Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "limit load" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Limit load of cold formed thin-walled nonstandard channel beams
Autorzy:
Obst, M.
Rodak, M.
Paczos, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281834.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
thin walled beams
limit load
EC3
Opis:
Cold-formed thin-walled beams may lose the stability in different ways. The common buckling modes which have an influence on the failure of the beam are lateral-torsional, local and distortional buckling. The strength of cold-formed members can be calculated with the Effective Width Method which is incorporated in many international and national standards. In this paper, the experimental and theoretical results calculated with the aforementioned method have been compared
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 4; 1369-1377
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Limit load solutions for SEN(T) specimens – 2D and 3D problems
Autorzy:
Graba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266083.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
dopuszczalne obciążenie
ocena wytrzymałości
pęknięcia
SEN(T)
limit loads
FEM
fracture
Opis:
This paper deals with the limit load solutions for SEN(T) specimens under plane stress and plane strain conditions. The existing solutions are verified using the Finite Element Method and extended to 3D cases. The numerical results can be used to assess the strength of a structural element with a defect. This paper is a verification and extension of the author’s previous paper.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 3; 569-580
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plastic limit load of ellipsoidal pressure vessel head with nozzle under internal pressure loading
Autorzy:
Skopinsky, V. N.
Berkov, N. A.
Smetankin, A. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955284.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
metoda elementów skończonych
tworzywo sztuczne
plastyczność
shell intersection
elastic-plastic finite element analysis
plastic limit load
ellipsoidal head
nozzle connections
Opis:
A new method and numerical procedure for determining the plastic limit load in an ellipsoid-cylinder intersection using the elastic-plastic finite element analysis are presented. The proposed method is based on the maximum criterion of the rate of change of the relative plastic work. For the elastic-plastic analysis of the nozzle connections the 2D finite element method and plasticity theory with strain hardening are used. The results of the comparison of the plastic limit pressure obtained on the basis of different known criteria and the proposed criterion are presented. A parametric study of ellipsoidal heads with a nozzle under internal pressure loading was performed. The effects of nondimensional geometric parameters of shell intersection on the plastic limit pressure are discussed.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 4; 1263-1274
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simple computational methods in predicting limit load of high-strength cold-formed sections due to local buckling: a case study
Autorzy:
Bielski, P.
Samson, L.
Wysocki, O.
Czyżewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259748.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
high-strength steel structures
cold-formed thin-walled sections
local buckling
stability of structure
Eurocode 3 safety factor
Opis:
Cold-formed thin-walled sections are prone to local buckling caused by residual stresses, geometrical imperfections and inconsistency of material properties. We present a real case of buckling failure and conduct a numerical and experimental study aimed to identify methods capable of predicting such failures. It is important because designers of structures are getting more FEA-oriented and tend to avoid lengthy procedures of cold-formed structures design. Currently adopted methods are complicated and require patience and caution from a designer which is reasonable in case of the most important structural members but not necessarily so in ordinary design. Since it is important, we offer an insight into several FEA and manual methods which were sufficient to predict the failure while remaining fairly simple. Using a non-uniform partial safety factor was still necessary. We hope that this paper will be of interest for people performing a lot of routine analyses and worrying about reliability of their computations.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 4; 73-82
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of phenomenological methodology for designing pile foundation in port structures
Autorzy:
Więcławski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260578.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
phenomenology
observation method
pile foundation
Eurocode 7
limit load capacity
Opis:
It is of utmost importance in the design process that a suitable, safe and concurrently economic solution be chosen. Issues connected with foundations require adopting a special approach. Soil is a composite medium, and it is essential to describe as precisely as possible the interaction taking place between the subgrade and the structure. There are many design methods of pile foundation that are based on in-situ test of soils. As a result of incessant development of the pile installation technology, the results obtained with design methods used to date do not assure the required accuracy, and consequently the values of pile load capacity are not sufficiently accurate. A partial solution to this problem may be applying the observation method. Based on assumptions of phenomenology as a science that enable cognition of natural and mathematical phenomena, a procedure has been developed for projecting loading-settlement dependencies for Vibro piles installed in port areas in Poland. Those areas are characterised by similar soil and water conditions, as well as soil genesis and parameters. This procedure enables estimating the limit of load capacity values with much better accuracy than the hitherto used direct methods. The full range of the s(Q) function also enables the possibility of designing structures allowing for stringent criteria of admissible settlements having a specified value.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 49-54
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of brace stiffness influence on stability of the truss
Autorzy:
Krajewski, M.
Iwicki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266180.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
buckling load
limit load
brace stiffness
imperfection
kratownica
analiza numeryczna
konstrukcje stalowe
Opis:
The paper is devoted to the numerical and experimental research of stability of a truss with side elastic supports at the top chord. The structure is a model of a real roof truss scaled by factor ¼. The linear buckling analysis and non-linear static analysis were carried out. The buckling length factor for the compressed top chord was calculated and the limit load for the imperfect truss shell model with respect to brace stiffness was obtained. The relation between brace normal force and loading of the truss is presented. The threshold stiffness of braces necessary to obtain the maximum buckling load was found. The truss load bearing capacity obtained from numerical analysis was compared with Eurocode 3 requirements.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 1; 97-108
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aparat matematyczny do wyznaczania granicznej nośności profilu energochłonnego klasy 4
Mathematical model for determining the limit load capacity of an energy-intensive profile of class 4
Autorzy:
Gałdyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310308.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
analiza numeryczna
konstrukcje stalowe
blachy fałdowe
energochłonność
numerical analysis
steel structures
folded sheets
energy intensive
Opis:
W artykule omówiony zostanie proces zmian naprężeń i odkształceń dla profilu energochłonnego kl. 4 o przekroju kwadratowym w wyniku ściskania osiowego, wyrażony za pomocą aparatu matematycznego, pozwalającego na określenie nośności granicznej takiego profilu, którego zastosowanie w postaci podłużnic, spotykamy we współczesnych konstrukcjach nadwozi samochodowych. Elementy, takie tworzą tzw. strefę kontrolowanego zgniotu, przejmując część energii uderzenia, jednocześnie odpowiadając za progresywny charakter deformacji tego obszaru.
The article discusses the process of stress and strain changes for an energy-intensive profile with a square crosssection as a result of axial compression, expressed using a mathematical apparatus that allows determination of the load-bearing capacity of such a profile, the use of which in the form of stringers is found in modern automotive body constructions. Elements, such as the so-called a zone of controlled crumpling, taking over part of the impact energy, at the same time being responsible for the progressive nature of the deformation of this area.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 133-136
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-line analysis of stiffness in compression conditions
Autorzy:
Kahsin, M.
Stecki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259810.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
numerical simulations
uncertainty of model parameters
reliability of results
statistical approach
limit load
Opis:
The analyzes were aimed at demonstrating the influence of parameters describing the deformation of the structure on the uncertainty of critical force, and the impact of technological imperfections on stress uncertainty in compression conditions. In a linear buckling analysis, the problem is considered only for the initial, permanent state of the stiffness matrix. In the case of demonstrating the influence of initial deformations on the behavior of the structure under load, it is necessary to visualize changes in stiffness over time. To this end, a non-linear MES analysis was carried out, which will take into account local changes in the stiffness of the model through a gradual increase in the load. Thus, the difference in stiffness is taken into account, which in the linear problem is infinite. The analysis was used to examine the local and global sensitivity of the parameters describing: plating thickness as well as deformation caused by the technological process on the stress value reduced by Huber hypothesis, and the value of normal stress. To take into account the influence of non-specified values of the magnitude of geometric deviations, and their simultaneous influence on the range of obtained results, the Experimental Planning Method and the Surface Method of Answers were used.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 2; 100-107
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody uwzględniania imperfekcji geometrycznych w kratownicach stalowych
Methods for taking into account geometrical imperfections in steel truss
Autorzy:
Piątkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105565.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
model imperfect
kratownica
analiza
obciążenie graniczne
imperfect model
trusses
analysis methods
limit load
Opis:
Aktualne wytyczne normowe oraz badania zalecają aby przy projektowaniu złożonych układów konstrukcyjnych, szczególnie układów ramowych, uwzględniać wpływ imperfekcji geometrycznych. W przypadku kratownicy imperfekcje mogą występować niezależnie w każdym pręcie co prowadzi do dużej różnorodności możliwych konfiguracji imperfect. W niniejszej pracy przedstawiono, znane z analizy ram, metody uwzględniania imperfekcji geometrycznych oraz możliwości ich zastosowania w przypadku kratownic. Wykonano obszerną analizę numeryczną pewnego modelu kratownicy w celu porównania przedstawionych metod oraz wpływu jednocześnie występujących poprzecznych imperfekcji geometrycznych obu pasów na nośność kratownicy. Rozpatrywano imperfekcje łukowe na długości całego pasa jak również pomiędzy punktami jego sztywnego podparcia bocznego. Na podstawie otrzymanych wyników opracowano ścieżki równowagi ściskanego pasa kratownicy. Opisane i wykorzystane, w analizie numerycznej, metody uwzględniania imperfekcij oceniono pod względem pracochłonności i możliwości ich stosowania w układach kratowych.
Current normative guidelines and research suggest that the design of complicated structures, especially frame systems, should take into account the influence of geometric imperfections. In case of trusses, imperfections can occur independently of each chord, which leads to a large variety of possible imperfect configurations. In this paper the author presents a different methods of taking in to account geometric imperfections, known from frame analysis, and the possibility of using them in the case of trusses. An extensive numerical analysis of a certain truss model was made to compare the presented methods and the effect of simultaneous transverse geometrical imperfections of both chords on the limit load of the truss. Out-of-straightness imperfections were considered throughout the entire length of the chord as well as between the points of the rigid side support. Based on the obtained results, the author developed equilibrium paths of the compressed chord. Described and used in the numerical analysis, methods of taking into account imperfections were evaluated in terms of labor intensity and their applicability in truss systems.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/I; 229-243
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A circular inclusion and two radial coaxial cracks with contacting faces in a piecewise homogeneous isotropic plate under bending
Autorzy:
Sulym, Heorhiy
Opanasovych, Viktor
Zvizlo, Ivan
Seliverstov, Roman
Bilash, Oksana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387333.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
bending
plate
interfacial zone
radial cracks
contact force
complex potentials
moment intensity factors
limit load
Opis:
The bending problem of an infinite, piecewise homogeneous, isotropic plate with circular interfacial zone and two coaxial radial cracks is solved on the assumption of crack closure along a line on the plate surface. Using the theory of functions of a complex variable, complex potentials and a superposition of plane problem of the elasticity theory and plate bending problem, the solution is obtained in the form of a system of singular integral equations, which is numerically solved after reducing to a system of linear algebraic equations by the mechanical quadrature method. Numerical results are presented for the forces and moments intensity factors, contact forces between crack faces and critical load for various geometrical and mechanical task parameters.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2020, 14, 1; 16-21
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O wyznaczaniu obciążeń granicznych płyt kwadratowych z centralną szczeliną w dwuosiowym rozciąganiu
Short study about determining the limit loads for center cracked square plates in biaxial tension
Autorzy:
Graba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252291.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
obciążenie graniczne
obciążenie numeryczne
modelowanie numeryczne
plastyczność
pęknięcie
plasticity
numerical analysis
numerical calculations
limit load
crack
Opis:
W artykule przedstawiona została tematyka wyznaczania obciążeń granicznych dla kwadratowych płyt zawierających centralne pęknięcie, które poddane zostały dwuosiowemu rozciąganiu. W pracy przedstawiono krótką charakterystykę tematu obciążeń granicznych, aspekty modelowania numerycznego oraz wybrane wyniki obliczeń numerycznych. Dyskutowano wpływ długości pęknięcia, granic plastyczności oraz współczynnika dwuosiowości obciążenia, zdefiniowanego na potrzeby pracy. Podano również wybrane formuły aproksymacyjne.
In the paper the short study about determining of the limit loads for center cracked square plate in biaxial tension was presented. Author presents the limit load topic, aspects of the numerical analysis and selected results of numerical calculations. The influence of the crack length, yield strength and a ratio of the biaxial external load were discussed. In the paper the approximation formulas were presented for selected results.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 593-600, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability and load bearing capacity of a bars with built up cross section and elastic supports
Badania stateczności i nośności prętów złożonych z podporami sprężystymi
Autorzy:
Krajewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396087.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
built-up cross section
batten
buckling load
limit load
support stiffness
przekrój złożony
przewiązka
obciążenie krytyczne
obciążenie graniczne
sztywność podpór
Opis:
The present paper is devoted to the numerical analysis and experimental tests of compressed bars with built–up cross section which are commonly used as a top chord of the roof trusses. The significant impact on carrying capacity for that kind of elements in case of out-of-plane buckling is appropriate choice of battens which are used to provide interaction between separate members. Linear buckling analysis results and nonlinear static analysis results, with material and geometrical nonlinearity, are presented for the bar with built-up cross section which was used as the top chord of the truss made in reality. Diagonals and verticals which are supports for the top chord between marginal joints were replaced by the elastic supports. The threshold stiffness (minimum stiffness) for the intermediate elastic supports which ensures maximum buckling load was appointed for the beam and shell model of the structure. The magnitude of limit load depended on length of the battens was calculated for models with initial geometric imperfections. The experimental tests results for the axially compressed bars with built-up cross section and elastic support are presented.
Niniejsza praca poświecona jest analizom numerycznym i badaniom doświadczalnym ściskanych prętów złożonych, które są często stosowane, jako pasy górne kratownic dachowych. Istotny wpływ na nośność tego typu elementów, przy założeniu wyboczenia z płaszczyzny układu, ma odpowiedni dobór przewiązek zapewniający współpracę poszczególnych gałęzi. W pracy przedstawiono rezultaty liniowych analiz stateczności oraz fizycznie i geometrycznie nieliniowych analiz statycznych dla pręta złożonego, z którego zbudowany jest pas górny kratownicy wykonanej w rzeczywistości. Słupki i krzyżulce podpierające pas między węzłami skrajnymi zastąpiono podporami sprężystymi. Wyznaczono graniczną (minimalna) sztywność sprężystych podpór pośrednich zapewniającą maksymalną wartość obciążenia krytycznego dla modelu prętowego i powłokowego konstrukcji. Podano wartości obciążenia granicznego zależnego od długości zastosowanych przewiązek dla modeli konstrukcji ze wstępnymi imperfekcjami geometrycznymi. Zaprezentowane zostały rezultaty badań doświadczalnych osiowo ściskanych prętów złożonych z podporą sprężystą.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 95-104
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków kontaktu pomiędzy studnią startową do mikrotunelowania i gruntem na nośność graniczną podłoża
The influence of a type of contact between a microtunnelling starting shaft and subsoil on its ultimate bearing capacity
Autorzy:
Szajna, W. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402813.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
nośność graniczna
mikrotunelowanie
studnia startowa
MES (metoda elementów skończonych)
warunki kontaktu
limit load
microtunelling
starting well
FEM
contact conditions
Opis:
W pracy analizuje się nośność graniczną podłoża gruntowego, w którym osadzona jest cylindryczna, żelbetowa studnia startowa, obciążona poziomą siłą wywołaną mikrotunelowaniem. Zadanie sformułowano w kategoriach metody elementów skończonych. Omówiono poszczególne składowe modelu numerycznego: model konstrukcji studni, model podłoża gruntowego oraz model warunków kontaktu studni i podłoża. Przyjęto sprężysto-plastyczny model gruntu z warunkiem plastyczności Treski. Rozważano jedynie przypadek obciążenia bez drenażu. Skoncentrowano się na analizie wpływu modelu kontaktu na uzyskane wyniki nośności granicznej. Wzięto pod uwagę dwa modele kontaktu: pełen kontakt oraz kontakt z tarciem (przy różnych wartościach współczynnika tarcia) i więzach jednostronnych pomiędzy konstrukcją a podłożem. Przyjęcie najprostszego modelu – pełnego kontaktu – powoduje znaczne zawyżenie nośność granicznej układu i zaniżenie wartości przemieszczeń studni w stosunku do rozwiązań dla modelu z więzami jednostronnymi.
The paper contains the analysis of the ultimate bearing capacity of subsoil, where a cylindrical starting shaft is imbedded. The reinforced-concrete shaft is loaded with a horizontal force induced by microtunneling. The problem has been considered in terms of the finite element method. The following components of the numerical model have been discussed: the model of the shaft structure, the model of the subsoil as well as the model of the shaft-subsoil contact conditions. Elastic-plastic model of subsoil has been assumed with the Tresca plasticity condition and an undrained load case was exclusively discussed. The paper focuses on the analysis of the influence of the contact model on the obtained results of the load bearing capacity. Two contact models have been considered: full contact and contact with friction (with various values of friction coefficient) and unilateral constraints between the structure and the subsoil. The adoption of the simplest model – the full contact – results in a considerable overestimation of the ultimate load bearing capacity and an underestimation of the shaft displacements in relation to the unilateral constraints model.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 1; 79-86
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Increase of high load limit in a gasoline HCCI engine
Autorzy:
Hunicz, J.
Kordos, P.
Gęca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242189.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
HCCI engine
negative valve overlap
high load limit
mechanical boost
Opis:
Engine operation in HCCI mode allows for improvement of thermal efficiency and substantial reduction NOX emission. The most production feasible solution for gasoline HCCI engine is application of exhaust gas trapping using a negative valve overlap. This technique increases thermal energy of a mixture, thus allowing for auto-ignition at moderate compression ratios. However, high exhaust gas re-circulation rate decreases volumetric efficiency. As a result, achievable engine loads are also reduced. Supercharging can be applied in order to improve volumetric efficiency and extend high load limit. However, increase of amount of intake air can lead to reduction of start of compression temperature via decrease of residuals in a mixture. In order achieve HCCI mode of combustion, temperature of start of compression must be kept within narrow limits. In this study experimental and modeling investigations were presented. Experiments were carried out using single cylinder research engine. The engine was equipped with fully variable valvetrain and direct gasoline injection. Application of mechanical boosting allowed for widening achievable load range in HCCI mode of operation. Numerical calculations allowed for determination of admissible valvetrain settings and intake pressure, which guarantee proper temperature of start of compression.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 231-238
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposal of the hybrid solution to determining the selected fracture parameters for SEN(B) specimens dominated by plane strain
Autorzy:
Graba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201318.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fracture mechanics
fracture parameters
limit load
finite element method
single edge notched specimen
mechanika złamania
parametry złamania
obciążenie graniczne
metoda elementów skończonych
pojedyncza krawędź skrawająca
Opis:
In the paper, new hybrid (numerical-analytical) methods to calculate the J-integral, the CTOD, and the load line displacement are presented. The proposed solutions are based on FEM calculations which were done for SEN(B) specimens dominated by plane strain condition. The paper includes the verification of the existing limit load solution for SEN(B) specimen with proposal of the new analytical formulae, which were used for building hybrid equations for determining three selected fracture mechanics parameters.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 4; 523-532
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies