Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "marine power plant" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-38 z 38
    Tytuł:
    New methods of marine power plant diagnostics
    Autorzy:
    Charchalis, A.
    Szyfelbain, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245418.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    diesel engine
    diagnostics
    roughness
    surface
    silnik wysokoprężny
    diagnostyka
    chropowatość
    powierzchnia
    Opis:
    Up-to-date, of high-tech design techniques of machine operation require constant monitoring on some levels. Generally, the monitoring today is limited to failure detection and machinery components check. The Marine Engineering Faculty of Gdynia Maritime University designed the System for Marine Engine Operation Assistance on the basis of Sulzer Diesel AL 25/30 testing station. The engine modernization and wider research and survey capabilities resulted in engine operation quality improvement, marine power plant research enhancement. The project broadens the research range and engine failure expertise as well as takes into consideration innovative marine fuel emissions. The goal has been achieved in the way of the test equipment modernization including: effective pressure sensors, high pressure fuel sensors, monitoring and visualization of the engine systems’ parameters, electronic indictors adopted to continuous operation at all cylinders in the same time, and high class decision aid computer equipment. Engine modernization and data base extension allow for carrying out a wide scope of research. Additionally, the article presents innovative diagnostic solutions together with their applications.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 33-40
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilisation of data base in preliminary design of marine power plant
    Autorzy:
    Charchalis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244415.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ships propulsion
    Marine Power Plant
    database
    ship’s general dimensions
    Opis:
    The paper presents general rules of utilization of database, called „significant ships list,” for preliminary design of ship’s propulsion and configuration of power plant. Knowledge collected in the database is related to new buildings classified according to type, displacement, shipping class etc. It encompass general dimensions, characteristics of mobility ,propulsion’s power and type of main engines and propulsors, electric power plant, boilers and main mechanisms of a power plant. In the paper is presented method of utilization of the significant ships list during design of a container ship with capacity of 1300 TEU and speed of 18 knots. The first step of propulsion and main engine’s selection is determination of main dimensions, i.e. displacement, length, draft and breadth. That dimensions cannot be selected random way, due to hull’s mobility, stability and durability constraints. The list of significant ships consisted of 30 units, and amongst them, 17 were selected and analyzed. Others were rejected because of significant difference from mean values what could be due to different class of the ships.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 1; 43-48
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A new procedure of the seating of combustion engine at the marine power plant
    Autorzy:
    Piaseczny, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243923.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine power plants
    combustion engine
    seating
    polymer composition
    Opis:
    There has been presented a new procedure of the seating of a combustion engines at the marine power plant with steel chocks cemented by a thixotropic polymer composition between the engine's spot footing and the foundation ledge. A combustion engine is seated on foundation at the marine power plant by steel chocks or the chocks that are cast from polymer composition at the marine power plant. The arrangement, number and dimensions of foundation chocks, as well as arrangement, number and dimensions of the lateral and frontal stoppers that secure chocks work, are established by an engine manufacturer and are approved by Classification Society that supervises the vessel's construction and operation. The author's intention was to develop such chocks that combine the good resistance of steel chocks with the easiness of adjustment the bearing surfaces of polymer compositions chocks. Combination of these features was obtained for steel chocks which are glued by the relatively thin layers of polymer compositions between the engine spot footing and the foundation ledges. Such a method of making the chocks and seating with them the engines on foundation was claimed with the Patent RP No. 192120 on 24th July 2000 for the Polish Naval Academy. In order to receive the approval of the Polish Register of Shipping to use new chocks at the marine power plants, the author carried out appropriate research, results of which are presented below. The results obtained in the research show that by seating of a combustion engine with these steel-thixotropic polymer chocks at the marine power plant, the foundation bolts tension can be diminished to the value equal to five times of the engine weight.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 365-369
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Siłownia okrętowa jako element układu energetycznego statku
    Marine power plant as an element of ship’s energy system
    Autorzy:
    Krause, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359469.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    siłownia okrętowa
    energia
    energia użyteczna
    sprawność energetyczna
    marine power plant
    energy
    useful energy
    energy efficiency
    Opis:
    W artykule zaproponowano zakres osłony bilansowej siłowni okrętowej statku towarowego, będącej częścią składową okrętowego układu energetycznego, obejmującą urządzenia i instalacje przemiany energii paliwa na inne postacie energii, urządzenia obsługujące oraz inne, niebiorące udziału w procesach przemian energetycznych, a niezbędne ze względów bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Przyjęty zakres osłony bilansowej pozwala wyznaczyć energię użyteczną, czyli wytworzoną i pomniejszoną o energię zużytą na potrzeby autonomicznej żeglugi, stąd sugerowana nazwa „autonomiczna siłownia okrętowa”. Ten sposób podejścia umożliwia m.in. ocenę skutków energetycznych zastosowania utylizacji ciepła odpadowego na statku.
    The paper presents proposal of scope of control surface for marine power plant of merchant ship, being an element of ship’s energy system and consists of devices and energy plants exchanging fuel energy into other kind of energy, auxiliary devices and others irrelevant to the energy conversion processes, but indispensable because of international safety at sea and environmental protection provisions. Accepted scope of control surface allows to derive useful energy, or total generated minus energy consumed for autonomous shipping, this is why the suggested term “autonomous ship’s power plant”. This way makes possible (among others) valuation of results of waste heat recovery system used on board.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 51-55
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Remarks on human reliability with reference to marine power plant operation
    Analiza niezawodności człowieka w kontekście pracy w siłowniach okrętowych
    Autorzy:
    Chybowski, L.
    Matuszak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359158.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    czynnik ludzki
    błąd człowieka
    miara niezawodności człowieka
    system okrętowy
    obiekt oceanotechniczny
    human factor
    human error
    human reliability measure
    marine system
    offshore technical object
    Opis:
    This article is an introduction to the analysis of human reliability in specific anthropotechnic systems, such as marine power plants. The human factor is discussed as one that is responsible for creating dangerous situations during the operation of offshore technical objects, mainly sea-going vessels. Besides, we indicate the place of a human being in marine technical systems, his specific qualities and interaction with the environment. Selected classifications of human errors are given as well as their particular causes. Then we present a model of an autonomous system referring to the human being, based on Mazur's concept. Besides, potential fault nodes resulting from that model are specified. We show examples of quality and quantity models that are helpful in an analysis of the reliability of the human, an element of such technical systems as marine power plants. Final remarks include possible applications of mathematical models herein presented in analyses as well as some restrictions in the use of these models. Emphasis has been put on essential difficulties in utilizing simulators for the examination of the reliability of the human considered as the operator of a marine power plant. These difficulties are due to a variety of interactions within the system (the vessel) and relations with the external environment.
    W materiale dokonano ogólnego wprowadzenia do tematyki analizy niezawodności człowieka w specyficznych systemach antropotechnicznych, jakimi są siłownie okrętowe. Wskazano na udział czynnika ludzkiego w powstawaniu sytuacji niebezpiecznych podczas pracy obiektów oceanotechnicznych, w tym statków morskich oraz miejsce człowieka w okrętowych systemach technicznych, jego specyficzne cechy i interakcje z otoczeniem. W artykule przedstawiono wybrane klasyfikacje błędów człowieka oraz wskazano szczególne przyczyny ich powstawania. Przybliżono, oparty na koncepcji Mazura, model systemu autonomicznego w odniesieniu do człowieka oraz wyszczególniono wynikające z tego modelu potencjalne węzły niezdatności. W artykule pokazano przykładowe modele jakościowe i ilościowe pozwalające na wsparcie analizy niezawodności człowieka jako elementu systemów technicznych, jakimi są siłownie okrętowe. W uwagach końcowych omówiono możliwość wykorzystania w analizach przedstawionych w pracy modeli matematycznych i ewentualne ograniczenia ich zastosowań oraz zaakcentowano istotne trudności wykorzystania symulatorów w analizie niezawodności człowieka - eksploatatora siłowni okrętowej z uwagi na specyficzne interakcje zarówno wewnątrz systemu jakim jest statek, jak też związki ze środowiskiem zewnętrznym.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 16-23
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of main dimensions and estimation of propulsion power of a ship
    Autorzy:
    Charchalis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244443.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ship propulsion
    Marine Power Plant
    database
    ship’ dimensions
    Opis:
    TEU number, which is the container ships’ crucial designing factor, directly influences the main hull dimensions such as displacement V , length L, breadth B, draught T, their combinations and block coefficient CB. The main dimensions have a great impact on developing the ships resistant performance. Thus, it is really fundamental to establish the correct dimensions of the hull during the design and ship building process. Estimating the shape of the ship’s hull, that comprises its main dimensions, is one of the basic tasks as part of the preliminary design stage. The most significant decisions determining ships performance, its duration and building costs are made at the beginning of the preliminary stage, when the costs are relatively low. It is important to limit the total ship resistance, for instance, by lowering the wave ship resistance as much as possible, especially when the operational speed and TEU number carried by one vessel is increasing. That resistance depends on the operational speed expressed by Froude number. The resistance criteria and the existing hull dimensions limits, resulting from ships route, must be taken into consideration bearing in mind safety conditions such as ships stability and seaworthiness, when the main ships dimensions are being determined. In the paper are presented general rules for calculations of ship’s hull principle dimensions and total power of engines of container ship 1300TEU and 18 kn at preliminary stage of design process.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 2; 39-44
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The identification and elimination of interference in pressure course in the cylinders of internal combustion engines measured under marine power plant exploitation conditions
    Autorzy:
    Monieta, Jan.
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2015, nr 2 (201), s. 47-55
    Data publikacji:
    2015
    Tematy:
    Silniki badanie
    Postęp techniczny
    Metody badawcze
    Zakłócenia radioelektryczne
    Opis:
    Rys.
    Bibliogr.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Zanieczyszczenie pyłowe powietrza i jego wpływ na trwałość elementów silników okrętowych
    Influence of Air Dust Pollution on Durability of Marine Power Plant Systems
    Autorzy:
    Kirkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360654.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    zapylone powietrze
    ziarnistość pyłów
    odpylacz cyklonowy i tkaninowy
    zużycie elementów silnika
    OMiUO 2005
    air dustiness
    dust granularity
    cyclone dust separator
    fiber dust separator
    wear of engine elements
    Opis:
    W oparciu o Polską Normę wskazano na definicję pyłów oraz zwrócono uwagę na to, że określone klasy ziarnistości wywierają szkodliwy wpływ na organizmy żywe i na mechanizmy siłowniane. W oparciu o Polską Normę wskazano na definicję pyłów oraz zwrócono uwagę na to, że określone klasy ziarnistości wywierają szkodliwy wpływ na organizmy żywe i na mechanizmy siłowniane. Przedstawiono mechanizm działania pyłów przedostających się do warstwy smarowej wraz z olejami, uzasadniając ich działanie abrazyjne znacznie większą twardością cząsteczek pyłów w stosunku do twardości metali. Dokonano skróconego przeglądu stosowanych filtrów powietrza wprowadzanego do siłowni, wskazując równocześnie na możliwość stosowania dwustopniowego odpylacza w układzie cyklon osiowy - odpylacz tkaninowy jako zespołu o dobrej skuteczności całkowitej. Wskazano na przedziały ziarnowe pyłów powodujących szczególnie intensywne zużycie materiało-we siłownianych układów roboczych.
    The Polish Standard-based definition of dust has been given. Attention has been drawn to the fact that certain classes of dust granularity have adverse effect on living organisms as well as on marine machinery components. The way dusts affect lubricated parts has been shown. The abrasive action of dusts is due to their considerably higher hardness than that of metals. A brief review of air filters in the engine room is provided. Possible applications of a two-stage dust separator (axial cyclone-fabric dust cleaner) are shown as the efficiency of the combined filter is much higher. Indicated are grain composition classes causing particularly intensive wear of machine components.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 303-312
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improvement of the cargo fleet vessels power plants ecological indexes by development of the exhaust gas systems
    Autorzy:
    Kuznetsov, Valerii
    Dymo, Boris
    Kuznetsova, Svitlana
    Bondarenko, Mykola
    Voloshyn, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573635.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine power plant
    emissions
    gas-air cooler
    nozzle
    intensification
    Opis:
    Modernisation of the power plants of cargo fleet vessels to satisfy the requirements set out by the International Maritime Organisation is an urgent scientific and technical problem. The article presents the results of developing a solution to this problem that focuses on the exhaust gas system. We propose the use of ejection nozzles as part of this system. It was found that when the ejection coefficient in these nozzles is n = 3, it is possible to exclude the use of SCR reactors, thus reducing the operating costs of the marine power plant. Using a mathematical modelling method, the efficiency of operation of six types of nozzle as part of the exhaust gas system was investigated, and a constructive layout was proposed for the gas ducts and inlet louvres for supplying ambient air. To increase the efficiency of the proposed system, we consider several options for intensifying heat transfer processes through the use of dimple systems in the nozzles and nozzles with swirling flow. We found that these technical solutions would make it possible to further increase the efficiency of the systems by up to 19% abs.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 1; 97-104
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja niegotowości systemu siłowni okrętowej oparta na drzewie niezdatności
    A Simulation of the Unavailability of Marine Power Plant System Based on the Fault Tree
    Autorzy:
    Chybowski, L.
    Matuszak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360249.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    system energetyczno-napędowy statku
    drzewo niezdatności
    symulacja niegotowości systemu siłowni
    EXPLO-SHIP 2004
    ship power-propulsion system
    fault tree
    simulation of power plant unavailability
    Opis:
    Na przykładzie systemu energetyczno-napędowego statku wspomagającego eksplorację dna morskiego dokonano symulacji niegotowości tego systemu. Analizę wykonano opierając się na drzewie niezdatności metodą aproksymacji kresu górnego i algorytmem dokładnej kalkulacji.
    The power-propulsion system of a ship exploring seabed was used for a simulation of the unavailability of the system. The analysis was performed on the basis of a fault tree by the upper limit approximation and with the use of the accurate calculation algorithm.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 145-159
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of rational design values for gas-air coolers components of exhaust gases of marine power plants
    Autorzy:
    Kuznetsova, Svitlana
    Kuznetsov, Valerii
    Voloshyn, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34615989.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    vessel
    marine power plant
    environmental parameters
    emissions
    gas-air cooler
    nozzle
    Opis:
    Modernisation of marine power plants in the transport vessel fleet to satisfy the requirements of the International Maritime Organization is an urgent scientific and technical problem. Currently, the use of catalytic selective filters, dry and wet scrubber systems and exhaust gas recirculation for marine diesel engines is widely used for this purpose. An analysis of the use of ejection gas-air coolers is presented as an additional method of emission reduction. However, the use of such device does not neutralise the harmful emissions of power plant engines, but only increases the volume concentration of their exhaust gases. But this will help to increase the efficiency of dispersion of harmful emissions, by reducing the concentration of harmful emissions to values not exceeding the maximum permissible concentrations. Its efficiency depends on the load mode of the diesel engine. It is found that the initial concentration of harmful substances in combustion products due to their dilution with fresh air at 100% engine load is reduced by about 50%. The values of the reduction of the concentration and temperature of exhaust gases with the reduction of the engine load to 75% and 50% depending on the louvre angle are obtained. It is proved that ejection gas-air coolers can be an effective additional means for compliance with modern environmental parameters, especially when vessels are in special areas of the world’s oceans.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 3; 81-88
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena kształcenia na kierunku „Oceanotechnika” ze szczególnym uwzględnieniem specjalności dotyczących siłowni okrętowych
    Estimation of education studies of oceanotechnology taking into peculiar consideration marine power plant specialization
    Autorzy:
    Zeńczak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359218.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Opis:
    W referacie poddano ocenie jakość kształcenia na kierunku Oceanotechnika prowadzonym na Wydziale Techniki Morskiej Politechniki Szczecińskiej, ze szczególnym uwzględnieniem specjalności związanych z projektowaniem, budową, remontami i eksploatacją siłowni okrętowych w świetle zachodzących zmian w gospodarce polskiej. Przedstawiono także charakterystykę kandydatów na studia jak i studentów w aspekcie uzyskiwanych wyników. Wskazano perspektywy uatrakcyjnienia kierunku studiów Oceanotechnika.
    The paper presents estimation of education studies of oceanotechnology of Faculty of Marine Technology at Technical University of Szczecin taking into peculiar consideration specialization connected with design, building, repair and exploitation of marine power plant in new polish economical situation. The characteristic of candidates and students are given. Perspective of education in oceanotechnology is described.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 15 (87); 267-274
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vlianie temperatury okruzausej sredy na velicinu eksergeticeskogo KPD glavnogo dvigatela
    The Influence of Ambient Temperature on the Efficiency Factor of Main Engine Operation
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Motornyj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359702.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    EXPLO-SHIP 2004
    marine power plant
    main engine
    efficiency factor
    ambient temperature
    Opis:
    The factor of thermal efficiency, used for the assessement of the use of heat in the diesel engine working cycles, has been based on the the first law of thermodynamics only. This paper indicates the fact that to achieve more comprehensive thermodynamic analyses it is necessary to use factors based on the two laws of thermodynamics. One such factor herein proposed is the exoergic efficiency. The method for the determination of this factor for the main engine is presented. Original relations involving the exoergic efficiency are set out. The factor depends on the ambient temperature.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 21-29
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The matter of decision-making control over operation processes of marine power plant systems with the use of their models in the form of semi-Markov decision-making processes
    Autorzy:
    Girtler, Jerzy
    Rudnicki, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1551829.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    semi-Markov model
    ship main engine
    operation process
    stochastic process
    operational state
    technical state
    marine power plant equipment
    Opis:
    The article presents the possibility to control the real operation process of an arbitrary device installed in the marine power plant based on the four-state semi-Markov process, being the model of the process, which describes the transition process of operational states of the device (ek , k = 1, 2, 3, 4), and the transition process of its technical states (sl , l = 1, 2, 3). The operational states ek (k = 1, 2, 3, 4) have the following interpretation: e1 – active operation state resulting from the task performed by the device, e2 – state of ready-to-operate stop of the device, e3 – state of planned preventive service of the device, e4 – state of unplanned service of the device, forced by its damage. Whereas the interpretation of the technical states sl (l = 1, 2, 3) is as follows: s1 – state of full serviceability of the device, s2 – state of partial serviceability of the device, and s3 – state of unserviceability of the device. All these states are precisely defined for the ship main engine (SG). A hypothesis is proposed which justifies the use of this model to examine real state transitions in marine power plant device operation processes. The article shows the possibility to make operating decisions ensuring a rational course of the device operation process when the proposed model of this process and the dynamic programming method based on the Bellman’s principle of optimality are applied. The optimisation criterion adopted when making operating decisions is the expected profit to be gained as a result of functioning of the device in the time interval [τ0 , τm], being the sum of the expected profit gained in interval [τ0 , τ1 ] and to be gained in interval [τ1 , τm].
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 1; 116-126
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernizacja bazy laboratoryjnej Katedry Siłowni Okrętowych WSM Gdynia na przełomie ostatnich trzech lat
    Modernisation laboratory base of the marine power plant in Gdynia Maritime Academy during last three years
    Autorzy:
    Cwilewicz, R.
    Przybyt, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359238.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Opis:
    W niniejszym referacie przedstawiono możliwości dydaktyczne i badawcze zmodernizowanej na przełomie ostatnich lat bazy laboratoryjnej Katedry Siłowni Okrętowych. Referat zawiera opis wybranych stanowisk i plany rozwojowe w latach nastepnych.
    The paper presents didactic and research possibility of the Merine Power Plant Laboratory base. The view of didactic and research stands have been described. The new trends of developments of the laboratory base have been also presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 15 (87); 259-266
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój dydaktycznej bazy laboratoryjnej Zakładu Siłowni Okrętowych Wydziału Techniki Morskiej PS
    Development of the laboratory didactic base of the Marine Power Plant Department of Faculty of Marine Technical University of Szczecin
    Autorzy:
    Michalski, R.
    Zeńczak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359242.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Opis:
    W referacie opisano rozwój bazy laboratoryjnej ZSO. Przedstawiono strukturę zajęć prowadzonych przez pracowników zakładu oraz dokonano przeglądu stanowisk dydaktyczno- doświadczalnych w laboratorium. Wskazano również kierunki dalszych zamierzeń służących doskonaleniu bazy laboratoryjnej.
    The paper present the development of the laboratory base of the Marine Power Plant Department of Faculty of Marine Technology. The structure of manual training guided by personnel of Marine Power Plant Department and the view of didactic - experimental stands have been described. The new trends of development of the laboratory base have been also presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 15 (87); 247-258
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Condition monitoring of marine power plants
    Diagnostyka siłowni okrętowych
    Autorzy:
    Bielawski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329222.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    siłownia okrętowa
    uszkodzenie
    sygnał wibroakustyczny
    sygnał drganiowy
    marine power plant
    machine failure
    vibroacoustic signal
    vibration signal
    Opis:
    Due to frequent failures of machine elements, international organizations dealing with the safety at sea and shipowners alike are interested in the introduction of available diagnostic methods as well as the development of new ones. In the case of a machine set such as the electric motor - working machine, vibroacoustic methods based on vibration and acoustic emission measurements on bearing casings give promising results. Most problems are encountered when such machine sets are to be diagnosed, where one of the machines features a piston-crank mechanism. We can identify the conditions of crosshead thrust bearing and the piston - piston rod connection. Wider possibilities exist when it comes to the condition identification of elements in methods using longitudinal and torsional vibrations of the crankshaft free end. In this case it is possible to monitor the condition of crank bearings, main bearings and the alignment of the crankshaft.
    Ze względu na częste uszkodzenia elementów urządzeń, organizacja międzynarodowa zajmująca się bezpieczeństwem na morzu oraz armatorzy zainteresowani są wprowadzaniem dostępnych i rozwojem nowych metod diagnozowania. W przypadku pary maszyn silnik elektryczny - maszyna robocza obiecujące wyniki daje stosowanie metod wibroakustycznych bazujących na pomiarach drgań i emisji akustycznej na obudowach łożysk. Najwięcej problemów stwarza diagnozowanie zespołów, gdzie jedna z maszyn jest maszyną z mechanizmem tłokowo-korbowym. Możliwa jest identyfikacja stanu łożyska wzdłużnego wodzika i stanu połączenia tłoka z trzonem tłokowym. Dużo większe możliwości identyfikacji stanu elementów kryją się w metodach wykorzystujących drgania wzdłużne i skrętne wolnego końca wału korbowego. Możliwa jest identyfikacja stanu łożysk korbowych, łożysk ramowych i ułożenia wału korbowego.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 1(49); 45-48
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zdarzeń niepożądanych systemów antropotechnicznych siłowni okrętowych
    Investigations of Undesirable Events of Anthropotechnical Systems of Marine Power Plants
    Autorzy:
    Monieta, J.
    Towiański, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359441.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    statki morskie
    siłownie okrętowe
    zdarzenia niepożądane
    EXPLO-SHIP 2006
    seagoing vessels
    marine power plant
    undesirable events
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań zdarzeń niepożądanych w siłowniach okrę-towych armatorów za okres trzech lat. Podjęto próbę klasyfikacji zdarzeń, poniesionych w związku z nimi strat oraz przyczyn je wywołujących
    The article introduces the results of investigations of undesirable events of marine power plants of ships belonging to various shipowners covering three years. An attempt is made to classify events, associated material losses and their causes.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 319-328
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An influence of fouling gathered on the heat transfer surfaces on the heat performance characteristics of the ship steam systems heat exchangers
    Autorzy:
    Hajduk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841551.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    marine power plant
    gathering of fouling
    heat transfer surface
    heat performance characteristics
    thermal resistance
    heat trransfer
    heat exchangers
    Opis:
    More than half of the incidents reported to EMSA relate to nautical events such as collision, groundings and contacts. Knowledge of accurate and high-integrity positioning is therefore not only a need for future automated shipping but a base for today’s safe navigation. Examples on accidents include Ever Given in the Suez Canal and HNoMS Helge Ingstad in Norway. A Network-RTK (NRTK) service can be used as an augmentation technique to improve performance of shipborne GNSS receivers for future positioning of manned and unmanned vessels in restricted areas, such as port areas, fairways, and inland water ways. NRTK service providers generate RTK corrections based on the observations of networks of GNSS reference stations which enables the users to determine their position with centimeter accuracy in real-time using a shipborne GNSS receiver. Selection of appropriate communication channels for dissemination of NRTK corrections data is the key to a secure positioning (localization) service. In PrePare-Ships project, the modern maritime communication system VDES (VHF Data Exchange System) is proposed to distribute SWEPOS (NRTK in Sweden) correction data to shipborne positioning modules. VDES is a very reliable technique and it is compatible with most onboard functionalities. In order to minimize the impact on the overall VDES data capacity in a local area, NRTK correction data shall only occupy a single VDES slot with a net capacity of 650 bytes. Update rates may vary but are preferably at 1Hz. However, NRTK correction data size changes instantly, depending on the number of visible GNSS satellites, and the data rate can therefore sometimes reach in excess of 1000 byte/s. In this study, a smart technique is proposed to reduce size of NRTK correction data to instantly adapt with the VDES requirements by choosing a combination of specific signals, satellites or even constellations such that the data rate is not more than 650 byte/s, and at the same time it achieves optimal positioning performance with the accuracy required by the PrePare-Ships project application.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 183-189
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie sylwetki inżyniera specjalności maszyny i siłownie okrętowe
    Creating the silhouette of an marine power plant engineer based on the new teaching programmes worked out in the ship research Institute of the Technocal University of Gdańsk
    Autorzy:
    Kubiak, A.
    Balcerski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359295.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 15 (87); 138-141
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rozszerzalności cieplnej na współczynnik nierównomierności rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku
    Effect of thermal expansion on non-uniformity of load distribution along the contact line
    Autorzy:
    Kucab, W.
    Marciniec, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/945903.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    współczynnik KHβ
    siłownia okrętowa
    przekładnia zębata
    odchyłka linii styku
    KHβ coefficient
    marine power plant
    gear
    deviation of contact line
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych wpływu rozszerzalności cieplnej korpusu i podzespołów dwustopniowej przekładni zębatej walcowej na współczynnik nierównomierności rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku KHβ. Analizę przeprowadzono na przykładzie przekładni zębatej będącej częścią głównego układu napędowego siłowni okrętowej. W obliczeniach wykorzystano metodę iteracyjnego wyznaczania rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku opisanej w normie ISO 6336-1 załącznik E. Wykazano przydatność implementacji metody iteracyjnej wewnątrz środowiska programu CAE oraz łatwość jej rozbudowy o dodatkowe czynniki i zjawiska zwiększające dokładność obliczeń. Uzyskane wyniki pozwalają na ocenę wpływu zjawiska rozszerzalności cieplnej oraz zasadności jej uwzględnienia na etapie projektowania modyfikacji linii zęba przekładni zębatej siłowni okrętowej.
    This paper presents the results of numerical calculations of the effect of thermal expansion of housing and subassemblies of two stage cylindrical gear on the value of coefficient of load distribution non-uniformity along the contact line KHβ. An analysis was carried out for toothed gear that is a part of main power transmission system of marine power plant. An iterative method of evaluation of load distribution along the contact line described in ISO 6336-1, annex E was used. The usability of implementation of iterative method inside the CAE program environment and facility their evolution including the additional factors and phenomena which increase the computational accuracy is revealed. The achieved results allow to assess the effect of thermal expansion phenomenon and validity of their including on the stage of design of modification of flank pitch line of toothed gear of marine power plant.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 1; 63-76
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technological and operational concept of an LNG carrier
    Koncepcja techniczno-eksploatacyjna gazowca LNG
    Autorzy:
    Bortnowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359226.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    gaz skroplony
    zbiorniki membranowe
    objętość ładunkowa
    siłownia okrętowa
    struktura kosztów
    liquefied gas
    membrane tanks
    cargo capacity
    marine power plant
    cost structure
    Opis:
    In connection with the current investment project of building an liquefied natural gas (LNG) terminal in Świnoujście, an analysis of design solutions and operational features of the potential variant of an LNG carrier supplying gas from the Persian Gulf areas has been conducted. As a result of studying the waterway restrictions on the assumed route, the article presents the concept of the optimum LNG carrier size - its overall dimensions - along with an analysis of design parameters. A hull shape model was used to examine the hull resistance and propulsion system. Besides, the size of the ship engine room was estimated and the power demand of the main propulsion system was determined. The cost patterns of LNG carrier construction and operation was included as well as the estimated mean value of its construction unit cost.
    W związku z rozpoczętą inwestycją budowy gazoportu do obsługi skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu przeprowadzono analizę techniczno-eksploatacyjną potencjalnego wariantu gazowca LNG, dostarczającego gaz z obszarów Zatoki Perskiej. W wyniku przestudiowania ograniczeń drogi wodnej na założonej trasie w artykule przedstawiono koncepcję optymalnej wielkości gazowca LNG - jego wymiary wraz z analizą parametrów projektowych. Dla zamodelowanego kształtu kadłuba statku przeprowadzono wstępną analizę oporowo-napędową, oszacowano wielkość siłowni okrętowej i wyznaczono zapotrzebowaną moc napędu głównego. Zamieszczono strukturę kosztów budowy i eksploatacji gazowca LNG wraz z oszacowaniem średniej wartości jednostkowego kosztu jego budowy.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 28-33
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of defective turbocharging system on the safety and reliability of large marine diesel engine
    Autorzy:
    Anantharaman, M.
    Islam, R.
    Sardar, A.
    Garaniya, V.
    Khan, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841550.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    marine power plant
    diesel engine
    large marine diesel engine
    turbocharging system
    safety and reliability
    Fault Tree Analysis
    main engine
    maximum continuous rating
    Opis:
    Today huge capacity sea-going vessels are propelled by mega high-powered marine diesel engines, referred to as Main Engine. Turbocharging system is an integral part of large marine diesel engine plant, contributing to their safety, reliability, and efficiency. Defects in the turbocharging system could result in higher fuel consumption, erratic running of the Main Engine, and in the worst scenario may result in the stoppage of the Main Engine at sea. An inefficient turbocharging system may also cause major damage to turbochargers, resulting in undesirable accidents out at sea. To avoid such undesirable accidents and ensure smooth operations of the Main Engine, it is required to address this concern. The aim of this research is to study the turbocharging system for a large Main Engine using a Kongsberg engine simulator. Various malfunction of the Turbocharging system is considered, relevant data is collected and analysed. Moreover, a Fault Tree Analysis, (FTA) is considered to identify the top undesirable event which is the failure of the Main Engine. Based on the results of this study, various steps are suggested to avoid failure of the Main Engine due to the defective turbocharging system.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 189-198
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The identification and elimination of interference in pressure course in the cylinders of internal combustion engines measured under marine power plant exploitation conditions
    Identyfikacja i eliminacja zakłóceń przebiegu ciśnienia w cylindrach silników spalinowych mierzonych w warunkach eksploatacji siłowni okrętowych
    Autorzy:
    Monieta, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223158.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    sea-going ships
    marine power plants
    generator sets
    interference in pressure course signals
    statki morskie
    siłownie okrętowe
    zespoły prądotwórcze
    zakłócenia sygnałów przebiegu ciśnienia
    Opis:
    This article presents some of the problems which occur in the course of transforming signals of work process parameters in the testing of internal combustion engines, when power is supplied to a measuring appliance from a shipboard system under certain conditions and on the same measuring path. It characterizes the interference which has an influence on the results of measurements of pressure course in a diagnostics test conducted under marine conditions. In order to identify and to eliminate interference the wavelet analysis of signals of pressure in cylinders of internal combustion engines was carried out. As a result of the analyses it was found that the sources of interference are: electricity grid, electrical power equipment, indicator channels and valves, as well as sensors and measuring sets.
    W artykule przedstawiono problemy występujące w czasie przetwarzania sygnałów parametrów procesów roboczych w trakcie badań silników spalinowych, przy zasilaniu aparatury pomiarowej z sieci okrętowej, w określonych warunkach i tym samym torze pomiarowym. Scharakteryzowano zakłócenia mające wpływ na wyniki pomiarów przebiegu ciśnienia w badaniach diagnostycznych prowadzonych w warunkach eksploatacji statków morskich. W celu identyfikacji, a następnie eliminacji zakłóceń zastosowano analizę falkową sygnałów ciśnienia w cylindrach silników spalinowych. W wyniku wykonanych analiz przebiegów czasowych i widmowych oraz ich dekompozycji falkowych ustalono, że źródłem zakłóceń są: sieć zasilająca i urządzenia energetyczne, kanały i zawory indykatorowe oraz czujniki i układy pomiarowe.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2015, R. 56 nr 2 (201), 2 (201); 47-55
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty nauczania zasad eksploatacji okrętowych układów napędowych z prądnicami wałowymi
    Selected aspects of teaching operation procedures for marine propulsion systems with shaft generators
    Autorzy:
    Chybowski, L.
    Wiśnicki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113035.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    kształcenie inżynierów
    okrętowy układ napędowy
    system energetyczny statku
    prądnica wałowa
    procedury eksploatacyjne
    symulator siłowni okrętowej
    education of engineers
    marine propulsion system
    marine power plant
    shaft generator
    operation procedure
    engine room simulator
    Opis:
    Materiał omawia celowość stosowania prądnic wałowych w okrętowych układach napędowych. Dokonano porównania warunków pracy układu podczas pracy w trybie generatorowym i silnikowym. Omówiono podstawowe sposoby sterowania częstotliwością prądu Elektrycznego generowanego przez te układy napędowe. Omówiono pracę silnikową w rozwiązaniu wspomagającym, awaryjnym oraz kombinowanym. Przedstawiono spotykane na statkach morskich konfiguracje elementów układów napędowych z prądnicami wałowymi. Wskazano na przydatność zastosowania symulatorów siłowni okrętowej w procesie nauczania zasad eksploatacji tego typu układów. Omówiono procedury eksploatacyjne oraz wyszczególniono podstawowe parametry techniczne układu napędowego z prądnicą wałową zaimplementowaną w symulatorze siłowni okrętowej Kongsberg Neptune będącym na wyposażeniu Instytutu Eksploatacji Siłowni Okrętowych Akademii Morskiej w Szczecinie.
    The paper discusses the purpose of application of shaft generators in marine propulsion systems. A comparison of operation conditions is made between the Power Take Off and Power Take In modes. Basic methods of current frequency control generated by these propulsion systems are discussed. Engine operation in booster, emergency and take me home modes are addressed. Configurations of propulsion systems with shaft generators installed on marine ships are presented. The usefulness of application of engine room simulators to teach operation principles of these systems is indicated. Operation procedures are discussed and basic technical parameters are specified for the propulsion system with a shaft generator implemented in engine room simulator Konsberg Neptune owned by the Institute of Ship Power Plant Operation, Maritime University of Szczecin.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2015, 2 (11); 64-76
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Qualitative importance measures of systems components - a new approach and its applications
    Jakościowe miary ważności elementów systemów - nowe podejście i jego zastosowania
    Autorzy:
    Chybowski, L.
    Gawdzińska, K.
    Wiśnicki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409650.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    fault tree analysis (FTA)
    component importance
    qualitative analysis
    functional structure
    reliability structure
    marine power plant system
    analiza drzewa niezdatności
    ważność elementu
    analiza jakości
    struktura funkcjonalna
    struktura niezawodnościowa
    system siłowni okrętowej
    Opis:
    The paper presents an improved methodology of analysing the qualitative importance of components in the functional and reliability structures of the system. We present basic importance measures, i.e. the Birnbaum’s structural measure, the order of the smallest minimal cut-set, the repetition count of an i-th event in the Fault Tree and the streams measure. A subsystem of circulation pumps and fuel heaters in the main engine fuel supply system of a container vessel illustrates the qualitative importance analysis. We constructed a functional model and a Fault Tree which we analysed using qualitative measures. Additionally, we compared the calculated measures and introduced corrected measures as a tool for improving the analysis. We proposed scaled measures and a common measure taking into account the location of the component in the reliability and functional structures. Finally, we proposed an area where the measures could be applied.
    Artykuł przedstawia udoskonaloną metodykę jakościowej analizy ważności elementów w niezawodnościowej i funkcjonalnej strukturze systemu. Przedstawiono podstawowe miary ważności, takie jak: strukturalna miara Birnbauma, rząd najmniejszego minimalnego przekroju niezdatności, liczba powtórzeń i tego zdarzenia w drzewie niezdatności oraz miara strumieni. Jakościowa analiza ważności elementów została zilustrowana na przykładzie podsystemu pomp obiegowych i podgrzewaczy instalacji zasilania paliwem silnika napędu głównego statku kontenerowego. Dla przeprowadzenia jakościowej analizy ważności elementów opracowano model funkcjonalny systemu oraz drzewo niezdatności. Ponadto, porównano wartości wyznaczonych miar ważności i wprowadzono skorygowane miary ważności jako narzędzie usprawniające proces analizy. Zaproponowano wykorzystanie skalowanych i powszechnie znanych miar zależnych od lokalizacji elementów w strukturze niezawodnościowej i funkcjonalnej. Zaproponowano także możliwe obszary wykorzystania zaprezentowanych miar.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2016, 4 (24); 237-246
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the possible increasing of efficiency of ship power plant with the system combined of marine diesel engine, gas turbine and steam turbine in case of main engine cooperation with the gas turbine fed in parallel and the steam turbine
    Autorzy:
    Dzida, M.
    Mucharski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258706.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine power plants
    combined systems
    piston internal combustion engines
    gas turbine
    steam turbine
    Opis:
    The article presents a concept of a combined large-power ship propulsion system, composed of the leading internal combustion main engine associated with a power gas turbine and the steam turbine system, both utilising the energy taken from the main engine exhaust gas. In the examined variant the power turbine, arranged in parallel with a turbocharger, is fed with the exhaust gas from the exhaust manifold. A calculation algorithm is presented, along with sample calculations for particular subsystems: supercharging, gas power turbine, and steam turbine system. Assumptions were formulated for the calculations, and were complemented by the adopted limits. Selected system parameters were confronted with the experimental investigations available in the literature. The performed power optimisation of the entire combined marine power plant took only into account the thermodynamic point of view, leaving aside technical and economic aspects. The numerical calculations were performed for the 52 MW low-speed marine diesel engine.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 2; 40-44
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy badania niezawodności siłowni transportowych obiektów oceanotechnicznych
    Problems of reliability investigation of maritime transport objects
    Autorzy:
    Matuszak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312603.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    siłownie okrętowe
    uszkodzenia systemu parowego
    technika morska
    ship power plant
    steam system damages
    marine technology
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy występujące podczas badania niezawodności siłowni okrętowych pływających obiektów oceanotechnicznych, zwłaszcza statków transportowych. Szczególną uwagę zwrócono na badanie systemów o stałej i zmiennej strukturze pracy, które dominują w siłowni okrętowej statku. Charakteryzują się one ponadto możliwością wystąpienia uszkodzeń katastroficznych i parametrycznych. W analizie uwzględniono dwa najczęściej spotykane rozkłady uszkodzeń: wykładniczy i Weibulla. Jako przykład prezentacji wyników obserwacji uszkodzeń jednego z systemów siłowni okrętowej przedstawiono wyniki uszkodzeń systemu parowego uwzględniające przyjętą ważność uszkodzeń jego elementów.
    Problems occurring during investigation of reliability of marine power plants of swimming maritime objects, especially transport ships, are presented. Particular attention is paid to investigation of systems of constant and variable work structure, which are predominates in ship power plant. These systems are characterized by possibility of occurring catastrophic and parametric damages. Analysis includes two most common failure distributions: exponential and Weibull. Results of damages of steam system including assumed importance of it's components damages are presented as example of results of observation of damages of one of marine power plant systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Engine cadets with and without additional training on training vessel : competences comparison case study
    Autorzy:
    Kamiński, Piotr
    Charchalis, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247144.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ship power plant
    watch engineer training
    marine engineer competences
    Opis:
    In the last decade evolution of the requirements for training and professional competences of ship’s crewmembers, including ship engineers can be observed. Despite the implementation of training programs according to IMO requirements in maritime training centres, a different level of competence of young people beginning their professional career on ships in the engine department is observed. The article discusses general conventions, goals, and effects of the "BS Cadet Program" training program, introduced by one of the larger German ship-owner to improve the competencies of crewmembers at the operational level, who will take duties of the watch engineer in the ship engine room soon. General idea of this training program is reducing the time of the path career what is a standard in most shipping companies. Such idea in this program is utilised by directly merging theoretical knowledge with professional practice on special prepared training vessel. The work present also comparison of the acquired knowledge verification results of training participants with the results of engine cadets from last semester of the UMG Faculty of Engineering. The comparison includes computer exercises of Marine equipment and machineries (UNITEST Company – CBT) also genera ship and engine room knowledge checked by written test called “Final Test” carried out on the end of 3 months training.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 3; 61-68
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design analysis of hybrid gas turbine‒fuel cell power plant in stationary and marine applications
    Autorzy:
    Kwaśniewski, Tomasz
    Piwowarski, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258616.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    gas turbine cycles
    hybrid cycles
    design of gas turbines
    fuel cells
    Opis:
    The paper concerns the design analysis of a hybrid gas turbine power plant with a fuel cell (stack). The aim of this work was to find the most favourable variant of the medium capacity (approximately 10 MW) hybrid system. In the article, computational analysis of two variants of such a system was carried out. The analysis made it possible to calculate the capacity, efficiency of both variants and other parameters like the flue gas temperature. The paper shows that such hybrid cycles can theoretically achieve extremely high efficiency over 60%. The most favourable one was selected for further detailed thermodynamic and flow calculations. As part of this calculation, a multi-stage axial compressor, axial turbine, fuel cell (stack) and regenerative heat exchanger were designed. Then an analysis of the profitability of the installation was carried out, which showed that the current state of development of this technology and its cost make the project unprofitable. For several years, however, tendencies of decreasing prices of fuel cells have been observed, which allows the conclusion that hybrid systems will start to be created. This may apply to both stationary and marine applications. Hybrid solutions related to electrical power transmission, including fuel cells, are real and very promising for smaller car ferries and shorter ferry routes.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 2; 107-119
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ispolzovanie teplovyh metodov v diagnostike ènergetičeskogo oborudovania rybolovnyh sudov
    The using of thermal method in diagnostic of marine plant operation of fishing fleet vessel
    Autorzy:
    Klyus, O.
    Behrendt, C.
    Rajewski, P.
    Szczepanek, M.
    Bezyukov, O.
    Kordakov, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359249.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diagnostic
    thermal method
    maritime power plant operation
    Opis:
    The article presented non destruction method and results of using thermal method in diagnostic of marine plant operation of fishing fleet vessel.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 76-85
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Software for the dynamic analysis of machines placed on elastic pads
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243603.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine engine
    elastic foundation of power plant
    rigid finite element
    elastic pads
    rubber couplings
    non-linear characteristics of rubber machine elements
    Opis:
    Software DYNMACH has been designed for the dynamic analysis (vibrations) of machines placed on elastic foundation pads assuming non-linear foundation characteristics. Floating platforms of marine engines are designed for noise and vibration isolation between ship hull and engine. Excessive loadings acting on ship hull can be also eliminated by elastic foundation. Analysis of that kind of marine machines is the main target of presented software. It has been assumed that the machines are modeled as rigid bodies while the foundation is treated as a set of elements of non-linear elastic-damping characteristics. Software DYNMACH is the implementation of the Rigid Finite Element Method. A machine can be modeled as a single rigid finite element composed of an arbitrary number of elementary rigid bodies. The following rigid body types are available in the library of the program: a plate, a brick, and a full cylinder. Elastic elements used for foundation modeling can have non-linear stiffness and damping characteristics. These characteristics can be assumed as functions of the foundation displacement or the expected excitation frequency. A built system can be loaded by an arbitrary number of static forces. These static forces are used for a preliminary calculation of strains and the centre of equilibrium, as well as for determination of the stiffness and damping coefficients of the non-linear elastic damping elements in the equilibrium position. Program DYNMACH can calculate the frequencies and modes of natural vibration of the loaded system, as well as calculates of system responses to dynamic excitations. Assuming only small vibration amplitudes the dynamic behaviour of the system can be considered as linear, however, this linear behaviour is imposed on the non-linear equilibrium conditions obtained from the solution of the coupled static problem. Database of different types of rubber machines couplings has been build-in the DYNMACH software.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 2; 307-314
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the possible increasing of efficiency of ship power plant with the system combined of marine diesel engine, gas turbine and steam turbine, at the main engine - steam turbine mode of cooperation
    Autorzy:
    Dzida, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258636.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    combined systems
    gas turbine
    piston combustion engine
    ship power plants
    steam turbine
    Opis:
    This paper presents a concept of a ship combined high-power system consisted of main piston engine and associated with it: gas power turbine and steam turbine subsystems, which make use of energy contained in exhaust gas from main piston engine. The combined system consisted of a piston combustion engine and an associated with it steam turbine subsystem, was considered. An algorithm and results of calculations of the particular subsystems, i.e. of piston combustion engine and steam turbine, are presented. Assumptions and limitations taken for calculations, as well as comparison of values of some parameters of the system and results of experimental investigations available from the literature sources, are also given. The system’s energy optimization was performed from the thermodynamic point of view only. Any technical – economical analyses were not carried out. Numerical calculations were performed for a Wärtsilä slow-speed diesel engine of 52 MW output power.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 1; 47-52
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Initial assumption to the mathematical model of the marine elektromagnetic system with the shaft-generator
    Założenia wstępne do opisu modelu matematycznego okrętowego systemu elektroenergetycznego z prądnicą wałową
    Autorzy:
    Nienartowicz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359554.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    siłownia okrętowa
    elektrownia okrętowa
    dynamika
    model matematyczny
    system elektroenergetyczny
    prądnica wałowa
    power plant
    electric power station
    dynamics
    mathematical model
    electromagnetic system
    shaft generator
    Opis:
    The electromagnetic systems with the shaft-generator are being widely used in marine engineering, nowadays. Simulating investigations of transitory electromagnetic processes in such system require complex mathematical model studies to describe properly the dynamics of the containing objects. The following article is the first part of the final description of the mathematical model of marine electromagnetic system with the shaft-generator. It contains both the discussion about external factors affecting the electromagnetic processes in such system and initial assumptions that should be met by the proposed mathematical model.
    Współczesna technika okrętowa szeroko stosuje systemy elektroenergetyczne z prądnicą wałową. Badania symulacyjne procesów przejściowych elektromagnetycznych w takim systemie wymagają opracowania kompleksowego modelu matematycznego, opisującego dynamikę obiektów w nim zawartych. Poniższy artykuł jest pierwszą częścią docelowego, końcowego opisu matematycznego modelu okrętowego systemu elektro-energetycznego z prądnicą wałową. Omawia się w nim uwarunkowania zewnętrzne, wpływające na przebieg procesów elektromagnetycznych w systemie oraz podaje się przyjęte założenia wyjściowe, które powinny być spełnione przez proponowany model matematyczny.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 146-150
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza konfiguracji elektrowni zbiornikowca LNG w aspekcie optymalizacji wykorzystania energii elektrycznej
    Analysis of the configuration of electrical power plant on LNG tanker due to optimization the use of electricity
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Szczepanek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310448.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    optymalizacja energii elektrycznej
    zbiornikowiec LNG
    eksploatacja okrętu
    okrętowy system elektroenergetyczny
    electricity optimization
    LNG tanker
    ship exploitation
    marine power system
    Opis:
    W artykule poruszono tematykę wykorzystania mocy zainstalowanej elektrowni okrętowej zbiornikowców LNG jako jednego z głównych czynników wpływających na efektywność wykonania zadania transportowego statku. Autorzy podjęli próbę oceny energochłonności stanów eksploatacyjnych w jakich znajduje się wspomniany rodzaj statku z turbinowym napędem parowym. Na podstawie obciążeń szczytowych, otrzymanych w wyniku obserwacji dokonanych na zbiornikowcu LNG o pojemności 138 tys. m³, dokonano oceny wykorzystania mocy zainstalowanego okrętowego systemu elektroenergetycznego i zaproponowano dwa warianty rozwiązań konfiguracji elektrowni, mającej na celu poprawienie efektywności wykorzystania wyprodukowanej na statku energii elektrycznej.
    The article describes power use of LNG carrier power plant, as one of the main parts affecting the transport task achievement. Authors attempted to evaluate the energy consumption of the vessel with turbine steam dive in different ship operational conditions. Based on maximum peak loads, got in observations of LNG carrier with capacity of 138 000 m³, authors made an assessment of power use in marine power system. They proposed two ways of solution for power plant configuration which aim is to improve an efficiency of using electricity produced on the ship.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1191-1195, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the possible increasing of efficiency of ship power plant with the system combined of marine Diesel engine, gas turbine and steam turbine in case of main engine cooperation with the gas turbine fed in series and the steam turbine
    Autorzy:
    Dzida, M.
    Girtler, J.
    Dzida, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258820.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship power plants
    combined systems
    diesel engine
    gas turbine
    steam turbine
    Opis:
    The article presents a concept of a combined large power ship propulsion system consisting of the leading Diesel main engine, associated with a power gas turbine and the steam turbine system which utilise the energy contained in the exhaust gas leaving the Diesel engine. In the examined variant of the combined system the power turbine is fed in series with the exhaust gas. A calculation algorithm is given along with the results of calculations of particular subsystems of: the turbocharging system, the power gas turbine, and the steam turbine cycle. Assumptions and limits adopted in the calculations are presented. Selected system parameters were confronted with the results of experimental investigations available in the literature. The power optimisation of the entire combined ship power plant was only performed taking into account the thermodynamic point of view, leaving aside technical and economic aspects. Numerical calculations were performed for the 52 MW low-speed Diesel engine produced by Wärtsilä.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 3; 26-31
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quantumness in diagnostics of marine internal combustion engines and other ship power plant machines
    Autorzy:
    Girtler, Jerzy
    Rudnicki, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34602291.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    diagnostics
    stochastic proces
    internal combustion engine
    random variable
    Opis:
    The article provides proof that the diagnostics of marine internal combustion engines and other ship power plant machines should take into account the randomness and unpredictability of certain events, such as wear, damage, the variations of mechanical and thermal loads, etc., which take place during machine operation. In the article, the energy $ E $, like the other forms (methods) that it can be converted into (heat and work), is considered the random variable $ E_t $; at time $t$, this variable has the mean value $ \overline{E}_t $, which is the observed value of the statistic $ \overline{E}_{st} $ with an asymptotically normal distribution $ N ( E(E_t), \frac{ \sigma_t }{ \sqrt{n} } ) $, irrespective of the functional form of the random variable $E_t$. A proof is given that shows that the expected value estimated in the above way, considering the time t of the performance of task Z by a marine internal combustion engine or other ship power plant machine, can be used to determine the machine’s possible action (DM). When compared to the required action (DW) needed for task Z to be performed, this possible action makes it possible to formulate an operating diagnosis concerning whether the engine or machine of concern is able to perform task Z. It is assumed that an energy device of this type is able to perform a given task when the inequality DM≥DW holds. Otherwise, when DM < DW, the device cannot perform the task for which it was adopted in the design and manufacturing phase, which means that it is in the incapability state, although it still can be started and convert energy into the form of heat or work.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 4; 110-119
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reduction of CO2 emissions from offshore combined cycle diesel engine-steam turbine power plant powered by alternative fuels
    Autorzy:
    Olszewski, Wojciech
    Dzida, Marek
    Nguyen, Van Giao
    Cao, Dao Nam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34613948.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship power plants
    alternative marine fuel
    greenhouse gases
    CO2 emissions
    combined power system
    diesel engines
    steam turbine
    gas turbine
    Opis:
    Diverse forms of environmental pollution arise with the introduction of materials or energy that exert adverse effects on human health, climate patterns, ecosystems, and beyond. Rigorous emission regulations for gases resulting from fuel combustion are being enforced by the European Union and the International Maritime Organization (IMO), directed at maritime sectors to mitigate emissions of SOx, NOx, and CO2. The IMO envisions the realisation of its 2050 targets through a suite of strategies encompassing deliberate reductions in vessel speed, enhanced ship operations, improved propulsion systems, and a transition towards low and zero-emission fuels such as LNG, methanol, hydrogen, and ammonia. While the majority of vessels currently depend on heavy fuel or low-sulphur fuel oil, novel designs integrating alternative fuels are gaining prominence. Technologies like exhaust gas purification systems, LNG, and methanol are being embraced to achieve minimised emissions. This study introduces the concept of a high-power combined ship system, composed of a primary main engine, a diesel engine, and a steam turbine system, harnessing the energy contained within the flue gases of the main combustion engine. Assumptions, constraints for calculations, and a thermodynamic evaluation of the combined cycle are outlined. Additionally, the study scrutinises the utilisation of alternative fuels for ship propulsion and their potential to curtail exhaust emissions, with a specific focus on reducing CO2 output.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 3; 71-80
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-38 z 38

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies