Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "post transport" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 20
Tytuł:
Kolejowe przewozy poczty i przesyłek kurierskich - zmierzch czy szansa Cz. 1
Railway transports of the post and courier parcels, dusk or the chance? part 1
Autorzy:
Lewandowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253343.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
poczta
przesyłki kurierskie
transport kolejowy
transport poczty
courier parcels
post
post transport
railway transport
Opis:
W ostatnich latach na rynku przewozów poczty doszło do znacznych zmian. W niektórych krajach doszło nawet do rezygnacji lub znacznego ograniczenia w wykorzystaniu kolei do transportu poczty. czy zmiany te mają charakter trwały i czy koleje moga zaoferować konkurencyjna w stosunku do transportu samochodowego i lotniczego ofertę? W artykule przedstawiono ofertę przediębiorstw kolejowych w tym segmencie przewozów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 3; 31-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolejowe przewozy poczty i przesyłek kurierskich - zmierzch czy szansa? Cz. 3, Polska
Railway transport of the post Courier parcels, dusk or chance?? Part 3, Poland
Autorzy:
Lewandowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250283.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Polska
przesyłka kurierska
przewóz przesyłek
transport szynowy
courier parcel
Polska
post transport
rail transport
Opis:
Od chwili pojawienia się kolei na dzisiejszych ziemiach Polski, 22 maja 1842 r, była ona postrzegana jako sprawny przewoźnik przesyłek. W tym dniu pierwszy pociąg pasażerski przejechł trasę Wrocław - Oława (Breslau - Ohlau). 22 sierpnia 1842 r. rozpoczęto wykonywanie przewozów poczty koleja na trasie Wrocław - Oława - Brzeg, a dalej do Gliwic w tzw. Postpersonenwagen. Od 1 czerwca 1843 r. poczta na tej trasie była przewożona tylko koleją.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 1-2; 29-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Double alignments of ammonoid aptychi from the Lower Cretaceous of Southeast France: Result of a post-mortem transport or bromalites?
Autorzy:
Reboulet, S
Rard, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/21005.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Tematy:
Cretaceous
Valanginian
predation
coprolite
ammonoid
paleontology
taphonomy
France
aptychus
Ammonoidea
Lower Cretaceous
Opis:
A new preservation of aptychi is described from the Valanginian limestone−marl alternations of the Vergol section (Drôme), located in the Vocontian Basin (SE France). Aptychi are arranged into two parallel rows which are generally 50 mm in length and separated by 4 mm. The alignments are very often made by entire aptychi (around 10 mm in length), oriented following their harmonic margin. Aptychi show the outside of valve to the viewer: they are convex−up. This fossilization of aptychi is successively interpreted as the result of post−mortem transport by bottom currents (taphonomicresedimentation process) or the residues (bromalites: fossilized regurgitation, gastric and intestinal contents, excrement) from the digestive tract of an ammonoid−eater (biological processes). Both the parallel rows of aptychi are more likely interpreted as a coprolite (fossil faeces) and they could be considered as both halves (hemi−cylindrical in shape) of the same cylindrical coprolite which would have been separated in two parts (following the long axis) just after the animal defecated. Considering this hypothesis, a discussion is proposed on the hypothetical ammonoid−eater responsible for them.
Źródło:
Acta Palaeontologica Polonica; 2008, 53, 2
0567-7920
Pojawia się w:
Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Travel behaviour in a post-socialist city
Autorzy:
Radzimski, Adam
Gadziński, Jędrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/623715.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
travel behaviour
post-socialist city
transport policy
residential self-selection
Poznań
Opis:
Automobile traffic has been recently on the rise in many post-socialist cities despite EU policies fostering public transportation and active modes of travel. Against this background, the contribution of this paper is to look deeper into the travel behaviours of residents using a survey of 887 questionnaires as well as GPS travel recordings (almost 3 billion logs) conducted in the city of Poznań (539,000 inhabitants). Based on our analysis we found that proximity to public transport and cycling infrastructure seem to be among the most important factors influencing travel behaviours of inhabitants. What is more, their accessibility affected also residential locational preferences. However, we also observed that even in neighbourhoods with good accessibility, commuting by car plays a major role.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2019, 26, 1; 43-60
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konsekwencje ograniczeń związanych z pandemią COVID-19 dla transportu pasażerskiego
Consequences of COVID-19 restrictions on passenger transport
Autorzy:
Łukasiewicz, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2194773.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:
transport during COVID-19
mobility trends
passenger transport and COVID-19
post-pandemic mobility
air transport
urban transport
rail transport
Opis:
The paper addresses key challenges in passenger transport caused by COVID-19. The aim of the publication is to show the consequences of the pandemic for the evolution of passenger transport and the development directions of the sector, as well as the change in mobile behaviour. Moreover, the paper analyses passenger traffic by air, rail and public transport. The data was compared with the volume and structure of traffic before the pandemic. Regardless of how the scenarios related to the SARS-CoV-2 pandemic will play out, there is no doubt that mobility trends have changed significantly. The pandemic has impacted mobile behaviour primarily through the development of hybrid working, home office, e-commerce or e-entertainment. Indeed, all modes of transport have been affected by the changes. Fast-growing new travel trends like shared mobility have been curtailed due to the fear of coronavirus infection. The passenger transport sector faces many challenges as a result of the epidemic situation, especially as the pandemic has seen a return to private car travel, which conflicts with the tenets of sustainable development, including sustainable mobility.
Źródło:
Studia BAS; 2022, 1(69); 85-108
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:
Studia BAS
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolejowe przewozy poczty i przesyłek kurierskich - zmierzch czy szansa. Cz. 2
Railway transports of the post and courier parcels - dusk or the chance? Cz. 2
Autorzy:
Lewandowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251528.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
poczta
przesyłki kurierskie
transport kolejowy
couries parcels
post
rail transport
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 5-6; 40-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ odległości transportowej na wydajność pracy agregatów i koszty zagospodarowania pofermentu z biogazowni rolniczej 1 MWel
The influence of transport distance on tank efficiency and management costs of post-digestate from 1 MW agricultural biogas plant
Autorzy:
Pilarski, K.
Dach, J.
Janczak, D.
Zbytek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334084.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
biogazownia rolnicza
poferment
agregat
transport
biogas plant
post-digestate
cost
Opis:
W pracy przedstawiono wpływ odległości transportowej na wydajność pracy agregatów i koszty zagospodarowania pofermentu z biogazowni rolniczej 1 MWei. Analizie poddano trzy wozy asenizacyjne wiodących krajowych firm (Joskin, Pomot i Meprozet) o ładowności 18 Mg, współpracujące z ciągnikiem New Holland. Wybrano trzy opcje rozlewu pulpy w zależności od stopnia dostępności pól leżących wokół biogazowni. Stwierdzono, że dla klasycznej biogazowni rolniczej o mocy 1 MWei minimalny obszar niezbędny do zagospodarowania pulpy wynosi ponad 2,5 tys. ha, a odległość transportowa ponad 3,35 km. W efekcie wydajność pracy agregatów jest niewielka (1,43-0,88 ha/h), a większość czasu jest zużywana na przejazdy transportowe. Ogólne koszty zagospodarowania pofermentu z biogazowni rolniczej 1 MWe/ wahają się od ok. 275 tys. zł rocznie (idealne warunki dostępności dla rozlewu 100% powierzchni pól wokół biogazowni) do 380-390 tys. zł przy 25% zagęszczeniu powierzchni pół, na których można prowadzić odzysk metodą RIO.
This paper presents the influence of transport distance on the tank efficiency and management costs of post-digestate from 1 MW agricultural biogas plant. The work parameters of tree slurry tankers of leading national firms (Joskin, Pomot and Meprozet) of 18 Mg load capacity, cooperating with New Hollandtractor, were analyzed. Three options of digestate pouring were chosen in dependence on accessibility of the fields around the biogas plant. It has been stated that for classic 1 MWel agricultural biogas plant the minimal area indispensable for digestate management amounts over 2500 ha and transport distance over 3,35 km. In result the tank efficiency is small (1,43-0,88 ha/h) and most of the time is used for transport movement. General costs of management of post-digestate form 1 MWel agricultural biogas plant oscillate between 275 000 PLN per year (ideal conditions of accessibility for pouring 100% field area around the biogas plant) up to 380 000-390 000 PLN at 25% density of field area where the recovery with usage of RW method can be applied.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 1; 109-113
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Capacity building in developing and transitional economies – transport sector
Autorzy:
Chrzanowski, Ignacy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/916124.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
capacity building
developing nations
post-communist countries
effectiveness and efficiency
education and training
Opis:
Transport pełni kluczową rolę w gospodarce każdego kraju. Jest zatem tym obszarem badań, który pozwala ocenić potencjał rozwojowy i instytucjonalny całej gospodarki. Głównym celem artykułu jest zwrócenie uwagi na fakt, że właściwe funkcjonowanie systemu transportowego nie zależy wyłącznie od odpowiedniego finansowania infrastruktury, ale na budowaniu jego potencjału rozwojowego, co powinno być także warunkiem dobrego zarządzania tym sektorem. Na przykładzie problemów krajów Europy Środkowej i Wschodniej oraz wybranych krajów rozwijających się autor udowadnia, że dążenie do zmniejszenia ubóstwa w krajach postkomunistycznych nie byłoby skuteczne, gdyby najpilniejsze problemy związane z branżą transportową nie zostały rozwiązane w okresie transformacji.
Źródło:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2016, 41, 4; 95-101
1896-656X
Pojawia się w:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organisation of the work on collecting routes in postal activity through an automated system for collection of information
Autorzy:
Pencheva, V.
Asenov, A.
Tophu, D.
Beloev, I.
Estatiev, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374346.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road transport
post activities
transport organisation
automated system
collection route
transport drogowy
działalność pocztowa
organizacja transportu
zautomatyzowany system
Opis:
In the present study the transport work on collecting routes in "Bulgarian Posts" EAD has been analysed. Routes have been defined, in which a reduction of the transport costs is possible if pre-collected information about the availability of letters in the mailboxes is available. For this purpose, an automated system was created, which can recognise the availability of letters and send notifications. The method and the recognition criterion are described and the critical value of the colour temperature criterion was experimentally obtained. The system was tested with typical envelopes and the results showed that recognition had a 100% success rate.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 3; 147-157
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hinterland connectivity as a driver of the development of competitiveness of Polish ports in the post-EU accession period
Autorzy:
Tarkowski, Maciej
Goliszek, Sławomir
Bocheński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199476.pdf
Data publikacji:
2021-03-31
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
Tematy:
port competitiveness
drivers of competitiveness
hinterland connectivity
road transport
rail transport
Polska
Opis:
Academic research has indicated that port competitiveness is multidimensional. Although a wide range of drivers of port competitiveness has already been determined, particular ports seem to use different sets of them at different development stages. This paper argues that significant growth in transhipment in Polish ports results from infrastructural development and mainly from enhanced hinterland connectivity. Before Poland had joined the EU, the hinterland connectivity was so underdeveloped that it was more convenient for many companies to use services of the German North Sea ports. However, with EU funds, road investments, travel times between the ports and hinterland have shortened by at least one-quarter. Moreover, the development of railway lines as well as the increase in the number of intermodal container terminals in the hinterland have also improved accessibility to the ports. Rail transport is especially significant for maintaining the competitiveness of ports at times of cutting-edge industry change, increasing the role of economies of scale in shipping.
Źródło:
Journal of Geography, Politics and Society; 2021, 11, 1; 16-26
2084-0497
2451-2249
Pojawia się w:
Journal of Geography, Politics and Society
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies