Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gear drive" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 47
Tytuł:
Algorytm doboru parametrów geometrycznych sprzęgła odsuwnego do układu napędowego lokomotywy
Algorithm of selection geometrical parameters of quill drive for locomotive driving gear
Autorzy:
Kuczek, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656073.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
algorytm doboru parametrów geometrycznych
sprzęgło odsuwne
układ napędowy
lokomotywa
odkształcenia w przegubach
siła bezwładności
Opis:
W pracy przedstawiono algorytm doboru parametrów geometrycznych sprzęgła typu Alsthom do układu napędowego lokomotywy. Celem analizy jest polepszenie właściwości dynamicznych sprzęgła, poprzez zmniejszenie odkształceń w przegubach oraz zmniejszenie sił bezwładności generowanych w badanym mechanizmie. Przedstawiona metoda doboru parametrów może być stosowana do projektowania nowych układów napędowych przystosowanych do dużych prędkości.
The aim of the paper is the analysis of the method of selection geometrical parameters of locomotive Alsthom type flexible clutch. In particular the aim of the analysis is improvement of dynamic property of the clutches, decrease of the deformations in joints, and also decrease inertia forces generated in mechanisms and transferred through units and the components of the driving gear. The introduced method of the selection of parameters can be used in the process of constructing new drwing arrangements adapted to the high speeds. Deformation in joints, and also the inertia forces acting on the parts of the mechanism will be studied.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 1; 54-58
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza kinematyczna złożonych konstrukcyjnie przekładni obiegowych do elektromechanicznych zespołów napędowych z zastosowaniem wzorów Willisa
Kinematic analysis of complicated planetary gears for electromechanical drives using Willis mathematical formulas
Autorzy:
Opach, Szczepan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196852.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
przekładnia obiegowa
napęd elektryczny
pojazd elektryczny
wzór Willisa
planetary gear
electric drive
electric vehicle
Willis formulas
Opis:
The article presents the possibilities of kinematic analysis of planetary gears with two degrees of freedom using Willis mathematical formulas. In the second part of the article, the possibilities of using formulated formulas in the analysis of complicated planetary gears used in electromechanical drives systems of electric cars are presented.
Artykuł prezentuje możliwości analizy kinematycznej przekładni planetarnych o dwóch stopniach swobody z użyciem wzorów Willisa. W drugiej części artykułu, zaprezentowano możliwości wykorzystania wyprowadzonych wzorów w analizie złożonych konstrukcyjnie przekładni planetarnych, stosowanych w elektromechanicznych układach napędowych samochodów elektrycznych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 37-41
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza analitycznych i numerycznych metod wyznaczania wytężenia kół stosowanych w pompach zębatych
Autorzy:
Osiński, P.
Bury, P.
Klucznik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302972.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
pompa zębata
koło zębate
napęd hydrauliczny
gear pump
gear
hydraulic drive
Opis:
W artykule przedstawiono porównanie wyników obliczeń wytężeniowych kół zębatych otrzymanych na drodze obliczeń analitycznych oraz metodą elementów skończonych. Został przedstawiony model matematyczny i tok obliczeń oraz uzyskane wyniki dla analizowanej jednostki. Przedstawione wyniki są efektem prac badawczo-rozwojowych realizowanych w Laboratorium Napędów Hydraulicznych i Wibroakustyki Maszyn Politechniki Wrocławskiej (www.lhiw.pwr.edu.pl).
This article presents a comparison of the results of strength calculation of gears received by analytical calculations and finite element method. The text has been described a mathematical model, the calculation and the results of the calculations for analyzed pump unite. The presented results are the effect of ongoing research and development in Laboratory Hydraulic and Wibroacustics Machines Technical University of Wroclaw (www.lhiw.pwr.edu.pl).
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2016, 18, 10; 106-111
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza naprężeń kontaktowych w zazębieniu przekładni zębatej napędu wału rozrządu silnika Sulzer RTA48T-B
A Comparative Analysis of Contact Stresses in the Toothed Gear Mesh of Camshaft Drive of a Sulzer RTA48T-B Engine
Autorzy:
Berczyński, S.
Grządziel, Z.
Rukowicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358939.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
modelowanie
koła zębate
naprężenia kontaktowe
MES (metoda elementów skończonych)
MES
modeling
toothed wheels
contact stresses
Opis:
Przedstawiono modelowanie i ocenę naprężeń kontaktowych w zębach przekładni napędu wału rozrządu silnika Sulzer RTA48T-B przeprowadzoną przy wykorzystaniu systemu MSC Nastran for Windows. Weryfikacji modelu dokonano dla zagadnienia Hertza dotyczącego kontaktu dwóch walców. Model umożliwił określenie wartości na-prężeń w strefie kontaktu i w punkcie Bielajewa.
This paper presents the modeling and evaluation of contact stresses in gear teeth of the camshaft drive of a Sulzer RT48T-B engine. The evaluation has been done with the MSC Nastran for Windows system. The model has been verified for the Hertz problem for a contact of two cylinders. The model made it possible to determine the value of stresses in the contact zone and in the Bielaiev point.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 51-59
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of electric - drive applicability in mechanical brake for the commuter class airplane
Autorzy:
Grygorcewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246340.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
airplanes
brakes
landing gear
construction process
Opis:
This article presents selected issues related to the design methodology of the electric brakes during the construction process as well as other factors which are important in the design process. It is a very important issue due to affect on the airplane and automotive brake design. Nowadays when new solution of brakes is being designed there is a need to take into account various factors influencing the design such as: weight, compatibility and flexibility of use in various aircraft, reliability and durability, ease of installation and maintenance, low-cost operation and low cost components, braking efficiency, short braking distance. All of these factors are taken into account when designing a prototype of the electric brake as well as economical factor of the design. It is also necessary to verify the design during its creation using experimental and laboratory test data from other similar designs. The aim of the paper is to discuss design process from the very beginning (i.e. by comparing features of the electric brakes with other types of brakes in order to show advantages and disadvantages of chosen solution) to the creation of a working demonstrator in future. Author of the paper in his electric brake design bases on the experience of the Warsaw’s Institute of Aviation Landing Gear Department.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 143-148
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania procesów zachodzących w sprzęgłach stosowanych w przekładniach zębatych power shift podczas sprzężenia ciernego
Investigations of processes occurring in a clutch used in a power shift during frictional engagement of gears
Autorzy:
Zwolak, J.
Kozik, D.
Kruczek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190661.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
przekładnia zębata power shift
sprzęgła specjalne
tarcza sprzęgłowa
sprzężenie cierne
power shift gear drive
special clutch
clutch discs
frictional coupling
Opis:
Elementy sprzęgieł przekładni zębatych power shift, a w szczególności tarcze sprzęgłowe powinny charakteryzować się dużą odpornością na zużywanie tribologiczne oraz wysokim współczynnikiem tarcia. Od wymienionych cech tarcz sprzęgłowych w dużym stopniu zależy trwałość i niezawodność zestawów sprzęgłowych, a w związku z tym kompletnej przekładni zębatej power shift stosowanej w układzie napędowym maszyn roboczych. W prezentowanej pracy przedstawiono analizę tribologiczną tarcz sprzęgłowych stosowanych w budowie przekładni zębatych power shift. W każdym przypadku zmiany przełożenia przekładni zachodzi rozprzężenie oraz sprzężenie cierne między tarczami, które jest określane jako faza przejściowa będąca równocześnie najtrudniejszym okresem pracy dla całego układu napędowego maszyny roboczej.
Elements of clutch power shift gears and clutches, in particular, clutch discs should be characterized by high resistance to wear and a high friction coefficient. The reliability and durability of clutch sets depend on these important characteristics and influence the complete power shift gearbox used as a drive system for working machines. The paper presents tribological analysis of clutch discs used in the design of power shift gearboxes. In each case, gear ratio changes cause frictional coupling and uncoupling between the discs, defined as a transient phase, which is simultaneously the most difficult stage of work for the entire drive system for a working machine.
Źródło:
Tribologia; 2015, 4; 221-229
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania testowe wolnoobrotowego silnika pmsm do bezprzekładniowego napędu górniczego przenośnika taśmowego
Lab-tests of low-speed PMSM motor for a gearless drive of mining conveyor belt
Autorzy:
Wolnik, T.
Skupień, K.
Mróz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197512.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd przenośnika taśmowego
silniki synchroniczne z magnesami trwałymi
górnicze przenośniki taśmowe
napęd bezprzekładniowy
conveyor belt drive
permanent magnet synchronous motors
mining conveyor belts
gear-less drive system
Opis:
The lab tests results of low-speed PMSM motor for direct drive of mining conveyor belt are presented in the article. The tests were carried out on a specially prepared test bench, simulating work of the belt conveyor. Developed solution is characterized by higher efficiency, significantly smaller space neededfor drive housing and less risk of failure, cause eliminating mechanical gear.
W artykule zaprezentowano wyniki badań wolnoobrotowego silnika z magnesami trwałymi przeznaczonego do bezpośredniego napędu górniczego przenośnika taśmowego. Badania przeprowadzono na specjalnie przygotowanym stanowisku badawczym, symulującym pracę przenośnika taśmowego. Opracowane rozwiązanie cechuje się wyższą sprawnością w stosunku do klasycznych rozwiązań, ogranicza znacząco przestrzeń instalacyjną oraz zmniejsza ryzyko awaryjności poprzez eliminację elementów pośredniczących, takich jak przekładnia mechaniczna.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 97-100
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bogie design of 227M type rail vehicle
Autorzy:
Miklasz, Radosław
Dawid, Szymon
Wojtukiewicz, Paweł
Grzegórski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101685.pdf
Data publikacji:
2022-05-24
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
interoperability
bogie
dual drive rail vehicle
link arm
running gear system
Opis:
The article presents the running parameters and construction of the 41MN and 46MN hybrid traction units (HZT). Design solutions were presented and described, attention was paid to the functions fulfilled by individual systems of rolling and driving bogies.The article was created as part of an ongoing project as part of Program Badań Stosowanych 3 Umowa Nr PBS3/B6/26/2015 „Lekki autobus szynowy do ruchu regionalnego”.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 40-48
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conception of gear ratios selection between the engine and the electric machine in the hybrid drive systems
Koncepcja doboru przełożeń między silnikiem spalinowym a maszyną elektryczną w hybrydowych układach napędowych
Autorzy:
Romaniszyn, K. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133487.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
green vehicles
hybrid powertrain
pojazdy ekologiczne
napęd hybrydowy
Opis:
Modern vehicles with hybrid combustion-electric drive systems are an important element in the strategy for reducing fuel consumption and emissions of exhaust gas components. Determinant of the use and development is to achieve substantial benefits in terms of classical powertrain vehicles equipped with internal combustion engines. This paper presents the concept of kinematic ratio selection between the engine and the electric machine. This concept is based on the analysis of the internal combustion engine load caused by the resistances of motion and the best possible assessment of the additional load caused by the operation of the generator. It is proposed that the energy transferred to the generator was taken in a most preferred area of the engine performance characteristics and generator by changing kinematic ratio between the engine and the generator. The described concept can also be used for the recovery of vehicles braking energy.
Współczesne pojazdy o hybrydowych spalinowo-elektrycznych układach napędowych są istotnym ogniwem w strategii zmniejszania zużycia paliwa i emisji składników spalin. Determinantą ich stosowania i rozwoju jest uzyskanie istotnych korzyści w odniesieniu do klasycznych układów napędowych pojazdów wyposażonych w tłokowe silniki spalinowe. W prezentowanej publikacji przedstawiono koncepcję doboru przełożenia kinematycznego między silnikiem spalinowym a maszyną elektryczną. Koncepcja ta opiera się na analizie obciążenia silnika spalinowego oporami ruchu i ocenie najkorzystniejszego dodatkowego obciążenia generatorem. Proponuje się, aby energia przekazywana do generatora była pobierana w najkorzystniejszym obszarze charakterystyki sprawności silnika spalinowego i generatora przez zmiany przełożenia kinematycznego między silnikiem spalinowym a generatorem. Opisana koncepcja może być również wykorzystywana przy odzyskiwaniu energii podczas hamowania pojazdu.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 1; 56-61
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detection and compensation of torque harmonics in drive with induction motor and gear
Wykrywanie i kompensacja składowej harmonicznej momentu w napędach z silnikiem indukcyjnym i przekładnią
Autorzy:
Lewicki, A.
Guziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374130.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
składowa harmoniczna
moment elektromagnetyczny
silniki elektryczne
Opis:
In many solutions of drives, the torque transmission systems are used for torque converting from the motor shaft to the load. Properties of torque transmission system are a reason of mechanical vibration occurring in drive system. Analysis of drive vibration, usually measured by the accelerometer, makes it possible to create diagnostic system for detection of mechanical faults of drive. In many applications, an introducing of vibrations to drive system is undesirable. Mechanical vibrations of drive can be reduced by generation of appropriate torque components in electric machine. Proper compensation of mechanical vibration requires information about amplitudes and frequencies of vibration harmonics. In drive system with gear, the reduction of mechanical vibration and early detection of gear damages require information about mutual position of toothed wheel and the torque transmitted by gear. Analysis of state variables of induction motor makes it possible to indicate the instants of toothed wheels meshing. It makes it possible to eliminate both: vibration and optical sensors in systems of detection of gear damages and compensation of mechanical vibration. In this paper a method of sensorless detection of torque ripples, caused by gear transmission, is proposed. Presented method can be use in systems for early detection of gear damages and for active compensation of mechanical vibration. The results of simulation and experimental researches on proposed detection and compensation method are presented in the paper. The experiments were provided for a drive with 10kW induction motor with gear and for a high-speed train drive with gear and 1.2MW asynchronous motor.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 73-77
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka elementów układu napędowego przy wykorzystaniu urządzenia WiViD
Diagnostics of elements of a drive system performed by means of the WiViD device
Autorzy:
Tomaszewski, J.
Rysiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153230.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
diagnostyka
pomiar
przekładnia zębata
sprężarka śrubowa
diagnostic
measurement
gear box
screw compressor
Opis:
W pracy zaprezentowano przykładowe zastosowanie urządzenia WiViD do diagnostyki stanu maszyn. Pokazano, iż urządzenie to wykorzystuje moduł komunikacji bezprzewodowej do akwizycji sygnału z pomiarów. Przedstawiono skuteczność zastosowania wbudowanych funkcji pomiarowych w systemie WiVID do diagnostyki stanu technicznego sprężarki śrubowej i przekładni zębatej oraz wykazano, że uniwersalne funkcje pomiarowe w systemie WIVID umożliwiają opracowanie indywidualnych metod diagnostyki maszyn złożonych.
In the paper exemplary applications of the WiViD device to machine diagnostics are described. The basic working element of the system is a wireless, multi-channel measurement card placed in the ergonomic housing (resistant to any damage). The measurement head allows for making measurements of vibrations in three directions (mutually perpendicular), within a very wide band of frequency (0.4Hz -20kHz). The scope of the application can be even wider due to the possibility of connecting an external multi-purpose gauge of CLPS type which could be i.e.: gauge of vibrations, gauge of forces, microphone as well as connecting the signal of phase indicator. All measurements are taken in a synchronous way. Additionally, the device may serve as a mini thermo-vision camera. The thermal view/pictures can be presented by means of point resolution 16x4, for the temperature range -50 C to 300 C. The second element of the system consists of a Smartphone or a tablet working under control of the operational system Android version 4.x. The specialized software gathers (collects, stores) measurement information in the mobile data base and after processing, the adequate data are presented on the screen in a clear and concise form. The program integrates the tool kit (procedures) for an evaluation of technical state of machine elements as for example: bearings or elements of the system of drive transmission. In the paper some examples of application of the afore described device to diagnostics of compressors and gears are shown. For the evaluation of the technical state of a gear – during its exploitation - the adequate procedure was prepared. The procedure consists in determination of the thresholds of statistical point estimates of the vibration signal measured on the housings of bearings for a particular gear. Moreover, the evaluation procedure of the overall technical state based on the afore determined thresholds - was formulated. Own software applications dedicated to the measurement analysis of the technical state of the machine were written. The original expert system (worked out by the authors) was prepared. It supports the assessment of the state of the device.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 8, 8; 629-632
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór zębatych przekładni falowych
Harmonic drive selection
Autorzy:
Folęga, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198697.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
przekładnia falowa
dobór przekładni
program komputerowy
harmonic drive
gear selection
computer program
Opis:
Różnorodność typów oraz rozmiarów obecnie produkowanych zębatych przekładni falowych stwarza problemy w racjonalnym ich doborze. Prawidłowo dobrana przekładnia falowa powinna spełnić określone wymagania podczas pracy oraz osiągnąć zakładaną trwałość. W artykule omówiono problemy związane z doborem przekładni falowej. Przedstawiono również algorytm prawidłowego wyboru przekładni. Głównym celem pracy było opracowanie programu komputerowego, który umożliwi prawidłowy wybór przekładni falowej według opracowanego algorytmu.
The variety of types and sizes currently in production harmonic drive is a problem in their rational choice. Properly selected harmonic drive must meet certain requirements during operation, and achieve the anticipated service life. The paper discusses the problems associated with the selection of the harmonic drive. It also presents the algorithm correct choice of harmonic drive. The main objective of this study was to develop a computer program that allows the correct choice of harmonic drive by developed algorithm.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 75-80
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elementy sterowania napędami mechanizmu jazdy podwozia koparki K42 KWB Bełchatów
Steering elements of chassis traversing gear drive in K42 excavator in Bełchatów Brown Coal Mine
Autorzy:
Wachowicz, M.
Drabik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/171327.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
Kopalnia Węgla Brunatnego Bełchatów
koparka K42
układ napędowy
podwozie
Bełchatów Brown Coal Mine
K42 excavator
drive system
chassis
Opis:
W pracy opisano zmodernizowany napęd jazdy koparki K42 z omówieniem wybranych części algorytmu sterowani łącznie z próbą wspomagania napędu śruby skrętu. Rozważania zostały poparte i zweryfikowane wykonaniem pomiarów momentów obrotowych silników na poszczególnych napędach. W powyższych pracach wykorzystano wieloletnie doświadczenia w programowaniu przekształtników prądu zmiennego niskiego napięcia, komunikacji przemysłowej i sterowników PLC, w szczególności w sterowaniu maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego węgla brunatnego.
The text below describes modernized drive of bucket excavator K42. Chosen parts of algorithm and attempts to supporting of the turn drive are described. Considerations are supported and verified by measurements of the torques of every drive. Many years of experience in parameterization of frequency converters, programming of PLC and industrial communication in particular in control of machines for opencast mining, have been used.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2011, 52, 5; 60-63
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental identification of the impact of sectional satellite wheels on the load distribution in the meshing of the planetary gear in mining machines
Autorzy:
Filipowicz, Krzysztof
Kuczaj, Mariusz
Baranowski, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064350.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
drive system
planetary gear
load condition
design methodology
układ napędowy
przekładnia planetarna
stan obciążenia
metodologia projektowania
Opis:
This article attempts to solve the problem of load compensation in mesh planetary gearing, with the innovative design idea, resulting from the increased plasticity of the planet wheels (satellite). The cognitive main objective of the experimental work was carried out to identify the comparative effect of the split narrow planet gears, on the load distribution on the length of the teeth of the planet gears of the central wheel of the planetary gear. Achieving this aim, in addition to in-depth analysis, requires experimental research on a specially-built test stand and simulation tests on a solid model of the transmission using the finite element method (FEA). This article presents the concept of a novel test stand, design methodology and research on the influence of the sectional satellite wheels on the load mesh of planetary gears in mining machines.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 143--152
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation and Analysis of Mathematical Modeled Drive Train System in Type III Wind Turbines Using Computational Fluid Dynamics
Autorzy:
Kabat, Subash Ranjan
Panigrahi, Chinmoy Kumar
Ganthia, Bibhu Prasad
Barik, Subrat Kumar
Nayak, Byamakesh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2022489.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
type III wind turbines
gear train
pitch control
gear ratio
pitch angle
yaw system
angular velocity
CFD
Opis:
This paper is based on designing a modified rotor for a drivetrain in a Type-III wind turbine system for maximum power generation to work effectively under low and high wind speed and its variation. In this paper three drive trains are designed for the gearbox to provide regulated torque and thrust force. For time to time variation in wind speed the voltage sag and during over speed condition voltage swell problem can be solved by using this modified design. The pitch control, gear box and yaw of the wind turbine basically focused for modification. Mainly the gear box for the rotor causes sluggish motion of the rotor during low wind speed. This paper explained the design of modified rotor control for the gear box in DFIG based (Type-III) wind turbine. Also in this paper how the modified rotor system can be helpful for reactive power control highlighted with comparison with existing models. For designing MATLAB Simulink platform is taken and validated using CFD mechanical design analysis. Using these types of modified drive trains maximum power for the wind turbines is enhanced by 40–60% of its reference value.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 1; 180-189
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 47

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies