Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operational durability" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-18 z 18
    Tytuł:
    Selected issues of exploitation of wood machining devices on the example of a chipboard press
    Wybrane zagadnienia eksploatacji maszyn do obróbki drewna na przykładzie prasy do płyt wiórowych
    Autorzy:
    Jałbrzykowski, M.
    Obidziński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334631.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    operational durability
    mechanical properties
    tribological wear
    lubricating properties
    trwałość eksploatacyjna
    właściwości mechaniczne
    zużycie tribologiczne
    właściwości smarne
    Opis:
    The paper presents selected results of performance tests of working elements of a wood machining device. The focus was on operational durability of its working elements. In order to assess the condition of these elements, tests of mechanical properties, the chemical composition of the operational surface layer, and microscope observations of selected areas were carried out, as well as evaluation of lubricating properties of lubricants for the working elements of the device. Diverse mechanical properties, diverse wear patterns, and physiochemical changes of surface layers of the elements were noted. A significant impact of the lubricants on the observed phenomena was stated. Due to industrial secret, the name and type of the tested machines were hidden.
    W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań właściwości użytkowych elementów roboczych maszyny do wiórowej obróbki drewna. Skupiono się na trwałości eksploatacyjnej jej elementów roboczych. W celu oceny stanu tych elementów wykonano badania właściwości mechanicznych, składu chemicznego eksploatacyjnej warstwy wierzchniej, obserwacji mikroskopowych wybranych obszarów oraz wykonano badania właściwości smarnych substancji do smarowania elementów roboczych tej maszyny. Zwrócono uwagę na zróżnicowane właściwości mechaniczne, zróżnicowane formy zużycia oraz modyfikację fizykochemiczną warstwy wierzchniej tych elementów. Wskazano na istotny wpływ środków smarowych na obserwowane zjawiska. Ze względu na tajemnicę przemysłową ukryto nazwę oraz typ maszyny, którą poddano ocenie.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 3; 180-185
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trwałość eksploatacyjna szyn na wybranych odcinkach toru nr 1 i 2 linii Katowice - Tczew
    Operational durability of rails on selected sections of tracks 1 and 2 of Katowice - Tczew railway line
    Autorzy:
    Radomski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251100.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    eksploatacja
    transport kolejowy
    exploitation
    railway transport
    Opis:
    Celem opracowania była ocena eksploatacyjna trwałości szyn UIC60 (60E1), wbudowanych w km 452,000-482,000 toru nr 1 w okresie 04.09-10.12.1985 r. oraz w km 453,000-484,000 toru nr 2 w okresie 03.06-25.09.1981 r. Zakres opracowania obejmuje rozpoznanie przebiegu zjawiska uszkodzeń szyn w okresie dotychczasowej eksploatacji (tzn. od chwili wbudowania do 30.06.2009 r.), dokonanie oceny eksploatacyjnej szyn, lub przedstawienie prognozy czasu ich dalszej pracy, oraz rozpoznanie występujących w ostatnich kilku latach wad typu head-checking w torze nr 1.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 52-57
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trwałość eksploatacyjna oleju gl-4 sae 80w/90 przeznaczonego do smarowania przekładni samochodów ciężarowych
    Operational durability of gl-4 sae 80w/90 oil intended for lubrication of gears in trucks
    Autorzy:
    Jakóbiec, Janusz
    Mazanek, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252604.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przekładnia
    samochód ciężarowy
    olej
    gear
    truck
    oil
    Opis:
    W pracy przedstawiono kierunki rozwoju olejów przekładniowych w transporcie samochodowym, w tym warunki ich pracy w nowoczesnych przekładniach samochodów ciężarowych. Cześć badawcza dotyczy monitorowania wybranych właściwości fizykochemicznych oleju przekładniowego GL-4SAE 80W/90W w okresie eksploatacji ciągnika siodłowego MERCEDES-BENZ Power-Shift2.
    The paper presents directions of gear oils development in the road transport, including their working conditions in modern gears in trucks. Experimental part concerns the monitoring of selected physicochemical properties of gear oil GL-4 SAE 80W/90 during the exploitation of tractor unit MERCEDES-BENZ PowerShirt 2.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1916-1919 , CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzrost trwałości eksploatacyjnej skojarzenia tworzywo polimerowe - powłoka tlenkowa wytwarzana metodą anodowania impulsowego
    Increase of operational durability of a plastic material-oxide coating couple as a result of the application of a pulsed anodizing process
    Autorzy:
    Kmita, T.
    Skoneczny, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301014.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    trwałość eksploatacyjna
    powłoka tlenkowa
    tworzywo polimerowe
    tribological properties
    oxide coatings
    plastics
    Opis:
    W pracy przedstawiono zagadnienie modyfikacji trwałości eksploatacyjnej bezsmarowych węzłów tarcia tworzywo PEEK/BG - powłoka tlenkowa na aluminium poprzez zastosowanie anodowania impulsowego stopu aluminium EN-AW-AlMg2. Anodowanie prowadzono stosując prostokątne przebiegi prądu o zmiennej częstotliwości (3,3÷100 Hz) oraz zmiennym wypełnieniu impulsu (60÷100%). W efekcie uzyskano znaczne obniżenie zużycia tworzywa polimerowego PEEK/BG współpracującego ślizgowo, bezsmarowo z anodowymi powłokami tlenkowymi w ruchu posuwisto-zwrotnym, w warunkach odpowiadających pracy siłowników pneumatycznych. Zmniejszenie zużycia polimeru wynikało w znacznej mierze z korzystnej zmiany struktury geometrycznej powierzchni uzyskanej przez zastosowanie anodowania impulsowego.
    The paper presents the problem of improving the operational durability of lubricant-free friction couples consisting of the PEEK/BG material and an oxide coating deposited on aluminium, by applying pulsed anodizing of the aluminium alloy EN-AW-AlMg2. The anodizing process was conducted using a rectangular current waveform of variable frequency (3.3÷100 Hz) and a variable duty cycle of the pulse (60÷100%). As a result, a significant reduction of wear was obtained for the polymer material, PEEK/BG, involved in a sliding, lubricant-free interaction with anodic hard coatings in a reciprocating motion, under conditions corresponding to the work of pneumatic servo-motors. The decrease in polymer wear was, in large measure, a result of an advantageous change in the geometrical surface structure achieved by applying pulsed anodizing.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 1; 77-82
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka szacowania trwałości zmęczeniowej w projektowaniu maszyn rolniczych na przykładzie kombajnu do melioracji rowów
    The issue of fatigue evaluation of agricultural machines shown in a multirole unit
    Autorzy:
    Szczepaniak, J.
    Spadło, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288159.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    analiza zmęczeniowa
    obliczenia symulacyjne
    trwałość eksploatacyjna
    maszyna melioracyjna
    rów melioracyjny
    fatigue analysis
    simulation calculations
    operational durability
    drainage machines
    drainage ditches
    Opis:
    W artykule zawarto opis analizy zmęczeniowej wybranego przypadku eksploatacyjnego kombajnu melioracyjnego, przeprowadzonej w komputerowym środowisku symulacyjnym. Opisano techniki, którymi posłużono się w procesie predykcji trwałości zmęczeniowej, i uzasadniono wybór konkretnych metod. W wyniku opracowanej na potrzeby badań własnej procedury obliczeń zlokalizowano obszary, w których naprężenia przekraczają wartości dopuszczalne. Zaimplementowane w konstrukcji wzmocnienia pozwoliły na zaprojektowanie konstrukcji o wymaganej niezawodności.
    The article presents an overview of the fatigue analysis of a multi-role unit, carried out in a computer simulation environment. The techniques which were used in the prediction of durability were described. The author's own procedure for fatigue calculation of a multi-role unit was developed. By that means areas where stresses exceed the limit values were found. It allows implementing changes in the structure so the structure is designed with the required reliability.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 411-420
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of causes of pellet mill matrix wear based on a selected example
    Analiza przyczyn zużycia matrycy granulatora na wybranym przykładzie
    Autorzy:
    Jałbrzykowski, M.
    Obidziński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/336626.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    mill matrix
    operational durability
    chemical composition
    heat treatment
    parameter
    external force
    trwałość eksploatacyjna
    skład chemiczny
    obróbka cieplna
    parametr
    wymuszenie zewnętrzne
    Opis:
    This paper presents selected results of an analysis of damage causes to pellet mill matrix. The tested pellet mill matrix was used for the traditional technological process of pellet production. The tests were carried out since matrix failure times were found out to be too short. In order to assess the causes of matrix damage, tests of chemical composition and hardness of the matrix material were performed as well as observation of microscopic points of wear, analysis in the area of parameters of the process of operation and general conditions of use of the pellet mill. Discrepancies between the chemical composition of the material of the pellet mill and the information contained in the DTR were observed. Attention was paid to a possible influence of heat treatment and operating parameters on its premature damage.
    W artykule przedstawiono wybrane wyniki oceny przyczyn zniszczenia matrycy granulatora. Granulator, w którym pracowała oceniana matryca, wykorzystywany był do tradycyjnego procesu technologicznego produkcji peletów. Badania wykonano z uwagi na zbyt krótki okres bezawaryjnej pracy matrycy. W celu oceny przyczyn zniszczenia matrycy wykonano badania składu chemicznego oraz twardości materiału matrycy, dokonano obserwacji mikroskopowych miejsc zużycia oraz analizy w zakresie parametrów procesu eksploatacji oraz ogólnych warunków użytkowania granulatora. Stwierdzono rozbieżność składu chemicznego materiału granulatora od informacji zawartych w DTR. Zwrócono uwagę na ewentualny wpływ obróbki cieplnej oraz parametrów pracy na jego przedwczesne zniszczenie.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 2; 26-31
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of influence of operational dual-frequency load on durability of mobile vehicles bearing structures
    Badania wpływu obciążenia operacyjnego podwójnej częstotliwości na trwałość struktur nośnych pojazdów mobilnych
    Autorzy:
    Pidgurskyi, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313727.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bearing structures
    mobile vehicles
    measuring system
    struktury nośne
    pojazdy mobilne
    system pomiarowy
    Opis:
    The methods for assessing the operational load on mobile vehicles are analyzed. The methodology of experimental research of mobile vehicles loading is provided. The frequency composition of the stresses in the bearing structures of heavy load machines is studied. The methodology to assess the durability of frame structures under the application of dual-frequency load is proposed. The vibration influence on reduction of durability of bearing systems is evaluated.
    W pracy zaprezentowano metodę oceny obciążenia operacyjnego w odniesieniu do pojazdu mobilnego. Przedstawiono metodykę badań eksperymentalnych w zakresie załadunku pojazdów. Wyznaczenie współczynnika redukcji trwałości cyklicznej oparto o wyznaczenie częstości naprężeń generowanych w konstrukcji ramy pojazdu przy wymuszeniu obciążeniem o podwójnej częstotliwości.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1229-1232, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of ultrasonic testing, as an effective way of estimating durability and diagnosing operational capability of composite laminates used in aerospace industry
    Metody badań ultradźwiękowych, jako efektywny sposób szacowania trwałości oraz diagnozowania zdolności eksploatacyjnych laminatów kompozytowych stosowanych w lotnictwie
    Autorzy:
    Bieniaś, J.
    Jakubczak, P.
    Majerski, K.
    Ostapiuk, M.
    Surowska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366196.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    kompozyty
    odporność na udar
    porowatość
    badania ultradźwiękowe
    composites
    impact resistance
    porosity
    ultrasonic testing
    Opis:
    The paper presents selected issues in the field of exploitation research and the prediction capabilities of durability of composite laminates by ultrasonic methods used in the aerospace industry. Some research methods allow to set the quality parameters and operating in real aircraft structures. The study determined the relationship between the amplitude decrease of the ultrasonic wave and the level of porosity for hand lay-up manufactured glass / epoxy laminate using the method Through-Transmission of representative in C (TT C-Scan). In addition, showing the ability of amplitude attenuation imaging methods to detect and determine the extent of damage of high quality laminate and metal fiber composite after at low-dynamic velocity. It was specified real area an internal damage in FML laminates subjected to dynamic impact on low-energy, for which there was no visible damage in the outer layers. The study also determined the relationship between energy and the impact of dynamic surface area in testing laminates.
    W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia z zakresu badań zdolności eksploatacyjnych oraz prognozowania trwałości metodami ultradźwiękowymi laminatów kompozytowych stosowanych w przemyśle lotniczym. Wybrane metody badawcze umożliwiają określenie parametrów jakościowych jak i eksploatacyjnych rzeczywistych struktur lotniczych. W pracy określono zależność pomiędzy wartością spadku amplitudy fali ultradźwiękowej a poziomem porowatościdla wytworzonego metodą laminowania ręcznegolaminatu szklano/epoksydowego przy użyciu metody Through-Transmissionw zobrazowaniu w trybie C (TT C-Scan). Dodatkowo pokazano zdolność metody obrazowania tłumienia amplitudowego do wykrywania i określania wielkości uszkodzeń wysokojakościowych laminatów kompozytowych i metalowo włóknistych po uderzeniach dynamicznych o niskich prędkościach. Określono rzeczywiste pola powierzchni uszkodzeń wewnętrznych laminatów FML poddanych uderzeniom dynamicznym o niskich energiach, dla których nie odnotowano widocznych uszkodzeń w warstwach zewnętrznych. W pracy wyznaczono również zależność pomiędzy energią uderzenia dynamicznego a polem powierzchni uszkodzenia badanych laminatów.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 284-289
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cylinder liner wear as a function of selected physicochemical indicators of engine oil
    Autorzy:
    Chmielewski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097587.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    engine durability
    forecasting
    operational research
    trwałość silnika
    prognozowanie
    badania operacyjne
    Opis:
    The paper presents a new method of forecasting the durability of piston-rings-cylinder (PRC) liner assembly of the internal combustion engine on the basis of observed changes of physical and chemical properties of engine oil. Methods used so far for the durability evaluation of the PRC group required collecting information about the moments when the assembly reached its boundary state or used kinetic models of wear designed using accelerated research of real objects. In the proposed method, for the evaluation of durability of engine cylinders information gathered form engine oil is used. Course of changes of the proposed index of change intensity of kinematic viscosity at the temperature of 100°C - Cv100 allows for evaluation of the durability of PRC assembly of an IC engine. Obtained value was positively verified using forecasting method related to the technical criteria based on the assessment of the wear intensity.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 4; 60--64
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksploatacja rurociągów pary - diagnostyka i wnioski eksploatacyjne
    The operation of steam pipelines - diagnostics and operating conclusions
    Autorzy:
    Mężyk, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/181550.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
    Tematy:
    rurociągi pary
    diagnostyka
    wytrzymałość
    bezpieczeństwo eksploatacji
    steam pipelines
    diagnostics
    durability
    operational safety
    Opis:
    Materiały konstrukcyjne bloków energetycznych są eksploatowane w warunkach długotrwałego oddziaływania zmiennych pól naprężeń i temperatur oraz są narażone na oddziaływanie środowiska gazów i cieczy. Czynniki te powodują postępujące w czasie zmiany mikrostruktury materiałów i w rezultacie pogorszenie ich właściwości mechanicznych. Efektem wzrostu wartości i koncentracji naprężeń jest pękanie złączy spawanych i awarie elementów kształtowych instalacji. Szczególną opieką diagnostyczną należy objąć rurociągi wysokoprężne, eksploatowane przy wysokim ciśnieniu i temperaturze pary, połączenia rurociąg - turbina oraz zawory bezpieczeństwa w rurociągach pary wtórnie przegrzanej. Należy kontrolować system zamocowań oraz prowadzić badania diagnostyczne stanu naprężeń i stopnia degradacji struktury materiału. Zastosowanie w procesie diagnostycznym odpowiednich metod badawczych pozwala na formułowanie trafnych prognoz czasu bezpiecznej eksploatacji obiektów. Wśród metod tych szczególnie użyteczne są metody badań nieniszczących prowadzonych bezpośrednio na obiekcie. Generalnie o stanie rurociągów decyduje stan elementów poddanych największym obciążeniom eksploatacyjnym, tzw. elementów kryterialnych, którymi są elementy kształtowe, takie jak kolana, trójniki i czwórniki, a także obszary zmian średnic i grubości ścianek, co ma miejsce na styku rurociąg - trójnik, gdzie koncentracja naprężeń może powodować pękanie złączy spawanych.
    Construction materials of power units are operated under conditions of long-lasting variable stress and temperature fields and are exposed to the environment of gases and liquids. These factors cause the material microstructure to change over time and, as a result, deteriorate their mechanical properties. The effect of the increase in value and concentration of stress is the cracking of welded joints and failures of the molded parts of the installation. Particular diagnostic care should be extended to include high-pressure pipelines operated at high pressure and steam temperature, connections pipeline-turbine and safety valves in secondary superheated steam pipelines. It is necessary to control the fastening system and conduct diagnostic tests of the state of stress and the degree of degradation of the material structure. The use of appropriate research methods in the diagnostic process allows for the formulation of accurate time forecasts for the safe operation of facilities. Among these methods, non-destructive testing methods carried out directly on the site are particularly useful. In general, the condition of pipelines is determined by the condition of the elements subjected to the greatest operational loads, the so-called criterion elements, which are shaped elements, such as elbows, tees and cross-sections, as well as areas of changes in diameters and wall thicknesses, which takes place at the pipe-to-tee intersection, where the concentration of stresses may cause cracking of welded joints.
    Źródło:
    Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2018, T. 70, nr 4, 4; 39-44
    0137-9941
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the need for rope replacement in crane lifting equipment after change of crane operational parameters
    Autorzy:
    Kuľka, J.
    Mantič, M.
    Kopas, M.
    Faltinová, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102148.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    foundry bridge crane
    dynamic response of construction
    residual durability
    Opis:
    This article describes a specific analysis and evaluation process of a foundry crane installed in a steel mill. The main task was to analyse the possibility of increasing the lifting speed of the crane in order to improve the efficiency of the production process. The condition of the steel supporting structure of the given foundry crane was assessed by means of the performed experimental measurements and calculations. The present article describes the special experimental/analytical methodology for the evaluation of the crane steel construction and lifting and travelling mechanisms. Furthermore, the required modifications of the individual crane construction parts are explained.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 2; 226-230
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości wdrażania nowych technologii do procesów produkcyjnych na terenach wiejskich
    Analysis of implementing new operational and maintenance systems into production processes on rural areas
    Autorzy:
    Wanke, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238971.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    eksploatacja
    trwałość
    niezawodność
    bezpieczeństwo
    rolnicze środowisko pracy
    operating
    durability
    reliability
    work safety
    agricultural environment
    Opis:
    Rozwój produkcji roślinnej i zwierzęcej oraz zwiększające się zróżnicowanie wymagań stawianych maszynom rolniczym w gospodarstwach i firmach przetwórstwa rolno-spożywczego, wymaga ciągłej modernizacji sprzętu technicznego, który musi być dostosowany do zadań i cechować się dopasowanymi do możliwości ekonomicznych kosztami eksploatacji. Potrzebne są rozwiązania, umożliwiające racjonalne wykorzystanie nowych technologii oraz opracowanie trafnych strategii obsługiwania już istniejących systemów technicznych w procesach produkcyjnych na terenach wiejskich. Nawet w nowoczesnych konstrukcjach, pomimo stosowania systemów sterowania typu "on line" do ciągłego monitorowania pracy zespołów roboczych, nie udaje się osiągnąć wymaganego wskaźnika gotowości obiektów technicznych w losowo zmiennych warunkach użytkowania. Przedstawiona w opracowaniu idealizowana koncepcja rozwiązania sformułowanej problematyki może spowodować korzystne zmiany struktury trwałości modułów hierarchicznych pojedynczych maszyn i zwiększenie efektywności eksploatacji całych ciągów technologicznych.
    Development of the crop and animal production as well as an increasing diversity of the requirements towards farm machines on the farms and in agro-food processing companies, need a continuous modernization of technical equipment, which has to be adapted to the tasks and be characterized by operating costs in accordance with economic possibilities. Some solutions enabling an effective use of new technologies as well as working out the appropriate strategies of servicing technical systems just existing in production processes on the rural areas, are necessary.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2007, R. 15, nr 1 cz.2, 1 cz.2; 47-55
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości odzwierciedlenia warunków eksploatacyjnych i ich efektów w wybranym skojarzeniu toczno-ślizgowym
    The possibilities to reflect the operational conditions and their effects in the selected rolling-sliding contact
    Autorzy:
    Bąkowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197531.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    właściwości tribologiczne
    trwałość
    skojarzenie toczno-ślizgowe
    tribological properties
    durability
    rolling-sliding
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ najważniejszych czynników eksploatacyjnych, tj. obciążenia, poślizgu i prędkości, na właściwości tribologiczne, tj. zużycie i współczynnik tarcia, które są główną przyczyną zużycia zmęczeniowo-kontaktowego w badanym skojarzeniu toczno-ślizgowym. Otrzymanie zbieżnych efektów na stanowisku laboratoryjnym w odniesieniu do obiektu rzeczywistego umożliwiło sformułowanie końcowych wniosków niezwykle istotnych dla poprawy bezpieczeństwa w ruchu kolejowym oraz wydłużenia trwałości.
    The influence of the most important operational factors, ie load, slip and speed on the tribological properties, such as wear, friction coefficient, which is the main cause of wear fatigue in the rolling-sliding. Obtain convergent results as a laboratory for real object has enabled the formulation of final conclusions very important for improving rail safety and extend durability.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 7-10
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ imperfekcji wykonawczych konstrukcji kolejowych mostów stalowych na ich nośność doraźną i zmęczeniową
    Influence of executive imperfections of railway steel bridges construction on operational capacity and fatigue capacity
    Autorzy:
    Wysokowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390870.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    stalowe mosty kolejowe
    imperfekcja
    wada spoiny
    nośność
    zmęczenie
    steel railway bridges
    imperfections
    defect of weld
    load capacity
    fatigue
    durability
    Opis:
    W ostatnich latach w naszym kraju modernizowanych i przebudowywanych jest wiele odcinków linii kolejowych w tym głównie magistralnych. Większa cześć z nich dostosowywana jest do kolei o zwiększonych prędkościach. Wiąże się to z przebudową lub budową obiektów mostowych w tym mostów stalowych. Przedmiotowy referat dotyczy imperfekcji wykonawczych przebadanych przez autora konstrukcji mostów stalowych, które w ostatnim okresie zrealizowane zostały w ciągu wspomnianych wcześniej modernizowanych magistralnych linii kolejowych. Opisane imperfekcje polegają m.in. na odchyłkach geometrycznych konstrukcji od założonego projektu. Dotyczy to również wad spoin o różnym charakterze, które wystąpiły w newralgicznych elementach konstrukcji mostu. Celem referatu jest wykazanie wpływu imperfekcji na nośność doraźną i zmęczeniową konstrukcji mostowych. Autor wykazał, że stwierdzone imperfekcje mają istotny wpływ na trwałość zmęczeniową – szczególnie dotyczy to wad spoin, natomiast dużo mniejsze jest ich znaczenie dla nośności doraźnej.Analizy te autor wykonał w oparciu o sposoby teoretyczne, opracowane we wcześniejszych swoich pracach. Przy analizie posłużono się nowymi normami do projektowania konstrukcji stalowych z grupy eurokodów.
    In recent years, in our country are modernized and rebuilt several sections of railway lines, mainly main lines. The greater part is adapted to increased speeds. However, such an adaptation involve the reconstruction or construction of new bridges including steel ones. The paper concerns the executive imperfections of constructions of steel bridges which in recent years have been built in the modernized main railway lines. These imperfections consist of, among others, the geometric imperfections from the assumed construction project. This also applies to defects in welds of various types that occur in critical elements of bridge structure. The aim of this paper is to demonstrate the influence of imperfections on the load carrying capacity and fatigue of these structures. Author showed that the observed imperfections have a significant impact on the fatigue life - especially for weld defects, in the case of load carrying capacity their importance is much smaller. These analyses are performed by using the theoretical methods developed in previous reports. In the analysis new standards for the design of steel structures from Eurocodes group were used.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 71-78
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The possibilities of improving the operational characteristics of vehicle gear by the use of cylindrical arched tooth gear drive
    Возможности повышения эксплуатационных характеристик приводов транспортных средств за счет применения арочных цилиндрических зубчатых передач
    Autorzy:
    Ivanov, I.
    Rubin, P.
    Tarapanov, A.
    Kanatnikov, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375448.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    driving gear
    reliability
    tooth gearing durability
    cutting process
    arched tooth
    układ napędowy
    niezawodność
    trwałość zęba przekładni zębatej
    proces cięcia
    Opis:
    In this article, one of the most promising methods of increasing the operational characteristics of a vehicle gear by the use of cylindrical gear drives with arched teeth is presented. Despite a number of advantages, these gearings are not widely used due to design and manufacture complexity. Possible options of edge cutting machining of cylindrical gearwheel arched teeth are considered. The progressive process technology proposed by the authors combines the roughing by multi-purpose cutter head for bevel gear with circular tooth and finishing by cutter head with zero angle of cutting edge.
    В статье представлен один из перспективных способов повышения эксплуатационных характеристик приводов транспортных средств за счет применения цилиндрических передач с арочными зубьями. Несмотря на целый ряд преимуществ, такие передачи не имеют широкого распространения это связано сосложностью их проектирования и изготовления. Рассмотрены возможные варианты лезвийной обработки арочных зубьев цилиндрических колес. Авторами предложен прогрессивный технологический процесс. Сочетающий черновую обработку универсальными резцовыми головками для обработки конических колес скруговым зубом и чистовую - резцовыми головками с нулевым углом профиля.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 2; 61-66
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Costs of upgrading based on 131 railway line
    Koszty modernizacji na przykładzie linii 131
    Autorzy:
    Licow, Roksana
    Tomaszewski, Franciszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33519689.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    cost
    upgrading
    railway line
    technical parameters
    operational parameters
    track durability
    koszt
    modernizacja
    linia kolejowa
    parametry techniczne
    parametry eksploatacyjne
    trwałość toru
    Opis:
    In searching for the optimal use of the railway company's financial resources (PKP PLK) and the time of planning the repairs of the tracks, a track durability model was created. The model in its assumptions is based on the technical and operational parameters of the railway line No. 131. The article presents two variants of the process of track durability. The first variant concerns the cleaning of the track, the second one concerns the upgrading. For both variants, the costs of works related to the cleaning and upgrading works of the tracks were determined and the impact of these variants on the environment was determined. The article also presents the scope of upgrading works and works related to the continuous repairs of the railway surface.
    W poszukiwaniu optymalnego wykorzystania środków finansowych przedsiębiorstwa kolejowego (PKP PLK) oraz czasu planowania napraw torowisk stworzono model trwałości toru. Model w swych założeniach opiera się na parametrach techniczno – eksploatacyjnych linii kolejowej nr 131. W artykule przedstawiono dwa warianty procesu trwałości toru. Pierwszy wariant zakłada oczyszczenie toru, drugi przeprowadzenie modernizacji. Dla obu wariantów określono koszty prac związanych z oczyszczaniem i pracami modernizacyjnymi torowisk oraz określono wpływ tych wariantów na środowisko. W artykule przestawiono również zakres prac modernizacyjnych i prac związanych z naprawą ciągłą nawierzchni kolejowej.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 6-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Okresowe oceny stanu technicznego elewacji budynków Cz. 7. Elewacje z okładzin kamiennych przyklejanych do ścian
    Facades with stone cladding glued to the walls undoubtedly belong to the group of the oldest external wall finishing systems
    Autorzy:
    Runkiewicz, Leonard
    Kopyłow, Ołeksij
    Sieczkowski, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1848894.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    elewacja kamienna
    okładzina kamienna
    klejenie
    stan techniczny
    bezpieczeństwo użytkowania
    kontrola okresowa
    czynnik oddziaływania
    trwałość
    niezawodność
    stone facade
    stone cladding
    bonding
    technical condition
    operational safety
    periodic inspection
    impact factor
    durability
    reliability
    Opis:
    Elewacje z okładzinami kamiennymi przyklejanymi do ścian niewątpliwie należą do grupy najstarszych systemów wykończenia ścian zewnętrznych. Na systemy te składają się: okładziny kamienne, łączniki mechaniczne i zaprawy klejowe. Systemy te były często stosowane w Polsce na budynkach reprezentacyjnych w minionych epokach, często objętych opieką konserwatorów zabytków. Niestety czas, oddziaływania środowiskowe i antropogeniczne niekorzystnie wpływają na tego typu elewacje. Awarie omawianych systemów (ze względu na masę okładzin kamiennych) mogą powodować bardzo groźne skutki. Główne przyczyny awarii tych typów elewacji związane są z zaniedbaniami użytkowymi. Zminimalizowanie ryzyka wystąpienia awarii jest możliwe dzięki systematycznemu przeprowadzaniu okresowych ocen stanu technicznego tych elewacji. W artykule przedstawiono zasady przeprowadzania ocen elewacji z okładzin kamiennych oraz podstawowe zakresy czynności pozwalających określić ich stan techniczny. Opisano również metody eksperckie i badawcze pozwalające na diagnozowanie omawianych systemów elewacyjnych z wymaganymi dokładnościami.
    The system consists of: stone cladding, mechanical fasteners, adhesive mortars. These systems were often used in Poland on representative buildings from bygone eras, often under the care of the conservator. Unfortunately, time, environmental and anthropogenic impacts adversely affect this type of elevation. Failures of the discussed systems (due to the mass of stone cladding) can have very serious consequences. The main cause of failure of this type of systems is related to negligence in use. Minimizing the risk of failure is possible thanks to systematic periodic assessments of these building facades. The paper presents the principles of periodic assessments of stone facades and the basic scope of activities allowing to determine their technical condition. Also, expert methods are described which allow to diagnose the discussed facade systems with the required accuracy.
    Źródło:
    Builder; 2021, 25, 1; 9-13
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie powłok diamentopodobnych na elementy trące środków transportu wewnętrznego w przemyśle kruszywowym
    Using diamond-like carbon coatings to rubbing element of means of internal transport in aggregate industry
    Autorzy:
    Milewski, K.
    Kudliński, J.
    Pająk, M.
    Madej, M.
    Ozimina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317219.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przemysł kruszyw
    transport wewnątrzzakładowy
    środki transportu wewnątrzzakładowego
    powłoki diamentopodobne
    element tarcia
    przenośnik taśmowy
    zużycie eksploatacyjne
    uszkodzenia łożysk
    trwałość łożysk
    zużycie łożysk
    aggregate industry
    internal transport
    diamond-like carbon coatings
    friction element
    conveyor belt
    operational wear
    bearing durability
    bearing damage
    bearings wear
    Opis:
    W artykule omówiono wpływ zastosowania powłok diamentopodobnych na zużycie elementów trących w środkach transportu wewnętrznego w zakładzie przemysłu kruszywowego na przykładzie Trzuskawica S.A. Scharakteryzowano warunki środowiskowe w jakich pracują urządzenia w zakładzie przemysłowym. Przedstawiono przenośnik taśmowy jako urządzenie przeznaczone do transportu kruszywa, oraz omówiono najczęściej występujące w nim uszkodzenia. Zaproponowano zabezpieczenia elementów roboczych przenośników taśmowych w postaci przeciwzużyciowych powłok diamentopodobnych typu a-C:H. Do obserwacji próbek z naniesionymi powłokami użyto skaningowej mikroskopii elektronowej SEM. W pomiarach struktury geometrycznej powierzchni próbek pokrytych powłokami DLC, posłużono się profilometrem optycznym. Badania tribologiczne wykonano na testerze T-01M pracującym w skojarzeniu kula-tarcza. Przedstawione wyniki wykazały, że powłoki DLC charakteryzują się mniejszym współczynnikiem tarcia niż stal 100Cr6.
    In the article one has discussed the impact of the application of diamond-like carbon coatings on the wear of friction elements in means of internal transport in the plant of aggregate industry using Trzuskawica S.A. as an example. One has characterized the environmental conditions in which equipment is used in the plant. The conveyor is belt shown as a device intended to transport the aggregates and the most common damage appearing in it were also discussed. One has proposed security elements of operating conveyor belts in form of anti-wear diamond-like-carbon coatings of type a-C:-H. To observe samples with coating , the SEM scanning electron microscopy was used. In the measurements of geometric structure of the surface of samples coated with DLC coatings, optical profilometer was used. The testing was performed on the T-01M tester operating in ball - disc system. The results indicated that the DLC coatings have a lower coefficient of friction than steel 100Cr6.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 150-156
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-18 z 18

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies