Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operating characteristic" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-21 z 21
    Tytuł:
    Operating characteristic curves in monitoring of strength in ready-mixed concrete
    Autorzy:
    Bajorek, G.
    Kiernia-Hnat, M.
    Skrzypczak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069480.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    quality
    safety
    operating-characteristic curve
    concrete
    compliance criteria
    Opis:
    Statistical conformity criteria for compressive strength of concrete are the matter debate. Statistical criteria can have prejudicial effects to quality and safety of construction. The paper is concerned with the application of operating-characteristic curves to the monitoring of compressive strength in ready-mixed concrete. In this paper the crude Monte Carlo simulation method has been applied to obtain OC-curves for different compound conformity criteria and normal distribution type of concrete strength.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 2; 259--262
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Receiver operating characteristic analysis of the FeNO biomarker in the diagnosis of asthma
    Autorzy:
    Biesiadecki, Marek
    Galiniak, Sabina
    Bartusik-Aebisher, Dorota
    Aebisher, David
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/454725.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    asthma
    nitric oxide
    ROC curve
    Opis:
    Introduction. The fraction of exhaled nitric oxide (FeNO) is used as a non-invasive biomarker that reflects inflammation in the airways. It is so versatile that it used to control asthma severity as well as to monitor response to treatment. However, the exact cut-off point of the nitric oxide level which allows one to make a precise diagnosis of asthma is unclear. Aim. To examine the possibility of using advanced statistical methods such as receiver operating characteristic for the analysis of FeNO concentrations for improving the diagnosis of asthma. Materials and methods. Receiver operating characteristic (ROC) was used for analyzing results to determine levels of nitric oxide which may be a prognostic indicator of asthma. The studied group consisted of 111 children including 69 asthmatic patients, and 42 age- and sex-matched healthy subjects. Measurement of exhaled nitric oxide was conducted in all subjects included in this study. Results. FeNO level was higher in asthmatic patients. The analysis of results showed that the cut-off point for the FeNO concentration is 11.5 ppb. Sensitivity and specificity with the FeNO level allowed us to determine a value of the diagnostic variable of FeNO concentration of 14.0 ppb. A comparison of FeNO level and sex of the subjects showed there is no correlation between these parameters of patients. Conclusions. Currently, the FeNO measurement provides complementary d
    Źródło:
    European Journal of Clinical and Experimental Medicine; 2018, 4; 253-258
    2544-2406
    2544-1361
    Pojawia się w:
    European Journal of Clinical and Experimental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Classification Tree Based on Receiver Operating Characteristic Curves
    Drzewo klasyfikacyjne oparte na krzywych operacyjno-charakterystycznych
    Autorzy:
    Rossa, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/905692.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    classification tree
    Receiver Operating Characteristic curve
    goodness-of-fit test
    Opis:
    The paper deals with a new classification algorithm for discriminating between two populations. The proposed algorithm uses properties of a receiver operating characteristic function ROC(v) and a goodness-of-fit statistic proposed for testing the null hypothesis H₀ : ROC(v) = v against H₁ : ~ H₀.
    W artykule przedstawiono propozycję konstrukcji drzewa klasyfikacyjnego, wykorzystującą własności krzywych operacyjno-charakterystyczných oraz statystyki testu zgodności χ² dla weryfikacji hipotezy zerowej H₀ : ROC(v) = v przeciwko hipotezie H₁ : ~ H₀.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2006, 196
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On some Inferential Procedures for Receiver Operating Characteristic Curves
    O pewnych tekstach dla krzywych operacyjno-charakterystycznych
    Autorzy:
    Rossa, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906881.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    ROC curve
    goodness-of-fit tests
    Opis:
    In the paper two significance tests for receiver operating characteristic curves (ROC) are proposed. Both tests use an asymptotic χ² distribution of the test statistics.
    W pracy zaproponowano dwa testy istotności dla krzywych operacyjno-charakterystycznych (ROC), oparte na asymptotycznym rozkładzie statystyk testowych χ².
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2007, 206
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The fuzzy method in the compound conformity criteria of concrete strength as quality and safety control
    Autorzy:
    Skrzypczak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069283.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    quality
    safety
    fuzzy method
    operating-characteristic curve
    concrete
    compliance criteria
    Opis:
    Non-random uncertainty character connected with the evaluation and classification of concrete compressive strength, and also faults and disadvantages of statistical compliance criteria, were reasons to formulate a new fuzzy criterion of concrete strength assessment and classification procedure of produced concrete. Membership functions of mean value of compressive strength, included in conformity criteria, have been determined in the contribution on the basis of fuzzy-statistical experiment.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 2; 197--200
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the sequential probability ratio test to verification of statistical hypotheses
    Zastosowanie sekwencyjnych testów ilorazowych do weryfikacji hipotez statystycznych
    Autorzy:
    Pekasiewicz, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/904612.pdf
    Data publikacji:
    1997
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    sequential probability ratio test
    operating characteristic function
    average sample size
    Opis:
    The paper deals with some problems concerning the sequential probability ratio tests (SPRT) and their application to verifying simple and composite statistical hypotheses. Besides properties and examples of SPRT, there are presented advantages o f this group of tests and reasons why we cannot always apply them in practice.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 1997, 141
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Acceptance sampling plans from a truncated life test based on the power Lomax distribution with application to manufacturing
    Autorzy:
    Al-Nasser, Amjad D.
    Haq, Muhammad Ahsan ul
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1827524.pdf
    Data publikacji:
    2021-09-06
    Wydawca:
    Główny Urząd Statystyczny
    Tematy:
    acceptance sampling plan
    operating characteristic
    power Lomax distribution
    industry
    data analysis
    Opis:
    In this research, a new acceptance sampling plan for a truncated life test is presented, assuming that the quality characteristic follows the power Lomax distribution. The operating characteristic function values are calculated for the proposed sampling plan, jointly with the optimal sample size and the producer's risk for a selection of distribution parameters. Furthermore, a comparative study with other sampling plans is introduced to demonstrate the advantages of the proposed plan. Finally, a real-life example illustrating the applicability of the proposed sampling plan in a manufacturing company is discussed.
    Źródło:
    Statistics in Transition new series; 2021, 22, 3; 1-13
    1234-7655
    Pojawia się w:
    Statistics in Transition new series
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczenia osiowego strumienia magnetycznego w maszynie indukcyjnej metodą elementów skończonych
    Smoothing of the flux operating characteristic in electrical drives with field weakening
    Autorzy:
    Dębowski, A.
    Nowak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369623.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napędy elektryczne
    osłabianie pola
    wygładzanie charakterystyki zadawania strumienia
    Opis:
    The paper presents a particular problem with determining the permissible boundaries of the working area for two-zone asynchronous traction drive with high dynamic requirements, designed to work in a very broad range of motor rotational speed. A result of the procedure of maximizing the internal motor torque, based on an analysis of equations for drive steady-state model, is the family of nonlinear characteristics of the main magnetic flux values desired by the control system, expressed as a function of shaft rotational speed and parameterized with the selected values of the overhead line voltage. On the border between two areas - the first one, at low rotation of the motor shaft, when the magnetic flux remains constant, and the second one, when the magnetic flux is significantly weakened with the increase in shaft speed, these characteristics have asignificant discontinuity in the first derivative, ie. "edge". It can cause quite often unwanted oscillations in the driver control system operation during the dynamic transitions of a drive working point from one zone to another. The paper contains a proposal to reduce this phenomenon by applying a suitable technique of spline functions to smooth the characteristics of the magnetic flux reference values.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 147-152
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tests of LM2500 naval gas turbine with the objective of determining its operating characteristics
    Badania okrętowego turbinowego silnika spalinowego LM2500 w aspekcie wyznaczenia charakterystyk obrotowych
    Autorzy:
    Pojawa, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328063.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    silnik okrętowy
    turbinowy silnik spalinowy
    okrętowy układ napędowy
    charakterystyka obrotowa
    naval gas turbine
    naval power unit
    operating characteristic
    Opis:
    The article presents the results of preliminary tests concerning the determination of operating characteristics of the examined engine in steady states. The study concerned main propulsion engines of an Oliver Hazard Perry class frigate operated by the Polish Navy. The propulsion system of that frigate consists of two LM2500 marine gas turbine engines, reduction gear, shaft line and a controllable pitch propeller (CPP). The tests were conducted in the ship's engine room when the ship was at sea. Operating characteristics were determined on the basis of the measurements recorded over the entire load range of the engine, from minimum to rated load. During the tests, the load of both engines of the ship was simultaneous and balanced. In order to facilitate the comparison of the operating characteristics of the tested engines, as well as to make a reference to various weather conditions, the data obtained was reduced to standard day conditions. For the aforementioned characteristics approximation relations were determined using statistical analysis. The relations obtained may be utilized in technical diagnostics and for further studies concerning the engines examined in the present research study.
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących opracowania charakterystyk obrotowych obiektu badań, w stanach pracy ustalonej. Obiektem badań były silniki napędu głównego fregaty typu Oliver Hazard Perry będącej na wyposażeniu Marynarki Wojennej RP. Układ napędowy składa się z dwóch okrętowych turbinowych silników spalinowych LM 2500, przekładni redukcyjnej, linii wału oraz śruby napędowej o skoku nastawnym. Badania przeprowadzono podczas wyjścia okrętu w morze, w warunkach siłowni okrętowej. Do opracowania charakterystyk wykorzystano wyniki pomiarów zarejestrowane w zakresie obciążeń silników od minimalnego do nominalnego. Podczas badań silniki zostały poddane jednoczesnemu i równomiernemu obciążeniu. W celu umożliwienia porównywania charakterystyk badanych silników, jak również odniesienia ich do różnych warunków atmosferycznych, wyniki pomiarów na podstawie których je wyznaczono, sprowadzono do tzw. unormowanych warunków atmosferycznych. Dla przedmiotowych charakterystyk dokonano wyznaczenia zależności aproksymacyjnych z wykorzystaniem analizy statystycznej. Otrzymane zależności mogą być wykorzystywane na potrzeby diagnostyki technicznej oraz dalszych badań rozpatrywanego obiektu badań.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2011, 4(60); 65-70
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Największa różnica między rzędnymi charakterystyk planów pojedynczych
    Наибольшая разность между ординатами характеристик однократных планов
    The greatest difference between the ordinates of the operating characteristic curves of single sampling plans
    Autorzy:
    Oderfeld, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/742239.pdf
    Data publikacji:
    1953
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
    Źródło:
    Applicationes Mathematicae; 1953, 1, 3; 225-231
    1233-7234
    Pojawia się w:
    Applicationes Mathematicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energetic state parameters measurements of LM 2500 naval gas turbine for modeling and simulation purposes
    Autorzy:
    Pojawa, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133391.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    naval gas turbine
    operating characteristic of naval gas turbine
    LM 2500
    diagnostics
    energy research
    turbinowy silnik spalinowy
    charakterystyka robocza turbinowego silnika spalinowego
    diagnostyka
    badania energetyczne
    Opis:
    This article presents examples of results of energetic state parameters measurements of LM 2500 naval gas turbines operated by the Polish Navy. Currently in operation there are four LM 2500-type engines. In the near future, another LM 2500 engine will commence operations, along with a project 661M patrol ship. The energetic state parameters measurements covers the engine start-up process, their operation in idle mode and within the whole range of load variations, as well as stoppage of engine process. The article presents examples of characteristics specific to the above processes, determined based on the results of studies of this kind of engines. The results of these studies will be used to verify the modeling and simulation results of the internal energy processes occurring in this kind of engine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 215-221
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testing of modern common rail fuel injectors
    Badanie współczesnego wtryskiwacza paliwa układu common rail
    Autorzy:
    Osipowicz, T.
    Abramek, K. F.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134114.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    fuel injector
    compression ignition engine
    common rail system
    operating characteristic of fuel injector
    wtryskiwacz paliwa
    silnik o zapłonie samoczynnym
    układ common rail
    charakterystyka robocza wtryskiwacza paliwa
    Opis:
    This paper presents an analysis of the operation of modern Bosch Common Rail solenoid-controlled fuel injector of generation 2.5. This generation is the latest type of Bosch solenoid-controlled fuel injectors. The paper describes the operation of tested fuel injector, methods of its testing, verification of components and possible defects which may occur during operation. During the tests, the volume of fuel injection doses and return fuel doses was measured and the fuel injector was disassembled into individual components which were then tested using a specialist microscope.
    Artykuł przedstawia analizę pracy współczesnego elektromagnetycznego wtryskiwacza Common Rail Bosch generacji 2,5. Generacja ta jest najnowszym typem wtryskiwaczy elektromagnetycznych firmy Bosch. Referat opisuje działanie badanego wtryskiwacza, sposoby jego testowania, weryfikację podzespołów oraz ewentualne usterki jakie mogą występować podczas eksploatacji. Podczas badań zmierzono wielkości dawek wtrysku oraz powrotnych, parametr opóźnienia wtrysku paliwa oraz dokonano rozłożenia wtryskiwacza na elementy składowe, które zostały przebadane przy użyciu specjalistycznego mikroskopu.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 688-694
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka problemów eksploatacji suw czaniec w latach 2009-2010
    Characteristic of operating difficulties of wtp czaniec in the year 2009-2010
    Autorzy:
    Zimoch, I.
    Kotlarczyk, B.
    Nadolska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/399953.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    koagulacja
    stacja uzdatniania wody
    mętność
    uboczne produkty dezynfekcji
    coagulation
    water treatment plant
    turbidity
    disinfection by-products
    Opis:
    SUW Czaniec opiera swą produkcję na zasobach wód górskich pobieranych ze zbiornika Czaniec, charakteryzujących się intensywną zmianą jakości w czasie ulew i topnienia śniegu. Spływy powierzchniowe, jaki i zwiększenie przepływu w korytach rzek i potoków skutkują napływem ładunku zanieczyszczeń do zbiornika w Czańcu, co powoduje takie zwiększenie mętności i barwy, iż układ technologiczny uzdatniania wody nie jest w stanie zatrzymać zanieczyszczeń w wymaganym stopniu. Zjawiska gwałtownych zmian jakości wody w źródle, nabrały w ostatnich latach na sile, czego bezpośrednim efektem są wymuszone postoje technologiczne SUW Czaniec. W artykule przedstawiono pełną charakterystykę warunków technologicznych eksploatacji SUW w zmiennych okolicznościach produkcji wody. Integralnym elementem opracowania jest ocena efektów technologicznych wraz z analizą ekonomiczną eksploatacji stacji.
    Water production of WTP Czaniec is based on mountain water resources. The water intake is located at the Czaniec reservoir. During downpour and snow's melting raw water has intensive changed of quality. Increase of water colour and turbidity in Czaniec reservoir have resulted from the flood run-off in river- bed and stream as well as earth flow, hence in the technological system of water treatment arises difficulties of correct water purification. Te effect of rapid water changes in source increases at last year, witch are direct results of forced shutdowns of water production of WTP Czaniec. The article presents a full characterization of the technological conditions of service at varying circumstances WTP water production. An integral element of the study is to assess the effects of technology along with the economical analysis of the WTP operating.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2011, 26; 257-268
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka warunków eksploatacji wybranej kategorii pojazdów w ruchu miejskim, pozamiejskim i autostradowym
    Characteristic of operating conditions for selected category of vehicles in motion on urban roads, rural roads and on highways
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Grabara, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311314.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rzeczywisty ruch drogowy
    samochody osobowe
    przebiegi prędkości
    macierz dyskretnych stanów ruchu
    real traffic conditions
    personal car
    driving patterns
    matrix of discrete classes of motion states
    Opis:
    W pracy przedstawiono charakterystykę warunków eksploatacji wybranej kategorii samochodów osobowych opracowaną na podstawie badań drogowych. Badania przeprowadzono w warunkach rzeczywistego ruchu na drogach miejskich, pozamiejskich oraz na autostradzie. W trakcie jazdy rejestrowano chwilową prędkość ruchu samochodu poprzez odczyt z systemu OBD z częstotliwością 1 Hz. Po przeprowadzeniu wstępnej analizy zarejestrowanych przebiegów prędkości obliczono chwilowe przyspieszenia i opóźnienia w ramach każdego ze zrealizowanych przejazdów. Następnie w celu scharakteryzowania warunków eksploatacji zastosowano macierze dyskretnych klas stanów ruchu. Każda z dyskretnych klas stanów ruchu obejmuje ustalony przedział chwilowych wartości prędkości oraz przyspieszenia pojazdu.
    Paper presents an empirical characteristic of operating conditions for selected category of passenger vehicles. Driving patterns was obtained during measurements performed in real traffic. In measurements vehicles moved on urban roads, rural roads and on highway. Instantaneous velocity was collected with frequency equal to 1 Hz from OBD system. After preliminary data analysis instantaneous acceleration was calculated for each of the recorded driving patterns. Then a matrix of discrete classes of motion states was applied in order to characterize operating conditions. Single class represents established range of instantaneous values of velocity and acceleration.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 41-44
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rzeczywista eksploatacja trakcyjna silnika a warunki przyjmowane w teście homologacyjnym
    Real engine operating conditions in comparison with these in type approval driving cycle
    Autorzy:
    Adamski, W.
    Brzozowski, K.
    Nowakowski, J.
    Praszkiewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317111.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rzeczywisty ruch drogowy
    silnik o zapłonie iskrowym
    test
    NEDC
    charakterystyka warunków eksploatacji silnika
    real traffic conditions
    spark ignition engine
    driving cycle
    characteristic of engine operating conditions
    Opis:
    W ramach pracy analizowano warunki rzeczywistej eksploatacji trakcyjnej. Przeprowadzono badania drogowe w celu rejestracji parametrów charakteryzujących warunki eksploatacji silnika o zapłonie iskrowym, spełniającego normę emisji spalin EURO 5, będącego źródłem napędu samochodu miejskiego. Badania te zrealizowano w warunkach rzeczywistego ruchu w strumieniu pojazdów. W trakcie jazdy zarejestrowano prędkość ruchu samochodu, prędkość obrotową silnika oraz stopień obciążenia silnika. Opracowanie danych uzyskanych w ramach zarejestrowanych serii pomiarowych pozwoliło na określenie charakterystyki eksploatacji trakcyjnej silnika przy założeniu równościowych udziałów warunków ruchu miejskiego, pozamiejskiego i autostradowego. Uzyskaną charakterystykę porównano z charakterystyką eksploatacji silnika rozpatrywanego samochodu opracowaną na podstawie badań na hamowni podwoziowej zrealizowanych w teście homologacyjnym NEDC.
    Paper presents an analysis of engine operating conditions in real traffic. Parameters used to characterization of engine operating conditions were collected by measurements for a urban type car with spark ignition engine which fulfill EURO 5. Measurements were performed in real traffic situations. Instantaneous vehicle velocity, rotational speed of engine and engine’s torque were recorded during car motion. In the next step the characteristic of engine operating conditions was formulated. It was made with assumption of equally part of urban, rural and highway types of motion. Finally the characteristic was compared with other one obtained on the base of test stand measurementsfor the NEDC driving cycle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 37-40
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristic load states of a tractor engine under farm operating conditions
    Charakterystyczne stany obciazen silnika ciagnikowego eksploatowanego w warunkach gospodarstwa rolnego
    Autorzy:
    Sedlak, P.
    Koniuszy, A.
    Stawicki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792306.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    farm tractor
    tractor engine
    load status
    operating condition
    combustion engine
    U 912 tractor
    farm
    Lubuskie province
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computational fluid dynamics simulations of small capacity Kaplan turbines
    Autorzy:
    Kaniecki, M.
    Krzemianowski, Z.
    Banaszek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175414.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hydraulic Kaplan turbine
    CFD simulations
    determination of operating parameters
    cam curve characteristic
    hill diagram
    Opis:
    In the presented paper authors focused on numerical analysis of the flow through selected constructions of Kaplan and semi-Kaplan machines. The paper contains three computation examples; each of them concentrates on different aspects of computational fluid dynamics (CFD) utilization. The numerical tests of various turbulent models for Kaplan turbine CFD applications, numerical determination of the cam curve characteristic and numerical analysis of operating parameters of the semi-Kaplan machine have been presented. The methodology of the implemented numerical computations and final results of calculations have been discussed in each of the presented study cases.
    Źródło:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2011, 123; 71-84
    0079-3205
    Pojawia się w:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Torque characteristic of SI engine in dynamic operating states
    Autorzy:
    Bera, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133593.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    engine torque
    dynamic states
    engine characteristics
    artificial neural network
    moment obrotowy silnika
    stany dynamiczne
    charakterystyka silnika
    sztuczne sieci neuronowe
    Opis:
    The article presents torque characteristic of the engine in dynamic operating conditions as a function of engine speed and throttle opening angle. All mentioned parameters are analyzed as independent variables over time. To develop such a characteristic an artificial neural network is used. The training data were obtained from measurements carried out on the test bench on SI engine. The operating states reflect all possible configurations of these parameters, which may occur during use of the vehicle in real traffic conditions. The article shows design of an artificial neural network that allows to designate the required dependences. Moreover, it describes the fit of the model to the measurement data, which clearly indicates its correctness. Then the developed characteristic in dynamic states is compared with the characteristic in static working states. The differences between them for selected cases of engine operation states are presented. It shows the versatility of the presented method.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 175-180
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urządzenie i przebieg badań w procesie certyfikacji przeciwpożarowych hydrantów zewnętrznych
    Technical device and scientific research methods for certification testing of fire hydrants
    Autorzy:
    Samborski, T.
    Matras, E.
    Kozioł, S.
    Matecki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257074.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    hydrant zewnętrzny
    trwałość
    charakterystyka hydrauliczna
    wytrzymałość
    obciążenie robocze
    fire hydrant
    endurance
    hydraulic characteristic
    resistance
    operating load
    Opis:
    W artykule przedstawiono budowę urządzenia i przebieg badań w procesie certyfikacji zewnętrznych hydrantów pożarniczych oraz przykładowe wyniki przeprowadzanych za jego pomocą testów. Rozwiązanie techniczne urządzenia i realizowane za jego pomocą procedury badawcze służą do certyfikacji na zgodność z najnowszymi normami europejskimi i są wykorzystywane w procedurach dopuszczania hydrantów do stosowania w systemie bezpieczeństwa powszechnego.
    The article presents the structure and principle of the operation of a device used for certification testing of outer fire hydrants and the results of the testing processes. Technical solution of a device and scientific research procedures to be applied during testing are in line with the latest European norms concerning admission scheme for hydrants as fit for use in public safety system.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 3; 219-228
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiarowe wyznaczanie charakterystyk sterowania silników indukcyjnych pracujących z minimalnymi stratami mocy
    Determination of control characteristics of induction motors operating under minimal power losses condition by measurements
    Autorzy:
    Banach, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158434.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    silnik indukcyjny
    charakterystyka sterowania
    napięcie optymalne
    minimalizacja strat mocy
    praca energooszczędna
    induction motor
    control characteristic
    optimal voltage
    power losses minimisation
    energy saving operation
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę pomiaru charakterystyk sterowania indukcyjnych silników klatkowych pracujących z minimalnymi stratami. Opisana metoda bazuje na maksymalizacji mocy wydawanej. Dla założonej wartości mocy pobieranej Pin = const. dokonuje się zmian wartości napięcia zasilającego i wyznacza sprawność silnika, rys. 2. Optymalna wartość napięcia wystąpi dla maksymalnej sprawności tzn. dla maksimum mocy na wale silnika. Zakładając szereg wartości mocy pobieranej można sporządzić charakterystykę sterowania tj. napięcia optymalnego w funkcji mocy na wale Uopt = f (P) lub momentu obciążenia Uopt = f (Ts). Dużym ułatwieniem przy wykonywaniu pomiarów jest zastosowanie miernika parametrów sieci używanego do pomiaru mocy pobieranej z sieci przez silnik indukcyjny. Pozwala to na szybkie i sprawne przeprowadzenie pomiarów. Wg opracowanej metody sporządzono charakterystyki sterowania dla indukcyjnego silnika klatkowego o mocy PN = 1,1 kW przedstawione na rys. 4 oraz dla indukcyjnego silnika pierścieniowego o mocy PN = 0,8 kW, rys. 5. Charakterystyki te wyznaczono dla pięciu wartości częstotliwości napięcia zasilającego fs = 10, 20, 30, 40, 50 Hz. Badane silniki były obciążane hamownicą prądu stałego. Opisana metoda możne znaleźć zastosowanie w badaniach laboratoryjnych dotyczących napędów energooszczędnych, jak również w praktycznej realizacji sterowania takimi układami.
    The paper presents the method for measuring the control characteristics of induction motors operating under minimum power losses condition. The described method is based on the output power maximisation. For the assumed input power value Pin = const., there are made the changes of the supplied voltage value and the motor efficiency is determined, Fig. 2. The optimal voltage value occurs at the maximal efficiency i.e. for the maximum shaft power. Assuming the input power values, it is possible to determine the control characteristic i.e. the optimal voltage as a function of the shaft power Uopt = f (P) or the load torque Uopt = f (Ts). Measurements can be taken much easier in case of using a power net analyser for measurements of the induction motor input power. This meter allows taking measurements fast and efficiently. Using the described method there were determined the control characteristics for the squirrel cage induction motor of rated power PN = 1,1 kW (Fig. 4) and the slip ring induction motor of rated power PN = 0,8 kW (Fig. 5) for five values of the supply voltage frequency fs = 10, 20, 30, 40, 50 Hz. The investigated induction motors were loaded with a d.c. generator. The described method can be used for laboratory test of energy saving drives as well as practical realisation of control for these drives.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 4, 4; 301-304
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiana geometrycznych cech współpracujących powierzchni miarą intensywności procesu zużywania ostrzy skrawających
    Changes of geometric characteristic features of co-operating surfaces as measur of intensity of cutting edges wear process
    Autorzy:
    Mikołajczyk, Jarosław Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204851.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wydawnictwo AWART
    Tematy:
    cutting edge
    wear process
    geometric change of edge
    additive modifying working fluid
    krawędź cięcia
    proces zużycia
    geometryczna zmiana krawędzi
    Opis:
    Przedmiotem badań opisanych w niniejszej pracy jest proces zużywania elementów pary ciernej ze stykiem konforemnym zachodzący w obecności medium eksploatacyjnego z dodatkiem modyfikującym o zdefiniowanym składzie. Proces zużywania analizowano w aspekcie zmiany cech geometrycznych współpracujących elementów, a więc wielkości, najczęściej wykorzystywanych jako wskaźniki zużycia narzędzi skrawających
    The subject of the investigations described in this paper is the process of wear of friction pair elements with conformal contact occurring in the presence of operating medium with a modifying additive of defined composition. The wear process was analyzed in terms of changing geometric characteristic features of cooperating elements, i. e. size, most often used as indicators of wear of cutting tools.
    Źródło:
    Obróbka Metalu; 2023, 1; 50--54
    2081-7002
    Pojawia się w:
    Obróbka Metalu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-21 z 21

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies