Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "load capacity study" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Badania nośności skorodowanych złączy ciernych obudowy odrzwiowej na przykładzie Kopalni Węgla Kamiennego Piast-Ziemowit
    Corroded steel support friction joint load capacity studies as found in Piast-Ziemowit coal mine
    Autorzy:
    Horst, R.
    Modrzik, M.
    Ficek, P.
    Rotkegel, M.
    Pytlik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111292.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    korozja
    obudowa wyrobisk
    złącza cierne
    badanie nośności
    corrosion
    heading support
    friction joints
    load capacity study
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań nośności skorodowanych złączy ciernych pozyskanych z przebudowy wyrobiska. Głównym celem badań było określenie charakterystyk pracy silnie skorodowanych złączy ciernych oraz określenie ich nośności. Dodatkowym celem badań było wskazanie parametru skorodowanych odrzwi, kluczowego przy ocenie stanu technicznego obudowy – nośność złączy ciernych czy wytrzymałość łuków. W artykule scharakteryzowano również w skrócie warunki kopalniane, w których pracowała obudowa ŁP. W związku z tym, że omówione badania mają charakter pilotażowy, a uzyskane wyniki wskazują na znaczny wpływ korozji na bezpieczeństwo pracy obudowy, badania skorodowanych złączy będą kontynuowane na większej liczbie próbek oraz przy różnych typach strzemion.
    This article presents the load capacity study results of the corroded friction joints obtained during heading relining conduction. The main goal of the study was to determine the operational characteristics of heavily corroded friction joints as well as their load capacity. An additional goal of the study was to indicate which parameter is crucial from the point of view of corroded support technical condition evaluation – friction joint load capacity or arch strength. Mine conditions in which the LP support operated were also briefly characterized in the article. The study presented in the article is of a pilot character; while the obtained results reveal a very significant influence of corrosion on the support operational safety, the studies of corroded joints will be continued in the future using a larger number of samples and various types of shackles.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2018, 56, 1; 88-94
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Corroded steel support friction joint load capacity studies as found in Piast-Ziemowit coal mine
    Badania nośności skorodowanych złączy ciernych obudowy odrzwiowej na przykładzie Kopalni Węgla Kamiennego Piast-Ziemowit
    Autorzy:
    Horst, R.
    Modrzik, M.
    Ficek, P.
    Rotkegel, M.
    Pytlik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111330.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    korozja
    obudowa wyrobisk
    złącza cierne
    badanie nośności
    corrosion
    heading support
    friction joints
    load capacity study
    Opis:
    This article presents the load capacity study results of the corroded friction joints obtained during heading relining conduction. The main goal of the study was to determine the operational characteristics of heavily corroded friction joints as well as their load capacity. An additional goal of the study was to indicate which parameter is crucial from the point of view of corroded support technical condition evaluation – friction joint load capacity or arch strength. Mine conditions in which the LP support operated were also briefly characterized in the article. The study presented in the article is of a pilot character; while the obtained results reveal a very significant influence of corrosion on the support operational safety, the studies of corroded joints will be continued in the future using a larger number of samples and various types of shackles.
    W artykule przedstawiono wyniki badań nośności skorodowanych złączy ciernych pozyskanych z przebudowy wyrobiska. Głównym celem badań było określenie charakterystyk pracy silnie skorodowanych złączy ciernych oraz określenie ich nośności. Dodatkowym celem badań było wskazanie parametru skorodowanych odrzwi, kluczowego przy ocenie stanu technicznego obudowy – nośność złączy ciernych czy wytrzymałość łuków. W artykule scharakteryzowano również w skrócie warunki kopalniane, w których pracowała obudowa ŁP. W związku z tym, że omówione badania mają charakter pilotażowy, a uzyskane wyniki wskazują na znaczny wpływ korozji na bezpieczeństwo pracy obudowy, badania skorodowanych złączy będą kontynuowane na większej liczbie próbek oraz przy różnych typach strzemion.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2018, 56, 1; 81-87
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Load carrying capacity numerical study of I-beam pillar structure with blast protective panel
    Autorzy:
    Mazurkiewicz, L.
    Kolodziejczyk, D.
    Damaziak, K.
    Malachowski, J.
    Klasztorny, M.
    Baranowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202056.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FE analysis
    blast protection
    stability study
    Opis:
    The paper presents numerical analyses aimed at preliminary assessment of the protective panel effectiveness, which task is to protect the elements of building structures against explosion. For the criterion of assessing the effectiveness of the panel the load capacity of the column made of steel I-beam was chosen. Ultimate force was determined by using advanced computational procedure, which consisted of four stages: preload, blast simulation, dynamic response and static analysis of deformed structure. Blast load was simulated using Lagrangian- Eulerian domain coupling. Results indicated that the application of the protective panel significantly reduces the plastic deformation of the structure.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 2; 451-457
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effective circulating load ratio in mill circuit for milling capacity and further flotation process : lab scale study
    Autorzy:
    Pural, Yusuf Enes
    Çelik, Muhammed
    Özer, Mustafa
    Boylu, Feridun
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146931.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    circulating load
    mill capacity
    flotation performance
    Opis:
    The design of the grinding circuits and the control of the transferring load in the ore preparation plants are of great importance from a technical and economic point of view. The importance of the circulating load for grinding process is well known and stated in the literature. However, there are not many studies on the effect on the following processes. In this study, the effect of the circulating load on both the grinding capacity and the subsequent flotation process was investigated at laboratory scale. Copper ore was used in the experiments. The circulating load was adjusted by changing the residence time of the material in the mill. Then, flotation experiments were carried out with the materials obtained at different circuit loads. The results showed that the grinding capacity can be increased up to 180% by optimizing the circulating load and it will positively affect the flotation performance. It was observed that a concentrate with the highest recovery for the same Cu grade was obtained with CLR of 150 % when compared to flotation recoveries through various CLRs. It is suggested that the circulating load should not be evaluated only in terms of the grinding process, but also the subsequent processes should be considered. Future studies in this area may contribute to industrial applications.
    Źródło:
    Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2022, 58, 5; art. no. 149916
    1643-1049
    2084-4735
    Pojawia się w:
    Physicochemical Problems of Mineral Processing
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A study of tribological load capacity of various friction pairs
    Badania tribologicznej nośności różnych skojarzeń ciernych
    Autorzy:
    Lepiarczyk, D.
    Gawędzki, W.
    Tarnowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188726.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    friction pairs
    load bearing capacity
    load analysis
    friction torque
    friction coefficient
    skojarzenia cierne
    nośność
    analiza obciążeń
    moment tarcia
    współczynnik tarcia
    Opis:
    The paper presents and experimentally verifies a testing method of friction pairs between various materials: steel-cast iron, cast iron-cast iron, and cast iron-ferodo. The applied methodology for the evaluation of tribological mating of a friction part allows for determining the time series of friction torque and mechanical power transmitted by a friction pair at slippage. Time series of parameters variability in the investigated friction process after the loss of contact are presented. In addition, relationships are presented that allow for determining the basic friction pair parameters: friction torque, friction coefficient, and mechanical power. This is a basis for determining the tribological load capacity of a friction pair whose measure has been assumed as the maximum value of torsional torque and mechanical power transmitted by the tested specimens.
    W artykule przedstawiono oraz eksperymentalnie zweryfikowano metodę badań skojarzeń ciernych pomiędzy różnymi materiałami: stal–żeliwo, żeliwo–żeliwo oraz żeliwo–ferodo. Zastosowana metodyka badawcza do oceny tribologicznej współpracy skojarzenia ciernego pozwala na wyznaczenie zmian przebiegu momentu tarcia oraz przenoszonej przez skojarzenie mocy mechanicznej, od chwili zerwania styku na kontakcie powierzchni trących i pracy w stanie poślizgu. Zaprezentowano przebiegi czasowe zmienności parametrów badanego procesu tarcia powierzchni skojarzonych występujące po zerwaniu kontaktu. Podano zależności umożliwiające wyznaczenie podstawowych parametrów skojarzenia ciernego: momentu tarcia, współczynnika tarcia oraz mocy mechanicznej. Daje to podstawy do określenia tribologicznej nośności skojarzenia, którego miarę przyjęto w postaci maksymalnej wartości momentu skręcającego oraz mocy mechanicznej przenoszonej przez badane próbki.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 272, 2; 91-98
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on the load bearing capacity and the load-deferral behavior of wooden composite beams with a teethed joint
    Badanie nośności i pracy w warunkach obciążenia fazowego drewnianych belek kompozytowych z połączeniami zębatymi
    Autorzy:
    Rug, W.
    Linke, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/217550.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    teethed joint
    load bearing
    capacity
    shifting modulus
    historical timber structures
    połączenie zębate
    nośność elementu
    moduł podatności
    drewniane obiekty zabytkowe
    Opis:
    A "teethed beam" is a composite beam consisting of multiple beams which are connected with sawtoothlike joints. These composite beams can already be found in illustrations of ancient roman bridges. Until the late 19th century these composite beams were used to realize large span widths with heavy loads – e.g. ceiling constructions in town halls and churches but also in bridges and roof constructions. The teethed joint was supplanted due to the development of novel connection means like hard wood dowels, steel dowels and specifically designed dowels. Since the development of the glulam timber in the 20th century the teethed beams only played a role in maintenance. From a cultural heritage preservation’s point of view these beams have to be preserved and maintained carefully. The maintenance of a 270 year old church tower’s roof construction is a good example for the preservation. In this case five teethed beams served as suspender beams for the ceiling construction which supported the roof construction. The teethed beams partially showed biotical damages on the supports so that they had to be replaced. Unfortunately, there are no design rules for the teethed joint in the existing timber construction literature since the 1970s. Therefore, studies on the load bearing capacity and the load-deferral behavior of composite beams with teethed joints were carried out at the Univeristy of sustainable development Eberswalde. The results showed that the shifting modulus of a teethed joint is equivalent to the shifting modulus of a specifically designed dowel (type C1, Ø140 mm according to EN 912).
    Belka z połączeniami zębatymi to belka kompozytowa składająca się z kilku warstw połączonych złączami w kształcie zębów piły. Takie belki kompozytowe można zobaczyć na rycinach przedstawiających mosty z czasów starożytnego Rzymu. Do końca XIX wieku z belek tego typu korzystano przy realizacjach o dużej rozpiętości na szerokości i o dużym obciążeniu – np. konstrukcje stropów w ratuszach miejskich lub w kościołach, ale także przy budowie mostów i konstrukcji dachowych. Połączenia zębate zostały wyparte z użycia w związku z rozwojem nowych sposobów łączenia elementów drewnianych, jak np. kołki z twardego drewna, kołki stalowe lub kołki specjalnego przeznaczenia. Od chwili pojawienia się drewna klejonego warstwowo (glulam) w XX wieku, belki z połączeniami zębatymi używane były tylko do konserwacji starych konstrukcji. Z punktu widzenia ochrony zabytków belki takie powinny być zachowane i odpowiednio konserwowane. Dobrym przykładem zachowania belek z połączeniami zębatymi są działania konserwatorskie na liczącej 270 lat więźbie dachowej wieży kościelnej. W tym przypadku pięć belek o połączeniach zębatych służyło jako belki wieszakowe dla konstrukcji stropu, na której wspierała się konstrukcja więźby dachowej. Niektóre z belek z połączeniami zębatymi wykazywały w części uszkodzenia biologiczne w miejscach oparcia i musiały zostać wymienione. Niestety współczesna literatura naukowa dotycząca budownictwa drewnianego od początku lat 70. XX wieku nie zawiera żadnych wytycznych odnośnie do projektowania belek z połączeniami zębatymi. Dlatego też na Uniwersytecie Zrównoważonego Rozwoju w Eberswalde przeprowadzono badania nad nośnością belek kompozytowych z połączeniami zębatymi oraz nad ich pracą w warunkach obciążenia fazowego. Otrzymane wyniki pokazują, że moduł podatności połączenia zębatego odpowiada modułowi podatności dla kołków specjalnego przeznaczenia (typ C1, Ø 140 mm zgodnie z normą EN 912).
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2016, 45; 109-116
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pollution Load Capacity Assessment by Utilizing QUAL2E Modelling: A Case Study of Rambut River, Indonesia
    Autorzy:
    Nugraha, Winardi Dwi
    Hadi, Sudharto Purnomo
    Sasongko, Setya Budi
    Istirokhatun, Titik
    Faradiba, Faradiba
    Nopita, Ayu
    Handayani, Dwi Siwi
    Muhammad, Fadel Iqbal
    Susanto, Heru
    Budihardjo, Mochammad Arief
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068453.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    QUAL2E
    Rambut river
    pollutant load
    river capacity
    Opis:
    Water quality modelling can be a way to determine the potential pollutant load capacity in the river water. As the number of population and intensity of activities around the river increased, it is possible that the water quality in the river will be negatively impacted. The Rambut river, which located in Pemalang and Tegal, Indonesia, has an important role as a water source in both areas. However, this demand is not accompanied by the availability of river capacity information yet. Five points from different segments along the upstream and downstream of Rambut River were assessed with the QUAL2E model. There were four different parameters in the research, e.g., BOD, fecal coliform, nitrite, and nitrate. The results showed that some segments did not comply with the minimum requirements by the local government. Additionally, the BOD and fecal coliform value were predicted to be increased in 2023 due to higher population number living near the river. The values for all parameters fluctuated between the different segments.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 3; 154--161
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania metodą „testu skrzyniowego statycznej nośności siatek okładzinowych stosowanych w obudowie podporowej i kotwiowej
    Study based on "box test" of static load-capacity of mining grids applied in the standing support and roof bolting
    Autorzy:
    Pytlik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166770.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    obudowa podporowa
    obudowa kotwiowa
    okładzina siatkowa
    test skrzyniowy
    nośność statyczna
    praca
    standing support
    roof bolting
    mesh lining
    box test
    static load-capacity
    work
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań statycznej nośności siatek okładzinowych metodą „testu skrzyniowego". Test skrzyniowy pozwala określać nośność i odksztalcalność torkretu i membran [9] oraz różnego rodzaju okładzin górniczych np. stalowych siatek zgrzewanych, a także obliczać pracę jaką wykonują podczas ich obciążania. Zaproponowany sposób badania jest bardziej zbliżony do rzeczywistej pracy okładzin górniczych i powłok natryskowych w wyrobisku górniczym, niż dotychczas stosowane testy wykonywane w oparciu o normy dotyczące: okładzin siatkowych - PN-G-15050:1996 [6], okładzin żelbetowych - PN-G-06021:1997 [4] oraz betonu natryskowego - PN-G-14100:1997 [5]. Badaniom poddano siatki okładzinowe łańcuchowo-węztowe typu ciężkiego, siatkę zaczepową typu ciężkiego oraz siatkę osłonową zwijaną, lekką, stosowaną w obudowie kotwiowej.
    This paper presents the results of the study on static load-capacity of mining grids by use of the "box test". The box test allows to determine the load-capacity and deformability of the gunite and membranes [9] as well as different types of mining grids, such as the welded wire mesh, and to calculate work it performs when loaded. The proposed method of testing is closer to the actual work of mine lining and spray coats in excavations than it was with the test performed on the basis of the standards of mesh linings - PN-G-15050:1996 [6], ferroconcrete linings - PN-G-06021:1997 [4] and shotcrete - PN-G-14100:1997 [5]. This study includes the heavy chain-nodal meshes, a heavy detent mesh and a light shield folding mesh which is applied in the roof bolting.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2014, 70, 5; 91-96
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie przyczyn pęknięć betonowych podpór mostu drogowego
    The causes study of RC road bridge supports cracks
    Autorzy:
    Mordak, A.
    Mańko, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/131533.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komisja Inżynierii Budowlanej PAN Oddział w Katowicach
    Tematy:
    drogowy most sprężony
    przyczółek mostowy
    obniżenie nośności
    road compressed bridge
    bridgehead bridge
    lower load capacity
    Opis:
    The paper presents the causes investigation of scratches and cracks, basic measurements and inspections of damaged abutments and piers of prestressed concrete road bridge. The bridge was built in 1976, and its actual load capacity is D-class according to the Polish Standard PN-85/S-10030 (150 kN). Two clear cracks running vertically from the upper to bottom surface of the top plate to the foundations were confirmed on the body of right-bank abutment and the first pier. A serious threat was made up by the failure of this object. The given occurred damage together with comprehensive analysis of its appearing can be important in other similar cases of supports damage, especially in the old bridge objects, for which their age often reaches more than 100 years.
    Źródło:
    Roczniki Inżynierii Budowlanej; 2016, 16; 41-48
    1505-8425
    Pojawia się w:
    Roczniki Inżynierii Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Matlab application for study the distorted load current influence on low voltage circuit breakers breaking capacity
    Zastosowanie oprogramowania Matlab do analizy wpływu zniekształcenia prądu wyłączanego na zdolności łączeniowe wyłącznika niskiego napięcia
    Autorzy:
    Smugala, D.
    Bonk, M.
    Ziemski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266339.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    current harmonics
    switching parameters
    arcing time
    harmoniczne prądu
    parametry łączeniowe
    czas łukowy
    Opis:
    Matlab engineering software application for measurement results’ analysis process improvement has been presented in this paper. The main purpose of the study was the analysis of the impact of the interrupted current distortion level on selected low voltage (LV) circuit-breakers’ (CB) current breaking capability. Influence of various levels and characters of current distortion were analyzed for few types of LV circuit-breakers. Huge number of data collected as the result of performed tests needed process automatization for fast extraction the specific resultant data required for future analysis. It was realized by means of developed Matlab software script. Developed script, basis on recorded diagrams, permitted for fast determination the arcing time, arc energy and power for various voltage levels and interrupted current phase and values.
    W artykule przedstawiono zastosowanie oprogramowania inżynierskiego Matlab do usprawnienia analizy wyników pomiarów uzyskanych drogą eksperymentu. Implementacja opracowanego skryptu pozwoliła na automatyzacje procesu ekstrakcji wybranych danych bezpośrednio z zarejestrowanych drogą pomiarów przebiegów napięć i prądów. Głównym celem przeprowadzonych badań była analiza wpływu formy oraz poziomu odkształcenia wyłączanego prądu na podstawowe zdolności łączeniowe wybranych łączników niskiego napięcia. Z uwagi na obszerną bazę uzyskanych wyników pomiarów, a tym samym dużą liczbę danych koniecznych do przeprowadzenia analizy, zastosowano specjalnie w tym celu opracowany skrypt dedykowany dla środowiska Matlab, a pozwalający na automatyzacje wspomnianego procesu, w szczególności na wyodrębnienie z pozyskanych przebiegów napięć i prądów, niezbędnych do dalszej analizy informacji. Dzięki opracowanemu oprogramowaniu możliwe stało się szybkie pozyskanie danych dotyczących czasów łukowych, energii i mocy łuku dla różnych parametrów sieci oraz różnych chwil czasowych rozejścia się styków.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 57; 117-120
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studium parametryczne wytrzymałości betonu na docisk na podstawie dotychczasowych badań
    Parametric study of bearing capacity of concrete loaded over a limited area according to previous researches
    Autorzy:
    Seruga, A.
    Sokal, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163557.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    beton niezbrojony
    wytrzymałość na ściskanie
    wytrzymałość na docisk
    wzór obliczeniowy
    analiza porównawcza
    non-reinforced concrete
    compressive strength
    point load compressive strength
    calculation formula
    comparison analysis
    Opis:
    Referat przedstawia studium parametryczne wpływu różnych wielkości na wytrzymałość betonu na docisk występujący w konstrukcjach betonowych, a szczególnie w strefach zakotwień konstrukcji kablobetonowych. Analizę przeprowadzono na podstawie badań wykonanych przez kilku autorów m.in.: Bonetti’ego, Wurma i Daschnera, Knauffa, Zielińskiego i Rowe, Niyogi, Hawkinsa i Middendorfa. Zaprezentowano główne wnioski z prac powyższych autorów oraz porównano je z propozycjami normowymi. Na podstawie wyników z prac zaproponowano alternatywne wzory na wytrzymałość na docisk. Wyniki badań porównano z zalecaniami normowymi i wykazano możliwość przeszacowana wytrzymałości na docisk przy użyciu tych zaleceń. Przedstawiono analizę parametryczną wpływu wytrzymałości betonu na ściskanie, a także wpływu stosunku powierzchni rozdziału (lub powierzchni przekroju próbki) do pola powierzchni docisku na maksymalne naprężenia pod powierzchnią docisku. W dostępnych badaniach zaobserwowano małą liczbę eksperymentów wykonanych na betonach o wytrzymałości na ściskanie powyżej 60 MPa.
    Article presents parametric study on bearing capacity of concrete loaded over limited area. Local load of concrete sometimes appears in some concrete structures, especially in the anchorage zones of the post-tensioned structures. Analysis was done on the basis of experiments of several authors like: Influence of several factors as: Wurm and Daschner, Middendorf, Zieliński and Rowe, Knauff, Williams, Niyogi, Hawkins. Main aspects and conclusions of these works are pointed. According to the results of these experiments alternative formulas for bearing capacity are proposed. Experimental results are compared with code provision and showed that code provision can overestimate bearing capacity of locally loaded concrete. Parametric study of influence of concrete compressive strength and impact of ratio of cross-section area to loaded area on bearing capacity is presented. Small number of experiments on high strength concrete is observed.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 10, 10; 34-41
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical study of influence of mutual slewig of roller bearing rings on the principal stresses at contact area
    Analiza numeryczna wpływu przeniesionej zmiany kąta nachylenia na główne naprężenia w rejonie styku
    Autorzy:
    Jakubovicova, L.
    Saga, M.
    Vaskova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197798.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    roller bearing
    contact analysis
    Hertz theory
    static load-carrying capacity
    finite element method
    ADINA system
    łożysko walcowe
    analiza kontaktowa
    teoria Hertza
    podstawowa wytrzymałość statyczna łożyska
    metoda elementów skończonych
    system ADINA
    Opis:
    Article deals with influence of mutual slewing of roller bearing rings on the principal stresses and their distribution at the contact area. Profile of rolling element is logarithmic. Roller bearing has been loaded by maximum specified load only in radial direction according to the ISO/TS 16281. In practice, the real roller bearings are not loaded only in the radial direction. Therefore, the angle alfa has been gradually slewed from alfa = 0' to 8' and equivalent principal stresses have been evaluated. This change influenced on contact conditions and contact stress distribution has changed.
    Artykuł jest poświęcony wpływom nachylenia pierścieni łożyska walcowego na wielkość i rozłożenie trzech głównych naprężeń na płaszczyźnie styku. Profil łożyska tocznego (walca) jest logarytmiczny. Łożysko walcowe zostało obciążone maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem statycznym wyłącznie w kierunku promienia, zgodnie z normą ISO/TS 16281. W praktyce realne łożyska walcowe nie są obciążane wyłącznie w kierunku promienia, dlatego też kąt nachylenia pierścieni łożyska walcowego alfa stopniowo zmieniał się od alfa = 0' do 8', a odpowiednie główne naprężenia były oceniane dla poszczególnych położeń. Zmiana ta miała wpływ na warunki styku oraz na zmianę rozłożenia naprężeń podczas styku.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 83-91
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies