Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact wave" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-37 z 37
    Tytuł:
    Research protective shield, elastomer-liquid against impact shock wave
    Autorzy:
    Sławiński, G.
    Niezgoda, T.
    Gieleta, R.
    Świerczewski, M.
    Dziewulski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247261.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    protective shield
    multilayer system
    passive safety
    shock wave
    Opis:
    An article describes an issue of increasing the passive safety of soldiers in a military vehicle subjected to loads resulting from explosion mine or IED. Traditional methods to increase security involving the application of additional layers made using materials with high density. This approach contributes to a reduction mobility and efficiency vehicle on the battlefield. For these reasons, it is necessary to search new design solution, which will benefit low-density material through which driving parameters of vehicle in combat do not worsen. Mentioned reasons led to propose a new concept protective shield made of elastomer with inclusion in form of a liquid. Effectiveness of the proposed protective shield will be verified on the bench traverse. The blast shock wave will be induced by detonation of HE charge at the central point over 430 mm from the top surface of the range stand. Experimental tests will be used to validate the numerical model. After positive validation and verification, numerical model it can be used for other blast conditions or optimize protective shield. FEM numerical modelling, dynamic simulations and postprocessing were carried out using the following CAE systems: CATIA, HyperMesh, LS-DYNA (a solver), LS-PrePost.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 4; 295-300
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of the Propagation of the Impact Wave Phenomenon as a Result of a Bullet Impact in PACVD-Modified Textiles
    Właściwości balistyczne materiałów poddanych modyfikacji PACVD
    Autorzy:
    Struszczyk, Marcin H.
    Łandwijt, Marcin
    Wilbik-Hałgas, Bożena
    Cichecka, Magdalena
    Urbaniak–Domagała, Wiesława
    Puszkarz, Adam K.
    Krucińska, Izabella
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231579.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    PACVD-modified textiles
    ballistic behaviour
    ballistic compositions
    accelerated ageing
    tkaniny modyfikowane
    PACVD
    zachowanie balistyczne
    kompozycje balistyczne
    przyspieszone starzenie
    Opis:
    This complex study was performed using Plasma Assisted Chemical Vapour Deposition (PACVD) modification of ultrahigh molecular weight polyethylene (UHMWPE) fibrous composites and pararamid fabrics with deposition of a fluoro- or silane-like-polymer onto their surface. Research on the phenomenon of the propagation of the shockwave resulting from a bullet hit in an insert model system was performed on the basis of the PN-V-87000:2011 Standard, with the use of 7,62x25 TT 5,5 ± 0,1g bullets. To assess the phenomenon of propagation of the shockwave resulting from a bullet hit in the insert model system, an ultrahigh-speed digital camera was used. The behaviour of the shockwave resulting from the hit of a bullet on the surface of the model insert systems studied depended greatly on the type of textiles introduced to the system. Modification with low-temperature plasma in the presence of vapours of low-molecular-weight fluorinated or silanegenic substrates positively affected the stability of ballistic properties during accelerated aging of woven fabrics and unwoven sheets.
    Wykonano kompleksowe badania elastycznych kompozytów włóknistych na bazie UHMWPE i tkanin para-aramidowych poddanych z zastosowaniem modyfikacji plazmą z chemicznym osadzaniem na ich powierzchni z fazy gazowej polimeru fluoro- lub silanopodobnego. Badania odporności na odłamki standardowe wykonano w oparciu o własną procedurę badawczą opracowaną na podstawie STANAG 2920 edycja 2 Ballistic Test Method for Personal Armour Materials and Combat Clothing. Układy modelowe wykonane ze zmodyfikowanych lub niemodyfikowanych arkuszy na bazie UHMWPE wykazywały znacząco odmienny trend zmian odłamkoodporności, w przypadku jako czynniki starzenia zastosowano temperaturę i wilgotność. W układach wykonanych ze zmodyfikowanych nietkanych arkuszy zaobserwowano wzrost wartości V50, podczas gdy V50 układów wykonanych ze niezmodyfikowanych arkuszy zmniejszył się wraz z wydłużeniem procesu przyspieszonego starzenia. Modyfikacja plazmą niskotemperaturową w obecności oparów o niskiej masie cząsteczkowej substratów fluorowych lub silanowych zmieniła właściwości tkanin i włóknin. Wpłynęło to korzystnie na stabilność właściwości balistycznych podczas przyspieszonego starzenia.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2019, 2 (134); 68-73
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelu fragmentu systemu naczyń krwionośnych
    Investigations of a model of the blood vessel part
    Autorzy:
    Bołtrukiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154841.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    naczynia krwionośne
    właściwości dynamiczne
    transmitancja
    odpowiedź skokowa
    fala uderzeniowa
    model fizyczny
    blond vessel
    dynamic specificity
    transfer function
    step response
    impact wave
    physical model
    Opis:
    Przedstawiona praca dotyczy modelowania właściwości dynamicznych systemu naczyń krwionośnych. W pracy wykorzystuje się uzyskaną eksperymentalnie transmitancję fragmentu systemu naczyń krwionośnych znajdującego się pomiędzy stawem łokciowym i nadgarstkiem. W artykule rozważa się dwa modele podatnej tętnicy, które są badane w aspekcie dopasowania do danych uzyskanych doświadczalnie. Do dalszych prac zostaje wybrany model charakteryzujący się dużym stopniem dopasowania do danych eksperymentalnych, uwzględniający rzeczywiste zachowanie cieczy w odkształconej podatnie tętnicy.
    The paper concerns the modeling of dynamic specificity of blood vessel. The simple physical models of blood vessel part were investigated. In the experiments a PPG signal was used. The optoelectronic sensors were installed on a wrist and forearm. After the acquisition, the obtained samples of the PPG signal were identified by the RLS method. As a result of the experiments the transfer function of the investigated blood vessel part was obtained. This transmittance is described with Eq. (4), and its step response is shown in Fig. 2. In the work two physical models are considered. The structures of these models are shown in Figs.1 and 3. The first one uses the phenomenon of suppressed oscillations, while the second one - the phenomenon of impact of the liquid wave. The transfer functions of the models are described by Eqs. (6) and (13), respectively. In the study compatibility between the obtained transfer function and the physical models was verified. The transfer function of blood vessel and the transfer functions of physical models were compared. Their step responses were compared, too. Finally, the correspondence between the second physical model and the transmittance of the blood vessel part was experimentally proved.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 4, 4; 344-347
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of the shock wave impact on the flexible shell
    Autorzy:
    Derewonko, A.
    Szurgott, P.
    Niezgoda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238097.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Technologii Bezpieczeństwa Moratex
    Tematy:
    elastyczne powłoki
    modelowanie fali uderzeniowej
    fala uderzeniowa
    shock wave
    flexible coating
    modeling of shock wave
    Opis:
    An underwater explosion is one of the possible threat which can occure during military operations and/or civilian usage. The ballistic protection systems are the method to reduce the impact of the high explosive (HE) charge blast wave. The aim of this paper is to present the influence of the shock wave on the flexible shell. The simulation of the underwater detonation is provided with use of the Finite Element Method (FEM). The influence of the distance between the HE charge and the flexible shell on its deformation was estimated. The results of the conducted analysis including explosion were compared with those obtained for the basic model with no explosion.
    Źródło:
    Techniczne Wyroby Włókiennicze; 2009, R. 17, nr 2/3, 2/3; 107-111
    1230-7491
    Pojawia się w:
    Techniczne Wyroby Włókiennicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of an explosive shock wave impact onto military vehicles of contemporary warfare
    Autorzy:
    Saska, P.
    Krzystała, E.
    Mężyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244453.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    shock wave
    military vehicle
    landmine and IED protection
    experimental researches
    Opis:
    Landmines and improvised explosive devices (IED) are the basic weapon used by the rebels against the Coalition forces in Afghanistan and Iraq. It is estimated that about 50% of the casualties (wounded and killed) among the soldiers from the US and other countries participating in both conflicts are caused by explosive charge. Introduction of vehicles providing proper protection of the crew against an explosive shock wave generated by a detonation of mines and improvised explosive devices into the arsenal has become one of the priorities of modernization of armed forceps. The parameters critical to the emerging of a hazard for the surrounding includes the overpressure impulse and the shock wave overpressure. The problem of defining the parameters of an explosive shock wave generated after detonation of charges of various mass, shape and physical-chemical properties is a subject of studies at much scientific institution. The gained quantitative data are not, however, published in public reports, thus a need of performing one’s own experimental and numeric research arise. The goal of these studies is to find solutions increasing soldier’s safety at the battlefield. The paper presents an analysis of impact of a shock wave onto structures of military vehicle. Furthermore, methods of experimental definition of explosion shock wave parameters were presented and conclusions for the needs of further experimental-numerical studies were formulated.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 515-524
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie wpływu stanu naprężeń na proces propagacji fali naprężeniowej w strukturach sprężonych
    Stress distribution impact on the wave propagation in prestressed structures
    Autorzy:
    Radkowski, S.
    Szczurowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328704.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka wibroakustyczna
    diagnostyka materiałów sprężonych
    vibroacoustic diagnostic
    diagnostic prestressed structure
    Opis:
    W pracy przedstawiono badanie zjawiska rozchodzenia się fali akustycznej w materiałach sprężonych, a szczególnie wpływ stanu naprężenia w przekroju poprzecznym elementu obciążonego. W dalszej części pracy przedstawiono próbę budowy płaszczyzny klasyfikacji która umożliwiłaby jednoznaczne zakwalifikowanie poszczególnych pomiarów do odpowiednich grup opisujących stan naprężeń. W kolejnym kroku przedstawiono budowę modeli MES opisujących rozchodzenie się fali naprężeniowej w materiałach o różnym stanie naprężeń w przekroju poprzecznym.
    The paper presents the results of wave propagation investigation in prestressed structure and particularly an impact of stress distribution in cross-section on wave propagation process. The second part of the paper presents the attempt design classification plane and results of classification process of the different stress distribution groups. In the final part are presented two FEM models of the wave propagation process in solids with the different cross-section stress distribution.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2004, 31; 89-94
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of nonlinear standing waves underneath a deck
    Autorzy:
    Majewski, D.
    Sulisz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849771.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    uderzenie falii
    impuls ciśnienia
    budowla brzegowa
    budowla morska
    fala wodna
    metoda elementów brzegowych
    model numeryczny
    wave impact
    impact pressure
    coastal structure
    offshore structure
    water wave
    boundary element method
    numerical model
    Opis:
    A theoretical approach was applied to investigate the impact of nonlinear standing waves underneath a horizontal deck. A solution was achieved by applying a boundary element method. The model was applied to predict impact pressure underneath a deck. The results show that the wave impact is a very complex momentary process. The influence of initial boundary conditions, wave parameters and deck clearance on impact pressure are analysed. The analysis shows that purely sinusoidal waves of very small amplitude may cause an impact pressure several orders of magnitude higher than a pressure arising from typical applications of a linear wave theory. The analysis shows that all these non-intuitive outcomes arise from the complexity of a wave impact process and its enormous sensitivity to initial conditions what indicates serious difficulties in a reliable prediction of a wave impact for complex wave fields or other structures. Laboratory experiments were conducted to validate theoretical results.
    Zbadano proces uderzenia nieliniowych, stojących fal wodnych w spód poziomego pokładu. Wykorzystano podejście teoretyczne, którego rozwiązanie opiera się na Metodzie Elementów Brzegowych. Za pomocą modelu wyznaczono ciśnienia generowane uderzeniem fal wodnych. Wyniki wskazują na to, że proces jest bardzo złożony i ma charakter impulsowy. Analizowano wpływ początkowych warunków brzegowych, parametrów fali oraz wysokości zawieszenia pokładu nad powierzchnią spokoju na generowane ciśnienia. Wyniki pokazują, że nawet fale sinusoidalne, o małej amplitudzie mogą wywołać ciśnienia kilkukrotnie większe niż ciśnienia wynikające z typowych zastosowań teorii liniowej falowania. Pokazują również, że często nieintuicyjne wnioski wynikają ze złożoności procesu uderzenia fali i jego dużej czułości na początkowe warunki brzegowe. Wskazuje to na poważne trudności w wiarygodnym modelowaniu procesu uderzenia dla złożonych pól falowych oraz skomplikowanych układów geometrycznych budowli. Przeprowadzono również pomiary laboratoryjne w celu uzyskania danych do walidacji modelu numerycznego. Opracowany model zapewnia wyniki z dokładnością umożliwiającą zastosowanie go w zadaniach inżynierskich.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 79-96
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ charakterystyk fal powodziowych oraz zlewni na parametry syntetycznych hydrogramów jednostkowych beta i Weibulla
    Impact of flood wave characteristics and catchments on the parameters of the synthetic unit hydrographs - beta and Weibull distribution
    Autorzy:
    Walega, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60480.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    fale powodziowe
    hydrogramy jednostkowe
    hydrogramy jednostkowe syntetyczne
    rozklad beta
    rozklad Weibulla
    przekroje wodowskazowe
    rzeka Mleczka
    wodowskaz Gorliczyna
    rzeka Morwawa
    wodowskaz Iskrzynia
    rzeka Jasiolka
    wodowskaz Jaslo
    rzeka Wielopolka
    wodowskaz Brzeznica
    Opis:
    W artykule dokonano oceny możliwości opisu obserwowanych hydrogramów jednostkowych za pomocą syntetycznych hydrogramów jednostkowych wyrażonych w funkcji rozkładu prawdopodobieństwa beta i Weibulla w przekrojach: Gorliczyna na Mleczne, Iskrzynia na Morwawie, Jasło na Jasiołce i Brzeźnica na Wielopolce. Podstawą przeprowadzonej analizy były obserwowane hydrogramy z wielolecia 1980-82 z półroczy letnich i zimowych. Właściwa analiza bazowała na hydrogramach jednostkowych opisujących odpływ bezpośredni ze zlewni. Parametry kształtu i skali obu analizowanych funkcji określono za pomocą funkcji celu bazującej na minimalizacji różnicy pomiędzy obserwowanym i symulowanym przepływem w kulminacji dla analizowanego epizodu. Poprawność opisu fal jednostkowych analizowanymi funkcjami testowano za pomocą współczynnika efektywności Nasha i Sutcliffe. Analiza wykazała, że funkcja beta i Weibulla dobrze opisują analizowane hydrogramy jednostkowe (nieznacznie lepsze rezultaty obliczeń uzyskano dla funkcji beta). Zaledwie w 27% wszystkich analizowanych epizodów jakość modeli była niesatysfakcjonująca. W przypadku obu funkcji wartości przepływów w kulminacji najsilniej uzależnione są od parametru skali β.
    The article evaluated the possibility of description of the observed unit hydrographs using the synthetic unit hydrographs defined by beta and Weibull probability distributions in the following sections: Gorliczyna on the Mleczka river, Iskrzynia on the Morwawa river, Jasło on the Jasiołka river and Brzeźnica on the Wielopolka river. The performed analysis was based on the observed hydrographs from the multi-year period of 1980-82 from the summer and winter half-years. The analysis itself was based on the unit hydrographs describing the direct outflow from the catchment. The shape and scale parameters of both analyzed distributions were defined using a function that based on minimization of the difference between the observed and simulated flow during the culmination of the analyzed episode. The correctness of the unit waves description by the analyzed distributions was tested using the Nash and Sutcliffe efficiency coefficient. The analysis indicated that the analyzed unit hydrographs are well described by the beta and Weibull distribution (slightly better results of calculations were obtained for the beta distribution). The quality of the models was unsatisfactory only for 27% of all analyzed episodes. For both functions the relationship observed between flow values in the culmination and the β scale parameters was the strongest.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2011, 07
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of the spatial characteristics technique with the view of estimating the explosion wave impact on the stuck drilling string zone
    Wykorzystanie techniki charakterystyk przestrzennych do określania wpływu fali uderzeniowej na przychwyconą kolumnę przewodów wiertniczych
    Autorzy:
    Moisyshyn, V.
    Yacyshyn, V.
    Vytyaz, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219826.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    metoda charakterystyk przestrzennych
    asymetria
    sprężystość dynamiczna
    odkształcenie
    walec grubościenny
    przekrój kołowy
    naprężenie
    fala uderzeniowa
    asymmetric problem of dynamic elasticity
    spatial characteristics technique
    stress caused deformation state of a thick walled circular cylinder
    explosion wave
    Opis:
    Studied here are the results of the asymmetric problem solution of the thick walled circular cylinder elasticity using the spatial characteristics technique. The practical implementation of the solution of the problem is based on the calculation of the stress-caused deformation state of the stuck drilling string zone affected by the explosion wave action upon the inner wall of the pipe. Suggested here is the technique for determining axual and circular stress on the drill pipe wall as well as the radial displacements of the stuck drill pipe outer surface under the action of the explosion shock wave. The above technique enables to make a sound selection of the cylindrical explosive charge weight in order to avoid the residual strain during the drilling string shaping off and uncoupling the threaded joints or to prevent them from exceeding the admissible level.
    W artykule przedstawiono wyniki uzyskane przy pomocy asymetrycznego rozwiązania zagadnienia związanego z elastycznością grubościennego walca o przekroju kołowym, w oparciu o metodę charakterystyk przestrzennych. Praktyczne zastosowanie tego rozwiązania opiera się na obliczeniu stanu odkształcenia strefy przy przychwyconej w otworze kolumnie przewodów wiertniczych spowodowanego naprężeniami wskutek oddziaływania fali uderzeniowej na wewnętrzne ściany przewodów. W pracy zaproponowano metodę określenia naprężenia osiowego i obwodowego działającego na ściany przewodów wiertniczych oraz przemieszczenia promieniowego u umocowanego przewodu pod wpływem oddziaływania fali uderzeniowej po wybuchu. Technika powyższa umożliwia dokonanie właściwego doboru wielkości ładunku wybuchowego w kształcie walca w celu uniknięcia naprężeń resztkowych w kolumnie przewodów wiertniczych, które mogłyby doprowadzić do jego odkształcenia lub poluzowania połączeń gwintowanych lub dla utrzymania wielkości tych naprężeń w dopuszczalnych normach.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 3; 601-618
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie wpływu kształtu deflektora na przebiegi przyspieszeń wymuszonych eksplozją małego ładunku wybuchowego
    Studying impact of deflector shape on accelerations forced by explosion of small explosive charge
    Autorzy:
    Saska, P.
    Pietrusiak, D.
    Czmochowski, J.
    Iluk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347886.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    pojazdy minoodporne
    fala uderzeniowa
    wybuch
    osłony balistyczne
    przyspieszenia
    mine-resistant vehicles
    shock wave
    explosion
    ballistic shields
    accelerations
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych przyspieszeń, które powstawały wskutek detonacji ładunków materiału wybuchowego o małej mocy. Próby poligonowe przeprowadzono na specjalnie do tego celu zaprojektowanym stanowisku badawczym. Dzięki odpowiedniej jego konstrukcji oraz właściwie dobranej aparaturze pomiarowej zmierzono przebiegi przyspieszeń pionowych dla trzech podstawowych przypadków osłon stosowanych w pojazdach odpornych na oddziaływanie wybuchu. Zarejestrowane parametry poddano analizie pod względem wpływu kąta padania fali uderzeniowej na osłonę oraz jej odległości od środka detonacji na ich wielkość.
    This paper presents the results of experimental tests of accelerations caused by the detonation of low-power explosive charges. The field tests were performed on a specially-designed research station. With the right design and the correct selection of the measuring equipment, vertical accelerations were measured for the three basic shields used in explosion-resistant vehicles. The recorded parameters were analysed in terms of the angle of the impact of the shock wave on the shield and its distance from the centre of the detonation on their size.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 3; 303-313
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of voids and backfill on seismic wave velocity-preliminary results
    Autorzy:
    Mukhamedyarova, Zarina
    Suorineni, Fidelis
    Aldubay, Temirlan
    Sapinov, Gylym
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201421.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    seismic event source location accuracy
    constantly changing mine conditions
    real-time seismic wave velocity
    void and cemented sand backfill effect with time
    dokładność lokalizacji źródła zdarzeń sejsmicznych
    stale zmieniające się warunki kopalniane
    prędkość fali sejsmicznej w czasie rzeczywistym
    Opis:
    In this study, laboratory experiments were conducted on discrete physical models that mimic mining effects to better understand the impact of continuous changes in mining environments on seismic wave velocities. The discrete physical models are represented by concrete and granite cubic samples of different sizes with holes of different diameters filled and unfilled with cemented sand backfill of different cement-sand content ratios. The hole diameters range from 0 to 150 mm in block sizes ranging from 150 mm to 450 mm in increments of 75 mm. The increasing hole size mimics increasing extraction in the mine with time. Cemented sand fills at cement contents ranging from 0 to 20% are used to fill the voids after testing them empty and retesting the same at different backfill cured ages. The SAEU3H AE eight-channel system is used in the study. Preliminarily results show that the impact of continuous changes in mining environments significantly affects the seismic wave velocities. The impact of voids and their contents on the seismic wave velocity depends on the sensor location relative to source and void, and it backfills cement content with time.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2022, 21, 4; 319--333
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcje impulsowe jako narzędzie identyfikacji dynamicznych parametrów przypowierzchniowych warstw podłoża
    Impulse function as a dynamic impact force used for the identification of different soil conditions
    Autorzy:
    Kogut, J. P.
    Zięba, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394919.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    wymuszenie impulsowe
    propagacja fal w gruncie
    modelowanie sygnału
    impulse function
    impact force
    wave propagation in the soil
    numerical model
    Opis:
    Wymuszenia impulsowe należą do istotnych źródeł sił dynamicznych, które pełnią kluczową rolę przy badaniu właściwości dynamicznych podłoża gruntowego. W różnych okolicznościach korzysta się z różnych typów wymuszeń, które najczęściej obejmują pewien charakterystyczny zakres częstotliwości. Zakres częstotliwości powinien mieć odzwierciedlenie w charakterystyce dynamicznej układu, np. uwarstwionego podłoża gruntowego. W pracy zajęto się analizą kilku przekrojów gruntowych, w których ulokowane są szlaki i obiekty komunikacyjne oraz obiekty budowlane. W badanych przekrojach realizowano wymuszenia impulsowe oraz dokonywano pomiarów odpowiedzi dynamicznej obejmującej źródło drgań, drogę propagacji fal oraz obiekt odbierający drgania. Przedstawione w pracy wymuszenia impulsowe były realizowane zarówno przez spadającą masę, jak i użycie specjalistycznego pojazdu posiadającego możliwość wymuszeń harmonicznych oraz używając młotka modalnego. Rejestracja drgań obejmowała głównie punkty położone na powierzchni gruntu w różnych odległościach od źródła drgań i dotyczyła kierunku pionowego oraz kierunku poziomego, prostopadłego do wymuszenia. Na podstawie analizy pomierzonych sygnałów można próbować określić zarówno charakterystykę dynamiczną podłoża (poprzez ustalenie prędkości propagacji fal poprzecznych i podłużnych oraz oszacowanie parametrów tłumienia w badanym przekroju), jak i cechy dynamiczne budowli (np. obejmujące częstości i postacie własne) oraz modelować i oceniać skutki wpływów dynamicznych.
    Impulse excitations belong to the contemporary sources of dynamic forces. They play a key role in the study of the dynamic properties of the shallow layers of subsoil. In various circumstances, the use of different types of excitations in general covers a characteristic low frequency range. This should reflect the dynamic characteristics of the layered subsoil. The study deals with the analysis of several soil cross-sections, which are located along roads and railway tracks, and near buildings. The impulse functions and measurements of the dynamic response consisting of a source and the propagating along the elastic half-space have been studied. The measurements of dynamic responses of a source of vibration, wave propagation path and the object receiving the vibrations in the studied cross-sections have been performed. The impulse excitations are carried out as follows: by a falling weight device, with the use of a specialized vehicle with the possibility of harmonic excitations, as well as with the use of an instrumented hammer. The vibration measurements were performed at the points located along the soil surface at different distances from the vibration source. The vertical vibrations as well as vibrations in the horizontal direction perpendicular to the direction of propagation of the impulse force in the subsoil have been measured. Based on the results of analysis, one may try to determine both the dynamic characteristics of the substrate by determining the propagation of transverse and longitudinal waves and the estimation of the attenuation parameters in the analyzed cross-section, and the dynamic characteristics of the structures (eigenfrequences and eigenmodes). Afterwards, the modeling and the assessment of the impact of the wave propagation in the soil may be performed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 93; 109-121
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact pressure distribution on a monopile structure excited by irregular breaking wave
    Autorzy:
    Veic, D.
    Sulisz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260112.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    impact pressure distribution
    monopile structure
    breaking wave slamming process
    Opis:
    The problem of impact pressure distribution on a monopole structure excited by irregular breaking waves is investigated. The analysis is performed by applying a numerical model that combines potential flow model with a Navier-Stokes/VOF solution. The temporal pressure distribution is analysed for two breaking wave cases characterized by the significant difference in the steepness of the wave front. The peak impact pressures are observed in the region below the overturning wave jet where the pressure increases rapidly resulting in a peak value of the slamming coefficient equal to Cs=2π. The vertical load distribution provided by the derived model is more realistic than a rectangular shape distribution applied in engineering practice. This is because the vertical load distribution strongly depends on breaking wave shape and it is difficult to uniquely approximate such a load distribution by a rectangle.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, S 1; 29-35
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Explosive charge impact on the openwork steel shield
    Autorzy:
    Sławiński, G.
    Świerczewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242620.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    protective shield
    passive safety
    shock wave
    Opis:
    The article presents the issue of increasing the passive safety of soldiers in a military vehicle, which is subject to loads resulting from an explosion IED or mine. Traditional methods of increasing security involve the application of additional layers, which are made using materials with high density. This approach contributes to the reduction of mobility and efficiency of a vehicle on the battlefield. For these reasons, it is necessary to search for a new structural design, which will benefit from a solution, which will not worsen the driving parameters of a vehicle in combat. Therefore, we propose a novel solution of openwork panel with dividers. The effectiveness of the system will be checked by verified on the bench traverse. The blast shock wave will be induced by detonation of HE charge at the central point over 430 mm from the top surface of the range stand. Experimental test will be used to validate the numerical model. After positive validation and verification, numerical model it can be used for other blast conditions or optimize protective shield. The problem considered in the study was solved numerically with the FEM using the following CAD-CAE systems: CATIA (to prepare a surface model), HyperMesh (division into finite elements), LS-Dyna (a solver), LS-PrePost (pre and post processor).
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 3; 481-487
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ naprężeń w mięsie mielonym na prędkość i amplitudę fali ultradźwiękowej
    The impact of stresses in minced meat on velocity and amplitude of ultrasonic wave
    Autorzy:
    Wesołowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/286261.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ultradźwięki
    mięso mielone
    prędkość
    amplituda
    fala ultradźwiękowa
    naprężenie
    ultrasounds
    minced meat
    ultrasonic wave
    velocity
    amplitude
    stress
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki pomiarów prędkości propagacji fali ultradźwiękowej oraz amplitudy sygnału odbieranego, w zależności od naprężeń wywołanych w mięsie mielonym. Do badań użyto pary głowic ultradźwiękowych fali podłużnej z przetwornikami o częstotliwości 2 MHz. Materiał poddawano naprężeniom z zakresu 0 MPa - 25 MPa. W wyniku analizy otrzymanych danych w rozpatrywanym zakresie stwierdzono wprost proporcjonalną zależność pomiędzy amplitudą fali ultradźwiękowej po przejściu przez badane mięso mielone, a naprężeniami w nim wywołanymi. W zakresie tym nie stwierdzono natomiast statystycznie istotnej zależności pomiędzy prędkością propagacji fali ultradźwiękowej, a naprężeniami w badanym materiale.
    The paper presents measurement results for ultrasonic wave propagation rate and received signal amplitude, depending on stresses induced in minced meat. The research involved using pair of longitudinal wave ultrasonic heads with 2 MHz frequency converters. The material was subject to stresses ranging from 0 MPa to 25 MPa. Completed analysis of obtained data within considered range confirmed directly proportional relationship between ultrasonic wave amplitude after passing through the examined minced meat, and stresses induced in it. Whereas, the research proved no statistically significant relationship in this extent between ultrasonic wave propagation rate and stresses in the examined material.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 2, 2; 191-199
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odpowiedź przekrycia dachowego o konstrukcji cięgnowej na oddziaływanie w postaci fali akustycznej
    The response of a tensioned roof to the action of an acoustic wave
    Autorzy:
    Sieńko, R.
    Szydłowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161940.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    przekrycie dachowe
    konstrukcja cięgnowa
    fala akustyczna
    oddziaływanie
    badanie
    roof
    tension structure
    acoustic wave
    impact
    testing
    Opis:
    Hala Główna „Spodek” w Katowicach jest jedną z największych hal widowiskowo-sportowych w Polsce. Budowa prowadzona była w latach 60. ubiegłego wieku, a rozpoczęcie użytkowania miało miejsce w 1971 roku. W 2011 roku został przeprowadzony remont, w ramach którego wymieniono elewację z płyt azbestowo-cementowych oraz dokonano modernizacji nagłośnienia hali. Wprowadzenie nowych urządzeń emitujących dźwięk, szczególnie o niskiej częstotliwości, stwarzało ryzyko, że odpowiedź konstrukcji przekrycia dachowego może objawiać się istotnymi wartościami przemieszczeń. Zaplanowano zatem badania, w ramach których prowadzono pomiary parametrów fizycznych związanych z pracą konstrukcji w warunkach oddziaływania fali akustycznej.
    The Spodek building in Katowice is one of the largest indoor sports and entertainment venues in Poland. It was built in the 1960s, and opened in 1971. In 2011 a repair programme was carried out, including the replacement of the elevation made of asbestos-cement panels, and modernization of the venue’s amplification systems. The introduction of new sound-emitting devices, particularly those of low frequency, created a risk that the response of the roof structure might be manifested in significant values of displacement. It was therefore planned to carry out tests in which measurements would be made of physical parameters relating to the behaviour of the structure under the action of an acoustic wave.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 5, 5; 41-44
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of sea waving at fluctuation of instantaneous angular speed of ship’s propulsion shaft
    Autorzy:
    Dereszewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243459.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    diagnostics
    low speed diesel engine
    shaft's angular speed
    wave influence
    Opis:
    The paper presents results of analysis how sea waves affect variation of angular speed of a propulsion shaft of the ship during sea passage. That information is necessary to evaluate the level of credibility of measurements taken as reference value for detection of main engine combustion failures and evaluation of cylinders’ contribution to total power based on shaft’s angular speed irregularity observations. Utilization of IAS (Instantaneous Angular Speed) for diagnostic purposes is mostly based on comparison of actual state measurement with characteristics taken during healthy engine run in certain outer conditions. All variations of atmospheric pressure and air temperature have noticeable impact at instantaneous value of angular speed, they and must be considered during comparison procedure. For marine propulsion set, two weather deriving factors, having impact at angular speed of the shaft, can occur. First one is mentioned above values of air temperature and air pressure, the second one is torque variations caused by changes of propeller’s draught due to pitch of the hull. Any deviations from sampling course of angular speed are treated as malfunction symptoms. The aim of analysis was to evaluate how pitching frequency affect run of IAS and how whether omitting of that impact can lead to wrong conclusions.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 1; 59-65
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elevated CO2 mitigates the impact of a combination of heat wave and drought in Arabidopsis thaliana
    Autorzy:
    Zinta, G.
    AbdElgawad, H.
    Domagalska, M.
    Vergauwen, L.
    Nijs, I.
    Beemster, G.
    Asard, H.
    Janssens, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/80475.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    conference
    carbon dioxide
    heat wave
    drought stress
    Arabidopsis thaliana
    photosynthesis
    microarray analysis
    Źródło:
    BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2013, 94, 2
    0860-7796
    Pojawia się w:
    BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Heat waves and health impact on human in Baghdad
    Autorzy:
    Hassan, Zahraa M.
    Al-Jiboori, Monim H.
    Al-Abassi, Hazima M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/118603.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    heat wave
    max air temperature
    CBC analysis
    Baghdad
    Opis:
    This investigation aim to evaluate the effect of heat wave on health of human, so to achieve this 40 blood samples for person exposed to heat wave were drawn most patients were attend to specialists in hospital laboratories (Medical City, Ibn al-Baladi, Sheikh Zayed, Kadhimiya Educational). The patients aged 10–60 years, male (20) and female (20). CBC analyzes was performed. The result of the presents study recorded a highly signifi cant difference in total (mean and percent) as compared with the normal value of the CBC analyze the result for total (mean and percent) for male the factors CRP, ESR, WBC, PCV, PL (15.5, 43, 11.35, 28.5, 215) respectively (100%, 100%, 100%, 100%, 100%) and the result for total (mean and percent) for female the factors CRP, ESR, WBC, PCV, PL (15, 43.5, 11.35, 31, 220.5) respectively (100%, 100%, 100%, 100%, 100%). According to the result we can conclude that there was a highly significant deferent in mean value for patient compared with the normal value which is the mean cause of hard attack which lead to death. The study is the first of its kind in the Department of Atmospheric Sciences in Iraq.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2020, 29, 2; 212-222
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combined impact of summer heat waves and coastal upwelling in the Baltic Sea
    Autorzy:
    Suursaar, U.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2079092.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    global warming
    heat wave
    coastal upwelling
    water temperature
    salinity
    satellite image
    Finland Gulf
    Baltic Sea
    Opis:
    Under warming climates, heat waves (HWs) have occurred in increasing intensity in Europe. Also, public interest towards HWs has considerably increased over the last decades. The paper discusses the manifestations of the summer 2014 HW and simultaneously occurring coastal upwelling (CU) events in the Gulf of Finland. Caused by an anticyclonic weather pattern and persisting easterly winds, CUs evolved along the southern coast of the Gulf in four episodes from June to August. Based on data from coastal weather stations, 115 days-long measurements with a Recording Doppler Current Profiler (RDCP) oceanographic complex and sea surface temperature (SST) satellite images, the partly opposing impacts of these events are analysed. Occurring on the background of a marine HW (up to 26°C), the CU-forced SST variations reached about 20 degrees. At the 10 m deep RDCP mooring location, a drop from 21.5 to 2.9°C occurred within 60 hours. Salinity varied between 3.6 and 6.2 and an alongshore coastal jet was observed; the statistically preferred westerly current frequently flowed against the wind. Locally, the cooling effect of the CUs occasionally mitigated the overheating effects by the HWs both in the sea and on the marine-land boundary. However, in the elongated channel-like Gulf of Finland, upwelling at one coast is usually paired with downwelling at the opposite coast, and simultaneously or subsequently occurring HWs and CUs effectively contribute to heat transfer from the atmosphere to the water mass. Rising extremes of HWs and rapid variations by CUs may put the ecosystems under increasing stress.
    Źródło:
    Oceanologia; 2020, 62, 4PA; 511-524
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the Striker Material on the Results of High-Speed Impact at a Barrier
    Autorzy:
    Voitenko, Yuri
    Zakusylo, Roman
    Zaychenko, Stefan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27787968.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    porosity
    striker
    shaped charge
    shock compression
    penetration
    shock wave front
    Opis:
    In this work the influence of the characteristics of the material of the striker (cumulative jet or projectile), moving at speeds of 2-10 km/s, on the volume of the resulting crater in a metal target, has been studied. The dependence of the crater volume in an aluminum alloy target of Cu-Al, W-Cu-Pb-Al composites, and steel St45 for a PTFE-Cu composite, were investigated. The outer diameter and height of the shaped charges were 26 and 28, and 31 and 33 mm, respectively. The mass of the explosive (phlegmatized hexogen) in these charges was 10 and 18 g. A comparison was made between the ratios of the kinetic energy of the striker to the volume of the crater formed for the composites PTFE-Al, PTFE-Cu, Cu-Al, Ni-Al, W-Cu-Pb, and porous materials Cu and Al. It was demonstrated that the chemical interaction of the components of the porous Cu-Al and Ni-Al composites during penetration into the barrier is possible at an impact velocity of at least 2-3 km/s and a porosity of at least 30%.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2021, 18, 3; 405--423
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena oddziaływania akustycznego strumienia ruchu
    The impact of traffic flow assessment on noise emission
    Autorzy:
    Sordyl, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251143.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    hałas komunikacyjny
    zanieczyszczenie dźwiękowe
    strumień akustyczny
    ruch drogowy
    traffic noise
    noise pollution
    acoustic wave
    traffic
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań poziomu hałasu komunikacyjnego rejestrowanego w otoczeniu drogi krajowej DK69 na odcinku łączącym miasta Bielsko-Biała i Żywiec. Do czasu otwarcia drogi ekspresowej S69 droga krajowa pełniła funkcję tranzytową. Badania przeprowadzono przed i po otwarciu drogi ekspresowej S69. Wyniki badań odniesiono do zarejestrowanych natężeń ruchu i udziału pojazdów ciężkich w strumieniu. Porównano także wyniki badań przeprowadzonych przed i po utracie funkcji tranzytowej przez badaną ulicę i zestawiono je z badaniami przeprowadzonymi na innym odcinku drogi. Celem pracy było podjęcie próby eksperymentalnego określenia zależności między parametrami ruchu, parametrami meteorologicznymi a powstającym w wyniku ruchu zanieczyszczeniem dźwiękowym (hałasem). Przeprowadzone badania stanowią jeden z kroków w kierunku pozyskania ogólnych założeń związanych ze sformułowaniem semiempirycznego modelu oddziaływania akustycznego strumienia ruchu drogowego.
    The paper presents research results of traffic noise level recorded in the national road DK69 between cities Bielsko-Biała and Żywiec. Until the opening of the ex-pressway S69 the national road had a transit function. The study was conducted before and after the opening of the expressway S69. Measured noise data were compared to the registered traffic flows and the share of heavy vehicles in the traffic flow. The results of research conducted before and after opening the expressway were also compared and checked against research results conducted on the other stretch of the road. The aim of the study was an experimental attempt to determine the correlation between traffic parameters, meteorological parameters and sound pollution created as a result of the traffic. The studies are at the first step towards obtaining general assumptions to the formulation of a semiempirical model of acoustic impact of traffic flow.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1402-1406, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of impact of the deflector shape on effectiveness of weakening the blast wave originating from a mine or IED
    Autorzy:
    Panowicz, R.
    Nowak, J.
    Konarzewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244439.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    finite elements method
    simulation
    military vehicles
    deflector
    Opis:
    The situations which our forces faced during various stabilization military missions showed that light armored vehicles are not secure enough in the case of the mine or improvised explosive devices explosion. Nowadays, the primary way of protection against this type of threat is application of a V-shape bottom in the vehicle. Such a configuration of the bottom allows dissipation of explosion energy whereby the impulse, which is transmitted to the construction – the vehicle bottom or frame, has a much lower value than in the case where the bottom is flat. In the literature it is possible to find the results of model tests on an experimental laboratory test stand. These studies show that the value of the impulse which is transmitted to the structure depends on the shape of the deflector, actually on its angle. Assuming the above condition, there were performed numerical analyses of the values of the impulse transmitted to the construction for deflectors with different angles and for a variety of loads masses. The aim of the numerical analyses was to find the optimal angle of the deflector for the considered situation. In this model, the optimal value of the angle is that in which the considered value of the impulse transmitted to the construction reaches the minimum value. For this purpose, there was made a finite element model of deflector corresponding to the conditions of the experiment. The shell elements were used in this model. The model was loaded with a pressure impulse derived from the detonation of an explosive. The blast wave interaction with the structure was modeled using the fluid structure interaction. The numerical analyses were based on the finite element method with the explicit time integration method implemented in the LS-DYNA program.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 2; 329-334
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of the impact of means of transport on environment
    Modelowanie oddziaływania środków transportu na otoczenie
    Autorzy:
    Bril, J.
    Rydygier, E.
    Strzyżakowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314852.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport
    vibration
    surface wave
    research
    środki transportu
    drgania
    fala powierzchniowa
    badania
    Opis:
    The paper presents a study of the impact of means of transport on the environment taking into account the spread of vibrations from sources which are rail vehicles moving on tracts or motor vehicles moving on roads. Research has been done considering the dynamic properties of subsoil modeled by an elastic half-space. Also the paper presents the results of research the impact of means of transport on engineering objects. In these studies it takes into account that in a soil as a continuum center spreads Rayleigh surface wave acting on the engineering structures modeled by rigid body, which interacts with an elastic half-space.
    W pracy przedstawiono badania oddziaływania środków transportu na otoczenie biorąc pod uwagę rozprzestrzenianie się drgań od źródeł jakimi są przemieszczające się po torach pojazdy szynowe, a po drogach pojazdy samochodowe. W badaniach tych uwzględniono własności dynamiczne gruntu stanowiącego podłoże torów lub jezdni. Przyjęto model gruntu jako sprężystą półprzestrzeń. W pracy przedstawiono także wyniki badań wpływu oddziaływania środków transportu na obiekty inżynierskie. W badaniach tych uwzględniono, że w gruncie jako ośrodku ciągłym rozprzestrzenia się fala powierzchniowa Rayleigha oddziaływująca na obiekt inżynierski modelowany bryłą sztywną, która współdziała z półprzestrzenią sprężystą.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 843-850
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of fast ferry traffic on underwater optics and sediment resuspension
    Autorzy:
    Erm, A.
    Soomere, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48167.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    fast ferry wake
    marine optics
    Sopot
    sea water
    conference
    wave measurement
    Baltic Sea
    Tallinn Bay
    coastal area
    Opis:
    Wake waves produced by fast ferries bring about significant changes in the optical parameters of sea water in the c. 1 m thick near-bottom layer of the coastal areas of Tallinn Bay. The greatest of these changes occur at relatively small depths, but the duration of the influence increases with increasing depth. Rough quantitative estimates suggest that the overall influence of fast ferry traffic in Tallinn Bay may result in an annual loss of the order of several hundred litres of fine sediments from each metre of the coastline.
    Źródło:
    Oceanologia; 2006, 48, S
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of surface currents and sea level on the wave field evolution during St. Jude storm in the Eastern Baltic Sea
    Autorzy:
    Viitak, M.
    Maljutenko, I.
    Alari, V.
    Suursaar, U.
    Rikka, S.
    Lagemaa, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48924.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Źródło:
    Oceanologia; 2016, 58, 3
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Impact of the First Covid-19 Wave on Migrant Workers: The Case of Romanians in Italy
    Autorzy:
    Salaris, Luisa
    Anghel, Viviana
    Contu, Giulia
    Andrei, Iacob
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2080394.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    migrant workers
    Covid-19 pandemic
    labour market
    Romania
    Italy
    Opis:
    The Covid-19 pandemic is having an unprecedented impact on health systems, on many economic sectors and on the labour market. This critical situation is also accompanied by social destabilisation, which has exacerbated inequalities and severely affected the most disadvantaged population groups, such as migrant workers. This study provides insights into the consequences of the first wave and the lockdown period in Spring 2020 of the Covid-19 pandemic on Romanians living in Italy, using data collected by the International Association Italy-Romania ‘Cuore Romeno’, within a project financed by the Romanian Department for Diaspora and developed to support actions while strengthening the link with Romanian institutions during the pandemic. Findings show that, during the lockdown, two opposite situations occurred among Romanians. Workers in the ‘key sector’ become indispensable and experienced only small changes, while others lost their job or experienced a worsening of working conditions, with lower wages or an increase in working hours. Most workers chose to stay in Italy, relying on their savings or the support of the Italian government. Job losses, not having new employment, and having limited savings all influenced the decision of a smaller group to return to Romania. In conclusion, the analysis suggests that measures adopted should take into consideration that the Covid-19 pandemic might disproportionally hit population groups such as migrants, women, young people and temporary and unprotected workers, particularly those employed in trade, hospitality and agriculture.
    Źródło:
    Central and Eastern European Migration Review; 2022, 11, 1; 23-48
    2300-1682
    Pojawia się w:
    Central and Eastern European Migration Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling nearshore hydrodynamics and circulation under the impact of high waves at the coast of Varkiza in Saronic-Athens Gulf
    Autorzy:
    Belibassakis, K.A.
    Karathanasi, F.E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/47934.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    sediment transport
    shoreline
    modelling
    hydrodynamics
    Saronic Gulf
    coastal zone
    wind
    wave
    Opis:
    A plethora of physical parameters, such as hydro-, litho- and morpho-dynamic char- acteristics, are essential for understanding the response of coastal systems to intense sea states in terms of sediment transport and shoreline evolution. Nowadays, numerical models are extensively applied to meet the above needs and support coastal planning and management. In the present work, a 2DH dynamic modelling system is used for simulating the hydrodynamic and meteorological/ oceanographic characteristics of the Saronic Gulf, in order to examine circulation patterns and predict sediment transport phenomena under high wave conditions at the coast of Varkiza, a sandy beach in the southern Attica, Greece. Time series of wind and wave data were used as input at the open boundaries of the model domain while the model was calibrated and validated through (linear and directional) statistical measures with respect to in situ wave measurements, since there was lack of hydrodynamic data at the site of interest.The simulation period of the model was between January 3 and February 19, 2013, with consecutive high waves in-between. The good agreement of the numerical results from the wave and hydrodynamic model with in situ measurements confirmed the suitability of the model for the support of sediment transport rates at Varkiza coastal segment. Model results reveal that there is a counter-clockwise water circulation during high waves that contribute to the erosion of the examined beach, which is also confirmed by independent field measurements.
    Źródło:
    Oceanologia; 2017, 59, 3
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of dispersion order on optical millimetre-wave generation based on series optical external modulators without an optical filter
    Autorzy:
    Singh, M.
    Raghuwanshi, S. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/174512.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    fiber chromatic dispersion
    microwave photonics
    radio-over-fiber
    dual-drive Mach–Zehnder modulator
    Opis:
    The influence of higher order fiber dispersions (like chromatic dispersion and dispersion slope) on the optical millimeter-wave generation is studied. Optical sideband suppression ratio and radio frequency spurious suppression ratio are given and discussed. Moreover, the mathematical results of the proposed model are verified by experiments and numerical simulations.
    Źródło:
    Optica Applicata; 2015, 45, 2; 215-226
    0078-5466
    1899-7015
    Pojawia się w:
    Optica Applicata
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A quasi phase-resolving model of net sand transport and short-term cross-shore profile evolution
    Autorzy:
    Ostrowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48565.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    coastal zone
    hydrodynamics
    wave-current condition
    cross-shore profile
    Baltic Sea
    evolution
    modelling
    sand transport
    sediment transport
    hydrodynamic impact
    Opis:
    A way of modelling of the net sediment transport rate on a cross-shore profile and the resulting sea bed changes is presented. In the sediment transport computations, a three-layer model with a description of the bedload based on the water-soil mixture theory by Kaczmarek& Ostrowski (1998, 2002) is used. The modelling system is applied to wave-current conditions variable over the cross-shore profile, and determined using the computational frameworkof Szmytkiewicz (2002a, b). The sediment transport module incorporates the asymmetric wave approaches as proposed by Ostrowski (2002). Model simulations have been produced for uniformly sloped and multi-bar initial cross-shore profiles. Some of the model results are compared with the IBW PAN (Institute of Hydroengineering of the Polish Academy of Sciences) field data collected at the Coastal Research Station in Lubiatowo.
    Źródło:
    Oceanologia; 2003, 45, 2
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of the impact resistance of Kilo type submarine loaded with non-contact mine explosion
    Symulacja wytrzymałości kadłuba okrętu podwodnego typu Kilo obciążonego falą ciśnienia od niekontaktowego wybuchu miny
    Autorzy:
    Szturomski, B.
    Kiciński, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223246.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    impact resistance of the structure
    model of the pressure wave
    underwater explosion of TNT
    acoustic medium
    odporność udarowa konstrukcji
    model fali ciśnienia
    wybuch TNT w wodzie
    ośrodek akustyczny
    Opis:
    The paper presents simulations of the state of stress and deformation of the Kilo class submarine hull loaded from pressure wave of non-contact mine explosion. To accomplish the task the finite element method was used. Pressure wave was described by T. L. Geers and K. S. Hunter model. The way of modeling the pressure wave using the acoustic medium implemented to CAE programs was shown. To describe the material an elastic-plastic model of Jonson-Cook which takes into account the speed of deformation was used. The paper presents pressure distribution on the Kilo type submarine hull exposed on 100 kg of TNT explosion load in front of the bow of the ship.
    W artykule przedstawiono symulacje stanu naprężenia i deformacji kadłuba okrętu podwodnego klasy Kilo obciążonego falą ciśnienia od niekontaktowego wybuchu ładunku TNT. Do rozwiązania zadania wykorzystano metodę elementów skończonych. Fala ciśnienia została opisana wzorami T. L. Geersa i K. S. Huntera. Pokazano sposób modelowania fali ciśnienia przy użyciu ośrodka akustycznego realizowanego w programach CAE. Do opisu materiału użyto modelu elastyczno-plastycznego Jonsona-Cooka, który uwzględniał prędkość odkształcenia. Scharakteryzowano rozkład ciśnienia na kadłubie okrętu podwodnego typu Kilo od wybuchu 100 kg TNT przed dziobem.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2017, R. 58 nr 1 (208), 1 (208); 99-110
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Short-term development of Arctic beach system: Case study of wave control on beach morphology and sedimentology (Calypsostranda, Bellsund, Svalbard)
    Autorzy:
    Zagórski, Piotr
    Mędrek, Karolina
    Moskalik, Mateusz
    Rodzik, Jan
    Herman, Agnieszka
    Pawłowski, Łukasz
    Jaskólski, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2041905.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Arctic
    Spitsbergen
    photogrammetric granulometry
    sediment texture
    impact of waves
    Źródło:
    Polish Polar Research; 2019, 40, 2; 79-104
    0138-0338
    2081-8262
    Pojawia się w:
    Polish Polar Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of waves on dangerous stability of vessels on the oceanic route
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315945.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    nieregularna fala
    toczenie się statku
    stabilność na belce i podążanie za falami
    zmienny moment prostujący
    irregular wave
    rolling of a vessel
    stability on beam and following waves
    variable righting moment
    Opis:
    Stability is one of the most important properties of the ship. The greatest influence on stability and thus on the possibility of loss of stability have the rolling of the ship on the wave. Mathematical models describing rolling on wave are complicated, and their solution, especially in the irregular wave, is only possible with numerical methods in the time domain. Large rolling, until the ship capsize, formation not only on the beam wave, but also on the following wave. Various models describing rolling (linear and nonlinear, regular and irregular wave, and constant or variable restoring moment) are presented. The predicted level hazard of stability of the ship depends on the direction of the wave and the cases where the level of hazard will be greatest.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 469-477
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of train-induced ground motion in assessments of dynamic impact on structures
    Intensywność drgań podłoża gruntowego spowodowanych ruchem pociągów w rejonie dworca kolejowego Warszawa-Rembertów w świetle klasyfikacji normowych
    Autorzy:
    Nielepkowicz, K.
    Bąkowska, A.
    Maślakowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962260.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ruch kolejowy
    skala wpływów dynamicznych
    intensywność drgań
    podłoże gruntowe
    fala powierzchniowa
    norma szwajcarska
    vibration intensity
    rail traffic
    dynamic effects scale
    subsoil
    surface wave
    Swiss standard
    Opis:
    In this study, the issue of intensity of cargo train-induced soil vibrations is presented. Oscillations were measured in Warsaw-Rembertow location with application of set of seismic receivers. The analysis concerns the ground vibration differentiation issue, depending on considered direction of oscillation propagation plane. Statistic distribution of vibration intensity for directions in 3-D space were done. The issue of potential effect on engineering structures of recorded vibrations was raised. The impact based on Scale of Dynamic Effects standard was estimated in the article. Vibration intensity results were also compared with classification according to the Swiss Standard.
    Jednym z najbardziej znaczących spośród antropogenicznych źródeł drgań, generowanych w obrębie obszarów zurbanizowanych, jest transport szynowy. Przenoszenie energii w postaci wibracji podłoża zachodzi głównie poprzez propagację fal powierzchniowych. Niniejsze opracowanie dotyczy pomiarów drgań podłoża, indukowanych przejazdem pociągów towarowych w rejonie dworca kolejowego Warszawa-Rembertów. Celem przeprowadzonych badań było określenie intensywności tych drgań, poprzez obliczenie ich amplitudy, przyspieszenia oraz częstotliwości. Przeprowadzone analizy dotyczyły przejazdów dwóch pociągów towarowych, przemieszczających się w różnej odległości względem wytyczonej linii pomiarowej.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 49-63
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognozowany wpływ projektowanego zbiornika Wielowieś Klasztorna w zlewni Prosny na gospodarkę wodną
    Anticipated impact of a future reservoir within the prosna basin in Wielowieś Klasztorna upon water conditions
    Autorzy:
    Małecki, Z. J.
    Pulikowski, K.
    Wira, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1203864.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Badawczo-Rozwojowy Inżynierii Lądowej i Wodnej Euroexbud
    Tematy:
    zbiornik retencyjny
    wody gruntowe
    przepływ wód
    fala powodziowa
    gospodarka wodna
    ochrona czynna przeciwpowodziowa
    retention reservoir
    underground water
    water flow
    flood wave
    water management
    active flood protection
    Opis:
    Zbiornik retencyjny Wielowieś Klasztorna o powierzchni 1704,0 ha (przy max. p.p. 124,0 m n.p.m.) i pojemności max. 48,8 mln m3, wprowadzi zasadniczą poprawę w zakresie ochrony doliny Prosny przed zagrożeniem powodziowym. Po wschodniej stronie zbiornika oddziaływanie na poziom wód gruntowych wiązać się będzie przede wszystkim ze strefą doliny Prosny przylegającą bezpośrednio do granicy spiętrzonej wody powierzchniowej wraz z dolinami ujściowych odcinków dopływów Prosny. Wystąpi zredukowanie maksymalnych przepływów powodziowych poprzez złagodzenie (spłaszczenie) fali powodziowej a tym samym zauważalna będzie ochrona czynna, znacząco łagodząca skutki powodziowe dla miasta Kalisza. W drzewostanach pozostawionych w suchej strefie zbiornika, co kilka lub kilkadziesiąt lat będzie dochodziło do okresowego stagnowania wody na powierzchni gleby (obniżenie żyzności drzew, przekształcenie siedlisk w bardziej wilgotne i żyźniejsze).
    The retention reservoir in Wielowieś Klasztorna covering 1704.0 ha (max. 124.0 m above sea level) and max. capacity of 48.8 mln m3 is going to significantly improve protection of the Prosna valley from flood risk. On the reservoir’s eastern side, the impact upon underground water will be connected with the Prosna valley zone adjacent to the borderline of surface backwater including valleys of the Prosna’s tributaries. Maximum flood flows will be reduced by mitigating (flattening) the flood wave and thereby active protection will become noticeable diminishing flood effects for Kalisz town. Every few or a few dozen years the forest stand left in the reservoir’s dry zone will be subject to periodic water stagnation on the soil surface (reduced tree fertility, transformation of habitats into more humid and fertile ones).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Inżynieria Lądowa i Wodna w Kształtowaniu Środowiska; 2012, 7; 9-22
    2082-6702
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Inżynieria Lądowa i Wodna w Kształtowaniu Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Input signals disturbances of controllers in a field-oriented control system with a slip-ring motor and their impact on rotational speed
    Wpływ zakłóceń sygnałów wejściowych regulatorów w układzie polowo-zorientowanym z silnikiem pierścieniowym na przebieg prędkości obrotowej
    Autorzy:
    Hudy, W.
    Pytel, K.
    Jaracz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1361967.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    silnik pierścieniowy
    układ polowo-zorientowany
    odkształcenie
    fala sinusoidalna
    slip-ring motor
    field-oriented control
    distortion
    sine wave
    Opis:
    In the article the authors investigated a field-oriented control system with a slip-ring shaded-pole motor. Additive disturbing signals were introduced into input signals of the control system controllers. The rotational speed waveform was observed as an output of the system. Disturbing signals were sine-wave signals with known frequency. The field-oriented control system was parametrically optimized with the use of an evolutionary algorithm. The testing was carried out with the use of the MATLAB/Simulink software.
    W ramach niniejszej pracy zbadano układ polowo-zorientowany z silnikiem pierścieniowym zwartym. Wprowadzano addytywne sygnały zakłócające do sygnałów wejściowych regulatorów tego układu sterowania. Obserwowano przebieg prędkości obrotowej, który był wyjściem układu. Sygnałami zakłócającymi były sygnały sinusoidalne o znanej częstotliwości. Układ FOC był zoptymalizowany parametrycznie przy wykorzystaniu algorytmu ewolucyjnego. Badania przeprowadzono metodą komputerową korzystając z oprogramowania MATLAB/Simulink.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 4; 11-14
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O falowej metodzie określania dynamicznych parametrów mechanicznych sprężysto-plastycznego materiału z liniowym wzmocnieniem za pomocą testu Taylora
    On wave method of determining dynamic mechanical parameters of elastic-plastic material with linear strain hardening by means of Taylor test
    Autorzy:
    Włodarczyk, E.
    Jackowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210761.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    dynamiczne parametry mechaniczne metali
    obciążenia udarowe
    test Taylora
    dynamiczna granica plastyczności
    dynamic mechanical parameters of metals
    impact load-Taylor's test
    dynamic yield stress
    Opis:
    Opracowano prostą inżynierską metodę określania dynamicznych parametrów mechanicznych materiałów sprężysto-plastycznych z liniowym wzmocnieniem. Wykorzystano do tego celu test Taylora, tj. prostopadłe zderzenie długiego pręta z płaską sztywną płytą. W oparciu o ścisłe falowe rozwiązanie tego zagadnienia początkowo-brzegowego, wyprowadzono zamknięte algebraiczne wzory, określające prędkość propagacji fali plastycznej w pręcie i dynamiczną granicę plastyczności materiału pręta. Praca uzupełnia wiedzę o dynamicznych właściwościach materiałów, szczególnie metali, i ma walory aplikacyjne w inżynierii materiałowej.
    A new simple engineering method to determine dynamic mechanical parameters of elastic-plastic materials with linear strain hardening is presented in this paper. For this purpose, the Taylor's impact test, i.e., perpendicular striking of the long rod on a fl at rigid target has been used. On the base of the exact wave solution of the above-mentioned initial boundary value problem, the dynamic yield point of a material rod have been derived. This paper supplements knowledge on dynamical properties of metals and it has application values in materials engineering.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 2; 373-394
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-37 z 37

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies