Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "restraint" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Application of a new theory of restraint factor after cracking of reinforced concrete members
Zastosowanie nowej teorii współczynnika skrępowania po zarysowaniu elementów żelbetowych
Autorzy:
Zych, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203416.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
Adetailed tie model of cracking is proposed. The model is dedicated to both semi-massive RC (reinforcement concrete) members subjected to early-age imposed strains and non-massive members in which imposed strains occur after concrete hardening. As distinct from the currently applied European guidelines, the proposed model enables an analysis of crack width changes. These are a function of progressive imposed strain, material and geometry data, but also depend on the scale of cracking which determines the strain conditions of a member. Consequently, the new model takes account of not only the factors determining the cracking development but also the member relaxation effect that results from cracking. For this reason a new definition of restraint factor is proposed, which takes into account the range of cracking of a structural member, i.e. the number and width of cracks. Parametric analyses were performed of both the changes of the degree of restraint after cracking as well as the changes of crack width depending on the adopted type of aggregate, class of concrete and the coefficient of thermal expansion of concrete. These analyses indicate the potential benefits of the application of the presented model for both a more accurate interpretation of research and economical design of engineering structures.
W artykule przedstawiono uszczegółowioną propozycję modelu zarysowania elementów prętowych. Model ten dedykowany jest zarówno do średnio-masywnych elementów żelbetowych poddanych wczesnym odkształceniom wymuszonym oraz do niemasywnych elementów, w których odkształcenia wymuszone występują po stwardnieniu betonu. W odróżnieniu od obecnie stosowanych europejskich wytycznych zaproponowany model umożliwia przeprowadzenie analizy zmian szerokości rys. Zmiany te są funkcją postępującego odkształcenia wymuszonego, danych materiałowych i geometrycznych, ale zależą również od skali zarysowania, która determinuje warunki skrępowania elementu. Zdefiniowano spadek siły rozciągającej po zarysowaniu, który jest podstawą do wyznaczenia wielkości dalszego odkształcenia wymuszonego niezbędnego do powstania kolejnego zarysowania elementu. Daje to również podstawę do określenia finalnej skali zarysowania elementu. Odprężenie po każdorazowym zarysowaniu powoduje również okresowe zmniejszenie szerokości rys, do czasu pojawienia się kolejnego przyrostu skrępowanej części odkształcenia wymuszonego. W modelu uwzględniono, że spadek siły rozciągającej oraz spadek szerokości rysy jest zjawiskiem sprzężonym, przez co konieczne było rozwiązanie układu równań składającego się z dwóch zależności. Pierwsza opisuje aktualną szerokość rysy, z uwzględnieniem pewnego spadku siły rozciągającej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 1; 197--212
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative assessment of the risk of injury to children aged 3 and 10 in a road accident
Ocena porównawcza ryzyka obrażeń dzieci w wieku 3 i 10 lat podczas wypadku drogowego
Autorzy:
Żuchowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363552.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
road accidents
crash tests
child safety
child restraint systems
wypadki drogowe
testy zderzeniowe
bezpieczeństwo dziecka
foteliki
Opis:
The article presents results of experimental investigation of the dynamic loads that act on a child carried in a safety seat fixed on the rear seat of a passenger car during a frontal impact of the car against an obstacle. The analysis was done with using the test results published on the Internet by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), covering 12 crash tests where the test car moving with a speed of about 56 km/h frontally hit a rigid flat barrier. The attention was focused on the loads on test dummies representing children aged 3 and 10 years. For all the cars tested, the risk of serious injury (AIS 3) for the child aged 3 years was higher by 5-27 % than that for the ten-year-old one in the test conditions under consideration. It has been found that for the younger child, the greatest danger may arise when the child’s head hits its back on the seat backrest in the final phase of the vehicle collision; in contrast, the older child is chiefly exposed to excessive thoracic deflection. The assessment of loads on the test dummies was preceded by an analysis of data collected from the road accidents that occurred in Poland and in the European Union. It has been ascertained that the risk of child’s death in a road accident in Poland is comparable for both the age groups under analysis (0-6 years and 7-14 years). However, it is alarming that the value of the rate of hazard to children in Poland is almost twice as high as the EU average.
Przedstawiono wyniki badań obciążeń dynamicznych, jakie działają na dzieci przewożone w fotelikach na tylnym siedzeniu samochodu osobowego, podczas jego czołowego uderzenia w przeszkodę. Wykorzystano wyniki badań udostępnione w Internecie przez National Highway Traffic Safety Administration (USA), obejmujące 12 testów zderzeniowych, w których samochód jadący z prędkością około 56 km/h uderzał czołowo w sztywną, płaską barierę. Uwagę skupiono na obciążeniach manekinów, reprezentujących dzieci w wieku 3 i 10 lat. W większości samochodów, w rozważanych warunkach badań, ryzyko poważnych obrażeń (AIS3) dziecka 3-letniego było większe o (5 ÷ 27)% niż dziecka 10-letniego. Ustalono, że zagrożeniem dla młodszego dziecka może być uderzenie tyłem głowy o oparcie fotelika, w końcowej fazie zderzenia. Natomiast starsze dziecko jest narażone na nadmierne ugięcie klatki piersiowej. Ocenę obciążeń manekinów poprzedzono analizą danych z wypadków drogowych w Polsce i UE. Ustalono, że ryzyko śmierci dziecka podczas wypadku drogowego w Polsce jest porównywalne w obu analizowanych grupach wiekowych (0 – 6 lat oraz 7 – 14 lat). Niepokojące jest to, że wartość wskaźnika zagrożenia dzieci w Polsce jest prawie 2 razy większa niż średnia w Unii Europejskiej.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 71, 1; 133-153
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the type of a child restraint system used on the kinematics and loads of a child in a motorcar during a frontal impact
Wpływ rodzaju urządzenia ochronnego na kinematykę i obciążenia dziecka w samochodzie podczas zderzenia czołowego
Autorzy:
Żuchowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263232.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
road transport
vehicle safety
seat belts
child safety
booster seat
transport drogowy
bezpieczeństwo pojazdu
pasy bezpieczeństwa
bezpieczeństwo dzieci
podstawka podwyższająca
Opis:
An analysis of road accident reports and surveys concerning this issue show that children aged from 8 to 12 years are often improperly carried in cars. In defiance of the regulations in force, some parents protect their children exclusively by fastening the standard seat belts intended for adults. The paper presents an analysis of results of experimental tests aimed at the assessment of influence of the type of a chiId restraint system (CRS) used on the effectiveness of operation of a seat belt during a frontal impact. Attention was focused on the positioning of the seat belt in relation to the child in association with the dynamic load and kinematics of the child. The experiments were carried out with the use of a P10 test dummy representing a child aged about 10 years. Three CRS types used with the test dummy were considered: the dummy was placed directly on the car seat, on a booster Cushion (without a backrest), and on a booster seat (with a backrest). The dummy was fastened with the use of a standard seat belt. The experiments were carried out on a crash test stand at the Automotive Industry Institute (PIMOT) in Warsaw. The results obtained have revealed important relations between the CRS type used and the observed loads of the head and torso of the dummy. They have confirmed that the child protection should not be Iimited to mere use of a seat belt for adults because the seat belt positioning in relation to the child's body not only adversely affects the effectiveness of the seat belt operation but also may cause injuries to child's abdomen and neck.
Z analizy wypadków drogowych oraz badań sondażowych wynika, że dzieci w wieku 8-12 lat są często nieprawidłowo przewożone w samochodach. Wbrew obowiązującym przepisom część rodziców zabezpiecza dzieci wyłącznie pasem bezpieczeństwa, który przeznaczony jest dla osób dorosłych. W pracy została przedstawiona analiza wyników badań eksperymentalnych, których celem była ocena wpływu rodzaju zastosowanego urządzenia ochronnego dla dziecka na skuteczność działania pasa bezpieczeństwa podczas zderzenia czołowego. Uwagę skupiono na sposobie ułożenia taśmy pasa względem dziecka w skojarzeniu z jego obciążeniami dynamicznymi i kinematyką. W badaniach wykorzystano manekin P10, reprezentujący dziecko w wieku około 10 lat. Rozważono trzy warianty zabezpieczenia manekina podczas zderzenia: manekin siedział bezpośrednio na fotelu samochodu, na podstawce podwyższającej bez oparcia oraz na podstawce z oparciem. Manekin zapięty był za pomocą standardowego pasa bezpieczeństwa. Badania przeprowadzono na stanowisku zderzeniowym w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji w Warszawie. Uzyskane wyniki pokazują ważne relacje pomiędzy rodzajem zastosowanego urządzenia ochronnego a obserwowanymi obciążeniami głowy i torsu manekina. Potwierdzają, że dzieci nie powinny być zabezpieczane wyłącznie pasem dla dorosłych, bowiem ułożenie pasa względem ciała dziecka nie tylko niekorzystnie wpływa na skuteczność jego działania, ale może także powodować obrażenia brzucha i szyi dziecka.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 3; 65-79, 149-163
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Między brawurą a powściągliwością. Stosunek młodzieży szkół ponadpodstawowych do wybranych zachowań ryzykownych
Between bravura and restraint. The attitude of pupils from secondary schools to selected risky behaviors
Autorzy:
Zemło, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1046350.pdf
Data publikacji:
2020-09-24
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
młodzież szkolna
normy społeczne
zachowania ryzykowne
używki
sociology of morality
social norms
risky behaviors
smoking
drinking alcohol
taking drugs
Opis:
Przedłożony artykuł zaznajamia czytelnika z oceną wybranych zachowań ryzykownych, jaką dokonali uczniowie szkół ponadpodstawowych pobierający nauki w placówkach mieszczących się na terenie miasta Białystok. Podstawą prezentacji są wyniki badań, w których uczestniczyło ponad dwa tysiące respondentów od drugiej klasy gimnazjalnej do klasy maturalnej włącznie, w ostatnich miesiącach 2015 roku. Za przedmiot ich ocen wybrano „klasyczne” zachowania mogące nieść negatywne skutki dla zdrowia fizycznego lub psychicznego: palenie papierosów, picie alkoholu, zażywanie narkotyków oraz handel narkotykami. Prócz wartości granicznych uwzględniono sześć zmiennych niezależnych, które korelowały w sposób istotny statystycznie z odpowiedziami. Pytania dotyczące oceny zachowań ryzykownych kierowano do uczniów szkół białostockich od roku 1998, przez kolejne pięć edycji. Pozwoliły to pokazać również jak na przestrzeni 17 lat zmieniał się ich stosunek do tychże zachowań. Dysponując takimi danymi można było pokusić się o odpowiedź na pytanie, czy w ocenie norm społecznych młode pokolenie uczniów szkół ponadpodstawowych wykazuje się „względnie bezpieczną” zachowawczością, czy otwartością na niebezpieczne „atrakcje” dzisiejszego świata w skomasowany sposób atakujące współczesnych?
This article acquaints the reader with the evaluation of selected risky behaviors conducted by secondary school students who receive education in institutions located in the city of Białystok. The basis for the presentation are findings of surveys conducted in the last months of 2015 in which over two thousand respondents from the second grade of secondary school to the final year of the secondary high school took part. The chosen subject of evolution are conventional behaviors that could have negative effects on physical or mental health: smoking tobacco, drinking alcohol, taking drugs, and drug dealing. To the border values, six independent variables were included that correlated statistically with the responses. Questions regarding the evaluation of risky behaviors were addressed to students of Białystok schools from 1998, for the next five editions allowed to show how changed students attitude towards these behaviors over 17 years. Regarding such data, one could attempt to answer the question whether in the evaluation of social norms, the young generation of secondary school students demonstrate relatively preservative mode or openness to risky attractions?
Źródło:
Zeszyty Naukowe KUL; 2019, 62, 1; 35-60
0044-4405
2543-9715
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe KUL
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza obciążeń działających na dzieci w fotelikach zamocowanych przodem i tyłem do kierunku jazdy w czasie zderzenia czołowego
Analysis of loads acting on children in child restraint system fixed front and REAR-facing during a frontal collision
Autorzy:
Zdunek, B.
Landowski, M.
Taryma, S.
Woźniak, R.
Imielińska, K.
Muszyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309866.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
foteliki dziecięce
zderzenie czołowe
analiza obciążeń
child restraint system
frontal collision
analysis of loads acting
Opis:
W artykule omówione zostały podstawowe problemy ochrony dzieci w czasie kolizji drogowych. Przedstawione zostały dwa sposoby mocowania fotelików: przodem i tyłem do kierunku jazdy. Opisane i porównane zostały przebiegi obciążeń głowy w czasie uderzenia pojazdu w sztywną ścianę betonową.
Paper describes the basic problems of children protection during collisions. Presented and compared were head deceleration during vehicle impact with a rigid concrete wall for two ways of fixing child seats: front and rear-facing.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 311-314
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstęp do optymalizacji konstrukcji fotelika samochodowego do przewozu dzieci z wykorzystaniem oprogramowania CAD i MES
Introduction to design optimization child restraint systems using CAD and FEM software
Autorzy:
Zdunek, B.
Augustyniak, M.
Taryma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316463.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
fotelik samochodowy
przewóz dzieci
konstrukcja fotelika samochodowego
optymalizacja MES
CAD
MES (metoda elementów skończonych)
Child Restraint Systems
design
construction
FEM optimization
CAD system
FEM system
Opis:
W artykule opisano najważniejsze funkcje fotelika. Omówiono przebieg prac projektowych fotelika samochodowego do przewozu dziecka w samochodzie na podstawie wdrożonego do produkcji projektu. Przedstawiono konstrukcje zbudowanych prototypów oraz wybrane wyniki optymalizacji MES.
The article describes the most important functions of Child Restraint Systems (CRS). Discussed a process of design a CRS based on the production implemented project. Prototypes build in developed process are presented and selected results of FEM optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 544-547
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Protein-protein docking refinement using restraint molecular dynamics simulations
Autorzy:
Zacharias, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1938618.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
protein-protein complex
docking prediction
force field modeling
implicit solvent modeling
Opis:
A realistic prediction of the structure of protein-protein complexes is of major importance to obtain three-dimensional models for the interaction of proteins to form complexes and assemblies. In addition to the systematic search for putative binding sites on the surface of two binding partners, the second step of a docking effort, the refinement of docked complexes, is a major bottleneck to obtain realistic interaction geometries. Typically, the first initial systematic search employs rigid partner structures or few flexible degrees of freedom, whereas the refinement step involves fully flexible partner structures. The possibility to refine docked complexes using restraint MD simulations combined with an implicit solvent (Generalized Born) mode l was explored on three example test complexes starting from unbound partner structures. Significant improvement, both in scoring and agreement with the native complex structure after refinement was observed for two test cases. No improvement was found for a test case of a complex with lower binding affinity. The method can be easily applied to any docked protein-protein complex, however, more general applicability requires further improvements in the scoring function.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2016, 20, 4; 353-360
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of Chest Injury Mechanism Caused by Different Seatbelt Loads in Frontal Impact
Autorzy:
Xiao, S.
Yang, J.
Crandall, J. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306880.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
model ciała człowieka
FEM
kinematyka
klatka piersiowa
seatbelt restraint system
human body finite element model
kinematics
rib fractures
chest deflections
Opis:
The purpose of this quantitative study is to investigate the differences of the injury mechanism caused by two different types of seatbelts loads on the occupant chest. Methods: The finite element analysis is employed to compare the different responses of the human body model, including the comparison of kinematics, chest accelerations, seatbelt forces and chest injury outcomes regrading chest deflections and rib fractures. Results: The calculated rib strain/stress from simulations in force-limiting seatbelt are higher than that in the regular seatbelt. The forward movement and torso twist are both great in simulations with force-limiting seatbelt. Meanwhile, there are obvious differences in the injury outcomes of chest deflections and rib fracture risks under the different seatbelt loads. Conclusion: Results indicate the chest deflections and rib fracture risks are negatively correlated under the load of the force-limiting seatbelt, However, they are positively correlated to and determined by the seatbelt peak load of the regular seatbelt. This paper can provide a reference for study of the chest injury mechanism and the protection efficiency of seatbelt.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 3; 53-62
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue and the Intensity of Behavioral Restraint – Considering Significance for Health and Self-Control
Autorzy:
Wright, Rex A.
Mlynski, Christopher
Carbajal, Ivan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2126860.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Fatigue
Resource Depletion
Self-Control
Restraint
Cardiovascular Response
Opis:
We describe an emerging analysis of fatigue influence on behavioral restraint and consider its potential significance for two central concerns of contemporary restraint investigators: (1) adverse health effects of restraint, and (2) fatigue influence on self-control. Regarding health, the analysis provides a conceptual framework for anticipating restraint intensity and therefore possible risk. It also draws attention to a pathological pathway through which restraint could generate some adverse health outcomes. Regarding self-control, the analysis conveys a perspective that could markedly improve our prediction of relevant outcomes and has focused significance for crises that have been identified in relation to the influential limited resource analysis of self-control developed by Baumeister and colleagues. Crisis concerns have led some to conclude that the limited resource analysis should be discarded. The present behavioral restraint analysis goes against this grain, suggesting that the limited resource analysis might wisely be retained and afforded the chance to mature – among other things, incorporating elaborated effort components.
Źródło:
Polish Psychological Bulletin; 2018, 49, 1; 86-94
0079-2993
Pojawia się w:
Polish Psychological Bulletin
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość ograniczenia akcji protestacyjnych.
The possibility of constraint of industrial actions.
Autorzy:
Witkowski, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/443352.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wyższa Szkoła Humanitas
Tematy:
akcje protestacyjne
ograniczenia
samoograniczenie
stany nadzwyczajne
umowy międzynarodowe
industrial actions
constraint
self-restraint
states of emergency
international agreements
Opis:
Artykuł omawia możliwości ograniczania akcji protestacyjnych. Wskazuje unormowania Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej, umów międzynarodowych i ustaw regulujących stany nadzwyczajne oraz możliwość samoograniczenia stron sporu zbiorowego.
The article elaborates the possibility of constraint of industrial actions. The article indicates regulation of The Constitution of The Polish Republic, international agreements and states of emergency legislation and possibility of self-restraint a sides of collective dispute.
Źródło:
Roczniki Administracji i Prawa; 2013, 13; 349-358
1644-9126
Pojawia się w:
Roczniki Administracji i Prawa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recognition and restraint: Relocating a just peace in Christian ethics
Autorzy:
Tyler, Aaron
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/431106.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
just war
reconciliation
Christian ethics
peacemaking
human rights
human dignity
wojna sprawiedliwa
pojednanie
etyka chrześcijańska
działalność pokojowa
prawa człowieka
godność osoby
Opis:
John Paul II’s encyclical Veritatis Splendor continues to proffer a dynamic and relevant contribution to the ethical discourse surrounding just peacemaking. Concerning the human phenomena of organized violent conflict, this article explores the textual and philosophical resources advocating restraint and recognition within Veritatis Splendor. It investigates how these two concepts might be understood within an integrative moral framework of freedom and truth, and how they locate intrinsic meaning within a variety of cultural contexts. Moreover, this article demonstrate how these two faith-informed concepts, espoused within the main conceptual tenets of the encyclical, might be harnessed in a more deliberate way in the field of moral philosophy to help facilitate more inclusive and germane strategies for normative judgments in the praxis of just peacemaking.
Źródło:
Studia Philosophiae Christianae; 2015, 51, 2; 159-172
0585-5470
Pojawia się w:
Studia Philosophiae Christianae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the early-age strains and stresses in 2D restrained self-stressed members
Autorzy:
Tur, Viktar V.
Sannikava, Volha H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391197.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
expansive concrete
strains
stresses
restraint conditions
analytical model
Opis:
The paper presents the implementation of the modified strains development model (MSDM) for the two-way restrained self-stressed members such as expansive concrete-filled steel tubes and expansive concrete plane elements with arbitrary orthogonal reinforcement. The analytical approach allows defining the restrained strains and stresses in any 2D restraint conditions by following the iterative procedures and accounting for the elastic-plastic behaviour of expansive concrete at an early age. The consistency of the proposed method was confirmed by assessing the experimental results of the two series of the expansive concrete-filled steel tubes and three series of the expansive concrete plane members with mesh reinforcement in the centre of gravity.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 4; 85-94
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Local buckling of one-side elastically restrained thin-walled cross-section wall under longitudinal stress variation
Wyboczenie lokalne jednostronnie sprężyście zamocowanej ścianki przekroju cienkościennego przy wzdłużnej zmienności naprężeń
Autorzy:
Szychowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27322569.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
thin-walled member
critical stress of local buckling
elastic restraint
longitudinal stress variation
approximation formulas
element cienkościenny
naprężenie krytyczne wyboczenia lokalnego
sprężyste zamocowanie
wzdłużna zmienność naprężeń
wzory aproksymacyjne
Opis:
In cold-formed thin-walled cross-sections, complex phenomena, related to local and distortional buckling of slender walls containing edge fold stiffeners, occur. In order to determine the design resistance of such a cross-section in the post-buckling range, it is necessary to determine the critical stress of local buckling for individual walls. On this basis, the corresponding effective widths are determined. Subsequently, the distortional buckling effect is taken into account, typically by reducing the thickness of the substitute cross-section of the stiffener. The paper presents approximation formulas of plate buckling coefficients (k*) that are used to calculate critical local buckling stress for technically crucial stress distributions. The full range of variation of the index of elastic fixity of the longitudinal edge of the thin-walled cross-section was considered. The coefficients were determined for a more accurate, relative to Eurocode 3, computational model. Both the effect of reciprocal elastic restraint of component walls of the cross-section and the effect of longitudinal stress variation, which occurs in transversely bent beams, were taken into account.
W profilowanych na zimno przekrojach cienkościennych występują złożone zjawiska związane z wyboczeniem lokalnym i dystorsyjnym smukłych ścianek zawierających krawędziowe odgięcia usztywniające. W celu wyznaczenia nośności obliczeniowej takiego przekroju w zakresie nadkrytycznym należy wyznaczyć naprężenia krytyczne wyboczenia lokalnego dla poszczególnych ścianek. Na tej podstawie wyznacza się odpowiednie szerokości efektywne. W kolejnym kroku uwzględnia się efekt wyboczenia dystorsyjnego, najczęściej poprzez redukcję grubości tzw. zastępczego przekroju usztywnienia. W pracy przedstawiono wzory aproksymacyjne płytowych współczynników wyboczeniowych (k*) służące do obliczania naprężeń krytycznych wyboczenia lokalnego dla technicznie ważnych rozkładów naprężeń. Uwzględniono pełny zakres zmienności wskaźnika sprężystego utwierdzenia krawędzi podłużnej półki przekroju cienkościennego. Współczynniki wyznaczono dla dokładniejszego, w stosunku do Eurokodu 3, modelu obliczeniowego. Uwzględniono zarówno efekt wzajemnego sprężystego zamocowania ścianek składowych przekroju, jak również występujący w poprzecznie zginanych belkach efekt wzdłużnej zmienności naprężeń.
Źródło:
Structure and Environment; 2023, 15, 4; 244--252
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Buckling of the stiffened flange of the thin-walled member at longitudial stress variation
Wyboczenie półki usztywnionej elementu cienkościennego przy wzdłużnej zmienności naprężeń
Autorzy:
Szychowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230645.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kształtownik cienkościenny
wyboczenie lokalne
wyboczenie dystorsyjne
krawędź
utwierdzenie sprężyste
zmienność naprężeń wzdłużna
thin-walled member
local buckling
distortional buckling
edge
elastic restraint
longitudinal stress variation
Opis:
Buckling of the stiffened flange of a thin-walled member is reduced to the buckling analysis of the cantilever plate, elastically restrained against rotation, with the free edge stiffener, which is susceptible to deflection. Longitudinal stress variation is taken into account using a linear function and a 2nd degree parabola. Deflection functions for the plate and the stiffener, adopted in the study, made it possible to model boundary conditions and different buckling modes at the occurrence of longitudinal stress variation. Graphs of buckling coefficients are determined for different load distributions as a function of the elastic restraint coefficient and geometric details of the stiffener. Exemplary buckling modes are presented.
Współcześnie stosowane elementy cienkościenne o przekroju otwartym charakteryzują się dużymi smukłościami ścianek. W związku z tym są wrażliwe na zjawiska lokalne związane z ich wyboczeniem. Z tego punktu widzenia, krawędź swobodną ściskanej ścianki wspornikowej wzmacnia się często usztywnieniem krawędziowym, powodując wzrost naprężeń krytycznych i zmianę miarodajnej postaci wyboczenia. Usztywniona ścianka wspornikowa jest w większości przypadków sprężyście zamocowana przeciw obrotowi w ściance przęsłowej (np. w środniku kształtownika cienkościennego) i często występuje w niej wzdłużna zmienność naprężeń.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 3; 149-168
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computation of thin-walled cross-section resistance to local buckling with the use of the critical plate method
Obliczanie nośności przekroju cienkościennego na wyboczenie lokalne metodą "płyty krytycznej"
Autorzy:
Szychowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/962308.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
element cienkościenny
zamocowanie sprężyste
metoda płyty krytycznej
wyboczenie lokalne
zmienność naprężeń wzdłużna
nośność krytyczna
nośność lokalna
nośność obliczeniowa
nośność graniczna
przekrój
thin-walled member
elastic restraint
critical plate method
local buckling
longitudinal stress variation
local resistance
critical resistance
design resistance
ultimate resistance
cross-section
Opis:
Thin-walled bars currently applied in metal construction engineering belong to a group of members, the cross-section resistance of which is affected by the phenomena of local or distortional stability loss. This results from the fact that the cross-section of such a bar consists of slender-plate elements. The study presents the method of calculating the resistance of the cross-section susceptible to local buckling which is based on the loss of stability of the weakest plate (wall). The "Critical Plate" (CP) was identified by comparing critical stress in cross-section component plates under a given stress condition. Then, the CP showing the lowest critical stress was modelled, depending on boundary conditions, as an internal or cantilever element elastically restrained in the restraining plate (RP). Longitudinal stress distribution was accounted for by means of a constant, linear or non-linear (acc. the second degree parabola) function. For the critical buckling stress, as calculated above, the local critical resistance of the cross-section was determined, which sets a limit on the validity of the Vlasov theory. In order to determine the design ultimate resistance of the cross-section, the effective width theory was applied, while taking into consideration the assumptions specified in the study. The application of the Critical Plate Method (CPM) was presented in the examples. Analytical calculation results were compared with selected experimental findings. lt was demonstrated that taking into consideration the CP elastic restraint and longitudinal stress variation results in a more accurate representation of thin-walled element behaviour in the engineering computational model.
Stosowane obecnie w budownictwie metalowym pręty cienkościenne należą do grupy elementów, których nośność przekroju jest warunkowana zjawiskami lokalnej lub dystorsyjnej utraty stateczności. Przekrój poprzeczny klasy 4. jest na ogół złożony ze smukło – płytowych ścianek, które w analizie można modelować wprost jako płyty. W aktualnie obowiązującej normie europejskiej EC3, zjawiska wyboczenia lokalnego i wyboczenia dystorsyjnego, pomimo różnic w długościach wyboczeniowych, uwzględnia się poprzez redukcję nośności przekroju. Stosuje się tutaj metodę szerokości efektywnej (dla wyboczenia lokalnego) oraz grubości zredukowanej (dla wyboczenia dystorsyjnego). Po uwzględnieniu obu zjawisk, otrzymujemy przekrój efektywny służący do obliczania odpowiednich charakterystyk geometrycznych (np. Aeff, Weff). Natomiast ogólną utratę stateczności pręta uwzględnia się za pomocą współczynnika redukcyjnego obliczanego na podstawie smukłości względnej ogólnej utraty stateczności. W związku z tym, poprawne wyznaczenie naprężeń krytycznych wyboczenia lokalnego (w zakresie sprężystym) nabiera szczególnego znaczenia. Stanowi bowiem podstawę do wyznaczenia: 1) szerokości efektywnych poszczególnych płyt (ścianek), 2) naprężeń krytycznych wyboczenia dystorsyjnego (zastępczy przekrój poprzeczny usztywnienia składa się z odpowiednich szerokości efektywnych), oraz 3) ogólnej smukłości względnej elementu. W normach EC3 dotyczących projektowania elementów cienkościennych (o przekroju klasy 4.) przyjęto koncepcję separacji płyt składowych przekroju przy założeniu ich swobodnego podparcia na podłużnych krawędziach łączenia. Ponadto pominięto, często występujący w praktyce, efekt wzdłużnej zmienności naprężeń. Takie założenia upraszczające odbiegają od rzeczywistego zachowania się elementu cienkościennego pod obciążeniem. Liczne badania doświadczalne oraz symulacje numeryczne (np. MES) wykazują, że w rzeczywistych przekrojach cienkościennych występuje wzajemne sprężyste zamocowanie ścianek składowych. Ponadto, w wielu technicznie ważnych przypadkach, występuje wzdłużna zmienność naprężeń. W pracy przedstawiono metodę obliczeń nośności przekroju cienkościennego wrażliwego na wyboczenie lokalne na podstawie utraty stateczności najsłabszej płyty (ścianki). Punktem wyjścia jest założenie, że w przekroju cienkościennym można wyróżnić ściankę „najsłabszą”, która jest sprężyście zamocowana w sąsiedniej ściance usztywniającej (RP). „Płytą krytyczną” (CP) nazwano tę ściankę kształtownika cienkościennego, która w danym stanie naprężenia charakteryzuje się najniższymi naprężeniami krytycznymi. Założono, że połączenie płyty krytycznej z płytą podpierającą jest sztywne, tzn. na podłużnej krawędzi ich łączenia zachowane są warunki ciągłości przemieszczeń (kątów obrotu) i sił (momentów zginających). Dalej ściankę krytyczną modelowano, w zależności od warunków brzegowych, jako sprężyście zamocowaną przeciw obrotowi płytę przęsłową lub wspornikową. Oznacza to, że naprężenia krytyczne dla płyty krytycznej są wyższe niż przy normowym założeniu jej swobodnego podparcia. Stopień sprężystego zamocowania opisano za pomocą wskaźnika utwierdzenia κ, zmieniającego się od 0 dla swobodnego podparcia, do 1 dla pełnego utwierdzenia. Wskaźnik ten oszacowano w oparciu o założoną postać wymuszonego odkształcenia płyty usztywniającej, przy uwzględnieniu wpływu naprężeń ściskających w jej płaszczyźnie. Współczynniki wyboczeniowe (k) dla tak sprężyście zamocowanych i zmiennie obciążonych na długości płyt krytycznych zamieszczono w cyklu artykułów autora [31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42]. W pracach tych uwzględniono wzdłużny rozkład naprężeń wg funkcji stałej, liniowej lub nieliniowej (wg paraboli 2. stopnia). Dla tak obliczonych naprężeń krytycznych wyznaczono „lokalną” nośność krytyczną przekroju, która ogranicza zakres ważności teorii prętów cienkościennych Własowa (o nieodkształcalnym konturze przekroju). Przekroje, w których (dla określonych proporcji geometrycznych) ścianki ściskane ulegają jednoczesnej utracie stateczności (pod danym rozkładem naprężeń), nazwano przekrojami „zerowymi”. W ich przypadku nie występuje wzajemne sprężyste zamocowanie płyt sąsiednich i spełnione jest normowe założenie separacji przegubowo podpartych płyt składowych przekroju pręta.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 2; 229-264
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies