Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "load capacity" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Pile load capacity – calculation methods
Autorzy:
Wrana, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178838.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
pile load capacity calculation
Eurocode 7
α – method
β – method
direct methods based on CPTu data
Opis:
The article is a review of the current problems of the foundation pile capacity calculations. The article considers the main principles of pile capacity calculations presented in Eurocode 7 and other methods with adequate explanations. Two main methods are presented: α – method used to calculate the short-term load capacity of piles in cohesive soils and β – method used to calculate the long- term load capacity of piles in both cohesive and cohesionless soils. Moreover, methods based on cone CPTu result are presented as well as the pile capacity problem based on static tests.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 4; 83-93
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LOAD CAPACITY OF THE XX. CENTURY BRIDGES
Autorzy:
Napieraj, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504110.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
assessment of load capacity
load-bearing capacity of bridges
imposed loads, loading bridges
combination of load
regulations and standards for bridges
Opis:
This article is a compilation of all standards governing the payloads for road bridges in our country starting before the II world war and ending on the Eurocode. The article also include a comparative analysis of the effort of the structures subjected to loads compliant with these standards. On their basis, there was estimated the load-bearing of the bridge.
Źródło:
Logistics and Transport; 2019, 44, 4; 15-24
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie nośności połączenia skurczowego
Load capacity analysis of the thermocompression bonding
Autorzy:
Białas, A.
Madej, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367956.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
połączenie wciskowe
wał
tuleja
electrical machines
interference joint
shaft
sleeve
Opis:
Description of the analysis method of the thermocompression bonding between shaft and sleeve is presented in the paper. Determine the effect of surface roughness, method and lengths of assembly for the load of joint is the main purpose. The designed test stand is shown too.
W artykule przedstawiono sposób badania nośności połączenia skurczowego między wałem i tuleją. Głównym celem pracy jest określenie wpływu chropowatości powierzchni, sposobu montażu i długości badanego połączenia na jego nośność. Przedstawiono również stanowisko badawcze zaprojektowane w celu zbadania nośności połączeń.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 107-111
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of surface shape of glued anchors on their load capacity
Autorzy:
Baryłka, Adam
Tomaszkiewicz, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132031.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
anchors
adhesion stress
Opis:
The surface shape of the anchorages and their effect on the adhesion stress were analyzed. Anchors made of plain and threaded rods were put together. It was assessed whether a smooth bar in this type of anchorages could ful fill the actual role of a connector. Groups of anchors in various anchor systems were put together and smooth anchorages compared to threaded anchors. Four types of diameters were considered: 8 mm, 10 mm, 12 mm and 20 mm.
Źródło:
Modern Engineering; 2020, 2; 78-82
2450-5501
Pojawia się w:
Modern Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność powierzchni a rodzaj jej obróbki
Load capacity and kind of machining
Autorzy:
Matuszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190126.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
nośność powierzchni
zużywanie
load capacity surface
wear process
Opis:
W pracy omówiono zagadnienie nośności powierzchni i parametry, które ją charakteryzują w kontekście oceny cech tribologicznych powierzchni. Badano powierzchnie uzyskane różnymi obróbkami. Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych dotyczących tego zagadnienia, które potwierdziły istotność parametrów wyznaczanych z krzywej nośności do oceny cech tribologicznych.
The paper presents the problem of surfaces load capacity and the parameters that characterised them. Analysis was made regarding tribologic features of tested surfaces, which had undergone some form of machining. The results of experimental investigations confirm the significance of curve parameters for the estimation of tribologic features.
Źródło:
Tribologia; 2011, 6; 143-150
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of modified gear drive for multioperational machine with increased load capacity
Autorzy:
Krol, Oleg
Sokolov, Volodymyr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328229.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
cylindrical gear transmission
machine gear drive
axoid generatrix
3D model
load capacity
cylindryczna przekładnia zębata
model 3D
nośność
Opis:
The presented work is devoted to the improvement of spur gears of the reduction drive for metal-cutting machines according to the criterion of load capacity. A feature of this article is the creation of such a constructive solution, which is aimed at finding a compromise between reducing contact loads in the engagement zone and increasing the complexity and labour intensity of the manufacturing gears process. A procedure for accelerated creation of 3D models of a gear drive and its components using the specialized software application “Shafts and Mechanical Transmissions-3D” in the environment of integrated CAD system KOMPAS-3D is proposed. A study of a new cylindrical gear transmission design with a longitudinal generatrix of axoids, confirmed by the corresponding patent solution is realized. A calculation form for the practical design and manufacture of a new design cylindrical gear is proposed.
Źródło:
Diagnostyka; 2020, 21, 3; 87-93
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Helical gear train load capacity criterion
Kriterijj hagruzochnojj sposobnosti zubchatykh vintovykh peredach
Autorzy:
Nosko, P.
Shyshov, V.
Ratov, D.
Fil, P.
Lysenko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793475.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
helical gear
tightness
load capacity criterion
transmission
performance
stress distribution
geometrical parameter
mathematical model
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania nośności dwuprzęsłowych płyt warstwowych
Load capacity testing of double-span laminar plates
Autorzy:
Gierczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163661.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
płyta dachowa
płyta warstwowa
płyta dwuprzesłowa
nośność
badanie
obciążenie równomierne
roof panel
sandwich panel
double span plate
load testing
uniformly distributed load
Opis:
W laboratorium Politechniki Wrocławskiej przeprowadzono badania dwuprzęsłowych płyt warstwowych, o rozpiętości 2 x 6,0 m, produkcji KINGSPAN w skali naturalnej, obciążonych równomiernie i statycznie. Celem badań było określenie nośności granicznej płyt warstwowych oraz wyznaczenie ścieżki równowagi statycznej.
Full-scale laboratory tests were carried out at Wrocław University of Technology on double-span laminar plates, span 2 x 6.0 m, produced by Kingspan, with uniform and static loads. The purpose of the tests was to determine the limiting load capacity of the plates and to identify the static equilibrium path.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 5, 5; 133-136
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of Load Capacity of Steel Concrete Composite Columns SRC Reinforced by IPE
Autorzy:
Beiranvand, Peyman
Abdollahifar, Matin
Moradpour, Ahmad
Sadeghi Golmakani, Saeideh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396639.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
seel-concrete composite columns
investigation of load
biaxially loads
żelbetowe kolumny kompozytowe
badania obciążenia
obciążenia dwuosiowe
Opis:
In this study, a column with section IPE and different lengths, completely embedded in concrete, is modelled by finite element software ABAQUS. Columns under different biaxial loading were used and graphs of axial force-axial deformation, interaction axial force, and bending moment and column curve were mapped. The results show that the load capacity of the column, with increasing length and also increasing eccentricity of the axial load, will be reduced. With increasing length, the effect of an increased eccentricity of the reduced load capacity was increased. Equations for the design of the column are also presented. The results of the presented equations were compared with the values obtained from finite element and building national institute 10th topic.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 2; 101-116
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność belek żelbetowych obciążanych cyklicznie
A load capacity of cyclic loaded reinforced concrete beams
Autorzy:
Goszczyńska, B.
Trąmpczyński, W.
Bacharz, M.
Bacharz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391175.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
żelbet
belki
obciążenie zmienne
nośność
zmęczenie
reinforced concrete beams
cyclic load
single-span and two-span beams capacity
Opis:
W pracy przedstawiono wpływ obciążeń zmiennych cyklicznie na nośność belek żelbetowych (maksymalną siłę obciążenia w danym schemacie statycznym) z uwzględnieniem statycznej wyznaczalności elementów. Badania przeprowadzono na 28. belkach żelbetowych, w tym 12 dwuprzęsłowych - statycznie niewyznaczalnych i 16. jednoprzęsłowych swobodnie podpartych, różniących się konstrukcją i stopniem zbrojenia podłużnego (dwa stopnie zbrojenia) oraz programami obciążania (trzy programy), w tym obciążenie, modelujące przejazd pojazdu, przyjęte jako sinusoidalnie cyklicznie zmienne po 100 tys. cykli realizowanych dla trzech zakresów wartości sił obciążających. Na podstawie analizy porównawczej zarejestrowanych sił niszczących i nośności teoretycznej, można stwierdzić, że obciążenie zmienne cyklicznie już po 300 tys. cykli powoduje zniszczenie belek statycznie niewyznaczalnych na poziomie ponad 20% niższym niż nośność teoretyczna, natomiast nie wpływa na zmniejszenie nośności belek statycznie wyznaczalnych. Zaobserwowana zależność powinna być uwzględniona przy opracowaniu metody oceny stanu technicznego konstrukcji żelbetowej, a szczególnie metody oceny jej trwałości.
In this paper, an effect of cyclic and variable loads on the capacity of reinforced concrete beams is investigated. The study was conducted on 28 reinforced concrete beams including 12 two-span beams - statically indeterminate and 16 simply supported single-span beams. Those beams were differentiated by the structure and degree of longitudinal reinforcement (two degrees of reinforcement) and load applied programs (three programs types) including the monotonic load, load with unloadings and cyclic load. The last one was taken as a sinusoidal cyclic load with 100,000 cycles carried out for three ranges of loading forces. On the basis of a comparative analysis it can be concluded that in the case of the two-span beams, the imposition of 252,000 load cycles results in 20% drop of the beam capacity. Such an effect is not observed for load with unloadings and in the case of simply supported beams.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 79-86
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of laser surface modification on permeability and load capacity of porous sleeves
Autorzy:
Gocman, K.
Kałdoński, T.
Król, A.
Giemza, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248012.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
porous sleeves
iron sinter
laser-made micro-segments
Opis:
In this article some results of the research on the new generation slide porous bearings sintered from Höganas NC.100.24 iron powder, with 2.5% addition by weight of copper, with micro-segments (paths) made on their sliding surface with CO2 laser, with increased hardness and locally reduced surface porosity, are presented. The research was carried out within the framework of PBR/15-249/2007/WAT-OR00002904 Research Project financed by the Ministry of Science and Higher Education, during 2007 – 2011 [1]. Significant increase of the load capacity of the porous sleeves with paths, in comparison with the same Ø25/Ø35 x 20 mm sleeves without paths, was obtained. Durability of the bearings was also slightly higher; however, in comparison with the sleeves with macro-segments made of solid material, durability of the new generation bearings was several times higher. The sleeves sintered from iron powder with micro-segments made on their surface with the laser technique have not been previously known. Promising results in terms of increase of load capacity and durability caused that authors decided to submit a proper patent claim to the Polish Patent Office [2].
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 107-114
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationship of the interaction load capacity of anchors on their number and anchoring system
Autorzy:
Baryłka, A.
Tomaszewicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175740.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
bonded anchors
epoxy resin
anchoring system
large slab panel buildings
kotwy wklejane
żywica epoksydowa
system kotwienia
budynki z płyt wielkopłytowych
Opis:
Purpose: The article presents the possibilities of using anchoring systems in the walls of three-layer large slab panel buildings. The use of diagonal anchors allows to increase the effective anchorage depth, which significantly increases the durability of the façade textured layer. Design/methodology/approach: Pilot tests have confirmed the necessity to use an anchor system in various configurations. Findings: The documents used included the conclusions of the pilot tests on the real object and the main experimental tests carried out on concrete samples. Research limitations/implications: The design of new anchorage systems and the proposed theoretical models for estimating their theoretical load capacity are based on the Guidelines contained in the European Technical Approvals. Practical implications: Single bonded anchorages used in engineering practice require evaluation in order to increase the durability of larger areas of the façade textured layer. Originality/value: The possibility of differentiating system anchors makes it possible to use them in very thin structural layers (diagonal anchors).
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2021, 112, 2; 55--62
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Load capacity and design parameters of ball-type safetyoverrunning clutch with inclined grooves sides
Autorzy:
Protsenko, Vladyslav
Malashchenko, Volodymyr
Kłysz, Sylwester
Nastasenko, Valentyn
Babiy, Mykhaylo
Avramenko, Oleksiy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146731.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
safety-overrunning clutch
torque
overload
semi-couplings
freewheel clutch
operation sensitivity
operation accuracy
sprzęgło
moment obrotowy
przeciążenie
dokładność
Opis:
Article deals with safety-overrunning clutches for mechanical transmissions. Modern design of safetyoverrunning clutch with grooves sides inclined to semi-coupling radius has been described and researched in the article. It has practical value for creation modular-type machines. On the basis of the theoretic studies, the expressions for obtaining the main specific operation parameters have been proposed: rating torque, beginning and ending operation torques. As the result of the studies, the equations for estimation the clutch main operation characteristics have been received - rating torque exceeding coefficient, coefficients of clutch accuracy and sensitivity. On account of modeling and comparison with clutch where grooves sides are parallel to the radius made a number of important conclusions. The analysis performed demonstrates that clutches with inclined to radius grooves sides in general have higher operation characteristics compared with clutches with parallel to radius grooves sides, particularly higher accuracy coefficient and lower rating torque exceeding coefficient. Obtained results make it possible to recommend for highly loaded large-mass systems clutches with low values of grooves to clutch axe and grooves sides to radius inclination angles, because it provides balls contact with plane sides grooves surfaces and through this allows to decrease contact stresses compared with clutches with grooves sides parallel to radius; allows to provide high load capacity with low rating torque exceeding in overload mode; in clutches with inclined to radius grooves sides friction impact manifests less in operation with high rotation frequency.
Źródło:
Diagnostyka; 2022, 23, 4; art no 2022403
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Load capacity of the mixed bench and slab foundation. Numerical simulations and analytical calculation model
Autorzy:
Grodecki, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845166.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bench foundation
slab foundation
load capacity
numerical modelling
Opis:
The paper presents results of a numerical investigation on load capacity of the mixed bench and slab shallow foundations (often used in the process of the modernization of the old, antique buildings, which are suffering from lack of the load capacity). The main trouble with use of existing analytical approaches is a non-unique foundation level of the bench and slab, they could even be founded on different geotechnical layers. Proposed analytical model based on Brinch Hansen (EC-7) approach could deal with such a problem. Results of 2D and 3D numerical modelling (ultimate load of the foundation) are compared to the obtained by using the proposed approach. Influence of the soil above the foundation level is also investigated. Different width to length ratios of the foundation are analyzed (from "short" to "long" foundations). Usability of the proposed analytical model in engineering practice is proved by numerical simulations; the obtained results are on the safe side with quite acceptable margin of additional safety.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 2; 135-141
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność na skręcanie strunobetonowych żerdzi wirowanych
Torsion load capacity of pre-tensioned spun concrete poles
Autorzy:
Łodo, A.
Michałek, J.
Kubiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163071.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
żerdź strunobetonowa
żerdź wirowana
nośność na skręcanie
wyniki badań
pretensioned prestressed pole
spun pole
torsion load capacity
test results
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań teoretycznych i doświadczalnych na skręcanie strunobetonowych żerdzi wirowanych obciążonych siła wierzchołkową na mimośrodzie względem osi podłużnej żerdzi. Porównano wyniki badań z rzeczywistymi siłami skręcającymi w słupach mocnych napowietrznych linii elektroenergetycznych średnich napięć.
Tthe results of the theoretical and experimental studies performed on twisted pre - tensioned spun concrete poles subjected to apical force applied with eccentricity in relation to the longitudinal pole axis are presented. The investigations results were compared with real torque forces in columns of aerial electrical power lines of medium voltage.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 6, 6; 86-91
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test-supported numerical analysis for evaluation of the load capacity of thin-walled corrugated profiles
Autorzy:
Piekarczuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200417.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
numerical analysis
corrugated thin-walled profiles
tests of thin-walled profiles
analiza numeryczna
cienkościenne profile z blachy falistej
testy profili cienkościennych
Opis:
The paper concentrates on a quantitative evaluation of the load capacity of thin-walled, curved steel profiles used as arched roofs in building structures. Corrugation of a profile surface formed by cold rolling changes its load capacity as compared to thin-walled profiles. The paper presents a comparative evaluation of the influence of a sample profile corrugation on its ability to transfer internal forces. The results of the study are presented as limit curves describing load capacity at simultaneous bending and compression. The analysis was conducted using a numerical computational method supported by a study of elements in natural scale. The paper presents a methodology of test-supported calculations and guidelines for practical use by designers.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 6; 791-798
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study of tribological load capacity of various friction pairs
Badania tribologicznej nośności różnych skojarzeń ciernych
Autorzy:
Lepiarczyk, D.
Gawędzki, W.
Tarnowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188726.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
friction pairs
load bearing capacity
load analysis
friction torque
friction coefficient
skojarzenia cierne
nośność
analiza obciążeń
moment tarcia
współczynnik tarcia
Opis:
The paper presents and experimentally verifies a testing method of friction pairs between various materials: steel-cast iron, cast iron-cast iron, and cast iron-ferodo. The applied methodology for the evaluation of tribological mating of a friction part allows for determining the time series of friction torque and mechanical power transmitted by a friction pair at slippage. Time series of parameters variability in the investigated friction process after the loss of contact are presented. In addition, relationships are presented that allow for determining the basic friction pair parameters: friction torque, friction coefficient, and mechanical power. This is a basis for determining the tribological load capacity of a friction pair whose measure has been assumed as the maximum value of torsional torque and mechanical power transmitted by the tested specimens.
W artykule przedstawiono oraz eksperymentalnie zweryfikowano metodę badań skojarzeń ciernych pomiędzy różnymi materiałami: stal–żeliwo, żeliwo–żeliwo oraz żeliwo–ferodo. Zastosowana metodyka badawcza do oceny tribologicznej współpracy skojarzenia ciernego pozwala na wyznaczenie zmian przebiegu momentu tarcia oraz przenoszonej przez skojarzenie mocy mechanicznej, od chwili zerwania styku na kontakcie powierzchni trących i pracy w stanie poślizgu. Zaprezentowano przebiegi czasowe zmienności parametrów badanego procesu tarcia powierzchni skojarzonych występujące po zerwaniu kontaktu. Podano zależności umożliwiające wyznaczenie podstawowych parametrów skojarzenia ciernego: momentu tarcia, współczynnika tarcia oraz mocy mechanicznej. Daje to podstawy do określenia tribologicznej nośności skojarzenia, którego miarę przyjęto w postaci maksymalnej wartości momentu skręcającego oraz mocy mechanicznej przenoszonej przez badane próbki.
Źródło:
Tribologia; 2017, 272, 2; 91-98
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność eksploatacyjna „warszawskich czterdziestek” po remoncie
Operating load capacity of the ”Warsaw Forties” flyovers after repairs
Autorzy:
Mossakowski, P.
Trochymiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383496.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
most
estakada
konstrukcja sprężona
uszkodzenia
remont
nośność eksploatacyjna
Opis:
Pożar Mostu Łazienkowskiego w dniu 14 lutego 2015 roku spowodował wyłączenie go z ruchu wraz z estakadami dojazdowymi decyzją Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego do czasu usunięcia „nieprawidłowości”. Pożar mostu stalowego nie spowodował uszkodzeń konstrukcji kablobetonowej estakad sąsiadujących z mostem, poza uszkodzeniami termicznymi podpory rozdzielczej znajdującej się między ustrojami, wyczerpaniem możliwego odkształcenia dylatacji (zaciśnięcia jej i wypchnięcia stalowych wkładek urządzenia dylatacyjnego) oraz osmalenia czoła, wnętrza i spodu konstrukcji kablobetonowej sąsiadującej z mostem po praskiej stronie Wisły. Zarządca obiektu postanowił, korzystając niejako „z okazji zamknięcia Mostu Łazienkowskiego”, przeprowadzić również konieczny remont przęseł kablobetonowych. W referacie przedstawiono opis kablobetonowych konstrukcji „warszawskich czterdziestek”, głównych założeń projektu remontu oraz pojawiających się wraz z postępami prac remontowych nowych wyzwań projektowych i wykonawczych.
The fire which damaged Łazienkowski Bridge on 14 February 2015 resulted in the bridge, along with access ramps, including the post–tensioned prestressed concrete flyovers called the “Warsaw Forties,” being closed for traffic. Still before the fire, which damaged Łazienkowski Bridge, the structures experienced local damage, acts of vandalism and their technical condition deteriorated significantly. As if using the opportunity presented by the fire, the facility’s administrator decided to close Łazienkowski Bridge for traffic and to carry out the necessary repairs of post–tensioned prestressed concrete spans. The paper presents the description of the post–tensioned prestressed concrete structure of the Warsaw Forties flyovers, the major assumptions underlying the repair project, as well as the new challenges, both in the areas of design and implementation, which emerged as the work progressed. The paper describes the condition of the structure from before the repairs while relying on surveys of defects, material tests and the impact that the actual defects had on the structure’s load–bearing capacity. Essential results of the completed tests and analyses are presented, thus enabling determination of the bridge’s operating load capacity at the time when it was constructed, with an aim to use these findings during the repair works. The paper also presents the results of the analyses which were later used to determine the facility’s operating parameters upon completion of the repair works.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 24; 205-226
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność wzmocnionego żelbetowego stropu obiektu podziemnego
Load capacity of steel reinforced concrete slabs in underground structures
Autorzy:
Grochowska, E.
Matysiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162423.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budowla podziemna
bunkier
strop żelbetowy
stan techniczny
analiza statyczno-wytrzymałościowa
wzmocnienie
underground structure
bunker
reinforced concrete floor
technical condition
static-strength analysis
strengthening
Opis:
W artykule opisano stan techniczny podziemnego obiektu, a w szczególności jego stropu i sposób wzmocnienia żelbetowej płyty stropowej. Podziemny bunkier żelbetowy, znajdujący się w centrum Zielonej Góry jest obiektem wybudowanym w latach 50-tych ubiegłego stulecia i przez ponad 30 lat służył do składowania opału. Obiekt znajdował się obok przyległej, lokalnej kotłowni, zaopatrującej w ciepło okoliczne budynki. Wraz z zmieniającymi się warunkami ekonomicznymi, lokalne kotłownie przestały być rentowne i zaczęto je likwidować. Tak też stało się w opisywanym przypadku.
The article describes the technical state of an underground structure, in particular its slab and the reinforcement of steel reinforced concrete slab. The underground bunker made of reinforced concrete and situated in the centre of Zielona Góra was built in the 1950s and has been used for the past 30 years to store fuels. The structure was situated next to a local boiler facility which supplied heat to nearby buildings. The changing economy contributed to the liquidation of local boiler facilities, as happened in this case.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 10, 10; 47-51
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ductility, load capacity and bending stiffness of scandinavian pine beams from waste timber strengthened with jute fibres
Autorzy:
Wdowiak-Postulak, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201355.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
wood
strength
strengthening
jute fibres
load capacity
stiffness
ductility
mechanical testing
Opis:
The paper presents experimental studies of bending heterogeneous pine beams reinforced with jute fabrics. Pinus Sylvestris L, a Scandinavian wood species, was used in this study, originating from discard, subjected to 5-year atmospheric influences and biological degradation. The use of recoil wood is an excellent choice, forced by the increasing shortage of high-quality assortments and the need for economical management of scarce raw material. The article presents experimental results regarding the effectiveness of pre-stressed jute reinforcements in the tension zone of pine wood. The effects of using jute fabrics in beams were analysed, and the results were compared to beams without reinforcement. Additionally, the aim of the research is to investigate the influence of jute fabrics on the ductility of wooden beams. Research has been conducted on these polymer composites reinforced with natural fibres due to environmental awareness, their many advantages and, above all, the fact that they are sustainable materials. The conducted tests revealed that the jute fibres had a positive impact when applied to wooden beams and the load-bearing capacity increased by 24% and stiffness 24% compared to unreinforced beams. Moreover, the tests confirmed enhanced strength (24%) of reinforced pine beams in relation to the reference beams. In contrast, the ductility increased from 6.6% for reference beams to 75.7% for reinforced pine wood. Reinforcements with jute fibres have considerable ductility, which indicates that jute fibres are an excellent material for reinforcing the structure.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2022, 65, 210
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie nośności konstrukcji dróg gminnych ze wzmocnieniem
Modelling the load capacity of local roads with reinforced construction
Autorzy:
Surowiecki, A.
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239428.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
droga gminna
modelowanie
nośność
wzmocnienie
local roads
modelling
load capacity
reinforcing
Opis:
W pracy oceniono efektywność wzmocnienia nawierzchni i podłoża dróg gminnych, przyjmując jako model układ wielowarstwowy ośrodka niespoistego. Na podstawie rezultatów badań doświadczalnych przedstawiono modele analityczne, których idea prowadzi do oszacowania nośności konstrukcji drogi ze wzmocnieniem. Rozpoznano możliwości numerycznych oszacowań nośności i przedstawiono założenia odpowiednich procedur z zastosowaniem zaawansowanych metod i podejść w geotechnice i mechanice teoretycznej.
The study aimed at estimating the effectiveness of reinforcing the subgrade and pavement of local roads, assuming as a model the multilayer arrangement of incoherent medium. On the basis of experimental results the analytic models were derived, the idea of which enables to estimate the carrying capacity of reinforced road. Next, the possibilities of numerical estimating the carrying capacity of road were recognized, as well as the foundations of adequate procedures to be applied with advanced methods and approaches in geotechnics and theoretical mechanics, were presented.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2011, R. 19, nr 4, 4; 129-139
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pollution Load Capacity Assessment by Utilizing QUAL2E Modelling: A Case Study of Rambut River, Indonesia
Autorzy:
Nugraha, Winardi Dwi
Hadi, Sudharto Purnomo
Sasongko, Setya Budi
Istirokhatun, Titik
Faradiba, Faradiba
Nopita, Ayu
Handayani, Dwi Siwi
Muhammad, Fadel Iqbal
Susanto, Heru
Budihardjo, Mochammad Arief
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068453.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
QUAL2E
Rambut river
pollutant load
river capacity
Opis:
Water quality modelling can be a way to determine the potential pollutant load capacity in the river water. As the number of population and intensity of activities around the river increased, it is possible that the water quality in the river will be negatively impacted. The Rambut river, which located in Pemalang and Tegal, Indonesia, has an important role as a water source in both areas. However, this demand is not accompanied by the availability of river capacity information yet. Five points from different segments along the upstream and downstream of Rambut River were assessed with the QUAL2E model. There were four different parameters in the research, e.g., BOD, fecal coliform, nitrite, and nitrate. The results showed that some segments did not comply with the minimum requirements by the local government. Additionally, the BOD and fecal coliform value were predicted to be increased in 2023 due to higher population number living near the river. The values for all parameters fluctuated between the different segments.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 3; 154--161
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimate of dynamic load capacity of reinforced concrete deep beam made of very high strength construction materials
Autorzy:
Cichorski, Waldemar.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2018, nr 4, s. 15-39
Data publikacji:
2018
Tematy:
Konstrukcje żelbetowe
Tarcze
Obciążenie (fizyka)
Naprężenia i odkształcenia
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Bibliografia na stronach 38-39.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Vibration control of rotors mounted in hydrodynamic bearings lubricated with magnetically sensitive oil by changing their load capacity
Autorzy:
Zapoměl, Jaroslav
Ferfecki, Petr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086880.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
magnetically sensitive lubricant
controllable hydrodynamic bearings
controllable load capacity
rigid rotor
smar magnetycznie wrażliwy
kontrolowana pojemność
wirnik sztywny
Opis:
Rotors of rotating machines are often mounted in hydrodynamic bearings. Loading alternating between the idling and full load magnitudes leads to the rotor journal eccentricity variation in the bearing gap. To avoid taking undesirable operating regimes, its magnitude must be kept in a certain interval. This is offered by the hydrodynamic bearings lubricated with smart oils, the viscosity of which can be changed by the action of a magnetic field. A new design of a hydrodynamic bearing lubricated with magnetically sensitive composite fluid is presented in this paper. Generated in the electric coil, the magnetic flux passes through the bearing housing and the lubricant layer and then returns to the coil core. The action of the magnetic field on the lubricant affects the apparent fluid viscosity and thus the position of the rotor journal in the bearing gap. The developed mathematical model of the bearing is based on applying the Reynolds equation adapted for the case of lubricants exhibiting the yielding shear stress. The results of the performed simulations confirmed that the change of magnetic induction makes it possible to change the bearing load capacity and thus to keep the rotor journal eccentricity in the required range. The extent of control has its limitations. A high increase in the loading capacity can arrive at the rotor forced vibration’s loss of stability and induce large amplitude oscillation.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e137988, 1--8
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Enhancing the flexural load capacity of the reinforced concrete simply supported slabs using damaged tires strips (DTS)
Autorzy:
Ali, Saba
Alalikhan, Ahmed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35556446.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
flexural strength
reinforced concrete slabs
damaged tires strips
Opis:
Damaged tires or ended-life tires represent a difficult problem due to their ability to sustain for a long time which are not able to be dissolved easily. Present study focuses on the ability of using the damaged tires strips (DTS) in the field of structural engineering as an innovative reinforcing material used additionally with the main reinforcement. The adopted technique in the present work represents a clean solution to reuse and recycle DTS to increase the ultimate flexural capacity of the reinforced concrete one-way and two-way slabs used in structural systems satisfying clean environment and economic considerations. The tests were conducted upon eight specimens of reinforced concrete one-way slabs (RCOWS) and two specimens of reinforced concrete two-way slabs (RCTWS) reinforced by the DTS as an additional reinforcement. Experimentally obtained results exhibited enhancement for the ultimate flexural load capacity of the RCOWS and RCTWS models reinforced by the DTS in the range of 16–80 and 14.28% respectively, compared to the original reference specimens.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2022, 31, 2; 101-112
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental studies of static and dynamic steel arch support load capacity and sliding joint temperature parameters during yielding
Autorzy:
Pytlik, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853806.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
nośność statyczna
wyrobisko
podpora stalowa
yielding steel arch support
support shackle torque
static and dynamic load capacity
support work
arch acceleration in sliding joints
joint sparking and heating temperature during yielding
Opis:
Difficult geological and mining conditions as well as great stresses in the rock mass result in significant deformations of the rocks that surround the workings and also lead to the occurrence of tremors and rock bursts. Yielding steel arch support has been utilised in the face of hard coal extraction under difficult conditions for many years, both in Poland and abroad. A significant improvement in maintaining gallery working stability is achieved by increasing the yielding support load capacity and work through bolting; however, the use of rock bolts is often limited due to factors such as weak roof rock, significant rock mass fracturing, water accumulation, etc. This is why research and design efforts continue in order to increase yielding steel arch support resistance to both static and dynamic loads. Currently, the most commonly employed type of yielding steel arch support is a support system with frames constructed from overlapping steel arches coupled by shackles. The yield of the steel frame is accomplished by means of sliding joints constructed from sections of various profiles (e.g. V, TH or U-type), which slip after the friction force is exceeded; this force is primarily dependent on the type of shackles and the torque of the shackle screw nuts. This article presents the static bench testing results of ŁP10/V36/4/A, ŁP10/V32/4/A and ŁP10/V29/4/A yielding steel arch support systems formed from S480W and S560W steel with increased mechanical properties. The tests were conducted using 2 and 3 shackles in the joint, which made it possible to compare the load capacities, work values and characteristics of various types of support. The following shackle screw torques were used for the tests: Md = 500 Nm – for shackles utilised in the support constructed from V32 and V36 sections. Md = 400 Nm – for shackles utilised in the support constructed from V29 sections. The shackle screw torques used during the tests were greater compared to the currently utilised standard shackle screw torques within the range of Md = 350-450 Nm. Dynamic testing of the sliding joints constructed from V32 section with 2 and 3 shackles was also performed. The SD32/36W shackles utilised during the tests were produced in the reinforced versions and manufactured using S480W steel. Since comparative testing of a rock bolt-reinforced steel arch support system revealed that the bolts would undergo failure at the point of the support yield, a decision was made to investigate the character of the dynamics of this phenomenon. Consequently, this article also presents unique measurement results for top section acceleration values registered in the joints during the conduction of support tests at fullscale.Filming the yield in the joint using high-speed video and thermal cameras made it possible to register the dynamic characteristics of the joint heating process at the arch contact point as well as the mechanical sparks that accompanied it. Considering that these phenomena have thus far been poorly understood, recognising their significance is of great importance from the perspective of occupational safety under the conditions of an explosive atmosphere, especially in the light of the requirements of the new standard EN ISO 80079-36:2016, harmonised with the ATEX directive.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 3; 469-491
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Analysis and Experimental Investigation of Disk Spring Configurations with Regard to Load Capacity of Safety Progressive Gears
Autorzy:
Lonkwic, P.
Różyło, P.
Usydus, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117920.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
disk spring
reliability
traction lift
safety progressive gears
lift
Opis:
The paper investigates the effect of various disk spring package configura-tions on brake load of safety progressive gears. The numerical analysis is performed using the Abaqus/CAE software and the designed 3D models. The numerical results are then verified in experimental tests. The tests also examine the effect of lubrication on brake load of spring packages. In addition, the paper investigates the work conditions of safety progressive gears at emergency braking. The experimental results show agreement with the numerical results.
Źródło:
Applied Computer Science; 2016, 12, 3; 5-16
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie geodezyjnych metod pomiarowych w badaniach nośności pali
Application of geodetic survey methods in load capacity testing of piles
Autorzy:
Muszyński, Z.
Rybak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349045.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
próbne obciążenie
geodezyjne badania przemieszczeń
pile load test
geodetic survey of displacement
Opis:
Tradycyjne metody pomiarowe przemieszczeń pali w trakcie próbnych obciążeń mogą być obarczone błędami systematycznymi. Błędy te wynikają najczęściej z przemieszczenia bazy pomiarowej spowodowanego przez deformację podłoża wokół pala obciążanego, przemieszczenia pali kotwiących lub wpływy termiczne. Zastosowanie geodezyjnych metod badania przemieszczeń (w tym niwelacji precyzyjnej) zapewnia niezależny pomiar przemieszczeń badanego pala i zarazem bieżącą kontrolę wyciągania pali kotwiących. Mimo że pomiar geodezyjny jest mniej dokładny od pomiaru czujnikami przemieszczeń, to stanowi cenne narzędzie bieżącej kontroli i weryfikacji. W pracy przedstawiono wybrane przykłady zastosowania metod geodezyjnych w próbnych obciążeniach osiowych i bocznych.
Conventional measurement of pile settlement during pile load test may be affected by ground movement due to displacements of anchor piles. The application of direct leveling of high precision enables to provide an independent reference measurement which is free from systematic errors. However this method is less accurate than the use of displacement sensors but provides good results. Some case studies of the use of geodetic methods in vertical and horizontal pile load testing were presented in the paper.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 3/1; 89-99
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie geodezyjnych metod pomiarowych w badaniach nośności pali
Application of geodetic survey methods in load capacity testing of piles
Autorzy:
Muszyński, Z.
Rybak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349879.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
próbne obciążenie
geodezyjne badania przemieszczeń
pile load test
geodetic survey of displacement
Opis:
Tradycyjne metody pomiarowe przemieszczeń pali w trakcie próbnych obciążeń mogą być obarczone błędami systematycznymi. Błędy te wynikają najczęściej z przemieszczenia bazy pomiarowej spowodowanego deformacją podłoża wokół pala obciążanego, przemieszczeniami pali kotwiących lub wpływami termicznymi. Zastosowanie geodezyjnych metod badania przemieszczeń (w tym niwelacji precyzyjnej) zapewnia niezależny pomiar przemieszczeń badanego pala i zarazem bieżącą kontrolę wyciągania pali kotwiących. Pomimo, że pomiar geodezyjny jest mniej dokładny od pomiaru czujnikami przemieszczeń to stanowi cenne narzędzie bieżącej kontroli i weryfikacji. W pracy przedstawiono wybrane przykłady zastosowania metod geodezyjnych w realizacji próbnych obciążeń osiowych i bocznych.
Conventional measurement of pile settlement during pile load test may be affected by ground movement due to displacements of anchor piles. The application of direct leveling of high precision enables to provide an independent reference measurement which is free from systematic errors. However this method is less accurate than the use of displacement sensors but provides good results. Some case studies of the use of geodetic methods in vertical and horizontal pile load testing were presented in the paper.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 441-450
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka modelu kasztu górniczego o zwiększonej podporności
Characteristics of a model of mining wooden chock with increased load capacity
Autorzy:
Korzeniowski, W.
Skrzypkowski, K.
Szumiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/167179.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
stos
kaszt
kaszt pionowy
obudowa drewniana
wooden pile
cribs
vertical crib
wooden support
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki wytrzymałościowych badań laboratoryjnych przeprowadzonych na modelach kasztu, wykonanych z bukowych belek drewnianych w skali 1:10, ustawionych pionowo. Określono maksymalne podporności kasztów składających się tylko z belek oraz wypełnionych piaskiem lub spoiwem „Reapac" stosowanym obecnie w kopalniach, z uwzględnieniem odkształcalności konstrukcji w funkcji zadanego obciążenia. Zmodyfikowana konstrukcja kasztu pozwoliła kilkukrotnie zwiększyć podporność kasztu z jednoczesnym obniżeniem ich ściśliwości (odkształceń właściwych) przy wykorzystaniu tej samej ilości drewna, co w przypadku kasztów dotychczas powszechnie stosowanych. Podano procentowe wartości wzrostu wybranych parametrów wytrzymałościowych dla wybranych wariantów.
This paper presents the results of the laboratory strength tests performed on models of timber cribs, built with beams set vertically, at the geometrical scale of 1:10. The paper describes maximum loading capacity of the cribs consisted only of beams and filled with sand or the "Reapac" binder, currently used in mines, including the deformability of the structure as a function of load. The modified design of the crib allowed the loading capacity of the crib to be increased several times, while simultaneously decreasing their compressibility (strain) built of the same amount of timber, as compared with the case of commonly used ("horizontal") cribs. Additionally, the rates of growth of selected strength parameters for the selected variants were presented.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2014, 70, 3; 26-33
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nośności wybranego przykładu uszkodzonego stropu typu klein
Analysis of load capacity for some example of the damaged klein ceiling
Autorzy:
Chmielewski, R.
Kruszka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/110993.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
strop Kleina
nośność stropu
uszkodzenia korozyjne
Klein ceiling
loading capacity of ceiling
corrosion damages
Opis:
W artykule zaprezentowana został metodyka oceny aktualnej nośności wybranego stropu typu Klein. Tego typu konstrukcje były powszechnie stosowane od początku XX wieku, obecnie są bardzo rzadko stosowane, jakkolwiek w wielu obiektach budowanych nadal są eksploatowane. Czas i warunki eksploatacji mają zasadniczy wpływ na aktualną nośność stropów Klein’a, w szczególności dotyczy to różnego rodzaju przebudów układów warstw stropowych czy też adaptacji pomieszczeń nad nimi [6÷10].
An assessment methodology of the current load capacity for a selected example of Klein ceiling was presented in this paper. Such structures have been widely constructed in buildings since the beginning of the twentieth century, and now Klein ceilings are very rarely used, though they are still in many places of existing objects. Long maintenance time and operating conditions have a major effect on the current load carrying capacity of Klein ceilings, in particular it applies to all kinds of ceiling rebuilding or adapting processes for rooms over those ceilings [6 ÷ 10].
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2016, 1; 22-26
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental analysis of preliminary stress, limiting load capacity and fatigue life of blind riveted joints
Numeryczno-eksperymentalna analiza naprężeń wstępnych, nośności granicznej oraz trwałości zmęczeniowej połączeń nitowych
Autorzy:
Witek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281265.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
riveted joint
initial stress
limiting load capacity
Opis:
This paper presents results of numerical static and fatigue calculations as well as experimental investigations of the lap blind riveted joint. The first port of this study is concerned with numerical analysis of phenomena occurring in the process of blind riveting. In the results of nonlinear computation performed for a joint with one rivet, the initial stress distribution, plot of the riveting force in function of the rivet core displacement and plastic strain distribution were obtained. In the next step, the riveted joint with a defined initial stress state was subjected to shear. The analysis was additionally made for a few models with different numbers of finite elements. The obtained numerical results: load-displacement characteristics and the limiting load capacity for the considered riveted joint were validated in experimental investigation. The next part of the paper presents results of numerical fatigue analysis performed for a riveted joint loaded by a cyclic force. In that computation, the number of cycles to total damage of main joint components was estimated.
Praca przedstawia wyniki obliczeń numerycznych oraz badań ekperymentalnych dotyczących zakładkowego połączenia nitowego z wykorzystaniem tzw. nitów zrywalnych. W pracy dokonano analizy procesu zakuwania nita oraz wyznaczono wielkość naprężeń wstępnych powstających w procesie zakuwania. Następnie analizowano procesy zachodzące w trakcie ścinania połączenia (z uwzględnieniem naprężeń wstępnych powstałych w procesie nitowania). Uzyskano szereg wyników, m.in. numeryczną charakterystykę ścinania połączenia nitowego oraz zależność nośności granicznej w funkcji liczby elementów modelu. Uzyskane wyniki zostały następnie zweryfikowane eksperymantalnie. W ostatniej części pracy analizowano na drodze numerycznej wpływ wielkości obciążenia zmiennego na trwałość zmęczeniową połączenia nitowego.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 2; 309-325
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of load capacity of shaft collar subject to unintended exceptional loads
Ocena nośności głowicy szybowej poddanej niezamierzonym obciążeniom wyjątkowym
Autorzy:
Wałach, D.
Dybeł, P.
Cała, M.
Jaskowska-Lemańska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219792.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
shaft collar
load evaluation
underground construction
construction diagnostics
głowica szybowa
ocena nośności
budownictwo górnicze
diagnostyka konstrukcji
Opis:
The article presents an evaluation of the technical conditions of the shaft collar as well as its load capacity in which the consequences of uncontrolled displacement of part of the ventilation drift could have caused additional stress to occur. On the basis of comprehensive diagnostic examination undertaken by the authors, a comprehensive analysis of the static resistance of the shaft collar, which takes into consideration the exceptional unintended load. Examinations as well as calculations carried out have allowed for the evaluation of the practical degree of danger for shaft objects (constructions) as well as their infrastructure.
Obiekty szybowe stanowią bardzo istotną rolę w całym procesie wydobywczym każdej kopalni. Ze względu na swoje znaczenie obiekty szybowe oraz ich infrastruktura wymagają szczególnego dozoru w zakresie ich stanu technicznego, który wpływa nie tylko na bezpieczeństwo ich użytkowników ale przede wszystkim na możliwość prowadzenia, niejednokrotnie w sposób ciągły, procesów technologicznych umożliwiających wydobycie. Nawet niewielkie zakłócenia w zakresie użytkowania obiektów szybowych mogą spowodować całkowity paraliż w zakresie prowadzonych prac eksploatacyjnych. Stąd istotnym jest utrzymywanie takich obiektów w odpowiednim stanie technicznym, co niejednokrotnie wymaga stałego monitoringu ich zachowania się pod wpływem działających na nie obciążeń statycznych jak i dynamicznych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości mogących doprowadzić analizowane obiekty do awarii, należy podjąć natychmiastowe działania naprawcze umożliwiające ich prawidłowe użytkowanie. Brak odpowiednich działań naprawczych i zabezpieczających może skutkować katastrofą budowlaną o ogromnych zasięgu. W niniejszym artykule przedstawiono jeden z takich przypadków, gdzie w jednej z kopalni węgla kamiennego wskutek niekontrolowanego przemieszczenia się części lunety wentylacyjnej, która jednocześnie stanowiła posadowienie dla dwóch słupów ram budynku nadszybia, mogło dojść do powstania dodatkowych naprężeń w elementach głowicy szybowej oraz samej obudowy szybowej. Przeprowadzone przez autorów badania obejmujące opis i analizę stanu istniejącego wraz z dokumentacją fotograficzną oraz kontrolne obliczenia statyczno-wytrzymałościowe głowicy szybowej uwzględniające niezamierzone obciążenia wyjątkowe pozwoliły ocenić realny stopień zagrożenia dla obiektów szybowych oraz jego infrastruktury. Na podstawie przeprowadzonej wizji lokalnej, która obejmowała swoim zakresem obszar bezpośredni wokół analizowanego szybu, kanału wentylacyjnego i głowicy szybowej, stwierdzono niewielkie przemieszczenia z rotacją części L-2 lunety wentylacyjnej zauważalne na łączeniach dylatacyjnych, pionowe pęknięcia na łączach dylatacyjnych poszczególnych części lunety wentylacyjnej, przemieszczenie pionowe części L-1 lunety wentylacyjnej względem głowicy szybowej. Na podstawie przeprowadzonej analizy uszkodzeń założono, że czynniki wywołujące przemieszczania się poszczególnych elementów kanału wentylacyjnego ustabilizowały się czego potwierdzeniem był brak uszkodzeń plomb. Dodatkowym potwierdzeniem stabilizacji ewentualnych zjawisk wywołujących przemieszczenia się kanału wentylacyjnego były wyniki prowadzonych cyklicznie pomiarów geodezyjnych wychyleń trzonu prowadniczego i wieży szybowej. Z obudowy głowicy szybu oraz lunety wentylacyjnej pobrano 5 rdzeni, z których wycięto łącznie 11 próbek poddanych następnie badaniom wytrzymałościowym w prasie hydraulicznej. Na podstawie uzyskanych wyników badań laboratoryjnych stwierdzono, że parametry materiału kanału wentylacyjnego są znacznie gorsze od własności wytrzymałościowych materiału obudowy szybowej. Średnie wytrzymałości na ściskanie i rozciąganie materiału kanału wentylacyjnego wyniosły odpowiednio 12,07 MPa i 2,23 MPa. Natomiast średnie wytrzymałości na ściskanie i rozciąganie materiału obudowy szybowej wyniosły odpowiednio 25,42 MPa i 2,28 MPa. Zaznaczyć należy, że ze względu na niewielką liczbę próbek uzyskane wartości wytrzymałości na ściskanie i rozciąganie materiału należy traktować jako szacunkowe. Ponadto podkreślić należy, że konstrukcja głowicy szybowej jak i kanału wentylacyjnego według archiwalnej dokumentacji wykonana zostało jako konstrukcja żelbetowa, zatem uzyskane wyniki nie można odnosić do wytrzymałości całej konstrukcji. W celu określenia wpływu obciążenia pochodzącego od kanału wentylacyjnego na głowicę szybu zostały przeprowadzone obliczenia numeryczne metodą elementów skończonych przy użyciu programu Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2013. Obliczenia te pozwoliły określić rozkład naprężeń w głowicy i obudowie szybowej wywołany obciążeniami oddziałującymi podczas normalnej eksploatacji w/w obiektów oraz obciążeniem wyjątkowym. Obliczenia te przeprowadzono w dwóch etapach: etap I – obejmujący głowicę szybową, etap II – obejmujący obudowę szybową. Uzyskane wyniki rozkładu naprężeń normalnych w kierunkach x, y, z pozwoliły określić mapę zredukowanych naprężeń występujących w głowicy i obudowie szybowej według hipotezy niezmiennika tensora […]. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń stwierdzono, że maksymalne wartości zredukowanych naprężeń ściskających w głowicy szybowej nie przekraczają 1,35 MPa, natomiast maksymalne wartości zredukowanych naprężeń rozciągających wynoszą 3,21 MPa. Naprężenia rozciągające o tej wartości występują tylko lokalnie w miejscu oparcia kanału wentylacyjnego na głowicy szybowej. W przypadku obudowy szybowej maksymalne wartości zredukowanych naprężeń ściskających wynoszą 1,1 MPa. Z kolei zredukowane wartości naprężeń rozciągających nie przekraczają 0,61 MPa. Należy podkreślić, że uzyskane wartości zredukowanych naprężeń zarówno ściskających jak i rozciągających nie przekroczyły wytrzymałości materiału z jakiego jest wykonana obudowa szybowa. Na podstawie przeprowadzonej analizy obejmującej opis i ocenę stanu istniejącego wraz z dokumentacją fotograficzną oraz kontrolne obliczenia statyczno-wytrzymałościowe głowicy szybowej uwzględniające niezamierzone obciążenia wyjątkowe pozwoliły stwierdzić, że zarówno głowica jak i obudowa szybowa są w stanie przenieść dodatkowe obciążenie pochodzące od kanału wentylacyjnego. Należy jednak prowadzić stały monitoring przemieszczania się poszczególnych elementów kanału wentylacyjnego poprzez obserwację zamontowanych plomb oraz analizę wyników pomiarów geodezyjnych wychylenia trzonu prowadniczego i wieży szybowej. Zaleca się również prowadzenie stałego monitoringu odkształceń gruntu.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 2; 613-624
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of single-layer truss dome geometry on critical load capacity
Wpływ zmian geometrii na nośność krytyczną jednowarstwowej kopuły kratowej
Autorzy:
Mochocki, W.
Obara, P.
Radoń, U.
Zabojszcza, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402246.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
stability
nonlinear analysis
equilibrium path
geometric imperfections
critical loads
stateczność
analiza nieliniowa
ścieżka równowagi
imperfekcje geometryczne
obciążenie krytyczne
Opis:
The purpose of this article is to estimate the effect of geometric imperfections on critical loads. Special attention was paid to trusses subjected to large displacement gradients and vulnerable to stability loss due to snapping. The article uses the Lagrangian description for geometric nonlinearities. The truss stability analysis was performed using the Finite Element Method. The equilibrium path was determined using the scalar current parameter of stiffness and method of arc length constant.
Celem artykułu jest oszacowanie wpływu imperfekcji geometrycznych na obciążenie krytyczne. Szczególną uwagę zwrócono na kratownice poddane dużym gradientom przemieszczeń i podatne na utratę stateczności przez przeskok. W pracy zastosowano opis Lagrange’a uwzględniający nieliniowości geometryczne. Analizę stateczności kratownicy przeprowadzano za pomocą metody elementów skończonych. Do określenia ścieżki równowagi wykorzystano metodę skalarnego parametru sztywności i metodę stałej długości łuku.
Źródło:
Structure and Environment; 2017, 9, 3; 152-164
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparative analysis of the load capacity of riveted and resistant welded joints
Analiza porównawcza nośności złączy nitowanych i zgrzewanych oporowo
Autorzy:
Lacki, Piotr
Niemiro-Maźniak, Judyta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067744.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
thin-walled structures
resistance welding
riveting
konstrukcje cienkościenne
zgrzewanie oporowe
nitowanie
Opis:
There is a growing development in techniques that use thin-walled elements in construction and other industries, which is dictated primarily by the demand for lightweight, load-bearing structures, that are simple to manufacture and assemble. The paper presents selected methods of joining thin-walled metal structures. Experimental studies of the load capacity of resistance welded joints and riveted joints were carried out for the thickness of 0.8 mm. Graphs detailing the forces and displacements in the tested joints are shown and the method of sample destruction is presented. As a result of the tests, it was concluded that resistance welded joints achieved a load capacity of about 118% greater than the load capacity of riveted joints.
W budownictwie oraz innych gałęziach przemysłu obserwuje się coraz większy rozwój technik stosowania elementów cienkościennych. Podyktowane jest to przede wszystkim zapotrzebowaniem na lekkie, a jednocześnie przenoszące odpowiednie obciążenia konstrukcje, z prostą technologią wytwarzania i montażem. W pracy przedstawiono wybrane sposoby łączenia cienkościennych konstrukcji metalowych. Przeprowadzono eksperymentalne badania nośności połączeń zgrzewanych oporowo oraz połączeń nitowanych. Statycznej próbie ścinania poddane zostały połączenia zakładkowe z pojedynczą zgrzeiną (nitem). Złącza wykonane zostały z blachy stalowej DCO1 o grubości 0,8 mm. Uzyskano wykresy sił i przemieszczeń dla badanych złączy oraz przedstawiono sposób niszczenia się próbek. W wyniku przeprowadzonych badań wywnioskowano, że złącza zgrzewane oporowo osiągnęły nośność o około 118% większą od nośności złączy nitowanych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 126-130
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Analysis of the Load Capacity and Repeatability of Preloaded Bolted Joints
Eksperymentalna analiza nośności i powtarzalności nakładowych złącz śrubowych napiętych wstępnie
Autorzy:
Szczęch, Marcin
Horak, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857791.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
bolt connections
bolted joints
tightening torque
bolt friction
połączenia śrubowe
złącze śrubowe
moment dokręcania
tarcie
Opis:
Bolted joints are among the most widespread and most important detachable connections used in mechanical engineering and construction. The common use of this connection group is reflected in the variety of types of screw connections. There are several geometric and material factors, and consequently tribological ones, that determine the load capacity and, which is often of key importance, the repeatability of the bolted joint. The paper presents a description of the test stand and the test results of preloaded bolted joints for different lubrication conditions. The measured parameters were the breaking force value of a double lap bolted joint and its repeatability and the axial force repeatability of the bolts tightened by an electronic torque wrench.
Połączenia śrubowe to jedne z najbardziej rozpowszechnionych i najważniejszych rozłącznych połączeń pośrednich stosowanych w budowie maszyn i budownictwie. Powszechność zastosowania tej grupy połączeń ma swoje odzwierciedlenie w różnorodności typów połączeń skręcanych. Można wskazać na kilka czynników geometrycznych i materiałowych, a w konsekwencji tribologicznych, które determinują nośność złącza, i co w wielu przypadkach ma kluczowe znacznie, powtarzalność wykonania połączenia. W pracy przedstawiono opis stanowiska badawczego oraz wyniki badań złącz nakładowych sprężonych. Opracowane stanowisko umożliwia realizację kontroli momentu dokręcania nakrętki, siły napięcia wstępnego wytworzonego w śrubie oraz pomiar siły niszczącej złącze, z wykorzystaniem technik komputerowej akwizycji danych.
Źródło:
Tribologia; 2020, 292, 4; 71-77
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ŁPw steel arch support – designing and test results
Odrzwia obudowy ŁPw – projektowanie i wyniki badań
Autorzy:
Rotkegel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1342839.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
obudowa
nośność
badania
projekt
support
load capacity
research
project
Opis:
Increasingly difficult geological-mining conditions make it necessary to seek new and effective ways of securing roadways. The new types of support must meet very high strength requirements and must have very high load-bearing capacities. These two conditions were taken into consideration when an ŁPw type steel arch support was designed. High strength of the arches was obtained through using steel of improved mechanical parameters, while high load-bearing parameters were obtained through shaping elements of the support arches. The works were conducted within the framework of the targeted research project no. 6ZR8 2008 C/07012 undertaken by Huta Łabędy SA, Institute for Ferrous Metallurgy and Central Mining Institute between 2010 and 2012.
Coraz trudniejsze warunki geologiczno-górnicze skłaniają do poszukiwania nowych, efektywniejszych sposobów zabezpieczania wyrobisk korytarzowych. Nowe obudowy muszą charakteryzować się nie tylko wysoką wytrzymałością poszczególnych elementów, ale przede wszystkim podpornością wynikającą z optymalnego jej wykorzystania. Odrzwia obudowy typu ŁPw były projektowane właśnie z uwzględnieniem tych dwóch kierunków. Wysoką wytrzymałość łuków uzyskano w wyniku zastosowania stali o podwyższonych parametrach mechanicznych, natomiast wysokie parametry podpornościowe – przez odpowiednie ukształtowanie elementów odrzwi. Prace prowadzone były w ramach projektu celowego nr 6ZR8 2008 C/07012 realizowanego w latach 2010–2012 przez Hutę Łabędy SA, Instytut Metalurgii Żelaza i Główny Instytut Górnictwa.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2013, 12, 1; 34-40
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka wyznaczania dynamicznej nośności ciernych złączy stosowanych w obudowie górniczej
Methodology of dynamic load capacity determination of fractional joints applied in mining support
Autorzy:
Pacześniowski, K.
Pytlik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340482.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
obudowa górnicza
nośność
złącze cierne
mining support
load
frictional joint
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę wyznaczania dynamicznej nośności ciernych złącz stosowanych w górniczych stojakach podporowych oraz w stalowych odrzwiach obudowy chodnikowej, na podstawie wyników badań stanowiskowych. Opisano teoretyczne podstawy metody oraz jej praktyczną realizację na stanowisku badawczym w Głównym Instytucie Górnictwa. Przedstawiono również przykładowe wykresy obrazujące wpływ energii udaru na dynamiczną nośność złączy różnych typów.
In the paper, a methodology was presented of determining dynamic load capacities of frictional joints applied in mining support props and in steel frames of road supports, on a basis of results of stand tests. Theoretical basis of the method and its practical implementation on a test stand in Central Mining Institute were described. Examples of graphs were also presented, illustrating impact of striking energy onto dynamic load capacity of joints of different types.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2008, 1; 63-71
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of load carrying capacity of thin-walled composite structures
Autorzy:
Kołakowski, Z.
Królak, M.
Kowal-Michalska, K.
Kędziora, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279866.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
thin-walled structures
composite
ultimate load
Opis:
Estimation of load carrying capacity on the basis of the post-buckling behaviour of thin-walled composite strustures with imperfections is studied with the distortional deformations being taken into account. Our attention is focused on beams and corrugated trapezoidial plates subject to a constant bending moment or an axial compression, respectively. The structures are simply supported at the ends. The asymptotic expansion established by Byskov and Hutchinson (1977) is employed in terms of the numerical transition matrix method. The paper aims at to improving the study of the post-buckling equilibrium path of imperfect structures employing the second order non-linear approximation. The principal goal of numerical analysis is to investigate the influence of the orthotropy factor of structures upon all the buckling modes from global to local ones, and the uncoupled post-buckling state. In the solution obtained the transformation of buckling modes as the load increases up to the ultimate load and the shear-lag phenomenon are included.
Oszacowanie nośności granicznej cienkościennych konstrukcji kompozytowych. W pracy przedstawiono oszacowanie nośności granicznej w oparciu o praktyczne zachowanie się cienkościennych konstrukcji z imperfekcjami przy uwzględnieniu dystorsji przekroju poprzecznego. Rozważania przeprowadzono dla belek oraz trapezowych płyt falistych obciążonych, odpowiednio, momentem gnącym i ściskaniem. Założono swobodne podparcie konstrukcji na obu końcach. Zastosowano asymptotyczną metodę Byskova i Hutchinsona (1977) przy wykorzystaniu numerycznej metody macierzy przejścia. Celem przcy jest uściślona analiza pokrytycznych ścieżek równowagi z niedokładnościami w ramach drugiego rzędu przybliżenia. Główną uwagę w obliczeniu numerycznych skoncentrowano na wpływie współczynnika ortotropii konstrukcji na wszystkie postacie wyboczenia od globalnego do lokalnego i niesprzężenony stan powyboczeniowy. W rozważaniach uwzględniono transformację postaci wyboczenia ze wzrostem obciążenia aż do nośności granicznej i zjawisko "shear-lag".
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 1; 15-34
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczeniowa ocena nośności płyt żelbetowych w strefie przęsłowej w warunkach działania pożaru
Computational assessment of the load bearing capacity of reinforced concrete slabs under fire conditions
Autorzy:
Maciąg, Michał
Spodzieja, Szymon
Adamczewski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845185.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
płyta
żelbet
nośność
pożar
slab
reinforced concrete
load capacity
fire
Opis:
W pracy obliczono nośność pożarową płyt żelbetowych o grubościach nie mniejszych niż 15 cm. Przyjęto standardową krzywą pożarową. Obliczenia wykonano przy pomocy metody Izoterma 500. Wyznaczono krzywe równowagi pomocne do wyznaczenia nośności ogniowej analizowanych płyt. Jako pomoc dla projektantów wyniki zebrano w formie tabelarycznej.
The load capacity of reinforced concrete slabs, with a thickness not less than 15 cm, under fire conditions was calculated in the publication. A standard fire curve was adopted. The calculations were made using the simplified method of Isotherm 500. The equilibrium curves, helpful in determining the fire resistance of the analysed boards, were determined. The results were tabulated to be used by designers.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 3; 181-194
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasady obliczania nośności ram stalowych w zależności od scenariusza pożaru
Principles of calculation of load capacity of steel frame depending on fire scenario
Autorzy:
Laskowska, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183268.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
konstrukcja stalowa
rama stalowa
pożar
nośność
obliczanie
Opis:
Przedstawiono schemat analizy konstrukcji stalowych w warunkach pożaru. Omówiono zasady obliczania nośności ram stalowych w zależności od scenariusza pożaru. Podano przykład.
The diagram of steel construction analysis in fire conditions is shown and discussed. The principles of calculation of load capacity of protected steel frame depending on deferences in fire scenario are presented. The example is given.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2004, R. 33, nr 4, 4; 33-43
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of phenomenological methodology for designing pile foundation in port structures
Autorzy:
Więcławski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260578.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
phenomenology
observation method
pile foundation
Eurocode 7
limit load capacity
Opis:
It is of utmost importance in the design process that a suitable, safe and concurrently economic solution be chosen. Issues connected with foundations require adopting a special approach. Soil is a composite medium, and it is essential to describe as precisely as possible the interaction taking place between the subgrade and the structure. There are many design methods of pile foundation that are based on in-situ test of soils. As a result of incessant development of the pile installation technology, the results obtained with design methods used to date do not assure the required accuracy, and consequently the values of pile load capacity are not sufficiently accurate. A partial solution to this problem may be applying the observation method. Based on assumptions of phenomenology as a science that enable cognition of natural and mathematical phenomena, a procedure has been developed for projecting loading-settlement dependencies for Vibro piles installed in port areas in Poland. Those areas are characterised by similar soil and water conditions, as well as soil genesis and parameters. This procedure enables estimating the limit of load capacity values with much better accuracy than the hitherto used direct methods. The full range of the s(Q) function also enables the possibility of designing structures allowing for stringent criteria of admissible settlements having a specified value.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 49-54
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimentally validated nonlinear analysis of bridge plate girders with deformations
Autorzy:
Kużawa, M.
Bień, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178315.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
FEM analysis
experimental tests
bridge plate girders
deformations
load capacity
Opis:
Comprehensive methodology of numerical nonlinear analysis of the consecutive phases in the structural behaviour of bridge plate girders with deformations is presented. The analysis concerns all stages of structure loading until failure and especially determination of the ultimate shear load capacity. Verification and validation of the numerical procedures proposed is based on comparison of the calculated results with effects of experimental laboratory shear capacity tests of plate girders carried out at the University of Ljubljana.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 3; 53-61
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczeniowa ocena nośności płyt żelbetowych w strefie przypodporowej w warunkach działania pożaru
Computational assessmest of the load bearing capacity of reinforced concrete slabs in a support area under fire conditions
Autorzy:
Maciąg, Michał
Spodzieja, Szymon
Adamczewski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845187.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
płyta
żelbet
nośność
pożar
slab
reinforced concrete
load capacity
fire
Opis:
W pracy obliczono nośność płyt żelbetowych w warunkach działania pożaru o grubościach nie mniejszych niż 15cm. Przyjęto standardową krzywą pożarową. Obliczenia wykonano uproszczoną metodą Izoterma 500. Wyznaczono krzywe równowagi pomocne do wyznaczenia nośności ogniowej analizowanych płyt. Jako pomoc dla projektantów wyniki zebrano tabelarycznie.
The load capacity of reinforced concrete slabs, with a thickness not less than 15 cm, under fire conditions was calculated in the publication. A standard fire curve was adopted. The calculations were made using the simplified method of Isotherm 500. The equilibrium curves, helpful in determining the fire resistance of the analysed boards, were determined. The results were tabulated to be used by designers.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 3; 137-150
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenie graniczne powłok wielowarstwowych TiN/CrN w styku tribologicznym kula-tarcza
Load capacity of TiN/CrN multilayers coatings in ball-on-disc tribological contact
Autorzy:
Zimowski, S.
Rakowski, W.
Major, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190330.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
multiwarstwy
TiN/CrN
obciążenie graniczne
tarcie
zużycie
multilayers
load capacity
friction
wear
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań strukturalnych, mikromechanicznych i tribologicznych powłok wielowarstwowych typu TiN/CrN. Powłoki o całkowitej grubości 1 μm, zbudowane z 2, 8 i 32 na przemian ułożonych warstw TiN i CrN osadzono laserem impulsowym na stali ferrytycznej metodą PLD (Pulsed Laser Deposition). Strukturę powłok badano z użyciem elektronowego mikroskopu transmisyjnego (TEM). Badania właściwości mechanicznych wykazały zależność twardości i modułu sprężystości od liczby warstw w powłoce. Badania tribologiczne wykonano w styku kula (Al2O3) – tarcza w warunkach tarcia technicznie suchego, stosując obciążenie 0,5; 1 i 2N. Zbyt duże obciążenie powłok ceramicznych pracujących w warunkach styku skoncentrowanego może spowodować przekroczenie nośności układu powłoka–podłoże, co prowadzi do pękania warstwy ceramicznej i gwałtownego jej zużycia. Graniczną wartość obciążenia określono jako najmniejszy nacisk na kulkę powodujący gwałtowne zużycie powłoki o charakterze patologicznym. Na podstawie przeprowadzonych badań można wnioskować, że zwiększenie liczby warstw w powłoce wielowarstwowej od 2 do 32, z równoczesnym zmniejszaniem ich grubości od 500 nm do 31 nm ma silny wpływ na właściwości tribologiczne. Największe obciążenie graniczne oraz największą odporność na zużycie uzyskano dla powłok złożonych z 32 warstw, charakteryzujących się zarazem najmniejszym współczynnikiem tarcia.
The structure and micromechanical and tribological properties of the multilayer of TiN/CrN are presented in the paper. The TiN/CrN coatings built of 2, 8 and 32 layers with the overall thickness of 1μm obtained by Pulsed Laser Deposition (PLD) method were investigated. Analysis of transmission electron microscopy images (TEM) showed highly defective columnar structure of individual layers. The hardness and elastic modulus depend on the number of layers in the coating. In the case when a load carrying capacity of the ceramic coating-substrate system is exceed, ceramic layer cracks are created and multiply wear due to the presence of the hard abrasive particles between sliding surfaces. The load carrying capacity was defined as the smallest load applied on of the ball, which induced rapid abrasive wear of the coating. An increase in the number of the layers in the coating from 2 to 32, with a decrease of their thickness from 500 nm to 31 nm, strongly influence of the tribological properties. The maximum hardness (21 GPa) and the best adherence (LC = 8,4 N) are presented in the 8-layers coating, while the 32-layers coating showed the highest load carrying capacity and wear resistance as well as the lowest friction coefficient (0,1).
Źródło:
Tribologia; 2009, 4; 275-284
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Load capacity of steel-aluminium brackets under static and cyclic laboratory tests
Nośność konsol stalowo-aluminiowych na podstawie statycznych i cycklicznych badań laboratoryjnych
Autorzy:
Ambroziak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852645.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
konsola stalowo-aluminiowa
właściwości mechaniczne
EN AW-6060 T66
ściana osłonowa
ściana słupowo-ryglowa
steel-aluminium bracket
mechanical properties
curtain wall
mullion-transom facade
Opis:
The aim of the research is the laboratory investigation of steel-aluminium brackets employed to fasten lightweight curtain walls to building facilities. Static pressure, suction forces, and cyclic loads parallel to end plates (horizontal - to simulate wind influence) were applied in the study. The steel-aluminium brackets were tested on a reinforced concrete substrate made of C30/37 concrete class to simulate the real working conditions. Laboratory tests were performed to failure of the brackets or damage of anchoring fastened to the concrete elements. Additionally, the tensile capacity of stainless steel bolt connections screwed in aluminium profile was determined. The uniaxial tensile tests were performed for three length variants of the anchorage: 28 mm, 14 mm, and 7 mm of the stainless steel bars screw-in in threading aluminium profiles. In the course of cyclic tests, a hinge formed in the location of bolt connections made the change of the working character of steel-aluminium brackets. The cyclic tests also showed the danger of the strap aluminium profile displacement due to improper connection with the main aluminium profile. The paper is intended to provide scientists, civil engineers, and designers with an experimental assessment of mechanical properties of steel-aluminium brackets under static and cyclic loads.
Przedmiotem przedstawionych w artykule badań laboratoryjnych są konsole stalowo-aluminiowe, które są stosowane jako elementy łącznikowe fasad słupowo-ryglowych z konstrukcją budynku. Blacha podstawy konsoli wykonana jest ze stali S355, która jest połączona z profilem aluminiowym ze stopu aluminium EN AW-6060 T66 [7] trzema nierdzewnymi śrubami A2-70 M8x35 (DIN 7991). Pomiędzy blachą podstawy a profilem aluminiowym zastosowana jest przekładka z EPDM-u. Konsole stalowo-aluminiowe poddawane były statycznym próbom obciążenia siłami parcia i ssania, które symulowały obciążenia wiatrem. Konsola w trakcie badań zamocowana była do elementów żelbetowych wykonanych z betonu C30/37 dwoma kotwami sworzniowymi M10 z kontrolowanym momentem dokręcenia. Wyznaczone siły niszczące dla obciążeń pochodzących od parcia (21.6 +/- 0.9 kN) i ssania (-22.3 +/- 0.7 kN) mają podobne wartości, przy czym o nośności konsoli na obciążenia pochodzące od ssania decydowała nośność zakotwienia (które uległo zniszczeniu przy tym poziomie obciążenia). Oprócz badań statycznych przeprowadzono badania cykliczne, w których obciążenie przykładane było naprzemiennie jako parcie i ssanie dla następujących poziomów obciążenia: L1 (+5/-5 kN), L2 (+10/-10 kN), L3 (+15/-15 kN), L4 (+20/-20 kN). Dla każdego poziomu obciążenia konsole poddawane były 50 cyklom obciążenia. Trzy z badanych konsol uległy zniszczeniu podczas badań cyklicznych przy poziomie L3 oraz dwie konsole przy przekroczeniu obciążenia +15 kN (początek poziomu L4). Na podstawie badań cyklicznych stwierdzono możliwość wysuwania się dolnego profili aluminiowego, który jest dołączany do głównego profilu za pomocą dwóch wkrętów. W celu wyeliminowania przemieszczania się dolnego profilu zalecono połączenie trzema blachowkrętami samowiercącymi z łebkiem walcowym ze stali nierdzewnej 5.5x3.8 (DIN7504N). Przeprowadzone badania wytrzymałościowe potwierdziły możliwość przeniesienia projektowanych obciążeń w zakresie +5 - -5 kN. Jednym z elementów decydujących o nośności konsoli stalowo-aluminiowej jest nośność połączenia wkręconych w nagwintowany profil aluminiowy śrub M8. W celu oszacowania nośności tego połączenia wykonano testy jednoosiowego rozciągania połączenia pręta M8 wkręcanego w nagwintowany profil aluminiowy na określone długości (28 mm, 14 mm i 7 mm). Nośność tego połącznia jest proporcjonalna do długości wkręcania pręta/śruby w profil aluminiowy. Oszacowania na tej podstawie nośność konsoli jest wyższa niż otrzymana na podstawie badań wytrzymałościowych. Wynika to z faktu, iż na połączenie śrubowe oddziaływają nie tylko obciążenia rozciągające, ale także ścinające i zginające.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 85-99
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical properties of confirmat screws corner joints made of native wood and wood-based composites
Autorzy:
Langova, Nadezda
Joscak, Pavol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200571.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
corner joints
load capacity
stiffness
confirmat
characteristic value of property
Opis:
Mechanical Properties of Confirmat Screws Corner Joints Made of Native Wood and Wood-Based Composites. The aim of this investigation was to design and determine the mechanical properties of confirmat screws corner joints made of native wood and wood-based composites. The objective of the study was to ascertain the stiffness and load carrying capacity of joints that differed in the diameter and length of confirmat type screw, as well as in the kind of materials. The results include statistical processing of measured and calculated data, and evaluation of the influence of selected factors on mechanical properties. The results are applied to the calculation of the characteristic values of the properties and to the determination of the equations for their calculation for other values of the selected factors. The characteristic values are used for the evaluation of the joints according to the limit state method.
Wytrzymałość połączeń kątowych elementów z drewna litego i tworzyw drewnopochodnych wytworzonych na bazie konfirmatów. Celem badań było zaprojektowanie i określenie właściwości wytrzymałościowych połączeń kątowych wytworzonych na bazie konfiramtów i elementów z drewna litego oraz płyt drewnopochodnych. W ramach badań określono sztywność i nośność złączy wykonanych z różnych materiałów przy zastosowaniu konfirmatów o różnych średnicach i długościach. Uzyskane wyniki zostały poddane analizie statystycznej w tym dokonano oceny wpływu wybranych czynników na właściwości wytrzymałościowe połączeń. Na bazie uzyskanych wyników obliczono wartości charakterystyczne wytrzymałości oraz wyznaczono równania do ich obliczania dla różnych grubości elementów. Wartości charakterystyczne wytrzymałosci zostały wykorzystane do weryfikacji stanu granicznego połączeń.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2019, 105; 76--84
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ geometrii szczeliny smarowej na nośność łożyska z czopem ze śrubowym rowkiem
The influence of bearing interspace geometry on helical grooved journal bearing load carrying capacity
Autorzy:
Sęp, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188099.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożysko ślizgowe
rowek śrubowy
nośność
journal bearing
helical groove
load capacity
Opis:
Celem zaprezentowanych w artykule analiz było określenie wpływu śrubowego rowka na czopie na nośność poprzecznego łożyska ślizgowego. W efekcie przeprowadzonych badań zaproponowano dwa wskaźniki, za pomocą których można dokonać prognozy wpływu geometrii rowka i szczeliny smarowej na nośność. Artykuł zawiera również zestawienie wartości wskaźników oraz nośności wyznaczonych dla konkretnych przykładów łożysk.
Investigations concerning the influence of a helical groove on the load carrying capacity of hydrodynamic plain bearing are presented in the paper. Two indicators were developed as a result of investigations. The first indicator is a quotient of groove volume and bearing interspace volume. It has been stated that, if the value of this indicator does not exceed 0.5% the load carrying capacity of the grooved bearing is above 90% that of classical bearing. The second indicator is a quotient of the groove’s cross-section area and bearing interspace cross-section area in the place of minimum bearing interspace thickness. It has been stated, that if the value of this indicator does nott exceed 2% load carrying capacity, the decrease in load capacity of the grooved bearing is less than 10% in relation to a bearing with smooth journal. The above mentioned dependencies are initial and should be studied in additional investigations.
Źródło:
Tribologia; 2010, 5; 235-244
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies