Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "malfunction" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-25 z 25
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo informacji w przypadku awarii lub katastrofy
    Information security in the case of disaster or system malfunction
    Autorzy:
    Michalski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/324529.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    informacja biznesowa
    bezpieczeństwo danych
    odtwarzanie bazy danych
    awaria systemu
    katastrofa
    wadliwe działanie
    business information
    data safety
    database restore
    system failure
    disaster
    malfunction
    Opis:
    Dla współczesnej organizacji gospodarczej posiadane zasoby informacyjne stanowią jeden z najważniejszych czynników zapewnienia realizacji procesów biznesowych. Utrata danych w wyniku awarii systemu lub zaistniałej katastrofy najczęściej uniemożliwia powrót do prawidłowego funkcjonowania na rynku. W artykule przeanalizowano potencjalne przyczyny utraty informacji i omówiono sposoby zapobiegania utracie danych i ich odtwarzania w przypadku katastrofy.
    In the contemporary enterprise all business processes can be carried out mainly thanks to company's information resources. Data loss in the case of disaster or system malfunction often results in disappearing the company from the market. In the paper possible causes of such scenario and methods how to prevent data loss and recover the system after disaster are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2012, 61; 243-254
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Peculiarities of technical object’s safety level evaluation
    Autorzy:
    Korostil, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360587.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    risk
    safety
    model
    environment
    malfunction
    technical object
    Opis:
    In this work is developed method of evaluation safety level, which decreases with floating intensity functioning during technical object. Factors, condition such changes were reviewed. Basing on proposed methodic of detection of various types of risks exists possibility to form constructive algorithms of evaluation of safety level, which allows forming adequate danger counteraction means. One of basic factors, representing dangers, is malfunctions, appearing on technical object.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 100-104
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie laboratoryjne rozrusznika samochodowego
    Testing laboratory starter motor
    Autorzy:
    Duer, S.
    Zajkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312467.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rozrusznik samochodowy
    diagnostyka pojazdów
    lokalizacja niesprawności
    starter motor
    vehicle diagnostics
    location malfunction
    Opis:
    Rozruszniki samochodowe są to wyjątkowo niezawodne maszyny elektryczne. Zdarzają się jednak i ich niesprawności, w sytuacjach szczególnych mogą całkowicie przestać pracować. Lokalizacja niesprawności w tego typu maszynie elektrycznej wymaga dużej wiedzy specjalistycznej. W artykule zaprezentowano sposób postępowania diagnosty w lokalizacji uszkodzeń w rozruszniku. Wynikiem pracy specjalisty lokalizującego niesprawność jest opracowany program lokalizacji niesprawności. Pomocą przy opracowaniu schematu postępowania diagnosty jest informacja diagnostyczna, która jest pozyskiwana z przeprowadzonych badań z wykorzystaniem typowych przyrządów pomiarowych w postaci multimetra i oscyloskopu.
    Starters for automobiles are extremely reliable electrical machines. There are, however, and their disability in special situations can completely stop working. Location malfunction in the electrical machine of this type requires a lot of expertise. The article presents the diagnostic procedure in the location of faults in the starter. The result of work locating a specialist disability program is designed location of the malfunction. By the development scheme of diagnosis is the diagnostic information that is obtained from studies using conventional measuring instruments in the form of a multimeter and oscilloscope.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 840-843
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization of anti-heeling systems on vessels and chosen malfunctions during their exploitation
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244359.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    heeling
    anti-heeling compensation
    vessel
    malfunction
    anti-heeling system
    Opis:
    Heeling is unsafe for ship, its machineries and people on board. It is known the main reasons of vessel’s heeling such strong winds, hard and speedy turns, uneven cargo loading. The most dangerous for vessel should be the shift of cargo at sea due to faults during port cargo loading. During cargo operations, the vessel’s heel may change and ought to be under control. Some offshore vessels, pipe-lay, crane, heavy lift, container or ro-ro vessels ought to have the anti-heeling systems to prevent too high heels during port or offshore operations. They are needful for the vessel and cargo safety. It was presented chosen examples of such systems showing the solutions, elements of anti-heeling (A-H) systems, method of vessel’s heel visualization, ways of utilization etc. The proper utilization of A-H systems is the base of correct, save time and safe operations to minimize the risk of vessel’s tilting or capsizing. It was mentioned some problems during operation and some malfunctions of A-H systems creating the risk of vessel’s accidents. Some examples of famous and serious vessel’s accidents were shown. It was discussed what may be done for improving these systems during the cargo operation especially in open sea particularly necessary for offshore vessels.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 3; 177-184
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the marine 4 - stroke diesel engine malfunctions on the nitric oxides emission
    Autorzy:
    Lewińska, J.
    Kowalski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247875.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    emission
    malfunction
    piston engine
    marine engine
    nitric oxides
    Opis:
    The article presents the results of the laboratory study on nitric oxides (NOx) emission level from marine fourstroke diesel engine. The object of the study was laboratory piston engine, operating at constant speed. Measured engine parameters were necessary to determine the NOx emission in accordance of the requirements of the Annex VI to MARPOL 73/78 Convention. The study consisted of tests during the engine operation without malfunctions and engine operation with simulated malfunctions. Malfunctions of the charge gas exchange in the form of throttling of the air intake duct and the throttling of the exhaust gas duct were taken into account in the simulations. Measurements during the engine operation with simulated malfunctions of the fuel pump on one of the cylinders were also carried out. Mentioned malfunctions were delay of the fuel injection by 5° of the crankshaft angle position and the leakage of the fuel pump of the second engine cylinder. The simulated malfunctions decrease the total weighted NOx emission in all considered the engine loads. All simulated malfunctions resulted in an increase of the NOx emissions during engine operation at low the engine loads and a decrease of the mentioned emission at maximum the engine loads operation. The calculations of the weighted specific fuel consumption present a little change in engine efficiency which are within the range of measuring error of the used method.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 1; 171-177
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring of the technical condition of semi-trailer trucks
    Autorzy:
    Kravchenko, A.
    Kravchenko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262978.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    semi-trailer
    control group
    failings of operability
    failure
    malfunction
    naczepa siodłowa
    awaryjność
    usterka
    Opis:
    The article presents results of the reliability study of controlled groups of vehicles possessed by two road transport enterprises working in the international transport sector (truck tractors – VOLVO FH 1242Т – 50 unit and MERCEDES-BENZ 1844 ACTROS LS -100 units, semi-trailers SCHMITZ, KRONE and KÖGEL – 50 units from each of the semi-trailers company). Possibilities for reliability increasing and reduction of the maintenance and repair cost are defined. The results of the reliability evaluation of vehicles during three years of operation with a different annual run (from brand new up to 440·103 km, including warranty period) are presented. Based on the conducted studies of failures and details malfunctions, units and systems of the vehicles, the average operating time to failure or occurrence of malfunctioning, the probability of failure-free operation, and the time spent on repairs were determined. Asymmetric graphs of working capacity disturbance were obtained, which allowed determining the level of const uction design perfection, the technological accuracy of equipment assembly and the quality of fastening works. The inadequate adaptability to operate on the roads of the CIS was reflected by symmetric distribution laws. The least reliable aggregate and assembly elements were identified.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 81, 3; 17-28
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnosing the thermostat using vehicle on-board diagnostic (OBD) data
    Autorzy:
    Witaszek, Kazimierz
    Witaszek, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27313825.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    thermostat
    diagnostics
    malfunction
    coolant temperature
    fuel consumption
    termostat
    zużycie paliwa
    diagnostyka
    temperatura płynu chłodzącego
    Opis:
    The thermostat is a crucial component of a car's internal combustion engine's cooling system. Failure of the thermostat can result in undercooling or overheating of the engine. Undercooling may increase wear of engine components due to poor lubrication and lead to higher fuel consumption. Conversely, overheating can damage the engine. The engine coolant temperature is one of the fundamental parameters for the proper functioning of the engine. The vehicle's onboard diagnostics system was unable to detect the malfunction of the thermostat. As a consequence, fuel consumption increased, which was especially noticeable in winter. This paper evaluates the possibility of carrying out thermostat diagnostics using data obtained from the OBD system through a diagnostic interface ELM327, which is connected to the OBD-II connector and interfaced with Torque Pro software on a smartphone. Analysis of the data confirmed that the proposed diagnostic method was appropriate. Furthermore, the impact of the thermostat malfunction on different factors such as coolant temperature, cold engine warm-up time, parameters characterising thermostat cycling, and fuel consumption of the car were studied. It was found that, apart from the already mentioned decrease in coolant temperature, the thermostat hysteresis also decreased and the thermostat cycle time increased.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2023, 24, 4; art. no. 2023402
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of text models in the formation of heuristics to solve tasks of diagnosing technical objects
    Autorzy:
    Korostil, J.
    Korostil, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134938.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    heuristics
    diagnostics
    monitoring
    malfunction
    complex technical object
    Opis:
    This paper describes research related to the use of heuristics in diagnostic tasks of complex technical objects. To build heuristics, the use of text models for technical objects is proposed. Therefore, this paper examines output methods of heuristics from text models and their transformation into logical formulae suitable for use in diagnostic algorithms. Analysis has been carried out for tasks solved during diagnostics, and methods of using heuristics in certain tasks have been reviewed. It is proposed to use heuristics for decision making while implementing certain algorithm steps of monitoring tasks for diagnostic parameters that are solved during diagnostics.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 22-28
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostic of malfunction of four stroke marine engine using harmonic components of combustion pressure waveforms
    Autorzy:
    Drewing, S.
    Dereszewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241605.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    technical diagnostics
    marine engines
    FFT
    harmonic components
    combustion pressure
    Opis:
    The paper presents results of experimental measurements and analysis of combustion pressure and fuel pressure in high-pressure line before fuel valve. The aim of conducted experiments was detection of failures of high-pressure fuel system. Both pressure signals were recorded simultaneously and subsequently processed using FFT decomposition of obtained wavelets. The idea of comparison of both fuel and gas pressures came after observations of occurrence changes of wavelets form of fuel high pressure, probably caused by malfunction of injector's sprayer. The engine from test bed is very well armoured with sensors, what enable observations of fuel and combustion pressure in real time. Unfortunately, such equipment is very unlike in real objects, what created un idea to find out whether run of combustion pressure wavelet reflects fuel pressure deviations and whether is possible to detect such kind of deviations in way of decomposition of indicated pressure wavelet. Experiment was carried out in laboratory of Gdynia Maritime University, using medium speed diesel engine. Simulation of malfunctions of fuel valve was obtained by installation of specially prepared spraying nozzles. All measurements were carried out at reference load of 75% of MCR (Maximum Continuous Rating). In order to get reliable results and avoid errors due to omitting outer atmospheric conditions, registrations were repeated several times, in days characterized by different temperature and atmospheric pressure.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 2; 97-103
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Correlation analysis in steam turbine malfunction diagnostics
    Analiza korelacji w diagnozowaniu uszkodzeń turbin parowych
    Autorzy:
    Gałka, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329598.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka techniczna
    symptom diagnostyczny
    korelacja
    prognoza
    technical diagnostics
    diagnostic symptom
    correlation
    prognosis
    Opis:
    Rotating machinery condition assessment employs, to a large extent, vibration-based symptoms, characterized by high information content. Diagnostic reasoning is often supported by welldeveloped qualitative or even quantitative relations. In many cases, however, a situation is encountered wherein several possible malfunction types give similar symptoms. Qualitative diagnosis may thus demand additional diagnostic procedures. The paper concentrates on those employing correlation coefficients, which belong to a broader class of evolutionary symptoms. Such symptoms are sensitive to the malfunction type and thus can substantially enhance qualitative diagnostic capabilities. Moreover, correlation coefficient as a function of time provides valuable quantitative information on lifetime consumption. This is demonstrated by a number of examples, pertaining to large steam turbines operated by utility power plants.
    Ocena stanu technicznego maszyn wirnikowych opiera się w dużym stopniu na symptomach drganiowych, charakteryzujących się dużą zawartością informacji. Wnioskowanie diagnostyczne często wykorzystuje sprawdzone relacje diagnostyczne, jakościowe, a nawet ilościowe. W wielu przypadkach mamy jednak do czynienia z sytuacją, w której szereg możliwych uszkodzeń daje podobne symptomy. Diagnoza jakościowa wymaga wówczas dodatkowych procedur. Artykuł jest poświęcony zastosowaniu współczynników korelacji, należących do szerszej klasy symptomów ewolucyjnych. Są one wrażliwe na typ uszkodzenia i mogą znacznie poprawić możliwości diagnozowania jakościowego. Współczynniki korelacji w funkcji czasu dostarczają także cennej informacji ilościowej o stopniu wyczerpania żywotności. Jest to zilustrowane kilkoma przykładami, odnoszącymi się do dużych turbin parowych w energetyce zawodowej.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2010, 2(54); 41-50
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detekcja i rozpoznawanie stanów niesprawności na podstawie pomiarów akustycznych maszyn elektrycznych z wykorzystaniem metod parametrycznej identyfikacji systemów
    Detection and recognition of malfunction states based on acoustic measurements of electrical machinery with the use of parametric system identification methods
    Autorzy:
    Miękina, L.
    Czop, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158254.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    detekcja
    rozpoznawanie stanów niesprawności
    pomiary akustyczne maszyn elektrycznych
    metody parametrycznej identyfikacji systemu
    detection
    recognition of malfunction states based
    parametric system identification methods
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję diagnozowania maszyn elektrycznych metodami pomiaru emisji akustycznej. Wykorzystano w tym celu model parametryczny, ktorego parametry identyfikowane są na podstawie zmierzonych sygnałów. Wartości parametrów modelu są przedstawione na płaszczyźnie zespolonej w celu grupowania w klasy określające stan techniczny.
    In this paper the problem concerning electrical machinery diagnostic is discussed. The regressive parametric model was used. The model parameters are identified based on measured signals. The values of model parameters are shown on a comlex plane for purpose of grouping into classes of machine states.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 11, 11; 8-11
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The malfunction of a double-base propellant gas generator
    Nieprawidłowe zadziałanie gazogeneratora z paliwa dwubazowego
    Autorzy:
    Bogusz, Rafał
    Wolszakiewicz, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1075892.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    double base propellant
    failure scenarios
    ballistic tests
    paliwo dwubazowe
    sytuacje awaryjne
    badania balistyczne
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań mających na celu ustalenie przyczyny nieprawidłowego zadziałania ładunku gazogeneratora wykonanego z paliwa dwubazowego. Na potrzeby pracy celowo uszkodzono ładunki gazogeneratora oraz komory spalania w celu odtworzenia warunków awarii. Zasymulowano uszkodzenia inhibitora pokrywającego gazogenerator oraz zanieczyszczenia komory spalania. Uszkodzone ładunki oraz komory poddano badaniom balistycznym.
    Źródło:
    Materiały Wysokoenergetyczne; 2020, 12, 2; 92-98
    2083-0165
    Pojawia się w:
    Materiały Wysokoenergetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected problems of RD-33 engine reliability in operation
    Wybrane problemy niezawodności eksploatacji silników RD-33
    Autorzy:
    Trelka, M.
    Bartoszewicz, J.
    Urbaniak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134222.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    jet engine
    powertrain
    aircraft malfunction
    silnik odrzutowy
    zespół napędowy
    uszkodzenia samolotu
    Opis:
    The paper presents an analysis of the most common damage incidents of the RD-33 turbine jet engine. Extended research on the assessment of powertrain reliability enabled a detailed identification of the causes of individual damage incidents along with possible threats. The presented statistical data related to the frequency of occurrence of individual damage incidents in recent years are particularly noteworthy. RD-33 is a newly designed engine, yet, in recent years it has gathered a very good opinion in the Polish Air Force, the effect of which are the efforts made by the military services and scientists aiming at the extending its proper and trouble free operation.
    W artykule zaprezentowano analizę głównych uszkodzeń związanych z eksploatacją turbinowego silnika odrzutowego RD-33. Długoletnie badania związane z oceną niezawodności zespołów napędowych umożliwiły szczegółową identyfikację przyczyn powstawania poszczególnych uszkodzeń, wraz z występującymi zagrożeniami. Na szczególną uwagę zasługują przedstawione dane statystyczne związane z częstością występowania poszczególnych rodzajów uszkodzeń w ostatnich latach. Silnik RD-33 nie należy do konstrukcji najnowocześniejszych, jednak w ciągu ostatnich lat zyskał w Siłach Zbrojnych RP bardzo dobrą opinię, czego wynikiem są prace podejmowane przez służby wojskowe i środowisko naukowe zmierzające do wydłużenia jego prawidłowej i bezproblemowej eksploatacji.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2016, 55, 2; 33-40
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The emission and combustion characteristics of marine diesel engine with extreme throttled of air or exhaust ducts
    Autorzy:
    Kowalski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315962.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    silnik morski
    dławienie
    emisja
    spalanie
    usterka
    marine engine
    throttling
    emission
    combustion
    malfunction
    Opis:
    Presented paper shows the results of the laboratory tests on the relationship between the extreme throttling of both air intake duct and exhaust gas duct and gaseous emission from the marine engine. The object of research is a laboratory, 4-stroke, DI diesel engine, operated at loads from 50 kW to 250 kW at a constant speed equal to 750 rpm. During the laboratory tests the thermodynamic and exhaust gas emission characteristics of the engine were measured with technical condition recognized as "working properly" and with simulated throttling of both air intake duct and exhaust gas duct. Air intake duct throttling by 60% causes visible changes at both gas temperature and pressure behind the intercooler. The study results show significant changes of NOx and CO2 emission for considered air intake duct throttling. The best indicator of exhaust gas duct throttling among considered thermodynamic parameters of the engine is mean in-cylinder pressure. In the case of measuring the composition of exhaust gas, the throttling of the exhaust gas duct causes visible changes in CO2 and NOx emission. The conclusion is that the results of measurements of the composition of the exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of air intake and exhaust gas duct of the marine engine.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 427-433
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utrudnienia w pracy górek rozrządowych spowodowane uszkodzeniem hamulców torowych
    Issues in malfunction of marshalling yard
    Autorzy:
    Cieślakowski, S. J.
    Chołuj, Z.
    Glinka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313305.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    górka rozrządowa
    hamulce torowe
    prace manewrowe
    zakłócenia
    hump yards
    retarders
    manoeuvre tasks
    interference
    Opis:
    Zwykle w punktach skrzyżowania kilku linii kolejowych, w miejscach powstawania lub zanikania znacznych potoków wagonów, jak np. w rejonie wielkich miast, albo w pobliżu dużych zakładów produkcyjnych, zachodzi potrzeba wykonania znacznej pracy manewrowej. Podstawowy zakres pracy manewrowej stanowi rozrządzanie i zestawianie składów pociągów towarowych. Ważne jest wobec tego aby zakłócenia w technologii pracy górek rozrządowych były możliwie małe i nie wpływały znacząco na pracę manewrową. W pracy starano się przeanalizować wielkość zakłóceń mających wpływ na technologię pracy górek rozrządowych. Głównie skupiono się na nieprawidłowościach w pracy górek rozrządowych wynikających z uszkodzeń hamulców torowych na górce rozrządowej. Zaproponowano pewne rozwiązania mające poprawić jakość pracy manewrowej na górce.
    Usually at railroad crossings comes to formation of large streams of railway cars. These are mainly located in metropolitan areas or near big production facilities. Huge amount of manoeuvre tasks emerge at these hump yards. Basic manoeuvre assignments include management of coupling/uncoupling of cars to freight trains. That is why minimisation of hump yard malfunction risk plays a crucial role. The paper analyses the amount of disturbances and their influence of work flow at hump classification yards. Authors mainly concentrate on workflow at hump yards and on management of retarders’ failures. We propose specific solutions improving the quality of manoeuvre work at the hump.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 884-887
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fast bearing fault diagnosis of rolling element using Lévy Moth-Flame optimization algorithm and Naive Bayes
    Autorzy:
    Sun, Shuang
    Przystupa, Krzysztof
    Wei, Ming
    Yu, Han
    Ye, Zhiwei
    Kochan, Orest
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841936.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    malfunction diagnostics
    naive Bayes
    moth-flame optimization algorithm
    ensemble empirical mode decomposition
    Opis:
    Fault diagnosis is part of the maintenance system, which can reduce maintenance costs, increase productivity, and ensure the reliability of the machine system. In the fault diagnosis system, the analysis and extraction of fault signal characteristics are very important, which directly affects the accuracy of fault diagnosis. In the paper, a fast bearing fault diagnosis method based on the ensemble empirical mode decomposition (EEMD), the moth-flame optimization algorithm based on Lévy flight (LMFO) and the naive Bayes (NB) is proposed, which combines traditional pattern recognition methods meta-heuristic search can overcome the difficulty of selecting classifier parameters while solving small sample classification under reasonable time cost. The article uses a typical rolling bearing system to test the actual performance of the method. Meanwhile, in comparison with the known algorithms and methods was also displayed in detail. The results manifest the efficiency and accuracy of signal sparse representation and fault type classification has been enhanced.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 730-740
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologies and intelligent systems for adaptive vibration control in rail transport
    Autorzy:
    Aliev, Telman
    Babayev, Tofig
    Musaeva, Naila
    Mammadova, Ana
    Alibayli, Elnur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203901.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    vibrations
    vibration control
    transport
    malfunction
    railroads
    rolling stock
    sensors
    information attributes
    intelligent systems
    wibracje
    kontrola wibracji
    usterka
    koleje
    tabor
    czujniki
    atrybut informacyjny
    systemy inteligentne
    Opis:
    Vibration diagnostics is of particular importance in rail transport safety systems because the signals received from vibration sensors installed on rolling stock, bridges, tunnels, and other infrastructure objects have great diagnostic information potential. Despite this, in practice, there are cases when the adequacy of the results of the vibration control and diagnostics task is not ensured. The reason is that the sampling step of the vibration signal does not change when the train speed changes. Given the need to change the sampling interval depending on the train speed, this article proposes an adaptive technology for vibration signal sampling that allows the building of intelligent systems of adaptive vibration control of malfunctions in rail transport.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 3; 31--38
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie modelowania diagnostycznego dla wspomagania predykcyjnego utrzymania ruchu i zwiększenia efektywności energetycznej w hucie
    Predictive Maintenance and Energy Efficiency Using Model Based Fault Detection Technology for Metallurgical Industry
    Autorzy:
    Song, J.
    Nowicki, R.
    Duyar, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368422.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    diagnostyka
    rozpoznawanie anomalii
    modelowanie uszkodzeń
    sprawność
    huta
    diagnostics
    detection of anomalies
    malfunction modeling
    steel mill
    Opis:
    This paper presents a unique technology for early warning of pending failures of industrial equipment. The technology is used to increase productivity and energy efficiency by preventing unexpected downtime and faulty operation of equipment. The technology uses model based fault detection and diagnosis approach using system identification and spectral analysis techniques. Implementation and case studies for iron and steel industry are presented.
    W dokumencie przedstawiono unikalną technologię umożliwiającą bardzo wczesne ostrzeganie o rozwijającym się uszkodzeniu maszyn i/lub urządzeń. Sprzętowa detekcja anomalii jest wykorzystywana celem zwiększenia zdolności produkcyjnych, a także sprawności energetycznej poprzez zapobieganie niespodziewanym przestojom. Prezentowane podejście wykorzystuje mechanizm detekcji uszkodzeń oparty na modelowaniu z wykorzystaniem technik analizy widmowej. Zaprezentowano wyniki uzyskane w czasie pilotażowego wdrożenia w hucie.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 2, 99; 233-240
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych zaburzeń morfologiczno-czynnościowych w obszarze ustno-twarzowym na jakość artykulacji u dzieci w wieku 5–7 lat
    Research Report: The Influence of Myofunctional and Occlusal Disorders on Articulation in Children Aged 5 to 7
    Autorzy:
    Łuszczuk, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/892775.pdf
    Data publikacji:
    2020-06-28
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Logopedyczne
    Tematy:
    artykulacja
    rozwój mowy
    zaburzenia motoryczne
    wady zgryzu
    speech
    development
    malfunction
    malocclusion
    Opis:
    Prezentowane w niniejszym artykule badania dotyczą korelacji warunków morfologiczno-czynnościowych i artykulacji u dzieci w wieku od 5 do 7 lat. Wyniki tych badań potwierdzają, że istnieje związek między występowaniem zaburzeń morfologiczno-czynnościowych a nieprawidłową artykulacją, w szczególności realizacjami o typie deformacji. Korelacja ta jest najsilniejsza w odniesieniu do złożonych zaburzeń motorycznych. Wykazano ponadto, że u większości dzieci, u których stwierdza się wady zgryzu, obserwuje się także nienormatywne realizacje.
    This paper presents the results of studies carried out in order to determine the influence of biological factors on speech development. The studies concern children aged 5 to 7 and present the correlation between the myofunctional and occlusal disorders and articulation. The presented studies confirm that there is a relationship between the occurrence of myofunctional and occlusal disorders and abnormal articulation, particularly distorted realizations. This correlation is the strongest in complex motor disorders. Moreover, it is demonstrated that in the majority of children with malocclusion can be observed abnormal articulation.
    Źródło:
    Logopedia; 2018, 47, 1; 53-69
    0459-6935
    Pojawia się w:
    Logopedia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept of automated malfunction detection of large turbomachinery using machine learning on transient data
    Metoda automatycznej detekcji niesprawności dużych turbozespołów z zastosowaniem metod uczenia maszynowego na danych ze stanów przejściowych
    Autorzy:
    Barszcz, Tomasz
    Zabaryłło, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329350.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    turbomachinery
    transient data
    machine learning
    rotor modelling
    digital twin
    turbozespół
    dane ze stanów przejściowych
    uczenie maszynowe
    modelowanie wirników
    Opis:
    Large turbosets constitute a major source of electric energy in the world. They are critical machines which are vulnerable to several malfunctions which can decrease their availability and degrade the operation of the national electric grid system. The best source of data for assessment of the technical state are the transient data, measured during run-ups and coast-downs. The size of this data is very large and its analysis can be only performed by highly skilled vibration experts. The goal of this paper is to propose a method, which can apply Machine Learning for automated fault detection. In order to improve the quality of the learning process the method is accompanied by the ‘Digital Twin’ approach, where the simplified analytical rotordynamic model is tuned to a particular turboset and used in the learning process.
    Turbozespoły dużej mocy stanowią znaczną część źródeł energii elektrycznej na świecie. Są to maszyny krytyczne, które są wrażliwe na kilka rodzajów niesprawności. Mogą one obniżyć dyspozycyjność maszyn i wpłynąć negatywnie na prace całego systemu elektroenergetycznego. Najlepszym źródłem danych do oceny stanu dynamicznego są dane ze stanów przejściowych, mierzone podczas rozruchów i odstawień. Są to dane o bardzo dużych rozmiarach a ich analiza może być przeprowadzana tylko przez doświadczonych diagnostów. Celem artykułu jest propozycja metody, wykorzystującej metody uczenia maszynowego (Machine Learning) do automatycznego wykrywania uszkodzeń. W celu podniesienia jakości procesu uczenia metoda została uzupełniona o zastosowanie uproszczonego modelu analitycznego stanu dynamicznego turbozespołu. Model ten jest dostrajany do danego turbozespołu, a następnie stosowany do wygenerowania dodatkowych danych ze stanów przejściowych, które będą następnie użyte w procesie uczenia.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2019, 20, 1; 63-71
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lost production costs of the overburden excavation system caused by rubber belt failure
    Koszty utraconej produkcji wywołane uszkodzeniem gumowej taśmy transportowej w układzie maszynowym do zdejmowania nadkładu
    Autorzy:
    Bugaric, U.
    Tanasijevic, M.
    Polo Vina, D.
    Ignjatovic, D.
    Jovancic, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301919.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    koszty awarii
    uszkodzenie taśmy gumowej
    rozkład czasu uszkodzenia
    malfunction costs
    rubber belt failure
    failure time distribution
    Opis:
    In this paper the average malfunction costs (lost production) of the overburden excavation system on the Tamnava - East field open-pit mine caused by the failure of belt conveyor rubber belts which work on the bucket wheel excavator, belt wagon and spreader are determined, i.e. the unit cost of system malfunction per hour of belt conveyor work during belt lifetime. The basis for the calculation of malfunction costs is presented by the proposed methodology for the analysis of rubber belt working time to failure based on the fact that working time until sudden failure (tear, breakthrough) can be described by exponential distribution while working time until gradual failure can be described by normal distribution. The proposed methodology as well as the expression for malfunction cost determination can be used, with appropriate adoptions, in the analysis of the functioning of other open-pit mines for better planning of malfunctions, requirements for spare rubber belts as well reductions in working costs, i.e. they can indicate better (optimal) maintenance strategy.
    W prezentowanym artykule wyznaczono średnie koszty awarii (utraconej produkcji) układu maszynowego do zdejmowania nadkładu, wykorzystywanego w kopalni odkrywkowej Tamnava - East field, spowodowanej uszkodzeniem przenośnikowych taśm gumowych zastosowanych w koparce wielonaczyniowej, samobieżnym przenośniku taśmowym oraz zwałowarce. Koszt zdefiniowano jako jednostkowy koszt awarii układu na godzinę pracy przenośnika taśmowego podczas cyklu życia taśmy. Podstawę obliczeń kosztów awarii stanowiła zaproponowana metoda analizy czasu pracy taśmy gumowej do uszkodzenia, oparta na fakcie, iż czas pracy do nagłego uszkodzenia (rozerwanie, przebicie) można opisać za pomocą rozkładu wykładniczego, natomiast czas pracy do stopniowego uszkodzenia - za pomocą rozkładu normalnego. Proponowana metodologia, jak również równania do wyznaczania kosztów awarii mogą być wykorzystywane, przy odpowiedniej adaptacji, do analizy funkcjonowania innych kopalni odkrywkowych służąc lepszemu planowaniu awarii, zapotrzebowania na zapasowe pasy gumowe oraz redukcji kosztów pracy. Mogą one, innymi słowy, wskazywać (optymalną) strategię utrzymania ruchu.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 4; 333-341
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gas turbine reliability estimation to reduce the risk of failure occurrence with a comparative study between the two-parameter Weibull distribution and a new modified Weibull distribution
    Autorzy:
    Djeddi, Ahmed Zohair
    Hafaifa, Ahmed
    Iratni, Abdelhamid
    Kouzou, Abdellah
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096209.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    failure analysis
    malfunction analysis
    availability
    reliability estimation
    failure occurrence
    maintenance plan
    gas turbine
    two-parameter Weibull
    modified Weibull
    analiza uszkodzeń
    dostępność
    ocena niezawodności
    turbina gazowa
    Opis:
    Responding to the needs of quality and robustness of analysis and management of degradation of equipment, to increase their life cycle and to expand these facilities to become more and more sophisticated and agronomic. This work proposes a contribution to increase the survival of a gas turbine, installed in a gascompression plant, with a comparative study between the two-parameter Weibull distribution. A new modified Weibull distribution was proposed also to reduce the risk of occurrence of failure in this rotating machine. A Statistical analysis and validation on the synthesis of turbine's reliability data and failures were considered, with a particular focus on the use of this data to increase the availability of this type of machine. So, developing a maintenance plan based on their reliability indices for scheduled inspections.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 1; 1--18
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologies for monitoring the technical condition of transport infrastructure objects based on the coefficient of correlation between critical values of noise and useful signals
    Autorzy:
    Aliev, Telman
    Musaeva, Naila
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203895.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    noise
    useful signal
    noisy signal
    transport infrastructure object
    monitoring
    defect
    dynamics of malfunction development
    critical value of noise
    correlation coefficient
    szum
    użyteczny sygnał
    głośny sygnał
    obiekt infrastruktury transportowej
    monitorowanie
    defekt
    dynamika rozwoju usterki
    wartość krytyczna hałasu
    współczynnik korelacji
    Opis:
    Transport infrastructure objects are exposed to a large number of loads, which cause the formation of displacements, bends, wear, cracks, breakdowns, corrosion, and other defects. It is shown that at the moment of initiation of malfunctions in objects, the noise of the noisy signals coming from the corresponding sensor takes critical values that correlate with useful signals. Therefore, algorithms are developed for calculating the probability of random noise accepting critical values, a coefficient of correlation between the critical values of the noise and the useful component, and a relay cross-correlation function. Technologies for monitoring the technical condition of transport infrastructure objects are proposed based on the estimates of the developed noise characteristics. Computational experiments are conducted, and the reliability of the developed algorithms and technologies is confirmed.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 2; 213--224
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of maintenance costs of a pipeline for a V-shaped hazard rate of malfunction intensities
    Optymalizacja kosztów eksploatacyjnych rurociągu dla V-kształtnej funkcji intensywności uszkodzeń
    Autorzy:
    Romaniuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365375.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    water distribution system
    maintenance costs
    convex hazard rate function
    Monte Carlo simulations
    present value of money
    Kiefer-Wolfowitz method
    one-factor Vasicek model
    system dystrybucji wody
    koszty eksploatacji
    wypukła funkcja intensywności uszkodzeń
    wartość obecna pieniądza
    metoda Kiefera-Wolfowitza
    model jednoczynnikowy Vasicka
    Opis:
    In this paper I focus on an evaluation of maintenance costs of a water distribution system (WDS), if a concept of a value of money in time is taken into account. Contrary to more classical approaches, instead of a constant yield, a strictly stochastic process (i.e., the one-factor Vasicek model) of an interest rate is assumed. Such an assumption presents uncertain, future behaviour of the yield in a more correct, realistic way. Moments of failures of connections in a WDS are generated using the Monte Carlo simulations via a new kind of a convex hazard rate function (HRF), which is proposed in this paper. Moreover, quality of a pipeline and a number of previous failures have direct influence on statistical properties of this introduced HRF. Apart from an analysis of the simulated output (like the maintenance costs), the Kiefer-Wolfowitz method is used for a better adjustment of one of parameters of a WDS – deterministic and unconditional replacement (i.e., planned replacement) time of each pipe. Algorithms, for both the simulations of the failure moments for the introduced HRF and the optimization step, are also provided. Additionally, some examples of a WDS for a crisp and a fuzzified settings are statistically analysed.
    W niniejszej publikacji skupiam się na obliczeniu kosztów eksploatacji wodociągu (water distribution system – WDS), jeśli pod uwagę zostanie wzięta wartość pieniądza w czasie. W przeciwieństwie do klasycznego podejścia, zamiast stałej wartości stopy procentowej, zakładam stochastyczny proces stopy procentowej (w postaci jednoczynnikowego modelu Vasicka). Założenie to przedstawia niepewne, przyszłe zachowanie stopy procentowej w bardziej dokładny i realistyczny sposób. Momenty awarii połączeń w WDS generowane są z wykorzystaniem metody Monte Carlo poprzez zastosowanie nowego typu funkcji intensywności uszkodzeń (hazard rate function – HRF), który zaproponowany został w niniejszej publikacji. Ponadto, jakość połączenia oraz ilość wcześniejszych uszkodzeń ma bezpośredni wpływ na statystyczne właściwości wprowadzonej HRF. Oprócz analizy wygenerowanych za pomocą symulacji wyników (takich jak koszty eksploatacji), użyta została metoda Kiefera-Wolfowitza w celu lepszego dopasowania jednego z parametrów WDS – deterministycznego i bezwarunkowego momentu wymiany każdego z połączeń (czyli wymiany planowanej). Zaprezentowane zostały również algorytmy zarówno dla symulowania momentów uszkodzeń przy użyciu zaproponowanej HRF, jak i dla kroku optymalizacyjnego. Ponadto, wykonana została analiza statystyczna kilku przykładów WDS dla dokładnych („crisp”) i rozmytych („fuzzy”) wartości parametrów.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 46-56
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring of the states of malfunction of the EGR system in TDCi engines fueled with Ekodiesel Ultra and B10 fuel
    Monitorowanie stanu niesprawności układu EGR silników TDCi zasilanych olejem napędowym Ekodiesel Ultra oraz paliwem B10
    Autorzy:
    Cieślikowski, B.
    Jakóbiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133325.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    EGR
    exhaust gas recirculation (EGR)
    diagnostic procedures OBD
    X-ray fluorescence
    infrared spectroscopy IR
    system EGR
    recyrkulacja spalin
    procedury diagnostyczne OBD II
    fluorescencja rentgenowska
    XRF
    spektroskopia IR
    Opis:
    The paper discusses the identification of malfunctions in the EGR system based on a list of OBD II error codes. The authors monitored EGR systems of vehicles fitted with DURATORQ TDCi engines. The Analysis of the processes of heat transfer and mass exchange in the engine intake system drew attention to a number of simplifications in the formal description introducing a wide range of tolerance for the instantaneous recirculation rate. The aim of this study was to determine the influence of diesel oil, Ekodiesel Ultra with biocomponents and B10 fuel used for the fueling of diesel engines on the formation of deposits in the EGR system. The analysis was performed in a laboratory utilizing the methods of energy dispersive X-ray fluorescence and infrared spectroscopy.
    W artykule dokonano analizy procesu uszkodzeń oraz lokalizacji usterek w układzie EGR silników DURATORQ TDCi z udokumentowanym procesem eksploatacji, przeglądów technicznych i stosowanych rodzajów paliw. Analiza procesu wymiany ciepła i masy na odcinku układu dolotowego silnika zawiera szereg uproszczeń w opisie formalnym wprowadzając szeroki zakres tolerancji chwilowej wartości stopnia recyrkulacji. Wnioskowanie zwrócone zostało na potencjalny wpływ rodzaju paliw, stosowanych w procesie równoległej eksploatacji analizowanych silników na przyczyny powstawania osadów w układzie EGR prowadzących do występowania zapisanych błędów. Badania porównawcze przeprowadzono z wykorzystaniem oleju napędowego Ekodiesel Ultra oraz paliwa B10 z udziałem biokomponentów. Analizy przeprowadzono w laboratorium akredytowanym z wykorzystaniem metod fluorescencji rentgenowskiej z dyspersją energii oraz spektroskopii w podczerwieni.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 2; 83-93
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-25 z 25

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies