Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "oil system" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 158
Tytuł:
Considerations regarding qiling system for offshore wind turbines
Autorzy:
Panaitescu, M.
Panaitescu, F. V.
Panait, P. G.
Scupi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201414.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
modeling and simulations
simulation study
wind turbine
lubricating oil system
wind loads
wind influence
floating wind farms
lubricating oil analysis
Opis:
Power from renewable sources would play a key role in the future of electricity .The wind energy is one of the goal of EU's commitment, which want to develop offshore wind potential [1], [2]. Lubrication of wind turbines is very important for maintenance [3] . The purpose of this paper is to present some considerations about monitoring oiling system. This system monitors kinematic data in real time. The importance of monitoring real data with this system help us to simulate lubrication for various types of wind turbine reducers in order to choose the optimal form of the lubrication system and for good maintenance.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 563--567
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Desulfurization of Crude Oil by Laboratory Developed Multipumping Flow Injection Analysis System with Optimization by Response Surface Methodology
Autorzy:
Hadi, Ahmed Abdulrazzaq
Ali, Ali Abdulkhabeer
Khathi, Mohammed Turki
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202370.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
multi-pumping flow system
desulfurisation
response surface
optimal conditions
Opis:
Sour crude oil is the crude oil that contains a high level of sulfur impurity. It can be toxic and corrosive. Before this lower-quality crude can be processed into other crude oil derivatives, the sulfur content must be reduced, raising the processing cost. A homemade semi-automated multipumping flow analysis system was constructed, consisting of several parts available on the local markets and at low economic costs to decrease the sulfur content of crude oil samples collected. The central composite design (CCD) and response surface methodology (RSM) have been used for modeling and optimization. The effects of the operational parameters, including polar and nonpolar solvent types, solvent flow rates (10–40 ml/min), mixing coil lengths (120–200 min), temperature (30–60 °C), and solvent entry time to the system (0–60 sec) were studied. Experimental and theoretical applications were made to determine the optimal sulfur content, which came out to be 1.438 and 1.395 wt.%, respectively. This system evaluated the effectiveness of the sulfur removal content for actual heavy crude oil by experimentally and theoretically to be 65.73 and 66.75% respectively. The semi-automated system was applied successfully to reduce the sulfur content in a highly sensitive and accurate way.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 2; 328--339
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of effective sealing units for oil and gas equipment in the oil and gas production system
Opracowanie skutecznych zespołów uszczelniających dla urządzeń naftowych w systemie wydobywczym ropy i gazu
Autorzy:
Hasanov, Ilman I.
Guliyev, Agali A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31343886.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
oil and gas equipment
sealing element
stress-strain state
tightness
self-sealing
seizing value
force-deformation
physical wear
durability
urządzenia przemysłu naftowego
element uszczelniający
stan naprężenie-odkształcenie
samouszczelnianie
wartość zatarcia
siła
odkształcenie
zużycie fizyczne
trwałość
Opis:
The paper presents the results of many years of experience in studying the efficiency of sealing units in the conditions of their operation in the oil and gas production system, as well as the influence of technological parameters that ensure normal operation and protect them from failure due to leakage through the working surface of the seals in the friction zone. In addition, according to the results of practical studies, it has been established that, in order to improve the elastic properties, for example, of cup springs of a direct-flow valve, we calculated heat treatment of the operational values of spring compression for various material thicknesses. The work of the elastic elements of the packer was improved mainly by the design, and the optimal parameters for the development of the elastic element of the packer were determined. The study of the stress-strain state of the sealing element of packers during setting and improving its performance is of both practical and scientific interest. One of the factors that significantly affect operation of pumps is the fluid leakage in valve assemblies in order to identify the effect of the above parameters on tightness based on a preliminary theoretical analysis. Comparison of data during the study showed that the flow rate of work with low viscosities is greater than with high viscosities. The technological processes of hardening the parts of the shut-off assembly of X-mas tree valves, to increase their reliability, are considered. The dependence of the compression force of the spring and its deformation because of geometric parameters of the disk springs has been determined; it has been found that the residual deformation of the disk spring after collapse has a negative effect on tightness. Calculations show that the amount of leakage of the elastic elements in the sealing assembly should not exceed ≤0.309, since the seal at the value of elastic energy deformation provides a self-compacting mode. Thus, the degree of uneven pressing of the seat to the surface of the gate and its regulation to prevent leakage is practically determined.
Artykuł przedstawia wyniki wieloletnich doświadczeń w badaniu skuteczności zespołów uszczelniających, w warunkach ich pracy w systemie wydobywczym ropy i gazu, jak również wpływ parametrów technologicznych zapewniających ich normalną eksploatację i zabezpieczających je przed awarią spowodowaną wyciekiem przez powierzchnię roboczą uszczelnienia w strefie tarcia. Ponadto, zgodnie z wynikami badań o charakterze praktycznym, ustalono, że aby poprawić właściwości sprężyste, np. sprężyn talerzowych zaworu bezpośredniego przepływu, obliczono obróbkę cieplną wartości eksploatacyjnych ściśnięcia sprężyny dla różnych grubości materiału. Praca elementów sprężystych uszczelniacza została poprawiona głównie dzięki projektowi oraz ustalono optymalne parametry dla budowy elementu sprężystego uszczelniacza. Badania stanu naprężenie-odkształcenie elementu uszczelniającego uszczelniacza w czasie posadowienia oraz poprawa jego działania są interesujące zarówno ze względów praktycznych, jak i naukowych. Jednym z czynników znacząco wpływających na pracę pomp jest wyciek płynu w zespołach zaworów, co pozwoliło na określenie wpływu powyższych parametrów na szczelność w oparciu o wstępną analizę teoretyczną. Porównanie danych w czasie badania wykazało, że prędkość przepływu pracy z niskimi lepkościami jest większa niż z wysokimi lepkościami. Rozważane są procesy technologiczne utwardzania części zespołu odcinającego zaworów choinkowych w celu zwiększenia ich niezawodności. Ustalono zależność siły ściskania sprężyny i jej odkształcenia ze względu na parametry geometryczne sprężyn talerzowych; stwierdzono, że odkształcenie resztkowe sprężyny talerzowej po zgnieceniu ma negatywny wpływ na szczelność. Obliczenia wykazują, że wielkość wycieku elementów sprężystych w zespole uszczelniającym nie powinna przekraczać ≤0,309, gdyż uszczelnienie przy wartości odkształcenia energii sprężystej zapewnia tryb samoczynnego zagęszczania. Tak więc stopień nierównomiernego dociśnięcia gniazda do powierzchni zasuwy i jego regulacja w celu przeciwdziałania wyciekowi został praktycznie określony.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2023, 79, 7; 464-472
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method for calculating the individual hydrocarbon composition from the accumulated fractional composition of oil and condensate samples
Metoda obliczania jednostkowego składu węglowodorów na podstawie skumulowanego składu frakcyjnego próbek ropy naftowej i kondensatu
Autorzy:
Karimova, Arifa Q.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31348266.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
oil
composition
asphaltene-resinous substances
hydrocarbon gases
chemical properties
paraffins
mixtures of pure components
gas condensate system
individual hydrocarbon
Watson characteristic factor
high degree of correlation
ropa
skład
substancje asfaltenowo-żywiczne
gazy węglowodorowe
właściwości chemiczne
parafiny
mieszanina czystych składników
systemy gazowo-kondensatowe
pojedynczy węglowodór
współczynnik Watsona
wysoki stopień korelacji
Opis:
The composition of oils is the main source of information that enables the evaluation and modeling of their physical, thermal and chemical properties (including their critical properties) across a wide range of state parameters. The more comprehensively the composition of oils is analyzed, the more precise information is provided for calculations and problem-solving in the field of oilfield mechanics and related areas, such as the extraction, preparation, transportation, and processing of oils and their fractions. The principal constituents of oils are hydrocarbons. Oils contain hydrocarbons of three homologous series: paraffins, naphthenes and aromas. In oils, there may be hydrocarbons of a mixed composition containing both naphthenic and aromatic rings. In addition to hydrocarbons, oils also contain oxygen, sulfur, nitrogen and other constituents. These compounds are the primary elements of asphaltene-resinous substances (ARS) found in oil. They are characterized by high relative densities (often exceeding 1 g/cm<sup>3</sub>), dark coloration, and relative chemical instability when exposed to elevated temperatures, oxygen, adsorbents, etc. The composition of asphaltene-resinous substances encompasses a wide range of substances. The validity of the proposed technique is justified by the observation that the data of molecular weight, Watson characteristic factor, and experimental density calculated from molar compositions should align on the same surface with a high degree of correlation. In addition, the experimental and calculated values, in terms of molecular composition, of molecular weights should lie on a straight line passing through the origin of coordinates with a slope coefficient equal to unity and exhibit high degree of correlation.
Skład ropy jest głównym źródłem informacji umożliwiającym ocenę i modelowanie jej właściwości fizycznych, termicznych i chemicznych (włącznie z właściwościami krytycznymi) w szerokim zakresie parametrów stanu. Im bardziej dokładnie analizowany jest jej skład, tym dokładniejsze informacje są dostarczane na potrzeby obliczeń i rozwiązywania problemów w dziedzinie mechaniki złóż ropy i powiązanych obszarach, takich jak wydobycie, przygotowanie, transport i przetwarzanie rop i ich frakcji. Głównymi składnikami ropy są węglowodory. Ropa zawiera węglowodory z trzech szeregów homologicznych: parafiny, nafteny i aromaty. W skład ropy mogą wchodzić węglowodory o mieszanym składzie, zawierające zarówno pierścienie naftenowe, jak i aromatyczne. Oprócz węglowodorów, ropa zawiera także tlen, siarkę, azot i inne składniki. Związki te są podstawowymi składnikami substancji asfaltenowo-żywicznych (ARS) występujących w ropie naftowej. Charakteryzują się one wysoką gęstością względną (często przekraczającą 1 g/cm3), ciemnym zabarwieniem i względną niestabilnością chemiczną po ekspozycji na działanie podwyższonych temperatur, tlenu, adsorbentów itp. Skład substancji asfaltenowo-żywicznych obejmuje szeroki zakres substancji. Uzasadnieniem proponowanej techniki jest fakt, że dane dotyczące masy cząsteczkowej, współczynnika Watsona i gęstości eksperymentalnej obliczonej na podstawie składu molowego powinny znajdować się na tej samej powierzchni z wysokim stopniem korelacji. Ponadto, wartości eksperymentalne i obliczone w odniesieniu do składu molekularnego mas cząsteczkowych powinny znajdować się na linii prostej przechodzącej przez początek współrzędnych ze współczynnikiem nachylenia równym jedności i wykazywać wysoki stopień korelacji.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2023, 79, 11; 730-735
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik lotniczy jako obiekt badań tribologicznych
Aero-engine as the object of tribological research
Autorzy:
Nidzgorska, Adrianna
Witoś, Mirosław
Perczyński, Jerzy
Kułaszka, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38933889.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
lotnictwo
tarcie
diagnostyka
badanie tribologiczne
silnik lotniczy
instalacja olejowa
aviation
friction
diagnostics
tribological testing
aero-engine
oil system
Opis:
Podczas pracy silników lotniczych (turbinowych i tłokowych) występują procesy zużycia w węzłach tribologicznych, które w znaczny sposób wpływają na niezawodność i bezpieczeństwo eksploatacji statków powietrznych. W artykule przedstawiono aspekty diagnostyki tribologicznej silników lotniczych bazującej na okresowych badaniach próbek środka smarnego w laboratoriach. Na początku przedstawiono obiekt badań z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych, parametrów pracy i stosowanych środków smarnych oraz podstawy teoretyczne badań tribologicznych. Następnie opisano metody badań stosowane w diagnostyce tribologicznej silników lotniczych, uwzględniając procesy starzenia i zanieczyszczenia środków smarnych, normy, metodyki badawcze i doświadczenia eksploatacyjne opisane w literaturze, w tym krzywą podatności eksploatacyjnej. Możliwości metod badawczych zobrazowano wynikami z okresowych badań tribologicznych silników turbinowych, uzyskanymi w akredytowanym laboratorium diagnostyki systemów tribologicznych. W dalszej części wskazano rolę analizy trendu i kryteriów statystycznych w procesie diagnozowania i zarządzania ryzykiem eksploatacji silników lotniczych, eksploatowanych zarówno według stanu technicznego, jak i planowanych obsług technicznych (resursów). Zasygnalizowano możliwość poprawy wiarygodności diagnostyki tribologicznej silników lotniczych na bazie doświadczeń z przemysłu – monitorowania wybranych parametrów tribologicznych w czasie rzeczywistym. W podsumowaniu wskazano na wysoką efektywność i rolę diagnostyki tribologicznej w utrzymaniu bezpieczeństwa eksploatacji floty różnych typów statków powietrznych.
During the operation of aero-engines (turbine and piston engines), wear processes occur in tribological nodes, which significantly affect the reliability and safety of flight operations. This paper presents aspects of tribological diagnostics of aircraft engines based on periodic testing of lubricant samples in laboratories. Firstly, the object of research with its design features, operating parameters and used lubricants is presented, as well as the theoretical basis of tribological testing. This was followed by a description of the testing methods used in tribological diagnostics of aero-engines, taking into account lubricant degradation and contamination processes, standards, testing methodologies and operating experience described in the literature, including the machine failure curve. Next, the capabilities of the testing methods are illustrated with results from periodic tribological testing of turbine engines, obtained at an accredited tribological systems diagnostics laboratory. In the following section, the role of trend analysis and statistical criteria in the process of diagnosing and managing the risk of operation of aero-engines, exploited according to both their technical condition and planned maintenance, was indicated. Then, the possibility of improving the reliability of tribological diagnostics of aero-engines on the basis of experience from industry - real-time monitoring of selected tribological parameters - was signalled. In conclusion, the high efficiency and role of tribological diagnostics in maintaining the operational safety of a fleet of different aircraft types is indicated.
Źródło:
Journal of KONBiN; 2023, 53, 3; 87-128
1895-8281
2083-4608
Pojawia się w:
Journal of KONBiN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the influence of hydraulic fluid quality on external gear pump performance
Autorzy:
Novaković, Borivoj
Radovanović, Ljiljana
Zuber, Ninoslav
Radosav, Dragica
Đorđević, Luka
Kavalić, Mila
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087006.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
hydraulic system
press
fluid
oil
degradation
filtration
external gear pump
measurement
efficiency
Opis:
The basis of every hydraulic system is based on energy transformations, which are realized through hydraulic working fluid. Hydraulic oils are certainly subject to changes within their structure, meaning the basic characteristics and parameters of hydraulic oil, such as density, viscosity, humidity. The oils that are exploited are exposed to the process of degradation, which largely leads to significantly poorer quality of hydraulic fluid. The paper deals with the influence of changes in the characteristics of the hydraulic fluid on the hydraulic operating parameters of the gear pump installed on the hydraulic press. The parameters refer to pressure, flow, and temperature, as well as the quality of hydraulic oil, which affects the volumetric efficiency of the pump, and the results presented in the conclusion are based on the measured values of parameters before and after corrective measures. The control of parameters aims to increase the efficiency and reliability of the hydraulic system, a way of modern detection of deviations of parameters from standard, required values.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 2; 260--268
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biologized Technologies for Cultivation of Field Crops in the Organic Farming System of West Kazakhstan
Autorzy:
Nasiyev, Beybit Nasiyevich
Bekkaliyeva, Aidyn Kanatovna
Vassilina, Tursunay Kazhymuratovna
Shibaikin, Vladimir Anatol'evich
Zhylkybay, Ainur Malikovna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173333.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
biologized technology
barley
safflower
yield
fodder
energy value
protein value
oil content
Opis:
In studies aimed at expanding the range of the organic farming system, the authors studied the comparative productivity of such field crops like barley and safflower cultivated with the use of traditional and biologized technologies. The use of biological preparations and organic biofertilizers of the latest generation was studied as a biologized technology on barley and safflower crops. As shown by the experimental data, with the biologized technology in the conditions of the zone in question, the yield of barley increased by 27.02% compared to traditional technologies, the harvest of protein increased by 0.02 t/ha, and the energy value by 2.25 GJ/ha. In this work, it was concluded that the use of the biologized technology of barley and safflower cultivation was important to improve the efficiency of agricultural landscape management in the system of organic farming, which constitutes the scientific novelty of the study.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 8; 77--88
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of multiple passes through a dynamic membrane on the properties of w/o emulsions
Autorzy:
Frankiewicz, Adrianna
Różański, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202887.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
DMTS system
dynamic membrane
water-in-oil
premix membrane emulsification
membrane homogenization
system DMTS
membrana dynamiczna
woda w oleju
emulgowanie membranowe premiksu
homogenizacja membrany
Opis:
Conventional membranes used in the process of premix membrane emulsification are prone to fouling, especially when biopolymers are employed as surfactants. An alternative to conventional membranes are dynamic membranes consisting of an unconsolidated porous medium. Dynamic membranes have the advantage of enabling easy cleaning of the inside of the pores. Experimental research carried out to date has focused on the application of hydrophilic dynamic membranes composed of glass microbeads for producing o/w emulsions. The aims of this study were to determine the efficiency of droplet size reduction in a w/o emulsion when passed through a dynamic hydrophobic membrane consisting of a bed of irregular polymer particles, and to assess the effect of multiple membrane passes on the properties of the w/o emulsion. The dynamic membranes evaluated in the tests were found to reduce the diameters of premix droplets when an appropriate pressure level was reached. Higher bed porosity was associated with greater fluxes achieved across the packed bed, but the resulting emulsions were less homogeneous. Multiple passes of the emulsion through the dynamic polypropylene membrane led to a further reduction in droplet size, but it was accompanied by a decline in emulsion homogeneity.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2022, 43, 4; 449--459
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydro-treated vegetable oil as a potential biofuel for self-ignition engines
Hydrorafinowany olej roślinny jako potencjalne biopaliwo do zasilania silników o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Sikora, Mieczysław
Orliński, Piotr
Matej, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175370.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
HVO fuel
2nd generation biofuels
emission
toxic exhaust gas components
fuel injection system
paliwo HVO
biopaliwa II generacji
emisja składników toksycznych spalin
układ wtryskowy paliwa
Opis:
Hydro-treating vegetable oils or animal fats is an alternative process to esterification for the production of biodiesel. Hydro-treated products are also called renewable diesel fuels. Hydro-treated vegetable oils (HVO) do not have the harmful effects of FAME biodiesel such as increased NOₓ emissions, deposit formation, storage stability problems, faster aging of the engine oil or poor cold performance. HVO are straight chain paraffinic hydrocarbons which are free of aromatic hydrocarbons, oxygen and sulphur and have a high cetane number. In the article below, the authors conduct a comprehensive analysis and evaluation of the possibility of running compression-ignition engine on the hydro-treated vegetable oil, which is a second-generation biofuel. On its basis, the information on the assessment of emissions of selected toxic components of exhaust gases and pollutants of the injection system when the engine is powered with this type of fuel, was systematized. The article ends with conclusions from the conducted analyses.
Motor Transport ISSN 1731-2795 Volume (65), Issue (1), 2022 DOI: 10.5604/01.3001.0015.8709 Hydrorafinowany olej roślinny jako potencjalne biopaliwo do zasilania silników o zapłonie samoczynnym Mieczysław Sikora mieczyslaw.sikora@pw.edu.pl Instytut Pojazdów i Maszyn Roboczych PW, Zakład Silników Spalinowych Piotr Orliński piotr.orlinski@pw.edu.pl Instytut Pojazdów i Maszyn Roboczych PW, Zakład Silników Spalinowych Jan Matej jan.matej@pw.edu.pl Instytut Pojazdów i Maszyn Roboczych PW, Zakład Pojazdów Szynowych Streszczenie: Hydrorafinacja olejów roślinnych lub tłuszczów zwierzęcych jest procesem alternatywnym do estryfikacji służącej do produkcji biodiesla. Produkty hydrorafinowane nazywane są również odnawialnymi olejami napędowymi. Hydrorafinowane oleje roślinne (HVO) nie mają szkodliwych skutków biodiesla typu FAME, takich jak zwiększona emisja NOₓ, tworzenie się osadów, problemy ze stabilnością przechowywania, szybsze starzenie się oleju silnikowego lub złe właściwości w niskich temperaturach. HVO to prostołańcuchowe węglowodory parafinowe, które są wolne od węglowodorów aromatycznych, tlenu i siarki oraz mają wysoką liczbę cetanową. W poniższym artykule autorzy dokonują kompleksowej analizy i oceny możliwości zasilania silnika o zapłonie samoczynnym hydrorafinowanym olejem roślinnym będącym biopaliwem drugiej generacji. Na jej podstawie usystematyzowano informacje dotyczące oceny emisji wybranych składników toksycznych spalin oraz zanieczyszczeń układu wtryskowego przy zasilaniu silnika tego typu paliwem. Artykuł kończą wnioski z przeprowadzonych analiz.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2022, 1; 14--19
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of conductive particle contaminationon the insulation system of rotating electrical machines with direct oil cooling
Autorzy:
Yang, Liguo
Pauli, Florian
Zhang, Shimin
Hambrecht, Fabian
Hameyer, Kay
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2135735.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cooling
insulation system
particle contamination
partial discharge
surface resistance
Opis:
An integration of the electrical machine and the gearbox is attracting particular attention for the design of modern electric and hybrid drive trains, since it saves overall space and subsequently increases the power density. Another benefit of a high level of integration is that it enables a combined application of oils as both cooling fluid for the electrical machine and as lubrication fluid for the transmission system. In this way, the power density of the integrated drive train can be further increased. During the oil cycling, conductive contaminations may be introduced and subsequently have an influence on the function of the insulation system of the electrical machine. In the present work, the influences of the cooling oil and its conductive contaminations, conductive particles as well as their combination with humidity, on the electrical and dielectric properties of the insulation system are studied. The results show that by application of the cooling oil, the partial discharge inception voltage (PDIV) of the winding insulation increases significantly so that an electrical breakdown is prone to happen before a partial discharge (PD) occurs. With increasing particle contamination, the PDIV of the insulation system decreases significantly, while the capacitance increases. Besides, conductive particles and humidity decrease the surface resistance and surface breakdown voltage of the insulation papers significantly. The results indicate that the conductive particle contaminations can play an important role for the electrical degradation of the insulation system.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 3; 789--804
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the effect of insoluble additives type on the drag reduction performance in a crude oil turbulent flow system
Autorzy:
Mahmood, Wafaa Kamil
Abdulbari, Hayder A.
Laft, Asaad H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142862.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
drag reduction
turbulence
insoluble additives
crude oil
powder
redukcja oporu
turbulencja
dodatki nierozpuszczalne
ropa naftowa
proszek
Opis:
In the present work, the effect of three insoluble additives densities on reducing the drag of crude oil was investigated. The objective of the present work is to evaluate the effect of the insoluble additive’s densities on their drag reduction efficiency in hydrocarbon flow medium. Three powders with different densities are chosen, namely carbon powder, glass powder, and copper powder, with a density of 1710 kg/m3 , 2550 kg/m3 , and 8950 kg/m3 , respectively. The turbulence flow environment was created in a custom-made rotating disc apparatus with a maximum rotation speed of 300 rpm. To evaluate the effect of the powder density, the particle's size was chosen to be 100 µm. All the solutions were tested at the exact operating conditions with a rotation speed ranging between 200 to 2200 rpm. The experimental results showed a clear effect of the powder density on the drag reduction performance. The glass powders showed the highest drag reduction effect, while the copper and carbon powders were lower. The effect of the degree of turbulence on the drag reduction performance of the powders was clear, where the interaction between the powders and the turbulence structures (eddies) governed the turbulence-suppression efficiency of the additives.
Źródło:
Acta Innovations; 2022, 43; 44-53
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Permit to work and risk analysis as an element of safety management systems applied on oil and gas installations
Autorzy:
Kołodziejski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313579.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Permit to Work System
Task Risk Analysis
zezwolenie na pracę systemu
analiza ryzyka zadania
Opis:
Purpose: To present the Permit to Work procedures used as a part of safety management systems applied on offshore oil and gas installations. Design/methodology/approach: The analysis of Permit to Work systems and the Task Risk Assessments/Safety Job Analysis based on the current international regulations and guidance. Findings: Permit to Work system is a process requiring continuous development and contribution from all parties involved in the activities carried out on the offshore oil and gas installations. Research limitations/implications: Legal regulations and guidance only give a framework for development of the Permit to Work System thus there is no uniformity between the systems applied by various oil and gas operators. Practical implications: International Safety Watchdogs could provide better guidance for development of the Permit to Work Systems. This would allow uniformity between different oil and gas companies. Social implications: PTW systems allows elimination or at least mitigation of risk associated with potentially dangerous activities carried out on the offshore installations. Originality/value: Recommendation to uniform Permit to Work Systems and to implement Dynamic Risk Assessment into Permit to Work Systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 160; 327--346
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities for Improving the Cooling Systems of IC Engines of Marine Power Plants
Autorzy:
Moshentsev, Yuryi
Gogorenko, Oleksiy
Dvirna, Olha
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201716.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
central cooler
charge air cooler
cooling system
heat transfer surface
marine diesel engine
oil coolers
Opis:
Modern cooling systems for large ships are quite complex. As a rule, such systems are common (combined) for the main and auxiliaries engines. With the auxiliary engines running constantly, even when parked, this system design allows to keep it warm and ready for a quick start of the main engines at any time. Currently, various schemes of such systems are used, including those that are irrational from our point of view. At the same time, there are systems whose schemes are quite consistent with our idea of the rational forms of such structures. It is important to note, and it is saying about it in an article, that such schemes may have a number of significant differences, but at the same time they will comply with the rationality principle if certain rules for the formation of such systems are followed. These schemes will have close compactness. It is also important that there is the possibility of further improvement of such schemes based on certain rules. This improvement is possible due to the introduction of additional heat dissipaters and the organization of appropriate chains of heat sources and heat dissipaters. The article discusses various options for rational schemes of the cooling system for the same ship power plant, as well as the possibility of further improvement of this scheme. It is shown that an increase in the number of coolants of the internal circuit coolant from one to three can reduce the total mass of the heat exchanger cores by 18 %.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 3; 183--192
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rational Liquid Cooling Systems of Internal Combustion Engines
Autorzy:
Moshentsev, Yuryi
Gogorenko, Oleksiy
Dvirna, Olha
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2022422.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
charge air cooler
cooling systems
heat transfer surface
Internal combustion engines
oil coolers
low-flow system
Opis:
The scheme of the cooling system is considered, which can be the basis for creating the most efficient cooling systems for IC engines of any purpose. It is assumed that the use of any other scheme is devoid of a rational basis. The scheme consists of two connected circulation circuits, in one of which the coolant flow rate is an order of magnitude less than in the second. The engine is included in a circuit with increased coolant flow. All heat exchangers are in the second circuit. Rules for the formation of such systems are formulated. The basis of the method for calculating such systems is considered. It is indicated that the flow rate through each heat exchanger must be determined by calculation to ensure the maximum efficiency of the cooling system. The considered scheme allows to provide the maximum possible depth of charge air cooling, if its temperature is not specified, or to ensure the minimum cost and compactness of the cooling system, if this temperature is known. The scheme allows regulating the temperatures of the cooling fluids of the system with all kinds of changes in the engine operating conditions and the ambient temperature.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 1; 158-169
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remote monitoring of oil pipelines cathodic protection system via GSM/GPRS modem and the thingspeak platform
Autorzy:
Al-Attabi, Ali K. Nawar
Hussein, Manaf K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096201.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
remote monitoring
GSM
GPRS
cathodic protection
zdalny monitoring
ochrona katodowa
Opis:
With the advancement of technology and the implementation of contemporary techniques and system controls, conventional methods of on-site monitoring have been replaced by remote supervision, which offers a number of advantages. As a result, it appears that a suitable strategy utilizing these contemporary approaches and incorporating information technology into the industry is required. The author's goal in this work is to describe a device for remotely transferring cathodic protection information from oil and gas pipelines to a platform server through the internet and sending alerts by SMS and e-mail. This system was developed and tested in Iraq's Al-Ahdab oil field. The system provides real-time, 24/7 assessment data with an accuracy of 99.7%.
Źródło:
Diagnostyka; 2022, 23, 3; art. no. 2022305
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 158

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies