Wszystkie pola: post transport - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Kolejowe przewozy poczty i przesyłek kurierskich - zmierzch czy szansa Cz. 1
Railway transports of the post and courier parcels, dusk or the chance? part 1
Autorzy:: Lewandowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253343.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: poczta
przesyłki kurierskie
transport kolejowy
transport poczty
courier parcels
post
post transport
railway transport
Opis:: W ostatnich latach na rynku przewozów poczty doszło do znacznych zmian. W niektórych krajach doszło nawet do rezygnacji lub znacznego ograniczenia w wykorzystaniu kolei do transportu poczty. czy zmiany te mają charakter trwały i czy koleje moga zaoferować konkurencyjna w stosunku do transportu samochodowego i lotniczego ofertę? W artykule przedstawiono ofertę przediębiorstw kolejowych w tym segmencie przewozów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 3; 31-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Kolejowe przewozy poczty i przesyłek kurierskich - zmierzch czy szansa? Cz. 3, Polska
Railway transport of the post Courier parcels, dusk or chance?? Part 3, Poland
Autorzy:: Lewandowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250283.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Polska
przesyłka kurierska
przewóz przesyłek
transport szynowy
courier parcel
Polska
post transport
rail transport
Opis:: Od chwili pojawienia się kolei na dzisiejszych ziemiach Polski, 22 maja 1842 r, była ona postrzegana jako sprawny przewoźnik przesyłek. W tym dniu pierwszy pociąg pasażerski przejechł trasę Wrocław - Oława (Breslau - Ohlau). 22 sierpnia 1842 r. rozpoczęto wykonywanie przewozów poczty koleja na trasie Wrocław - Oława - Brzeg, a dalej do Gliwic w tzw. Postpersonenwagen. Od 1 czerwca 1843 r. poczta na tej trasie była przewożona tylko koleją.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 1-2; 29-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Double alignments of ammonoid aptychi from the Lower Cretaceous of Southeast France: Result of a post-mortem transport or bromalites?
Autorzy:: Reboulet, S
Rard, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/21005.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Tematy:: Cretaceous
Valanginian
predation
coprolite
ammonoid
paleontology
taphonomy
France
aptychus
Ammonoidea
Lower Cretaceous
Opis:: A new preservation of aptychi is described from the Valanginian limestone−marl alternations of the Vergol section (Drôme), located in the Vocontian Basin (SE France). Aptychi are arranged into two parallel rows which are generally 50 mm in length and separated by 4 mm. The alignments are very often made by entire aptychi (around 10 mm in length), oriented following their harmonic margin. Aptychi show the outside of valve to the viewer: they are convex−up. This fossilization of aptychi is successively interpreted as the result of post−mortem transport by bottom currents (taphonomicresedimentation process) or the residues (bromalites: fossilized regurgitation, gastric and intestinal contents, excrement) from the digestive tract of an ammonoid−eater (biological processes). Both the parallel rows of aptychi are more likely interpreted as a coprolite (fossil faeces) and they could be considered as both halves (hemi−cylindrical in shape) of the same cylindrical coprolite which would have been separated in two parts (following the long axis) just after the animal defecated. Considering this hypothesis, a discussion is proposed on the hypothetical ammonoid−eater responsible for them.
Źródło:: Acta Palaeontologica Polonica; 2008, 53, 2
0567-7920
Pojawia się w:: Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Travel behaviour in a post-socialist city
Autorzy:: Radzimski, Adam
Gadziński, Jędrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/623715.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: travel behaviour
post-socialist city
transport policy
residential self-selection
Poznań
Opis:: Automobile traffic has been recently on the rise in many post-socialist cities despite EU policies fostering public transportation and active modes of travel. Against this background, the contribution of this paper is to look deeper into the travel behaviours of residents using a survey of 887 questionnaires as well as GPS travel recordings (almost 3 billion logs) conducted in the city of Poznań (539,000 inhabitants). Based on our analysis we found that proximity to public transport and cycling infrastructure seem to be among the most important factors influencing travel behaviours of inhabitants. What is more, their accessibility affected also residential locational preferences. However, we also observed that even in neighbourhoods with good accessibility, commuting by car plays a major role.
Źródło:: European Spatial Research and Policy; 2019, 26, 1; 43-60
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:: European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Konsekwencje ograniczeń związanych z pandemią COVID-19 dla transportu pasażerskiego
Consequences of COVID-19 restrictions on passenger transport
Autorzy:: Łukasiewicz, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2194773.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:: transport during COVID-19
mobility trends
passenger transport and COVID-19
post-pandemic mobility
air transport
urban transport
rail transport
Opis:: The paper addresses key challenges in passenger transport caused by COVID-19. The aim of the publication is to show the consequences of the pandemic for the evolution of passenger transport and the development directions of the sector, as well as the change in mobile behaviour. Moreover, the paper analyses passenger traffic by air, rail and public transport. The data was compared with the volume and structure of traffic before the pandemic. Regardless of how the scenarios related to the SARS-CoV-2 pandemic will play out, there is no doubt that mobility trends have changed significantly. The pandemic has impacted mobile behaviour primarily through the development of hybrid working, home office, e-commerce or e-entertainment. Indeed, all modes of transport have been affected by the changes. Fast-growing new travel trends like shared mobility have been curtailed due to the fear of coronavirus infection. The passenger transport sector faces many challenges as a result of the epidemic situation, especially as the pandemic has seen a return to private car travel, which conflicts with the tenets of sustainable development, including sustainable mobility.
Źródło:: Studia BAS; 2022, 1(69); 85-108
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:: Studia BAS
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Kolejowe przewozy poczty i przesyłek kurierskich - zmierzch czy szansa. Cz. 2
Railway transports of the post and courier parcels - dusk or the chance? Cz. 2
Autorzy:: Lewandowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251528.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: poczta
przesyłki kurierskie
transport kolejowy
couries parcels
post
rail transport
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 5-6; 40-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wpływ odległości transportowej na wydajność pracy agregatów i koszty zagospodarowania pofermentu z biogazowni rolniczej 1 MWel
The influence of transport distance on tank efficiency and management costs of post-digestate from 1 MW agricultural biogas plant
Autorzy:: Pilarski, K.
Dach, J.
Janczak, D.
Zbytek, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334084.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: biogazownia rolnicza
poferment
agregat
transport
biogas plant
post-digestate
cost
Opis:: W pracy przedstawiono wpływ odległości transportowej na wydajność pracy agregatów i koszty zagospodarowania pofermentu z biogazowni rolniczej 1 MWei. Analizie poddano trzy wozy asenizacyjne wiodących krajowych firm (Joskin, Pomot i Meprozet) o ładowności 18 Mg, współpracujące z ciągnikiem New Holland. Wybrano trzy opcje rozlewu pulpy w zależności od stopnia dostępności pól leżących wokół biogazowni. Stwierdzono, że dla klasycznej biogazowni rolniczej o mocy 1 MWei minimalny obszar niezbędny do zagospodarowania pulpy wynosi ponad 2,5 tys. ha, a odległość transportowa ponad 3,35 km. W efekcie wydajność pracy agregatów jest niewielka (1,43-0,88 ha/h), a większość czasu jest zużywana na przejazdy transportowe. Ogólne koszty zagospodarowania pofermentu z biogazowni rolniczej 1 MWe/ wahają się od ok. 275 tys. zł rocznie (idealne warunki dostępności dla rozlewu 100% powierzchni pól wokół biogazowni) do 380-390 tys. zł przy 25% zagęszczeniu powierzchni pół, na których można prowadzić odzysk metodą RIO.
This paper presents the influence of transport distance on the tank efficiency and management costs of post-digestate from 1 MW agricultural biogas plant. The work parameters of tree slurry tankers of leading national firms (Joskin, Pomot and Meprozet) of 18 Mg load capacity, cooperating with New Hollandtractor, were analyzed. Three options of digestate pouring were chosen in dependence on accessibility of the fields around the biogas plant. It has been stated that for classic 1 MWel agricultural biogas plant the minimal area indispensable for digestate management amounts over 2500 ha and transport distance over 3,35 km. In result the tank efficiency is small (1,43-0,88 ha/h) and most of the time is used for transport movement. General costs of management of post-digestate form 1 MWel agricultural biogas plant oscillate between 275 000 PLN per year (ideal conditions of accessibility for pouring 100% field area around the biogas plant) up to 380 000-390 000 PLN at 25% density of field area where the recovery with usage of RW method can be applied.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 1; 109-113
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Capacity building in developing and transitional economies – transport sector
Autorzy:: Chrzanowski, Ignacy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/916124.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:: capacity building
developing nations
post-communist countries
effectiveness and efficiency
education and training
Opis:: Transport pełni kluczową rolę w gospodarce każdego kraju. Jest zatem tym obszarem badań, który pozwala ocenić potencjał rozwojowy i instytucjonalny całej gospodarki. Głównym celem artykułu jest zwrócenie uwagi na fakt, że właściwe funkcjonowanie systemu transportowego nie zależy wyłącznie od odpowiedniego finansowania infrastruktury, ale na budowaniu jego potencjału rozwojowego, co powinno być także warunkiem dobrego zarządzania tym sektorem. Na przykładzie problemów krajów Europy Środkowej i Wschodniej oraz wybranych krajów rozwijających się autor udowadnia, że dążenie do zmniejszenia ubóstwa w krajach postkomunistycznych nie byłoby skuteczne, gdyby najpilniejsze problemy związane z branżą transportową nie zostały rozwiązane w okresie transformacji.
Źródło:: Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2016, 41, 4; 95-101
1896-656X
Pojawia się w:: Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Organisation of the work on collecting routes in postal activity through an automated system for collection of information
Autorzy:: Pencheva, V.
Asenov, A.
Tophu, D.
Beloev, I.
Estatiev, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374346.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: road transport
post activities
transport organisation
automated system
collection route
transport drogowy
działalność pocztowa
organizacja transportu
zautomatyzowany system
Opis:: In the present study the transport work on collecting routes in "Bulgarian Posts" EAD has been analysed. Routes have been defined, in which a reduction of the transport costs is possible if pre-collected information about the availability of letters in the mailboxes is available. For this purpose, an automated system was created, which can recognise the availability of letters and send notifications. The method and the recognition criterion are described and the critical value of the colour temperature criterion was experimentally obtained. The system was tested with typical envelopes and the results showed that recognition had a 100% success rate.
Źródło:: Transport Problems; 2017, 12, 3; 147-157
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Hinterland connectivity as a driver of the development of competitiveness of Polish ports in the post-EU accession period
Autorzy:: Tarkowski, Maciej
Goliszek, Sławomir
Bocheński, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1199476.pdf
Data publikacji:: 2021-03-31
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
Tematy:: port competitiveness
drivers of competitiveness
hinterland connectivity
road transport
rail transport
Polska
Opis:: Academic research has indicated that port competitiveness is multidimensional. Although a wide range of drivers of port competitiveness has already been determined, particular ports seem to use different sets of them at different development stages. This paper argues that significant growth in transhipment in Polish ports results from infrastructural development and mainly from enhanced hinterland connectivity. Before Poland had joined the EU, the hinterland connectivity was so underdeveloped that it was more convenient for many companies to use services of the German North Sea ports. However, with EU funds, road investments, travel times between the ports and hinterland have shortened by at least one-quarter. Moreover, the development of railway lines as well as the increase in the number of intermodal container terminals in the hinterland have also improved accessibility to the ports. Rail transport is especially significant for maintaining the competitiveness of ports at times of cutting-edge industry change, increasing the role of economies of scale in shipping.
Źródło:: Journal of Geography, Politics and Society; 2021, 11, 1; 16-26
2084-0497
2451-2249
Pojawia się w:: Journal of Geography, Politics and Society
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The main achievements of the EU structural funds 2007?2013 in the EU member states: efficiency analysis of transport sector
Autorzy:: Melecký, Lukáš
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/22446551.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:: DEA
efficiency
European Regional Development Fund
ex-post evaluation
Cohesion Fund
Opis:: Research background: The European Union currently provides financial support to the Member States through various financial tools from European Structural and Investment Funds 2014-2020, and previously from the EU Structural Funds. In both terminologies, the funds represent the main instrument of EU Cohesion Policy to sustain territorial development, to increase competitiveness and to eliminate regional disparities. The overall impact of EU Funds depends on the structure of funding and absorption capacity of the country. Purpose of the article: The efficiency of funding across the EU Member States is a fundamental issue for EU development as a whole. The Author considers deter-mining the efficiency of EU Funds as an issue of high importance, and therefore this paper provides a contribution to the debate on the role of EU Cohesion Policy in the Member States. The paper focuses on territorial effects of relevant EU Funds in programming period 2007-2013 in infrastructure through efficiency analysis. Methods: Efficiency analysis is based on data at the country level, originating from ex-post evaluation of Cohesion Policy programmes 2007-2013 and representing the input and output variables to analyse whether the goal of fostering growth in the target countries have been achieved with the funds provided, and whether or not more resources generated stronger growth effects in transport accessibility. The paper deals with comparative cross-country analysis, descriptive analysis of dataset and multiple-criteria approach of Data Envelopment Analysis (DEA) in the form of output-oriented BCC VRS model of efficiency and output-oriented APM VRS subsequently model of super-efficiency. Findings & Value added: The paper aims to test the factors of two inputs and five outputs, trying to elucidate the differences obtained by the Member States in effective use of the European Regional Development Fund and the Cohesion Fund in the transport sector. The paper determines if the countries have been more efficient in increasing their levels of competitive advantages linked with transport. Preliminary results reveal that most countries with a lower amount of funding achieve higher efficiency, especially countries in a group of so-called 'old EU Member States', i.e. group EU15.
Źródło:: Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2018, 13, 2; 285-306
1689-765X
2353-3293
Pojawia się w:: Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The analysis of chosen technological parameters in the process of manufacturing components of landing gear of structural post aircraft
Autorzy:: Boś, P.
Hakim, M.
Budzik, G.
Rybak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950100.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
aviation
landing gear
measuring method
engineering
Opis:: High quality of components used in constructions of Landing Gears forces the manufacturers to choose appropriate technologies in order to manufacture and control dimensions of particular details. It is especially difficult to predict how the elements of huge dimensions will act during heat treat and chemical processing. The changes in size and. shape of the elements of suspension of STRUCTURAL POST aircraft are connected with hardening stresses. This requires accurate determining of allowance of final machining. The analysis of processing parameters and manufacturing of a precise component is possible with the use of high-tech coordinate measuring techniques based on touch and untouched measurements . The highest quality of machines used in manufacturing and measuring as well as innovative technologies used during the process of manufacturing STRUCTURAL POST components result in effects assumed by the designing engineer. The aim of this article is to present issues connected with technological process of manufacturing STRUCTURAL POST components as well as the analysis of particular parameters of manufacturing process which have an impact on the accuracy of dimensions and shape of the final product. These parameters are also responsible for functionality, operational reliability and safety of the Landing Gear.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 1; 23-28
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Expanding the network of highways and expressways in the post-socialist countries of the European Union in the years 2004–2019
Rozbudowa sieci autostrad i dróg ekspresowych postsocjalistycznych państwach Unii Europejskiej w latach 2004-2019
Autorzy:: Koziarski, Stanisław M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089634.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: road transport
post-socialist countries
European Union
highway
expressway
transport drogowy
państwa postsocjalistyczne
Unia Europejska
autostrada
droga ekspresowa
Opis:: The aim of this article is to analyze the pace of expansion of the network of highways and expressways over the past 15 years of membership in the European Union. Joining the European Union by such post-socialist countries as: Poland, Lithuania, Latvia, Estonia, the Czech Republic, Slovakia, Hungary, Slovenia (2004), Bulgaria, Romania (2007) and Croatia (2013) as well as the funds received for the development of transport infrastructure significantly contributed to the boom in the pace of road investments in these countries. The existing networks of highways and expressways in the 11 analyzed countries are at the stage of creating major national and international connections. The most advanced expansion of the national highway system is taking place in Poland and Hungary. Stable development, with a slight annual growth of the length of new highways, is taking place in Bulgaria, Croatia, the Czech Republic, Romania, Slovakia and Slovenia. Stagnation in the development of roads of this type is occurring in Lithuania, Latvia and Estonia. Toll roads are operated in 8 out of 11 analyzed countries. The vignette system for highways is used in Bulgaria, the Czech Republic, Slovakia, Slovenia, Romania and Hungary. Toll is paid at tollbooths in Croatia and Poland. Most of the highways in Central Europe are concentrated around the capital agglomerations, e.g. Budapest, Prague, Bratislava, Ljubljana, Zagreb, Sofia and Bucharest, with the exception of Warsaw, which is slowly rebuilding its central position in the network of expressways (A-2, S-7, S-8, S-17) in Poland. The first sections of highways in the discussed countries, except for Poland, were located around the capital cities. The layout of the highway network is often determined by the orography of the terrain, especially the course of mountain ranges, great rivers and coasts. Due to the varied topography, costs are rising, and the construction time of engineering structures such as tunnels, overpasses and bridges is longer, with countries such as Croatia, Slovenia, Slovakia, and recently also the Czech Republic, Poland and Romania being forced to build them.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(3); 41-60
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Development of transport and passenger terminal in Dnipro: history, practice, prospects
Utworzenie terminalu transportowo-pasażerskiego w mieście Dnipro: historia, praktyka, perspektywy
Autorzy:: Merylova, Iryna O.
Rechyts, Oleksandr A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2147196.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: urban space
post-industrial territories
redevelopment
recreation
przestrzenie miejskie
tereny postindustrialne
refunkcjonalizacja
rekreacja
Opis:: The article discusses the history of the transport and industrial zone development, which was formed around the central railway station of the city of Dnipro. This area is significant because it has a direct connection with the city center. Changes in the industrial structure of the country and the city, global challenges and modern trends contribute to the transformation of these territories into the center of business and social activity of the city, as well as the region.
Artykuł dotyczy historii powstawania i rozwoju strefy transportowo-przemysłowej, utworzonej wokół głównego dworca kolejowego miasta Dnipro i bezpośrednio przylegającej do centralnej dzielnicy miasta. Zmiany w strukturze przemysłowej kraju i miasta, globalne wyzwania oraz współczesne trendy sprzyjają transformacji tych terenów, w centrum aktywności biznesowej i społecznej zarówno miasta, jak i regionu.
Źródło:: Przestrzeń i Forma; 2022, 50; 275--286
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:: Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The impact of the New Panama Canal on cost-savings in the shipping industry
Autorzy:: Zupanovic, D.
Grbić, L.
Barić, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116580.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Panama Canal
New Panama Canal
shipping industry
Post-Panamax vessels
Panamax Vessels
global shipping
Panama Canal Transit
costs of transport
Opis:: The passage through the Panama Canal has become the usual waterway for all the ships that can navigate through the Canal. The traffic through the canal is limited by the size of a ship. The need for the expansion of the Canal has emerged due to the development of the global trade and the shipping industry. The new dimensions of the lock-chambers determine the size of the ships as well. The new generation of ships built to the largest specifications possible to transit the current locks of the canal are called the Post-Panamax vessels. The maximum dimensions of these ships are 366 meters in length, 49 meters in beam and 15.2 metres in draught. The paper analyses savings in the operational costs on three types of the Post-Panamax vessels after the Canal expansion.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 537-541
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "post transport" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język