Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Flow simulation of the two-component plastic injection process with reinforced parts

Autorzy:

Mîndru, T.
Ciofu, C.
Nedelcu, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408933.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

proces wtrysku
tworzywo sztuczne
wzmocnienie metaliczne
symulacja komputerowa
Cosmos
injection process
plastics
metallic reinforcement
computer simulation
cosmos

Opis:

This paper presents a simulation of two-component injection process for obtaining plastic parts with metallic reinforcement using a specific software package, MoldFlow. It will consider the following process parameters, mould temperature and injection pressure. The study will analyze the comparison between plastic parts with and without metallic reinforcement. It will highlight the differences that occur between the input parameters, mould temperature and injection pressure and the out parameters, cooling time and injection time for those types of parts obtained. Furthermore will be simulated a mechanical stresses of traction using a specific software package, Cosmos, for both parts obtained.

Źródło:

Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 261-266
2083-1021

Pojawia się w:

Wybrane Problemy Inżynierskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Effectiveness of cellular injection molding process

Autorzy:

Garbacz, T.
Dulebova, L.
Krasinskyi, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/103059.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

thermoplastics polymers
cellular injection molding process
blowing agents
physical properties

Opis:

In a study of cellular injection, molding process uses polyvinylchloride PVC. Polymers modified with introducing blowing agents into them in the Laboratory of the Department of Technologies and Materiase of Technical University of Kosice. For technological reasons, blowing agents have a form of granules. In the experiment, the content of the blowing agent (0–2,0% by mass) fed into the processed polymer was adopted as a variable factor. In the studies presented in the article, the chemical blowing agents occurring in the granulated form with a diameter of 1.2 to 1.4 mm were used. The view of the technological line for cellular injection molding and injection mold cavity with injection moldings are shown in figure 1. The results of the determination of selected properties of injection molded parts for various polymeric materials, obtained with different content of blowing agents, are shown in Figures 4–7. Microscopic examination of cross-sectional structure of the moldings were obtained using the author’s position image analysis of porous structure. Based on analysis of photographs taken (Figures 7–9) it was found that the coating containing 1.0% of blowing agents is a clearly visible solid outer layer and uniform distribution of pores and their sizes are similar.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 18; 74-80
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

The effect of length of high pressure pipes on injection process in common rail system of diesel engine

Autorzy:

Ustrzycki, A.
Kuszewski, H.
Woś, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247609.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

common rail
fuel injection
injection control
high-pressure pipe

Opis:

The storage supply systems of Common Rail type are characterized by high possibilities in shaping the rate of injection. The possibility to implement multi-injection at high pressure, easiness of adapting the system to the engine, relatively easiness of compensation the arrangement of injector parameters resulting from work tolerance, as well as easiness of making changes in the electronic engine controller enabling the production of engines with various performances, cause that type of these solutions currently are widely used injection systems in diesel engines. Injection system should be characterized above all by high precision fuel dosing into engine cylinders, the accuracy in starts controlling of individual phase of injection, repeatability and reliability and durability, as well as the up keep of these parameters for long time during operating duration. Fuel injection system works in difficult conditions resulting from high pressure, vibrations, electromagnetic interference affecting electronic executive systems and high temperatures. Especially the injector and injection pipes are open to high temperatures. The dimensions of used elements are also important. The article presents selected results concerning the effect of the length of high-pressure pipes on injection process parameters such as fuel amount, overflow in injector, and the fuel pressure course in injection pipe in front of electromagnetic injector socket. The study was conducted with test stand with electronic measurement system of fuel amount. The tests were made at different pressures in the rail and for different durations of the injector opening.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 3; 477-482
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Comparative study on fuel injection process of vegetable and hydrocarbon fuels
Studium porównawcze procesu wtrysku paliw roślinnych i węglowodorowych

Autorzy:

Lotko, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263737.pdf

Data publikacji:

1998

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

ciśnienie paliwa w przewodzie wtryskowym
proces tłoczenia paliw

Opis:

The paper presents results of investigations on the influence of physicochemical properties of hydrocarbon and vegetable fuels on parameters of the fuel injection process. The following parameters have been determined: fuel pressure in delivery pipe, rate of pressure rise, total dynamic delivery C.A., C.A. injection duration, stability of injection needle opening. The essential physicochemical properties of applied fuels have been given.
W artykule przedstawiono wyniki badań procesu tłoczenia paliw wyrażonych parametrami: wzniosu iglicy rozpylacza i ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym przed wtryskiwaczem. Obiektem badań był silnik AD3.152 z rozdzielczą pompą wtryskową. Pokazano zmiany w charakterze wzniosu iglicy rozpylacza w poszczególnych jej fazach otwierania i wzniosu do pełnego jej otwarcia, pełnego otwarcia i osiadania w gnieździe rozpylacza, a także odpowiadających tym okresom wartościom ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym. Przedstawiono wpływ właściwości fizykochemicznych badanych paliw roślinnych i węglowodorowych na wspomniane fazy wzniosu iglicy, a niektóre różnice odniesiono do kąta obrotu wału korbowego badanego silnika.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 1998, 1/2; 3-9
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Recognition of the flysch substrate using the electrical resistivity tomography (ERT) method to assess the effectiveness of the injection process

Autorzy:

Ćwiklik, Michał
Pasierb, Bernadetta
Porzucek, Slawomir

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27310120.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

electrical resistivity tomography ERT
monitoring
Carpathian flysch
injection

Opis:

During the construction of a section of the S-7 Lubień – Rabka-Zdrój dual expressway, located in the area of the Carpathian flysch (Carpathian Flysch Belt, South Poland), damage to the embankment was observed, as well as cracks and depressions in the new pavement. An analysis of the geological and engineering conditions in the area of the road section under construction showed the existence of a complex tectonic structure of the flysch formations, a shallow groundwater table, and numerous landslides. In order to stabilize the road substrate, it was decided to carry out injections, and the locations of these injections were initially geotechnically tested. However, due to the high variability of the geological structure, the target method employed was electrical resistivity tomography (ERT), which performed the survey in two stages. In Stage I, the geoelectrical/geochemical structure of the near-surface zone was identified, and the probable causes of road damage were indicated. This stage was completed by performing the stabilization and sealing process of the ground with an injection mixture. In Stage II, studies were carried out to evaluate the effectiveness of the injection process. The ERT method effectively identified the shallow geological structure and, in particular, delineated the zone of strong fractures in the flysch and areas associated with faults. Using the electrical resistivity tomography method, it was also possible to determine the injection mixture’s approximate penetration depth and the loosening zone’s degree of filling.

Źródło:

Geology, Geophysics and Environment; 2023, 49, 2; 197--202
2299-8004
2353-0790

Pojawia się w:

Geology, Geophysics and Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Optical method of registration of process of the injection and the burning in the chamber of the cylinder of the engine GDI

Autorzy:

Sendyka, B.
Noga, M.
Cygnar, M.
Budzik, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244831.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
injection process
combustion chambers
optical method

Opis:

In this article method of a visualization of a process of injection and burning of the air-fuel mixture was presented in cylinder of engine GDI. Intention of the visualization is a possibility of a determining and a selection how the most profitable parameters of injection for the work of engine during burning of the various load. Apparatus of the firm AVL - VideoScope 513 D was used to performance of positional tests, having on purpose registration of a dislocation of the stream of the fuel from the moment of injection, one by one a reflection of fuel from of the bottom of the piston until for the connection under the spark plug, and next an expansion of the flame from moment of the ignition until to the end of process of burning. Results of carried out visualization are in form files of the type of avi. These files are intended to a presentation of a record of respective frames as a moving image. From editorial reasons in this article, results of visualization are presented in a form of single cinematographic frames following in turn after themselves what the certain degree of the angle of the rotation of the crankshaft. Values of angles for which next frames were presented are placed in a bottom left corner of a single frame. All executed registrations archive images in the function of angle of rotation of crankshaft no from one, but from many of the cycles of the work of engine

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 495-500
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Simulation of injection and combustion processes in 4-stroke spark ignition engine with CNG direct injection

Autorzy:

Sendyka, B.
Mitianiec, W.
Noga, M.
Wachulec, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246095.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

injection process
combustion process
simulation
modelling
alternative fuels
CNG

Opis:

The paper presents results of simulation conducted as afirst step of 4-stroke spark ignition experimental engine testing. The simulations were performed in a KIVA-3Vsoftware, which is intended to carry out a 3-D simulations of engine's processes. The source code of the software has been modified in order to apply it for gas injection. Original version of the software has been designedto simulate liquid fuel injection only. The simulation of direct CNG injection and combustion has been done for stratified and homogenous modes in order to check the assumed injection, ignition and charging parameters. Important assumption is that the injector had only one nozzle with flow area equal to 2 mm2. Two different cases of fuel direct injection for stratified charge have been analysed. In the first case fuel jet was almost vertical. In the other one fuel jet was nearly horizontal. Further testing has been performed using one-cylinder motorcycle 4-stroke SUZUKI DR-Z400S engine adapted to CNG fuelling. Such an engine has a suitable high compression ratio for CNG fuelling. The simulation has confirmed assumed parameters and has shown that one nozzle injector doesn't provide required fuel stream dissipation and piston crown modification is needed to direct fuel stream in spark plug area. However doing simulation requires some effort this example has shown than this is very important step before conducting experimental tests which provides crucial information and helps to avoid expensive mistakes which can be made during experimental engine preparation.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 1; 373-378
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Wykorzystanie standardowych pakietów informatycznych w analizie procesu wtrysku paliwa
Use of standard computer packages in the analysis of the fuel injection process

Autorzy:

Knefel, T.
Ciurla, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133393.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

silnik o zapłonie samoczynnym
common rail
dzielona dawka
czas wtrysku
diesel engine
divided dose
injection time

Opis:

W artykule przedstawiono ocenę możliwości wykorzystania programów Microsoft Excel i Matlab jako narzędzi do analizy wtrysku paliwa. Pomiary obejmowały badania stanowiskowe układu wtryskowego common rail. Rejestrowano przebiegi napięciowe sygnałów sterujących wtryskiwaczami oraz sygnały generowane przez fabryczny czujnik ciśnienia umieszczony w zasobniku. Po analizie dostępnych metod filtracji wybrano filtr Czebyszewa, jako narzędzie służące do usuwania zakłóceń ze zmierzonych przebiegów. Analiza wyników badań wykazała, że wtrysk powoduje istotne zmiany ciśnienia paliwa w zasobniku, które można wykorzystać do oceny pracy układu zasilania. Zastosowane ogólnodostępne pakiety informatyczne umożliwiają analizę, jak i prezentację graficzną wyników pomiarów.
This paper presents the results of level analysis of the possibility of using Microsoft Excel and Matlab as a tool useful in the analysis of the fuel injection. Measurements included bench testing common rail injection system. Recorded voltage waveforms of control signals generated by the injectors and pressure sensor. Then, after an analysis of selected methods of filtration, as a tool for treatment of interference waveforms, Chebyshev filter is selected. Analysis of the results showed that the injection will change the fuel pressure in the tank, appropriate to its parameters. In addition, it was found that the used programs allow for the treatment, analysis and presentation of voltage signals underlying the assessment of injection.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 985-994
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Odwzorowanie procesu wtrysku paliwa w sygnale drganiowym silnika o zapłonie samoczynnym
Representation of fuel injection process in a vibration signal of a diesel engine

Autorzy:

Czechyra, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329152.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka drganiowa
silnik spalinowy o ZS
wtrysk paliwa
vibrodiagnostics
diesel engine
fuel injection

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań nad możliwością detekcji oraz stopniem odwzorowania procesu wtrysku paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono genezą tematu i metodykę badań realizowanych na jednocylindrowym silniku badawczym. Wyniki badań laboratoryjnych zweryfikowano na wielocylindrowym silniku kolejowym. W podsumowaniu przedstawiono możliwości wykorzystania uzyskanych wyników badań do detekcji niesprawności wtryskiwacza paliwa silnika 2112SSF.
The article presents some results of the research on possibilities of use a vibration signal of diesel engine in order to detect and describe a fuel injection process. This paper includes a genesis of this problem and a methodology of performed tests, which were executed on one-piston laboratory tests engine. Author presents also the verification results, executed on multi-pistons locomotive diesel engine. As a conclusion, the possibilities of implementation of this method are described, for example to perform an injector fault detection on the locomotive diesel engine.

Źródło:

Diagnostyka; 2008, 4(48); 149-152
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Model-based analysis of injection process parameters in a common rail fuel supply system
Modelowa analiza parametrów procesu wtrysku w układzie zasilania typu common rail

Autorzy:

Knefel, Tomasz
Nowakowski, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365208.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

common rail injection system
simulation calculations
injection process
fuel supply system operating parameters
układ wtryskowy common rail
obliczenia symulacyjne
proces wtrysku
parametry eksploatacyjne układu zasilania

Opis:

In this work, a simplified model of a rail-based fuel supply system in a compression ignition engine is presented. High pressure hoses were not taken into consideration and an empirical model was developed to simulate the injectors. The basic equations of the model are presented. Phenomena were described by 17 first-order ordinary differential equations. This work also contains an evaluation of the impact of the rail’s geometrical parameters on the injection process. The evaluation was carried out via a program calculating the injection process, using a balance model of the injection system. A method for making preliminary decisions on the geometrical parameters of the rail is proposed.
W pracy przedstawiono uproszczony model zasobnikowego układu zasilania w paliwo silnika o zapłonie samoczynnym. W rozważaniach nie uwzględniono przewodów wysokiego ciśnienia, a do symulacji pracy wtryskiwaczy opracowano empiryczny podmodel. Przedstawiono podstawowe równania modelu. Zjawiska zostały opisane układem 17 równań różniczkowych zwyczajnych, pierwszego rzędu. W pracy również zawarto ocenę wpływu parametrów geometrycznych zasobnika na proces wtrysku. Ocenę przeprowadzono za pomocą programu obliczającego proces wtrysku, wykorzystującego model rozważanego układu wtryskowego. Zaproponowano sposób wstępnego doboru parametrów geometrycznych zasobnika.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 94-101
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Model koncepcyjno-numeryczny procesu zatłaczania rozcieńczonych wód w warunkach skierniewickiego systemu geotermalnego
Conceptual and numerical model of the dilute waters injection process into the Skierniewice Geothermal System

Autorzy:

Tomaszewska, B.
Miecznik, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/394993.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

wody termalne
zatłaczanie wód
geotermia
thermal waters
water injection
geothermics

Opis:

Otwory Skierniewice GT-1 (gł. 3001 m) i Skierniewice GT-2 (gł. 2900 m) zlokalizowane są w południowo-zachodniej części niecki warszawskiej, stanowiącej środkowy fragment niecki brzeżnej. otworami udokumentowane zostały zasoby wód termalnych w utworach jury dolnej, cechujące się wysoką mineralizacją, powyżej 120 g/dm3 . Tak wysokie zasolenie wód implikuje trudności z ich wtłaczaniem z powrotem do górotworu. w niniejszej pracy przedstawiono wyniki modelowań numerycznych związanych z koncepcją poprawy warunków zatłaczania wód do górotworu poprzez wtłaczanie ich w postaci wód rozcieńczonych wodami odsolonymi w procesach membranowych. wyniki testu związanego z zatłaczaniem rozcieńczonych wód do górotworu posłużyły do zbudowania modelu koncepcyjnego i numerycznego celem określenia długoterminowych skutków tego procesu. w efekcie możliwe było określenie efektów złożowych wynikających z pracy systemu w dwóch niezależnych układach: 1) przy zatłaczaniu wody o niezmodyfikowanym składzie chemicznym i 2) przy zatłaczaniu wód rozcieńczonych.
Skierniewice GT-1 (3001 m deep) and Skierniewice GT-2 (2900 m deep) are located in the South-western part of the Warsaw Trough, which is the central portion of the Marginal Synclinorium. Thermal water resources in Lower Jurassic formation have been documented in both wells, with a mineralization above 120 g/dm3 . Such a high salinity implies difficulties with their injection back into the reservoir. This paper presents the results of numerical modeling related to the concept of improving the conditions for injecting water into the formation by injecting them in the form of diluted waters through their desalination in membrane processes. The test results of dilute waters injection into the formation were used to build a conceptual and numerical model in order to determine the long-term effects of this process. As a result, it was possible to determine the effects of the system operation in two independent arrangements: 1) the injection of waters with unmodified chemical composition and 2) the injection of diluted waters.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 92; 359-371
2080-0819

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Symulacje komputerowe procesu wtryskiwania porującego
Computer simulations of cellular injection moulding process

Autorzy:

Palutkiewicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/945826.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej

Tematy:

wtryskiwanie porujące
wtryskiwanie mikroporujące
symulacje komputerowe
cellular injection moulding
microcellular injection moulding
computer simulations

Opis:

Przeprowadzono symulacje procesu wtryskiwania mikroporującego MuCell, w których wykorzystano program komputerowy Moldflow Plastics Insight 5.0. Dokonano analizy wpływu rodzaju tworzywa i grubości ścianki wypraski na jej strukturę porowatą, naprężenie i odkształcenie oraz wartość skurczu objętościowego. Wyniki porównano z zależnościami odnoszącymi się do procesu wtryskiwania z wykorzystaniem chemicznego środka porującego. Stwierdzono, że wysokość gniazda formującego wywiera istotny wpływ na rozkład temperatury i ciśnienia wtryskiwanego tworzywa, atakże na wymiary i rozkład porów w wypraskach. Zastosowanie opisywanej metody wtryskiwania mikroporującego pozwala na znaczne zredukowanie czasu i ciśnienia docisku, a tym samym skrócenie czasu całego cyklu wtryskiwania.
Computer simulations of the MuCell — microcellular injection moulding process were carried out using Moldflow Plastics Insight 5.0 software. An analysis of the effect of plastic type and wall thickness of the moulded part on its porous structure, internal stress and strain as well as the value of volumetric shrinkage was performed. The results of these simulations were compared with the relationships for cellular injection moulding process using chemical blowing agent. It was found that the cavity height has a significant influence on the distribution of temperature and pressure of liquid plastic as well as size and distribution of pores in the moulded parts. Application of this injection moulding method can significantly reduce the holding time and pressure and, in effect, the time of the injection cycle.

Źródło:

Polimery; 2015, 60, 2; 132-143
0032-2725

Pojawia się w:

Polimery

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Determining the gas-water contact moving boundary in underground gas storage operation

Autorzy:

Pyanylo, J.
Vabrychuk, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1938602.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

gas injection process modelling
withdrawal
porous media
gas replacing
gas-water contact
GWC
hydraulic integration

Opis:

We considered the characteristics of key technological objects involved in gas storage. Mathematical models of groups of hydraulically related objects (system mathematical models) are constructed and described. Problems are set and examples of application of analytical and numerical methods for their solution are provided

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2016, 20, 1; 33-41
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

A numerical simulation study of mold filling in the injection molding process

Autorzy:

Baum, Markus
Anders, Denis

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/29520096.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

injection molding
polymers
Hele-Shaw approximation
computational fluid dynamics
computing methods

Opis:

Injection molding can undoubtedly be regarded as one of the most widely used manufacturing processes for polymers (Guevara-Morales & Figueroa-Lopez, 2014). Furthermore, injection molding has found its way into various branches of industry (Fernandez et al., 2018) since it has several essential advantages over other processing techniques in terms of good surface finish, the ability to process complex parts without the need for secondary operations, and low cost for mass production. In order to find optimal process settings, it is necessary to gain a deeper insight into the filling process and the underlying physical phenomena, as well as a thorough understanding of the complex material behavior. In this context, the numerical simulation of the injection molding process is increasingly important. Therefore, the current contribution is dedicated to present a thorough comparative numerical study for the mold filling of an exemplary thin-walled mold geometry, including a realistic non-Newtonian viscosity model for the polymer melt. For the numerical simulation, the authors employ the commercial CFD software packages Cadmould 3D-F and ANSYS CFX. While ANSYS CFX is a well-established CFD software for numerical modelling of multiphysical phenomena, Cadmould 3D-F is a highly specialized and computationally efficient alternative suitable for certain geometric configurations in the context of injection molding. The present study is new in the sense that it demonstrates the equivalence of the considered software packages for the simulation of the injection molding process in thin-walled mold geometries.

Źródło:

Computer Methods in Materials Science; 2021, 21, 1; 25-34
2720-4081
2720-3948

Pojawia się w:

Computer Methods in Materials Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Assessment of the Impact of Injection Moulding Process Parameters on the Properties of Mouldings Made of Low-Density Poly(ethylene) Recyclate LDPE

Autorzy:

Kalwik, Aleksandra
Humienny, Roman
Mordal, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2134091.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

polyethylene
injection moulding
injection moulding process parameters

Opis:

The parameters of the injection moulding process have a significant influence on the properties of the moulded parts. Selection of appropriate injection conditions (e. g. the injection temperature, mould temperature, injection and holding pressure, injection speed) contributes to the productivity and energy consumption of the injection moulding process as well as to the quality of the moulded parts. The aim of this study was to evaluate the influence of injection moulding parameters on properties of poly(ethylene) mouldings. Regranulate obtained from recycled film, which is a mixture of low-density poly(ethylene) and linear low-density poly(ethylene), was used for testing. Samples in the form of standardised tensile bars of type A1 were produced by injection moulding. A Krauss-Maffei KM65-160C4 injection moulding machine was used for this purpose. Variable parameters of the this process used in the study were: injection speed, mould temperature and holding pressure. The results of tensile strength tests of the obtained samples are presented. The weight and dimensions of mouldings from four different regranulates were also investigated. The effect of injection moulding conditions on the properties of poly(ethylene) mouldings was shown in the investigations. The mass of poly(ethylene) mouldings is dependent on the holding pressure.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 3; 1043--1049
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Analysis and investigation of Schottky barrier MOSFET current injection with process and device simulation

Autorzy:

Schwarz, Mike
Calvet, Laurie E.
Snyder, John P.
Krauss, Tillmann
Schwalke, Udo
Kloes, Alexander

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/397926.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki

Tematy:

Poisson equation
device simulation
field emission
modeling
MOSFET
process simulation
Schottky barrier
Synopsys
TCAD
thermionic emission
tunneling current
równanie Poissona
emisja polowa
modelowanie
symulacja procesu
bariera Schottky'ego
emisja termoelektronowa
prąd tunelowy

Opis:

In this paper we focus on the implementation of a process flow of SB-MOSFETs into the process simulator of the Synopsys TCAD Sentaurus tool-chain. An improved structure containing topography is briefly discussed and further device simulations are applied with the latest physical models available. Key parameters are discussed and finally the results are compared with fabricated SB-MOSFETs in terms of accuracy and capability of process simulations.

Źródło:

International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2018, 9, 1; 1-8
2080-8755
2353-9607

Pojawia się w:

International Journal of Microelectronics and Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Komputerowa symulacja procesu wtrysku oleju napędowego i oleju rzepakowego z wykorzystaniem programu AVL FIRE
Computer simulation of injection process of diesel oil and rape oil with the use of AVL Fire Program

Autorzy:

Januła, J.
Kruczyński, S.
Pawlak, G.
Kintop, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311682.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik z zapłonem samoczynnym
wtrysk paliwa
olej napędowy
olej rzepakowy
self-ignition engine
fuel injection
diesel oil
rape oil

Opis:

W artykule opisano wyniki symulacji komputerowej procesu wtrysku paliwa roślinnego w porównaniu do oleju napędowego. Symulacja wykonana została przy użyciu programu FIRE firmy AVL. Otrzymane wyniki pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących zachowania się strugi wtryśniętych paliw oraz wpływu parametrów procesu wtrysku tych paliw na przebieg temperatury i ciśnienia w komorze spalania silnika o zapłonie samoczynnym.
The paper describes the results of computer simulation of injection process of vegetable oil which is compared to the injection of diesel oil. The simulation was performed with the use of AVL FIRE computer program. The results give the information about the spray of injected fuels as well as information about the influence of injection parameters on the temperature and pressure inside combustion chamber of CI engine.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 216-223
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

The effect of some parameters ofinjector control signal on fuel injection process in the common rail system
Wpływ wybranych parametrów sygnału sterującego wtryskiwaczem na proces wtrysku paliwa w układzie zasilania typu common rail

Autorzy:

Balawender, K.
Kuszewski, H.
Ustrzycki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242149.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

common rail
wtrysk paliwa
sterowanie wtryskiem
fuel injection
injection control

Opis:

In recent years the compression ignition engines with direct injection equipped with common rail system are subject to intensive development. Mainly, the reason for it the ecological considerations are. Generally the engines of this type are characterized by relatively low specific fuel consumption, lower noisy and lower emission of toxicity components in relation to DI engines with conventional injection system. Especially the main advantage of common rail system is possibility of easy controlling the injection parameters. Therefore a very important is parameters of control signals of injection system, including injectors, because they have the influence on fuel amount. In the article the effect of CR injector control signal on injection process was presented. The measurements were taken at constant frequency running of injector and set values of rail pressure. The temperature of injected fuel was controlled also. The researches were conducted with test stand equipped with test bench with electronic measuring offuel amount. In the centre of attention was peak current-duration at set values of injector opening signal. The tests were conducted at single injection and for two types of injector.
Intensywny rozwój silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, wyposażonych w akumulacyjne układy zasilania typu Common Rail, jest podyktowany głównie względami ekologicznymi. Ogólnie, silniki tego typu charakteryzują się stosunkowo niskim jednostkowym zużyciem paliwa, mniejszą hałaśliwością i mniejszą emisją toksycznych składników spalin w stosunku do silników typu DI z konwencjonalnym układem wtryskowym. Szczególnie ważną zaletą zasobnikowych układów wtryskowych jest możliwość łatwego sterowania parametrami wtrysku. Bardzo istotne są przy tym parametry sygnałów sterujących elementami układu wtryskowego, w tym wtryskiwaczy, gdyż oddziałują one bezpośrednio na wielkość dawki paliwa. W artykule przedstawiono wpływ wybranych parametrów sygnału sterującego wtryskiwacza typu CR na proces wtrysku paliwa. Pomiary realizowano dla stałych wartości częstotliwości pracy wtryskiwacza oraz zadanych wartości ciśnienia w szynie zasilającej wtryskiwacz. Kontroli podlegała także temperatura wtrysku paliwa. W badaniach, które prowadzono na stole probierczym wyposażonym w system elektronicznego pomiaru dawki paliwa, szczególną uwagę zwrócono na czas fazy załączania wtryskiwacza, przy ustalonych długościach sygnału otwarcia wtryskiwacza, w warunkach wtrysku jednofazowego dla dwóch różnych typów wtryskiwacza.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 3; 9-14
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Research of Tribological Properties Of Polylactide (PLA) in the 3D Printing Process in Comparison to the Injection Process
Porównanie wpływu procesu druku 3D oraz procesu wtryskiwania na właściwości tribologiczne polilaktyd (PLA)

Autorzy:

Pawlak, Wojciech
Wieleba, Wojciech
Wróblewski, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/190578.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

PLA
polylactic
polylactide
3D printing
additive manufacturing
FFF
FDM
linear wear
injection
wear
friction
polilaktyd
druk 3D
wytwarzanie przyrostowe
zużycie liniowe
wtryskiwanie
zużycie
tarcie

Opis:

This article presents the results of studies on the tribological properties of linear wear and kinetic friction of polylactide processed by 3D printing (FFF) and injection moulding. Research was conducted on a pin on disc apparatus, and the test specimens used were polylactide cylinders with the counter specimen of C45 steel disc. Research was planned and executed with the planned experiment method for two variables: velocity of the counter specimen and pressure. The range of specified values was in the following sections: p = (0.2;0.6) MPa and v = (0.2;1.0) m/s . The conducted experiment had a target of defining the influence of a somewhat new method of 3D printing on the tribological properties of materials that might find application in prototyping plain bearings.
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań właściwości tribologicznych: zużycia liniowego oraz tarci kinetycznego dla polilaktydu przetworzonego w procesie druku 3D (FFF) oraz w procesie wtryskiwania. Badania przeprowadzone zostały na aparaturze pin on disc, próbkę stanowił materiał badany, przeciwpróbkę – tarcza stalowa C45. Badania zostały zaplanowane i przeprowadzone przy pomocy eksperymentu rotalnego dla dwóch zmiennych – prędkości obrotowej tarczy stalowej oraz nacisku. Zakres określonych wartości zawierał się w przedziałach: p = (0.2;0.6) MPa and v = (0.2;1.0) m/s . Przeprowadzony eksperyment miał na celu przedstawienie wpływu stosunkowo nowej metody druku 3D na właściwości tworzyw sztucznych, mogących znaleźć zastosowanie w wytwarzaniu prototypowych lub krótkobieżnych łożysk ślizgowych.

Źródło:

Tribologia; 2019, 283, 1; 25-28
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Application of acoustic emission in research of phenomenon occurring in high pressure fuel oil pipes of marine diesel engines
Zastosowanie emisji akustycznej w badaniach zjawisk zachodzących w przewodzie wtryskowym paliwa okrętowego silnika spalinowego

Autorzy:

Bejger, A.
Drzewieniecki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258354.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

sygnał emisji akustycznej
diagnoza
silnik okrętowy
system wtryskowy
proces wtrysku
acoustic emission signal
diagnosis
marine diesel engine
injection system
injection process

Opis:

This article presents the possibilities of AE signal application in the diagnosis of the technical condition of marine diesel engines, while taking into consideration injection systems in the range of the evaluation of the repeatability of fuel injection pressure. It describes the phenomenon and characterized disturbances in the injection pipe and their influence on the AE signal changes. On the basis of results of the research, the analysis of the AE signal presenting the coarse of fuel pressure changes in the injection pipe and pump was done, and there were distinguished friction processes occurring in the precise pair of injection pump and field characterizing the flow out of fuel from injector.
W niniejszym artykule przedstawiono możliwości zastosowania sygnałów emisji akustycznej do diagnozowania stanu technicznego okrętowych silników spalinowych, ze szczególnym uwzględnieniem układów wtryskowych w zakresie oceny powtarzalności ciśnienia wtrysku paliwa. Omówione zostały zjawiska i scharakteryzowano zakłócenia zachodzące w przewodzie wtryskowym i ich wpływ na zmiany sygnału EA. W oparciu o wyniki badań dokonano analizy sygnału EA przedstawiającego przebieg zmian ciśnienia paliwa w przewodzie i pompie wtryskowej oraz wyróżniono procesy tarciowe zachodzące w parze precyzyjnej pompy wtryskowej i obszar charakteryzujący wypływ paliwa z wtryskiwacza.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 25-31
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Self-Ignition Delay and Control Parameters of Diesel Engines for Different Vehicle Feeding Systems and Different Fuels

Autorzy:

Lotko, Wincenty

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2024151.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

self-ignition delay
combustion process
fuel injection process
diesel engine
renewable fuels
opóźnienie samozapłonu
proces spalania
proces wtrysku paliwa
silnik wysokoprężny
paliwa odnawialne

Opis:

The phenomena accompanying the self-ignition period have been the subject of extensive research in this area. They are usually carried out in constant volume pressure chambers or in reactors with constant air flow. Such tests are considered to be basic. The conditions in these tests are definitely different from those in compression ignition engines. Therefore, the comparison of the auto-ignition delay periods from test setups to those obtained from real engines raises a number of doubts. Because the self-ignition delay period determines the combustion process, a theoretical analysis was conducted, pertaining to a number of factors that have an impact on this process which determines the operational aspects of the engine, and thus its economics and ecology. The research object was a single-cylinder engine from AVL LIST GmbH in Graz, Austria. The engine is equipped with a Common Rail injection system. The test setup meets the following standards: Directive 1999/96/EC of the European Parliament and the Council of 13th December 1999, Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and the Council of 20th June 2007, as well as Commission Regulation (EC) No 692 /2008 of 18th July 2008. The analysis of the operational aspects of the self-ignition delay period was based on the results of tests on the AVL 5402 engine fueled with hydrocarbon fuels: diesel and synthetic oil. The engine was also fed with vegetable fuel – rapeseed oil. The obtained material from the tests warns the user of CI engines against the effects of their failure if the engine control parameters and the quality of fuel for its supply are not maintained as recommended by the manufacturers. The material contained in the publication is used for scientific analysis, and, which is worth emphasizing, is of a utilitarian nature.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 1; 245-254
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Badania procesu wtryskiwania z wykorzystaniem termografii w podczerwieni
Investigation of injection molding process by using ir thermography

Autorzy:

Bula, K.
Różański, L.
Buczkowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279140.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników

Tematy:

wtryskiwanie
proces wtryskiwania
polistyren wysokoudarowy
termografia w podczerwieni
temperatura
forma wtryskowa
wypraska wtryskowa
injection moulding
injection moulding process
high impact polystyrene
infrared thermography
temperature
injection mould
injection moulded part

Opis:

W pracy zbadano możliwości wykorzystania kamery termograficznej do analizy procesu wtryskiwania na drodze pomiaru temperatury wypraski wtryskowej i gniazda formującego w funkcji ilości cykli wtryskiwania. Podczas badań wykorzystano wysokoudarowy polistyren (PS-HI), wtryskiwany do formy termostatowanej o temperaturze 22 °C. Do analizy zmian temperatury wyznaczono trzy punkty pomiarowe: T1 (w środku formy), T2 (w miejscu przebiegu układu chłodzącego) oraz T3 (położony w skrajnym narożniku). W trakcie realizacji pracy stwierdzono, że najwyższa temperatura, zarówno formy jak i wypraski występuje w punktach T1 a najniższa w T2. Odnotowano, że wraz ze zwiększaniem liczby cykli wtryskiwania temperatura formy wtryskowej wzrasta znacząco w odniesieniu do temperatury wypraski. Wykazano, że po 18 cyklach wtryskiwania nadal nie uzyskano stabilnej i niezmiennej temperatury formy (rozkład temperatury na powierzchni gniazda).
The work concerning the application of infrared camera to analyze the injection molding process by means of measuring the temperature of injection molded parts and injection mold cavity as a function of the number of injection cycles. Mold with single cavity and cold direct runner was used. For making parts high impact polystyrene (PS-HI) was utilized. Mold temperature was set as a 22 °C and was controlled by a water chiller. Three measuring points were determined: T1 (in the middle of the mold), T2 (in the course of the cooling system) and T3 (at the edge of the cavity). Our investigations showed that the highest temperature is localized around point T1 and the lowest temperature is in T2 point, for both investigated objects: mold and the part. Also the studies has proved that increasing of the injection cycle number leads to significant rising mold temperature rather than temperature of injection part.

Źródło:

Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 5 (161), 5 (161); 386-393
1429-0472

Pojawia się w:

Przetwórstwo Tworzyw

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Surface Integrity Evaluation on Aluminium-Epoxy Composite in Machining using Taguchi Method

Autorzy:

Leong, Kean Wei
Shayful, Zamree Abd Rahim
Fathullah, M.
Omar, Mohd Firdaus
Mohd Mustafa Al Bakri, Abdullah
Radhwan, Husin
Mazlan, Amirul Haziq
Jeż, Bartłomiej
Nabiałek, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2048837.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

hybrid mold
metal epoxy composite
MEC
machining
injection molding process

Opis:

The increasing needs of using aluminum epoxy composite as a replacement to solid metal rapid prototyping has opened to interests in optimizing its machining processes. This paper reported on the success of optimizing the surface roughness of aluminium epoxy composite using milling process along with a new finding on the best combination parameters. Taguchi method was used as the optimization method whereas spindle speed, feed rate, and depth of cut were set as input factors using an L9 Orthogonal Array. Analysis of Variance was used to identify the significant factors influencing the surface roughness. Experiment was conducted in dry condition using a vertical milling machine and the surface roughness after the machining was evaluated. Optimum combination of cutting parameters was identified after the finest surface roughness (response) based on the signal-to-noise ratio calculated. Cutting parameters selected after preliminary testing are cutting speeds of (2000, 3000 and 4000) rpm, feed rate (300, 400 and 500) mm/min, and cutting depth (0.15, 0.20, and 0.25) mm. The result showed that cutting speed had the largest percentage contribution to surface roughness with 69% and the second highest contribution was feed rate with 22% and depth of cut at 9%. The spindle speed was found as the most significant factor influencing the quality of surface roughness. The result is significant particularly in providing important guidelines for industries in selecting the right combination of parameters as well as to be cautious with the most significant factor affecting the milling process of metal epoxy composite.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 233-239
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Optimization of micro-injection moulding process stability in automatic-cyclic mode conditions during manufacturing bioresorbable vascular stents

Autorzy:

Włodarczyk, J.
Stojko, M.
Janeczek, H.
Pastusiak, M.
Sobota, M.
Kasperczyk, J.
Dobrzyński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/284234.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów

Tematy:

vascular stents
biodegradation
polyesters

Źródło:

Engineering of Biomaterials; 2018, 21, 148; 32
1429-7248

Pojawia się w:

Engineering of Biomaterials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Ocena technologiczności wyprasek wtryskowych na podstawie numerycznej symulacji wtryskiwania termoplastycznych tworzyw polimerowych
Numerical simulation of injection moulding process

Autorzy:

Jachowicz, T.
Duleba, B.
Krasinskyi, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279109.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników

Tematy:

wtryskiwanie
wypraska wtryskowa
technologiczność wypraski
symulacja komputerowa
modelowanie numeryczne
injection moulding
injection moulded part
producibility of injection moulding part
computer simulation
numerical modelling

Opis:

W artykule przedstawiono podstawowe informacje charakteryzujące proces wtryskiwania tworzyw polimerowych oraz zagadnienia związane z symulacją komputerową i modelowaniem numerycznym zjawisk zachodzących podczas wtryskiwania. Omówiono wyniki numerycznej symulacji procesu wtryskiwania wyprasek o odmiennych cechach konstrukcyjnych, w celu oceny technologiczności ich konstrukcji, w zależności od wybranych czynników związanych z parametrami procesu wtryskiwania i dokładnością wymiarową wyrobu.
Basic Information characterized the polymer’s injection molding process and questions connected with numerical simulation of the phenomena during injection molding realization have been introduced in the article. The results of the numeric simulation of the injection molding process of injection molding parts with different constructional features, in the aim of opinion about producibility of their construction were talked over, depending on chosen factors connected with the parameters of the injection molding process and the dimension exactitude of the product.

Źródło:

Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 3 (159), 3 (159); 233-246
1429-0472

Pojawia się w:

Przetwórstwo Tworzyw

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

FEM calculations in analysis of steel subsea water injection flowlines designing process

Autorzy:

Wodtke, M.
Olszewski, A.
Wójcikowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259856.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

offshore engineering
water injection flowlines analysis
FEM simulation

Opis:

The article describes the result of theoretical research aimed at assessing the loads and operating conditions of a Coiled Tubing pipeline injecting water, suspended to the mining platform of Lotos Petrobaltic. For this purpose, appropriate calculation models have been developed using the Finite Element Method (FEM), taking into account the nature of the analyzed object and its loads. The analyzes were carried out for two pipes (previously operated and newly proposed) differing in geometrical and strength parameters. The research was carried out for selected directions of load on the pipeline (originating from sea waves) and various variants of attaching the suspended pipeline to the mining platform.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2018, 3; 84-93
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Computer-aided diagnostics of injection and combustion processes in engines equipped with Common Rail fuel injection

Autorzy:

Lotko, Wincenty

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2146748.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

Diesel engine
alternative fuels
quick-changing parameters
injection process
combustion process
uniqueness of injection
uniqueness of combustion process
diagnostic process
silnik Diesla
paliwa alternatywne
proces wtrysku
proces spalania
niepowtarzalność procesu spalania
diagnostyka

Opis:

In earlier designs, the compression-ignition engine units were controlled by means of mechanical elements. They were levers, rods, springs, pawls, cams and others. The quality of such control did not ensure the required repeatability of control parameters in the fuel injection and combustion process. After the introduction of the standards limiting engine emissions of the limited exhaust components, the aforementioned engine control systems were not able to meet the requirements. The mechanical regulation of mechanical systems has been replaced by electronic control systems. It was the development of computer techniques and software that enabled design solutions of control systems for injection and combustion process parameters in engines with sufficient accuracy and repeatability of test results. The modern EDC (Electronic Diesel Control) control system, due to the computing power of microprocessors increased in recent years, enables meeting high requirements of modern Common Rail injection systems. The article presents issues in the area of four thematic levels: the design and modernization of the engine, its operation, diagnostic problems in order to determine reasons of unit failures and bench-top methods for assessing the effectiveness of unit repairs as well as issues concerning alternative fuels.

Źródło:

Diagnostyka; 2022, 23, 4; art. no. 2022407
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

The use of IR thermography to show the mold and part temperature evolution in injection molding

Autorzy:

Bula, K.
Różański, L.
Marciniak-Podsadna, L.
Wróbel, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/94156.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

IR thermography
injection molding process
polypropylene
termografia w podczerwieni (IR)
formowanie wtryskowe
polipropylen

Opis:

This study concerns the application of infrared camera for injection molding analysis by measuring temperatures of both injection molded parts and injection mold cavities in a function of injection cycles. The mold with two cavities, differing in thickness (1 and 3 mm), and a cold direct runner was used. Isotactic polypropylene homopolymer was utilized to produce parts. Mold temperature was set at 22OC and controlled by a water chiller. Five measuring points were determined: SP1, SP2 (placed in the 3 mm cavity), SP3, SP4 (located in the 1 mm cavity) and SP5 around an injection molding gate. Our investigations showed that the highest temperature is localized around SP2 point and the lowest at SP4. Also, it was proved that even after 62 injection molding cycles, temperatures of cavities were not stable, revealing their further increase with each cycle.

Źródło:

Archives of Mechanical Technology and Materials; 2016, 36; 40-43
2450-9469

Pojawia się w:

Archives of Mechanical Technology and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Analysis of marine combustion engine processes with vibroacoustic methods for environment protection strategy
Analiza procesów zachodzących w spalinowych silnikach okrętowych za pomocą metod wibroakustycznych dla strategii ochrony środowiska naturalnego

Autorzy:

Merkisz, J.
Waligórski, M.
Babiak, M.
Kniaziewicz, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133591.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

vibroacoustic diagnostics
injection process
combustion process
HD-D marine engine
digital signal analysis
emission assessment
emission control
diagnostyka wibroakustyczna
proces wtrysku
spalanie paliwa
okrętowy silnik typu HD-D
analiza cyfrowa sygnału
ocena emisji
kontrola emisji

Opis:

The paper describes the method of a sea boats online diagnostic with the use of the main and accompanying processes analyses. The paper concerns injection and combustion processes taking place in internal combustion engines of the military boats. Authors chosen vibroacoustic processes in the research to obtain the important diagnostic information on the above processes runs and their correctness in the sources of a drive of the HDV off-road water transport vehicles. The specified method of a digital data acquisition for dynamic processes in such combustion engines and sort of diagnostic parameters taken into account were basis of the required empirical research process and further signal analyses. High accuracy of the measurement methodology and process with additional conditions caused the authors could take the obtained signals to the parallel, combustion engineering and vibroacoustic engineering process, according to which they extract important information on the combustion processes runs and their problems. Identification of such problems and its type was helpful to build algorithm of the diagnostic assessment of such processes in the point of view of building diagnostic system for such military boats with the regime of the efficiency of the energy changes and emission control in the all exploitation period.
W artykule przedstawiono metodę ciągłej diagnostyki jednostek pływających z zastosowaniem analiz procesów głównych i towarzyszących. Praca dotyczy procesów wtrysku i spalania paliwa w silniku spalinowym rozważanych dla jednostek pływających. W ramach pracy badawczej wykorzystano procesy wibroakustyczne, celem uzyskania istotnych diagnostycznie informacji o poprawności przebiegu tychże procesów w napędach środków transportu wodnego kwalifikowanych do grupy HDV o zastosowaniach pozadrogowych. Podstawą wymaganego procesu badań empirycznych i następujących po nim analiz sygnałów była zastosowana ściśle określona dla procesów dynamicznych metoda cyfrowej akwizycji danych oraz rodzaj uwzględnionych w analizie parametrów diagnostycznych. Duża dokładność metodyki pomiarowej i procesu wraz z uwzględnieniem warunków uzupełniających umożliwiły dokonanie oceny uzyskanych sygnałów w ramach analizy inżynierskiej procesu spalania i oceny wibroakustycznej, zgodnie z którymi wybrano ważne informacje o przebiegu procesów spalania i nieprawidłowościach w nich występujących. Identyfikacja tychże nieprawidłowości i wskazanie ich rodzaju stanowiło bazę do opracowania algorytmu oceny diagnostycznej powyższych procesów, z punktu widzenia budowy systemu diagnostycznego dla zastosowań okrętowych przy uwzględnieniu zmian sprawności energetycznej w obiekcie i kontroli emisji w całym okresie eksploatacji obiektu technicznego.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 2; 28-39
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Komputerowe modelowanie procesu wtryskiwania wspomaganego gazem – symulacje komputerowe a praktyka
Computer modeling of the gas assisted injection molding process – computer simulations vs. practice

Autorzy:

Nabiałek, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/947416.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej

Tematy:

wtryskiwanie wspomagane gazem
symulacje procesów przetwórstwa
weryfikacja doświadczalna
formowanie kanału gazowego
gas assisted injection molding
processing simulation
experimental verification
gas channel
formation

Opis:

Współczesne programy komputerowe przeznaczone do symulacji procesów przetwórstwa polimerów pozwalają na prowadzenie obliczeń numerycznych dotyczących przepływu wtryskiwanego tworzywa w gnieździe formującym nie tylko w klasycznym procesie wtryskiwania. Umożliwiają też symulowanie niestandardowych technologii wtryskiwania, np. wtryskiwania wspomaganego gazem. Na podstawie przedstawionych wyników symulacji komputerowej oraz rzeczywistego wtryskiwania wspomaganego gazem oceniono zgodność obliczeń numerycznych z rezultatami prób praktycznych. Wykazano, że zaawansowane algorytmy komputerowych programów symulacyjnych umożliwiają modelowanie zjawisk specyficznych dla rozpatrywanej metody wtryskiwania. Umiejętność prowadzenia symulacji procesów przetwórstwa polimerów (w tym wtryskiwania wspomaganego gazem) pozwala na skrócenie czasu koniecznego do wdrożenia wyprasek do produkcji, eliminację błędów konstrukcyjnych oraz poszerzenie wiedzy na temat przebiegu rzeczywistego procesu. W pracy skupiono się na procesie wtryskiwania wspomaganego gazem metodą całkowitego wypełnienia gniazda formującego w początkowej fazie wtrysku płynnego tworzywa. Szczególną uwagę skupiono na procesie formowania się kanału gazowego, omówiono też parametry decydujące o jego wielkości i kształcie.
Modern computer programs for simulation of polymer processing allow to conduct numerical calculations on the movement of the injected material, not only in the classical injection molding process. It is possible to simulate non-standard injection methods, e.g. gas assisted injection process. The paper presents the results of computer simulations and real gas-assisted injection. These results were compared and the compliance of numerical calculations with the results of practical tests was assessed. It has been shown that advanced algorithms of computer simulation programs enable modeling of phenomena specific to the injection method under consideration. The ability to conduct simulations of polymer processing processes (including gas-assisted injection) allows to shorten the time of implementation of molds for production, eliminate construction errors and expanding knowledge about the course of the actual process. The work focuses on the gas-assisted injection process by filling the forming cavity entirely in the melt filling phase. Particular attention was paid to the gas channel formation process and the parameters that determine its shape and dimensions.

Źródło:

Polimery; 2020, 65, 11-12; 822-827
0032-2725

Pojawia się w:

Polimery

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

The use of photogrammetry in improving quality of workpieces after an injection molding process
Zastosowanie fotogrametrii do poprawy jakości wyprasek po procesie wtryskiwania

Autorzy:

Wieczorowski, M.
Gapiński, B.
Grzelka, M.
Szostak, M.
Szymański, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1205318.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej

Tematy:

static photogrammetry
dynamic photogrammetry
injection
polyamide 6
thermovision
fotogrametria statyczna
fotogrametria dynamiczna
wtryskiwanie
poliamid 6
termowizja

Opis:

In the paper a possibility of utilization of modern measurement methods in production of plastic parts was presented. This was realized on an example of a bus seat manufactured by injection molding process. Coordinate measuring technique and its application range was briefly discussed. The results of static and dynamic photogrammetry were shown. Thermography was used to investigate cooling process of both: a mold and an object. Material that was used in research and to manufacture seats was also presented with its features and parameters. As it was shown in the research and analysis of results, thanks to utilization of modern measurement and analytic methods accuracy parameters of workpieces manufactured by injection molding process were significantly improved.
Przedstawiono możliwość zastosowania nowoczesnych metod pomiarowych do analizy procesu produkcji elementów z tworzyw polimerowych. Omawianą analizę zastosowano do procesu wytwarzania fotela autobusowego metodą wtryskiwania. Na tym przykładzie opisano współrzędnościową technikę pomiarową i jej możliwości aplikacyjne. Pokazano wyniki badań metodą fotogrametrii statycznej i dynamicznej. Do analizy procesu stygnięcia formy i wypraski wykorzystano natomiast badania termowizyjne. Stwierdzono, że zastosowanie nowoczesnych metod pomiarowych i analitycznych umożliwia lepsze poznanie procesów i wprowadzenie zmian pozwalających na istotną poprawę parametrów dokładności wykonania wyprasek metodą wtryskiwania.

Źródło:

Polimery; 2018, 63, 2; 134-144
0032-2725

Pojawia się w:

Polimery

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Optimization of Injection Moulding Process via Design of Experiment (DOE) Method based on Rice Husk (RH) Reinforced Low Density Polyethylene (LDPE) Composite Properties

Autorzy:

Jaya, Haliza
Zulkepli, Nik Noriman
Omar, Mohd Firdaus
Abd Rahim, Shayfull Zamree
Nabiałek, Marcin
Jeż, Kinga
Al Bakri Abdullah, Mohd Mustafa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2106601.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

injection moulding
design of experiments
DOE
central composite design
response surface methodology
RSM
shrinkage
tensile strength

Opis:

Optimal parameters setting of injection moulding (IM) machine critically effects productivity, quality, and cost production of end products in manufacturing industries. Previously, trial and error method were the most common method for the production engineers to meet the optimal process injection moulding parameter setting. Inappropriate injection moulding machine parameter settings can lead to poor production and quality of a product. Therefore, this study was purposefully carried out to overcome those uncertainty. This paper presents a statistical technique on the optimization of injection moulding process parameters through central composite design (CCD). In this study, an understanding of the injection moulding process and consequently its optimization is carried out by CCD based on three parameters (melt temperature, packing pressure, and cooling time) which influence the shrinkage and tensile strength of rice husk (RH) reinforced low density polyethylene (LDPE) composites. Statistical results and analysis are used to provide better interpretation of the experiment. The models are form from analysis of variance (ANOVA) method and the model passed the tests for normality and independence assumptions.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 2; 719--727
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Modelling of process of injection and combustion in two - cycle engine

Autorzy:

Cygnar, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246482.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

two cycle engine
two fuel injection systems

Opis:

Article presents simulated research and visualization of combustion process of four-cylinder test engine based on the spark ignition engine Toyota Yaris 1.300 cm3, equipped with two systems of power supply i.e. : fundamental and ignition. Two methods of initiating the combustion process were applied in the engine, that is : from spark ignition and after it has turned off - the combustion is initiated by means of the injection of the ignition dose. The conducted research was aimed at revealing the differences in the combustion process and the engine performance, especially the changes of pressure in the cylinder for that kind of dual-fuel power engine supply. The ignition dose injected to cylinder was equal to about 5% of the general mass of the fuel given to the engine. The mass of the fuel injected to the infold manifold determined the remaining part, and direct injection of fuel took place for several dozen rotation degrees of the crankshaft before TDC (Top Dead Centre). A spatial grid of the engine's model (preprocessor) was created as well as the modification of the source KIVA 3V program was executed, consisting of taking into account two systems of injection. It is necessary to mention, that KIVA 3V program contains only one source of fuel's injection as a default. On two-dimensional graphs, the courses of changes of pressure and temperature are presented as well as the change of the mass of the injected ignition dose. A simulation was conducted for chosen rotation angles of the crankshaft, for the purpose of a radical analysis of thermodynamic parameters along with an analysis of the toxic components of the exhaust fumes. The conclusions of the conducted simulated research confirm the reduction of fuel consumption with a simultaneous reduction of the emissions of toxic exhaust fumes components.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 75-84
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Wytrzymałość na odrywanie elementów hybrydowych metal-polimer wytwarzanych metodą wtryskiwania
The peel strength of hybrids metal-polymer hybrid elements produced by injection molding process

Autorzy:

Mayer, P.
Trzaska, O.
Dzięciołowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/278469.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników

Tematy:

kompozyt hybrydowy
złącze metal-polimer
złącze hybrydowe
żywica epoksydowa
adhezja
wtryskiwanie
wytrzymałość na odrywanie
hybrid composite
metal-polymer joint
hybrid joint
epoxy resin
adhesion
injection moulding
peel strength

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na odrywanie elementów hybrydowych typu metal-polimer wytworzonych w technologii wtryskiwania. W celu zwiększenia adhezji powierzchnie stalowe zostaly przygotowane poprzez obróbkę strumieniowo-ścierną i modyfikację chemiczną. Zastosowano również warstwy epoksydowe pomiędzy wtryskiwanym polimerem a blachami stalowymi. Zbadano wpływ różnych kompozycji epoksydowych na wytrzymałość na odrywanie połączenia metal-polimer.
In article are presented results of the peel strength tests of metal-polymer hybrid elements obtained during injection molding process. To increase adhesion the metal surfaces were prepared by abrasive blasting and chemical etching. Also epoxy layers were applied between injected thermoplastic polymer and steel plates. The influence of various epoxy compositions were investigated for peel strength of metal-polymer joints.

Źródło:

Przetwórstwo Tworzyw; 2015, T. 21, Nr 3 (165), 3 (165); 271-274
1429-0472

Pojawia się w:

Przetwórstwo Tworzyw

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Możliwości zastosowania analizy falkowej do diagnostyki poprawności procesu wtrysku paliwa z wtryskiwacza silnika ZS w oparciu o wybrane parametry procesu drganiowego tulei reakcyjnej
The possibility of applying wavelet analysis for diagnostics of the validity of injection process of diesel engine fuel injector based on selected parameters of the reactive cylinder vibration process

Autorzy:

Boguś, P.
Grzeszczyk, R.
Wrona, A.
Dedo, M.
Markowski, J.
Merkisz, J.
Waligórski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132850.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

diagnostyka
sygnał drganiowy
wtrysk paliwa
analiza falkowa
diagnostics
vibration signal
fuel injection
wavelet analysis

Opis:

Niniejsza praca dotyczy możliwości diagnozowania zdatności technicznej, wtryskiwacza silnika ZS, u podstaw której jest coraz dokładniejsza ocena zmian charakterystyk eksploatacyjnych wtryskiwacza i poprawności procesu wtrysku paliwa. Ocena niesprawności tego strategicznego elementu układu zasilania silnika jest istotna zarówno z punktu widzenia poprawności procesów roboczych realizowanych w silniku, oceny sprawności poszczególnych elementów i podzespołów w całym okresie eksploatacji obiektu technicznego (również zgodnego z obecnymi i przyszłymi wymaganiami dla diagnostyki pokładowej OBD), jak i bezpieczeństwa realizowanych zadań przez dany pojazd dla konkretnych warunków drogowych. Stąd tak ważne jest poszukiwanie narzędzi coraz dokładniejszej i pełnej oceny diagnostycznej elementów silników. Prezentowana analiza w dziedzinie czasu i częstotliwości z zastosowaniem transformacji falkowej DWT umożliwiła ocenę własności sygnału i wyodrębnienia ich elementów strukturalnych dla procesu wtrysku paliwa realizowanego na opracowanym i zbudowanym stanowisku badawczym dla różnych zmiennych procesu wtrysku. Dzięki tej analizie możliwe było zbudowanie zależności funkcyjnych między parametrami procesu wtrysku paliwa i jego sprawności technicznej a estymatami procesu wibroakustycznego w dziedzinie czasu i częstotliwości przy zastosowaniu analizy DWT.
This work concerns the possibility of diagnosing the technical fitness of the diesel engine fuel injector, at the basis of which is a more accurate assessment of changes in operating characteristics of the injector and validity of fuel injection process. Failure ratings of this strategic element of the engine supply system is important both from the point of view of the accuracy of work processes carried out in the engine, evaluation of the efficiency of individual components and assemblies over the life of a technical object (also compatible with current and future requirements for on-board diagnostics OBD) and safety of tasks performed by the vehicle in specific road conditions. It is therefore important to search for increasingly accurate and comprehensive diagnostic tools for the evaluation of engine components. The analysis presented in frequency and time domains using a wavelet transformation DWT allowed for the evaluation of the signal properties and isolating the structural elements of the fuel injection process carried out on the developed and constructed test bench for different variables of the injection process. With this analysis, it was possible to build a functional relation between the parameters of the fuel injection and its technical performance and the estimates of the vibro-acoustic process in the time and frequency domains by DWT analysis.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 526-531
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Injection simulation for the mold process in the medical industry

Autorzy:

Białasz, Sebastian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117683.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy

Tematy:

simulation
injection
mold
medical industry
symulacja
iniekcja
pleśń
przemysł medyczny

Opis:

This paper presents information on the methods of construction and selection of materials, for the manufacturing of a medical device – a syringe filter. The main scope of the research was numerical simulation made in order to optimize the injection process. This simulation comprised of two parts: the first in which the chosen optimal number and position of injection points on the surface, and a second with the chosen optimum wall thickness, using a pre-selected injection points.

Źródło:

Applied Computer Science; 2018, 14, 3; 54-68
1895-3735

Pojawia się w:

Applied Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

The effect of diesel fuel mixture and camelina oil ester on the process of fuel injection in traction engine

Autorzy:

Orliński, S.
Orliński, P.
Wojs, M. K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246900.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

fuel plant
process of injection
engine test bench diesel engine

Opis:

This paper presents the results of comparative research on basic physical and chemical properties of pure diesel fuel and two types’ mixtures of Camelina oil ester (Camelina oil ester content of the mixture was 10% and 15%) and diesel fuel. Application of these mixtures has different physicochemical properties to power supply diesel engine, made it possible to detect existing differences in the injection process (pumping and spraying). The analysis of the injection process has been defined through experimental graphs of the fuel pressure in injection line and registered height of the needle injector. With the knowledge of these two fast-changing engine parameters and loadvelocity conditions, there were calculated: fuel flow speed from nozzle, range and fuel spray disintegration time and the average critical diameter of the droplets. In the final part of the article it was shown, that the fuel with different physicochemical properties has a significant impact on the injection process. There were also made a comparative assessment of the suitability test compounds for use in service.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 1; 255-261
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Doświadczalna weryfikacja komputerowego modelu procesu uplastyczniania polimerów przy wtryskiwaniu. Cz. 1, Stanowisko badawcze
Experimental validation of a computer model of polymer plasticizing in injection molding process. 1, Testing position

Autorzy:

Iwko, J.
Steller, R.
Wróblewski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/278114.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników

Tematy:

polimery
wtryskiwanie
model matematyczny
uplastycznianie
symulacja
polymers
injection moulding
mathematical model
plastication
simulation

Opis:

Przedstawiony artykuł dotyczy komputerowego modelowania procesu uplastyczniania polimerów w procesie wtryskiwania. Kilka lat temu stworzono pełną wersję modelu matematycznego tego procesu. Na bazie modelu matematycznego stworzony został program komputerowy, a na jego podstawie wykonane zostały symulacje procesu wtryskiwania, obrazujące wpływ warunków technologicznych procesu i geometrii ślimaka na przebieg procesu uplastyczniania polimerów. W dalszej kolejności należy przeprowadzić badania doświadczalne, oceniające model teoretyczny z punktu widzenia jego dokładności i przydatności. Ważne wielkości wyjściowe, którymi są profile temperatury oraz ciśnienia, jak również pobór mocy przez układ uplastyczniający, moment obrotowy ślimaka i czas rotacji ślimaka są wielkościami, które można zmierzyć i w ten sposób określić poprawność oraz dokładność pracy modelu symulacyjnego. Pomiary te powinny się odbyć na specjalnie do tego celu stworzonym stanowisku pomiarowym, złożonym z odpowiednio oprzyrządowanej wtryskarki, połączonej z rejestratorem zapisującym wszystkie dane pomiarowe odczytywane z zamontowanych we wtryskarce czujników i elementów pomiarowych. Celem niniejszego artykułu jest omówienie wykonanego stanowiska pomiarowego oraz analiza wyników wstępnych badań doświadczalnych przeprowadzonych z wykorzystaniem tego stanowiska.
The article presents study on computer modeling of polymer plasticizing in injection molding. Several years ago, the complete version of the mathematical model of this process had been created. According to the mathematical model, a computer program was developed. Based on the computer program, simulation studies of injection molding process, showing the impact of the technological process and the geometry of the screw on the process of polymers plasticizing, have been made. In a further step, there is need to perform experimental research, evaluating the theoretical model in terms of its accuracy and usefulness. Important output quantities, which are profiles of temperature and pressure, as well as the power consumption of the plasticizing system, the torque of the screw and the screw rotation time can be measured and thus determine the correctness and accuracy of the simulation model. These measurements should be done on a specially designed measuring position, consisting of a suitably instrumented injection machine, connected with a recording system, which saves all measurement data read from the injection molding machine. The aim of this article is discuss of such position and analysis of results of preliminary experimental research made on this position.

Źródło:

Przetwórstwo Tworzyw; 2015, T. 21, Nr 1 (163), 1 (163); 15-21
1429-0472

Pojawia się w:

Przetwórstwo Tworzyw

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Study of process stability in injection molding based on product weight

Autorzy:

Chaciński, Tomasz
Jaskólski, Piotr
Pałubicki, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2106429.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

injection molding
quality control
statistical process control
process capability indicators
wtryskiwanie
kontrola jakości
statystyczne sterowanie procesem
wskaźnik zdolności procesowej

Opis:

This paper describes a stability study of a plastic injection molding process. There is a need - underpinned by economic considerations - to continuously improve and lead to a maximum reduction in the level of deficiencies in production processes. One of the methods that can help to improve the process is SPC (Statistical Process Control). One of the SPC tools are proces capability indicators (Cp, Cpk) or performance indicators, such as Pp, Ppk. In this paper, on a mass measuring station, a study was conducted on three types of products manufactured in a company, and the measurements concerned each piece of the product manufactured during one work shift. The data collected were used to calculate the process capability and to evaluate these processes.

Źródło:

Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2022, 6, 1; 21--26
2544-0780
2544-1671

Pojawia się w:

Journal of Mechanical and Energy Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Kompozyty WPC wytwarzane w procesie porowania mikrokomórkowego : prognozowanie i ocena właściwości mechanicznych
Wood-polymer composites with microcellular foaming : forecasting and evaluation of mechanical properties

Autorzy:

Frącz, W.
Janowski, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/278417.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników

Tematy:

wtryskiwanie porujące
kompozyty mikroporowate
symulacje numeryczne
Digimat
ANSYS
homogenizacja Mori-Tanaka
microcellular injection molding process
microporous composites
numerical simulations
Mori-Tanaka homogenization method

Opis:

W pracy przeprowadzono symulacje numeryczne procesu wtryskiwania z porowaniem mikrokomórkowym wyprasek z kompozytu polimerowego WPC (drewno - polimer) dla zmiennej zawartości gazu. W celu oceny właściwości trójfazowej struktury kompozytu (matryca polipropylenowa, 10% włókien drewna sosnowego oraz 1-15% porów) wykonano analizę mikrostrukturalną oraz przeprowadzono obliczenia wytrzymałościowe z użyciem modelu homogenizacji Mori-Tanaka. Analizowany wytwór (próbka do rozciągania zgodnie z PN-ISO 527-1) poddano symulacji obciążenia w programie Ansys, określając wpływ zmiennego stopnia porowania wytworu na jego właściwości wytrzymałościowe. Ponadto w pracy przedstawiono komputerową wizualizację przewidywanej, obliczonej mikrostruktury dla kompozycji sporowanego WPC, przy zmiennym stopniu porowatości struktury kompozytu oraz obliczone dla badanych kompozytów macierze sztywności.
The numerical simulations of injection molding process with microcellular foaming for WPC (wood-polymer composite) was carried out in this work for variable volume content of gas. In order to evaluate the properties of three-phase composite structure (polypropylene matrix, 10% of wood fibers from pine and 1-15% of pores) microstructural analysis was performed and the strength calculations were carried out using the Mori-Tanaka homogenization model. The analyzed product (the dumbbell for tensile testing, according to PN-ISO 527-1) was used to tensile testing simulation in Ansys commercial code, determining the influence of variable degree of foaming on its mechanical properties. In addition, the paper presents the computer visualization for the expected, calculated microstructure of foamed WPC composite (with varying degrees of porosity of the composite structure) and stiffness matrix calculated for the tested composites.

Źródło:

Przetwórstwo Tworzyw; 2016, T. 22, Nr 6 (174), 6 (174); 508-515
1429-0472

Pojawia się w:

Przetwórstwo Tworzyw

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

The influence of the injection moulding process on changes in selected physiochemical and mechanical properties of polyactide (PLA)
Wpływ parametrów procesu wtryskiwania na właściwości fizyczne, chemiczne i mechaniczne polilaktydu (PLA)

Autorzy:

Jałbrzykowski, M.
Minarowski, Ł.
Krucińska, I.
Herczyńska, L.
Markiewicz, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/175811.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

polylactide
functional properties
molecular mass
degree of crystallinity
decomposition time
polilaktyd
właściwości użytkowe
masa cząsteczkowa
stopień krystaliczności
czas rozpadu

Opis:

Purpose: The aim of this paper was to assess the influence of parameters of the injection moulding process on changes in selected physiochemical properties and performance of parts made from PLA. Materials/Methods: 6201D trade polylactide by NatureWorks was used for the tests. Before the tests, the plastic was dried according to the manufacturer’s recommendations, and then injected by means of a Borche BS60 injection moulding machine. The process of injection was carried out at excessively high or excessively low process parameters. The obtained samples were subjected to tensile testing; then, their physiochemical properties were assessed by means of DSC, TGA and GPC. Results: The obtained test results indicate that parameters of the injection moulding process have an impact on the characteristics of parts made from PTA, such as: tensile strength, molecular mass, the degree of crystallinity, and time of degradation. Conclusions: The influence of the parameters of the injection moulding process on the changes of, among others, molecular mass, the degree of crystallinity and mechanical properties of PLA were observed. The obtained research results show that there exists a relationship between the parameters of the injection moulding process and molecular mass, the degree of crystallinity, and mechanical properties of parts made from polylactide. Considering that a change in molecular mass has an impact on the rate of PLA degradation, it is possible to control time of degradation, through the control of parameters of the injection moulding process.
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu parametrów procesu wtryskiwania na właściwości fizyczne, chemiczne i mechaniczne wyrobów z PLA. W badaniach stosowano handlowy polilaktyd 6201D firmy NatureWorks. Materiał był suszony zgodnie z zaleceniami producenta. Proces wtryskiwania wykonano za pomocą wtryskarki Borche BS60. Zrealizowany był dla jego dopuszczalnych maksymalnych i minimalnych parametrów. Dla wytworzonego materiału określono właściwości mechaniczne w próbie statycznej rozciągania oraz właściwości fizyczne i chemiczne metodami DSC, TGA i GPC. Analiza uzyskanych wyników badań wskazuje na wpływ parametrów procesu wtryskiwania na: wytrzymałość na rozciąganie, masę cząsteczkową, stopień krystaliczności, temperaturę rozpadu. Ustalono stopień korelacji pomiędzy parametrami procesu wtryskiwania a masą cząsteczkową, stopniem krystalizacji oraz właściwościami mechanicznymi wyrobów. Stwierdzono, że zmiana masy cząsteczkowej ma wpływ na kinetykę rozpadu polilaktydu PLA. Istnieje więc możliwość kontrolowanego sterowania czasem rozpadu PLA, poprzez sterowanie parametrami procesu wtryskiwania.

Źródło:

Advances in Manufacturing Science and Technology; 2018, 42, 1-4; 67-77
0137-4478

Pojawia się w:

Advances in Manufacturing Science and Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Ocena możliwości wtryskiwania kompozytu WPC w produkcji elementów wyposażenia wnętrza autobusu w oparciu o symulacje numeryczne procesu
Evaluation of using WPC composite injection moulding process to produce a bus interior components based on numerical simulations

Autorzy:

Frącz, W.
Janowski, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316395.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

pojazdy samochodowe
wtryskiwanie
kompozyty WPC
symulacje numeryczne
motor vehicle
injection
WPC composites
numerical simulation

Opis:

Przykłady zastosowania kompozytów WPC w branży motoryzacyjnej skłaniają do poszukiwań obszarów możliwych aplikacji tych kompozytów w pojazdach wykorzystywanych jako środki transportu zorganizowanego (busy, autobusy, trolejbusy itp.). Cechy praktyczne tych materiałów, w tym zdolność do recyklingu, dobre właściwości mechaniczne, a przede wszystkim aspekty środowiskowe ich wykorzystania przyczyniają się do rosnącego zainteresowania tą grupą materiałów. Każdy projekt nowego wyrobu musi być poprzedzony wszechstronnymi i precyzyjnymi analizami, m.in. oceną technołogiczności oraz rachunkami i ekspertyzami w zakresie technologii wytwarzania, w których ogromną rolę zyskują w ostatnim czasie symulacje numeryczne procesów technologicznych. W pracy przedstawiono analizę numeryczną procesu wtryskiwania kompozytu WPC w celu wykonania uchwytu montowanego we wnętrzu autobusu. Analizę wykonano w programie komercyjnym Autodesk Moldflow Insight 2013. Opracowano parametry modeli matematycznych właściwości kompozytu WPC niezbędnych w obliczeniach. Badania materiału oraz symulacje wykonano dla WPC o matrycy polipropylenowej (Moplen HP648T) z 20-procentową zawartością włókna drzewnego. Porównano obliczone parametry oraz wskaźniki procesu wtryskiwania dla WPC oraz czystego PP.
Examples of wood polymer composites (WPC) used in the automotive industry tend to looking for areas of possible applications in public transport vehicles (buses, trolleybuses, etc.). Practical characteristics of these materials, including the ability to recycle, good mechanical properties and environmental aspects of their using contributes to a growing interest in the group of these materials. Each project of a new product must be preceded by analyzes, including producibility assessment and accounts and expertise in the field of manufacturing technology. Numerical simulations of technological processes have huge role in recent time. The research presents the numerical analysis of WPC composites injection moulding process to produce the chosen grip mounted inside the bus. The analysis was performed in the commercial Autodesk Moldflow Insight 2013 code. Mathematical model of the WPC composite properties were developed. The material tests and simulations were performed for WPC based on polypropylene matrix (Moplen HP648T) with 20% of wood fiber. Results of simulations for WPC injection moulding process and pure PP were compared.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 7-8; 48-52
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Zastosowanie żywic epoksydowych jako warstw pro-adhezyjnych w wytwarzaniu kompozytów polimer-metal metodą wtryskiwania
The application of epoxy resins as the pro-adhesion inter-layers in the manufacturing of the polymer-metal composites during injection moulding process

Autorzy:

Trzaska, O.
Dmitruk, A.
Kornacki, Ł.
Wróblewski, R. M.
Kaczmar, J. W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/278260.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników

Tematy:

kompozyt hybrydowy polimer-metal
żywica epoksydowa
adhezja
wtryskiwanie
polymer-metal hybrid composite
epoxy resin
adhesion
injection moulding

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z kompozytami hybrydowymi polimer-metal wytwarzanymi metodą wtryskiwania. Przedstawiono wpływ przygotowania powierzchni ze stali DC01 na adhezję tworzywa sztucznego do metalu. Najlepsze wyniki uzyskano dla powierzchni stalowych poddanych obróbce fizyczno-chemicznej (obróbka strumieniowo-ścierna przy pomocy cząstek elektrokorundu F 80 oraz trawienie w 15% roztworze kwasu fosforowego (V) - H3PO4). Celem zwiększenia adhezji specyficznej na granicy faz polimer-metal zaproponowano zastosowanie żywic epoksydowych jako warstw pro-adhezyjnych. Najlepsze wyniki uzyskano dla kompozycji epoksydowych poddanych modyfikacji fizycznej (dodatek napełniacza w postaci elektrokorundu szlachetnego białego F 1200 w proporcji 1:1 względem masy żywicy epoksydowej).
The present article is focused on polymer-metal hybrid composites manufactured during injection moulding process. The influence of DC01 steel surface preparation on the polymer to metal adhesion process is discussed. The best results were obtained for the steel surfaces prepared by physical and chemical methods (the sand blasting with the use of the F 80 alumina particles and etching in the 15% solution of phosphoric acid). The epoxy resins were proposed as the pro-adhesion inter-layers to increase the strength of the specific adhesion at the polymer-metal interface. The best results were obtained for the epoxy compositions which had been modified with use physical methods (by adding the F 1200 alumina filler in proportion 1:1 to mass epoxy resin).

Źródło:

Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 4 (160), 4 (160); 349-355
1429-0472

Pojawia się w:

Przetwórstwo Tworzyw

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

The effect of fuel injection parameters on the combustion process in a self-ignition engine

Autorzy:

Imiołek, M.
Piętak, A.
Wierzbicki, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243984.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

injection pressure
injector opening time
fuel injection advance angle

Opis:

This paper presents the effect of the main parameters of fuel injection, such as injection angle and injector opening time, on the combustion process in a self-ignition engine. The study continues the research aimed at optimising the bi-fuel feeding of self-ignition engines with a main fuel dose of methane (CNG). The results described in the paper apply to a HATZ 1B40 one-cylinder engine, which was adapted for being powered with methane. Examinations of the engine powered with a pilot dose of mechanically-injected diesel oil revealed the necessity to adjust the fuel injection advance angle. To this end, the mechanical system offuel supply was replaced with a Common Rail, with controllable fuel injection pressure, fuel injection advance angle and injector opening time. The results presented in the paper show the characteristics of the injector output depending on the fuel pressure in the Common Rail and on the duration of the electric impulse which opens the injector. Moreover, the article presents examples of pressure courses in the combustion chamber at a constant fuel dose and with a different fuel injection advance angle. An example of the combustion pressure course at a constant fuel dose and variable injection pressure and injector opening time is given.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 3; 143-148
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Estimating air-fuel mixture composition in the fuel injection control process in an SI engine using ionization signal in the combustion chamber
Szacowanie składu mieszanki w procesie sterowania wtryskiem benzyny w silniku ZI z wykorzystaniem sygnału jonizacji w komorze spalania

Autorzy:

Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366186.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

silnik spalinowy
skład mieszanki
prąd jonizacji
wtrysk benzyny
świeca zapłonowa
internal combustion engine
composition of air-fuel mixture
ionization current
fuel injection
spark plug

Opis:

The paper offers a comparison between signals produced by a lambda sensor and ionization sensor to estimate air-fuel mixture composition in the fuel injection control process in an SI engine. The method of measurement is described and characteristics of the ionization signal in the conducted experimental tests are given. The paper also presents a numerical model of the internal combustion engine that was designed and then used in the simulations to examine the usefulness of ionization signal for estimating air fuel mixture composition. The conducted tests demonstrated the advantage of the controller using the ionization measurement in the combustion chamber over the controller using signals produced by a classic lambda sensor.
W artykule zawarto porównanie sygnałów z sondy lambda oraz czujnika jonizacji do szacowania składu mieszanki w procesie sterowania wtryskiem benzyny w silniku o zapłonie iskrowym. Opisano sposób pomiaru i charakterystykę sygnału jonizacji w przeprowadzonych badaniach doświadczalnych. Przedstawiono stworzony model matematyczny silnika spalinowego, którego użyto do przeprowadzenia badań symulacyjnych, testujących użyteczność sygnału jonizacji do szacowania składu mieszanki paliwowopowietrznej. Wykazano przewagę regulatora wykorzystującego pomiar jonizacji w komorze spalania w porównaniu z regulatorem korzystającym z sygnału klasycznej sondy lambda.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 259-265
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Experimental verification of computer model for polymer plastication process in injection molding
Weryfikacja doświadczalna komputerowego modelu procesu uplastyczniania polimeru podczas wtryskiwania

Autorzy:

Iwko, J.
Steller, R.
Wróblewski, R.
Kaczmar, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/947536.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej

Tematy:

injection molding
injection molding machine
plasticating system
modeling
wtryskiwanie
wtryskarka
układ uplastyczniający
modelowanie

Opis:

This paper is a continuation of the work on a comprehensive model of the plastication process in injection molding. The aim of this research is the analysis of the results generated by the proposed model by comparing these results with the wide experimental characteristics of real plasticating system of injection molding machine for two polymers — PE-LD and PE-HD, differing in rheological and thermal properties due to the different physical structure of both polymers. It was found that the model correctly determines the dynamics of changes of characteristics of the plastication process by changing the input parameters of the process. The average quantitative differences between the experimental and theoretical characteristics do not exceed 20 %. Computer model still requires minor changes to improve compliance of model results with characteristics of real unit of injection molding machine, primarily for determining more accurate values of melt pressure and torque.
Artykuł stanowi kontynuację prac nad kompleksowym modelem procesu uplastyczniania polimerów podczas wtryskiwania. Porównano wyniki generowane przez proponowany model z szerokimi doświadczalnymi charakterystykami pracy rzeczywistego układu uplastyczniającego wtryskarki, w odniesieniu do dwóch polimerów o odmiennej strukturze fizycznej — PE-LD oraz PE-HD — różniących się właściwościami reologicznymi i termicznymi. Stwierdzono, że model poprawnie określa dynamikę zmian charakterystyk uplastyczniania przy zmieniających się parametrach wejściowych procesu, a średnie ilościowe różnice między charakterystykami teoretycznymi a doświadczalnymi nie przekraczają 20 %. Model komputerowy wymaga jeszcze dopracowania w celu poprawy zgodności charakterystyk wyznaczanych z charakterystykami pracy rzeczywistej jednostki uplastyczniającej wtryskarki, przede wszystkim w zakresie dokładniejszego wyznaczania wartości ciśnienia tworzywa w cylindrze oraz momentu obrotowego ślimaka.

Źródło:

Polimery; 2015, 60, 10; 644-656
0032-2725

Pojawia się w:

Polimery

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Effect of the fuel injection pressure on the combustion process in a PFI boosted spark-ignition engine

Autorzy:

Merola, S. S.
Sementa, P.
Tornatore, C.
Vaglieco, B. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244891.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

PFI SI engine
boosting
fuel injection
fuel deposition
optical diagnostics

Opis:

In this paper, low-cost solutions were proposed to reduce the fuel consumption in a boosted port fuel injection spark ignition (PFI SI) engine, taking into account the engine performances and the pollutants emission. To this purpose, the optical characterization of the fuel injection and of the combustion process was carried out in a PFI SI engine. The experiments were performed on a partially transparent single-cylinder SI engine, equipped with a four-valve head and an external boost device. The intake manifold was optically accessible through three holes that allowed the introduction of an endoscope and of optical fibres. The standard injection condition planned by the engine manufacturer was investigated; it consisted in the fuel injection at 3.5 bar when the intake valves were closed. Moreover, the fuel injection with open intake valves was tested; 3.5 and 6.5 bar fuel pressures were studied for open and closed valves conditions. Optical techniques based on 2D-digital imaging were used to follow the fuel injection spray in the intake manifold and the flame propagation in the combustion chamber. The results of in-cylinder optical investigations were correlated with the engine performances and with the exhaust emissions.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 341-349
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Effect of the fuel injection splitting on the combustion process in a PFI boosted spark-ignition engine

Autorzy:

Merola, S. S.
Sementa, P.
Tornatore, C.
Vaglieco, B. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244873.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

PFI SI engine
boosting
double injection strategies
fuel deposits
optical diagnostics

Opis:

Future stringent legislation on emissions in combination with the market request of an increase in engine efficiency and optimization poses a great challenge to the engine and components manufacturers. The technologies developed in the last years for Spark Ignition (SI) engines such as turbocharging and variable valve actuation are not able to totally satisfy the future normative. More progress still has to be made in terms of in-cylinder combustion process and efficiency. The aim of this paper is the optimisation of a boosted SI engine in terms of performances, fuel consumption and pollutants emissions with low costs. The experimental activity was carried out on a port fuel injection SI optical engine, equipped with a commercial four-valve head. Innovative injection strategies were tested: in particular, single and double injections were performed when the intake valves were open. Optical techniques based on 2D-digital imaging were used to follow the fuel injection in the intake manifold and simultaneously the flame propagation in the combustion chamber. Conventional measurements of engine parameters and exhaust emissions completed the experimental investigations. The tests demonstrated that the double injection strategies were characterized by higher combustion process efficiency than single injection on. The injection splitting resulted a suitable solution for the reduction in pollutants concentration in the combustion chamber and at the exhaust with a good compromise between performance and fuel consumption.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 331-339
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Influence of mold design and injection parameters on warpage deformation of thin-walled plastic parts
Wpływ konstrukcji formy i parametrów procesu wtryskiwania na odkształcenia cienkościennych elementów z tworzyw polimerowych

Autorzy:

Wang, Bo
Cai, Anjiang

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1789993.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej

Tematy:

injection molding
warpage deformation
mold design
process parameters
wtryskiwanie
odkształcenie
konstrukcja formy
parametry procesu

Opis:

Thin-walled plastic parts are susceptible to deformation during injection molding. Using the example of a notebook battery cover, optimization of the injection mold design and injection process parameters was performed with Moldflow software, which resulted in about 69% reduction of the deformations. Moreover, the uneven material shrinkage during the injection process has been shown to be the main cause of deformations of thin-walled plastic parts.
Cienkościenne elementy z tworzyw polimerowych są podatne na odkształcenia podczas formowania metodą wtryskiwania. Na przykładzie pokrywy baterii notebooka dokonano optymalizacji konstrukcji formy wtryskowej oraz parametrów procesu wtrysku w programie Moldflow, co pozwoliło na zmniejszenie odkształceń o około 69%. Ponadto wykazano, że nierównomierny skurcz materiału podczas procesu wtryskiwania jest główną przyczyną deformacji cienkościennych elementów z tworzyw polimerowych.

Źródło:

Polimery; 2021, 66, 5; 283--292
0032-2725

Pojawia się w:

Polimery

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Zagrożenia na stanowisku operatora wtryskarki tworzyw sztucznych wynikające z konstrukcji wtryskarki oraz przebiegu procesu
Hazards at the operator position resulting from the construction of the injection molding machine and the course of the process

Autorzy:

Frymus, J.
Babicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/108959.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

bezpieczeństwo i higiena pracy
operator wtryskarki
poziom bezpieczeństwa
wtryskarka
physical activity
stress reduction

Opis:

Tematyka poniższego artykułu porusza zagadnienia związane z poziomem bezpieczeństwa i higieny pracy na stanowisku operatora wtryskarki tworzyw sztucznych. Analiza warunków pracy panujących na ww. stanowisku pozwala na określenie występujących zagrożeń, które w dużej mierze mają związek z konstrukcją maszyny oraz z przebiegiem procesu wtryskiwania. Artykuł zawiera informacje związane z budową wtryskarki (poszczególne zespoły maszyny) oraz opis przebiegu procesu przetwórstwa tworzyw sztucznych metodą wtryskiwania w uwzględnieniem jego poszczególnych faz.
The article concerns on issues related with the level of health and safety for the operator of plastics injection molding machine. Analysis of operating conditions on a workplace allows to determine the existing hazards and the connection of them with the construction of the machine and with the course of the injection process. The article contains information related to the construction of the injection molding machine (individual machine assemblies) and a description of the plastic injection process taking into account its individual phases.

Źródło:

Archiwum Wiedzy Inżynierskiej; 2017, 2, 1; 48-50
2544-2449

Pojawia się w:

Archiwum Wiedzy Inżynierskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce