydrauliczna
podbudowa drogowa
recykling na zimno
asfalt spieniony
emulsja asfaltowa
zawartość wolnych przestrzeni
odporność na działanie wody
Marshall compactor
hydraulic press
road base
cold recycling technology
foamed bitumen
bitumen emulsion
void content
resistance to moisture damage
Opis:: W referacie przedstawiono wyniki badań oceny wpływu laboratoryjnych metod zagęszczania na właściwości recyklowanych mieszanek z asfaltem spienionym (MCAS) oraz z emulsją asfaltową (MCE). Obecne wymagania opracowane i stosowane w naszym kraju przy realizacji zadań drogowych na etapie projektowania składu mieszanek oraz kontroli właściwości wykonywanej warstwy podbudowy w technologii recyklingu na zimno dopuszczają dwie metody formowania prób w warunkach laboratoryjnych: zagęszczanie statyczne prasą hydrauliczną oraz udarowe w ubijaku Marshalla. Na podstawie badań stwierdzono, iż rodzaj metody zagęszczania ma wpływ na cechy fizyczne i mechaniczne recyklowanych mieszanek. Zaobserwowano również, że sposób formowania prób wpływa na strukturę uzyskanego materiału, gdzie znaczny udział ziaren materiału mineralnego uległ rozkruszeniu podczas zagęszczania udarowego. Próbki zagęszczane w sposób statyczny uzyskały lepsze parametry wytrzymałościowe oraz charakteryzowały się wyższą odpornością na działanie wody, co ma związek z niższą zawartością wolnych przestrzeni uzyskiwaną w próbkach zagęszczanych tą metodą.
This study attempts to evaluate the influence of two advisable methods for compacting laboratory specimens of road base recycled mixes with foamed bitumen (MCAS) and bitumen emulsion (MCE). The obligatory regulations for this technology permit fabrication of the specimens using either an impact Marshall compactor or a static hydraulic press. The research showed that the compaction method influenced both the physical and mechanical properties of samples regardless of the type of bitumen binder. What is more, the structure of the material changed after the impact compaction process, which manifested in fact that many of the aggregate particles were crushed in its course. Better strength and resistance to moisture damage was observed in samples prepared in the hydraulic press. This was associated with lower void contents obtained in this compaction method.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 53-62
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza wpływu wariantu podbudowy z kruszywa na rozkład odkształceń w konstrukcji nawierzchni drogowej
Impact analysis of the mineral aggregate subbase variant on the strains distribution in road pavement structure
Autorzy:: Świrek, M.
Górszczyk, J.
Malicki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251705.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: nawierzchnia drogowa
odkształcenia
grubość podbudowy
road surface
strain
base thickness
Opis:: W artykule omówiony został problem wpływu grubości podbudowy niezwiązanej na wielkość i rozkład odkształceń konstrukcji podatnej nawierzchni drogowej. Analizy przeprowadzono dla jedenastu wariantów grubości podbudowy. W obliczeniach wykorzystano metodę mechanistyczną. Potwierdzono istotny wpływ zmian grubości podbudowy na wielkość i rozkład odkształceń w konstrukcji nawierzchni.
Paper discussed the influence of mineral aggregate subbase course thickness on the strain distribution in flexible pavement structure. Analyses were performed for eleven variants of subbase course thickness. The calculations performed with using of mechanistic method. A significant impact of changes in the thickness of the subbase course on the strain distribution in pavement structure was confirmed.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1522-1526, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Evaluation of the pavement performance
Autorzy:: Iwański, M.
Chomicz-Kowalska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/202404.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Marshall hammer
hydraulic press
road base
full-depth cold recycling technology
foamed bitumen
bitumen emulsion
durability
resistance to moisture damage
diagnosis
ubijak Marshalla
prasy hydrauliczne
technologia recyklingu pełnej głębokości na zimno
asfalt spieniony
bitumiczna emulsja
trwałość
odporność na uszkodzenia wilgoci
diagnoza
Opis:: This paper focuses on evaluation of two laboratory-based methods of compaction of foamed bitumen and bitumen emulsion mixes: impact compaction with a Marshall hammer and static compaction using a hydraulic press. The investigated compaction methods were assessed in terms of their impact on the physical and mechanical properties of produced laboratory specimens, including: air void content, indirect tensile strength before and after conditioning in water (ITSdry, ITSwet), tensile strength ratio (TSR), and indirect tensile stiffness modulus (ITSM) at 0°C, 10°C and 20°C. The statically compacted specimens attained higher levels of mechanical properties and resistance to moisture damage, which was associated with a lower content of air voids in the specimens formed using a hydraulic press. Authors present a calculation showing that a mechanistic design based on the laboratory static press compaction method leads to overestimation of fatigue cracking resistance of the road base.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 97-105
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wpływ dodatku asfaltu naturalnego Trynidad Epure na podstawowe cechy asfaltu drogowego
The influence of Trynidad Epuré addition on road asphalt basic properties
Autorzy:: Bichajło, L.
Kołodziej, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252567.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Trynidad Epure
asfalt drogowy
asfalt bazowy
Trinidad Epure
road asphalt
asphalt base
Opis:: W artykule omówiono wpływ dodatku asfaltu naturalnego Trynidad Epuré na właściwości asfaltu drogowego. Do badań zastosowano asfalt drogowy 35/50 oraz zmienną ilość dodatku TE od 0 do 50% w stosunku do asfaltu bazowego. Ilość asfaltu zmieniano co 10%. W ramach badań przeprowadzono testy penetracji w 25 °C, temperatury mięknienia, temperatury łamliwości. Wyznaczono również temperaturowy zakres plastyczności oraz indeks penetracji. Przeprowadzone badania potwierdzają pozytywny wpływ dodatku na właściwości asfaltu drogowego.
The article discusses the effect of the addition of natural asphalt Trinidad Epuré on road asphalt basic properties. The applicable tests was asphalt 35/50 and a variable amount of the additive TE – from 0 to 50% (step 10 %) compared to the base asphalt. The study was conducted penetration tests at 25 °C, the softening point and Frass breaking point. The temperature plasticity range and penetration index has been also calculated. The study confirmed positive effect of addition of TE on the properties of road asphalt.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 126-130, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wpływ grubości podbudowy niezwiązanej na trwałość zmęczeniową nawierzchni drogowej
Subbase course thickness influence on pavement structure fatigue durability
Autorzy:: Górszczyk, J.
Malicki, K.
Świrek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249703.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: grubość podbudowy
nawierzchnia drogowa
trwałość zmęczeniowa
base thickness
road surface
fatigue durability
Opis:: W artykule omówiony został problem wpływu grubości podbudowy niezwiązanej na trwałość zmęczeniową podatnej nawierzchni drogowej. Analizy przeprowadzono dla jedenastu wariantów grubości podbudowy. W obliczeniach przeprowadzonych metodą mechanistyczno-empiryczną uwzględniono podział roku na sezony temperaturowe. Potwierdzono istotny wpływ zmian grubości podbudowy na trwałość całej konstrukcji.
Paper discussed the influence of subbase course thickness on the pavement structure fatigue durability. Analyses were performed for eleven variants of subbase course thickness. The calculations performed with using of mechanistic-empirical method takes into account the division of the year into temperature seasons. A significant impact of changes in the thickness of the subbase on the pavement structure fatigue durability was confirmed.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1527-1530, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wykorzystanie granulatu asfaltowego w podbudowie z betonu asfaltowego w nawierzchni drogowej
Use of Reclaimed Asphalt Pavement to Asphalt Concrete Base Course
Autorzy:: Wasilewska, M.
Gardziejczyk, W.
Plewa, A.
Gierasimiuk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818581.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: granulat asfaltowy
nawierzchnia drogowa
podbudowa
reclaimed asphalt pavement
road pavement
base course
Opis:: Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) is an asphalt pavement material which is acquired from removed or reconstructed asphalt roadways. When properly crushed and screened, RAP consists of high-quality, well-graded aggregates coated by asphalt cement. A study done showed that the use of RAP in asphalt mixture, guarantees the required pavement durability with reduced cost of asphalt mixtures production. European product standards and Polish technical guidelines contain all relevant regulations and requirements regarding hot asphalt mixtures. There are two main methods to introduce the RAP into asphalt mixtures at the asphalt mixing plant: cold and hot method. The most popular method in Poland is the cold method, where the cold RAP is added directly to the mixer. In many European countries maximum amount of RAP is 30% in cold method. Polish technical guidelines WT- 2:2010 reduce also the maximum amount of RAP in HMA without taking into consideration the technical capabilities of asphalt mixing plants. It may be used only a maximum of 15% to asphalt mixture according to the WT-2:2010 .The paper presents the research results of asphalt mixtures with 10%, 15% and 20% addition of RAP stored on the square of the asphalt plant near Bialystok. In the first stage of the study the amount of foreign impurities in the RAP, granulation of aggregates and asphalt content was performed. It was found that, despite the large heterogeneity tested RAP meets the standard requirements. Positive results have enabled the design of the initial composition of asphalt mixtures to base course, namely Asphalt Concrete (AC) for different categories of road traffic. AC prepared with 10%, 15% and 20% addition of the RAP and without the addition of RAP were tested on water resistance, rutting, fatigue life and stiffness modulus. The research results showed that RAP is a valuable material that can be used for the production of asphalt concrete designed for the base course for all categories of road traffic. It was found that the addition of RAP can reduce the amount of asphalt in asphalt mix up to 26% and the consumption of natural aggregate by approximately 20%. It should be noted the influence of RAP on the performance and the durability of the asphalt mixtures as compared to virgin asphalt mixtures (without RAP).
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 2; 973-997
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Struktura kosztów wybranych rodzajów podbudów drogowych
Structure of costs of selected types of road bases
Autorzy:: Ołdakowska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144090.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: podbudowa drogowa
koszt wykonania
struktura kosztów
road base
construction cost
cost structure
Opis:: Podbudowy drogowe, które są decydującym elementem konstrukcji nawierzchni zapewniającym ich trwałość, muszą spełniać odpowiednie wymagania techniczne a także być opłacalne ekonomicznie. W artykule przedstawiono strukturę kosztów wykonania podbudowy na przykładzie podbudowy z mieszanki niezwiązanej i podbudowy z gruntu stabilizowanego spoiwami hydraulicznymi. Stwierdzono, że największy udział w koszcie wykonania podbudowy związanej spoiwem hydraulicznym ma koszt pracy sprzętu, natomiast o koszcie wykonania podbudowy z kruszyw niezwiązanych decyduje cena materiału.
Road bases, which are crucial elements of pavement structure assuring their durability, have to fulfill related technical requirements and to be effected economically. In the paper, cost structure of base construction made of unbound mixture and soil stabilized with hydraulic binders are presented. There is concluded, that cost of equipment has highest influence on total cost of road base made of soil stabilized with hydraulic binders while cost of materials is dominant in road base made of unbound mixture.
Źródło:: Drogownictwo; 2016, 5; 171-173
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "road base" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język