Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "monitoring stanu technicznego" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 53
Tytuł:
Advanced gas turbines health monitoring systems
Zaawansowany system monitorowania stanu technicznego w turbinach gazowych
Autorzy:
Adamowicz, M.
Żywica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327586.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
monitoring
gas turbine
vibrations
artificial neural networks
predictive model
monitorowanie
turbina gazowa
wibroakustyka
sieci neuronowe
model predykcyjny
Opis:
An overview of science papers in the field of machine diagnosis has exposed increasing efforts in developing accurate and reliable engine health monitoring systems. Attempts have been made in both diagnostics and prediction of system faults. Essential limitations of the standard monitoring system are discussed in this paper as well as arguments for implementation of the Advanced Gas Turbine Health Monitoring Systems. Examples of implementation are discussed and a comparison between “Enhanced Arrangement” and “Standard Arrangements” is carried out. The individual system components are implemented today using very different methods. Performance degradation of gas turbines is described here with an approach of Condition Based Maintenance and it was shown how the classification method can help to improve equipment operation. The review of signal processing methods was carried out to present strengths and shortcomings of individual methods.
Przegląd literatury w dziedzinie diagnostyki maszyn wykazuje duże zainteresowanie środowiska naukowego opracowaniem niezawodnych i precyzyjnych metod oceny stanu technicznego napędów turbinowych. Prace te mają najczęściej na celu opracowanie systemów służących do bieżącej diagnostyki uszkodzeń pojawiających się podczas pracy jak i prognozowania przyszłych defektów. W artykule przeprowadzono ocenę najczęściej stosowanych metod diagnostycznych jak również omówiono zastosowanie „Zaawansowanego systemu monitorowania stanu technicznego turbin gazowych”. Przedstawione zostało porównanie standardowego i zaawansowanego układu diagnostyczno-sterującego. Indywidualne metody diagnostyczne zostały opisane wraz z przykładami zastosowania. Wykazano, że spadek sprawności turbiny gazowej jest ściśle związany z jej stanem technicznym, który może być stale monitorowany. Oceniono również wpływ metod klasyfikacji uszkodzeń na wykrywalność stopnia degradacji.
Źródło:
Diagnostyka; 2018, 19, 2; 77-87
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural health monitoring (SHM) methods in machine design and operation
Zastosowanie badań nieniszczących (SHM) w projektowaniu i eksploatacji maszyn
Autorzy:
Barski, M.
Kędziora, P.
Muc, A.
Romanowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139723.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
structural health monitoring
non-destructive testing
finite element method
FEM
spectral finite element method
composite materials
monitorowanie stanu technicznego
badania nieniszczące
metoda elementów skończonych
MES
metoda skończonych elementów spektralnych
materiały kompozytowe
Opis:
The present paper is devoted to the discussion and review of the non-destructive testing methods mainly based on vibration and wave propagation. In the first part, the experimental methods of actuating and analyzing the signal (vibration) are discussed. The piezoelectric elements, fiber optic sensors and Laser Scanning Doppler Vibrometer (SLDV) method are described. Effective detecting of the flaws needs very accurate theoretical models. Thus, the numerical methods, e.g. finite element, spectral element method and numerical models of the flaws in isotropic and composite materials are presented. Moreover, the detection of the damage in structures, which are subjected to cyclic or static loads, is based on the analyzing of the change in natural frequency of the whole structure, the change of internal impedance of the material and the change in guided waves propagating through the investigated structure. All these cases are characterized in detail. At the end of this paper, several applications of the structural health monitoring systems in machine design and operation are presented.
