Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "particulate filter" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Self-regeneration method of diesel particulate filter
Autorzy:
Mitianiec, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950135.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engines
exhaust emission
DPF
Opis:
Compression ignition engines have no possibility for self-regeneration of DPF and regeneration requires additional energy for soot combustion (additional fuel or electric energy) after some period of the engine work as a result of closing of substrate pores by soot. The innovation method takes into account a self-regeneration of diesel particle filter by use of special heat recovery system. The paper shows one of possible design of DPF self-regeneration. The exhaust temperature behind the turbine and catalytic converter is very low and for an increasing of gas temperature before DPF, the heat from soot combustion can be used. The preliminary studies show a possibility of using the special design of DPF with heat recovery system. The paper presents results obtained from simulations based on one-dimensional model of such system and analysis of increasing the heat recovery ratio by change of geometry of DPF. The gas heat exchange formulas between DPF and the heat exchange model are partly included in the paper. The preliminary results of calculations show the possibility of increase of exhaust gases in front of DPF about 20%, which enables a continuous regeneration of DPF. Heat recovery ratio is depends on soot combustion rate on the wall of DPF monolith. The method enables to recover some part of energy which is lost in the conventional DPF. The paper is a part of further work in European project FP6 IPSY.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 273-281
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of particulate filter substrate type on the gaseous exhaust components emission
Autorzy:
Sokolnicka-Popis, Barbara
Szymlet, Natalia
Siedlecki, Maciej
Gallas, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097478.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
filtration
emission
particulate filter
gaseous components
combustion
filtracja
emisja
filtr cząstek stałych
składniki gazowe
spalanie
Opis:
The article presents ceramic and metal substrate filtration efficiency in the particulate filter of a spark-ignition engine with direct fuel injection. Gaseous exhaust components were taken into account. There are many publications on the solid particles mass and number reduction, so the authors examined the effect of catalytic carriers on gaseous compounds, such as CO, NOx, THC, whose content also poses a threat to human health and life, and this issue is not often described in the literature dedicated to measurements of modern internal combustion engines. During the tests, the length and carrier material effect on the emission of harmful substances in exhaust gases was determined.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 4; 58--62
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of diesel particulate filter testing on test bed for non-road engine application
Autorzy:
Sala, Rafał
Kołek, Kamil
Konior, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097658.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
exhaust aftertreatment
diesel particulate filter
soot oxidation
passive regeneration
emission
układy oczyszczania spalin
filtr cząstek stałych
utlenianie sadzy
pasywna regeneracja filtrów
emisja
Opis:
This paper describes the methodology and test results of diesel particulate filter (DPF) functional testing performed on non-road compression ignition engine application installed on test bed. The scope of work included testing of various DPF regeneration strategies, backpressure and balance point tests and emission performance evaluation during a legislative test cycle. The aim of this study was to observe and investigate the influence of raw exhaust gas parameters on DPF functionality in terms of filtration efficiency, soot loading, type and duration of the regeneration and emission performance. Under investigation was the capability of soot burning rate and fuel penalty. The DPF sample under test was part of the complete exhaust aftertreatment system (ATS) which consisted of: a diesel oxidation catalyst (DOC), a DPF and a selective catalytic reduction system (SCR) with urea dosing and ammonia slip catalyst (ASC). Testing was carried out on a heavy-duty diesel engine installed on a test stand with a dynamic dynamometer and equipped with an emission bench. The test program allowed to assess the engine matching to exhaust aftertreatment system with regard to emissions compliance, in-service operation and necessary engine control unit (ECU) calibration works. The results show the influence of the DPF regeneration strategy on its duration and on the soot mass burn rate. Passive DPF regeneration was a favorable mode of DPF cleaning, due to lack of fuel penalty and lower aging impact on the entire ATS. Optimization of soot flow rate, exhaust gas temperature and the chemistry of the DOC/DPF was further recommended to ensure the long-term durability of the entire system.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 3; 72--79
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of heat recovery system in diesel particulate filter
Modelowanie systemu odzysku ciepła w filtrze cząstek stałych
Autorzy:
Mitianiec, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263090.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
filtr cząstek stałych
gaz spalinowy
odzyskiwanie ciepła
regeneracja filtra
sadza
filter regeneration
flue gas
heat recovery
particulate filter
soot
Opis:
An additional energy for soot combustion is required for regeneration of particle filters (additional fuel or electric energy) after some period of the engine work as a result of closing of substrate pores by soot. The proposed method takes into account a self-regeneration of diesel particle filter by use of special heat recovery system. The paper shows one of possible design of DPF self-regeneration. The exhaust temperature behind the turbine and catalytic converter is very low and for an increasing of gas temperature before DPF and the heat from soot combustion can be used. The preliminary studies show a possibility of using the special DPF design with a heat recovery system. The paper presents the simulation results of such system and possibility of increasing the heat recovery ratio by change of geometry of DPF. The preliminary results of calculations show the possibility of increase of exhaust gases temperature in front of DPF about 20% which enables a continuous regeneration of DPF. The method enables to recovery some part of energy which is lost in the conventional DPF.
Regeneracja filtra cząstek stałych wymaga dodatkowej energii w celu spalenia sadzy po pewnym czasie pracy, kiedy następuje zatkanie porów filtra. Innowacyjna metoda uwzględnia automatyczną regenerację filtra cząstek stałych przez zastosowanie specjalnego wymiennika ciepła. Artykuł przedstawia jedno z możliwych rozwiązań automatycznej regeneracji. Temperatura gazów spalinowych za turbiną i konwerterem katalitycznym jest bardzo niska i w celu zwiększenia tej temperatury przed DPF, wykorzystuje się do tego celu ciepło ze spalania sadzy. Wstępna analiza wykazuje możliwość zastosowania specjalnego wymiennika ciepła wbudowanego w konstrukcję DPF. Artykuł przedstawia wyniki symulacji numerycznej takiego systemu i możliwości wzrostu stopnia odzysku ciepła przez zmianę geometrii filtra cząstek stałych. Wstępne wyniki obliczeń wykazują możliwość wzrostu temperatury gazów spalinowych o około 20%, co umożliwia ciągłą regenerację filtra. Metoda ta umożliwia odzysk pewnej części traconej energii w konwencjonalnych filtrach cząstek stałych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 4; 287-300
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of regeneration and filtration mechanism in diesel particulate filter for development of composite regeneration emission control system
Autorzy:
Kurien, C.
Srivastava, A. K.
Naudin, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140328.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
catalysis
filtration
regeneration
soot
katalizator
filtracja
regeneracja
sadza
Opis:
Pre-treatment techniques employed for exhaust emission control of compression ignition engines were found to reduce the emission levels by small percentage only, failing to meet the required emission regulations. Post-treatment technique including diesel particulate filtration, diesel oxidation catalysis and selective catalytic reduction is found to be an effective solution. While the fuel-based regeneration of diesel particulate filter leads to uncontrolled combustion affecting the durability of the filter. Development of an effective regeneration system is one of the major technical challenges faced by automotive industry for meeting emission norms. A composite regeneration system with the application of microwave energy is proposed in this paper. As an initial phase, a three-dimensional model of the system is developed and its flow analysisis carried out by considering the case of single channel flow. Simulation of the regeneration process is also done by developing a Simulink model. The results of simulation showed that an engine running continuously for a period of 24 hours would require three regenerations.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 2; 277-290
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the Particulate Filter Use in the Spark Ignition Engine Vehicle on the Exhaust Emission in Real Driving Emission Test
Autorzy:
Siedlecki, Maciej
Szymlet, Natalia
Sokolnicka, Barbara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124146.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
Real Driving Emissions
emission
gasoline particulate filter
particulate matter
Opis:
The introduction of new exhaust emissions norms for motor vehicles forces manufacturers to rely on th new technologies of exhaust gas aftertreatment and emission reduction. The past studies by the authors demonstrated a significant emission of nanoparticles from the gasoline engines with direct fuel injection, especially dangerous for the human health and life. The latest solution is a particulate filter designed for spark ignition engines, introduced in parallel with a norm limiting their number emission. The research conducted within the article concerned testing its effectiveness by measuring the vehicle equipped with and without the filter under real driving conditions. The drive cycle was made in accordance with the requirements of the RDE (Real Driving Emission) standard using PEMS (Portable Emissions Measurement System) equipment. The values of harmful gaseous components and solid particles were measured in terms of mass and number. The comparison of emission results indicated a significant efficiency of the filter in terms of particle weight and number reduction. The dimensional distribution of particle diameters were also analyzed, which changed as a result of the filter. The authors believe that the filter efficiency is the result of much higher temperatures of exhaust gases than in the case of diesel engines, which causes the incineration.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 1; 120-127
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lube oil consumptions impact on environment
Autorzy:
Krzymień, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246960.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
lubricating oil consumption
particulate matter
diesel particulate filter
Opis:
The problem of lube oil consumption has been the point of interest of scientists for years,first because of economy and later - because of stringent standards of environment protection. From the point of economy lube oil consumption is not a problem of modern engines. On the other hand even a brief look proves that there is a quite wide range of admissible consumption from negligible values up to even l litr per 100 km. The question is why this range is so wide. Possible answer is that engine manufacturers leave so wide margin taking into consideration situations of very short trips, mainly in towns, when engine runs not fully warmed up with greater clearances, especially within the piston-cylinder assembly. Any oil consumption results in emission of particulate matter, which conveys a weighty number of hydrocarbons of which the most manifest serious hazardous properties, mainly carcinogenic ones. Nowadays, standards of environment protection require for instance the use of diesel particle filters and the excessive oil consumption could lead to the premature damage of these devices. Correct operation of the DPF could be disturbed not only by the excessive oil consumption but also by the use of improper oil, i.e. the non-low ash one. Certain additives that improve oil properties could produce ash as a result of oil combustion, which could clog filter irreversibly.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 265-270
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologie recyklingu filtrów cząstek stałych (DPF) z wyeksploatowanych autobusów z silnikiem wysokoprężnym
Recycling technologies of used Diesel Particulate Filter (DPF) from buses
Autorzy:
Wójcik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312611.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
filtr cząstek stałych DPF
recykling
odzysk metali
przemysł motoryzacyjny
diesel particulate filter DPF
recycling
metals recovery
motor industry
Opis:
Rosnące wymagania w zakresie ochrony środowiska wymusiły na producentach pojazdów stosowanie odpowiednich rozwiązań technicznych w celu ograniczenia emisji spalin. Od 2000 r. w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym diesla, w tym również w autobusach, stosuje się filtry cząstek stałych (DPF). Istota działania wspomnianych filtrów polega na utlenianiu węglowodorów i węgla do nieszkodliwych związków: wody, powietrza oraz dwutlenku węgla. Z uwagi na zawartość platyny i innych metali szlachetnych ceny filtrów cząstek stałych dla autobusów wynoszą nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Z tego względu po zakończeniu eksploatacji pojazdu, z punktu widzenia ekonomii i gospodarki materiałami, niezbędny jest odzysk metali zawartych w filtrach DPF. W artykule zaprezentowano metody recyklingu filtrów DPF z wyeksploatowanych pojazdów, w tym również autobusów. Odzysk platyny i innych metali ze wspomnianych filtrów jest istotnym krokiem w kierunku ograniczenia ilości powstających odpadów oraz ochrony zmniejszających się zasobów metali na świecie.
Stringent environmental requirements caused the use of special technical solutions from motor manufactures. These innovations aim to the reduction of gases emission. From 2000, vehicles with diesel engines, including buses, are equipped with the Diesel Particulate Filter (DPF). The basic principle of the DPF filter relays on the oxidation of carbon and hydrocarbons to harmless compounds: water, air and carbon dioxide. Due to the content of platinum and other precious metals, the price of diesel particulate filters is even several tens of thousands PLN. From the economical point of view, metals recovery from end of live buses is essential. Additionally, recycling of used diesel particulates filters is very important for materials management. This article presents the recycling methods of DPF filters from end of live vehicles, including buses. The recovery of platinum and other metals from aforementioned filters is an important step toward the reduction of the amount of waste. Additionally, the recycling of diesel particulate filters influences the protection of metals resources in the world.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 29-33
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remanufacturing sustainability indicators: a study on diesel particulate filter
Wskaźniki do oceny regeneracji w kontekście zrównoważonego rozwoju na przykładzie regeneracji filtra cząstek stałych - studium przypadku
Autorzy:
Sethanan, Kanchana
Pitakaso, Rapeepan
Kosacka-Olejnik, Monika
Werner-Lewandowska, Karolina
Wasyniak, Aneta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361979.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
remanufacturing
sustainability
indicators
measurement
diesel particulate filter
regeneracja
rozwój zrównoważony
wskaźniki
pomiar
filtr cząstek stałych
Opis:
Background: Remanufacturing transforms end-of-life products into new products, which brings cost savings for the usage of energy and materials and environmental protection. Sustainability is a significant issue for remanufacturing SMEs trying to stay competitive in the marketplace, while remanufacturing seems to be a promising strategy to explore for increasing the environmental and economic burdens on society. Despite sustainability being a known concept, it very often becomes a purely strategic goal which is not defined at the operational level of business. The major objective of this paper is to determine a set of sustainability indicators for an evaluation of the remanufacturing process, integrating economic, social and environmental aspects of business. Methods: The literature review method was used to verify current knowledge on remanufacturing sustainability indicators, while the observation method was used to determine the specifics of the remanufacturing process. The brainstorming method aimed to verify the usefulness of existing indicator frameworks and define a set of indicators developed for the assessment of remanufacturing sustainability. Results: In the presented paper, a set of 11 remanufacturing sustainability indicators was prepared, which were tested on a company in Poland that was remanufacturing a diesel particulate filter. Conclusions: Although the proposed set of remanufacturing sustainability indicators was defined for a specific company, it may be used as a guideline for comprehensive indicator framework development, regardless of the product type or the size of the company. The main challenge in introducing sustainability at the operational level of remanufacturing in business is enabling multilevel assessments while considering particular sustainability aspects and the company as a whole. This outlines directions for future research.
Wstęp: Regeneracja pozwala na przywrócenie produktów wycofanych z eksploatacji do ponownego wykorzystania, co bezpośrednio związane jest z oszczędzaniem używanej energii oraz materiałów a także co przyczynia się do ochrony środowiska. Zrównoważony rozwój stanowi kluczowe zagadnienie dla przedsiębiorstw zajmujących się regeneracją, należących do grupy MŚP, gdyż stanowi źródło budowania przewagi konkurencyjnej. Co więcej, regeneracja to scenariusz wtórnego zagospodarowania produktów, który zyskuje na znaczeniu ze względu na wzrost obciążeń środowiskowych oraz ekonomicznych dla ludzi. Pomimo tego, że zrównoważony rozwój to koncepcja powszechnie znana, zazwyczaj jej uwzględnienie ogranicza się do wskazania zrównoważonego rozwoju jako celu strategicznego, pomijając wymiar operacyjny prowadzenia działalności gospodarczej. Celem głównym artykułu było opracowanie zbioru systemu wskaźników służących do ewaluacji procesu regeneracji w kontekście zrównoważonego rozwoju, integrując aspekty: społeczny, ekonomiczny oraz środowiskowy w działalności gospodarczej. Metody: W pracy wykorzystano metodę analizy literatury celem weryfikacji aktualnego stanu wiedzy w zakresie wskaźników służących do ewaluacji regeneracji w kontekście zrównoważonego rozwoju, podczas gdy metoda obserwacji wykorzystana została do określenia specyfiki procesu regeneracji. Celem weryfikacji użyteczności istniejących rozwiązań w zakresie oceny oraz zdefiniowania systemu wskaźników do oceny regeneracji w aspekcie zrównoważonego rozwoju, wykorzystano metodę burzy mózgów. Wyniki: W pracy zaprezentowano system 11 wskaźników służących do oceny regeneracji w kontekście zrównoważonego rozwoju, które zostały zweryfikowane w przedsiębiorstwie zajmującym się regeneracją filtrów cząstek stałych w Polsce. Wnioski: Pomimo tego, że zaproponowany system wskaźników został zdefiniowany dla konkretnego przedsiębiorstwa, to należy go potraktować jako zestaw wytycznych do opracowania kompleksowego systemu pomiaru, niezależnie od wielkości przedsiębiorstwa czy typu regenerowanego produktu. Głównym wyzwaniem w wdrażaniu zrównoważonego rozwoju na poziomie operacyjnym działalności przedsiębiorstwa prowadzącego działalność w zakresie regeneracji, stanowi ocena wielopoziomowa, uwzględniająca poszczególne wymiary oceny zrównoważonego rozwoju oraz przedsiębiorstwo rozpatrywane jako całość, co stanowi kierunek przyszłych badań.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 3; 413-423
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of after-treatment systems on NO2 emissions in diesel engines
Autorzy:
Żółtowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133605.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emissions measurements
aftertreatment system
particulate filter
pomiary emisji
filtry cząstek stałych
Opis:
The article discusses the results of bench tests that monitor the increase of NO2 emissions in the heavy duty vehicles engines exhausts as a result of the use of particulate matter filters. The use of passive particulate matter filters inevitably leads to an increase in NO2 emissions from the engine. The particularly intensive increase in the emissions occurs when SCR reactors are shut off, which is still a common practice among drivers. NO2 concentrations in exhaust gases of DPF-equipped engines reach concentration dangerous for human health and life. The causes of the NO2 formation in the vehicles’ exhaust systems, the harmfulness of this chemical, and the results of NO2 measurements in different tests, are discussed. In addition, the effect of the presence of this compound on the accuracy of opacity measurement is discussed.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 24-29
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zawartości FAME w paliwie na proces regeneracji filtra cząstek stałych
Influence of FAME content in the fuel on the regeneration process of the particulate filter
Autorzy:
Mazanek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311415.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
FAME
biopaliwa
silnik z zapłonem samoczynnym
filtr cząstek stałych
regeneracja filtra
biofuels
self-ignition engine
particulate filter
filter regeneration
Opis:
W artykule przedstawiono rezultaty badań procesu regeneracji filtra cząstek stałych w samochodzie badawczym Ford Modeno 2.0 TDCi z silnikiem ZS wyposażonym w filtr cząstek stałych w warunkach drogowych. Testy wykonywano przy zasilaniu paliwem z różną zawartością FAME i na kilku rodzaju trasach (jazda miejska, autostradowa i mieszana). Wyniki badań zawierają informację o przebiegu procesu regeneracji filtrów w rzeczywistych warunkach ruchu. Do pomiarów wykorzystano układ wykonany według własnego projektu. Uzyskane dane posłużyły do określenia wpływu zawartości FAME w paliwie na częstotliwość i charakter regeneracji filtra cząstek stałych w samochodzie badawczym Ford Modeno 2.0 TDCi.
The paper presents the results of investigations, conducted under driving conditions, into regeneration processes in the particulate matter filter in Ford Mondeo 2.0 TDCi research vehicle equipped with CI engine with particulate matter filter. Tests were performed on a fuels with various FAME contents and on a few routes (urban, motorway and mixed driving). The results of tests provide information on the pattern of filter regeneration process under real traffic conditions. The measurement system was designed by the authors. The data obtained were employed to determine the impact of FAME contents on the frequency and character of particulate matter filter regeneration in Ford Mondeo 2.0 TDCi research vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 476-482
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Feature comparison regeneration particulate filter with the catalytic coating and the use of oxidation catalyst
Sravnenie vozmozhnostejj regeneracija sezhevogo fil'tra s kataliticheskim pokrytiem i primenieniem okislitel'nogo nejjtrolizatora
Autorzy:
Shekhovtsov, Y.
Zaigrayev, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793068.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel particle filter
regeneration
catalytic oxidation
soot
harmful emission
exhaust gas
nitrogen oxide
particulate matter
carbon monoxide
hydrocarbon
sulphur compound
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ceramic and Glass Fibre Reinforced Flexible Composites for Particulate Filter Walls – A Novel Approach
Opracowanie kompozytów giętkich wzmocnionych włóknami ceramicznymi i szklanymi do zastosowania w ścianach filtrów cząstek stałych
Autorzy:
Prabu, K.
Srinivasan, J.
Prakash, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233341.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
PM
particulate matters
SiC
silicon carbide
cząstki stałe
kompozyty giętkie
Opis:
Flexible composites from high performance fibres were developed and targeted to replace the wall of existing rigid ceramic Particulate Filters. The composites are made from E Glass fibre webs of different density in the middle, with standard SiC Ceramic fibres webs in in the outer layers, forming a sandwich structure. Different needling densities were applied to form nonwoven composites, and they were stitched diagonally on the surface at specified intervals with continuous glass fibre filament yarn. In total, nine novel flexible composites were developed and evaluated for their structural, surface, mechanical and thermal properties. Based on the results and statistical analysis, the B2 sample is considered to be taken for further research to develop Particulate Matter (PM) filters.
W pracy opracowano giętkie kompozyty wzmocnione włóknami ceramicznymi i szklanymi do zastosowania w ścianach filtrów cząstek stałych. Kompozyty tworzące strukturę wielowarstwową zostały wykonane ze wstęg z włókna szklanego o różnej gęstości (warstwa wewnętrzna) i włókien ceramicznych (warstwa zewnętrzna). Zastosowano różne gęstości igłowania w celu utworzenia kompozytów włókninowych i zszyto je ukośnie na powierzchni w określonych odstępach za pomocą ciągłej przędzy z włókna szklanego. Opracowano dziewięć nowych giętkich kompozytów i oceniono ich właściwości: strukturalne, powierzchniowe, mechaniczne i termiczne. Na podstawie wyników i analizy statystycznej stwierdzono, że do dalszych badań w celu opracowania filtrów materii cząstek stałych (PM) należy wytypować próbkę B2.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2019, 3 (135); 91-97
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena procesu aktywnej regeneracji układu DPF pojazdu dostawczego
Evaluation of the process of active regeneration of DPF system of a delivery vehicle
Autorzy:
Cieślikowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292249.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
filtr DPF
analiza spektralna
cząstki stałe PM
diesel particulate filter
spectral analysis
particulate matter (PM)
Opis:
Zaprezentowano zagadnienie tworzenia się osadów w filtrze cząstek stałych w wyniku stosowania oleju napędowego z udziałem biokomponentów jako współczesnego paliwa do zasilania silników z ZS. Analizy przeprowadzono na przykładzie filtra DPF pojazdu dostawczego wykorzystywanego w transporcie produktów dla potrzeb gospodarstwa sadowniczego. Ocenę procesu aktywnej regeneracji filtra dokonano z wykorzystaniem metod fluorescencji rentgenowskiej z dyspersją energii oraz metod spektroskopii w podczerwieni.
The issue of sediment formation in the particulate filter as a result of applying diesel oil with biocomponents as modern supply fuel for compression ignition engines was also presented. The analyses were conducted based on the example of diesel particulate filter (DPF) of a delivery vehicle used in fruit farm product transportation. The process of active regeneration was evaluated by means of energy dispersive x-ray fluorescence techniques as well as infrared spectroscopy techniques.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 5, 5; 47-54
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Directions in vehicle efficiency and emissions
Autorzy:
Johnson, T. V.
Joshi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133977.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
greenhouse gases
vehicle emissions
regulations
engines
aftertreatment
NOx
diesel oxidation catalyst
selective catalytic reduction
diesel particulate filter
gasoline particulate filter
gazy cieplarniane
przepisy prawne
silniki
katalizator utleniania oleju napędowego
selektywna redukcja katalityczna
filtr cząstek stałych
Opis:
This paper provides a general review of light-duty (LD) and heavy-duty (HD) regulations, engine technology, and key emission control strategies. The US is placing a stronger emphasis on laboratory emissions, and the LD regulations are about an order of magnitude tighter than Euro 6, but Europe is focusing on real-world reductions. The California HD low-NOx regulation is advancing and may be proposed in 2017/18 for implementation in 2023+. The second phase of US HD greenhouse gas regulations propose another 25-30% tightening beyond Phase 1, beginning in 2021. LD and HD engine technology continues showing marked improvements in engine efficiency. LD gasoline concepts are closing the gap with diesel. HD engines are demonstrating more than 50% BTE using methods that can reasonably be commercialized. LD and HD diesel NOx technology trends are also summarized. NOx storage catalysts and SCR combinations are the lead approach to meeting the LD regulations. Numerous advanced NOx technologies are being evaluated and some promise for meeting the California HD low NOx targets. Oxidation catalysts are improved for both diesel and methane oxidation applications. Gasoline particulate filters (GPF) are the lead approach to reducing particles from gasoline direct injection (GDI) engines. They reduce PAH emissions, and catalyzed versions can be designed for low back pressure. Regeneration largely occurs during hot decelerations.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 3; 3-8
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies