Wszystkie pola: pojazdy trakcyjne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Pojazdy trakcyjne przewoźników prywatnych - lokomotywy spalinowe
Traction vehicles of private railway operators in Polamd
Autorzy:: Rusak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254253.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywy spalinowe
parowozy
prace manewrowe
przewoźnicy prywatni
transport towarowy
diesel locomotives
goods transport
private railway operator
Opis:: Obsługa bocznic zakładowych, czy kopalnianych należała zawsze do tych najbardziej niewdzięcznych, ale zarazem najpotrzebniejszych prac w procesie przewozu towarów. To właśnie tu gotowy produkt, jakim jest węgiel, piasek, wyroby hutnicze, czy inne komponenty i produkty przeładowywano z wagonów lub do wagonów. Do ich przetaczania w latach 50. XXw. wykorzystywano parowozy typu "Ferrum" lub "Śląsk" o niewielkich mocach. Tam gdzie potrzebne były parowozy o większych mocach kupowano parowozy Ty2, Ty42, Ty45, a nawt Ty51. Pierwsze lokomotywy spalinowe do prac manewrowych w mniejszych lub większych zakładach produkcyjnych,przetwórczych lub wydobywczych pojawiły sie w 1960r.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 31-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Pojazdy trakcyjne przewoźników prywatnych - lokomotywy elektryczne
Traction vehicles in private railway operators in Poland - electric locomotives
Autorzy:: Rusak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254247.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywy elektryczne
tabor kolejowy
transport publiczny
transport szynowy
electric locomotive
public transport
railway transport
rolling stock
Opis:: Po liberyzacji rynku przewozowego w Polsce wielu operatorów prywatnych zacząło borykać się z niedostatkiem taboru. Zwiększające się zadania przewozowe wymusiły zakup lub dzierżawę zarówno lokomotyw, jak i wagonów towarowych - głównie węglarek. Wobez braku odpowiedniego taboru w kraju, zaczęto go poszukiwać za naszymi granicami z tak zwanej "drugiej ręki". I tak do Polski trafiły lokomotywy elektryczne z Austrii, Czech, Słowacji, Niemiec, Rumunii i Słowacji. Natomiast wagony dzierżawione są z Czech, Rumunii, Słowacji i Węgier. Oprócz lokomotyw starszych typów obecnie zaczynają pojawiać sie inne typy pojazdów i są to już maszyny fabrycznie nowe. W artykule opisano wszystkie typy pojazdów eksploatowane przez te firmy.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 3; 13-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Jakość energii elektrycznej zasilającej trakcję elektryczną PKP - oddziaływania wzajemne
Autorzy:: Pabiańczyk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253148.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazdy szynowe
pojazdy trakcyjne
prąd stały
transport
Opis:: Polskie Koleje Państwowe są jednym z największych odbiorców energii elektrycznej, ze zużyciem energii elektrycznej na ponad 4000 GWh rocznie, w tym na cele trakcyjne około 3800 GWh. Kolej zużywa około 4% energii w skali kraju. Trakcja elektryczna PKP jest zasilana napięciem stałym 3000 V, a energia dostarczana przez energetykę państwową w postaci 3-fazowego prądu przemiennego jest w znacznej części przetwarzana w podstacjach trakcyjnych na napięcie stałe.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 57-60
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wymagania w zakresie ograniczenia emisji toksycznych składników spalin przez spalinowe pojazdy trakcyjne
Requirements for limitation emission of elements of the toxic exhaust fumes by traction vehicles
Autorzy:: Marciniak, Z.
Pielacha, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249963.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ochrona środowiska
pojazdy trakcyjne
spaliny
transport kolejowy
zanieczyszczenie środowiska
environment preservation
rail transport
traction vehicle
Opis:: Artykuł poświęcono zagadnieniom badań i dopuszczeń spalinowych pojazdów trakcyjnych (lokomotywy liniowe i manewrowe, autobusy szynowe) w świetle ostrych wymagań związanych z ochroną środowiska. Przedstawiono w nim dopuszczalne limity zawartości składników toksycznych spalin dla różnych przepisów, norm i dyrektyw europejskich i amerykańskich w odniesieniu do silników pojazdów szynowych i silników samochodowych, które znajdują zastosowanie w lekkich pojazdach szynowych, tzw. autobusach szynowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 63-77
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Mikroprocesorowe przetworniki sygnału elektrycznego na ciśnieniowy dla układów hamulcowych pojazdów trakcyjnych
Microprocessor converters of the electric signal for the pressure signal for the brake systems of the traction vehicles
Autorzy:: Kaluba, Marian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/35488008.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: mikroprocesorowe przetworniki sygnału elektrycznego na ciśnieniowy
układy hamulca sterowane elektrycznie
pojazdy trakcyjne
pojazdy trakcyjne sterowane mikroprocesorowo
tablica pneumatyczna hamulca
Opis:: W artykule przedstawiono krótki przegląd stosowanych dotąd w taborze kolejowym przetworników zamieniających sygnał elektryczny na sygnał ciśnieniowy sprężonego powietrza, które są podstawowym elementem układów hamulca sterowanych elektrycznie. Zaproponowano nowe przetworniki, mogące znaleźć powszechne zastosowanie w układach hamulcowych pojazdów trakcyjnych sterowanych mikroprocesorowo. Omówiono prace badawczo-rozwojowe nad nowym przetwornikiem i przedstawiono wyniki prób wdrożonej do produkcji tablicy pneumatycznej hamulca dla modernizowanych lokomotyw wyposażonej w układ nowego przetwornika.
It is presented the short review of converters, so far have been used in the railway rolling stock and changing the electric signal for the pressure signal of the compressed air, which are the basic element of the braking systems controlled electrically. The new converters are proposed that can be used in the brake systems of the traction vehicles with microprocessor controlling. The new research and development works on the new converter are discussed and the results of the tests of the introduced pneumatic board of the brake for the modernized locomotive equipped with the system of the new converter are presented.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 2; 30-34
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Metody eliminacji emisji zaburzeń radioelektrycznych przewodzonych w pokładowej sieci zasilającej niskiego napięcia
Methods of elimination of emission radioelectric disturbances conducted on-board low-voltage network
Autorzy:: Dłużniewski, A.
John, Ł.
Laskowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250150.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazdy trakcyjne
zaburzenia radioelektryczne
traction vehicles
radioelectric disturbances
Opis:: W referacie przedstawiono problematykę badań taboru kolejowego w zakresie emisji zaburzeń przewodzonych w pokładowej sieci zasilania niskiego napięcia w odniesieniu do dopuszczalnych poziomów zawartych w normach. Ponadto przedstawiono główne źródła zaburzeń radioelektrycznych występujące w pokładowej sieci zasilającej. Omówiono metodykę pomiarów oraz zamieszczono przykładowe wyniki normatywnych pomiarów przed zainstalowaniem filtru eliminującego nadmierne poziomy zaburzeń jak i po instalacji.
The paper studies presents the problem matter of the research of railway rolling stock in conducted disturbances emission in deck net supply low voltage. This research refers to permissible levels included in the norms. Moreover the paper studies reveal major sources of radio disturbances in deck net supply. Discusses the measurement methodology and includes a examples of the results of normative measurements before installing a filter to eliminate excessive levels of disturbance and after installation.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 609-618, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: System zdalnej diagnostyki pojazdów trakcyjnych
The remote diagnostic system for traction vehicles
Autorzy:: Adolph, A.
Komkowski, A.
Młyński, A.
Zaprawa, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159215.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: pojazdy trakcyjne
system zdalnej diagnostyki
diagnostyka zdalna
monitoring
Opis:: W artykule zaprezentowano budowę i działanie systemu zdalnej diagnostyki pojazdów trakcyjnych. W jego skład wchodzą: dwuwariantowe urządzenie monitorujące, oprogramowanie centralnego serwera z relacyjną bazą danych oraz aplikacja wizualizacyjna. Omówione zostały również możliwości dalszego rozwoju systemu i jego zastosowań.
The construction and operation of the remote diagnostic system for traction vehicles are presented in the paper. The system consists of two versions of monitoring devices, software residing on central server machine with relational data base and visualization application. The possibilities of further development of the system and its areas of application are also discussed.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2005, 222; 81-101
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Najnowsze materiały magnetyczne szansą rozwoju jakościowego transformatorów trakcyjnych
Autorzy:: Buze, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250906.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energoelektronika
pojazdy trakcyjne
przemysł elektrotechniczny
przetwornice statyczne
transformatory trakcyjne
Opis:: Do niedawna transformatory trakcyjne nie były produktami krajowego przemysłu elektronicznego, dlatego też nie były przedmiotem opracowań technicznych. Sytuacja ta uległa zmianie w miarę rozwoju energoelektroniki i jej aplikacji w trakcji. W rozwiązaniach krajowych transformatory są bowiem obecnie stosowane w przetwornicach statycznych, które zasilają obwody i napędy pomocnicze pojazdów trakcyjnych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 36-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Badania przekształtnika DC/DC z izolacją transformatorową przeznaczonego do zasilania potrzeb własnych pojazdów trakcyjnych
Research of DC/DC converter with isolation transformer to supply the needs of traction vehicles
Autorzy:: Parchomiuk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/407858.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: DC/DC
transformator
pojazdy trakcyjne
transformer
traction vehicles
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badania przekształtnika DC/DC z izolacją transformatorową przeznaczonego do zasilania potrzeb własnych pojazdów trakcyjnych. Zaprezentowano wyniki porównawcze z badań transformatora separującego o dużej wydajności prądowej wykonanego z rdzenia nanokrystalicznego Vitroperm500F oraz amorficznego Metglas2606SA1. Przedstawiono wyniki symulacyjne modelu transformatora separującego w 3D w programie Comsol Multiphysics.
This paper presents research results of DC/DC converter with isolation transformer designed to supply the needs of traction vehicles. It also presents comparative research of isolation transformer with high output current made of nanocrystalline material Vitroperm 500F and amorphous Metglas 2605SA1. There was also s simulation model of isolation transformer in 3D in Comsol Multiphysics presented.
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 4; 113-116
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zawory rozrządcze ESH. Nowoczesne systemy hamulcowe dla wagonów towarowych i osobowych oraz pojazdów szynowych
Distributors valves type ESH. Modern braking systems for railway vehicles
Autorzy:: Haduch, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252616.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazdy trakcyjne
systemy hamulcowe
wagony osobowe
wagony towarowe
zawory rozrządcze
Opis:: Według przepisów UIC (karta 540) zawór rozrządczy typu ESH jest podstawowym urządzeniem sterującym w zespolonym hamulcu samoczynnym pojazdów szynowych. Przeznaczony jest do sterowania napełnianiem i opróżnianiem cylindrów hamulcowych w funkcji ciśnienia w przewodzie głównym, steruje także utrzymywaniem wymaganych ciśnień powietrza w zbiorniku sterującym i zbiorniku pomocniczym.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 89-92
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Mathematical model of traction vehicle movement
Model matematyczny ruchu pojazdów trakcyjnych
Autorzy:: Krzysztoszek, Konrad
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/106065.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:: electric traction vehicle
modelling
rail transport
elektryczne pojazdy trakcyjne
modelowanie
transport kolejowy
Opis:: The article presents a mathematical model of electric traction vehicle movement in a given power supply area. Starting from the presentation of the basic features of the 3 kV DC traction power supply system used in Poland, the author presents a simulation model of electric traction vehicles movement, which allows to determine the mobility and current - voltage possibilities on a selected railway line. The obtained simulation results fully confirm the possibility of using the model as an aid in the design, modernization or diagnostics of existing railway lines and train traffic.
W artykule przedstawiony jest model matematyczny ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych w zadanym obszarze zasilania. Wychodząc od przedstawienia podstawowych cech stosowanego w Polsce systemu zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego 3 kV, autor zaprezentował model symulacyjny ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych, pozwalający na określenie możliwości ruchowych i prądowo – napięciowych na wybranej linii kolejowej. Otrzymane wyniki symulacyjne w pełni potwierdzają możliwość wykorzystania modelu, jako środek pomocniczy w projektowaniu, modernizacji lub diagnostyce istniejących linii kolejowych i ruchu pociągów.
Źródło:: Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering; 2019, 1, 1; 37-41
2658-2058
2719-2954
Pojawia się w:: Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wpływ pola magnetycznego generowanego przez pojazdy trakcyjne na urządzenia SRK na tle obowiązujących standardów
Influence of Magnetic Field Generated by Rolling Stock on Trackside Signaling Devices in According with Applicable Standards
Autorzy:: Zawadka, Ł.
Adamski, D.
Białoń, A.
Furman, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215407.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: pola magnetyczne
zakłócenia
liczniki osi
dopuszczalne parametry zakłóceń
magnetic fields
interferences
axle counters permissible interference levels
Opis:: W artykule przedstawiono dokumenty regulujące zagadnienia związane z kompatybilnością elektromagnetyczną pomiędzy taborem i urządzeniami wykrywania pociągu, opisano metodę pomiaru pól magnetycznych generowanych przez tabor kolejowy zgodną z wymaganiami europejskimi, zaprezentowano wyniki badań natężenia pól magnetycznych emitowanych przez poszczególne typy pojazdów trakcyjnych na tle wartości granicznych obowiązujących na sieci kolejowej zarządzanej przez PKP PLK S.A. Scharakteryzowano także możliwe konsekwencje oddziaływania tych pól na urządzenia sterowania ruchem kolejowym ze szczególnym uwzględnieniem liczników osi.
Article describes documents regulating issue of electromagnetic compatibility between rolling stock and train detection systems. It presents measurement method of magnetic fields generated by rolling stock that meets European standards and also elaborated results in accordance to polish infrastructure manager requirements. Finally article introduces possible magnetic fields influence consequences on trackside signaling devices with special consideration to axle counters.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2015, 168; 63-67
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Funkcjonowanie systemu elektroenergetyki trakcyjnej prądu stałego w warunkach eksploatacji taboru z rekuperacją energii
Influence of traction vehicles with energy recuperation on DC supply system
Autorzy:: Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249838.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: elektroenergetyka
hamowanie rekuperacyjne
infrastruktura kolei
pojazdy trakcyjne
prąd stały
rekuperacja
sieć trakcyjna
układ zasilania
Opis:: Przy wprowadzeniu do ruchu pojazdów trakcyjnych wyposażonych w układy hamowania rekuperacyjnego zwykle mamy do czynienia z istniejącą infrastrukturą techniczną linii, która nie była przewidziana do zasilania taboru z rekuperacją energii, a po której poruszać się będą pojazdy o różnorodnym wyposażeniu. Powoduje to konieczność szczegółowego przeanalizowania warunków pracy systemu elektroenergetyki trakcyjnej ze względu na specyficzne wymagania tych pojazdów.
Regenerative braking is widely applied in modern electric traction rolling stock due to many advantages. Introduction of vehicles with regenerative braking on being in operation electrified railway lines creates a must to take into consideration special requirements towards their technical infrastructure. The paper presents some aspects of DC power supply system parameters and solutions, which have to be analysed in order to get proper operation of the transport systems with regenerating vehicles as well as technical and economical effectiveness of the applied variants. Results of exemplary applications and study works are enclosed
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 6; 43-51
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wpływ silników spalinowych pojazdów trakcyjnych eksploatowanych w kraju na środowisko - próby i badania oraz wytyczne dla redukcji emisji składników szkodliwych
Effect of the diesel engines of the traction \ehicles operated at home on the en\ ironment - trials and tests, and the instructions for reduction of the harmful constituents emission
Autorzy:: Marciniak, Zygmunt
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34671020.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: silniki spalinowe
pojazdy trakcyjne
emisja składników szkodliwych
limity emisji spalin
przepisy i dyrektywy
środowisko
Opis:: Artykuł poświęcony jest zagadnieniom ekologicznej eksploatacji silników spalinowych lokomotyw, lekkich pojazdów szynowych oraz pojazdów specjalnych na krajowych liniach kolejowych. Przedstawiono przyczyny emisji składników szkodliwych oraz limity emisji spalin z pojazdów trakcyjnych według obowiązujących przepisów i dyrektyw. Ponadto zaprezentowano aparaturę wraz z metodykami badań i zasadami określania poziomów emisji najważniejszych składników toksycznych oraz przedstawiono wyniki badań prowadzonych na lokomotywach, lekkich i specjalnych pojazdach szynowych. W zakończeniu podano wskazówki dla spełnienia przez silniki spalinowe określonych wymagań w zakresie emisji składników toksycznych.
This article is devoted to the problems of ecological operation of the diesel engines of the locomotives, the light rail vehicles and the special vehicles on the domestic railway lines. The reasons of the harmful constituents emission and the limits of exhaust gas emission from the traction vehicles under the obligatory rules and directives are presented. Besides, the apparatus with the methodology of tests and with the rules of determination the levels of emission of the most important toxic constituents is presented. The results of tests carried out on the locomotives, the light and special raił vehicles are presented. In the end the instructions for meeting the specified requirements in the range of emission of the toxic constituents by the diesel engines are given.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 34-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Moment zastępczy silników trakcyjnych
Replacement torque of traction motors
Autorzy:: Zamojski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158751.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: pojazdy trakcyjne
silniki trakcyjne
energia
moc
moment zastępczy
traction cars
traction motors
power
torque
replacement torque
Opis:: W artykule autor przedstawił tezę, że moment wewnętrzny maszyn elektrycznych jest równoważny energii przeniesionej przez maszynę przy obrocie o kąt jednego radiana. Autor nazwał moment na określonym odcinku "momentem zastępczym". W artykule są przedstawione rezultaty obliczeń momentu zastępczego i mocy, które potwierdzają tezę, silników 26-ciu pojazdów trakcyjnych: tramwajów, trolejbusów, metra, elektrycznych zespołów trakcyjnych i lokomotyw.
In the paper the author displayed thesis that the internal electric machines torque is equivalent energy transfer by machine turns one radian angle. Author call torque for define distance "replesmental torque". There are presented calculation resultants replesmental torque and power which confirm thesis for motors of 26 traction cars: tramcars, trolleybuses, metro, multiply units train and locomotives.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 93-105
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Przetwornice statyczne dużej mocy z elementami SiC do pojazdów trakcyjnych
High Power Static Converters for Traction Vehicles Powered by SiC Technology
Autorzy:: Biliński, J.
Buta, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253060.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: węglik krzemu
przetwornice statyczne
pojazdy trakcyjne
IGBT
silicon carbide
Static converters
traction motor
insulated gate bipolar transistor
Opis:: Wysoka efektywność energetyczna i zwiększona częstotliwość pracy przetwornicy statycznej pozwalają na zminimalizowanie wymiarów układu chłodzenia i zmniejszenie zużycia energii. Nową jakość wnoszą przetwornice statyczne, wykorzystujące technologię SiC. Zmniejszenie masy urządzeń i ich wielkości jest bardzo znaczące (ok. 40–50%). Wyższa częstotliwość przełączania zmniejsza wymiar elementów magnetycznych (ok. 80%), a większa wydajność przekształtnika minimalizuje wymiary układu chłodzenia. Całkowita wydajność przetwornicy jest bardzo wysoka (94–96%). W pracy przedstawiono porównanie parametrów elementów Si i SiC, które są ważne dla nowoczesnych rozwiązań pojazdów elektrycznych. W artykule przedstawiono również parametry przetwornicy pomocniczej SiC, zaprojektowanej i wykonanej jako najnowocześniejszy produkt dla liniowych lokomotyw elektrycznych.
High energy efficiency and increasing the working frequency of the converter will make it possible to minimize the size of the cooling system and reduce energy consumption. Auxiliary converters using the SiC technology are a new quality. The reduction of weight and size is very significant (ca. 40–50%). Higher switching frequency reduces the size of magnetic components (ca. 80%), and higher converter efficiency minimizes the size of the cooling system. The overall efficiency of the converter is extremely high (94–96%). This paper presents comparison of Si and SiC parameters which are important for modern solutions, dedicated for railway traction vehicles. Paper presents also parameters of SiC auxiliary converter, designed and manufactured as state-of-the-art product for modern mainline electric locomotives.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 11; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Zagdanienia systemów zasilania linii dużych prędkości
Questions of power supply systems for high speed lines
Autorzy:: Rojek, A.
Kaniewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/214795.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: linie dużych prędkości
modernizacja
pojazdy trakcyjne
system zasilania
high-speed lines
modernisation
power supply system
traction vehicle
Opis:: W Europie są stosowane dwa podstawowe systemy zasilania pojazdów trakcyjnych: system prądu stałego i system prądu przemiennego. Podstawową różnicą między tymi systemami stanowią: wysokość napięcia oraz wielkość mocy możliwej do przesyłania do pojazdów szynowych, z czym jest związane osiągnięcie maksymalnej prędkości jazdy pociągów. W artykule przedstawiono wymagania oraz zasady modernizacji układów zasilania dla systemu prądu stałego, umożliwiającego prowadzenie pociągów z prędkością do 250 km/h i wymagania stawiane systemowi prądu przemiennego pozwalającego na jazdę z prędkością do 300 km/h, a nawet z prędkościami większymi.
Two basic power supply systems are applied in Europe: direct current and alternating current systems. The main differences between these systems are voltage level and possible transmission of power to rail vehicles, which determine maximum train speed. The paper presents requirements, modernisation principles for DC power supply systems for train speed up to 250 km/h and for speed up to and over 300 km/h in case of AC systems.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 107-122
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Poziomy zaburzeń elektromagnetycznych w sieci pokładowej niskiego napięcia pojazdów trakcyjnych i wagonów pasażerskich
Levels of electromagnetic interferences in the low voltage circuits of traction vehicles and coaches
Autorzy:: Laskowski, M.
Wróbel, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215003.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: pojazdy trakcyjne
sieć pokładowa niskiego napięcia
wagon pasażerski
zaburzenia elektromagnetyczne
coaches
electromagnetic interferences
low voltage circuits
traction vehicles
Opis:: W artykule przedstawiono problematykę dotyczącą zaburzeń radioelektrycznych i impulsowych zaburzeń elektromagnetycznych, które występują w niskonapięciowej pokładowej sieci zasilania elektrycznych i spalinowo-elektrycznych pojazdów trakcyjnych oraz wagonów pasażerskich. Omówiono metody przeprowadzania pomiarów i podano przykładowe wyniki pomiarów, w formie charakterystyk poziomu zaburzeń radioelektrycznych w funkcji częstotliwości dla wytypowanych obiektów, oraz oscylogramy zarejestrowanych przepięć na wyjściu poszczególnych źródeł. Scharakteryzowano ciekawsze rezultaty z przeprowadzonych badań.
The paper presents issues of radioelectric and pulse interferences, which occur in the low voltage circuits of coaches and electric and diesel-electric traction vehicles. Measurement methods are discussed and example measurement results are given in the form of characteristics of radioelectric interference level vs frequency for selected objects as well as oscillograms of overvoltages re.corded at the output of particular sources. Some interesting results from tests carried out are de.scribed.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 136-157
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Uzdatnianie sprężonego powietrza w pojazdach trakcyjnych
Compressed air treatment in the traction vehicles
Autorzy:: Goliwąs, Damian
Jakubowski, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/35131948.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: uzdatnianie sprężonego powietrza
pojazdy trakcyjne
osuszanie
para wodna w urządzeniach i instalacjach pneumatycznych
adsorpcja
sorbenty
osuszacze adsorpcyjne
osuszacze membranowe
Opis:: W artykule omówiono zagadnienie uzdatniania sprężonego powietrza w pojazdach trakcyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem jego osuszania. Zwrócono uwagę na zagrożenia, jakie powoduje obecność pary wodnej w urządzeniach i instalacjach pneumatycznych. Omówiono klasyfikację czystości sprężonego powietrza w odniesieniu do pojazdów trakcyjnych. Opisano zjawisko adsorpcji oraz przedstawiono budowę sorbentów, stanowiących główny element osuszaczy adsorpcyjnych. Omówiono budowę i zasady działania osuszaczy adsorpcyjnych i membranowych.
The problem of compressed air treatment in the traction vehicles is discussed in this article with the particular taking into consideration its drying. It is paid attention to threats what are made by the presence water vapour in the pneumatic devices and installation. The classification of cleanness of the compressed air with reference to the traction vehicles is discussed. The phenomenon of adsorption is described and the structure of the sorbents being the main element of the adsorptive driers is presented. The construction and the working principles of the adsorptive and membrane driers are described.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 4; 31-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Diagnostyka osi zestawów kołowych układów biegowych pojazdów trakcyjnych i tocznych
Diagnostics of the running system wheelset axle of the traction and rolling vehicles
Autorzy:: Sobaś, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34655783.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: diagnostyka układów biegowych
pojazdy trakcyjne
oś zestawów kołowych
przyczyny pęknięć osi zestawów kołowych
metody diagnostyczne stanu osi zestawów kołowych
Opis:: W artykule przedstawiono obecny stan diagnostyki układów biegowych pojazdów trakcyjnych oraz tocznych, ze szczególnym uwzględnieniem osi zestawów kołowych. Omówiono stan techniczny obecnie eksploatowanych osi zestawów kołowych oraz aktualnie stosowanych metod diagnostycznych. Przedstawiono przyczyny pęknięć osi zestawów kołowych, które mogą spowodować wypadki lub katastrofy kolejowe. Zaprezentowano perspektywy rozwoju i wprowadzenia nowych metod diagnostycznych stanu osi zestawów kołowych, które zwiększałyby bezpieczeństwo eksploatowanego taboru. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczo-rozwojowego Nr W 00 4806 pt. "Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów", finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The current condition of running system diagnostics of the traction and rolling vehicles with particular taking into consideration the wheelset axle is presented in this article. The technical condition of the current operated wheelset axle and now used diagnostic methods are discussed. The reasons of cracks of the wheelset axles which can cause accidents and railway crash are presented. The prospects for development and introduction of the new diagnostic methods of wheelset axle condition which would increase the safety of the operated rolling stock are given. This article was made within the research and development project No. Nr 10 00 4806 pt. " Microprocessor diagnostic system of the railway traction vehicle main systems taking into account the current assessment and condition forecasting", financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 4; 7-21
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Problematyka współpracy pokładowego systemu ERTMS/ETCS z Polską
Verification of proper integration between onboard ERTMS/ETCS system with Polish railway infrastructure
Autorzy:: Adamski, D.
Ortel, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313534.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: logistyka transportu
pojazdy trakcyjne
sterowanie ruchem kolejowym
Europejski System Zarządzania ruchem Kolejowym
ERTMS
Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS
system ERTMS/ETCS
ERTMS urządzenia pokładowe
homologacja pojazdów
transport logistics
traction vehicles
railway traffic control
European Train Control System
ETCS
ERTMS/ETCS system
Opis:: W artykule omówiono zagadnienie zunifikowania systemów kontroli jazdy pociągów, przedstawiono Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym – ERTMS, Europejski System Sterowania Pociągiem – ETCS oraz przykładową procedurę testowania współpracy pokładowego systemu ERTMS z Polską infrastrukturą przytorową ERTMS poziomu 1 oraz 2.
Paper discussed the issues of achieving mutual compatibilyty between Control-Command and Signalling On-board and Trackside Subsystems. Particular attention was paid to tests perfomed for ERTMS/ETCS onboard units.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 334-338, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Możliwości wykorzystania przekazu satelitarnego w diagnozowaniu stanu technicznego trakcyjnych pojazdów szynowych
The possibilities of using the broadcasting by satellite in the diagnosing the technical state of the traction rail vehicles
Autorzy:: Haba, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34671003.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: satelitarna transmisja danych
diagnostyka
trakcyjne pojazdy szynowe
satelitarna radiokomunikacja ruchoma
system Inmarsat
terminal satelitarny
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono potencjalne zastosowania satelitarnej transmisji danych w obszarze diagnostyki trakcyjnych pojazdów szynowych, opisano rozwój telekomunikacji satelitarnej, a w szczególności satelitarnej radiokomunikacji ruchomej, scharakteryzowano system INMARSAT a także wybrany terminal satelitarny. Artykuł powstał na podstawie prac prowadzonych w ramach projektu badawczego "Zastosowanie satelitarnego systemu akwizycji danych do poligonowych badań spalinowych pojazdów szynowych" (nr 4 T12D 054 30) finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The potential applications of the satellite transmission of the dates in the area of the diagnosis of the traction rail vehicles are presented in the present article. The development of the satellite telecommunications, and in particularly the mobile satellite radio communication, is described. The IMARSAT system and the selected satellite terminal are characterized. This article was madę basing on the works conducted within the research project " Application of the satellite system of dates canvassing for the range tests of the diesel rail vehicles" (No.4 T12D 054 30) financed by the Ministry of Science and Higher Education
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 4; 28-38
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Koncepcja trakcyjnej podstacji prostownikowo-falownikowej w kolejowym systemie zasilania trakcyjnego 3 kV DC
Traction rectifier-inverter substation concept for 3 kV DC railway traction system
Autorzy:: Kruczek, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/408696.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: zasilanie trakcyjne
pojazdy elektryczne
traction power supplies
electric vehicles
Opis:: Kolejowe podstacje trakcyjnego systemu zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego wyposażone są w prostowniki, których zadaniem jest przekształcanie, napięcia przemiennego o częstotliwości krajowego systemu energetycznego na napięcie stałe. Są to przekształtniki nie sterowane o jednokierunkowym przesyle mocy. W ostatnich latach praktycznie wszystkie nowo produkowane i wprowadzane do eksploatacji elektryczne pojazdy trakcyjne, to pojazdy wyposażone w silniki asynchroniczne i mające możliwość zwrotu energii do kolejowej sieci trakcyjnej podczas hamowania rekuperacyjnego. Zwrot energii jest jednak możliwy tylko w przypadku gdy w tym samym czasie w pobliżu znajduje się inny pojazd, który jest w fazie rozruchu lub jazdy z prądem, w takiej sytuacji energia ta może być wykorzystana przez ten pojazd. W każdym innym przypadku energia elektryczna pochodząca od procesu hamowania rekuperacyjnego wytracana jest w specjalnych rezystorach hamowania. Zwrot odzyskanej energii do systemu energetycznego byłby możliwy w przypadku zastosowania w kolejowych podstacjach trakcyjnych zamiast prostowników, przekształtniki dwukierunkowych czyli rodzaju przekształtnika półprzewodnikowego, mającego zdolność dwukierunkowego przesyłu mocy. Niniejszy artykuł przedstawia zarys problemów technicznych z jakimi należy się uporać przy próbie modelowania, projektowania i budowy takiego przekształtnika. Intencją autora jest rozpoczęcie przewodu doktorskiego, w którym zostanie wykonane modelowanie komputerowe, ocena możliwości, sensowności technicznej i ekonomicznej zastosowania takiego przekształtnika w kolejowych podstacjach trakcyjnych 3 kV DC. Promotorem tej rozprawy doktorskiej będzie prof. dr hab. inż. Grzegorz Skarpetowski.
In recent years, all newly manufactured and put into operation electric rail vehicles are equipped with asynchronous motors and have the opportunity to return the energy to the overhead conytact line system during regenerative braking. This energy obtained from the regenerative braking process can be fed back only if on the same OHCL section there is another electric vehicle that is simultaneously generating traction force. In this case this energy can be reused by this second vehicle. In any other case the energy generated by the regenerative braking process is dissipated on braking resistors. Moreover, the energy recuperation and transmission to the local power distribution system could be possible, if the traction substations were equipped with traction rectifier-inverter substation converters instead of traditional rectifiers. Converters are a type of converter semiconductor capable of bi-directional power transmission. This article outlines the technical problems which need to be solved while trying to model, design and to build such an inverter.
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 2; 25-29
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57, EN71 i EW60. Stan obecny i zamierzenia.
Modernization of the electric traction units of series EN57, EN71 and EW60.The present state and the intentions
Autorzy:: Marciniak, Zygmunt
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34671021.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: modernizacja
Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki"
Instytutu Pojazdów Szynowych "Tabor"
elektryczne zespoły trakcyjne EN57
elektryczne zespoły trakcyjne EN71
elektryczne zespoły trakcyjne EW60
Opis:: W artykule opisano zmodernizowane elektryczne zespoły trakcyjne EN57, EN71 i EW60 eksploatowane w kraju, a wyprodukowane wcześniej przez Fabrykę Wagonów "Pafawag" Wrocław wiatach 1962 - 1990. Przedstawiono w nim zakres modernizacji e.z.t EN57-SPOT, EN57KM i EN57SKM (dla PKP Przewozy Regionalne, Kolei Mazowieckich i Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście) oraz EN71 i EW60 (dla Kolei Mazowieckich) zrealizowanych przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki" przy udziale Instytutu Pojazdów Szynowych "Tabor" uczestniczącym w pracach projektowych, badawczych i w procesie dopuszczenia do ruchu po torach PKP PŁK S.A. wszystkich zmodernizowanych zespołów. Zaprezentowano również opisy ważniejszych zmodernizowanych układów i systemów oraz zamierzenia przyszłościowe odnośnie ich dalszej modernizacji.
The modernized electric traction units EN57, EN71 and EW60 operated in the country, and produced earlier by the Fabryka Wagonów "Pafawag" Wrocław (wagons factory) in years 1962-1990 are described in this article. It is presented the range of modernization of the electric traction units EN57-SPOT, EN57KM and EN57 SKM (for PKP Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie and Szybka Kolej Miejska in Trójmiasto) and EN71 and EW60 (for Koleje Mazowieckie) realized by the Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki" (repair works) with participation the Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor" (Rail Vehicles Institute) taking part in the design, test works and in the process of admitting to traffic on the tracks of PKP PŁK S.A. the all modernized units. The descriptions of the more important modernized assemblies and systems and the future intentions regarding their further modernization are also presented.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 15-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa biernego pojazdów kolejowych
Passive safety solutions in railway vehicles
Autorzy:: Szachniewicz, Bartosz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/26917696.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Tematy:: bezpieczeństwo pasywne
test zderzeniowy
absorber
zespoły trakcyjne
pojazdy kolejowe
passive safety
crash test
train set
railway vehicles
Opis:: Celem pracy jest omówienie problematyki bezpieczeństwa (biernego) pasywnego w pojazdach kolejowych, w tym przede wszystkim przedstawienie aktualnych rozwiązań elementów absorbujących energię zderzenia. W kolejnych punktach wskazano podstawowe funkcje pełnione przez systemy bezpieczeństwa pasywnego oraz omówiono źródło obowiązujących przepisów. Wymieniono scenariusze zderzeniowe oraz omówiono podstawowe kryteria oceny konstrukcji pojazdu. Ostatecznie przedstawiono wybrane rozwiązania układów bezpieczeństwa biernego stosowane wybranych typach lokomotyw oraz zespołów trakcyjnych.
The aim of the article is to discuss the issues of passive safety in railway vehicles. Current design of the elements absorbing collision energy is presented. Basic functions performed by passive safety systems are indicated and the source of the applicable regulations is discussed. Crash scenarios are listed and the basic criteria for vehicle structure assessment are discussed. Some solutions of passive safety systems used in selected types of locomotives and multiple units are presented.
Źródło:: Paragraf na Drodze; 2023, 2; 9-15
1505-3520
2956-3631
Pojawia się w:: Paragraf na Drodze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "pojazdy trakcyjne" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język