Obecnie prezentowana praca poświęcona jest zagadnieniom związanym z szeroko rozumianym pojęciem badań nieniszczących. Dotyczy to przede wszystkim metod opartych na analizie drgań jak również propagacji fal sprężystych w elementach konstrukcji maszyn. Pierwsza część pracy zawiera przegląd najczęściej wykorzystywanych typów wzbudników oraz czujników, a mianowicie przetworników piezoelektrycznych, włókien optycznych. Przegląd ten uzupełniono opisem zaawansowanej technologii pomiaru drgań przy wykorzystaniu technik laserowych. Zebrane w ten sposób dane muszą być następnie odpowiednio przetworzone tak, aby uzyskać informacje na temat występowania uszkodzeń, ich lokalizacji i rozmiaru. W tym celu niezbędne jest przygotowanie odpowiednich modeli teoretycznych opartych na technologii Metody Elementów Skończonych lub Elementów Spektralnych. Ponadto, należy również opracować i przetestować komputerowe modele uszkodzeń w materiałach izotropowych jak również kompozytowych. Istnienie uszkodzenia w materiale powodować może zmianę wartości częstotliwości drgań własnych oraz odpowiadających im form drgań, impedancji mechanicznej jak również zakłócenia w rozchodzeniu się fal sprężystych. Przypadki te omówiono szczegółowo w niniejszej pracy. Przegląd ten uzupełniono wybranymi przykładami praktycznego zastosowania powyższych technik kontroli stanu konstrukcji.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 4; 653-677
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawdzanie stanu technicznego uprzęży w indywidualnych systemach chroniących przed upadkiem z wysokości
Monitoring technical condition of harnesses used in personal equipment protecting against falls from a height
Autorzy:
Baszczyński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179328.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
szelki bezpieczeństwa
pasy do ustalania pozycji
samodzielna kontrola stanu technicznego
full body harnesses
belt for work positioning and restraint
user control of technical condition
Opis:
Szelki bezpieczeństwa oraz pasy do nadawania pozycji podczas pracy i zapobiegania rozpoczęciu spadania są przykładami najczęściej stosowanych uprzęży w indywidualnych systemach chroniących przed upadkiem z wysokości. Uprzęże są narażone na działanie niebezpiecznych czynników mechanicznych, chemicznych, termicznych itp., które powodują utratę parametrów ochronnych, co może stanowić istotne zagrożenie dla ich użytkowników. Konieczne jest zatem prowadzenie monitorowania stanu technicznego uprzęży podczas całego okresu użytkowania. Kontrole te powinny być prowadzone bezpośrednio przez użytkowników oraz specjalnie do tego celu przygotowane osoby. W artykule wskazano, co i w jaki sposób należy sprawdzać w uprzężach, aby ocenić, czy podczas użytkowania nie utraciły parametrów ochronnych Przedstawiono również zdjęcia typowych uszkodzeń, które wymagają wycofania sprzętu z dalszego użytkowania oraz metody manualnego sprawdzania poprawności działania części ruchomych. Głównym celem artykułu jest uzupełnienie informacji zawartych w instrukcjach użytkowania, dostarczanych wraz ze sprzętem przez jego producentów.
Full body harnesses and belts for work positioning and restraint are the examples of harnesses most frequently used in personal systems protecting against falls from a height. The harnesses are exposed to many hazardous factors - mechanical, chemical, thermal, etc, which cause the loss of protective parameters and potential serious risk for their users. Therefore, it is necessary to monitor the technical condition of such harnesses throughout the period of their use. The inspections should be carried out both by the users and by personnel specially trained for that purpose. The paper indicates what should be checked in the harnesses to determine whether they have lost their protective parameters and how such checks should be performed. It also presents photos of typical damages requiring withdrawal of the equipment from use and methods of manual control of appropriate performance of mobile elements. The main aim of the paper is to supplement the information provided by the manufacturers in the instructions for use accompanying the protective equipment.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 10; 27-30
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wieloletni monitoring eksploatacji złoża wód termalnych, stanu technicznego odwiertu Mszczonów IG-1 i strefy złożowej
The long –term monitoring of the thermal water reservoir exploitation, technical condition of the Mszczonów IG-1 wellborne and production zone
Autorzy:
Bielec, B.
Balcer, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/203849.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
energia geotermalna
badania zarurowania
geofizyka otworowa
wydajność odwiertu
monitoring
geothermal energy
research casing
well log
borehole productivity
Opis:
Otwór badawczy Mszczonów IG-1, wykonany w 1976 r., w wyniku rekonstrukcji przeprowadzonej w latach 1996-1999 przystosowany został do wydobycia wód geotermalnych z horyzontu dolnej kredy. Eksploatacja otworu prowadzona jest nieprzerwanie od 2003 r. Wydobycie wody odbywa się na warunkach koncesji udzielonej przez Ministra Środowiska. W trakcie eksploatacji prowadzony jest ciągły monitoring parametrów złożowych. Od czasu rekonstrukcji utworu dwukrotnie ( w 2003 i 2012 r.) przeprowadzano badania stanu technicznego zarurowania odwiertu przy pomocy średnicomierza wieloramiennego MIT60. Wielokrotnie wykonywane były również badania produkcyjne strefy złożowej zestawem sond Production Log. Wykonane pomiary wskazują na dobry stan techniczny otworu i zadawalające parametry strefy złożowej. Potwierdza to prowadzony wieloletni monitoring, który wykazuje stabilność parametrów eksploatacyjnych.
The research well Mszczonów IG-1, drill in 1976, as a result of the reconstruction carried out in 1996-1999, has been designed to produce thermal waters from the Lower Cretaceous horizon. Exploitation of the well has been conducted continuously since 2003. The extraction of water carried out under a license granted by the Minister of the Environment. During the exploitation, continuous monitoring of reservoir parameters is carried out. Since the reconstruction of the well, inspection of the technical condition of the welborne was executed twice (in 2003 and 2013) with use of the MIT-60 multifinger imaging tool (Bujakowski et al. 2013a). A production log from the reservoir zone was also performed several time (Bujakowski et al.2013b). The measurement show the good technical condition of the welbore and satisfactory parameters of the reservoir zone. This is confirmed by the long-term monitoring, with demonstrates stable operating parameters.
Źródło:
Technika Poszukiwań Geologicznych; 2015, R. 54, nr 1, 1; 37-57
0304-520X
Pojawia się w:
Technika Poszukiwań Geologicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja metody przetwarzania wielowymiarowego sygnału NDT na potrzeby oceny stanu technicznego taśmy z linkami stalowymi
Proposal for a multi-dimensional signal processing methods for the assessment of NDT technical condition of the steel cord belt
Autorzy:
Błażej, R.
Jurdziak, L.
Hardygóra, M.
Zimroz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/171264.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
taśma przenośnikowa
diagnostyka
uszkodzenie linek stalowych
badania magnetyczne
conveyor belt
condition monitoring
steel cords damage
magnetic testing
Opis:
W artykule omówiono propozycję metody przetwarzania wielowymiarowego sygnału NDT na potrzeby oceny stanu technicznego taśmy z linkami stalowymi. Zaproponowano metodę segmentacji danych na różnych etapach ich przetwarzania (określanie rozmiaru pętli, wykrywanie obszarów taśmy ze złączami, segmentację danych dla poszczególnych odcinków), procedurę detekcji uszkodzenia i wizualizacji wyników w przestrzeni dwuwymiarowej i jednowymiarowej. Działanie procedury diagnostycznej poddano walidacji na danych rzeczywistych z kilku różnych przenośników. W końcowej części pracy zaproponowano interpretację wyników dla badanych przenośników.
In the paper a proposal for a multi-dimensional signal processing methods for the assessment of NDT technical condition of the steel cord belt is presented. Signal segmentation method at different stages of data processing (belt loop size, joints detection, segmentation of data for each section, i.e. between joints) is proposed. Next, the procedure for damage detection and damage: location and size visualization in one- and two-dimensional space is described. The diagnostic procedure was validated on real data acquired in from several belt conveyors in open cast lignite mine. In the final part of the paper the interpretation of test results for conveyors is discussed.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2013, 54, 3-4; 93-98
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobilne stanowisko przygotowania i obsługi miniaturowych turbinowych silników odrzutowych Zestawu Odrzutowych Celów Powietrznych ZOCP-JET2
Mobile engine test station for preparation and operation of miniature turbine jet engines for flying aerial targets
Autorzy:
Chachurski, Ryszard
Omen, Łukasz
Panas, Andrzej J.
Zalewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857080.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
monitorowanie stanu technicznego
silnik odrzutowy turbinowy miniaturowy
turbinowy silnik odrzutowy
stanowisko obsługi
life cycle monitoring
miniature turbine jet engines
diagnostic procedures
Opis:
W pracy przedstawiono opis funkcjonowania i konstrukcji naziemnego stanowiska do monitorowania stanu technicznego miniaturowych turbinowych silników odrzutowych o ciągu nieprzekraczającym 200 N, wykorzystywanych m.in. do napędu zdalnie sterowanych modeli latających i wojskowych bezzałogowych statków powietrznych. Przyczyną rozpoczęcia prac był brak ujednoliconych procedur pozwalających na jednoznaczną ocenę przydatności eksploatacyjnej badanych silników klasy mini, a także istotne ograniczenia użytkowe istniejących platform badawczych. W celu uzupełnienia zidentyfikowanych braków w tym zakresie zaproponowano budowę autorskiego systemu pomiarowego. Zasadniczym elementem całego systemu było naziemne stanowisko pomiarowe. Oprócz wymagań funkcjonalnych — wynikających z przyjętych procedur pomiarowych — konstrukcja stanowiska wiązała się z wieloma dodatkowymi wymogami dotyczącymi bezpieczeństwa użytkowania, ograniczeń masowo-geometrycznych itp. Ich spełnienie otworzyło możliwość eksperymentalnego sprawdzenia poprawności funkcjonowania stanowiska podczas pracy w różnych warunkach otoczenia: zarówno laboratoryjnych, jak i poligonowych. Pozytywny rezultat sprawdzeń pozwolił na zakwalifikowanie zbudowanego stanowiska jako części składowej systemu odrzutowych celów powietrznych z programowaną trasą lotu pn. Zestaw odrzutowych celów powietrznych ZOCP-JET2, zrealizowanego w ramach projektu badawczego finansowanego ze środków NCBiR.
The work presents description and operation of the mobile engine test station, designed for the miniature turbine jet engines with a maximum trust below 200 N. The engine test bed allows us to monitor the condition of the engine used to drive remotely controlled flying aerial targets or military unmanned aircraft. According to military (Department of Defence) requirements, the designed engine test station is mobile, it can be used in military battlefield conditions and it meets safety precautions and military transport requirements. The reason of the engine investigations was the shortage and lack of information on the engine capability and suitability to work in the field conditions, and first of all on its limitations. The designed engine test station successfully completed tests in laboratory as well as in military field conditions and nowadays it is an integrated part of the Aerial Flying Target System called the ZOCP-JE2 that is designated for the engine’s monitoring and checking before the flight.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2020, 69, 4; 57-72
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie monitoringu geodezyjnego do oceny stanu technicznego zabytkowej konstrukcji budowlano-architektonicznej
Use of geodetic monitoring to assess the technical condition of the historic building and architectural design
Autorzy:
Duda, Z.
Kryzia, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348887.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
monitoring geodezyjny
pomiary geodezyjne
badania geotechniczne
konstrukcja zabytkowa
geodetic monitoring
geodetic measurements
geotechnical research
historic structure
Opis:
W niniejszym referacie omówiono pomiary przeprowadzane w trakcie prac naprawczych na Zachodnim Skrzydle Zamku w Malborku. Przedstawiono geodezyjny monitoring przemieszczeń tej zabytkowej konstrukcji architektoniczno-budowlanej. Opisano stan zachowania stateczności części zabytkowego zespołu obiektu na tle badań geotechnicznych i geodezyjnych oraz prac zabezpieczających.
This paper describes research carried out during repair work in the West Wing of the Castle in Malbork. Presented geodetic monitoring of displacements and distortions of the historic architectural and building construction. Describes the technical condition of the stability of this part of the historic building on the background of geotechnical and geodetic surveys, and work security.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 211-222
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zróżnicowanie systemów on-line monitorowania stanu technicznego silników elektrycznych
The diversity of on-line condition monitoring systems of electric motors
Autorzy:
Duyar, A.
Nowicki, R.
Eker, O. F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367443.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
stan techniczny
zabezpieczenia elektryczne silników
przebiegi czasowe
utrzymanie ruchu
technical condition
motor protection relays
waveforms
maintenance
Opis:
This paper describes a new maintenance tool, which is built over Industrial Ethernet. As a source of data are used waveforms of electrical signals available from professional motor protection systems. The system is able to create patterns describing normal and abnormal technical condition of a production asset or provided production process, and estimate reasons of abnormalities. The system was installed in a refinery. Some examples of system discovering are presented.
W artykule zaprezentowano system wspomagania działania służb Utrzymania Ruchu (UR) wykorzystujący systemy zabezpieczenia pracy silników elektrycznych, które umożliwiają gromadzenie dynamicznych przebiegów czasowych wielkości elektrycznych. System ten zbudowany na bazie Internetu przemysłowego, umożliwia generowanie wzorca symptomu stanu technicznego (ST) odpowiadającego stanowi normalnemu, wzorca granicznego, a także na bazie zaszytej inteligencji wspomaga rozpoznanie przyczyn pojawienia się stanu nienormalnego. Omówiono testową instalację systemu przeprowadzoną w rafinerii oraz zaprezentowano wybrane przykłady oceny.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 87-92
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of Doppler effect removal method for the needs of pass-by railway condition monitoring system
Weryfikacja metody usuwania efektu Dopplera dla potrzeb przytorowej stacji monitoringu stanu technicznego
Autorzy:
Dybała, J.
Gałęzia, A.
Mączak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329042.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
efekt Dopplera
niestacjonarność
przepróbkowanie dynamiczne
częstotliwość chwilowa
stacja monitoringu
Doppler's effect
nonstationarity
dynamic resampling
instantaneous frequency
monitoring station
Opis:
The description of the experiment verifying the method of Doppler's Effect removal from the acoustic signal of moving object was discussed in the paper. Doppler's Effect was removed by dynamic resampling according to the theoretical frequency changes curve as well as with use of the curve obtained by passband filtration of the signal around the carrier frequency and differentiation of the phase of the analytic signal. Described solutions were tested in the GPS synchronised field measurements on the moving railway cars and simultaneously the stationary measurements taken next to the railway track.
W pracy przedstawiono opis eksperymentu weryfikującego metodę usuwanie efektu Dopplera z sygnału akustycznego poruszającego się obiektu. Efekt Dopplera z sygnału usuwano poprzez dynamiczne przepróbowanie sygnału zarówno zgodnie z teoretyczną krzywą zmian częstotliwości chwilowej sygnału jak również z użyciem krzywej otrzymanej przez wąskopasmową filtrację sygnału wokół częstotliwości nośnej a następnie różniczkowanie fazy sygnału analitycznego. Zaproponowane rozwiązania zostały przetestowane w warunkach poligonowych podczas jednoczesnych, synchronizowanych sygnałem GPS, pomiarów na poruszających się pociągach oraz pomiarów przytorowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 4(48); 5-8
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a system for monitoring the technical condition of a historical site on the example of barracks in the former Auschwitz-Birkenau camp
Opracowanie systemu monitoringu obrazowego stanu technicznego obiektu zabytkowego na przykładzie baraków byłego obozu Auschwitz-Birkenau
Autorzy:
Gabor, K.
Rzonca, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155423.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
deformations
monitoring
photogrammetry
laser scanning
data integration
deformacje
fotogrametria
skaning laserowy
integracja danych
Opis:
This paper presents the results of development of a monitoring system for the technical conditions of historical site. The system was tested in examination of deformations of gables in selected barracks of the former Auschwitz – Birkenau concentration camp. The analysis was performed using the photogrammetric method and data obtained from laser scanning. Recording the condition of buildings at given times together with the analysis and drawn conclusions allowed proper protection of barracks and defining the correlation between damages and external factors such as tremors caused by mining, wind and snow pressure, changes in ground water levels etc.
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki opracowania systemu monitoringu stanu technicznego obiektu zabytkowego. System przetestowano przy okazji badania odkształceń oraz deformacji ścian szczytowych wybranych baraków zlokalizowanych na terenie byłego obozu Auschwitz – Birkenau. Analizy wykonano korzystając z metody fotogrametrycznej oraz z danych pozyskanych ze skaningu laserowego. Wobec dużego zróżnicowania wykrytych uszkodzeń podjęto decyzję o zastosowaniu systemu opartego na integracji obszarowej danych fotogrametrycznych oraz skaningowych [8]. Ponieważ rozpoznanie obiektu wskazywało na duże prawdopodobieństwo zachodzenia zmian, konieczne okazało się opracowanie systemu monitorującego stan obiektów w konkretnych obszarach. Czasowa rejestracja stanu obiektu wraz z analizą i wnioskowaniem pozwoliła na dokumentację stanu baraków oraz określenie korelacji pomiędzy powstałymi uszkodzeniami a pojawiającymi się czynnikami zewnętrznymi takimi jak: wstrząsy kopalniane, napór wiatru i śniegu, zmiany poziomów wód gruntowych itp.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 2, 2; 122-125
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda pozyskiwania informacji dla systemu monitorowania stanu technicznego pojazdów
Monitoring the condition of motor vehicle
Autorzy:
Gad, S.
Gad, R.
Olszowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313442.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
stan techniczny pojazdu
monitorowanie
diagnostyka pojazdów
stanowisko laboratoryjne
technical condition of vehicles
monitoring
diagnostics of vehicles
laboratory stand
Opis:
W artykule przedstawiono oraz omówiono dotychczas stosowane metody diagnozowania stanu technicznego pojazdów samochodowych. Opisano symptomy oraz możliwe uszkodzenia danych elementów wraz z powiązaniem relacyjnym pomiędzy nimi. Przedstawiono matematyczne modele opisujące relacje diagnostyczne. Opracowano i przedstawiono stanowisko laboratoryjne do fizycznego badania danych elementów w pojazdach samochodowych.
The paper presents and discusses the methods used so far to diagnose the technical condition of vehicles. Described the symptoms and possible corruption of data elements with relational linkage between them. The paper presents mathematical models describing the relationship diagnostics. Developed and presented the position of the physical examination, laboratory data elements in vehicles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 922-926
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie stanu technicznego układu izolacyjnego generatorów synchronicznych
The condition of synchronous generator insulation system monitoring
Autorzy:
Glinka, T.
Polak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372956.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
generator synchroniczny
maszyna elektryczna
izolacja
układ izolacyjny
Opis:
High power synchronous generators (turbo and hydro generators) are very expensive electrical machines. The manufacturer must be sure that his product will not be failure during warranty period. The user wants to operate with minimized costs of maintenances and repairs. Tests of insulation should be satisfied for the manufacturer and the user. The article refers to range of diagnostic tests of generators insulation by "Ramowa Instrukcja Eksploatacji Generatorów Sychronicznych" published by one of the firm making tests of electrical machines in energetic.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 85; 57-63
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aviation piston engines on-condition maintenance – proposal
Eksploatacja lotniczych silników tłokowych według stanu technicznego – propozycja
Autorzy:
Głowacki, P.
Łukasik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133803.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
on-condition maintenance
piston engine
engine condition monitoring
eksploatacja według stanu technicznego
silnik tłokowy
monitorowanie stanu technicznego silnika
Opis:
The article presents a proposal of the established in the institute of aviation program and tools that are to enable General aviation operators in our country to perform on-condition maintenance of piston engines. Program apart from the existing (strictly supervised) Engine Manual tasks, introduces new mandatory maintenance activities such as: monitoring of engine parameters during cruise and climb, with determination of their diagnostic tolerance limits (never been performed in the maintenance practice), oil spectrographic analysis, also with determination of tolerances and oil particle size monitoring. The article shows results of half year long monitored exploitations of Continental IO-240-B engines installed on Diamond Da20-C1 „Katana” aircraft.
Artykuł prezentuje opracowaną w Instytucie Lotnictwa koncepcję umożliwiającą operatorom lotnictwa ogólnego w Polsce eksploatację lotniczych silników tłokowych według stanu technicznego. Program obsługi, oprócz ściśle monitorowanych obowiązujących już czynności obsługowych wprowadza nowe, jak: zapis i monitorowanie parametrów pracy silnika podczas wznoszenia i lotu poziomego z wyznaczeniem ich granic tolerancji diagnostycznej, analizę spektrograficzną oleju silnikowego z wyznaczeniem dopuszczalnych wielkości zawartości charakterystycznych pierwiastków i monitorowanie wielkości opiłków ferromagnetycznych. W artykule przedstawiono rezultaty nadzorowanej półrocznej eksploatacji silników IO-240-B firmy Continental zainstalowanych na samolotach Diamond Da20-C1 „Katana”.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 52-63
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody wstępnego przetwarzania obrazu w wizyjnym systemie monitoringu stanu technicznego obudowy szybowej
Methods of preliminary image processing in the visual system for monitoring technical condition of the shaft lining
Autorzy:
Heyduk, A.
Kleta, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187552.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
wizyjny system monitoringu
obudowa szybów
image processing
shaft lining
monitoring
Opis:
W artykule opisano wybrane metody przetwarzania obrazu wykorzystywane w opracowywanym systemie wizyjnego monitoringu stanu technicznego obudowy szybowej. Przedstawiono ilościowe zależności między rozmiarami obiektu rzeczywistego a wielkością obrazu na przetworniku kamery cyfrowej. Opisano sposób homomorficznej korekcji niejednorodności oświetlenia oraz metody filtracji spękań i zarysowań stosowane do obrazów obudowy szybowej. Wyniki mogą zostać wykorzystane do tworzenia tzw. rzeczywistości rozszerzonej w istotny sposób ułatwiającej człowiekowi analizę sytuacji i podejmowanie decyzji.
The article features selected methods of image processing used in the developed visual system for monitoring technical condition of the shaft lining. The authors presented quantitative dependencies between the size of a real object and the size of its image on a digital camera converter. The following methods were discussed: the method of homomorphic correction of uneven lightning, and the method of filtering the cracking lines and scratches used, both used for the images of the shaft lining. The results can be used to create the so called extended reality which makes it easier to analyze a situation and make a decision.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2011, R. 49, nr 10, 10; 40-46
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie obciążeń i stanu technicznego konstrukcji mostowych
Load and Structural Health Monitoring of truss bridges
Autorzy:
Holnicki-Szulc, J.
Świercz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31343093.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
most
konstrukcja mostu
obciążenia
infrastruktura transportu
projekt MONIT
bridge
load
rail infrastructure
transport infrastructure
MONIT project
Opis:
Podstawowym celem pracy jest przedstawienie wyników prac badawczych przeprowadzonych w ramach projektu MONIT realizowanego w latach 2009-2012. Tematyka tych prac była związana zarówno z rozważaniami teoretycznymi jak i implementacją systemów ukierunkowanych na praktyczne zastosowania. Część teoretyczna poświęcona jest głównie metodom rozpoznawania obciążeń występujących w transporcie szynowym i drogowym oraz modelowaniu i identyfikacji istotnych (ze względu na bezpieczeństwo) parametrów konstrukcji. Identyfikację przeprowadzano z zastosowaniem gradientowych metod optymalizacyjnych, które - podobnie jak inne podejścia - mogą być wykorzystane do lokalnego monitorowania konstrukcji za pomocą opracowanej wirtualnej izolacji podstruktur. W odniesieniu do opracowanych rozwiązań praktycznych należy wymienić dynamiczną wagę drogową, dynamiczną wagę kolejową oraz system Moni-Most. Zainstalowana w jezdni dynamiczna waga drogowa umożliwia pomiar nacisków osiowych pojazdów w ruchu. System ten pozwala wyselekcjonować te pojazdy, które mogą być przeciążone i przyczyniać się do dewastacji dróg. Podobną funkcję spełnia dynamiczna waga kolejowa, która może dostarczać informacji właścicielowi infrastruktury o przekroczeniu przez składy należące do przewoźników dopuszczalnych nacisków osiowych lub/i prędkości. System Moni-Most jest przeznaczony do monitorowania drgań konstrukcji mostowych wywołanych przez przejeżdżające pojazdy. Jego wdrożenie wykonano jako system zintegrowany z dynamiczną wagą kolejową, która dostarcza danych o obciążeniu konstrukcji. Przedstawione w monografii rozwiązania mają na celu monitorowanie stanu technicznego infrastruktury transportowej, służą poprawie bezpieczeństwa i zmniejszenia ich awaryjności. Niniejsze opracowanie zawiera również wybrane aspekty związane z zagadnieniem monitorowania i oceny stanu technicznego konstrukcji.
The main goal of this monograph is to present the results of the research project MONIT accomplished between 2009-2012. The subject of this work was associated with theoretical considerations and with implementation of systems aimed at practical applications. The theoretical part is mainly devoted to methods for load identification in rail and road transport, and to parametric modeling and identification of structural modifications. The identification has been performed using gradient-based optimization methods, which - like the other approaches - can be used for local substructural monitoring by means of the developed virtual substructure isolation method. Among the most important developed practical solutions, one should mention the dynamic rail and road weigh-in-motion systems and the Moni-Most system. The first solution, installed in a roadway, measures online vehicle axial loads during their passages. The system enables preliminary selection of potentially overloaded vehicles, which contribute to the devastation of roads. A similar function is provided by the rail weigh-in-motion system, which can provide information to the owner of the rail infrastructure about passage of trains that exceed the admissible axial loads (and/or speed). The Moni-Most system is designed for monitoring of bridge structures based on vibrations caused by passing vehicles. Its implementation was integrated with the rail weigh-in-motion system, which provides information about the current load of the structure. The presented solutions are designed for technical condition monitoring of transport infrastructure, and they can be used to improve transport safety and reduce the failure rates. This study includes also selected problems related to structural health monitoring.
Źródło:
IPPT Reports on Fundamental Technological Research; 2014, 1; 1-244
2299-3657
Pojawia się w:
IPPT Reports on Fundamental Technological Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 53

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies