Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railway stock" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 99
Tytuł:
Use of methods of quality management for improving the repair process illustrated with the example of rolling stock
Autorzy:
Zasadzień, Michał
Skotnicka-Zasadzień, Bożena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/324250.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
quality
management
repair
railway wagon
improvement
jakość
zarządzanie
naprawa
wagon kolejowy
poprawa
Opis:
The article describes the process of analysing and improving the rolling stock repair. The problem was ineffective qualification of additional works and elements to be replaced in the renovated wagons. The qualification is carried out before undertaking the repair activities. Improper qualification increases the cost of renovation and, in consequence, causes the customer to incur additional expenses, which lowers their trust in the enterprise. The aim was to reduce the number of elements qualified for renovation and, thus, lower the unplanned costs and the wagon repair time. Major problems involved in the process of qualification were identified and, owing to the use of the SD method, corrective and preventive actions were prepared and undertaken. The last stage consisted in the verification of the results obtained.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2019, 133; 151-159
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostęp do taboru kolejowego barierą rozwoju rynku przewozów pasażerskich w Polsce
Access to rolling stock as the key barrier for market development of rail passenger services in Poland
Autorzy:
Zajfert, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508008.pdf
Data publikacji:
2013-08-29
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport kolejowy
tabor kolejowy
usługi użyteczności publicznej
monopol
railway transport
railway rolling stock
public services
monopoly
Opis:
W obszarze kolejowych przewozów ładunków konkurencja rozwija się dynamicznie, tymczasem w obszarze przewozów pasażerskich, zarówno regionalnych, jak i dalekobieżnych, występuje ona w Polsce w ograniczonym zakresie. Wskazują na to przedstawione problemy, pojawiające się podczas organizacji przewozów regionalnych przez samorządy terytorialne oraz powoływaniu nowych przewoźników. Bardzo istotną, choć nie jedyną, przesłanką utrzymującą tę niekorzystną sytuację jest wzmacniane bariery wejścia na rynek przez przewoźników już na nim funkcjonujących i dysponujących taborem kolejowym odziedziczonym po Przedsiębiorstwie Państwowym PKP. Koleje samorządowe są lepszym rozwiązaniem w porównaniu z ogólnopolskimi Przewozami Regionalnymi, jednak nie można uznać takiej drogi przekształceń za optymalną i docelową. Powoływanie własnego przewoźnika jest de facto tworzeniem lokalnego monopolu i angażowaniem się państwa w prowadzenie działalności gospodarczej. Ponadto wydaje się nieracjonalne tworzenie 16 kolei samorządowych. Najlepszym wzorem organizacji przewozów regionalnych jest województwo kujawsko-pomorskie, które już od sześciu lat z powodzeniem organizuje przetargi na obsługę przewozów kolejowych, i gdzie ma miejsce rzeczywista konkurencja ofert. Największą barierą w rozwoju takiej konkurencji jest jednak brak taboru kolejowego. Samorządy posiadają go zbyt mało, nie funkcjonuje rynek umożliwiający czasowe wypożyczanie używanego taboru (jak np. ROSCO w Wielkiej Brytanii), a zbyt krótki czas obowiązywania umów na obsługę przewozów nie pozwala na zakup nowego. Możliwym rozwiązaniem jest przekazanie całości taboru Przewozów Regionalnych do dyspozycji właścicieli tej spółki, a więc samorządom oraz powołanie spółki udostępniającej przewoźnikom tabor kolejowy zbędny spółkom PKP Cargo S.A. i PKP Intercity.
Competition in rail-freight transport is developing rapidly in Poland. The same cannot be said about passenger transport, both short and long-distance, where improvements are far more limited because of problems with the organisation of passenger transport by local authorities and with the creation of new railway operators. Although positive examples do exist, most of the implemented solutions in use consolidate the monopoly of public services, eliminate competition and thus makes it impossible to introduce the optimal solution for society. Creating municipal providers is a better model than a national railway company but in truth, this option will end up creating local monopolies. Competitive tendering (competition for the market) is the best solution here but Poland battles with a major entry barrier – the lack of necessary rolling stock. Surplus rolling stock belonging to the state railway companies of the PKP group should be made available to other railway companies. Similarly, county councils (the voivodeships) should be able to control the rolling stock of the national regional rail operator (Przewozy Regionalne PKP), which they now own.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 89-109
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of the Railway Rolling Stock Industry in Poland at the Turn of the 20th and 21st Century
Rozwój przemysłu taboru kolejowego w Polsce na przełomie XX i XXI wieku
Autorzy:
Wojtkiewicz, Sebastian
Bocheński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438116.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
railway rolling stock
rolling stock production
rolling stock repair
naprawa taboru
produkcja taboru
tabor kolejowy
Opis:
The aim of the study was to examine the development of production plants and modernisation of railway rolling stock in Poland. The transformations of enterprises manufacturing and repairing rolling stock in Poland at the turn of the 20th and 21st century and the volume of rolling stock production in the years 2001–2016 were analysed. Export of Polish rolling stock abroad was also discussed. Production, modernisation and repair of railway rolling stock in Poland was handled by several dozen plants, including those belonging to foreign concerns such as Stadler, Bombardier and Greenbier. The largest enterprises dealing in the production and modernisation of rolling stock with domestic capital in Poland at the beginning of the 21st century were Pesa and Newag, the HCP FPS was slightly less important. After the crisis at the turn of the 20th and 21st century resulting from the situation in PKP and the processes of economic transformation of the country, the rolling stock industry in Poland began to develop again. Poland’s accession to the EU and the opening of the rail market have had a major impact. However, large plants such as PaFaWag and Fablok have fallen. The number of rolling stock repair plants (old ZNTK) decreased significantly, some of them went bankrupt and some of them were restructured and in a few cases expanded their scope of activity.
Celem pracy było zbadanie rozwoju zakładów produkcji i modernizacji taboru kolejowego w Polsce. Przeanalizowano przekształcenia przedsiębiorstw zajmujących się produkcją i remontami taboru kolejowego w Polsce na przełomie XX i XXI wieku oraz wielkość produkcji taboru kolejowego w latach 2001–2016. Omówiono także eksport polskiego taboru za granicę. Produkcją, modernizacją i naprawą taboru kolejowego zajmowało się w Polsce kilkadziesiąt zakładów, w tym zakłady należące do zagranicznych koncernów, tj. Stadler, Bombardier i Greenbier. Największymi przedsiębiorstwami zajmującymi się produkcją i modernizacją taboru z rodzimym kapitałem w Polsce stały się na początku XXI wieku Pesa i Newag, nieco mniejsze znaczenie miał HCP FPS. Po kryzysie na przełomie XX i XXI wieku, wynikającym z sytuacji w PKP oraz procesów transformacji gospodarczej kraju, przemysł taboru kolejowego w Polsce zaczął się ponownie rozwijać. Duży wpływ na to miało wejście Polski do UE oraz otwarcie rynku kolejowego. Niemniej jednak upadły duże zakłady, takie jak PaFaWag i Fablok. Znacząco zmniejszyła się liczba zakładów naprawczych taboru – dawnych ZNTK, z których część upadła, a część została zrestrukturyzowana i w kilku przypadkach rozszerzyła zakres działalności.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2018, 32, 3; 157-173
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencyjność polskich producentów taboru szynowego w świetle doświadczeń wybranych firm
COMPETITIVENESS OF POLISH PRODUCERS OF ROLLING STOCK RAILWAY IN THE LIGHT OF EXPERIENCE SOME COMPANIES
Autorzy:
Wesołowska-Janiak, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/898183.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Kujawsko-Pomorska Szkoła Wyższa w Bydgoszczy
Tematy:
konkurencyjność
strategie konkurencyjności
producenci taboru szynowego
competitiveness
competitiveness strategies
manufacturers of rolling stock
Opis:
Konkurencyjność jest pojęciem bardzo rozległym, obejmującym wszystkie dziedziny życia, jest ona tematem wielu rozważań naukowych. W niniejszym artykule podjęto próbę przedstawienia konkurencyjności polskich producentów taboru szynowego na przykładzie trzech wybranych firm. Artykuł ukazuje jak duży wpływ wywierają na siebie firmy będące uczestnikami tego samego rynku zbytu, oferujących bardzo zbliżony asortyment. Oparty został na badaniu sprawozdań finansowych przedsiębiorstw z okresu przypadającego na lata 2004–2010.
Competitiveness is a very broad, covering all areas of life, it is the subject of many scientific consideration. This article attempts to present the competitiveness of Polish manufacturers of rolling stock on the example of three selected companies. The article shows how much influence they have on each other, offering a similar range. Article is based on a study of the accounts of the period of the 2004-2010.
Źródło:
Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy; 2015, 8; 454-461
1899-9573
Pojawia się w:
Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fire Resistance Testing of Railway Rolling Stock – Initial Findings from the Implementation of a Standard EN 45545-3:2013
Badanie odporności ogniowej konstrukcji stosowanych w taborze szynowym – wstępne wnioski z wdrożenia normy EN 45545-3:2013
Autorzy:
Ukleja, S.
Walk, M.
Modrzejewska, H.
Kaźmierowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214879.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
fire protection
fire safety
rolling stock
ochrona przeciwpożarowa
bezpieczeństwo pożarowe
tabor kolejowy
Opis:
This paper is intended primarily for designers and manufacturers of railway vehicles as the authors describe and explain the new requirements of fire resistance testing process relevant to the railway industry. Before 2013, fire resistance tests of railway rolling stock have been performed according to UIC card no. 564-2 (regulations of International Union of Railways) which referred to the ISO Standard 834-1 „Fire-resistance tests – Elements of building construction – Part 1: General requirements” containing a description of the testing procedures used in the building industry. In July 2013, a new standard was published, EN 45545-3:2013, „Railway applications – Fire protection on railway vehicles. Part 3: Fire resistance requirements for fire barriers” which describes testing methods and classification rules for different railway vehicles according to the indented use and location. This paper presents a set of requirements described in the EN 45545-3:2013 and standards cited there. The authors explain the details of the introduced, testing method together with an in-depth discussion on the classification requirements. The explanation is supported by presentation of selected results from a fire test of railway fire barrier performed according to EN 45545-3:2013 in the fire laboratory in the Ship Design and Research Centre (abbreviated CTO in Polish). In summary, explanation of the rules governing the fire resistance testing of railway vehicles and demonstration of such a test may assist the designers and producers in the creation of new constructions which meet the requirements of this standard.
Artykuł ten adresowany jest głównie do projektantów i producentów pojazdów szynowych, ponieważ autorzy opisują i wyjaśniają w nim wymagania dotyczące badania odporności ogniowej konstrukcji stanowiących bariery przeciwpożarowe mające zastosowanie w kolejnictwie. Do 2013 roku badania odporności ogniowej konstrukcji kolejowych przeprowadzano zgodnie z wymaganiami karty UIC 564-2 (przepisy Międzynarodowego Związku Kolei), która przywoływała normę ISO 834-1 „Fire-resistance tests – Elements of building construction – Part 1: General requirements” zawierającą metodykę badań konstrukcji budowlanych. W lipcu 2013 roku wprowadzono nową normę – EN 45545-3 „Kolejnictwo. Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych. Część 3: Wymagania w zakresie odporności ogniowej barier przeciwpożarowych”, która określa metodykę badań i klasyfikację dotyczącą barier ogniowych zależnie od miejsca ich lokalizacji i kategorii taboru. Niniejszy artykuł przedstawia zestaw wymagań opisanych w tej normie oraz w normach przez nią przywołanych. Autorzy wyjaśniają szczegóły wprowadzonej metody badawczej oraz dokładnie opisują zasady klasyfikacji. Przedstawione wyjaśnienia poparto wybranymi rezultatami z testu konstrukcji kolejowej przeprowadzonego według nowej normy w Laboratorium Badań Ogniowych Centrum Techniki Okrętowej (CTO). Podsumowując, przybliżenie zasad prowadzenia badań odporności ogniowej i przedstawienie przebiegu standardowej próby ogniowej może pomóc projektantom i producentom w opracowywaniu konstrukcji spełniających wymagania opisywanej normy.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2014, 164; 79-90
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka obliczania poziomu dźwięku generowanego przez tabor kolejowy
Methodics of calculation the level of the sound generated by the railway rolling stock
Autorzy:
Tomaszewski, Franciszek
Wojciechowska, Estera
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670997.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
hałas
poziom dźwięku
tabor kolejowy
ochrona środowiska
Opis:
Poprawa stanu środowiska i jakości terenów zurbanizowanych oraz zapewnienie zdrowego środowiska życia mieszkańcom państw europejskich to główne cele założone przez organy Unii Europejskiej. Ważną rolę odgrywa w tym programie również walka z hałasem generowanym przez pojazdy szynowe. W artykule przedstawiono analizę metod szacowania poziomu hałasu od pociągów opracowanych w krajach europejskich i innych. Główna uwaga zwrócona została na metodę holenderską która jest rekomendowana przez UE.
Principal aims assumed by the Commission of UE are: improvement the environment conditions and the quality urbanized areas and assurance the healthy environment of living for inhabitants of the European States. The struggle against the noise generated by the rail vehicles also plays an important role in this program. It is presented the analysis of the assessment methods of the noise level from the trains worked out in the European countries and the others. The main attention is paid to the Dutch method that is recommended by the EU.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 3; 9-21
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie taboru bimodalnego z wykorzystaniem istniejących skrajni kolejowych
Modeling the bimodal railway rolling stock with using the existing railway gauges
Autorzy:
Tomaszewski, Franciszek
Cichy, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655965.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
przestrzeń ładunkowa
skrajnia kolejowa
kodeks UIC 505-1
Opis:
W artykule przedstawiono analizę możliwości powiększenia przestrzeni ładunkowej zestawu bimodalnego przy zachowaniu obowiązującej skrajni kolejowej zgodnej z kodeksem UIC 505-1.
The analysis of the possibility of the load area increase of the bimodal unit with maintaining the obligatory railway gauge in accordance with the code UIC 505-1 is presented in this article.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 4; 12-16
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensorless start-up of traction switched reluctance motors of the railway rolling stock
Ездатчиковый пуск тяговых вентильно-индукторных электрических машин подвижного состава железных дорог
Autorzy:
Tchavychalov, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375489.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
switched reluctance motor
sensorless control
start-up in a course
sterowanie bezczujnikowe
start-up w trakcie
Opis:
The problem of SRM sensorless start is described. The new algorithm of traction switched reluctance motor sensorless start-up in a course is adduced. Results of physical modeling of the described method are given.
Описана проблема бездатчикового пуска ВИД. Приведен новый алгоритм бездатчикового пуска тягового вентильно-индукторного двигателя. Даны результаты физического моделирования описанного алгоритма.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 2; 121-127
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrical Power Infrastructure for Modern Rolling Stock with Regard to the Railway in Poland
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224016.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric train
power supply system
TSI criteria
pociągi elektryczne
system zasilania
kryteria TSI
Opis:
Implementing high-speed trains on Polish railway lines requires a new approach to the issue of power and energy supply via a 3 kV DC power system. Due to the control systems used, modern rolling stock equipped with asynchronous drive allows maintaining a set speed, as far as a locomotive’s power and voltage in a catenary allow it. Characteristics of traction vehicles with asynchronous drives enables run at voltage lower than the rated voltage, however, it entails decrease of consumed power (required for locomotives with power above 2 MW) and loss of motion dynamics. Modernisation of a railway power supply system conducted in Poland since the mid-1990s of the 20th century has intensified in the past couple of years (so-called MUZ-I program) due to the purchase of Pendolino trains, and it primarily include the main lines. A number of modernisation investments (lines E65, E20, E30) are implemented with co-financing from the EU funds. Due to the predicted trains’ speed (200 km/h and above), in order to fulfill the requirements specified in TSI, a power supply system on these lines should ensure achieving high parameters, that is supply of trains with current up to 3.2 kA, while the so-called mean useful voltage should not be lower than 2.8 kV. The article presents solutions introduced on Polish railway and aiming at adjusting the power supply used to the TSI requirements. The range of conducted modernisation works allows for conclusion that the process is in fact a re-electrification of railway power supply systems.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 42, 2; 75-83
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energetyczne aspekty modernizacji taboru i zwiększania prędkości ruchu pociągów elektrycznych
Energy aspects of the modernization of rolling stock and increasing speed of an electric trains
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250243.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pociąg elektryczny
tabor kolejowy
transport kolejowy
electric train
railway transport
rolling stock
Opis:
Na zużycie energii elektrycznej w transporcie kolejowym wpływa wiele czynników. Jest ono zdeterminowane jakością stosowanych rozwiązań technicznych i organiza.cyjnych, które przekładają się na określone koszty inwestycyjne i eksploatacyjne. Stąd też w obszarze zagadnień związanych z racjonalizacją zużycia energii elektrycznej mieszczą się zarówno analizy techniczne, jak też finansowe i ekonomiczne. Oceny globalne powinny uwzględniać wszystkie uwarunkowania, ponieważ tylko w takim przypadku będą one kompleksowe i wiarygodne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 11; 29-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy oddziaływania trakcji elektrycznej na środowisko
Problems of the influenceof the electric traction on environments
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251520.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ochrona środowiska
trakcja elektryczna
transport kolejowy
environment preservation
railway transport
rolling stock
Opis:
Jak uciążliwe jest obecnie korzystanie ze środków transportu drogowego w Polsce, szczególnie w dużych miastach i na najbardziej obciążonych trasach międzymiastowych, nie trzeba wyjaśniać. Każdy z nas, jeśli nie codziennie i nie we własnym samochodzie, to w autokarze czy autobusie doświadczył lub doświadcza trudności jakie napotyka transport drogowy. Czy zatem transport w XXI w. kojarzyć się nam musi z zatłoczeniem dróg, hałasem, spalinami i wypadkami? Odpowiedź na to, retoryczne raczej pytanie nie musi być twierdząca, o ile na poważnie zaczniemy wdrażać politykę transportową Unii Europejskiej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 46-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Surveys of geometry of rail track facilities and railway tracks in the infrastructure of rail transport
Autorzy:
Strach, M.
Kampczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225926.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
pomiary geometryczne
geometrical measurements
tabor kolejowy
rolling stock
Opis:
Transportation of people and freight is carried out with the use of railways, roads, airways and waterways. Polish and European railway carriers can compete with other modes of transport only if technical and construction norms of railways are standardized. Currently the European mark et for rail transport covers diverse technical and operational standards. These include among others: technical solutions of overhead line, permissible curve radii limits, types of rail track facilities, platform heights, clearance. A variety of the existing systems and related regulations is a serious barrier in an attempt to make technical standards uniform across Europe. Similar problems also occur in the Polish technical standards related to railway infrastructure. Despite the consistency of the current technical standards in regulations and norms regarding surveys of the geometry of rail track facilities, there are inconsistencies in the field of surveying, diagnostics, and even mapping. Rail track facilities, such as turnouts and crossovers are among the most sensitive places in the railway tracks. They may result in reducing the speed of trains running via through stations. Also they significantly inhibit motion works on holding tracks and marshalling yards. Increasing rail infrastructure decapitalization leads to a decrease in the level of transportation safety and rail capacity.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 429-437
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model of deformation of railway sleeper track structure with the step change of stiffness on the elastic winkler foundation of the constant stiffness
Matematicheskaja model' deformacii rel'coshpal'nojj reshetki so stupenchatym izmeneniem zhestkosti na uprugom vinklerovom osnovanii postojannojj zhestkosti
Autorzy:
Slobodyanyuk, M.
Nikitina, A.
Nechayev, G.
Rakovskaya, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793557.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
rolling stock
railway
stiffness
railway sleeper track structure
elastic foundation
deformation
deflection
cross-section
mathematical model
equation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy zarządzania bezpieczeństwem w zakładach naprawczych taboru kolejowego na podstawie standardu IRIS
Autorzy:
Sitarz, M.
Mańka, I.
Janowska-Bucka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197663.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tabor kolejowy
IRIS
transport szynowy
railway stock
railway transport
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości, jakie dla zapewnienia jakości i bezpieczeństwa pasażerom i towarom w transporcie szynowym niesie ze sobą wdrożenie standardu IRIS. Opisano przebieg procesu certyfikacji przedsiębiorstwa oraz stawiane mu wymagania, a także przedstawiono deklarowane przez UNIFE kierunki dalszego rozwoju Międzynarodowego Standardu Przemysłu Kolejowego IRIS.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 219-224
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania planowania rozwoju pasażerskich zasobów taborowych operatorów kolejowych. Cześć 1 – uwarunkowania prawne
Conditioning of planning the development of passenger rolling stock resources by railway undertakings. Part 1. Legal aspects
Autorzy:
Sitarz, M.
Chruzik, K.
Banaszek, K.
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253839.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zasób taborowy
przewozy pasażerskie
resource train
passenger
Opis:
Artykuł jest wynikiem dotychczasowych doświadczeń w zakresie badań teoretycznych i praktycznych oraz wdrożeń ekspertyz obejmujących aspekty prawne, eksploatacyjne oraz finansowe, odnoszące się do alternatywnych opcji rozwoju zasobów taborowych (modernizacja vs. zakup nowych jednostek) w przedsiębiorstwach przewozów pasażerskich. Celem pracy było w szczególności przeprowadzenie szczegółowej analizy wymagań, jakie muszą być uwzględnione przy zakupie nowych i przy modernizacji aktualnie eksploatowanych pojazdów oraz rozpoznania czynników ryzyka, które powinny być brane pod uwagę w realizacji działań, związanych z rozwojem zasobów taborowych oraz sposobu zarządzania zagrożeniami.
The article is the result of past experience in research theoretics and practical training and implementation expertise covering legal, operational and financial information relating the alternative options the train resource development (modernization vs. buying new units) in transport enterprises passenger. The aim was, in particular, to carry out detailed analysis of the requirements that must be taken into account purchase of new and the modernization of the currently operated vehicles and to identify risk factors that should be taken into account in the implementation of activities related to the devel¬opment of the resources of the train and how to manage risks.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 44-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 99

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies