Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ograniczenie zużycia energii" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Ograniczenie zużycia energii jako efekt modernizacji lokomotywy elektrycznej EU07
    Reduction of energy consumption as an effect of modernization of electric locomotive EU07
    Autorzy:
    Łastowski, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655921.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    ograniczenie zużycia energii
    lokomotywa elektryczna EU07
    modernizacja
    rekuperacja
    wielowyjściowa przetwornica statyczna
    oświetlenie LED
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wybrane aspekty modernizacji lokomotywy typu 4E/303E serii EU07, związane z ograniczeniem zużycia energii. Lokomotywa typu 303Ea serii EU07A, powstała w wyniku modernizacji, posiada nowoczesny napęd trakcyjny z falownikami IGBT i silnikami asynchronicznymi prądu przemiennego, który umożliwia rozruch częstotliwościowy i zwrot energii hamowania do trakcyjnej sieci zasilającej (rekuperację). Silniki napędów pomocniczych wentylatorów i sprężarek, również prądu przemiennego, są zasilane z wielowyjściowej przetwornicy statycznej z indywidualnymi rozruchami częstotliwościowymi dla każdego wyjścia. Oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne jest wykonane w technice LED.
    In the paper the chosen aspects of modernization of locomotive type 4E/303E of the series EU07, related to the reduction of energy consumption, are presented. The locomotive of type 303Ea of the series EU07A, which was developed as a result of modernization, is equipped with the modern traction drive with the IGBT inverters and the induction motors, which makes possible the frequency start-up and the return of braking energy back to the traction overhead line (the recuperation). The motors of drives of auxiliary fans and compressors, which also are also alternating current ones, arę fed from the multi-output static converter with the individual frequency start-up of every output. External and internal lighting is made using the LED technology.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 43-46
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór typu oszklenia ze względu na ograniczenie zużycia energii w pomieszczeniach mieszkalnych
    Effect of glazing type on the energy demand in a living space
    Autorzy:
    Grudzińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391333.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    oszklenie spektralnie selektywne
    zapotrzebowanie na energię
    spectral selective glazing
    energy demand
    Opis:
    W artykule przeanalizowano zapotrzebowanie na energię do ogrzewania i chłodzenia w przykładowym pomieszczeniu mieszkalnym, związane z zastosowaniem oszkleń o różnych właściwościach spektralnych. Obliczenia przeprowadzono metodą symulacyjną, zmieniając orientację oszklenia względem stron świata oraz przyjmując konstrukcję przegród o większej lub mniejszej zdolności akumulacji ciepła. Wyniki pozwoliły na dobór najbardziej korzystnego rozwiązania z punktu widzenia całorocznego zapotrzebowania na energię.
    The paper presents analyses of heating and cooling demand in a typical living space, depending on the use of various spectrally selective glazing. The calculations were performed with the use of dynamic simulation program, changing the window orientation towards cardinal directions and assuming building compartments with different thermal storage capacity. The results enabled choosing the best glazing combination, which gives the minimal energy demand during the whole year.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 3; 39-46
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości ograniczenia zużycia energii w transporcie miejskim na przykładzie gdyńskiej komunikacji trolejbusowej
    The possibility of reducing energy consumption in urban transport on the example of communication Gdynia trolleybus
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, Mikołaj
    Połom, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655952.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    ograniczenie zużycia energii
    sieć trolejbusowa
    hamowanie odzyskowe
    zasobnik superkondensatorowy
    zasilanie dwustronne sieci trakcyjnej
    Gdynia
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę możliwości zwiększenia efektywności hamowania odzyskowego na przykładzie gdyńskiej sieci trolejbusowej. Przedmiotem są dwa sposoby osiągnięcia tego celu: instalacja zasobników superkondensatorowych na podstacjach trakcyjnych oraz wprowadzenie do eksploatacji dwustronnego zasilania sieci trakcyjnej. Pierwszy zasobnik superkondensatorowy został zainstalowany w Gdyni w kwietniu 2011 roku natomiast wprowadzenie dwustronnego zasilania jest planowane w przyszłości.
    The article presents an analysis of the possibility of increasing the efficiency of regenerative braking on the example of Gdynia trolleybus network. The subject are two ways to achieve this objective: the installation of supercaps on the traction substation and the introduction into service the two-sided overhead wires supply system. The first supercap device was installed in Gdynia in April 2011 while the two-sided supply is planned in the future.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 86-88
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napędy hybrydowe pojazdów trakcji elektrycznej i spalinowej
    Hybrid drives of the vehicles of electric and diesel traction
    Autorzy:
    Marciniak, Zygmunt
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655963.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    komunikacja miejska
    pojazd trakcji elektrycznej
    pojazd trakcji spalinowej
    ograniczenie emisji spalin
    ograniczenie zużycia energii
    Opis:
    W artykule zaprezentowano osiągnięcia krajowe i zagraniczne we wdrażaniu do eksploatacji hybrydowych pojazdów komunikacji miejskiej takich jak tramwaje, trolejbusy i autobusy oraz spalinowych pojazdów trakcyjnych (lokomotyw liniowych i manewrowych). Przedstawiono korzyści wynikające z ich wprowadzenia do eksploatacji związane przede wszystkim z ograniczeniem zużycia energii oraz zmniejszaniem emisji substancji szkodliwych i gazów cieplarnianych do atmosfery. Zaprezentowano również propozycję modernizacji manewrowej lokomotywy spalinowej poprzez zabudowę w niej układu hybrydowego. Artykuł został opracowany w ramach projektu rozwojowego własnego nr N R10 0062 10 pn "Lokomotywa manewrowa z hybrydowym układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii" finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
    The national and international achievements in the implementation of the public transport hybrid Vehicles such as trams, trolleybuses and buses and diesel traction vehicles (shunting and line locomotives) to operation are presented in this article. The benefits resulting from their introduction into service related, first of all, to limitation of the energy consumption and reduction of the harmful substances emission and greenhouse gases into the atmosphere are presented. The proposal for modernization of the shunting diesel locomotive by building the hybrid system in it is also shown. This article was elaborated within the own development project No. N R10 0062 10 titled "The shunting locomotive with the hybrid drive with using the high-performance energy storages" financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 4; 33-42
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eco-innovations in Poland - the extent of changes, development and barriers
    Autorzy:
    Zarębska, Joanna
    Żabińska, Iwona
    Zarębski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/323607.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    circular economy
    recycling wastes
    reduce energy consumption
    innovation
    gospodarka o obiegu zamkniętym
    recykling odpadów
    ograniczenie zużycia energii
    innowacje
    Opis:
    Competitiveness and innovation are indicators of the strength of the circular economy (CE). Eco-innovations are highly important because they lead to the reduction of energy consumption and to lowered CO2 emissions. They also contribute to effective waste management and the use of materials that are less polluting or dangerous to the environment. These investments will increase Europe's economic competitiveness through environmental protection, the creation of new jobs and the promotion of entrepreneurship. The article indicates the scope and directions of changes in the implementation of eco-innovations in Poland and the obstacles that slow down the process of their activation. The presented ecological innovations were divided into: process, product, organizational and marketing. The data analysis was based on reports from the European Union (Eurostat), the Central Statistical Office (Polish: GUS) and the Polish Agency for Enterprise Development (Polish: PARP). In the summary, attention was drawn to the biggest barriers to the putting into place eco-innovations. Among these are the lack of financial resources, too high costs of eco-innovation implementation, legal obstacles and bureaucracy. The benefits for the environment are obvious, but investment costs often outweigh the financial possibilities of manufacturing or service, and, therefore, they are a factor slowing down the introduction of CE in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2019, 135; 245-256
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmniejszenie emisji CO2 i innych zanieczyszczeń generowanych przez elektrownie węglowe poprzez modernizację napędów elektrycznych pomp i wentylatorów
    Reduction of CO2 and other pollution produced by coal power stations through modernization of electric drives of pumps and fans
    Autorzy:
    Szulc, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/972696.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    elektrownia węglowa
    redukcja zanieczyszczeń
    modernizacja napędu
    pompy
    wentylatory
    ograniczenie zużycia energii
    reduction of electricity consumption
    coal power station
    pollution reduction
    electric drive
    pump
    fans
    Opis:
    One of the most important action in power engineering is searching for methods of pollution reduction. The biggest pollution is CO2. Emission of it in production of electricity is around 0,9 tons / 1 MWh. The article presents one of the methods of pollution reduction. This method based on decreasing energy consumption of electric drives of pumps and fans. There are practical technical solution in Poland, which decreased energy consumption from 10% to 30%. Others electric drives before modernization consume around 40% of total production of electricity (25% pumps and 15% fans). The modernization of such drives gives the possibility of reduction CO2 emission by 10% within 8 to 10 years.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 9; 134-138
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ways to improve energy efficiency by reducing fuel consumption
    Sposoby podnoszenia efektywności energetycznej poprzez ograniczenie zużycia paliw
    Autorzy:
    Gościańska-Łowińska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334353.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    agriculture
    energy efficiency
    fuel consumption
    energy saving
    method
    rolnictwo
    efektywność energetyczna
    zużycie paliw
    metoda
    oszczędzanie energii
    Opis:
    This article presents in a synthetic way the energy efficiency in agriculture. A special role has been given to fuel use in agriculture. Basing on a Swiss analysis about one third of the total energy consumption needed in agriculture has to be spent only for fuel. There are some ways that can be used to reduce the amount of fuel used during work operations. These methods typically are used during traveling and working in the field. Article presents the most common solutions used in agriculture: keeping the engine in good condition, reducing engine speed, reducing the wheels slip, optimizing machine and implement settings, efficient work in transport, working depth adjustment, proper engine speed, the correct driving technique, ballast loading adjustment, tyre pressure and engine speed adjustment, eco-driving.
    Artykuł w syntetyczny sposób przedstawia problem efektywności energetycznej na przykładzie sektora rolnictwa. Szczególną rolę poświęcono problemowi zużycia paliw w rolnictwie. Przedstawiono kilka sposobów, które mogą zostać zastosowane w celu zredukowania ilości wykorzystywanego paliwa podczas wykonywania operacji rolniczych. Wspomniane czynności najczęściej dotyczą transportu drogowego oraz pracy w polu. Do najczęściej stosowanych można zaliczyć: utrzymanie silnika w dobrym stanie technicznym, zmniejszenie oporów ruchu, ograniczenie poślizgu kół napędowych, właściwie dobrane narzędzie robocze, poprawne ustawienie narzędzia roboczego, zarządzanie pracą w polu, efektywna praca w transporcie, dobranie właściwej głębokości roboczej, właściwa prędkość obrotowa silnika, poprawna techniki jazdy, eko-jazda.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 40-43
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczanie zanieczyszczania środowiska naturalnego i zużycia energii w procesach hamowania pociągu
    Reducing environmental pollution and energy consumption in the process of train braking
    Autorzy:
    Goliwąs, Damian
    Kaluba, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34111973.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    środowisko naturalne
    zanieczyszczenie
    ograniczenie
    pociąg
    hamowanie
    zużycie energii
    natural environment
    contamination
    limit
    train
    braking
    energy consumption
    Opis:
    W artykule, na przykładzie danych z kolei szwajcarskich, przedstawiono substancje uwalniane do środowiska naturalnego w procesach hamowania pojazdów trakcyjnych. Wskazano źródła tych zanieczyszczeń w ujęciu ilościowym. W dalszej części opisano rozwiązania ograniczające zużycie energii i zanieczyszczanie środowiska w ciernych procesach hamowania pociągów oraz zastępujących je proekologicznych systemach hamowania.
    The article uses data from Swiss railways as an example, to show the substances released into the environment in the process of rail vehicle braking. Sources of these pollutants have been indicated in terms of volume. The following section describes solutions leading to energy-saving and pollution reduction for the process of friction-based braking in trains and replacing them with environmentally friendly braking systems.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 1; 9-16
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies