Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "limit load" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 39
Tytuł:
Limit load of cold formed thin-walled nonstandard channel beams
Autorzy:
Obst, M.
Rodak, M.
Paczos, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281834.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
thin walled beams
limit load
EC3
Opis:
Cold-formed thin-walled beams may lose the stability in different ways. The common buckling modes which have an influence on the failure of the beam are lateral-torsional, local and distortional buckling. The strength of cold-formed members can be calculated with the Effective Width Method which is incorporated in many international and national standards. In this paper, the experimental and theoretical results calculated with the aforementioned method have been compared
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 4; 1369-1377
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Limit load solutions for SEN(T) specimens – 2D and 3D problems
Autorzy:
Graba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266083.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
dopuszczalne obciążenie
ocena wytrzymałości
pęknięcia
SEN(T)
limit loads
FEM
fracture
Opis:
This paper deals with the limit load solutions for SEN(T) specimens under plane stress and plane strain conditions. The existing solutions are verified using the Finite Element Method and extended to 3D cases. The numerical results can be used to assess the strength of a structural element with a defect. This paper is a verification and extension of the author’s previous paper.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 3; 569-580
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plastic limit load of ellipsoidal pressure vessel head with nozzle under internal pressure loading
Autorzy:
Skopinsky, V. N.
Berkov, N. A.
Smetankin, A. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955284.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
metoda elementów skończonych
tworzywo sztuczne
plastyczność
shell intersection
elastic-plastic finite element analysis
plastic limit load
ellipsoidal head
nozzle connections
Opis:
A new method and numerical procedure for determining the plastic limit load in an ellipsoid-cylinder intersection using the elastic-plastic finite element analysis are presented. The proposed method is based on the maximum criterion of the rate of change of the relative plastic work. For the elastic-plastic analysis of the nozzle connections the 2D finite element method and plasticity theory with strain hardening are used. The results of the comparison of the plastic limit pressure obtained on the basis of different known criteria and the proposed criterion are presented. A parametric study of ellipsoidal heads with a nozzle under internal pressure loading was performed. The effects of nondimensional geometric parameters of shell intersection on the plastic limit pressure are discussed.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 4; 1263-1274
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simple computational methods in predicting limit load of high-strength cold-formed sections due to local buckling: a case study
Autorzy:
Bielski, P.
Samson, L.
Wysocki, O.
Czyżewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259748.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
high-strength steel structures
cold-formed thin-walled sections
local buckling
stability of structure
Eurocode 3 safety factor
Opis:
Cold-formed thin-walled sections are prone to local buckling caused by residual stresses, geometrical imperfections and inconsistency of material properties. We present a real case of buckling failure and conduct a numerical and experimental study aimed to identify methods capable of predicting such failures. It is important because designers of structures are getting more FEA-oriented and tend to avoid lengthy procedures of cold-formed structures design. Currently adopted methods are complicated and require patience and caution from a designer which is reasonable in case of the most important structural members but not necessarily so in ordinary design. Since it is important, we offer an insight into several FEA and manual methods which were sufficient to predict the failure while remaining fairly simple. Using a non-uniform partial safety factor was still necessary. We hope that this paper will be of interest for people performing a lot of routine analyses and worrying about reliability of their computations.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 4; 73-82
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of phenomenological methodology for designing pile foundation in port structures
Autorzy:
Więcławski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260578.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
phenomenology
observation method
pile foundation
Eurocode 7
limit load capacity
Opis:
It is of utmost importance in the design process that a suitable, safe and concurrently economic solution be chosen. Issues connected with foundations require adopting a special approach. Soil is a composite medium, and it is essential to describe as precisely as possible the interaction taking place between the subgrade and the structure. There are many design methods of pile foundation that are based on in-situ test of soils. As a result of incessant development of the pile installation technology, the results obtained with design methods used to date do not assure the required accuracy, and consequently the values of pile load capacity are not sufficiently accurate. A partial solution to this problem may be applying the observation method. Based on assumptions of phenomenology as a science that enable cognition of natural and mathematical phenomena, a procedure has been developed for projecting loading-settlement dependencies for Vibro piles installed in port areas in Poland. Those areas are characterised by similar soil and water conditions, as well as soil genesis and parameters. This procedure enables estimating the limit of load capacity values with much better accuracy than the hitherto used direct methods. The full range of the s(Q) function also enables the possibility of designing structures allowing for stringent criteria of admissible settlements having a specified value.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 49-54
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of brace stiffness influence on stability of the truss
Autorzy:
Krajewski, M.
Iwicki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266180.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
buckling load
limit load
brace stiffness
imperfection
kratownica
analiza numeryczna
konstrukcje stalowe
Opis:
The paper is devoted to the numerical and experimental research of stability of a truss with side elastic supports at the top chord. The structure is a model of a real roof truss scaled by factor ¼. The linear buckling analysis and non-linear static analysis were carried out. The buckling length factor for the compressed top chord was calculated and the limit load for the imperfect truss shell model with respect to brace stiffness was obtained. The relation between brace normal force and loading of the truss is presented. The threshold stiffness of braces necessary to obtain the maximum buckling load was found. The truss load bearing capacity obtained from numerical analysis was compared with Eurocode 3 requirements.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 1; 97-108
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aparat matematyczny do wyznaczania granicznej nośności profilu energochłonnego klasy 4
Mathematical model for determining the limit load capacity of an energy-intensive profile of class 4
Autorzy:
Gałdyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310308.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
analiza numeryczna
konstrukcje stalowe
blachy fałdowe
energochłonność
numerical analysis
steel structures
folded sheets
energy intensive
Opis:
W artykule omówiony zostanie proces zmian naprężeń i odkształceń dla profilu energochłonnego kl. 4 o przekroju kwadratowym w wyniku ściskania osiowego, wyrażony za pomocą aparatu matematycznego, pozwalającego na określenie nośności granicznej takiego profilu, którego zastosowanie w postaci podłużnic, spotykamy we współczesnych konstrukcjach nadwozi samochodowych. Elementy, takie tworzą tzw. strefę kontrolowanego zgniotu, przejmując część energii uderzenia, jednocześnie odpowiadając za progresywny charakter deformacji tego obszaru.
The article discusses the process of stress and strain changes for an energy-intensive profile with a square crosssection as a result of axial compression, expressed using a mathematical apparatus that allows determination of the load-bearing capacity of such a profile, the use of which in the form of stringers is found in modern automotive body constructions. Elements, such as the so-called a zone of controlled crumpling, taking over part of the impact energy, at the same time being responsible for the progressive nature of the deformation of this area.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 133-136
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-line analysis of stiffness in compression conditions
Autorzy:
Kahsin, M.
Stecki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259810.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
numerical simulations
uncertainty of model parameters
reliability of results
statistical approach
limit load
Opis:
The analyzes were aimed at demonstrating the influence of parameters describing the deformation of the structure on the uncertainty of critical force, and the impact of technological imperfections on stress uncertainty in compression conditions. In a linear buckling analysis, the problem is considered only for the initial, permanent state of the stiffness matrix. In the case of demonstrating the influence of initial deformations on the behavior of the structure under load, it is necessary to visualize changes in stiffness over time. To this end, a non-linear MES analysis was carried out, which will take into account local changes in the stiffness of the model through a gradual increase in the load. Thus, the difference in stiffness is taken into account, which in the linear problem is infinite. The analysis was used to examine the local and global sensitivity of the parameters describing: plating thickness as well as deformation caused by the technological process on the stress value reduced by Huber hypothesis, and the value of normal stress. To take into account the influence of non-specified values of the magnitude of geometric deviations, and their simultaneous influence on the range of obtained results, the Experimental Planning Method and the Surface Method of Answers were used.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 2; 100-107
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody uwzględniania imperfekcji geometrycznych w kratownicach stalowych
Methods for taking into account geometrical imperfections in steel truss
Autorzy:
Piątkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105565.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
model imperfect
kratownica
analiza
obciążenie graniczne
imperfect model
trusses
analysis methods
limit load
Opis:
Aktualne wytyczne normowe oraz badania zalecają aby przy projektowaniu złożonych układów konstrukcyjnych, szczególnie układów ramowych, uwzględniać wpływ imperfekcji geometrycznych. W przypadku kratownicy imperfekcje mogą występować niezależnie w każdym pręcie co prowadzi do dużej różnorodności możliwych konfiguracji imperfect. W niniejszej pracy przedstawiono, znane z analizy ram, metody uwzględniania imperfekcji geometrycznych oraz możliwości ich zastosowania w przypadku kratownic. Wykonano obszerną analizę numeryczną pewnego modelu kratownicy w celu porównania przedstawionych metod oraz wpływu jednocześnie występujących poprzecznych imperfekcji geometrycznych obu pasów na nośność kratownicy. Rozpatrywano imperfekcje łukowe na długości całego pasa jak również pomiędzy punktami jego sztywnego podparcia bocznego. Na podstawie otrzymanych wyników opracowano ścieżki równowagi ściskanego pasa kratownicy. Opisane i wykorzystane, w analizie numerycznej, metody uwzględniania imperfekcij oceniono pod względem pracochłonności i możliwości ich stosowania w układach kratowych.
Current normative guidelines and research suggest that the design of complicated structures, especially frame systems, should take into account the influence of geometric imperfections. In case of trusses, imperfections can occur independently of each chord, which leads to a large variety of possible imperfect configurations. In this paper the author presents a different methods of taking in to account geometric imperfections, known from frame analysis, and the possibility of using them in the case of trusses. An extensive numerical analysis of a certain truss model was made to compare the presented methods and the effect of simultaneous transverse geometrical imperfections of both chords on the limit load of the truss. Out-of-straightness imperfections were considered throughout the entire length of the chord as well as between the points of the rigid side support. Based on the obtained results, the author developed equilibrium paths of the compressed chord. Described and used in the numerical analysis, methods of taking into account imperfections were evaluated in terms of labor intensity and their applicability in truss systems.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/I; 229-243
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A circular inclusion and two radial coaxial cracks with contacting faces in a piecewise homogeneous isotropic plate under bending
Autorzy:
Sulym, Heorhiy
Opanasovych, Viktor
Zvizlo, Ivan
Seliverstov, Roman
Bilash, Oksana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387333.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
bending
plate
interfacial zone
radial cracks
contact force
complex potentials
moment intensity factors
limit load
Opis:
The bending problem of an infinite, piecewise homogeneous, isotropic plate with circular interfacial zone and two coaxial radial cracks is solved on the assumption of crack closure along a line on the plate surface. Using the theory of functions of a complex variable, complex potentials and a superposition of plane problem of the elasticity theory and plate bending problem, the solution is obtained in the form of a system of singular integral equations, which is numerically solved after reducing to a system of linear algebraic equations by the mechanical quadrature method. Numerical results are presented for the forces and moments intensity factors, contact forces between crack faces and critical load for various geometrical and mechanical task parameters.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2020, 14, 1; 16-21
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies